MERELIN FRIAS

ID: A00125005

Actividad a realizar:

Apoyándote en los Recursos 2 y 3 y usando el ejemplo del “Sistema de Admisiones” que en

ambos recursos se describe, realiza y envía lo siguiente:

 Describe los procesos principales y los elementos que interactúan en el Sistema de

Admisiones.

 Diseña una “Tabla de Decisiones” a partir de los procesos y requerimientos analizados.

Sistema De Admisión: Funcionamiento E Importancia Del Turbocompresor.

El sistema de admisión es aquel conjunto de elemento que proveen al motor de aire limpio
a una velocidad y temperatura acorde a la necesidad del régimen del motor. Entre otras cosas,
el principal sentido del motor es la transformación de la energía, de térmica a mecánica, en
ese sentido, para tener energía térmica debe existir una sustancia capaz de arder y propiciar
dicha energía.

En esa línea de ideas, la sustancia utilizada para tal fin son los provenientes de la refinación de
los hidrocarburos, sin embargo, hay algo de suma importancia dentro de la generación de las
condiciones de quema del combustible, para que esto suceda es necesario la existencia del
aire, ya que, le provee el oxígeno a las cadenas de hidrocarburos que se oxidan gracias a la
chispa de la bujía.

Entonces, si partimos de la premisa inobjetable de la importancia del aire dentro del proceso
de combustión, ya sea en proporción, en velocidad o calidad debemos darnos cuenta de lo que
la generación de las condiciones acordes para el tratamiento del aire impacta en el proceso de
combustión del motor, lo que finalmente impacta en el rendimiento total del vehículo.

El contexto que hemos dado como abreboca sirve para ponernos en contexto acerca de la
importancia de la existencia del sistema de admisión, así como lo que podría afectar dentro del
proceso de combustión una mala alimentación de aire. Un sistema de admisión saludable es
indicio de un sano proceso de combustión.

Tipos de filtros de aire:

1. Filtro de tipo baño de aceite: Este tipo de filtro cuenta con un recipiente interno de
aceite, el propósito y disposición del recipiente hace que el paso de aire sea sinuoso,
por lo que, las partículas de polvo dentro del aire queden atrapadas en el aceite, ya
que, las partículas de polvo que son más pesadas que el aire no pueden realizar el
cambio de dirección tan rápido como el aire.

Este tipo de filtro tiene entre otras cosas puntos a favor y en contra, a favor se puede decir que
son capaces de retener grandes cantidades de polvo además de que son lavables, mientras en
contra se puede decir que generalmente el área de filtrado es muy pequeña y que, a altas
velocidades del aire se puede perder aceite.
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2. Filtro de aire seco: Es un tipo de filtro que cuenta con doble sistema de filtro, uno
primario que puede limpiarse y otro de seguridad que es reemplazable. El filtro cuenta
con un recipiente para polvo y generalmente se usa para trabajo pesado. Entre otras
cosas puede ser de montaje horizontal o vertical.

Este filtro de aire cuenta con las siguientes partes: cuerpo de filtro, sello, abrazadera, carcasa,
tuerca, placa desviadora y recipiente para polvo. Como dato, este tipo de filtros son probados
introduciendo una lámpara de luz, si la luz pasa el elemento filtrante quiere decir que está
bueno, si no lo hace, entonces hay que cambiar el filtro.

Por otro lado, la acción de limpieza del aire en este tipo de filtros consiste en que, el aire
entra por el lado superior del cuerpo del filtro, dentro de sí, las aspas pre-limpiadoras proveen
de rotación al aire, con lo que, como una cernidora, los elementos más pesados, es decir, las
impurezas se van hacia las paredes del filtro y bajan hacia el recipiente para polvo.

3. Filtro húmedo (mixto): Este tipo de filtros son impregnados están impregnados de
aceite de motor, son lavables y no tienen papel seco.

Indicadores de restrictores de aire:

Es un elemento que indica cuando hay que limpiar o remplazar el filtro de aire. El indicador
se ubica generalmente dentro del sistema de admisión a la salida del aire limpio del filtro de
aire o en los ductos que están entre el motor y el filtro. El sistema tiene su principio en la
diferencia de presión que puedan ocasionar las restricciones del paso de aire en los filtros de
aire, ya que, al haber limitaciones o restricciones en él, se producen vacíos en los ductos entre
el filtro y el motor.

Válvula de descarga del filtro: