UAZ-452

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UAZ-452
UAZ-2206
Datos generales
Empresa matriz Bandera de Rusia UAZ /SeverstalAVTO
Fabricante Bandera de la Unión Soviética/Bandera de Rusia UAZ
Fábricas Uliánovsk, Rusia.
Período 1965 -
Configuración
Tipo Vehículo utilitario
Segmento Vehículo utilitario tipo furgón
Configuración Motor delantero, tracción 2WD
Motor delantero, tracción 4WD/AWD
Dimensiones
Peso 2070~2670 kg
Planta motriz
Motor 2700 cc (Gasolina)
Potencia 128 CV (94.1 kW) con 4600 rev/min
Otros modelos
Relacionado UAZ
UAZ-469
Predecesor UAZ-450
Sucesor UAZ-469 (aunque se sigue fabricando)
[editar datos en Wikidata]
El UAZ-452 ("Bukhanka" ("Hogaza de pan"), "Tabletka" ("Píldora"), "Golovastik"
("Renacuajo")) es una familia rusa de modelos únicos de vehículos con capacidades
todoterreno de tipo furgoneta, producidos por UAZ.

Índice
1 Historia
2 Versiones y variantes
3 Especificaciones
4 Galería de imágenes
5 Referencias
6 Véase también
7 Enlaces externos
Historia
En 1958 la empresa UAZ, ya consolidada, comienza a fabricar en serie sus primeros
vehículos propios, la familia UAZ 450 compuesta por furgonetas y pequeños camiones.

El UAZ450V ya anticipa la línea de sus sucesores.

Dado el éxito del UAZ450 en 1961 se planifica la construcción de una versión

mejorada con tracción conectable, el UAZ 451, ya con una estética definiva. Para la
producción del UAZ451 se construyeron una nuevas líneas de producción que han
permanecido en funcionamiento hasta nuestros días. Las primeras unidades salieron
de la cadena de montaje en diciembre del mismo año.

En el año 1965 se puso en producción el UAZ 452 que no era más que una versión
mejorada del modelo de 1958, con tracción 4x4.

El motor deviene del usado en el GAZ-21 "Volga". Y el chasis plano es originario

del GAZ-69, que también comparte con el UAZ 469/Hunter.

La apariencia exterior no sufre ningún cambio. El UAZ 452 se convertiría en el

tractor de la Unión Soviética, pues era un vehículo todoterreno pequeño, muy
espacioso, con una gran capacidad de carga, fácil de reparar/mantener y con una
vida útil estimada en 28 años.

UAZ 451V, se puede apreciar prácticamente la misma estética que en el modelo actual
En 1966 en una exposición internacional de maquinaria agrícola en Moscú, donde
estaban representados 20 países, el jurado le otorgó la medalla de oro al UAZ 452-
D. El vehículo se consideró que era irremplazable en el entorno rural, donde es
popularmente conocido como golovastic (renacuajo).

Desde el primer momento se construyeron múltiples versiones para transporte de

pasajeros, carga, ambulancias, policías y todo tipo de servicios públicos.

A causa de su similitud externa con una barra de pan, a la van se la empezó a

conocer como la Hogaza en ruso, "«Bukhanka»" (Буханка). Este coche fue producido en
diferentes variaciones y con una gran cantidad de modificaciones, con la principal
diferencia dada en el tipo de carrocería con la que era dotado, ejemplo como la
versión UAZ-3741 "Bukhanka", y el UAZ-3303 "Golovastik" de tipo pickup. La
carrocería de dicha van estaba normalmente equipada con una puerta de apertura
normal y una de doble bisagra atrás, así mismo la configuración exacta variaba
dependiendo de su trabajo específico.

En noviembre de 1979 el UAZ 452 recibe la Marca de Calidad estatal, por su buen
diseño.

Los vehículos producidos entre 1965–1979 estaban equipados con luces estilo
antiguo: las luces de los intermitentes carecen de color (blancas), las luces
traseras son redondas siendo la parte trasera redondeada. Modelos posteriores a
1979 disponen de intermitentes ámbar y las luces traseras son de mayor tamaño y
rectangulares.

En 1985 las furgonetas fueron actualizadas, y debido al cambio de numeración de

vehículos soviéticos se subdividieron en distintos modelos, de UAZ 452 pasaron a
denominarse 39625, 3962, 3303, 3909 and 2206. Las actualizaciones consistieron en
mejoras en los sistemas de iluminación para ajustarse a las normativas
internacionales, nuevos testigos de alarmas y un nuevo panel de instrumentos con
nuevo velocimetro. Se rediseñaron los frenos, y mejoró la motorización pasando de
78cv a 99cv.

En 1990 tras el colapso de la Unión Soviética, todas las fábricas de automóviles

soviéticas entraron en crisis, dado que la mentalidad de los compradores cambió y
preferían vehículos occidentales con mejores acabados y lujos. Ya en esa época el
UAZ 452 era un vehículo con unos acabados y estética claramente fuera de su tiempo.

En poco tiempo las ventas cayeron, con lo que surgieron problemas de capital y
financieros que dieron como resultado una calidad muy pobre respecto a las unidades
fabricadas durante la Unión Soviética.

Aun así en 1994 la planta fue galardonada con el premio internacional Globo de Oro
por su desarrollo a la economía y por su integración en el comercio mundial.

A principios de 2000 la UAZ 452 es sometida a un restilo, donde los espejos

retrovisores son sustituidos por otros procedentes de las modernas furgonetas GAZ
GAZelle, fabricadas también por UAZ, se añaden cabeceros en los asientos
delanteros; y nuevos asientos para la versión minibus (2206). La versión pickup
(3303) dispone de una caja metálica que sustituye a la de madera.

Viejos retrovisores (pre 2000s)

Nuevos retrovisores (post 2000s)
En los años siguientes se van realizando pequeñas mejoras como la inclusión de un
volante más pequeño y grueso.

En el año 2004 la fábrica UAZ, fue adquirida por el conglomerado Severstal

Financial Group quien realizó grandes inversiones, modernizando la fábrica . Se
inició la fabricación de vehículos todoterreno actuales como el UAZ Patriot, que
nada tienen que ver con las furgonetas UAZ 450.

Minibus UAZ 2206 modelo 2015

En marzo de 2011 los modelos 39625, 3962 y 2206 son mejorados, añadiendose frenos
ABS, dirección asistida, cinturones de seguridad y motorizaciones Euro-4. Cabe
destacar que los motores han sido ensayados por laboratorios europeos y cumplen
normativa Euro 5 y Euro 6. De serie se puede solicitar los vehículos con bloqueos
neumáticos en los diferenciales.

En 2018 UAZ lanza una serie limitada, Jubilee, que se diferencia exteriormente
porque está pintada en dos colores. Todos los demás modelos solo están disponibles
en gris o verde militar. La versión aniversario dispone también de unos ejes
mejorados. A partir de esta versión también cambia el cuadro de instrumentos, que
pasa de ser analógico a uno digital.

Uaz Jubilee 2018

Un UAZ-452 visto desde atrás.

Un UAZ-452 Visto desde el lado derecho.

Siguen careciendo de algunas medidas de seguridad como airbags, pero eso no impide
que puedan ser homologados individualmente como N1G y matriculados en muchos países
europeos. Hay distribuidores en Bélgica, República Checa, Alemania, Italia,
Polonia, Lituania, ... En España no es posible realizar una homologación
individual, y por lo tanto, no se puede matricular.

La UAZ-452 y sus variantes han mantenido siempre su fama de robustez extrema,

fiabilidad y fácil mantenimiento y reparación en las condiciones más difíciles. Son
vehículos con un acabado artesanal, más propios de otra época. La calidad del
acabado es ínfima, y muchas piezas superfluas se romperán fácilmente, pero las
partes principales son sumamente robustas y el vehículo bien mantenido es eterno.

Se exportan principalmente a algunos países vecinos de Rusia en donde tienen

demanda por ser vehículos de bajo costo (en 2020, nuevos cuestan 756,900 Rublos
Rusos el equivalente a casi 12,000 dólares americanos.) Cabe destacar que UAZ tiene
una cuota de mercado destacada en Mongolia, fundamentalmente debido a su
polivalencia.

En América Latina se empezaron a comercializar desde 2018 en países como México,

Colombia, Chile, Ecuador, etc. Empresarios latinoamericanos vieron una gran
oportunidad en esta marca, ellos adquieren estos autos en Rusia como concesionarios
de UAZ a precios bajísimos, y aunque pagan transporte, importación y demás
aranceles su costo final no rebasa los $12000 dólares americanos en cualquier país
latinoamericano.

Aun así el precio en América de esta furgoneta es triplicado, aprovechando las

expectativas que un nuevo sector del mercado tiene en ella. En Europa una UAZ-452
nueva en 2020 cuesta entre $17,000 y $20,000 dólares americanos dependiendo del
país.
En Latino América el precio de esta furgoneta está excesivamente inflado, la
versión equipada puede costar más de $37,000 dólares americanos (2020).

Es importante señalar que estos vehículos no cumplen con los mínimos estándares de
seguridad de países como Estados Unidos y Canadá. En el pasado hubo la intención de
introducir la marca a los Estados Unidos pero nunca se logró vender ningún vehículo
UAZ nuevo porque la compañía rusa nunca pudo cumplir con los mínimos requisitos de
seguridad y protección al ambiente.

Versiones y variantes

Un UAZ-452 del Grupo de Fuerzas Soviéticas en Alemania Oriental.

Aquí se lista las diferentes versiones conocidas del UAZ-452 y sus diferentes
modelos.1

UAZ-2206 - Minibus de 6 a 11 asientos. Este modelo se sigue produciendo.

UAZ-3303 (UAZ452D) - "Golovastik" camioneta pickup con capacidad para 2 personas,
cabina de metal estampado.
UAZ 3741 - Cabina y carrocería de metal estampado, tipo van; capaz de acarrear
cargas de hasta 850 kilogramos. El compartimiento de carga puede estar separado por
una lámina con o sin ventanal.
UAZ-3909 - en ruso, agricultor "фермер" (Granjero), carga hasta 6 pasajeros y hasta
450 kg de carga; el compartimiento trasero está separado del frontal (donde va
situado el conductor) por una ventana; este modelo se sigue produciendo.
UAZ-3909i - Ambulancia de uso militar, con una cruz roja en el techo y los
laterales; este modelo se sigue produciendo.
UAZ-3962 - "sanitarka" Ambulancia de uso militar, puede albergar hasta 9 personas o
una carga equivalente, con una cruz roja en el techo y los laterales.
UAZ-39625 - Versión de pasajeros y de carga del modelo 3962. Este modelo se sigue
produciendo.
UAZ-39094 - Versión de tipo Pickup con una plataforma de 10 cm de metal y molduras
de madera en el suelo, equipada con un marco removible, es decir; carrocería de
estacas, y con 3 portezuelas laterales abatibles. La bahía de carga puede ser
reemplazada por otros equipos de utilidad especial y otros cuerpos adaptables para
otros servicios. Este modelo se sigue produciendo.
Especificaciones
UAZ-3303 UAZ-3741 UAZ-2206 UAZ-3962 UAZ-3909 UAZ-39094
Número de asientos 2 2 8-11 8 7 5
Número de puertas 2 4 4 4 4 3
Longitud, mm (ft) 4474 4440 4440 4440 4440 4847
Ancho, mm (ft) 2100 2100 2100 2100 2100 2100
Alto, mm (ft) 2355 2101 2101 2101 2101 2355
Batalla, mm (ft) 2550 2300 2300 2300 2300 2550
Altura libre, mm (ft) 220 220 220 220 220 220
Profundidad vadeo, mm (ft) 500 500 500 500 500 500
Tara, kg 1845 1805 1940 1805 1905 1995
Peso bruto, kg 3070 2730 2790 2730 2830 3070
Carga, kg 1225 925 850 925 925 1075
Combustible Gasolina (gas) Gasolina (gas) Gasolina (gas) Gasolina (gas)
Gasolina (gas) Gasolina (gas)
Cubicaje, l 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7
Potencia máxima, hp (kW) 112 (82.5) a 4000 rev/min 112 (82.5) a 4000
rev/min 112 (82.5) a 4000 rev/min 112 (82.5) a 4000 rev/min 112 (82.5) a
4000 rev/min 112 (82.5) a 4000 rev/min
Par máximo, Nm 208 a 3000 rev/min 208 a 3000 rev/min 208 a 3000 rev/min
208 a 3000 rev/min 208 a 3000 rev/min 208 a 3000 rev/min
Velocidad máxima, km/h (m/h) 115 127 127 127 127 127
Consumo combustible a 90 km/h, l/100 km 15,4 13,5 13,5 13,5 13,5 17
Capacidad del depósito, l 50 77 77 77 77 50
Caja de cambios Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades Manual, 5
velocidades Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades Manual, 5 velocidades
Reductora 2 velocidades 2 velocidades 2 velocidades 2 velocidades
2 velocidades 2 velocidades
Frenos doble circuito, servofreno,
disco/tambor,

ABS

doble circuito, servofreno,

disco/tambor,

ABS

doble circuito, servofreno,

disco/tambor,

ABS

doble circuito, servofreno,

disco/tambor,

ABS

doble circuito, servofreno,

disco/tambor,

ABS

doble circuito, servofreno,

disco/tambor,

ABS

Ruedas 225/75 R 16 225/75 R 16 225/75 R 16 225/75 R 16 225/75 R 16 225/75 R 16

Galería de imágenes

UAZ-2206

UAZ-3303

UAZ-3741

UAZ-3909 Servicio de emergencias

UAZ-3962

"Sanitarka" UAZ-3962 Ambulancia común en áreas rurales de Rusia

UAZ-39625

UAZ-39094

Militsiya vehículo militar

Complejo de oposición UAV "Ataque-Trofeo"

Referencias
«Copia archivada». Archivado desde el original el 3 de julio de 2017. Consultado
el 31 de diciembre de 2017.
Esta obra contiene una traducción derivada de «UAZ-452» de la Wikipedia en inglés,
publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la
Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 3.0 Unported.
Véase también
UAZ
UAZ-469
UAZ Patriot
Willys MB
Beijing BJ212
Buses UAZ
Enlaces externos
UAZ official site
UAZ-452 official site
Buhanka Article on the UAZ-452

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Categorías: Modelos de automóviles de RusiaModelos de automóviles de la Unión
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