ESTRUCTURA DE COSTOS DE

TRANSPORTE Y DESPACHO PARA

EMBARQUE

Presenta:

Gina Paola Mariaca

Ana Sofía Guevara
Laura Daniela Marinez
María Angélica González
Nicolás Lara Aldana
 ¿Que es la Carga?
La carga es un
conjunto de bienes o
mercancías
protegidas por un
embalaje apropiado
que facilita su rápida
movilización.
 TIPOS DE CARGA
1. Carga General
• Suelta
• Consolidada
• Con embalaje
• En Contenedores ( Tipos de Contenedores y
características)
2. Carga a granel
3. Tipos de Fletes Marítimos
4. Tipos de Conocimientos de embarque y Características
del embarque.
5. Estructura de los costos terrestres
 1. GENERAL
Es todo tipo de carga de distinta naturaleza que se transporta
conjuntamente, en pequeñas cantidades y en unidades
independientes.

Se consideran como carga general:

• Cilindros
• Cajas
• Cartones
• Botellas
• Planchas metálicas, etc

Estos se transportan y almacenan juntas.

 SE DIVIDE EN
CARGA SUELTA
El termino Break Bulk hace referencia a cargas cuyas dimensiones no
permitan que sean contenerizadas; por lo tanto, la alternativa mas
efectiva es transportarlas en sueltas ya sea en la cubierta o bodega de
la nave según su característica.

Los buques convencionales y multipropósito son utilizados para este

tipo de servicio.
CARGA QUE NO NECESITA EMBALAJE: Planchas de hierro, rieles,
tubos, llantas, piezas, etc.
 CARGA CONSOLIDADA
Agrupamiento de mercancías pertenecientes a varios
consignatarios, reunidas para ser transportadas de un puerto,
aeropuerto o terminal terrestre con destino a otro puerto,
aeropuerto o terminal terrestre.

Se realizan en contenedores similares ,

siempre y cuando se encuentren
amparadas por un mismo documento
de transporte.
 CARGA CON EMBALAJE

Es aquella que por sus

características y para ser
estibada con seguridad
requiere la protección de un
recipiente o embalaje.
Ej: Cargas de conservas
alimenticias, cajones de
repuestos para maquinaria,
bidones con químicos, etc.
 EN CONTENEDORES
Carga en contenedores o furgones es carga general de diverso
embalaje que se utiliza en el interior de una caja metálica o de una fibra
de vidrio, de un mismo tamaño, que permite movilizar mayor cantidad
de carga en el menor tiempo posible.

Contenedor Dry Van

Los contenedores Dry Van son los más
utilizados en el transporte marítimo y dada
su versatilidad pueden ser empleados para
el transporte de casi todo tipo de cargas.
Son contenedores herméticos y sin
ventilación que cuando están llenos pueden
apilarse hasta en ocho niveles.
 CONTENEDOR HIGH CUBE
Son muy similares al Dry Van 40` excepto
por su altura, puesto que los contenedores
High cube tienen una altura de 9’6’’ (2,896
metros) y los contenedores Dry Van 40`
tienen 8’6’’ (2,591 metros). De este modo,
este añadido de altura resulta ideal para
cargas voluminosas y sobredimensionadas

CONTENEDOR OPEN TOP

Son también muy parecidos a los Dry Van,
con medias de 20 y 40 pies, con la diferencia
de que los Open Top no tienen techo. Al no
tener techo se pueden cargar por encima
haciendo más fácil la carga de mercancías
pesadas o voluminosas que puede ser difícil
meter por la puerta. Para tapar la mercancía
se les suele poner un toldo de lona.
CONTENEDOR OPEN SIDE
son otro tipo de contenedores muy parecidos
a los Dry Van, aunque estos últimos tienen
unas grandes puertas de 4 hojas que permiten
el acceso fácil a las mercancías para su carga
y descarga. Los hay de 20 y 40 pies.
Son muy útiles para cargar mercancías de
gran longitud que no pueden ser cargadas por
las puertas normales o para poder alcanzar las
mercancías del fondo sin tener que sacar
todas las que están delante.

CONTENEDOR FLAT RACK

El contenedor Flat Rack es un contenedor
sin techo y sin paredes laterales. Se utiliza
para transportar mercancías pesadas o
sebredimensionadas. La mercancía es
trincada mediante cadenas o cintas al flat
rack.
 CONTENEDOR TANK
Son para transportar líquidos a granel. Se trata
de una cisterna contenida dentro de una
estructura de vigas de acero que la hacen de
las mismas dimensiones que un contenedor
estándar. De esta forma la cisterna puede ser
manipulada y cargada en transportes como un
contenedor más.

CONTENEDOR FRIGORIFICO/ REEFER

Es un tipo de contenedor destinado al
transporte de mercancías con control de
temperatura, ya sea en frío o en caliente.
Pueden mantener la temperatura de la
mercancía desde -30ºC a +40ºC, incluso
hay algunos modelos especiales que pueden
llegar hasta -60ºC.
 2. CARGA A GRANEL
Es la carga que se transporta en abundancia y sin embalaje; se estiba
directamente en la bodega de los buques en grandes compartimientos
especialmente acondicionados.

La carga a granel puede ser:

• Sólida: Granos comestibles,

minerales, fertilizantes,
abono, etc.
• Liquida: Petróleo,
lubricantes, gasolina,
diésel, sebo.
• Gaseosa: Gases propano,
butano, etc.
 Asimismo, según su naturaleza la carga se clasifica en peligrosa,
perecedera y frágil.
Carga peligrosa.
Se trata de productos que, de no tener un trato adecuado puede poner en riego la
vida humana y el medio por donde se transporta. Se caracteriza por tener
propiedades explosivas, oxidantes, venenosas, radiactivas o corrosivas.

Carga perecedera.
Cierto numero de productos, en especial los alimenticios, que sufren una
degradación normal en sus características físicas, químicas y microbiológicas
como resultado del paso del tiempo y de las condiciones del medio ambiente. En
la mayoría de casos se requieren ciertos medios de preservación como el control
de la temperatura, para mantener sus características originales de sabor, gusto,
olor, etc.…
Carga Frágil
Son todos aquellos artículos que pueden ser dañados fácilmente, si son
expuestos a vibraciones, caídas choques o manipulación poco cuidadosa
durante el transporte. Los productos frágiles típicos son antigüedades, obras
de arte, artículos de porcelana, artículos de vidrio, loza de barro, artículos
hierro fundido, tubos de radio y tv, esculturas etc.…
 ¿QUE ES FLETE?
Se entiende por flete como toda tarifa básica pactada entre el
transportador y el usuario del servicio, en el cual se compromete
trasladar la mercancía de un punto a otro.
TIPOS PARTICIPANTES EN LOS
FLETES:
1. Fletante
2. Fletador El precio de los fletes dependerá
del peso de tonelaje en base a la
distancia o ruta

Los fletes antes mencionados dependen

del tipo de embarcación que se presente.
 TIPOS DE FLETES MARITIMOS

1. LINER TERMS (F.L.T) 5. FREE IN OUT STOWED (F.I.O.S)

2. FREE IN (F.I) 6. FREE IN OUT STOWED AND TRIMMED (F.I.O.S.T)
3. FREE OUT (F.O) 7. FIOST LASHD SECURED
4. FREE IN AND OUT (F.I.O)
Los países alejados de los principales mercados pueden enfrentar
costos de embarque más elevados que los países que se encuentran a
menor distancia.
i) Los países alejados de los principales mercados pueden enfrentar
costos de embarque más elevados que los países que se
encuentran a menor distancia. Estos costos abarcan los costos
marítimos, portuarios y otros costos de embarque, así como los
gastos relacionados con el transporte terrestre y los cruces
fronterizos.
Si su caso justifica una devolución, habrá una tarifa reabastecer
determinada por el tamaño y peso del producto devuelto y usted será
responsable de los costes de embarque. Por otra parte, las cargas
operativas complementarias derivadas del aumento de cinco a seis en
el número de marineros embarcados y el pago de los costes de
embarque de los observadores.
Por ejemplo: un aumento del 10% en la distancia marítima genera un
aumento del 1,3% en los costos de embarque. De la misma manera, un
aumento del 100% en la distancia genera un 20% de aumento en los
costos de transporte.
En tanto que el costo de embarque de un contenedor normal de los
Estados Unidos a Sri Lanka es de unos 600 dólares, los costos de flete
desde Singapur hasta Maldivas, que es únicamente una fracción de
esa distancia, casi se triplica.
Tienen ramificaciones de vasto alcance que entraban la asistencia
humanitaria y harán aumentar el costo de los embarques a las zonas
afectadas
 TIPOS DE CONOCIMIENTOS DE
EMBARQUE Y CARACTERÍSTICAS DEL
EMBARQUE.
¿Qué es el Conocimiento de Embarque?
Es el recibo que demuestra que el embarque de la mercancía. Sin
este titulo no se puede retirar la mercancía en el lugar de destino.
Acorde al medio de transporte, este toma el nombre especifico. Por
ejemplo, conocimiento de embarque marítimo o “Bill of Lading” o
conocimiento de embarque aéreo, guía aérea.
 TIPOS DE BILL OF LADING

BL Recibido BL al bordo BL a la orden BL al portador

de embarque (To the order) (BL to the
bearer)
COSTOS DE TRANSPORTE TERRESTRE
El transporte terrestre en Colombia es el más utilizado de la logística
nacional, principalmente para el transporte de las cargas, que se hace
por medio de los camiones y tracto camiones, en donde cada uno
maneja una característica en particular en lo que tiene que ver con el
nivel de capacidad de la carga.

La capacidad de los camiones y Existen diferente tipos de

tracto camiones están camiones y tracto camiones
directamente relacionadas con según su peso.
los costos de los fletes ya que
se deben tener en cuenta las
distancias
Los países alejados de los
principales mercados pueden
enfrentar costos de embarque
más elevados que los países
que se encuentran a menor
distancia.