Fajas, Poleas y Motores Ing. Juan E.

Jaico Segura

FAJAS, POLEAS
Y MOTORES

CAPACIDAD DE FAJAS TRANSPORTADORAS

En algunas plantas concentradoras aún se usa el “Factor de Faja” para hallar el tonelaje
alimentado a un circuito de molienda sobre todo cuando no se cuenta con una balanza
electrónica que mida este tonelaje. El Factor de Faja está definido de la siguiente manera:

T  Peso Corte  Factor Faja

Factor Faja  0.06  Vfaja

Donde:
T = Tonelaje de Mineral (TMS/h).
Peso Corte = Muestra de Mineral (kg/pie).
Vfaja = Velocidad de Faja (pie/min).
POTENCIA PARA FAJAS
1'980,000  Pútil
T
LH
Donde:
T = Capacidad de Faja (Lb/h). H
Pútil = Potencia para Faja (hp).
L = Longitud Faja entre centro de Poleas (pies).
H = Altura Descarga (pies).
Generalmente el ángulo de inclinación varía entre 18° y 20° sin embargo en algunos casos
puede llegar hasta 30°. En la práctica, la inclinación debe ser 15° menos que el ángulo de
reposo del mineral que se va a transportar en la faja.

― 81 ―
Fajas, Poleas y Motores Ing. Juan E. Jaico Segura

TRANSMISIÓN DE MOVIMIENTO CON POLEAS Y PIÑONES

La transmisión de movimiento entre poleas y piñones se realiza en base a las siguientes
fórmulas de proporcionalidad:
V1  D1  V2  D 2

V1  # dientes1  V2  # dientes 2

Donde “D1 y D2” son los diámetros externos de cada una de las poleas y “V1 y V2” son las
velocidades de las poleas/piñones. La distancia entre los ejes de las poleas debe ser la
adecuada para que las fajas no patinen o no vibren mucho durante la transmisión del
movimiento. La distancia correcta se calcula con la siguiente fórmula:
Lpoleas = 1.1 × (D + d)
Los medios para transmitir el movimiento son:
- Faja Plana: debe ser evitada por que causa mucha fuerza radial sobre los rodajes del motor.
- Faja en “V”: es la más usada por que necesita poca tensión para transmitir el movimiento.
- Cadenas: es útil sólo cuando se desea sincronismo en las poleas (apron feeder, etc.).
Las dimensiones y códigos de las fajas en “V” son:
CODIGO
ANCHO
FAJA
A
ANCHO ½"
B ⅝"
FAJA
C ¾"
“V”
D ⅞"
E 1"

VELOCIDAD Y CAPACIDAD DE FAJAS TRANSPORTADORAS

TAMAÑO VELOCIDAD ANCHO TAMAÑO
DESCRIPCIÓN
MINERAL FAJA (pie/min) FAJA MINERAL
12" ½" - 1½"
Mineral Fresco de Mina – 8" 2 – 25
14" 1½" - 2"
Chancado Primario – 8" 50 – 80 16" 2" - 2½"

Recolección de Partículas – 8" 10 – 50 18" 2½" - 3"

20" 3" - 3½"
Chancado Secundario – 2" 100 – 200
24" 3½" - 4½"
Alimentación a Tolva Finos – ¾" 200 – 300 30" 4½" - 6"

Alimentación a Molinos – ¾" 2 – 25 36" 6" - 7½"

42" 7½" - 9"
Concentrados a Despachar – m10 50 – 200
48" 9" - 10½"

E1: a) Hallar el factor de una faja transportadora que se mueve a 30 pies/min.

― 82 ―
Fajas, Poleas y Motores Ing. Juan E. Jaico Segura

b) Hallar el tonelaje procesado en una planta si el peso de corte es 5 kg/pie.

c) Qué tonelaje trató la planta en un día si los pesos de corte de las tres guardias fueron
5.21 kg, 5.18 kg y 5.20 kg?.
d) En una planta concentradora hay una faja transportadora que trabaja con un motor de
5 hp. La faja descarga el mineral a 4.1 m de altura y tiene una longitud de 48 m. Cuál
es la capacidad de la faja y qué motor se debe instalar para transportar 5 TMS/h y 60
TMS/h del mismo mineral?.

SOLUCIÓN:
1.8 pie - TMS
a) Factor Faja  0.06  30 pies/min 
hora  kg
5 kg 1.8 pie - TMS
b) Factor Faja    9 TMS/h
pie hora - kg
c) En este caso calculamos el factor de faja de la siguiente manera:
1.8 pie - TMS 8 horas 14.4 pie - TMS
Factor Faja   
hora - kg guardia guardia - kg
5.21 kg 14.4 pie - TMS
Primera Guardia    75.02 TMS
pie guardia - kg
5.18 kg 14.4 pie - TMS
Segunda Guardia    74.59 TMS
pie guardia - kg
5.20 kg 14.4 pie - TMS
Tercera Guardia    74.88 TMS
pie guardia - kg
TOTAL DÍA  224.49 TMS
d) Según los datos:
L  48 m (157 pies)
H  4.1 m (13 pies)
1'980,000 5 hp
T  58,235 Lb/h  26.4 TMS/h
(157 pies  13 pies)
1'980,000 P
Para 5 TMS/h : 11,022 Lb/h   P  0.94 hp  1.5  1.4 hp  2 hp
(157 pies  13 pies)
1'980,000 P
Para 60 TMS/h : 132,275 Lb/h   P  11.3 hp  1.5  16 hp  15 hp
(157 pies  13 pies)

E2: El sistema de transmisión de movimiento de un molino de bolas 2½'×4' es el que se

muestra a continuación; calcular el diámetro de la polea del motor y la distancia que
debe existir entre dicha polea y la volante del molino.
Que pasaría si el motor se cambia por uno de la misma potencia pero con una velocidad
de 1,050 rpm?. Asumir que la velocidad crítica del molino es 54 rpm.
CATALINA
(64 dientes)

― 83 ―
Fajas, Poleas y Motores Ing. Juan E. Jaico Segura

MOLINO
(42 rpm)

VOLANTE
(18½")

EJE

PIÑON DE
ATAQUE
(12 dientes) L=?

MOTOR
1,200 rpm
POLEA
MOTRIZ

SOLUCIÓN:
Según los datos:
De la 1ra Transmisión: 42 rpm × 64 dientes = Veje × 12 dientes → Veje = 224 rpm
De la 2da Transmisión: 224 rpm × 18.5" = ø Polea × 1,200 rpm → ø Polea = 3.45"→ 3½"
Por lo tanto: Lpolea-volante = 1.1 × (18½" + 3½") = 24.2"

L = 24"

Si el motor se cambia por uno de diferente velocidad entonces se debe cambiar la polea
motriz de tal manera que se mantenga la misma velocidad de giro del molino. Un molino de
bolas debe tener un giro equivalente al 75 – 80 % de su velocidad crítica. En este caso:
Velocidad Mínima = 75 %×54 rpm = 40.5 rpm
Velocidad Máxima = 80 %×54 rpm = 43.2 rpm
La velocidad promedio es 41.8 rpm, por tanto:
De la 1ra Transmisión: 41.8 rpm × 64 dientes = Veje × 12 dientes → Veje = 222 rpm
De la 2da Transmisión: 222 rpm × 18.5" = ø Polea × 1,050 rpm → ø Polea = 3.91" (9.9cm)
El resultado más exacto se presenta en “cm” y no en pulgadas lo cual indica que la polea a
instalarse debe ser de 10 cm. En los molinos se debe trabajar con poleas de diámetros exactos
de lo contrario la variación de la red eléctrica puede generar una velocidad incorrecta que
ocasiona desgaste de los piñones y sobre tensión del eje del sistema de transmisión.
ø Polea Motriz = 10 cm
E3: La bomba SRL 2½"×2"que se muestra en la figura de abajo tiene un serio problema de
diseño. La pulpa fresca que ingresa al cajón de la bomba rebosa y se derrama por los
costados debido a que el flujo de bombeo es muy bajo. Hallar la solución a este
problema e indicar las alternativas más rentables.
MOTOR:
Polea 6"
1,755 rpm

― 84 ―
Fajas, Poleas y Motores Ing. Juan E. Jaico Segura

BOMBA:
Polea 8"

PULPA FRESCA PULPA BOMBEADA

Pulpa
Derramada

SOLUCIÓN:
Primero calculamos la velocidad actual del impulsor de la bomba y luego analizamos el
resultado obtenido. Según los datos:
1,755 rpm × 6" = Vimpulsor × 8" → Vimpulsor = 1,316 rpm
Para solucionar este problema hay que aumentar la velocidad del impulsor de la bomba a 100
rpm más de lo que se tiene actualmente; de esta manera, la bomba succionará más pulpa
fresca y no habrá rebose de pulpa derramada. En este caso el impulsor debe girar a (1,316 rpm
+ 100 rpm) = 1,416 rpm y para aumentar esta velocidad existen dos alternativas:
- PONER UNA POLEA MAS GRANDE AL MOTOR:
1,755 rpm × ø Polea = 1,416 rpm × 8"→ ø Polea = 6.4" → 6½"
- PONER UNA POLEA MAS CHICA A LA BOMBA:
1,755 rpm × 6" = 1,416 rpm × ø Polea → ø Polea = 7.4" → 7½"
La primera alternativa es la mejor por que una polea de 6½" cuesta menos que una polea de
7½" por lo tanto esa es la polea que se debe instalar.

Nueva Polea Motor = 6½"

― 85 ―