TALLER 1

TALLER SOBRE LA EVOLUCIÓN DE LOS PUERTOS

ESTUDIANTE: Jainer Elias Ballesta Maria

ASIGNATURA: Naviera y Portuaria 2

1.       Explicar en qué consiste la diversificación del papel tradicional de los

puertos y colocar un ejemplo.

En la actualidad las economías mundiales y Colombia están en constante

crecimiento en desarrollo en todas las áreas, donde se contemplan y se requieren
grandes cambios para poder generar aperturas de negocios de ámbitos de
comercio internacional, este cambio se debe ver señalado en un ajuste en la
logística portuaria que enuncie eficientemente los desafíos que trae la apertura de
economías que en la actualidad se han reflejado en los tratados de libre comercio
que el gobierno colombiano ha firmado y en las actuales negociaciones que están
en camino de ser cerradas para así ampliar el comercio exterior colombiano a
nivel mundial.

Como podemos ver los puertos, son auténticos centros de y distribución e

intermediarios de la globalización económica, por ende nos damos cuenta que la
diversificación de estos ha consistido en que se incluyan actividades como
servicios de aduana, control de carga, servicios de turismo en cruceros, servicios
transitorios, actividades de transbordo y manejo de la mercancía, transportes
terrestres entre otras, como los son el atraque de buques con gran cabida para
carga de contenedores y carga suelta, adicional se cuenta con puertos secos y a
distancias sumándole los espacios para almacenamientos, añadiendo un conjunto
de valores como: clasificación de las mercancías, empaquetado, etiquetado, la
distribución y el almacenaje temporal, revisión aduanera, los controles
fitosanitarios y de seguridad, estas son algunas de las actividades que incluyen los
puertos en su diversificación lo cual los hace mucho mas atractivos a los ojos de
los clientes.

Un ejemplo claro es el puerto de Shanghái, el cual es uno de los poco puerto a

nivel mundial en contar con casi todas las características y actividades
mencionadas anteriormente lo cual lo posiciona en un nivel muy alto en el top 10
de puerto a nivel mundial, por contar con unos estándares de calidad avanzados y
eficientes.
2.       ¿Qué cambios importantes experimentaron los puertos en la etapa de
la primera revolución industrial? (puntualizar qué cambios).

Con base en las causas, las consecuencias y todo el desarrollo de la Primera

Revolución Industrial, podemos establecer que algunos cambios fueron:

 Gran aumento de la producción.

 Cambios en la estructura.
 Expansión económica.
 Incremento de la productividad, gracias al avance de la tecnología.
 Importantes mejoras en los medios de transporte.
 Transformación de la estructura portuaria.

3.       ¿Qué entiende cuando se dice que un puerto pasó de ser puerto

comercial a puerto industrial?

Que el puerto deja de dedicarse mayoritariamente, al manejo y transporte de

mercancías y de personal de tráfico marítimo, para dedicarse básicamente al
manejo de bienes relacionados con las industrias que tienen relación con la zona
en la que está situada en puerto.

4.       ¿Qué importancia tiene hoy la relación Puerto – Economía? Justifique

su respuesta.

Los puertos son un motor de crecimiento económico, junto con el transporte

marítimo son importantes sectores de las economías en los países, ya que el
movimiento de contenedores y el comercio exterior han crecido en el mundo lo
que demanda una mejora de los puertos marítimos.

Dentro de los ejemplos más importantes tenemos el continente de Asia en los que
se encuentran los puertos de Shanghái, Hong Kong y Singapur. China ha tenido
crecimiento en el movimiento del comercio exterior por la calidad de sus
terminales marítimas, Shanghái es el más importante del país por su ubicación
geográfica y su infraestructura, en Europa se destaca el puerto de Hamburgo en
Alemania, el cual genera buenos ingresos al estado, muchos empleos y es una
herramienta para el crecimiento económico.
En Latinoamérica tenemos el Océano Pacifico, el cual tiene grandes ventajas de
comunicaciones por vía marítima, esto genera una competencia entre los puertos
de Chile, Perú, Colombia y Ecuador.

En Colombia, los puertos de Buenaventura y Cartagena son los más importantes,

estos generan una considerable fuente de empleos, los cuales a su vez generan
un gran movimiento en la economía de nuestro país, por ende podríamos decir
que la relación Puerto – Economía ha venido de la mano desde los inicios de los
tiempos, ya que uno depende del otro.

5.       ¿En qué ha afectado la pandemia del Covid-19 a la economía mundial y

a los puertos? Buscar y seleccionar una noticia como ejemplo donde se
evidencie desequilibrio de la economía y de la actividad portuaria (colocar la
fuente de donde fue tomada la noticia y hacer una interpretación con sus
propias palabras).

Agrego link de la noticia

https://unctad.org/es/news/el-covid-19-reduce-el-comercio-maritimo-global-y-
transforma-la-industria

Podríamos decir que EL COVID-19 ha generado un impacto negativo significativo

en la economía mundial y en los puertos, ya que fue el causante que en el año
anterior (2020) decayera el comercio internacional, esta pandemia llevo a muchos
países por no decir todos a cerrar sus fronteras y no permitir ingresos ni salida en
gran cantidad de sus mercancías por temor a contagios, lo que fue llevando a que
no solo la economía de nuestro país bajara abruptamente, sino también la
economía global y el movimiento marítimo internacional, y lo pudimos evidenciar
en los diferentes puertos de Colombia, en los que el tráfico de contenedores
disminuyo a medida que se esparcía el virus.

6.       Hoy los puertos están sujetos a una constante competitividad y para

ello se hace necesario que se hagan nuevas inversiones y se obtenga
respaldo por parte de los gobiernos. Explique cómo Colombia ha dado
respuesta a estas necesidades (si quieren relacionar una norma que lo
evidencie mucho mejor)

En Colombia el aporte y respaldo del gobierno hacia los puerto no eran algo
significativo, porque la competitividad de los puertos nacionales se veía afectada,
pero hemos visto de un tiempo para acá que esto ha ido cambiando de una
manera positiva, ya que a día de hoy podemos notar que el gobierno colombiano
implementa normas y leyes para apoyar y fomentar el crecimiento portuario en el
país, un ejemplo de esto es la inversión que se plantea realizar a este sector, para
aumentar la competitividad en el sector marítimo y portuario, el gobierno
colombiano ha requerido invertir US$1.610 millones a 2025, según el informe
‘Análisis de inversiones portuarias en América Latina y el Caribe al horizonte
2040’, realizado por el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF).

Por su parte, a largo plazo, el país ha requerido una inversión de US$4.840

millones en nueva infraestructura portuaria para contenedores. El reto es avanzar
en la modernización del sistema portuario desde una perspectiva de red que
englobe la totalidad del sistema portuario regional y ofrezca una visión a largo
plazo. La modernización de la infraestructura portuaria deberá ir acompañada de
un reforzamiento de los modelos de gobernanza, despliegue de infraestructura
logística especializada, aseguramiento de la accesibilidad terrestre y la marítima,
dado que estos aspectos todavía se tiene un amplio margen de desarrollo en la
mayoría de zonas portuarias.

Cabe mencionar que el mercado de contenedores en los puertos colombianos ha

aumentado impulsado por el crecimiento de Centroamérica, y el sur del continente
lo cual ha dado a entender al gobierno nacional que es de gran urgencia he
importancia esta gran inversión.