Cómo viajar en un avión de reacción Amelia Joga

Objetivo 2019-8647

Explicar el funcionamiento de OSPF multiárea para habilitar las comunicaciones de internetworking en una red
de una pequeña a mediana empresa.

Situación
Usted y un compañero crean una nueva línea aérea para prestar servicios en su continente. Además de su área
central o aeropuerto principal, localizará y asignará cuatro áreas de servicios aeroportuarios intracontinentales
y un área de servicios aeroportuarios transcontinentales que se puedan utilizar como origen adicional y lugar de
destino.
Use el planisferio en blanco provisto para diseñar las ubicaciones de los aeropuertos. En el archivo de PDF
adjunto, puede encontrar instrucciones adicionales para completar esta actividad.

Recursos necesarios
 Planisferio en blanco
 Software de procesamiento de texto o software alternativo de gráficos para crear las ubicaciones y
conexiones de los aeropuertos.

Planisferio en blanco

© 2021 Cisco y/o sus filiales. Todos los derechos reservados. Este documento es información pública de Cisco. Página 1 de 3
Cómo viajar en un avión de reacción

Instrucciones

Paso 1: Diseñar las ubicaciones de los aeropuertos.

a. Utilice el planisferio en blanco proporcionado.
b. En el mapa, coloque una estrella en el centro del continente en el que vive. Este es el Aeropuerto
principal y funcionará como lugar principal de tránsito. Etiquételo como Aeropuerto principal. Esta es la
primera área de servicios intracontinentales, y todos los aeropuertos se conectan al Aeropuerto principal.

Paso 2: Asignar los aeropuertos en el continente para brindar servicios a los pasajeros.
a. Asigne cuatro ubicaciones de aeropuertos dentro de su continente para que se conecten al Aeropuerto
principal. Denomínelos Aeropuerto norte, sur, este y oeste.
b. Coloque cuatro círculos en el mapa de su continente para representar a los Aeropuertos norte, sur, este
y oeste. Algunos círculos pueden superponerse debido al tamaño del continente y a la ubicación de los
aeropuertos en el mapa.
c. Trace una línea recta desde cada aeropuerto hasta el Aeropuerto principal. Estas ubicaciones
intracontinentales representan el primer nivel de servicio de sus líneas aéreas. También se conocen
como “aeropuertos fronterizos de área”.

Paso 3: Identificar otro continente en el que su línea aérea brindará servicios.

a. En el planisferio, ubique otro continente en el que quiera proporcionar servicios desde y hacia el
Aeropuerto principal.
b. Coloque un círculo en el centro del continente que elija para el segundo nivel de servicios. Este
aeropuerto se denomina Aeropuerto transcontinental.
c. Trace una línea desde el Aeropuerto principal hasta el Aeropuerto transcontinental. Este aeropuerto se
conoce como “aeropuerto de router limítrofe del sistema autónomo” (ASBR).

Resumen
Después de completar el paso 3, debería poder ver que las conexiones de los aeropuertos se asemejan a la
topología de la red. Complete las preguntas de reflexión, guarde su trabajo y esté preparado para compartir las
respuestas con la clase.

Reflexión
1. Al diseñar las rutas de transporte de la línea aérea, ¿prestó mucha atención a la ubicación de la sede
central? ¿Por qué sería importante tener un sitio central para el transporte aéreo?
Algunos grupos hay que mencionar que la mayoría de las líneas aéreas incorporan un lugar principal
y del que sus aviones vuelan. El propósito de tener una sede o una ubicación central permite a las
aerolíneas ahorrar costes y tiempo en que la entrega de los pasajeros hacia y desde otros lugares.
Diseño de la red también incorpora routers que sirven áreas de entrega como centrales para el tráfico
de red. Algunos de estos routers llevan datos de muchas otras áreas y algunos llevan tráfico de red
desde una sola área. Este tipo de enrutamiento puede ahorrar costes
2. ¿Las redes incorporarían routers principales, de frontera y ASBR en las áreas? Justifique su respuesta.
Si una red es muy pequeña, un área será suficiente para el tráfico de red. Pero si hay planes para
ampliar la red, sería una buena idea para mapear los routers en grupos basados en la funcionalidad y
ubicación para hacer que la red escalable.

© 2021 Cisco y/o sus filiales. Todos los derechos reservados. Este documento es información pública de Cisco. Página 2 de 3
Cómo viajar en un avión de reacción

3. ¿Cuál es la importancia de asignar áreas transcontinentales?

Los lugares de Mapeo transcontinentales permiten a las aerolíneas para saber qué áreas principales
intra-continentales y extracontinentales rutas externas que sirven. En el enrutamiento, esto sería
como los principales lugares del router interno para una pequeña empresa de tamaño medio y las
conexiones externas ISP para enrutar la información externa desde y hacia su lugar de negocios de
tamaño medio smallto.
4. ¿Cuál es la importancia de asignar rutas de destino internas para la línea aérea? Compárelo con una topología
de routing.
Las aerolíneas a menudo servirán bastante cerca del aeropuerto clientes subsidiaria. Lo mismo es
cierto para la entrega de datos de red, como a veces routers están situados localmente con el fin de
proporcionar rutas alternativas o métodos (protocolos) para ser entregados por rutas de datos.
5. ¿Es posible que el Aeropuerto principal cumpla varias funciones para las líneas aéreas (la red)? Explique su
respuesta.
La sede se puede utilizar como ubicación central para enrutamiento nacional o enrutamiento
intercontinental externo. Lo mismo ocurre con los enrutadores centrales, porque su propósito es
pasar el tráfico de datos al área a la que están conectados directamente o proporcionar conectividad a
su área o áreas fuera del dominio.

© 2021 Cisco y/o sus filiales. Todos los derechos reservados. Este documento es información pública de Cisco. Página 3 de 3