SINTESIS NORMATIVIDAD DELTRANSPORTE AEREO EN LA COMUNIDAD

ANDINA

GLORIA ESNEDA RIASCOS PORTILLA

COORPORACION UNIVERSITARIA AUTONOMA DE NARIÑO

CIENCIAS ADMINISTRATIVAS
CONTADURIA PUBLICA
IPIALES
2020
SINTESIS NORMATIVIDAD DELTRANSPORTE AEREO EN LA COMUNIDAD
ANDINA

GLORIA ESNEDA RIASCOS PORTILLA

DOCENTE:
GENY ALCIRA CHAVEZ

COORPORACION UNIVERSITARIA AUTONOMA DE NARIÑO

CIENCIAS ADMINISTRATIVAS
CONTADURIA PUBLICA
IPIALES
2020
 GLOSARIO

COMUNIDAD ANDINA DE NACIONES: (CAN), es un organismo regional,

económico y político con nivel jurídico internacional, que tiene como principal
propósito contribuir a la integración de sus miembros en los aspectos culturales,
comerciales, políticos y sociales. Los miembros activos que conforman la
comunidad andina son Bolivia, Colombia, Ecuador y Perú.

COMITES DE TRANSPORTE EN LA CAN: Con el fin de desarrollar un trabajo

productivo, la CAN cuenta con Comités especializados que están integrados por
las Autoridades Nacionales Competentes de Transporte de cada País Miembro en
sus diferentes modalidades y según corresponda. La Secretaria General de la
Comunidad Andina (SGCAN) hace las veces de secretaría técnica y la Presidencia
es asumida por el representante del país que ejerza la Presidencia rotativa andina.
Actualmente Colombia ejerce la Presidencia Pro Témpore de la CAN.

COMITÉ ANDINO DE AUTORIDADES AERONÁUTICAS (CAAA): reconocido en

el Reglamento de la Comisión de la Comunidad Andina, es un órgano permanente
de carácter técnico encargado de emitir su opinión calificada en materia de
transporte aéreo y de asesorar a la Comisión o a la Secretaría General.

DESICIONES DE LA COMUNIDAD ANDINA: tienen el carácter de supranacional,

es decir se incorporan directamente al ordenamiento jurídico de sus Países
Miembros. Las Decisiones son emitidas por sus dos órganos legislativos
dependiendo de la materia: el Consejo Andino de Ministros de Relaciones
Exteriores y la Comisión, integrada por los Ministros de Comercio Exterior. Por su
lado, la Secretaría General de la Comunidad Andina se pronuncia a través de
Resoluciones que, igualmente, forman parte del ordenamiento jurídico andino.
 INTRODUCCION

El presente documento se realiza con el fin de realizar una síntesis, acerca de la

normatividad, del transporte aéreo en la comunidad andina. Basado en las
decisiones 582,619,650. Y Las resoluciones 1271, 1381 consagrados por la
norma expuesta en dicho pacto.

con el contexto del presente trabajo tendremos la oportunidad de adquirir

conocimiento del manejo de la norma vigente, en el transporte aéreo en la
comunidad andina, en lo que se refiere a la regulación de los derechos y deberes
que les competen a los usuarios, operarios de servicios al igual que los
transportistas, como también su ámbito de aplicación y referentes.

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 SINTESIS

El transporte aeronáutico dentro de la comunidad andina, cuenta con herramientas

normativas, cuyo ejercicio modelador es el desarrollo del servicio en sus distas
modalidades, como las de carga, correo y personas dentro de un sistema de
mercado común.

En el ámbito de aplicación de su normatividad la CAN, regirá al transporte

internacional aéreo bajo unas Decisiones, y Regulaciones, relacionadas en su
materia y sus normas complementarias.
dentro de las decisiones relacionadas con el transporte aéreo, se encuentran la
582,619,650 y anexo a dicha normatividad también se encuentran las
resoluciones, 1271, y 1381.dentro del ejercicio de la misma.

la decisión 582, regula condiciones para la realización de los vuelos dentro y fuera
de la subregión como también el otorgamiento de permisos, autorizaciones
aprobación de tarifas, tributación, comercialización entre otros. Los países
miembros de la comunidad andina, aplican la decisión 582, en la prestación de los
servicios de transporte aéreo internacional regular, de pasajeros, carga y correo
independientemente o en combinación. efectuados entre sus respectivos
territorios, y entre estos y terceros países.

la decisión 619, establece los derechos y obligaciones, de los usuarios

transportistas y operadores de los servicios de transporte aéreo regular y no
regular en la comunidad andina; por hacerse necesaria la armonización de las
exigencias en materia de protección del usuario, principal sustento de la actividad
aeronáutica, a las que están sujetos en la subregión, los prestadores de servicios,
de transporte aéreo y otros conexos, a través del establecimiento de un marco
jurídico común y estable, que promueva la libre prestación de los servicios del
transporte aéreo para la movilización de personas y el intercambio de bienes y
servicios.

En la decisión 650, se establece el compromiso que deben tener los países

miembros que integran la comunidad andina en lo que compete a elaborar y
transmitir estadísticas comunitarias sobre la prestación de servicios, como los
movimientos internacionales regulares y no regulares de aeronaves, pasajeros,
carga y correo separadamente o en combinación realizados en sus respectivos
territorios: así como de otros aspectos, relacionados con la infraestructura y
calidad de servicio del transporte aéreo, el desarrollo de este objetivo, será los
responsables de aeronáutica civil de cada país y lo llevaran a cabo, bajo el marco
conceptual, de La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI),
armonizado con los sistemas de la naciones unidas y el fondo monetario
internacional. En este sentido por resolución 1271, se adoptó las disposiciones
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técnicas para trasmisión de datos estadísticos de transporte aéreo, teniendo
ensuta las variables, clasificaciones mecanismos, y plazos de transmisión de los
conjuntos de datos que permitirán la aplicación de dicha decisión.
la resolucion1381, hace referencia a las disposiciones técnicas sobre trasmisión
de datos estadísticos correspondientes a calidad y cumplimiento del servicio con
base a los derechos y deberes de los usuarios transportistas y operadores.

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 CONCLUSIONES

la normatividad de la comunidad andina nos solo ha desarrollado aspectos de

carácter técnico y comercial, sino que ha tenido en cuenta, las necesidades de
protección de los usuarios respectos de la aerolínea o los prestadores de servicio
aéreo lo cual puede considerarse un mecanismo de regulación de transporte.

El transporte aéreo en la CAN está conformado por comités que intervienen en el

control y realización de distintas desiones y regulaciones con el fin de mantener en
orden el ordenamiento jurídico de la comunidad. y así mantiene el libre desarrollo
del sector aeronáutico.

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 CYBERGRAFIA

http://www.sice.oas.org/Trade/Junac/decisiones/DEC582s.asp#:~:text=%2D%20El
%20Comit%C3%A9%20Andino%20de%20Autoridades,Comisi%C3%B3n%20o
%20a%20la%20Secretar%C3%ADa%20General.

http://www.sice.oas.org/trade/junac/Decisiones/DEC619s.asp

http://www.comunidadandina.org/Prensa.aspx?
id=3806&accion=detalle&cat=AP&title=la-normatividad-del-transporte-en-la-
comunidad-andina#:~:text=Los%20Comit%C3%A9s%20de%20Transporte%20en
%20la%20CAN&text=Cada%20Comit%C3%A9%20realiza%20reuniones
%20ordinarias,transporte%20en%20la%20subregi%C3%B3n%20andina.

http://www.comunidadandina.org/Seccion.aspx?id=317&tipo=TE&title=transporte-
de-pasajeros-y-mercancias

http://www.comunidadandina.org/Normativa.aspx

https://www.google.com/search?
q=ERESOLUCION+1381+COMUNIDAD+ANDINA&oq=ERESOLUCION+1381+C
OMUNIDAD+ANDINA&aqs=chrome..69i57j0i333l2.8555j0j15&sourceid=chrome&i
e=UTF-8

http://intranet.comunidadandina.org/Documentos/gacetas/Gace1902.pdf

https://www.google.com/search?q=DESICION+650&oq=DESICION+
+650&aqs=chrome..69i57j0i22i30.4100j0j15&sourceid=chrome&ie=UTF-