UNIVERSIDAD POLITÉCNICA SALESIANA

TRABAJO EN CLASE
INTEGRANTES:
● Bryan Álvarez
● Kevin Jara
● Jean Gonzales
● Pedro Moncayo
● Alejandro Mora
● Geovanny Zúñiga
1. Encontrar un reglamento en el cual deseen participar
REGLAMENTO CNR (COMPETENCIA NACIONAL DE RALLY) 2019 (FEDAK,
2019)
2. Analizar al vehículo propuesto para la investigación en función al reglamento
escogido.
EL reglamento CNR 2019 establece que en el rally se compite con automóviles de
turismo debidamente modificados para su adaptación a la competición.
De acuerdo al reglamento se escoge el vehículo Mitsubishi Lancer Evo, ya que este
automóvil cumple con las características que están dentro del reglamento de
competición nacional de rally 2019.

Fig. 1. Mitsubishi Lancer Evo.

3. Describir el tipo de competencia

El Rally es un Evento Deportivo de Automovilismo que se desarrolla sobre vías

públicas, parcialmente en caminos cerrados al tránsito normal. La ruta puede incluir
una o varios días de competencia y primes, así como tramos en enlace.

Este deporte es una disciplina automovilística con una reglamentación propia y tiene
cuatro grandes diferencias respecto a las carreras en circuitos. En primer lugar, se
disputan en vías públicas convenientemente cerradas al tránsito rodado; en segundo
lugar, el tipo de vehículos utilizados deben ser aptos para circular por carreteras
públicas por lo que deben estar matriculados y dotados de los mismos elementos
obligatorios que el resto de coches como los faros, la rueda de repuesto o los
intermitentes. La tercera peculiaridad es que a diferencia de los circuitos, los equipos
que compiten en rally están dotados de dos personas: un piloto y un copiloto, cada uno
con una función distinta.

4. Describir el auto que van a utilizar

4.1.Motor de combustión

Combustible Gasolina

Potencia máxima 265cv/195kw

Revoluciones potencia máxima 6500 rpm

Par máximo 355Nm

Revoluciones pares máximo 3500rpm

Situación Delantero transversal

Número cilindros 4

Disposición de los cilindros En linea

Material del bloque Hierro

Material de la culata Aluminio

Diámetro cilindro 85mm

Carrera 88mm

Cilindrada 1997𝑐𝑚3

Relación de compresión 8.8 a 1

Válvulas por cilindro 4

 Tipo de distribución 2 arboles de levas en la culata

Alimentación Inyección indirecta, turbo,intercooler

4.2.Sistema de transmisión

Tracción Total

Caja de cambios Manual

Número de velocidades 5

Desarrollos(km/h cada1000rpm)

1a 9.3

2a 13.3

3a 18.5

4a 25.2

5a 36.1

Marcha atrás 7.6

4.3.Prestaciones y consumos homologados

Velocidad máxima 245 km/h

Aceleración 0-100 km/h 6,1 s

Consumo NEDC

Extraurbano No disponible

Urbano No disponible

Medio 10,9 l/100 km

 Emisiones de CO₂ NEDC No disponible

Normativa de emisiones No disponible

Distintivo ambiental DGT Sin distintivo

4.4.Dimensiones, peso, capacidades

Tipo de Carrocería Turismo

Número de puertas 4

Longitud 4.490 mm

Anchura 1.770 mm

Altura 1.450 mm

Batalla 2.625 mm

Vía delantera 1.515 mm

Vía trasera 1.515 mm

Coeficiente Cx 0,36

Superficie frontal No disponible

Factor de resistencia No disponible

Peso 1.470 kg
 Tipo de depósito

Gasolina 55 l

Filtro de partículas No

Volúmenes de maletero

Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles 430 litros

Número de plazas 5

Distribución de asientos 2 +3

4.5.Chasis

Estructura suspensión delantera Tipo McPherson

Muelle suspensión delantera Resorte helicoidal

Estructura suspensión trasera Paralelogramo deformable

Muelle suspensión trasera Resorte helicoidal

Barra estabilizadora delantera Sí

Barra estabilizadora trasera Sí

Tipo de frenos delanteros Disco ventilado

Diámetro de frenos delanteros 320 mm

Tipo de frenos traseros Disco ventilado

 Diámetro de frenos traseros 300 mm

Dirección

Tipo Cremallera

Tipo de asistencia No disponible

Asistencia en función de la velocidad No

Desmultiplicacion en función de la velocidad No

Desmultiplicación no lineal No

Desmultiplicación de la dirección No disponible

Dirección a las cuatro ruedas No

Diámetro de giro entre bordillos 11,8 m

Diámetro de giro entre paredes No disponible

Vueltas de volante entre topes No disponible

Neumáticos delanteros 235/45 R17 Z

Neumáticos traseros 235/45 R17 Z

Llantas delanteras 8 x 17

Llantas Traseras 8 x 17
5. Describir cuales son las mejoras permitidas por reglamento
Las mejoras permitidas por reglamento CNR 2019, en los vehículos fabricados a partir
del 2013 hacia el presente sólo podrán contar con mejoras en:

Motor

Se puede rectificar el block para agrandar los cilindros hasta un milímetro como
máximo.

Los componentes del cabezote como son válvulas, resortes, balancines y árbol de levas
son libres, pero manteniendo el principio original de funcionamiento.

Suspensión

La modificación de los reglajes de los resortes y/o amortiguadores (calibraciones).

Frenos

Se permite el cambio de frenos de disco en lugar de tambor.

El freno de mano se permite modificar por hidráulico y/o cambiar su posición.

Electrónica del motor

Elementos de seguridad

● Switch Máster (Corta Corriente) que al ser desconectado apague el

motor.
● Rollbar con tubo estructural de un diámetro no menor a 1”7/8 de
pulgada, tipo jaula de 6 puntos mínimo anclados al piso, con protección
lateral en las puertas en forma de X .

Disco de embrague
El disco de embrague es libre, incluido el peso, con la excepción del número. El
diámetro del disco de embrague puede aumentar.
Ruedas y neumáticos
Se permite el uso de aros de rueda de menores dimensiones.
Caja de cambios
 ● El interior de la caja de cambios es libre.
● Las articulaciones de la conexión de la caja de cambios son libres.
● El patrón de cuadrícula de selección de engranajes homologado en el
modelo de serie debe conservarse

Los motores turbo alimentados en la Clase N4 e INTEGRAL, usarán el restrictor del turbo
máximo de 33 mm de diámetro de acuerdo a las especificaciones.

Se permite el uso del block de cilindros estándar o rectificado máximo 1 milímetro siempre y
cuando no sobrepase la cilindrada de la categoría.

Se permite el encamisado del block de motor, para recuperarlo.Los piñones de la caja de

cambios son libres, pero se mantendrá la coraza de la marca original, (excepto en la categoría
N4).

En la categoría N4 únicamente se permite cajas homologadas grupo “N4” FIA u original.

Se permiten cajas secuenciales en autos con homologación FIA.

6. Conclusiones:

● Mediante el reglamento CNR 2019 el vehículo Mitsubishi Lancer Evo cumple con las
características que están dentro del reglamento, por lo tanto está apto para realizar las
diferentes modificaciones como son las del motor, transmisión, encendido, combustión.
● La competencia CNR es una competencia completa y por esto los participantes deben
tener todas las medidas de precaución necesarias, como también el equipo de abasto
deberá contar obligatoriamente con un extintor manual de al menos 5 kg en sus
respectivas zonas.
● El vehículo Mitsubishi evo VII es un vehículo con excelentes prestaciones siendo
estándar ya que es un vehículo de tracción integral lo que ayuda mucho en el trucaje
porque el vehículo realizado el trucaje de motor, transmisión y suspensión por ende la
tracción va a ser uno de sus fuertes en la competición.

REFERENCIAS:
FEDAK. (2019). REGLAMENTO DE COMPETENCIA NACIONAL DE RALLY. Obtenido de
FEDAK: http://tac.ec/wp-content/uploads/2019/09/Reglamento-General-de-Rally-
FEDAK-2019.pdf