Buenas tardes bienvenidos y bienvenida al blog del negociador quién les

habla ___________ el día de hoy tenemos un tema muy interesante

acerca del trasporte y seguros en la negociación internacional y además
tendremos dos invitadas muy interesantes ya que nos hablaran y nos
contaran un poco sobre el tema del hoy con ustedes __________y
____________ bueno queridos oyentes como lo saben hacer una
exportación implica una inversión importante en muchos aspectos no
solo el costo de la mercancía si no también el costo de traerla a su
destino final en perfecto estado y en el momento oportuno el trasporte
unos de los principales eslabones de la cadena logística es el que
determina como y cuando se recibirán los productos en manos de los
compradores, la contratación de trasporte una transcendental importancia
antes de iniciar este proceso es necesario tener claro si el término de
venta incoterm negociado incluye el transporte internacional bueno a
veces el fin del término de negociación incoterm o los modos de
transporte que se van a utilizar para llevar la mercancía a manos del
comprador el responsable de la contratación y el transporte se deben
cotizar los fletes
muchas gracias _______ por esa introducción, bueno llego el momento
de las llamadas para que mis invitadas contesten las dudas y preguntas de
nuestros oyentes se pone una canción de emociones
¿QUÉ ES UN CONTRATO DE TRANSPORTE INTERNACIONAL? Responde la invitada ___________ bien
muchas gracias- segunda pregunta se pone música feliz
 Evidencia 5: Podcast “Transporte y seguros”
O ¿QUÉ ES UN CONTRATO DE TRANSPORTE
INTERNACIONAL?
El contrato de transporte es un documento por el cual una parte (el porteador) se obliga frente a otra (el
cargador o remitente), por un precio acordado, a trasladar/transportar de un lugar a otro (de un país a
otro en el caso del transporte internacional) una mercancía, para ponerla a disposición del destinatario
en el lugar y en las condiciones pactadas por ambas partes.

o ¿QUÉ FACTORES SE DEBEN TENER EN CUENTA AL

NEGOCIAR UN FLETE?
Hacer una importación implica una inversión importante en muchos aspectos. No es solo el costo de la
mercancía sino el costo de traerla a su destino final en perfecto estado y en el momento oportuno.

El transporte, uno de los principales eslabones de la cadena logística, es el que determina cómo y cuándo
se recibirán los productos en manos de los compradores. La contratación del transporte adquiere así una
trascendental importancia.

Antes de iniciar este proceso es necesario tener claro si el término de venta (INCOTERM) negociado
incluye el transporte internacional. Los INCOTERMS versan sobre un número de obligaciones específicas
impuestas a las partes (obligación del vendedor de poner las mercancías a disposición del comprador,
entregarlas para el transporte o consignarlas en destino) y sobre la distribución del riesgo entre las
misma

o ¿CUÁL ES EL PROCESO QUE SE DEBE REALIZAR PARA

LLEVAR A CABO UN CONTRATO DE COMPRAVENTA?
O ¿QUIÉNES INTERVIENEN EN EL CONTRATO DE
TRANSPORTE?
El contrato de Transporte Internacional es utilizado en medio de negociaciones al momento de importar
o exportar, es por esto que es importante conocer los agentes que intervienen, sus roles y funciones.

A continuación, nombramos y explicamos estos agentes:

• Estibadora: La Estibadora, se encarga de operaciones portuarias de manipulación de artículos en el

área administrativa.

• Desconsolidado: consiste en vaciar los contenedores en el puerto de destino y notificar la llegada, este
servicio es realizado usualmente las navieras de transporte internacional de mercancías.

• Consolidador: es el intermediario entre armadores y cargadores; se encarga de reunir en contenedores

las mercancías que llegan al puerto

• Armador: es el propietario de los buques quien puede trabajar directamente con ellos o cederlos a las
compañías navieras.

• Fletador: Contrato consensual por el que una persona física o jurídica (fletante o armador), pone a
disposición de otra (fletador), un buque determinado para realizar uno o más viajes, recibiendo en pago
el precio convenido (flete).

O ¿QUÉ DOCUMENTACIÓN SE DEBE CONTEMPLAR EN UN

CONTRATO DE TRANSPORTE INTERNACIONAL?
Se trata de la documentación necesaria para realizar cualquier tipo de operación de comercio
internacional por vía aérea, marítima o terrestre con el fin de cumplir con los requerimientos
demandados por las autoridades aduaneras. Por lo general, estos documentos son emitidos por las
compañías de transporte y cumplimentados por parte de la empresa transitaria encargada de los
aspectos logísticos de la operación.

Obviamente, los documentos de transporte a presentar dependerán del vehículo utilizado, mientras que
si las mercancías son transportadas en Unidades de Transporte Intermodal (UTI) y se trasladan bajo el
mismo documento, se deberá utilizar el conocido como conocimiento de embarque multimodal FBL.

LA CARTA DE PORTE CMR es el documento en el que se determinan las responsabilidades y

obligaciones de cada una de las partes implicadas dentro de un contrato de transporte internacional de
mercancías por CARRETERA.
En este caso, el exportador de las mercancías (expedidor) será responsable de facilitar la información
de la operación comercial y el conductor del vehículo se encargará de completar el formulario
correspondiente para cumplir con los requerimientos aduaneros con relación a los documentos de
transporte a presentar.
Asimismo, el exportador deberá firmar el documento antes de la carga de las mercancías en el
vehículo, mientras que el destinatario deberá llevar a cabo la misma acción con el fin de confirmar la
recepción de las mercancías y justificar el pago a la compañía de transporte.
Carta de Porte Ferroviario (CIM)
En el caso del transporte de mercancías POR TREN, la Carta de Porte Ferroviario (CIM) acredita el
contrato de transporte y sirve como título de la propiedad de la mercancía.
El expedidor de la carga debe cumplimentar el CIM en el idioma del país de origen e incluir una copia
traducida al idioma del país de destino, mientras que las mercancías reflejadas en una misma Carta
de Porte Ferroviario deben ser transportadas en el mismo vagón para mantenerse bajo control.
En total se deben emitir seis ejemplares idénticos que serán distribuidos de la siguiente manera:
 CIM Original: Es el ejemplar que se entrega al destinatario en el momento de la recepción de
las mercancías.
 Hoja de Ruta: Deberán figurar todos los gastos y cargos derivados de la operación
comercial. El ejemplar terminará en posesión de la estación de destino.
 Duplicado de Hoja de Ruta: Quedará en posesión del primer ferrocarril.
 Duplicado de la Carta de Porte Ferroviario: Cuando el primer ferrocarril acepte la carga de las
mercancías, este duplicado deberá ser entregado al expedidor.
 Matriz de la expedición: Quedará en posesión del primer ferrocarril.
 Régimen interior del primer ferrocarril.

Conocimiento de Embarque Marítimo o Bill of Lading

Este documento de transporte internacional POR VÍA MARÍTIMA es emitido por la compañía de
transporte encargada de realizar el traslado de las mercancías y debe ser firmado por el capitán de la
embarcación. En el bill of lading se recogen las condiciones de transporte pactadas previamente entre
las partes y sirve como confirmación de que las mercancías fueron recibidas y cargadas
correctamente.
El conocimiento de embarque marítimo puede presentarse en tres variantes diferentes: original
(formato físico), telex release y express release (online). Los formatos virtuales cuentan con la ventaja
de proporcionar una mayor agilidad y rapidez en la presentación de los trámites, aunque no suelen
ser utilizados si el proveedor y el cliente no cuentan con una relación personal de confianza.
Asimismo, este documento tiene la característica de ser negociable, por lo que es posible su
transferencia a un tercero en el proceso de transporte de las mercancías.

Carta de Porte Aéreo (Air Way Bill) o Conocimiento de

Embarque Aéreo
En el caso del transporte AÉREO de mercancías, la Carta de Porte Aéreo refleja el contrato de
transporte entre el cliente y el prestador del servicio, y a su vez, sirve como justificante en cuanto a la
recepción y aceptación de las diferentes mercancías.
En la Carta de Porte Aéreo se recoge la siguiente información:

 Partes implicadas en el transporte (cargador, destinatario y transportista)

 Ruta por completar

 Características del vehículo (tipo de avión y número de vuelo)

 Flete (importe del transporte)

 Mercancías transportadas (tipología, peso…)

Es importante destacar que el Conocimiento de Embarque Aéreo es un documento no negociable y está
regulado por la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA).

o ¿QUIÉNES INTERVIENEN Y CUÁNDO SE APLICAN LOS

INCOTERMS Y LOS
SEGUROS?