Sevilla, 2 de marzo de 2011

Mujeres en bicicleta conquistan Sevilla
En Sevilla, el número de usuarias ha pasado del 24% al 41% en 3 años El próximo 8 de marzo se cumple el centenario del “Día Internacional de la Mujer”. Despacio pero con pasos seguros, el resultado de más de 100 años de un trabajo constante en torno a los derechos de la mujer empieza a hacerse visible. En Sevilla y desde un punto de vista de la movilidad sostenible, las mujeres están ejerciendo su liderazgo. Para muchas mujeres de la ciudad, la bicicleta se ha convertido en algo esencial en su vida diaria, un medio eficaz que ha sustituido a otras formas de transporte; en un período de tres años, el número de mujeres que utilizan la bicicleta se ha llegado casi a duplicar, de un 24% a un 41% del total de usuarios. Ellas utilizan la bicicleta para ir a trabajar o a la universidad. En el trayecto diario dejan a los niños en la guardería o en la escuela, se desplazan para hacer compras o quedan con amigos. El esfuerzo realizado en Sevilla, a través de las inversiones apropiadas, especialmente la completa red de carriles bici con más de 120 kilómetros de vías, facilita a los usuarios dejar el coche aparcado, en beneficio del paseo, el autobús o las bicicletas. Hoy se realizan, diariamente, casi 60,000 desplazamientos urbanos en bicicleta en lugar de hacerlo en otras formas de transporte motorizado. Es especialmente alentador cómo los más jóvenes, entre 18 y 30 años se han sumado en una gran proporción al uso de la bicicleta. La mayoría de los nuevos usuarios indican como principal motivación para el cambio de hábito, el ahorro económico, especialmente aquellos que anteriormente usaban el autobús o el coche privado. Todos los nuevos usuarios destacan asimismo, un beneficio extra de ahorro de tiempo. Las últimas estadísticas también muestran que aquellos viajeros que han dejado de utilizar diariamente el coche, han optado por comprar su propia bicicleta, mientras que los que eran peatones habituales o usuarios de medios de transporte públicos, prefieren las bicicletas del sistema público. Para fomentar la intermodalidad del transporte urbano y facilitar el acceso a la bicicleta no sólo a los ciudadanos de la capital, sino también a los de su área metropolitana, actualmente co-existen en Sevilla dos sistemas de préstamo de bicicletas: El sistema de alquiler público SEVici, suministrado por JCDecaux desde abril de 2007, muestra actualmente el mayor nivel de uso de las 67 ciudades que usan este sistema de JC Decaux en todo el mundo, 25.000 desplazamientos al día. SEVici ofrece en estos momentos 2.500 bicicletas que se distribuyen en 250 puntos de estacionamiento. Cada estación tiene espacio para 10-40 unidades donde los usuarios pueden coger o aparcar la bicicleta de alquiler. Una terminal interactiva y diversos métodos de pago potencian la versatilidad de este sistema aceptado mundialmente.
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La puesta en marcha de manera simultánea del sistema BUS+BICI, es el segundo pilar de éxito. Sin cargas adicionales, el BUS+BICI proporciona aproximadamente 180 bicicletas de alquiler a los usuarios en la estación de autobuses. Se ofrece una bicicleta gratuita para usarla durante el día a todos aquellos usuarios que proceden del área metropolitana de Sevilla. Desde la introducción del BUS+BICI en 2007, el número de usuarios se ha triplicado, sobre todo mujeres que llegan a Sevilla a trabajar o estudiar diariamente. El número de usuarios anuales asciende a 30.000. Con el fin de promocionar aún más el uso de la bicicleta y convencer a más mujeres a que se sumen a una nueva forma de movilidad, el programa del próximo Congreso Velo-city 2011 ha dedicado una parte importante a conferencias sobre este aspecto. Se tratarán temas desde la perspectiva de género aplicada a temas de movilidad urbana por parte de conferenciantes de todo el mundo.
La mujer latinoamericana y su rol en la movilidad no motorizada, Margarita Aria, Fundación Bici Ñan, Ecuador Análisis de género en el uso de la bicicleta en las ciudades de paises en desarrollo. Anvita Arora, Innovative Transport Solutions (iTrans) India. Chic or shame: la representación visual y cultural de la mujer ciclista en el sur de África. Gail Jennings. Mobility Magazine South Africa. Balance sobre género en el uso de la biccileta. Angela van der Kloof , Mobycon , Países Bajos. Promoción del uso de la bicicleta en un grupo de mujeres en la Ciudad de México Helga Marie González Nieves, Mexico. Mujeres, ciudad y movimiento. La bicicleta en el ciclo de vida de las mujeres y de la ciudad de Quito-Ecuador. María Fernanda Porras, Ciclopolis.

Sobre Velo-city 2011.- Velo-city es el evento internacional sobre la bicicleta como medio de transporte urbano de mayor relevancia en la actualidad. Sevilla ha sido elegida por la European Cyclists’ Federation (ECF) para celebrar el Velo-city 2011, por el éxito conseguido en la implantación en tan sólo tres años de una red urbana de 120 kilómetros de carril bici y haber pasado de 6.000 a 60.000 usuarios, siendo referente a nivel mundial. Bajo el lema “El cyclo de la Vida”, Velo-city 2011 es un congreso mundial co-organizado por la ECF (European Cyclists’ Federation) y la Delegación de Infraestructuras para la Sostenibilidad del Ayuntamiento de Sevilla, que reunirá a más de 1.000 congresistas de todo el mundo los días 23, 24 y 25 de marzo, donde darán a conocer las experiencias desarrolladas sobre la bicicleta como medio de transporte urbano. Más información sobre Velo-city 2011: www.velo-city2011.com Más información sobre ECF www.ecf.com Contacto para prensa: E-mail: comunicacion@velo-city2011.com Teléfono: 954 54 04 36.- Mª del Mar Bermejo. Grupo Inforpress Imágenes y recursos fotográficos: http://www.velo-city2011.com/esp/fotos.php http://www.velo-city2011.com/esp/recursos_blogs.php

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