Informe Topográfico Urb. Pardo Miguel

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JAEN
DE JAEN
INFORME TOPOGRÁFICO
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD URBANA

EN EL SECTOR PARDO MIGUEL DEL DISTRITO DE JAÉN – JAÉN -
CAJAMARCA” CUI. 2490330
INDICE
1. ASPECTOS GENERALES.............................................................................
1.1. Generalidades..........................................................................................
1.2. Antecedentes...........................................................................................
2. OBJETIVOS Y ALCANCES...........................................................................
2.1. Objetivos del Levantamiento Topográfico...........................................
2.2. Objetivos del Proyecto...........................................................................
2.3. Alcances del Proyecto............................................................................
3. GENERALIDADES.........................................................................................
3.1. Ubicación y descripción del área en estudio.......................................
3.2. Ubicación Política....................................................................................
3.3. Linderos....................................................................................................
3.4. Accesibilidad...........................................................................................
3.5. Condiciones climáticas..........................................................................
4. TRABAJO DE CAMPO...................................................................................
4.1. Levantamiento Topográfico...................................................................
5. TRABAJO DE GABINETE..............................................................................
5.1. Procesamiento de los datos de campo, “AutoCAD Civil 3D”............
5.1.1. Edición de TIN...................................................................................
5.1.2. Proceso de curvas de nivel.............................................................
6. CONCLUSIONES............................................................................................
7. ANEXOS..........................................................................................................
7.1 Data Topografica………………………………………………………………………………..
7.2 Panel Fotofrafico………………………………………………………………………………..
EXPEDIENTE TECNICO “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD URBANA EN EL SECTOR PARDO MIGUEL DEL
DISTRITO DE JAÉN – JAÉN - CAJAMARCA” CUI. 2490330
DE JAEN
INFORME TOPOGRÁFICO
1. ASPECTOS GENERALES
1.1. Generalidades
El presente Informe Técnico sintetiza el Estudio topográfico del Proyecto:
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD URBANA DEL
SECTOR PARDO MIGUEL DEL DISTRITO DE JAÉN – JAÉN - CAJAMARCA”
CUI. 2490330
1.2. Antecedentes.
La Municipalidad Distrital de Jaén, a través de la oficina técnica, viene
priorizando proyectos enmarcados dentro del plan de desarrollo el cual ha
considerado la elaboración del Proyecto de “MEJORAMIENTO DEL
SERVICIO DE TRANSITABILIDAD URBANA DEL SECTOR PARDO
MIGUEL DEL DISTRITO DE JAÉN – JAÉN - CAJAMARCA” CUI.
2490330 Para el desarrollo del perfil técnico se ha planteado la ejecución
de levantamientos topográficos, ejecutadas con estación total y referida a las
coordenadas UTM, con equidistancia de las curvas de nivel de acuerdo a los
términos de referencia.
El relieve del terreno de la ciudad de JAÉN en general es medio accidentado
con pendientes no tan pronunciadas.
El levantamiento del terreno para la construcción de esta obra ha sido
efectuado con estación total y GPS con precisión, con lo cual se garantiza la
precisión de los niveles indicados con lo que presenta el terreno.
2. OBJETIVOS Y ALCANCES.
2.1. Objetivos del Levantamiento Topográfico
El objeto del levantamiento topográfico es la determinación, tanto en planta

como en altura, de puntos espaciales del terreno, necesarios para el trazo de
curvas de nivel y para la construcción del plano topográfico. El levantamiento
topográfico del terreno consistió en:
 Establecer sobre toda su extensión de las calles, se ha ubicado todas las

estaciones y puntos de apoyo en un número suficiente para desarrollar
trabajos de verificación y ubicación en coordenadas UTM.

DE JAEN
2.2. Objetivos del Proyecto.
El objetivo del proyecto es de realizar el perfil técnico del proyecto

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD URBANA EN
EL SECTOR PARDO MIGUEL DEL DISTRITO DE JAÉN – JAÉN -
CAJAMARCA” De manera que se provea la construcción de la
pavimentación en la ciudad de Jaén.
2.3. Alcances del Proyecto

Los estudios topográficos presentan los siguientes alcances:
 Levantamiento topográfico general de la zona del proyecto, documentado
en planos.
 Definición de la topografía de la zona de ubicación de la pavimentación.
 Ubicación e indicación de cotas de puntos referenciales, puntos de inicio y
término de tramos de las calles a pavimentar y colocación de BM’s.
3. GENERALIDADES
3.1. Ubicación y descripción del área en estudio

La zona del proyecto se encuentra en el distrito de Jaén, Provincia de Jaén,
Departamento Cajamarca.
3.2. Ubicación Política

Sector : Pardo Miguel.
Distrito : Jaén.
Provincia : Jaen.
Region : Cajamarca
La RegiónDECajamarca
JAEN en el La Provincia de Jaén, en la
Perú Region Cajamarca
Provincia de Jaén Sector Pardo Miguel
3.3. Linderos.
 NORTE : Distrito de Huabal y la Coipa
 NORESTE : Distrito de Chontali
 SUR : Provincia de Cutervo
 ESTE : Distrito de Bellavista
 OESTE : Distrito de Colasay.
3.4. Accesibilidad.
El acceso al proyecto, considerando como punto de partida la Plaza Principal de la
ciudad de Jaén, es a través de la siguiente ruta:
- De la Plaza Principal de Jaén se viaja una cuadra en dirección Oeste hasta la

calle Pardo Miguel, con un recorrido aproximado de unos 100 m, seguidamente
viajamos en dirección Sur cruzando el puente pardo miguel, seguidamente sigue la
calle Ayacucho con un recorrido aproximado de unos 700m llegando así a la calle
Alfredo Bastos, luego viajamos en dirección Oeste con un recorrido aproximado de
unos 480m llegando así a la urbanización Pardo Miguel.
3.5. Condiciones climáticas.

El clima es subtropical, variando de templado a cálido con temperaturas
promedio de 20.8ºC a 34.2 °C aproximadamente.
Los meses considerados de invierno son de diciembre hasta abril y los de
verano, de mayo a noviembre. En el invierno las precipitaciones pluviales
llegan a producir un incremento en el caudal de los acuíferos, pequeños
riachuelos.
DE JAEN
4. TRABAJO DE CAMPO.
Los trabajos de campo consistieron básicamente en el control topográfico, el

cual fue llevado a cabo durante el tiempo que se permaneció en el lugar.
EQUIPOS UTILIZADOS
Un equipo de ESTACIÓN TOTAL marca Trimble Modelo 3600 y sus siguientes
accesorios:
 01 (Un) Cargador de Batería.

 02 (Dos) Baterías Recargables.
 02 (Dos) Bastones telescópicos.
 01 (Un) Trípode de Aluminio
 02 (Dos) Prismas con sus respectivos porta prismas.
 02 (Dos) Radios Motorola.
 01 (Un) GPSMAP 62s Navegador GARMIN.
Otras herramientas y materiales como:

 01 (una) Winchas de mano de 5.00 m.
 01 (una) Libreta topografica.
 Pinturas Látex color Rojo y Blanco.
4.1. Levantamiento Topográfico.
1. El levantamiento topográfico de LA CALLE EDUARDO EJIZAN Y EL

PSJE 01 se realizó en coordenadas UTM, considerando la primera
estación E-1. Se obtuvo estaciones topográficas o puntos de cambio y 02
BMs.
Los puntos de cambio son estaciones referenciales, necesarias para
continuar con la visibilidad del terreno, y los BMs ubicados en las veredas
de las viviendas.
2. El levantamiento topográfico de LA CALLE MARKO JARA Y PASAJE

CHILILIQUE se realizó en coordenadas UTM, considerando la tercera
estación E-3. Se obtuvo estaciones topográficas o puntos de cambio y 02
BMs.
continuar con la visibilidad del terreno, y los BMs ubicado en vereda y
sardinel de las calles.
3. El levantamiento topográfico del JIRON LAMBAYEQUE CDR. 8, 9, 10, 11

Y 12 se realizó en coordenadas UTM, considerando la cuarta estación E-
DE JAEN 4. Se obtuvo estaciones topográficas o puntos de cambio y 03

BMs.
de las viviendas.
4. El levantamiento topográfico de la CALLE FRANCISCO ORELLANA.

CDR. 10 Y 11, PSJE SAN JUAN Y EL PSJE 02, se realizó
en coordenadas UTM, considerando la E-6 Y E-7. Se obtuvo estaciones
topográficas o puntos de cambio y 03 BMs.
de las viviendas.
Cuadro Nº 01-BM’s
BM NORTE ESTE COTA DESCRIPCION

BM-1 9367576.466 742433.944 779.000 UBICADO EN VEREDA
BM-4 9367534.681 742527.530 775.543 UBICADO EN SARDINEL
5. TRABAJO DE GABINETE.
Los trabajos de gabinete consistieron básicamente en:
 Exportación de datos topográficos de la Estación Total mediante USB

 Procesamiento de los datos de campo, se utilizó el software “AutoCAD
Civil 3D”.
 Elaboración del Plano Topográfico en el software AutoCAD.
5.1. Procesamiento de los datos de campo, “AutoCAD Civil 3D”
5.1.1. Edición de TIN.
Triangulated Irregular Network (red irregular triangular), Los Tin son

muy usadas para la representación de superficies que son altamente
variables y contienen discontinuidades y líneas rotas. Los
componentes principales de un Tin son los triángulos, nudos y bordes.

DE JAEN
Los nudos son localizaciones definidas por valores x, y, z, desde los

cuales se construye el Tin. Los triángulos están formados mediante la
conexión de cada nudo con sus vecinos. Los bordes son las caras de
los triángulos. La estructura exacta de un Tin está basada en unas
reglas de triangulación que controlan la creación de los Tin. Para la
representación real del terreno es muy necesaria la edición de éstos,
ya que las probabilidades para unir los puntos (formación de
triángulos) son muchas.
5.1.2. Proceso de curvas de nivel.

Esta etapa se procesa tomando en cuenta los intervalos del nivel del
terreno, una vez editado la Interpolación o triangulación se obtienen
las curvas de nivel cuyos intervalos son:
Curvas menores o secundarias: 1.00 metros.

Curvas mayores o primarias: 5.00 metros
6. CONCLUSIONES.
 El presente informe abarca el levantamiento topográfico para el

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD URBANA EN
EL SECTOR PARDO MIGUEL DEL DISTRITO DE JAÉN – JAÉN –
CAJAMARCA”CUI. 2490330, El trabajo topográfico de campo fue llevado
a cabo en forma diaria utilizando los siguientes equipos y materiales:
 Estación Total TOPCON ES–105

 GPS MP 60s GARMIN
 Prismas.
 Wincha.
 Cámaras fotográficas (digital)
 Pinturas, libretas de campo.
Para los trabajos de gabinete se tuvo en cuenta los siguientes programas.
 “AutoCAD Civil 3D” procesamiento de datos de campo, tales como

curvas de nivel, perfiles longitudinales, cálculos de área, pendientes,
etc.
 La presentación de planos finales a escalas convenientes están en el
software “Auto Desk”.
 Se incluye un plano de Ubicación y Localización.
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7. ANEXOS.
Data topográfica.
DESCRIPCIO
PUNTO NORTE ESTE COTA N
1 9367577.0032 742441.6118 780.50 E1
2 9367576.4663 742433.9443 779.00 BM1
3 9367501.5141 742537.5158 780.05 PAV
4 9367502.4022 742539.2238 780.01 PAV
5 9367511.9281 742537.8587 778.51 CAJA
6 9367502.6231 742539.6559 779.88 VE
7 9367504.1329 742539.5872 779.76 POST
8 9367501.2523 742542.0734 779.95 ESQ
9 9367496.0285 742535.7095 781.18 ESQ
10 9367496.5244 742537.0611 781.06 VE
11 9367499.5382 742536.0575 780.50 VE
12 9367530.0646 742515.6166 776.51 LP
13 9367525.1613 742518.5262 776.70 LP
14 9367523.3876 742513.7163 777.06 LP
15 9367525.3206 742502.9613 778.03 LP
16 9367521.8383 742509.8820 778.01 LP
17 9367524.4986 742503.3512 777.98 VE
18 9367524.4424 742503.3920 777.75 TN
19 9367520.1461 742504.9504 778.42 LP
20 9367520.0690 742504.7785 778.45 LP
21 9367522.5715 742504.0080 777.79 EJE
22 9367522.9890 742496.7721 778.30 LP
23 9367522.2123 742497.1884 778.29 VE
24 9367520.2058 742497.9192 778.37 EJE
25 9367518.7139 742499.6102 778.50 LP
26 9367517.1526 742494.0864 779.36 POST
27 9367520.6851 742490.7582 779.62 LP
28 9367519.8633 742491.2456 779.22 VE
29 9367517.9227 742492.0873 779.42 EJE
30 9367515.7672 742493.1475 779.72 LP
31 9367518.3480 742485.2367 780.18 LP
32 9367517.6075 742485.6322 780.16 VE
33 9367516.1471 742486.6659 780.21 BZ
34 9367513.0329 742487.2699 780.47 LP
35 9367517.0090 742482.4140 780.34 LP
36 9367516.2152 742482.9072 780.22 VE
37 9367514.6329 742483.5411 780.41 EJE
38 9367511.7124 742483.6944 780.68 LP
39 9367511.8941 742483.9190 780.64 LP
40 9367525.4435 742511.0005 777.09 EJE
41
DE JAEN 9367588.0691 742557.2041 767.67 BZ
42 9367569.9787 742511.5486 770.07 BZ
43 9367585.1575 742550.9099 767.75 EJE
44 9367587.9764 742549.7001 768.02 ESQ
45 9367582.6247 742551.8846 768.34 ESQ
46 9367590.2169 742550.8708 767.57 ESQ
47 9367581.6518 742554.0049 768.50 ESQ
48 9367590.3797 742551.6174 767.55 VE
49 9367587.6875 742550.7419 767.58 VE
50 9367585.1446 742551.0700 767.74 EJE
51 9367590.7410 742555.8746 767.38 EJE
52 9367592.3545 742560.7813 767.45 ES
53 9367598.0201 742558.5206 767.14 LP
54 9367605.5071 742545.1673 766.60 LP
55 9367605.7891 742545.8480 766.57 VE
56 9367605.7682 742545.8467 765.91 TN
57 9367606.9223 742549.8267 765.33 EJE
58 9367611.7562 742553.2287 765.56 LP
59 9367609.7168 742548.8248 765.08 EJE
60 9367611.4346 742551.4092 765.47 TN
61 9367620.2974 742544.6560 763.82 EJE
62 9367619.0593 742548.6680 764.28 POST
63 9367613.2104 742542.1952 765.50 LP
64 9367613.5163 742543.0623 765.22 VE
65 9367605.6707 742545.8161 766.57 VE
66 9367605.7584 742545.8090 765.92 VE
67 9367624.3330 742548.3376 763.67 ES
68 9367619.4025 742541.8530 763.82 PAV
69 9367619.3001 742541.8368 764.31 VE
70 9367623.6053 742546.6437 763.69 VE
71 9367623.7046 742546.6380 763.50 PAV
72 9367621.4311 742547.4433 763.81 PAV
73 9367621.4691 742547.4786 764.00 VE
74 9367620.3282 742544.6601 763.81 PAV
75 9367620.8674 742539.2051 764.04 ES
76 9367621.6450 742540.9059 764.03 VE
77 9367631.6103 742535.0097 763.22 ES
78 9367629.6899 742535.7265 763.34 VE
79 9367633.9068 742543.7741 763.11 VE
80 9367632.2394 742536.7780 763.30 VE
81 9367635.2701 742544.6535 763.19 ES
82 9367638.2526 742541.3580 762.85 VE
83 9367638.2365 742541.3330 762.75 PA
84 9367637.1102 742538.3129 762.69 PA
85 9367636.0226 742535.3752 762.79 PA
86 9367637.7946 742532.6834 762.61 LP
87 9367638.2776 742533.6448 762.72 VE
88
DE JAEN 9367651.5427 742538.9396 761.12 LP
89 9367651.1748 742538.1546 761.14 VE
90 9367649.3167 742533.8635 761.37 EJE
91 9367650.2244 742528.0248 761.73 LP
92 9367640.4516 742541.5671 762.88 POST
93 9367650.5586 742529.0702 761.71 VE
94 9367650.6313 742529.0389 761.13 TN
95 9367659.5469 742535.7741 760.71 LP
96 9367659.1982 742534.8511 760.72 VE
97 9367657.8409 742530.7790 760.73 EJE
98 9367653.2070 742526.9668 760.98 LP
99 9367653.4285 742527.8855 761.27 VE
100 9367653.5824 742527.9071 760.84 TN
101 9367657.5896 742524.8799 760.69 LP
102 9367660.7128 742523.7552 760.40 LP
103 9367664.2294 742532.6572 760.13 POST
104 9367662.2479 742528.3743 760.22 EJE
105 9367663.6737 742522.5862 760.27 LP
106 9367666.1260 742533.3311 760.11 LP
107 9367665.7601 742532.4666 760.08 VE
108 9367659.2467 742534.9004 760.25 VE
109 9367666.6492 742521.4888 760.17 LP
110 9367672.8293 742530.8571 759.72 SOLAR
111 9367671.6082 742524.8063 759.65 EJE
112 9367669.8477 742520.2203 760.12 ESQ
113 9367679.9349 742516.5505 759.59 ESQ
114 9367682.0829 742527.6507 759.15 ESQ
115 9367681.6749 742526.5352 759.38 VE
116 9367681.4602 742521.3875 759.05 EJE
117 9367684.0814 742514.9223 759.50 LP
118 9367688.6707 742523.8626 759.08 VE
119 9367691.7236 742522.5551 758.64 POST
120 9367689.6647 742512.7752 759.03 MELUZ
121 9367690.5723 742512.3828 758.96 MELUZ
122 9367693.0446 742523.4074 758.55 LP
123 9367692.4840 742522.5883 758.65 VE
124 9367697.2383 742521.8226 758.48 LP
125 9367696.8753 742521.0539 758.48 VE
126 9367700.7642 742508.5900 758.21 LP
127 9367704.6111 742518.9963 758.19 LP
128 9367704.2193 742518.1307 758.11 VE
129 9367704.2635 742518.1265 757.82 TN
130 9367701.0816 742509.3786 758.17 VE
131 9367702.6327 742513.5554 757.91 EJE
132 9367706.3203 742506.4934 758.06 LP
133 9367710.2323 742516.8578 757.88 LP
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135
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754 9367546.2747 742523.7384 773.11 VE
755 9367544.8879 742521.0409 773.28 EJE
756 9367538.0522 742519.6315 774.28 LP
757 9367540.9725 742526.8704 774.36 LP
758 9367540.6818 742526.0644 773.95 VE
759 9367538.3349 742520.4476 774.34 VE
760 9367539.3969 742523.3328 774.09 EJE
761 9367530.9061 742526.6354 775.25 BZ
762 9367534.6808 742527.5295 775.54 BM3
763 9367537.4973 742526.6396 774.50 POST
764 9367557.5626 742512.0433 772.23 LP
765 9367543.9100 742518.4154 774.11 VE
766 9367543.6342 742517.5453 774.10 LP
767 9367539.4166 742526.9221 774.26 CAJA
768 9367536.9479 742521.0298 774.91 VE
769 9367536.0181 742521.3976 774.92 VE
770 9367534.6596 742527.2891 774.89 TN
771 9367534.9146 742524.7015 774.55 EJE
772 9367529.6381 742531.1935 775.74 LP
773 9367529.2239 742530.2982 775.74 VE
774 9367529.2095 742530.2142 775.55 TN
775 9367533.5607 742521.1677 774.93 ESQ
776 9367531.7474 742519.6580 775.39 ESQ
777 9367529.4043 742521.0454 775.51 EJE
778 9367527.6873 742521.6789 776.02 POST
779 9367526.5712 742522.5994 776.06 ESQ
780 9367525.7478 742524.1808 776.07 ESQ
781 9367526.0352 742525.2104 776.34 VE
782 9367525.1233 742525.5185 776.32 VE
783 9367525.1368 742525.5719 775.90 TN
784 9367525.9973 742528.2710 775.76 EJE
785 9367523.6675 742533.4761 776.53 LP
786 9367523.2929 742533.2082 776.54 CAJA
787 9367521.3731 742525.9577 777.01 LP
788 9367521.6830 742526.6658 776.97 VE
789 9367521.7211 742526.7545 776.62 TN
790 9367522.6501 742529.5537 776.19 EJE
791 9367514.6648 742528.4370 777.50 LP
792 9367516.1582 742528.7161 777.19 VE
793
DE JAEN 9367518.7561 742536.3557 777.48 LP
794 9367517.0138 742531.5704 777.09 EJE
795 9367518.5126 742535.6547 777.46 VE
796 9367510.2590 742530.2130 778.28 LP
797 9367510.6033 742531.0640 778.25 VE
798 9367516.1617 742528.9597 778.11 VE
799 9367515.7885 742528.1390 778.17 VE
800 9367513.0668 742537.6517 777.45 LP
801 9367511.3630 742533.4981 778.06 EJE
802 9367506.4904 742531.6740 779.28 LP
803 9367506.8126 742532.2674 779.25 VE
804 9367508.0404 742535.4497 778.62 EJE
805 9367498.7430 742534.5805 780.62 LP
806 9367507.2045 742539.7910 779.40 LP
807 9367499.2246 742535.2937 780.26 VE
808 9367500.5876 742535.7973 780.10 PAV
DE JAEN
Panel fotográfico.
LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO PARA EL MEJORAMIENTO DE LAS

CALLES
ESTACIONAMIENTO DEL EQUIPO EN LA ESTACION E-2
DE JAEN
COLOCACION DEL PRISMA EN EL BM -06
CALLE ORELLANA EN MAL ESTADO
DE JAEN
OBSERVACIÓN DEL JR. LAMBAYEQUE EN MAL ESTADO
DE JAEN
OBSERVACIÓN DE LA CALLE EDUARDO AJIZAN EN MAL ESTADO
OBSERVACIÓN DEL PASAJE SAN JUAN EN MAL ESTADO
DE JAEN
LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO DEL SECTOR PARDO MIGUEL
DE JAEN
PROYECTO: "“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD URBANA EN EL SECTOR PARDO MIGUEL DEL
DISTRITO DE JAÉN – JAÉN - CAJAMARCA” CUI. 2490330.”
NOMBRE DEL PUNTO
COORDENADAS GEOGRAFICAS (WGS-84)
BM - 01 LONGITUD LATITUD ALTURA

ELIPSOIDAL
COORDENADAS UTM (WGS-84)
NORTE ESTE ELEV. ZONA
9367576.466 742433.944 GEOMETRIC
779.000m.s.n 1
.m 7
DESCRIPCION DEL PUNTO: El BM_01 se RESPONSABLE: O.L.D.V.

encuentra ubicado en vereda al lado CONSORCIO INCA ROCA
izquierdo del eje de la pavimentacion FECHA: enero-2021.
DE JAEN
NOMBRE DEL PUNTO

ELIPSOIDAL
9367551.984 742469.969 GEOMETRIC
777.627. 1
7

izquierdo de la calle Eduardo Ejizan Asacha FECHA: enero-2021.
DE JAEN
PROYECTO: "“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD

URBANA EN EL SECTOR PARDO MIGUEL DEL DISTRITO DE JAÉN –
JAÉN - CAJAMARCA” CUI. 2490330.”
NOMBRE DEL PUNTO

ELIPSOIDAL
9367566.077 742506.592 GEOMETRIC
770.622 1
7

izquierdo de la calle Eduardo Ejizan Asacha FECHA: enero-2021.
DE JAEN

NOMBRE DEL PUNTO

ELIPSOIDAL
9367534.681 742527.530 GEOMETRIC
775.543 1
7

encuentra ubicado en sardine al lado CONSORCIO INCA ROCA
izquierdo de la calle Marco Jara Schenone FECHA: enero-2021.
DE JAEN
NOMBRE DEL PUNTO

ELIPSOIDAL
9367587.334 742549.948
GEOMETRIC
768.269 1
7
DESCRIPCION DEL PUNTO: El BM_05se RESPONSABLE: O.L.D.V.

derecho de la calle Eduardo Ejizan Asacha FECHA: enero-2021.
DE JAEN
NOMBRE DEL
PUNTO

ELIPSOIDAL

GEOMETRI
9367636.872 742541.952 762.972 1
7

izquierdo del Jr. Lambayeque FECHA: enero-2021.
DE JAEN
NOMBRE DEL PUNTO

ELIPSOIDAL
9367615.640 742623.828
GEOMETRIC
766.706 1
7

izquierdo de la calle orellana FECHA: enero-2021.
DE JAEN
NOMBRE DEL PUNTO

ELIPSOIDAL
9367666.472 742685.739
GEOMETRIC
757.378 1
7
DESCRIPCION DEL PUNTO: El BM_08 se RESPONSABLE: O.L.D.V

derecho del Pasaje san Juan FECHA: enero-2021.
DE JAEN

NOMBRE DEL PUNTO

ELIPSOIDAL
9367474.664 742608.390
GEOMETRIC
784.438 1
7
DESCRIPCION DEL PUNTO: El BM_09 se RESPONSABLE: O.L.D.V

derecho de la prolongacion lamballeque FECHA: enero-2021.

Informe Topográfico Urb. Pardo Miguel

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE JAEN

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD URBANA

2.1. Objetivos del Levantamiento Topográfico

El objeto del levantamiento topográfico es la determinación, tanto en planta

 Establecer sobre toda su extensión de las calles, se ha ubicado todas las

2.2. Objetivos del Proyecto.

El objetivo del proyecto es de realizar el perfil técnico del proyecto

2.3. Alcances del Proyecto

3.1. Ubicación y descripción del área en estudio

3.2. Ubicación Política

Provincia de Jaén Sector Pardo Miguel

- De la Plaza Principal de Jaén se viaja una cuadra en dirección Oeste hasta la

3.5. Condiciones climáticas.

Los trabajos de campo consistieron básicamente en el control topográfico, el

 01 (Un) Cargador de Batería.

Otras herramientas y materiales como:

4.1. Levantamiento Topográfico.

1. El levantamiento topográfico de LA CALLE EDUARDO EJIZAN Y EL

2. El levantamiento topográfico de LA CALLE MARKO JARA Y PASAJE

3. El levantamiento topográfico del JIRON LAMBAYEQUE CDR. 8, 9, 10, 11

DE JAEN 4. Se obtuvo estaciones topográficas o puntos de cambio y 03

4. El levantamiento topográfico de la CALLE FRANCISCO ORELLANA.

BM NORTE ESTE COTA DESCRIPCION

Los trabajos de gabinete consistieron básicamente en:

 Exportación de datos topográficos de la Estación Total mediante USB

5.1. Procesamiento de los datos de campo, “AutoCAD Civil 3D”

5.1.1. Edición de TIN.

Triangulated Irregular Network (red irregular triangular), Los Tin son

componentes principales de un Tin son los triángulos, nudos y bordes.

Los nudos son localizaciones definidas por valores x, y, z, desde los

5.1.2. Proceso de curvas de nivel.

Curvas menores o secundarias: 1.00 metros.

 El presente informe abarca el levantamiento topográfico para el

 Estación Total TOPCON ES–105

Para los trabajos de gabinete se tuvo en cuenta los siguientes programas.

 “AutoCAD Civil 3D” procesamiento de datos de campo, tales como

LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO PARA EL MEJORAMIENTO DE LAS

ESTACIONAMIENTO DEL EQUIPO EN LA ESTACION E-2

COLOCACION DEL PRISMA EN EL BM -06

CALLE ORELLANA EN MAL ESTADO

OBSERVACIÓN DEL JR. LAMBAYEQUE EN MAL ESTADO

OBSERVACIÓN DE LA CALLE EDUARDO AJIZAN EN MAL ESTADO

OBSERVACIÓN DEL PASAJE SAN JUAN EN MAL ESTADO

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO DEL SECTOR PARDO MIGUEL

BM - 01 LONGITUD LATITUD ALTURA

DESCRIPCION DEL PUNTO: El BM_01 se RESPONSABLE: O.L.D.V.

BM - 02 LONGITUD LATITUD ALTURA

DESCRIPCION DEL PUNTO: El BM_02 se RESPONSABLE: O.L.D.V.

PROYECTO: "“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD

BM - 03 LONGITUD LATITUD ALTURA

DESCRIPCION DEL PUNTO: El BM_03 se RESPONSABLE: O.L.D.V.

PROYECTO: "“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD

BM - 04 LONGITUD LATITUD ALTURA

DESCRIPCION DEL PUNTO: El BM_04 se RESPONSABLE: O.L.D.V.

BM - 05 LONGITUD LATITUD ALTURA

DESCRIPCION DEL PUNTO: El BM_05se RESPONSABLE: O.L.D.V.

BM - 06 LONGITUD LATITUD ALTURA

NORTE ESTE ELEV. ZONA

DESCRIPCION DEL PUNTO: El BM_06 se RESPONSABLE: O.L.D.V.

BM - 07 LONGITUD LATITUD ALTURA

DESCRIPCION DEL PUNTO: El BM_07 se RESPONSABLE: O.L.D.V.

BM - 08 LONGITUD LATITUD ALTURA

DESCRIPCION DEL PUNTO: El BM_08 se RESPONSABLE: O.L.D.V

PROYECTO: "“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD