ACTIVIDAD INDIVIDUAL 1

a) Leer el contexto del sector y plantear 4 transacciones hipotéticas de Mercado de

bienes o mercado de factores.

1-La empresa vende bienes y servicios

2- El mercado demanda a las familias por bienes y servicios
3- La familia vende tierra, capital y trabajo al mercado de factores
4- El mercado demanda factores de producción a las empresas

b) indicar las transacciones propuestas en un gráfico de flujo circular. (se adjunta

gráfico, pero pueden elaborarlo o editarlo y sobre el plantear las transacciones)
 ACTIVIDAD INDIVIDUAL 2
Entender el modelo de Frontera de Posibilidades de Producción.

Posibilidades Motocicletas (Y) Camiones (X)

de producción
A 18 0
B 17 1
C 14 2
D 9 3
E 0 4

a) Cuál es el coste de oportunidad de pasar del punto B a C, en términos de

motocicletas. Explique su respuesta.

El costo de oportunidades está en la producción de motocicletas ya que en la B se

producen 17 y en C fueron 14, entonces al final se reducen 3 motocicletas.

Opciones A B C D E

Motocicleta 18 17 14 9 0
s
Camiones 0 1 2 3 4

Frontera de posibilidades
20
18
16
Motocicleta

14
12
10
8
6
4
2
0
0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5

camiones
 b) En esta economía es posible producir diferentes combinaciones de motocicletas
y camiones, acorde a la tabla ¿cuáles son eficientes, ineficientes o
inalcanzables?

Combinaciones Motocicletas – ¿Eficientes, ineficientes o

camiones ( el primer dato refiere inalcanzables?
a Motos , el segundo a Camiones
)
(40-0) Inalcanzable
(13-2) Eficiente
(17-17) Inalcanzable
(9-3) Eficiente

ACTIVIDAD INDIVIDUAL 3
Aprender los factores que condicionan la oferta y la demanda Se plantean preguntas tipo
test, debe responder la que considere correcta y justificar desde los conceptos económicos
abordados en la unidad el porqué de su respuesta.

Preguntas Respuestas y justificación

UNO
Según la ley de la oferta Si el precio es bajo:
a) Se genera un desplazamiento a la derecha en la
curva de oferta
b) cuanto más alto sea el precio mayor será la
cantidad ofertada
c) cuanto más alto sea el precio menor será la
cantidad ofertada
d) Las empresas no están interesadas en ofertar
C porque cuando el precio de un bien
aumente, la cantidad de demandas
disminuye.
Cuanto más alto sea el precio de un bien,
mayor será la cantidad ofrecida de dicho
bien, y mientras menor será la cantidad
ofrecida esto se debe al costo marginal
creciente.

Dos B cuando el precio de un producto

La ley de demanda se refiere a aumenta, la cantidad demandada baja;
asimismo, cuando el precio del producto
a) La relación directa entre el precio y la oferta baja, la cantidad demandada aumenta.
b) la relación inversa entre un bien y su oferta
c) la relación inversa entre un bien y la cantidad
demandada
d) La relación de un aumento de precio y aumento
de la cantidad demandada
Tres D. porque si el desplazamiento de la
Una mejora en la tecnología causa curva va hacia la derecha aumentaran las
ofertas.
a) un desplazamiento de la curva de oferta a la
izquierda
b) de un movimiento ascendente a lo largo de la
curva de oferta
c) la oferta de una menor cantidad de bienes a
cualquier precio dado
d) un desplazamiento de la curva de oferta a la
derecha
Cuatro B. por qué un cambio en el precio del
¿Cuál de los siguientes cambios causará un bien x aumentara y por lo tanto la
movimiento a lo largo de la curva de demanda demanda de la x va a disminuir.
del bien x?

a) Un cambio en el precio del sustituto cercano

b) un cambio en el precio del bien x
c) un cambio en los gustos y preferencias del
consumidor por el bien x
d) un cambio en el ingreso del consumidor
 ACTIVIDAD COLABORATIVA
1. DEMANDA.
En la tabla se muestran los datos de demanda de motocicletas en el país por regiones:

Precio en USD Cantidad de Cantidad de Cantidad de Cantidad de

$ motocicletas motocicletas motocicletas motocicletas
demandadas demandadas demandadas total
por la región por la región por la región demandadas en
central oriental caribe el país
$ 5.000 700 900 1.200 2.800
$ 6.000 600 800 1.100 2.500
$ 7.000 500 700 1.000 2.200
$ 8.000 400 600 900 1.900
$ 9.000 300 500 800 1600
$ 10.000 200 400 700 1.300

a. Grafica la demanda de la región central.

Precio Cantidad de
en USD motocicletas
$ demandadas
por la región
central
$ 5.000 700
$ 6.000 600
$ 7.000 500
$ 8.000 400
$ 9.000 300
10.000 200

curva de demanda regional central

$12,000
$10,000
$8,000
precio

$6,000
$4,000
$2,000
$0
100 200 300 400 500 600 700 800
Monocicleta demandadas
b. Grafica la demanda de la región oriental

Cantidad de
motocicletas
Precio en demandadas por
USD $ la región oriental
$ 5.000 900
$ 6.000 800
$ 7.000 700
$ 8.000 600
$ 9.000 500
10.000 400

curva de demanda region oriental

$12,000

$10,000

$8,000
precio

$6,000

$4,000

$2,000

$0
300 400 500 600 700 800 900 1000
motocicleta demandada

c. Grafica la demanda de la región caribe.

 Cantidad de
motocicletas
Precio en demandadas por
USD $ la región caribe
$ 5.000 1.200
$ 6.000 1.100
$ 7.000 1.000
$ 8.000 900
$ 9.000 800
10.000 700

curva de demanda regional caribe

$10,000
$9,000
$8,000
$7,000
$6,000
precio

$5,000
$4,000
$3,000
$2,000
$1,000
$0
650 700 750 800 850 900 950 1,000 1,050 1,100 1,150
Motocicleta demandad

d. Grafica la demanda del mercado del país

 Cantidad de
motocicletas
Precio en total demandadas
USD $ en el país
$ 5.000 2.800
$ 6.000 2.500
$ 7.000 2.200
$ 8.000 1.900
$ 9.000 1600
10.000 1.300
Curva de demanda en el pais
$12,000
$10,000
$8,000
precio

$6,000
$4,000
$2,000
$0
1,200 1,400 1,600 1,800 2,000 2,200 2,400 2,600
motocicleta demandad

2. OFERTA
 En la tabla se muestran los datos de oferta de motocicletas en el país por regiones:

Precio en USD Cantidad de Cantidad de Cantidad de Cantidad de

$ motocicletas motocicletas motocicletas motocicletas
ofertadas por la ofertadas por la ofertadas por la total ofertadas
región central región oriental región caribe en el país
$ 5.000 500 300 800 1.600
$ 6.000 600 400 900 1.900
$ 7.000 700 500 1.000 2.200
$ 8.000 800 600 1.100 2.500
$ 9.000 900 700 1.200 2.800
$ 10.000 1.000 800 1.300 3.100

a. Grafica la oferta de la región central

Precio en USD Cantidad de
$ motocicletas
ofertadas por la
región central
$ 5.000 500
$ 6.000 600
$ 7.000 700
$ 8.000 800
$ 9.000 900
$ 10.000 1.000

Oferta por la region central

$10,000
$9,000
$8,000
$7,000
$6,000
precio

$5,000
$4,000
$3,000
$2,000
$1,000
$0
550 600 650 700 750 800 850 900 950 1000 1050
Motocicleta ofertdas
b. Grafica la oferta de la región oriental.
Precio en USD Cantidad de
$ motocicletas
ofertadas por
la región
oriental
$ 5.000 300
$ 6.000 400
$ 7.000 500
$ 8.000 600
$ 9.000 700
$ 10.000 800

Oferta region oriental

$10,000
$9,000
$8,000
$7,000
$6,000
precio

$5,000
$4,000
$3,000
$2,000
$1,000
$0
350 400 450 500 550 600 650 700 750 800 850

Motocicletas ofertadas

c. Grafica la oferta de la región caribe.

Precio en USD Cantidad de
$ motocicletas
ofertadas por
la región
caribe
$ 5.000 800
$ 6.000 900
$ 7.000 1.000
$ 8.000 1.100
$ 9.000 1.200
$ 10.000 1.300
 Oferta de la region caribe
$12,000

$10,000

$8,000
precio

$6,000

$4,000

$2,000

$0
850 900 950 1000 1050 1100 1150 1200 1250 1300 1350

Motocicleta ofertadas

d. Grafica la oferta de mercado del país.

Precio en USD Cantidad de

$ motocicletas
total ofertadas
en el país
$ 5.000 1.600
$ 6.000 1.900
$ 7.000 2.200
$ 8.000 2.500
$ 9.000 2.800
$ 10.000 3.100

Oferta en el pais
$12,000
$10,000
$8,000
precio

$6,000
$4,000
$2,000
$0
1,800 2,000 2,200 2,400 2,600 2,800 3,000 3,200

Motocicletas ofertadas
 3. PUNTO DE EQUILIBRIO
a) Grafica el equilibrio de Mercado de motocicletas estableciendo el punto de
equilibrio.
b) Determina el precio y cantidad de equilibrio.
c) En la tabla se plantea el precio de las motocicletas para una economía hipotética, la
cantidad ofertada y demandada. Complete la tabla indicando la situación de mercado
(exceso de oferta, equilibrio, exceso de demanda) y la presión ejercida sobre los precios
(descendente, nula, ascendente).
Precio USD $ Cantidad Cantidad Situación de Presión
demandada ofrecida mercado sobre
precios
$ 5.00 900 1.800 Exceso de oferta descendente
desequilibrado
$ 4.000 1.000 1.600 Exceso de oferta descendente
desequilibrado
$ 3.000 1.200 1.200 Equilibrado Anula
$ 2.000 1.500 700 exceso de demanda ascendente
$ 1.000 2.000 0 exceso de demanda ascendente

Equlilibrio de mercado de motos

2500

2,000
2000

1,500
1500
1,200
1,000
1000 900

500

0
$ 5.00 $ 4.000 $ 3.000 $ 2.000 $ 1.000

cantidad demandada Cantidad ofertada

b) Determina el precio y cantidad de equilibrio.

Precio de equilibrio 3.000
 Cantidad de equilibrio 1.200

4. DESPLAZAMIENTO DE OFERTA Y DEMANDA

a) Determinen cuál de los gráficos 1 a 4, explican las siguientes situaciones: justificar
la respuesta.
 El gobierno nacional aumenta un 40% el SOAT para las motocicletas.
 A raíz de la pandemia ocasionada por el COVID-19 la importación de componentes
para motocicletas disminuyó un 50%.
 El gobierno nacional otorga un subsidio a los fabricantes de motocicletas.
 Como consecuencia del confinamiento social, las motocicletas han resultado un
buen medio de transporte.

La gráfica 1 representa las 4 situaciones, formal a que cuando el Gobierno Nacional

aumenta en un 40% el Soat, al mismo tiempo aumenta el precio de la compra de
motocicletas, lo cual se ve representado en P1 , Q 1 en el punto E.
A raíz de la caída de la importación de componentes para motocicletas, el Gobierno decide
otorgar un subsidio para aquellos fabricantes de motocicletas, con esto busca incentivar la
Oferta para que estos fabricantes inviertan ese recurso en sus empresas; lo que produce un
desplazamiento de la curva de oferta hacia la derecha, como se puede observar en el gráfico
P2 ,Q2 en el punto E´ .

5. INTERPRETACION DEL MERCADO DE LAS MOTOCICLETAS EN

COLOMBIA
Las motocicletas son una alternativa para llevar a los niños a la escuela, para hacer mercado
más allá de la tienda de la esquina, para salir a rumbear con la novia el viernes por la noche
o para ir de paseo el fin de semana con toda la familia, el perro incluido. Además de ser una
posible fuente de ingresos como mensajero o moto taxista. Y todo muy barato, porque el
consumo de gasolina es mínimo y las cuotas mensuales de la financiación de la moto se
pagan con lo que se ahorran en pasajes de Transmilenio, Mío o Metrobus, han sido graves
las consecuencias de la proliferación de motos para la salud pública, pues las muertes y
lesiones por accidentes ya son toda una epidemia: el 64 por ciento de los 4.436 muertos que
hubo en siniestros de tránsito en el 2014 eran motociclistas, lo mismo que el 66 por ciento
de los 34.451 lesionados. Son mucho más peligrosas que los carros.
El problema no son las motos, sino la gran informalidad del mercado, causada por la falta
de control y las políticas paternalistas del Estado que no exige a las motos que paguen los
costos que sí tienen que hacer todos los demás vehículos, de manera que en las calles
impera la ley de la selva y los beneficios individuales de los motociclistas, que no son
gratis, los acaba pagando el resto de la sociedad, la falta de control se evidencia, por
ejemplo, en la facilidad de adquirir una moto sin ningún requisito distinto a tener un pase,
que se consigue sin necesidad de conocer las mínimas normas de tránsito. Más grave aún,
en los 3,1 millones de motos (47 por ciento del total) que circulan sin Seguro Obligatorio
(Soat), y el Ministerio de Transporte, impávido.

¿COMO FUNCIONA EL MERCADO DE LAS MOTOCICLETAS EN COLOMBIA?

La motocicleta es un medio de transporte que durante años han sido eficiente para muchas
personas, que nos ha facilitado las necesidades de cada uno de nosotros, también se puede
decir que ha llevado a cabo mediante la evolución de las diferentes herramientas necesarias
de los medios de transporte, Una motocicleta, comúnmente conocida en español con la
abreviatura moto, es un vehículo de dos ruedas impulsado por un motor de combustión
interna a gasolina que acciona la rueda trasera, en raras excepciones en las que el impulso
se daría en la rueda delantera o en ambas, superior a 50 cm  si es de combustión interna y
con una velocidad máxima por construcción superior a 45 km/h, El cuadro o chasis y las
ruedas constituyen la estructura fundamental del vehículo. La rueda directriz es la
delantera. Pueden transportar hasta dos personas, y tres si están dotadas de sidecar. En
Colombia hay muchas empresas ensambladora de motocicletas, marcas reconocidas y que
le han apostada al mercado unas buenas ofertas que ayudan al fortaleciendo económico, la
primera empresa fue Auteco que nació en Medellín en 1941 con tan solo una estación de
gasolina y un almacén de respuesta fue la primera empresa en obtener una licencia de
ensamble y fabricación de motocicletas en Colombia. Corbeta AKT en el 2004 busca una
idea ensambladora de transporte propio y es ahí donde nace AKT moto. Fanalca Honda esta
es una empresa que hace treinta y cinco años es importadora de motocicletas en Colombia
que son reconocidas por su alto cilindrajes y esta empresa desde los últimos años
importantes niveles del crecimiento superior al del mercado. A su vez muchas más
empresas autorizadas para el suministro de motocicletas que fueron Incolmoto Yamaha,
Suzuki, Hero, Movemos Colombia que cada de estas empresas sirvieron como embajadores
para promover la moto en el mercado nacional e internacional. Las motocicletas son la
forma más asequible de transporte personal motorizado en muchas partes del mundo. En
varias regiones, incluyendo a Colombia, son el tipo más común de vehículos a motor y más
ampliamente utilizado. En nuestro país representan más del 57,12% del parque en
circulación de vehículos a motor. Por tanto, las motocicletas son cruciales para nuestra
economía nacional. El registro de las motos en Colombia creció un 11,28 % El mercado de
motocicletas en Colombia creció 47% durante 2010 y 2018, al pasar de 393.440 a 576.360
unidades13. En 2018 se ensamblaron en el país 527.978 motocicletas nuevas, que
representaron un crecimiento del 12,1% en comparación con el año inmediatamente
anterior.

Normalmente va propulsada por un motor de gasolina de dos o cuatro tiempos (2T y 4T),
aunque últimamente los dos tiempos están siendo reservados a las cilindradas más pequeñas
debido a razones medioambientales. Antiguamente la refrigeración por aire era la más
normal, hoy en día ha tomado un auge extraordinario la refrigeración líquida con la cual
compite.

El motor va normalmente posicionado de modo transversal, es decir el cigüeñal es

perpendicular a la marcha, independientemente del número de cilindros. Aunque hay
excepciones muy conocidas y difundidas (BMW series «R» y «K» o Moto Guzzi serie «V»,
en los que el cigüeñal es longitudinal). El número de cilindros varía desde uno, usual en
cilindradas más pequeñas, hasta 6 en línea, siendo disposiciones muy frecuentes los 4 en
línea y dos en V con diferentes ángulos. Los dos cilindros paralelo transversal fue el
sistema más usual en las cilindradas mayores hasta los años 70. A partir de entonces se
popularizó de manera extraordinaria el 4 cilindro.

La lubricación se hace de modo común para el motor y el cambio, salvo en los dos tiempos
(2T), tanto en modo de cárter húmedo como de cárter seco. La alimentación se hizo por
carburador, tanto uno para dos cilindros como un carburador por cilindro, la disposición
más frecuente; hasta hoy en día en que la inyección de combustible los está desplazando
por normativa ambiental (emisión de gases). El encendido del motor se hacía originalmente
por magneto y platinos, sin batería; Luego por bobina y batería, primero de platinos, luego
transistorizado y hoy día totalmente electrónico. El encendido DIS o de «chispa perdida»,
primero de platinos y luego electrónico, se popularizó desde principios de la década de
1970, con la llegada masiva de las japonesas tetra cilíndricas, es decir, que
el distribuidor no se conoció en este tipo de motores salvo excepciones (Guzzi V7, MV
Agusta).
 BIBLIOGRAFIA
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%C3%B3mo+funciona+el+mercado+de+las+motocicletas+en+Colombia
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