Plan de Manejo Ambiental

REPUBLICA DE COLOMBIA
DEPARTAMENTO DE BOLIVAR
MUNICIPIO DE SAN MARTIN DE
LOBA
PROGRAMA DE MANEJO DEL IMPACTO AMBIENTAL Y SOCIAL DE LA

OBRA
PROYECTO:
CONSTRUCCIÓN DE PLAZA DE EVENTOS Y ZONA RECREO-DEPORTIVO EN

LA CABECERA MUNICIPAL DEL MUNICIPIO DE SAN MARTÍN DE LOBA
BOLÍVAR SAN MARTÍN DE LOBA
MUNICIPIO:
SAN MARTIN DE LOBA
2019
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Plaza Principal de San Martín de Loba Palacio Municipal Tel (5) 4182729, Fax (5) 4182729
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Web www.sanmartindeloba-bolivar.gov.co Email alcaldía@sanmartindeloba-bolivar.gov.co
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INTRODUCCION
La protección del medio ambiente, juega un papel muy importante en las últimas
décadas y es un desafío mantener el sistema ambiental, durante la ejecución de
las obras, planteando, dentro de lo posible, estrategias que le permitan prevenir,
controlar y/o mitigar los daños generados sobre el ambiente.
En los Municipios ribereños al Rio Magdalena, del Brazo de Loba, en el

Departamento de Bolívar, se desarrollan obras encaminadas a mejorar la calidad
de vida de estas comunidades como el mejoramiento, de los espacios de
recreacion las cuales conllevan a un impacto ambiental durante el desarrollo de
las actividades; por lo tanto es necesario aplicar los conocimientos y herramientas
técnicas necesarias para evitar el deterioro de la flora y la fauna que allí se
encuentran, para la conservación del medio ambiente.
Este trabajo permite darnos a conocer la aplicación de las normas técnicas

aplicables, que nos permitan prevenir, identificar, mitigar y corregir, los efectos
negativos sobre el medio ambiente.
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1. METODOLOGIA DEL PROGRAMA
Con el objeto de realizar el PMA se revisan los términos de la Corporación

Autónoma Regional de Sur de Bolívar (CSB), se realizan las visitas a obras
pertinentes, con el fin de delimitar las áreas de influencia del proyecto. Luego se
consigue la información necesaria del sitio en estudio. Teniendo la descripción del
proyecto, se realiza la evaluación ambiental de los impactos generados y se
establecen las medidas de control, mitigación, prevención o compensación
necesarias. Estas medidas se plasman en las fichas ambientales de acuerdo a lo
establecido por la entidad contratante.
2. NORMATIVIDAD APLICABLE.
El presente estudio se ciñe a lo establecido en:
 Ley 99 de 1993, Decreto reglamentario 1220/05, donde se definen los

alcances de la Licencia Ambiental.
 Resolución 541-94 emanada del Ministerio del Medio Ambiente, que trata
del manejo de escombros y materiales de construcción.
 Resolución 1050-04 emanada del Ministerio de Transporte que regula la
señalización a tener en cuenta en la obra.
 Decreto 1128-74 que es el Código de los recursos Naturales
 Decreto 1713-02 que regula el Manejo de Residuos Sólidos.
 Decreto 1594-84 que regula el Manejo de las Aguas.
 Ley 100 de 1.993, y del Decreto Ley 295 /94: Programa de Salud
Ocupacional.
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3. ANTECEDENTES Y JUSTIFICACIÓN
3.1. ANTEDECENTES.
En los últimos 20 Años se han venido realizando obras en los Municipio de Sur de
Bolívar, como es el caso de la CONSTRUCCIÓN DE PLAZA DE EVENTOS Y
ZONA RECREO-DEPORTIVO EN LA CABECERA MUNICIPAL DEL MUNICIPIO
DE SAN MARTÍN DE LOBA BOLÍVAR SAN MARTÍN DE LOBA, obras que
sugieren mejorar las condiciones de vida de los habitantes del municipio, pero es
de gran importancia recalcar que estos trabajos se realizan sin tener en cuenta
ningún tratamiento ambiental para prevenir o evitar, el deterioro de la flora y la
fauna antes, durante y después de la ejecución de las dichas obras. Es por eso
que se ha propuesto trabajar en el tema ambiental, para el beneficio y
sostenimiento del medio ambiente y recuperación del Rio Magdalena.
3.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA.
Para la ejecución de obras en proyectos típicos como los antes descritos, es

necesario tener un plan de manejo ambiental, con el fin de evitar que el entorno se
vea afectado por la realización de las actividades.
La síntesis que se presenta en este esquema, considera las actividades más

relevantes que posiblemente generan impacto en el proceso constructivo y que
son característicos de las obras típicas para mantenimiento y mejoramiento de
vías terciarias, estas actividades generan intervención directa al entorno urbano y
rural, considerando como aspectos más evidentes los siguientes:
Explotación de Material de Cantera: esta actividad se refiere a la extracción de

material para la construcción de las obras requeridas, siendo necesario la
verificación a la aplicación de aspectos de gran importancia para evitar afectación
al medio ambiente
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La empresa contratante debe tener un esquema adecuado para determinar el

Impacto Ambiental que genera este tipo de obras en las áreas en las que se
desarrollan, sin tener en cuenta que dependiendo de cada actividad se requieren
acciones preventivas y correctivas que ayuden a mejorar las condiciones
ambientales de la zona municipal en las que realizan las intervenciones, causando
daños irreparables deteriorando la flora y la fauna de la región.
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4. OBJETIVOS DEL PROYECTO.
4.1. OBJETIVO GENERAL.
Elaborar el programa de manejo del impacto ambiental y social de la obra,

CONSTRUCCIÓN DE PLAZA DE EVENTOS Y ZONA RECREO-DEPORTIVO EN
LA CABECERA MUNICIPAL DEL MUNICIPIO DE SAN MARTÍN DE LOBA
4.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS.
 Identificar las actividades del proyecto, que puedan producir cambios

significativos en los recursos naturales, en el hombre y/o en el paisaje.
 Evaluar los posibles impactos, que puedan resultar de la ejecución del
proyecto.
 Realizar fichas de manejo ambiental, que conformen el componente básico
del P.M.A., para la prevención, mitigación, corrección y compensación de
los efectos negativos de la obra, sobre el medio ambiente.
5. ALCANCES Y LIMITACIONES
La inspección de los sitios de la obra y sus alrededores, conocimiento del entorno

socio - económico, identificación de áreas de manejo especial, formulación de las
acciones de manejo ambiental necesarias para la protección, conservación, y
optimización de los recursos naturales y manejo paisajístico. Se incluye la
identificación de la Línea Base, a partir de la cual se define la demanda y oferta de
recursos naturales requerido para el desarrollo de las obras.
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6. ORGANIGRAMA Y DESCRIPCION DE LA EMPRESA
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7. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO PRODUCTIVO O DE SERVICIOS
8. PROPUESTA DE SOLUCIÓN PARA EL PROBLEMA
 Desarrollar El Plan de Manejo Ambiental que oriente el manejo ambiental

para el desarrollo de los contratos, para minimizar, prevenir, controlar,
mitigar, compensar y corregir los impactos negativos, como también resaltar
los impactos positivos generados por la ejecución del mismo, así como
también potenciar los factores positivos que genera la ejecución de esta
proyecto.
 Formular un Plan de Manejo Ambiental, para el proyecto cuyo objeto

contenga: CONSTRUCCIÓN DE PLAZA DE EVENTOS Y ZONA RECREO-
DEPORTIVO EN LA CABECERA MUNICIPAL DEL MUNICIPIO DE SAN
MARTÍN DE LOBA BOLÍVAR SAN MARTÍN DE LOBA, mediante el
ordenamiento, y sistematización de la información necesaria, con el fin de
que sirva como elemento de planeación al momento de ejecutar la obra.
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9. ÁREA DE INFLUENCIA.
9.1. ÁREA DE INFLUENCIA DIRECTA.
Como su nombre lo indica, corresponde al espacio físico directamente afectado,

es decir el terreno mismo donde se realizara la obra en este caso, las obras se
encuentra ubicadas en la cabecera Municipal de San Martin de Loba, en donde se
instalará la maquinaria, equipos, herramientas y los materiales necesarios para las
obras.
9.2. RECURSOS POR UTILIZAR.
El material que se utilizará para la construcción de la obra debe ser aprobado por
la interventoría.
10. DESCRIPCIÓN DEL ENTORNO.
El lugar donde se ubica el proyecto es una zona de características ambientales

rurales, esto, debido a las actividades antrópicas sociales, económicas y culturales
que a través de la historia de los municipios que se han desarrollado en el área.
No existen ecosistemas sensibles ni zonas de manejo especial en la zona de
influencia de la vía. Los sectores urbanizados se encuentran en 600 metros de la
vía, que corresponden al cinturón urbano del casco urbano del municipio de San
Martin de Loba Bolívar, (zona de estudio), que se ha venido urbanizando con falta
de planeación urbanística.
10.1. DESCRIPCION DEL MEDIO AMBIENTE.
10.1.1 Medio Físico.
El medio físico de una zona se encuentra conformado por la interacción de los

recursos suelo, aire (atmósfera) y agua (hídricos) presentes en el área en estudio
y varían según la ubicación geográfica y morfológica de la región.
10.1.2 Recurso Suelo.
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Los suelos más representativos de la subregión donde se construye y operará el
proyecto, son los suelos clase III presentan limitaciones climáticas relacionadas
con baja precipitación, alta evapotranspiración, y problemas de profundización de
raíces, debidas a presencia de sales en el subsuelo, altos contenidos de arcilla,
encharcamiento y/o texturas arenosas. Las tierras con posibilidades de riego
pueden utilizarse para cultivos perennes. Estos suelos presentan ligera erosión.
En la actualidad en estos suelos existen cultivos de pan coger, ya que los terrenos
aledaños a esta vía fueron desenglobados por el INCORA (hoy Incoder),
beneficiando a los campesinos del sector.
10.1.3 Recursos Hídricos
La red hidrográfica del sector está compuesta por los arroyos que transportan
agua en época de invierno, durante las lluvias. Básicamente pertenecen a la
cuenca del río Magdalena, En época de invierno el agua corre por ellos
impetuosamente saliéndose a veces de cauce inundando los terrenos vecinos
generando pérdidas a los campesinos y el desplazamiento por las inundaciones.
En este estudio se determinan las precipitaciones máximas y los caudales

mediante el siguiente procedimiento: La precipitación máxima en 24 horas para un
período de retorno de 20 años se calculará mediante análisis probabilístico
utilizando el modelo MOPROHID con base en los registros pluviométricos del
IDEAM para la Estación seleccionada.
Con el objeto de obtener valores de precipitación máxima con una probabilidad de

ocurrencia dada, se analizan las series de precipitación en 24 horas para eventos
máximos, tomando el máximo de cada año para formar series parciales, ajustando
distribuciones de probabilidad apropiadas aplicando el método de los momentos, o
mínimos cuadrados, a distribuciones que por la experiencia se ajustan a series de
valores extremos, como la distribuciones Normal, Log-Normal II, Log-Pearson III,
Gumbel, Log- Gumbel y otras. Se adoptará aquella que presente el mejor ajuste
de la prueba de Smirnov – Kolmogorov y se determinará la precipitación máxima
en 24 horas para un período de retorno de 20 años.
Se determinan los caudales para períodos de retorno de 20 años mediante

análisis hidrológicos de las distintas cuencas del proyecto utilizando el Modelo
Hec-1 del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos que utiliza el
método del Soil Conservation Service aplicable a las cuencas con áreas
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superiores a 200 hectáreas y la fórmula racional para aquellas con áreas
inferiores.
La determinación de los caudales de diseño, es decir, los flujos picos que

constituyen la información básica para evaluar y rediseñar las estructuras
existentes y las adicionales, se realizará mediante la siguiente metodología:
 Se establecerán las cuencas hidrográficas que inciden en distintos sectores

de la vía estudiada, mediante el cómputo de sus áreas utilizando los planos
del Instituto Geográfico Agustín Codazzi.
 Se calcularán los tiempos de concentración de cada cuenca mediante
fórmulas empíricas aplicables a cada caso.
 Se asignarán valores de P0 (abstracción inicial según la característica
hidrológica y grupo de suelo según el Soil Conservation Service).
 Se calculará el número de curva CN para las cuencas según el Soil
Conservation Service.
 Se emplearán las curvas de intensidad – duración - frecuencia de la zona
del proyecto.
 Se construirán histogramas adoptando duraciones de aguaceros típicos
para la región.
 Se determinarán intensidades de lluvia.
10.1.4 Estudios Hidráulicos.
El objeto del componente hidráulico del estudio a realizar es revisar el

funcionamiento hidráulico de las estructuras existentes cuantificando su
desempeño y adicionalmente, donde se requiera, diseñar de las estructuras
nuevas necesarias.
10.2. CARACTERÍSTICAS ATMOSFÉRICAS.
En términos generales, se cuenta con un clima tropical Semiárido, el cual presenta

periodos con precipitaciones promedio cercano a los 1000 mm anuales. Los
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vientos Alisios soplan suavemente en Noviembre y Diciembre y su temperatura
promedio es de 28 °c
10.2.1. Clima.
El clima de Bolívar es tropical con temperatura entre 26 y 30°C y lluvias entre los
800mm. Esta localización geográfica condiciona las propiedades físicas de la
atmósfera en el área de estudio. El clima regional es semiárido con un régimen de
lluvias bimodal, presentándose las mayores precipitaciones en mayo y octubre; el
total medio anual es de 816.6 mm.
PROMEDIO VALORES CLIMATOLOGICOS SEMESTRALES DEPARTAMENTO

DE BOLÍVAR
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CONVENCIONES:
Prec. : Precipitación – mm.

P. Max : Precipitación en 24 horas - mm.
TºC : Temperatura media ºC.
T. Max : Temperatura máxima ºC.
T. Min : Temperatura mínima ºC.
P.R. :Temperatura del punto de rocío, ºC .
B.s : Brillo solar - horas.
H. R : Humedad Relativa %.
Etp. : Evapotranspiración Potencial - mm.
Exc. : Exceso de agua – mm.
Def : Déficit de agua – mm.
Dir : Dirección predominante. (1) Varias direcciones.
10.2.2. Relieve
La ubicación general del proyecto y su área de influencia corresponde un paisaje

formado por terrenos planos con ligeras ondulaciones.
10.2.3. Precipitación
La lluvia es el elemento climático más importante por la influencia significativa que

tiene en los componentes abióticos, bióticos y antrópicos del medio geográfico; En
el área del proyecto, se presentan dos estaciones claramente distinguibles; una
estación seca que comienza entre los meses de Noviembre y termina a fines de
Abril, época en la cual soplan los vientos alisios del Noroeste, y una estación
lluviosa o invierno que comienza en Abril y finaliza a comienzos de Diciembre, con
aguaceros cortos pero intensos, mostrando tendencia a disminuir en intensidad en
los meses de Junio y Julio (veranillo de San Juan).
La distribución espacial de las lluvias se encuentra dividida a nivel local por la
isoyeta de 1000 mm. El área de influencia directa del proyecto en estudio se
encuentra en la franja norte del departamento, la cual se caracteriza por medias
precipitaciones, que promedian los 1000 mm al año, agravada por la acción
secante de los vientos Alisios. Esto hace que el área climática de la zona en
estudio se clasifique como simiesca.
10.2.4. Temperatura
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La escasez de lluvias en el piso térmico cálido hace más fuerte la radiación, sin
embargo por el régimen de circulación de los vientos en el área del proyecto, las
temperaturas son moderadas lo que permite unas condiciones ambientales
aceptables, aunque no óptimas en comodidad, para que el hombre desarrolle sus
actividades desde el punto de vista ambiental. Los valores máximos de
temperaturas registrados, alcanzan los 29.9°C en los meses de Abril y Julio y los
mínimos 25°C en Octubre y Noviembre. El área de la vía, posee un clima cálido, el
comportamiento de la temperatura es de régimen isotérmico con un promedio de
28°C.
10.2.5. Humedad Relativa
La humedad relativa se refiere a la cantidad de vapor de agua del aire, comparada

con la cantidad máxima que podría tener y la cual no puede pasar del 100 %, la
capacidad del aire en lo referente al contenido de vapor de agua del mismo
depende de la temperatura, por lo cual la humedad relativa de un área específica
se encuentra relacionada con los períodos de lluvia y de sequía del lugar. La
humedad relativa promedio anual en el área del proyecto es de 80 % con máximos
de 87 % y mínimos de 73 %.
10.2.6. Brillo Solar
Por su ubicación latitudinal el departamento no queda bajo la influencia directa de

la zona intertropical de convergencia, (CIT), ésta se desplaza hasta los 10° de
latitud norte, lo cual influye en su distribución anual permitiendo una gran cantidad
de brillo solar promediada en 2543.7 horas, con máximos de 302.3 horas y
mínimos de 85.5 horas. Estos valores se encuentran directamente relacionados
con los valores de precipitación.
10.2.7. Evapotranspiración
La evapotranspiración expresa el conjunto de pérdidas de agua, en forma de

vapor por la vegetación y de la superficie del suelo hacia la atmósfera, está
estrechamente relacionada con la humedad relativa. La disponibilidad de agua
lluvia y la evapotranspiración del departamento es la siguiente: la estación con
menor cantidad de agua puede extenderse de seis (6) a siete (7) meses al año y
en ocho (8) meses sobre períodos de cinco (5) años, de lo que se deduce un
déficit de agua, que puede recobrarse en Octubre y Noviembre. La mayor
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evapotranspiración se registra en los meses de Mayo, Julio, Agosto y Octubre;
siendo los meses de menor evapotranspiración, Enero y Febrero con 101.9 y
99.81 mm promedio mensual respectivamente. La evapotranspiración anual de la
zona, oscila alrededor de 1740 mm.
10.2.8. Vientos
El viento es un elemento importante por su acción modificadora del paisaje y como

un recurso energético. Los vientos que afectan el territorio de estudio a nivel
planetario son los Alisios del Noreste, cuyo régimen anual está relacionado con el
invierno del hemisferio norte (Diciembre - Marzo). Los Alisios, son los causantes
en gran parte, de la nula o escasa lluvia que cae en la faja litoral del
departamento, debido a que estos soplan en dirección de la región de colinas lo
que no permite la formación de nubes; también tienen participación en la acción
modeladora del relieve.
10.3. ASPECTOS BIÓTICOS
Los aspectos bióticos que conforman una unidad de paisaje, se caracterizan por la
presencia de asociaciones vegetales y animales del medio físico en el cual
desarrollan sus relaciones ecosistemitas. La metodología utilizada para la
descripción del componente biótico en el área, se basó en información secundaria
recopilada por estudios anteriores elaborados para la región, estudios técnicos
especializados del área y visitas de campo a la zona
10.3.1. Flora
Se observan especies invasivas pertenecientes a rastrojos bajos (pastos) y

algunas especies arbustivas aisladas características y predominantes en la zona.
Las especies más común son jobo, guayaba, mora, solera, campano; que son
utilizadas en su mayoría como cercas vivas, Con base en la diversidad de
especies y en la estratificación vertical de la vegetación, en general, del área de
reconocimiento se clasifica como una sucesión en transición a bosque sub
xerófilo, con vegetación predominante de matorrales, expuesto a los vientos
alisios, alta radiación, temperaturas mayores de 24°C y escasas lluvias en
promedio anual.
Rastrojo: Unidad predominante en el área de influencia del área en estudio se

observan rastrojos bajos, aparecidos en forma espontánea por procesos de
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regeneración natural, tales como Pegamoscas, Dormidera (Mimosa Púdica),
Cardosentos, Pastos, Matarratas, Paja Ratón, Pegue Pega, Campanita, Levanta
perros, Orote, Balsamina.
Rastrojo Alto: Se caracteriza por la presencia de un estrato arbóreo, de tamaño

regular o mediana abundancia, en formaciones aisladas, la mayoría de las
especies son nativas. Predominan suelos salinos y aluviales donde crecen plantas
Xerófilas en asociación con árboles y arbustos espinosos. La especie más
representativa es el Trupillo (Prosopis Juliflora) y otras el Aromo (Acacia
Farmesiana), Naranjuelo (Caparis Adoratíssima), y algunas en menor escala.
Dentro de los árboles representativos de la zona se encuentran especies como
Campano, Aromo, Trupillo, Mango, Almendro, Ciruelo, Guayaba, Mamoncillo,
Marañón, Acacia Roja, Campanita, Roble Morado y Amarillo. No Existen árboles
adultos dentro de la zona a rehabilitar en la vía.
10.3.2. Fauna
La fauna es un componente biótico que se encuentra directamente relacionado

con la cobertura vegetal de una zona. Dentro del área de influencia de la vía,
podemos encontrar especies tales como:
Reptiles: Lagartija, Lobo Pollero, Iguana, Serpientes, Babillas.
Batracios: Sapos (Bufo marino)
Insectos: Arañas, Caballitos del Diablo o Libélulas, Saltamontes o Grillos,
Termitas, Chinches, Cigarras, Mariposas, Moscas, Abejas, Avispas, Escarabajo,
Gorgojos
Aves: Garzas, Pájaros, Cucuruchú, Toches, Tierralitas, Papayeros, Turpíales,
Patos.
Mamíferos: Caballos, Perros, Gatos, Reses, Chivos, Cerdos. La mayoría de estos
mamíferos son animales de corral y domésticos.
10.3.3. Paisaje
El paisaje característico del sector corresponde a un escenario rural, ubicado en

una zona plana, donde la mano del hombre ha intervenido con el fin de aprovechar
al recurso suelo, a través de la extracción de materiales.
11. ASPECTOS SOCIO ECONÓMICOS
11.1. POBLACIÓN.
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De acuerdo con las estadísticas poblacionales del Dane, tomadas de su página

Web para los Municipios englobados en el radio de influencia de las vías en
estudio, se tiene el estimativo de una población de 17.295 personas en el
municipio de San Martin de Loba, ubicadas en asentamientos urbanos, semi-
urbanos y rurales, del territorio reseñado. La estratificación socioeconómica de la
Población es en su inmensa mayoría de estrato uno, un 16% estrato 2, un 12%
estrato 3, un 5% estrato 4, 4.2% estrato 5 y 6 El porcentaje de Población urbana
es de aproximadamente el 89.5.5% y rural del 10.5%. Servicios Básicos. En
términos generales los municipios presentan la siguiente: tiene una cobertura del
60% en acueducto domiciliario, un 36% de cobertura en alcantarillado. La
disponibilidad y cobertura del servicio de electrificación es alta y la oferta del
servicio se extiende incluso a los predios rurales aledaños a las cabeceras
municipales o en la zona de paso de las redes de transmisión. Son frecuentes las
interrupciones del servicio en las zonas periféricas del territorio unas veces por
“mantenimiento de las líneas”. Servicios de Salud y Educación. El acceso a los
servicios se da en centros de salud que fungen como hospitales de primer nivel de
atención, La Zona estudiada cuenta con una infraestructura pública Y privada para
la prestación del servicio de educación en primaria con escuelas urbanas rurales
en las distintos barrios y veredas de los municipios que conforman la zona
estudiada, y bachillerato tanto académico como vocacional en las cabeceras
municipales. La tasa bruta de escolarización por parte del sector oficial para el
nivel de preescolar es de apenas el 14.80%. Para el nivel de básica primaria se
tiene una cobertura del servicio cercana al 72% y de este porcentaje el sector
oficial cubre el 90% de la demanda, a través de los planteles ubicados educativos
oficiales.
11.2. PRODUCCION.
En el Área de influencia la producción está basada en la producción agrícola,

ganadería, la compra venta de bienes de todo orden, la prestación de servicios y
las actividades agrícolas y pecuarias, la cría de especies menores-gallinas, cabras
y carneros, al igual que la pesca artesanal. En las áreas rurales se siembra maíz,
fríjol cabecita negra, ñame, yuca, ahuyama, patilla, hortalizas, que se comercializa
en casco urbano y en municipio del Banco, en la práctica son cultivos de
subsistencia y auto consumo, con la comercialización de pequeños remanentes
para la obtención de bienes, servicios, exceptuando la ganadería. Los
rendimientos de los cultivos son bajos debido a la carencia de tecnologías, falta de
asistencia técnica y al uso nada eficiente del recurso tierra. Como la producción de
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alimentos es inferior a la demanda, el municipio de El Banco mantiene un
comercio activo de productos agrícolas y pecuarios con diversos departamentos
de la región Caribe, quienes proveen los bienes que no se producen en la región y
satisfacen la demanda de los mismos.
12. EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL.
Toda actividad humana produce efectos positivos o negativos sobre los recursos
naturales y el medio ambiente, en mayor o menor escala. Dependiendo de la
magnitud e importancia del impacto generado sobre cada recurso, ejercido por
cada actividad del proyecto, se puede afirmar que su nivel impactante es alto,
mediano o bajo. A Continuación se describen los impactos sobre cada recurso
natural afectado por las actividades de la vía.
12.1. RECURSO AGUA
Las actividades que generan impacto sobre este recurso son el transporte de
material y generación de material particulado, por el transporte de material.
12.2. RECURSO SUELO
Las actividades que generan impacto sobre este recurso son la extracción de
materiales para el mantenimiento y mejoramiento de la vía. El recurso se ve
modificado en una pequeña parte, ya que la morfología del terreno está
establecida, lo mismo que el uso del suelo. La infiltración del agua está
preestablecida. La afectación puede producirse por la utilización de maquinaria
que puede producir derrames de combustibles y aceites.
12.3. RECURSO AIRE
Las actividades que generan impacto sobre este recurso son las siguientes:
emisión de gases contaminantes a la atmósfera tales como el monóxido y el
dióxido de carbono. El ruido generado por estas maquinarias es otro factor
contaminante del recurso aire. La colocación de bases y transporte de material,
puede producir la emisión de partículas al aire, causando la contaminación de este
recurso.
12.4. RECURSO FLORA
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Durante la ejecución de las obras será necesaria la tala de árboles y eliminación
de rastrojos a lado de la vía, se le solicitará a la Autoridad Ambiental Competente
el permiso, y se realizarán las medidas de compensación y las especies
recomendadas. La emisión de gases emitidos por la maquinaria que opera en el
sitio de las obras, puede producir efectos negativos sobre la flora del lugar. Las
partículas emitidas al momento de realizar los cortes y rellenos, pueden
depositarse en las hojas de los árboles, dificultando así el proceso natural de la
fotosíntesis.
12.5. RECURSO FAUNA
Las actividades que generan impacto sobre esta recurso, es el transporte de

material, la generación de ruido y emisiones de gases a la atmosferas, la
circulación de vehículos se traduce en la muerte por colisión de algunos animales
en la vía. Si se tiene en cuenta que las vías ya se encuentran operando, el
incremento de este impacto no es significativo. La generación de ruido, por parte
de la maquinaria y la emisión de partículas y gases al aire, repercute en la
migración, momentánea o definitiva, de la fauna aérea.
12.6. PAISAJE
Las actividades que generan impacto sobre este recurso son las siguientes: la
extracción de materia para construcción del proyecto, ya que durante la operación
no habrá deterioro del paisaje, por el contrario se observará mejoras, ya que se
retirarán los escombros y la imagen de deterioro que poseían, antes de realizarse
las obras. Durante la etapa de ejecución del proyecto el paisaje se ve más
afectado debido a las emisiones de partículas y de gases por la maquinaria
utilizada.
12.7. RECURSO HUMANO
Se parte de la base de que el hombre es el recurso más importante de la creación

y que los otros recursos, se deben aprovechar para beneficio de este, bajo un
criterio de desarrollo sostenible en tiempo y espacio.
Las actividades que generan impacto sobre este recurso son las siguientes: la
extracción de material, generación de material particulado, el transporté de equipo.
En realidad los impactos generados sobre los este recurso no de gran relevancia.
La afectación es directa durante la construcción del proyecto, ya que se ve
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afectado por la emisión de partículas, de gases, del ruido producido, de las
incomodidades para el desplazamiento. Como efecto positivo, durante el
mejoramiento y rehabilitación de la vía, la generación de empleos directos, como
la mano de obra necesaria para la ejecución del proyecto, además de evitar los
efectos del deterioro de la vía ocasionados por las olas invernales. Se evitará la
perdida de los cultivos realizado en el áreas del proyecto; quedando demostrado
que son más los efectos positivo de que los negativos con al ejecución de este
proyecto
13. EVALUACIÓN AMBIENTAL.
A continuación se presenta el análisis de impacto ambiental en la etapa de

construcción, del proyecto, CONSTRUCCIÓN DE PLAZA DE EVENTOS Y ZONA
RECREO-DEPORTIVO EN LA CABECERA MUNICIPAL DEL MUNICIPIO DE
SAN MARTÍN DE LOBA BOLÍVAR SAN MARTÍN DE LOBA Para tal efecto, se
desarrolló un proceso analítico encaminado a identificar y caracterizar los efectos
o impactos ambientales del proyecto, con el fin de establecer las posibilidades de
evitarlos o reducirlos a niveles no perjudiciales al medio ambiente. En tal sentido,
la Evaluación Ambiental se instrumenta en un documento, que identifica las
relaciones causa – efecto entre las acciones del proyecto y el entorno, para
finalmente predecir los niveles impacto. Con los resultados y conclusiones
obtenidas, se establece las acciones correctivas o preventivas de estos impactos,
las cuales se presentan posteriormente.
Para avanzar en la evaluación ambiental de un proyecto, los impactos

identificados, que constituyen un grupo heterogéneo de aspectos o factores,
deberán transformarse en unidades homogéneas, fácilmente cuantificables o
valorables, que permitan establecer la real magnitud de los efectos que recibirá el
medio y que sirvan de sustento a las decisiones administrativas con relación al
proyecto.
Con el fin de establecer el mérito ambiental de cada recurso, deben identificarse

inicialmente los componentes del medio que pueden ser afectados y los
indicadores de impacto ambiental, los cuales son los elementos o conceptos
asociados a un factor que proporciona la medida para establecer la importancia y
la magnitud del impacto, ya sea de manera cualitativa o cuantitativa.
La Importancia ( I ): se define como la jerarquización, priorización, peso o

valoración que se le asigna a una actividad, considerando el tipo y relevancia del
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LOBA
impacto (alteración del factor medio ambiental), las características del ecosistema
en particular (fragilidad, potencial de recuperación, etc.) y las actividades que
desarrolla el proyecto.
Con el fin de facilitar la evaluación, es necesario disponer de una función o escala

de valoraciones, con unidades comunes comparables. En el presente estudio,
para la importancia se definió un valor único de importancia por actividad o acción
del proyecto y se calificó en un escala de cero a nueve, siendo 0 el valor para no
efecto y 9 el valor de mayor impacto. El valor a asignar de importancia se
establece con base en el número de factores (indicadores de impacto ambiental)
afectados por la acción.
La Magnitud ( M ); es el grado o nivel de alteración que sufre el elemento del

ecosistema (indicadores de impacto ambiental) a causa de las actividades
antrópicas o acciones del proyecto. La Magnitud del impacto puede variar, según
el elemento del medio analizado, razón por el cual para un mismo valor de
importancia pueden asignarse diferentes valores de magnitud. Como en el caso
anterior, se utilizó una escala de 0 a 9.
La evaluación y calificación del grado de intervención del proyecto se hizo con

base en análisis matriciales y se realizó para los escenarios de rehabilitación, de la
carretera.
Una vez caracterizado el medio, se procedió a identificar las actividades

antrópicas predominantes en la zona y evaluar el impacto que sobre el medio han
tenido. Para tales efectos se construyó una matriz del tipo de actividades contra
elementos o factores del medio afectados. Con base en el análisis de redes de
interacción se procedió a determinar el valor de importancia y de magnitud de
cada actividad señalada, los cuales se asientan en la matriz. Posteriormente, se
realizó el cálculo de la sumatoria de los valores de importancia por magnitud y se
procedió a registrarlos en las casillas respectivas. Se establecieron luego los
porcentajes de impacto para cada actividad por grupos de elementos afectados y
finalmente se estableció un porcentaje global del efecto de todas las actividades
sobre cada componente o grupos de componentes. La valoración final del impacto
se realizó con base en la siguiente escala:
0 – 10% Impacto nulo o bajo
11 – 20% Impacto mediano, fácilmente reversible
21 – 30% Impacto alto, reversible bajo manejo
> 31% Impacto severo, requiere manejo especial para su mitigación
_________________________________________________________
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LOBA
Finalmente, con base en la evaluación ambiental se definieron los indicadores de

impacto para cada uno de los componentes del medio físico y social analizados.
Estos Indicadores se constituyen en los elementos que permitirán definir el logro
de los programas de manejo ambiental que requiere el proyecto.
14. IDENTIFICACIÓN DE ACTIVIDADES ANTRÓPICAS IMPACTANTES DEL

MEDIO EN EL ÁREA DE ESTUDIO
Se identificaron las siguientes actividades como aquellas que han ocasionado los
mayores impactos en el área de estudio, por saber:
 Demoliciones
 Uso de maquinas
 Excavaciones
 Rellenos
 Colocación de sub bases
 Obras de drenaje
 Retiro y disposición de escombros
 Fuentes de Material
Los elementos del medio físico y socio económico analizados fueron:
 Características Abióticas
 Geomorfología
 Suelos
 Temperatura
 Humedad Relativa
 Precipitación
 Calidad del Aire
 Características Hídricas (Aguas)
 Hidrología
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LOBA
 Calidad Físico Química del Agua
 Calidad Biológica del Agua
 Características Bióticas
 Formación Vegetal
 Cobertura Vegetal
 Fauna Terrestre
 Biodiversidad
 Paisaje
 Calidad Visual
 Características Socio Económicas
 Servicios Públicos
 Comercio
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LOBA
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LOBA
15. CALIFICACIÓN E IMPACTO DE LAS ACTIVIDADES ANTRÓPICAS
Con base en los porcentajes obtenidos en la Matriz de Evaluación Ambiental, se

puede concluir que las actividades antrópicas más impactantes corresponden el
uso de maquinaria (15.3%), Transporte (14.5%) y Descapote (14.1%) lo cual se
determina como impacto mediano, fácilmente reversible bajo un adecuado plan de
manejo, y prácticas de manejo adecuadas y tecnificadas.
Del análisis de los elementos del medio, se concluye que la calidad del aire es el
elemento más afectado con una incidencia del 13.0%, fácilmente reversible, y
cercano a la categoría de bajo. Como se observa, la mayoría de los impactos y
elementos impactados se encuentran en la categoría de impactos bajos con
tendencia a nulos. Por grupo de elementos, se observa que los elementos
correspondientes a las características bióticas presentan los mayores grados de
afectación, calificándose globalmente con valores de Impacto alto, reversible bajo
manejo (26.5%) y siendo necesario la formulación y puesta en marcha de las
medidas incluidas en el PMA teniendo en cuenta el uso y control de las fichas
ambientales.
16. FICHAS AMBIENTALES
En las fichas ambientales se consignan las medidas de control, prevención,

mitigación, y compensación para los posibles efectos ambientales (ver anexo)
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LOBA
17. PROGRAMA DE MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE MAQUINARIA
PESADA Y LIVIANA
El uso de maquinaria en obra se convierte en una herramienta fundamental de

trabajo, la maquinaria pesada como liviana juega un papel importante en el buen
desempeño de las distintas actividades que se ejecutarán en obra. Por
consiguiente se debe tener en cuenta el impacto que puede llegar a causar las
mismas al medio en donde interactúan, como es la contaminación auditiva, de
gases, de residuos entre otros.
Objetivo
 Minimizar el impacto ambiental producido durante la operación de

maquinaria, vehículos, herramientas, en el proyecto y a la vez disminuir el
riesgo de accidentalidad por un inadecuado manejo.
Etapa: Etapa constructiva

Lugar de aplicación: En el área a intervenir
Objetivo de la medida
 Control y mitigación
Impactos que se Buscan Mitigar
 Generación de emisiones sonoras.
 Generación de gases contaminantes.
 Degradación del ecosistema.
 Compactación del suelo
Responsables: CONTRATISTA
Población Beneficiada: El personal que laborará en obra y la población aledaña

a la zona del proyecto.
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Acciones a Ejecutar
 Antes de iniciar labores con maquinaria y vehículos, se les realizara un pre

operacional con el fin de detectar falencias de funcionamiento que puedan
alterar el entorno donde se encuentran operando.
 Se debe contar con todos los accesorios adecuados para su movilización

como son luces, señalización, alarma de retroceso, papeles del conductor,
identificación respectiva correspondiente al nombre del contratista y del
vehículo al día, entre otros.
 En centros autorizados se realizará el respectivo mantenimiento, cuando

sea necesario; en caso de realizarse estas actividades en sitios de obra se
debe acondicionar un sitio para realizar dichas labores el cual debe ser
avalado por la parte interventora.
 Los trabajos se realizarán en horario diurno, en caso de que se realicen

labores en horarios extendidos se contaran con las condiciones mínimas
para ejecutar actividades en estos horarios (permisos).
 Se contará con el certificado de emisiones atmosféricas o bien con el

certificado técnico-mecánico, se solicitara el documento y se verificará el
modelo del vehículo.
 Se identificarán áreas de almacenamiento de combustibles con su

respectiva señalización y aislamiento. Se evitará el transporte de
combustible a la zona de trabajo, en caso de necesitarse se contara con las
especificaciones requeridas en el decreto 1609 del 31 de julio de 2002.El
lavado de vehículos se deberá realizar solamente en lugares autorizados.
 Se realizará una inspección a los vehículos cada vez que salgan de la obra,
para eliminar residuos de material adherido a las llantas.
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LOBA
18. PROGRAMA DE EXCAVACIONES (DESMONTE, DESCAPOTE Y

LIMPIEZA)
Se deben realizar las actividades de desmonte, descapote y limpieza, para así

remover las especies vegetales. No se podrá iniciar las actividades, mientras no
se hayan completado los trabajos iníciales de localización y replanteo, con el
propósito de no intervenir o afectar zonas que no corresponde al proyecto.
Objetivo:
Generar medidas para prevenir y mitigar los impactos en el medio ambiente

generados por las actividades de manejo de materiales productos del desmonte y
descapote.
Etapa: Etapa constructiva Lugar de aplicación: En el área

a intervenir
 Prevención y mitigación
 Deterioro del paisaje por inadecuada disposición de residuos.
 Degradación de las condiciones del suelo
 Deterioro de la capa vegetal
 Emisiones fugitivas de material particulado.

 Alteración de la calidad físico-química de los cuerpos de agua receptores.
Población Beneficiada: El personal
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LOBA
que laborará en obra.
Acciones a Ejecutar
 Los materiales provenientes de la remoción de la capa vegetal se deberán

transportar y disponer en el lugar autorizado de la zona.
 Los materiales provenientes del descapote deberán almacenarse para su

uso posterior en sitios accesibles y de manera aceptable para el Interventor;
estos materiales se deberán usar preferentemente para el recubrimiento de
los taludes de los rellenos terminados, cuando ello resulte factible.
 La zona a intervenir deberá ser verificada con los planos, con el fin de
asegurar que la intervención del área sea la necesaria.
 No se realizará quema de vegetación o de material sobrante.
 El descapote se debe realizar con los equipos apropiados y realizando un

corte adecuado para así extraer únicamente el horizonte orgánico.
 Calcular el volumen aproximado de material a transportar y verificar

periódicamente que la disposición final se realice en la escombrera
autorizada, igualmente llevar un control del material despachado de la obra
contra el recibido en la escombrera.
 Al terminar los trabajos de descapote y desmonte, el contratista deberá

limpiar y dejar la zona en buenas condiciones, también deberá realizar una
buena disposición de sobrantes.
 El material que sea retirado de la obra en volqueta o vehículo, debe ser

previamente cubierto.
 Se recomienda diseñar y construir canales de drenaje temporales para

recoger las aguas lluvias que puedan interferir el normal desarrollo de las
obras.
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LOBA
19. PROGRAMA DE SEÑALIZACIÓN DURANTE LA CONSTRUCCIÓN DE LA
OBRA
Cuando se ejecutan trabajos de construcción, rehabilitación, mantenimiento u

otras actividades, se presentan condiciones especiales que afectan la circulación
tanto del personal que trabaja en la obra, como los beneficiarios del proyecto. Las
características de la obra y la variedad de condiciones que se pueden presentar,
generan posibles riesgos los cuales deben ser disipados para reducir el margen de
accidentalidad en el proyecto.
Objetivos:
 Reducir el riesgo de accidentalidad.
 Instruir al personal profesional y técnico responsable de la ejecución del

proyecto sobre la señalización que se implementará en obra.

Lugar de aplicación: En el área a intervenir y sus alrededores.
Prevención
Acciones a Ejecutar
 Se instalará una valla informativa en la cual se dará a conocer a la
comunidad información básica concerniente al proyecto que se está
ejecutando.
 Se hace necesaria la utilización de señales preventivas, reglamentarias e
informativas, enmarcadas por normas establecidas en el manual de
señalización, el cual muestra las especificaciones reglamentarias
aprobadas por el Ministerio de Transporte.
 Se utilizarán señales reglamentarias, las cuales indican trabajos en las vías
públicas o en las zonas próximas que afecten el flujo vehicular, las cuales
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deben tener: forma circular de color blanco con borde rojo y letras negras.
En vías urbanas su tamaño mínimo será un círculo de diámetro de 75 ó 90
cm.
 Se utilizarán señales informativas, en la ejecución de obras, para indicar
con anterioridad el trabajo que se realiza, distancia y otros aspectos que
resulte importante destacar, las señales de información deberán ser
uniformes y tendrán fondo naranja, mensaje y orla de color negro. Para el
texto se utilizará el alfabeto tipo D
 Otras de las señales informativas dentro de la obra que serán empleadas,
identifican cada una de las áreas de trabajo, estas son de color verde para
el fondo y blanco para los símbolos, entre estas se encuentran: las rutas de
evacuación, punto de encuentro, botiquín de primeros auxilios, camilla,
salida de emergencia entre otras.
 Se utilizarán señales preventivas las cuales tienen por objeto advertir a los
usuarios u trabajadores en la obra sobre los peligros potenciales existentes
en la zona. Las cuales deben tener: forma de rombo y sus colores serán
naranja para el fondo y negro para símbolos, textos, flechas y orla. En vías
urbanas tendrán como mínimo un tamaño de 75 ó 90 cm.
 Se utilizarán dispositivos para la delimitación que comprenden: barricadas,
vallas metálicas, cintas reflectivas con su respectivo soporte, conos de guía,
además de esto se tendrá una previa demarcación (cerramiento con lona
verde) en la zona de trabajo con el fin de minimizar el impacto visual.
 Para el manejo del flujo peatonal se debe garantizar la seguridad del
peatón, delimitado la obra y garantizar el paso mediante la utilización de
barreras de polipropileno de color verde o de barreras fijas de seguridad
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20. PROGRAMA DE MANEJO DE RESIDUOS LÍQUIDOS Y AGUAS DE
ESCORRENTÍA
Las aguas residuales como las aguas de escorrentía, vienen a crear un problema
ambiental, el no darle un buen manejo o disposición pueden llegar a generar
graves problemas al medio como alteraciones al paisaje y epidemias, por estos
motivos, este programa brinda una serie de estrategias, para el uso adecuado y
eficiente de los residuos líquidos en obra.
Objetivos:
 Controlar las aguas de escorrentías
 Desarrollar mecanismos que ayuden a controlar y prevenir la contaminación
por inadecuado manejo de los residuos líquidos en el medio ambiente.

Control y prevención

 Alteración de la calidad físico-química de los cuerpos de agua receptores
 Aumento en la concentración de sólidos en suspensión.
 Emisión de olores por estancamiento de aguas.
Población Beneficiada: El personal que laborará en obra.
Acciones a Ejecutar
 Si en el terreno se encuentran aguas estancadas, es necesario acudir a
cualquiera de los métodos de desecación más comunes: bombeo y
drenado.
 Con el propósito de reducir la erosión laminar y la escorrentía sobre la
superficie de los taludes, se deberán construir diques temporales en tierra.
 Dependiendo de la ubicación del proyecto el lavado, de los equipos y
vehículos, el contratista deberá conectarse con la red de alcantarillado de la
zona con el fin de evitar que se descarguen residuos líquidos a los cuerpos
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LOBA
de agua cercanos, en caso de que no exista se realizará esta actividad en
lugares autorizados.
 El cambio de aceite y lubricantes debe realizarse en centros autorizados,
para impedir que estos residuos contaminen el suelo o cuerpos de agua
cercanos. En caso de que sea necesario realizarse en obra se deberá
impermeabilizar el terreno (plásticos u otros materiales).
 En la obra se instalarán baños portátiles, para que el personal que labora
no realice sus necesidades biológicas en lugares aledaños al puesto de
trabajo.
 Los materiales sobrantes de la obra se cubrirán debidamente con el
propósito de evitar arrastre por acción de las lluvias, evitando que los
cuerpos de agua, sean los receptores finales.
 El agua para consumo humano, se proveerá mediante botellón o termo a lo
largo de la obra.
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21. PROGRAMA DE CONTROL DE CONDICIONES ATMOSFÉRICAS
Las condiciones actuales de contaminación atmosféricas, son un alto riesgo para

la salud de los empleados y beneficiarios que interactuarán diariamente en el
entorno del proyecto, por lo cual se debe tener en cuenta que la contaminación del
aire se asocia a la presencia de uno o más contaminantes en la atmósfera exterior
y tienden a ser perjudiciales para el hombre, plantas y animales.
Objetivo:
 Prevenir y mitigar la contaminación atmosférica generada por las

actividades de operación que se realizan en el proyecto a través de la
implementación del programa.
 Control y mitigación

 Aumento niveles de ruido
 Emisiones de gases

Acciones a Ejecutar
 Se obtendrá una reducción en los niveles de contaminación mediante el

oportuno mantenimiento, de esta forma se logrará minimizar niveles de
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LOBA
ruido y disminución de emisiones gaseosas en maquinarias, equipos y
vehículos.
 Involucrar a los trabajadores en los procesos que permiten garantizar la
disminución de las emisiones atmosféricas.
 El personal de obra permanecerá en horas de trabajo con los respectivos
elementos de protección personal (tapa oídos de espuma, orejeras).
 No se realizarán quemas a cielo abierto de materiales como vegetales,
basuras, combustibles, plásticos, cauchos, papel o cualquier otro desecho
sólido
 Cada vez que se realicen actividades que generen altos decibeles de ruido
o emisiones de material partículado, se instalarán pantallas de protección
provisionales.
 El material que se encuentra en la obra, al igual del que será transportado
se cubrirá adecuadamente con lonas o plásticos.
 Se contará con el certificado de emisiones de gases al día.
 Para evitar la presencia de material partículado que afecte los alrededores
de la zona del proyecto se deberá humedecer periódicamente las vías que
se encuentran dentro y fuera de la obra.
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22. PROGRAMA DE MANEJO DE RESIDUOS SÓLIDOS DOMÉSTICOS Y
PELIGROSOS
En cualquier fase en que se encuentre la obra, los procesos de limpieza van a

generar residuos sólidos domésticos y peligrosos, para las cuales deben tomarse
las medidas necesarias que garanticen su adecuado manejo y disposición final.
Objetivo:
 Establecer procedimientos, procesos y actividades para dar un manejo

integral a los residuos sólidos domésticos y peligrosos durante la ejecución
del proyecto.
 Prevención, mitigación y control
 Generación de malos olores

 Genera contaminación visual
 Alteración de la calidad del suelo.
Acciones a Ejecutar
 Se informara a los trabajadores, los distintos sitios donde estarán ubicadas

las caneca, para depositar allí los residuos que se generen en obra.
 Las canecas se identificaran con los colores verdes para residuos
orgánicos, negro para residuos plásticos y gris para residuos como papel
cartón (reciclables).
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LOBA
 Los residuos recolectados en las canecas que permanecerán en obra
deberá estar debidamente tapadas.
 Los residuos como tuberías, sobrantes de concreto, varillas, solados entre
otros se llevaran a los botaderos oficiales o sitios autorizados.
 Las zonas de depósito de los residuos no deben situarse en áreas cercanas
a cuerpos de agua u otros ecosistemas.
 No se realizarán quemas a cielo abierto de residuos sólidos, ni peligrosos.
 Los residuos o materiales de desecho generados en el transcurso del día
serán recogidos una vez terminadas las labores diarias. También se
realizará la separación de los mismos en la fuente.
 Los residuos resultantes del mantenimiento de maquinaria y equipos tales
como aceites, baterías entre otros, deberán ser retirados y depositados en
centros autorizados.
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LOBA
23. PROGRAMA DE MANEJO DE EXCAVACIONES Y RELLENOS.
Este programa, consiste en un conjunto de las actividades tales como excavar,

remover, cargar, transportar, rellenar y colocar en los sitios adecuados de
utilización o de desecho, los materiales extraídos de las labres ejecutadas en el
proyecto.
Objetivo:
 Formular medidas para prevenir y mitigar los impactos en el medio

ambiente generados por las actividades de manejo de materiales de
excavación y rellenos.

 Prevención, mitigación y control

 Deterioro del paisaje por inadecuada disposición de residuos de
excavación.
 Contaminación del suelo.
 Degradación de la cobertura vegetal.
Acciones a Ejecutar
 Se acondicionarán los lugares de disposición transitoria de material de

excavación dentro de las instalaciones para luego ser transportados
posteriormente al sitio de disposición final.
 En el momento en que se presenten fuertes lluvias, las pilas del suelo que
se exponen debido al producto de las excavaciones, por esto deberá ser
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LOBA
cubierto con plástico o lona con el objeto de no degradar las condiciones
del suelo y evitar que se genere lodo y arrastre de partículas.
 En lo posible el material será cargado directamente por la retroexcavadora
y transportado en volquetas debidamente carpadas.
 Se recomienda diseñar y construir canales de drenaje temporales para
recoger las aguas lluvias que puedan interferir en el normal desarrollo de
las obras.
 Se deberá realizar la señalización pertinente en las excavaciones que se
ejecuten para disminuir riesgos en la obra.
 Se evitará el estancamiento de aguas en las excavaciones, mediante la
implementación de motobombas que facilitaran el drenaje de las mismas.
 Los materiales provenientes de la excavación que se utilizarán para otras
actividades como llenos en obra, deben cumplir con las calidades exigidas
de acuerdo con los usos fijados para el proyecto o acordados con el
Interventor.
 Al terminar los trabajos de excavación y rellenos, el contratista deberá
limpiar y dejar la zona en buenas condiciones, también deberá realizar una
buena disposición de sobrantes.
 Los residuos o materiales de desecho generados en el transcurso del día
serán recogidos una vez terminadas las labores diarias. También se
realizará la separación de los mismos en la fuente.
 Los residuos resultantes del mantenimiento de maquinaria y equipos tales
como aceites, baterías entre otros, deberán ser retirados y depositados en
centros autorizados.
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24. PROGRAMA DE EDUCACIÓN AMBIENTAL.
El programa de educación ambiental, se ha propuesto como un instrumento

fundamental que busca alcanzar el compromiso ambiental de cada una de las
personas involucradas en el proyecto, teniendo como directriz la calidad ambiental
en el desarrollo de las actividades que se van a ejecutar, conduciendo al ahorro, la
eficiencia y al equilibrio en el medio. Este programa busca crear conciencia en los
trabajadores del proyecto y así poder explotar ese potencial humano, con el fin de
crear armonía en el entorno natural.
Objetivos:
 Dar a conocer el plan de manejo ambiental al personal de la obra
 Capacitar a los empleados, en cuanto a procedimientos para una correcta
implementación y apropiación de los diferentes programas propuestos en el
PMA.
 Incorporar de manera indirecta en las actividades ambientales educativas a
los beneficiarios del proyecto.

 Control y prevención.
Impactos que se buscan mitigar
 Inexistencia de un programa de cultura ambiental.

 Sanciones legales, por incumplimiento de objetivos y metas ambientales.
 La falta de información en cuanto a prácticas ambientales.
Acciones a Ejecutar
 Se realizará una inducción al personal que ingresa a la obra, en la cual el
personal deberá enterarse de las actividades que contempla el plan de
manejo ambiental, la descripción del proyecto, las normas y deberes en el
frente de trabajo.
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LOBA
 Los trabajadores de la obra serán capacitados, para conseguir que la
totalidad del personal apoye al encargado ambiental en el logro de las
actividades mencionadas en el plan de manejo, estas jornadas se dictaran
semanalmente.
 Se generarán grupos de trabajo, los cuales deberán transmitir a la
comunidad información correspondiente al programa de educación
ambiental y los beneficios que esto pueden generar.
 Se realizará visitas periódicas a la obra, por el encargado de la parte
ambiental o una persona pertinente con los conocimientos idóneos para
darle el debido seguimiento y cumplimiento; asegurando que el PMA esté
funcionando a cabalidad.
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LOBA
25. RECOMENDACIONES
Basados en el análisis cualitativo y cuántico, se determinó que las fichas

ambientales no son solo necesarias para la implementación y control, por lo que
se recomienda acciones a seguir con el fin de realizar evaluaciones periódicas
para determinar las afectaciones futuras que se puedan presentar y realizarles su
respectivo tratamiento teniendo en cuenta las siguientes consideraciones:
26. PLAN DE MONITOREO Y SEGUIMIENTO
El monitoreo y seguimiento ambiental que se tendrá en cuenta para evaluar la

eficiencia de las medidas diseñadas para el Manejo Ambiental del proyecto, se
realizará mediante los formatos ICA (Índice de Calidad Ambiental), los cuales
hacen parte del plan de calidad de INVIAS, además de cumplir con las
recomendaciones que se describen a continuación.
 Reforestar las áreas afectadas para recuperar el hábitat, mediante la

siembra de especies que se encuentran en su entorno, que sirvan como
fuente de alimento tanto para individuos como animales que se encuentren
en la zona, disminuyendo así la probabilidad de que estas áreas sufran
erosión y se conviertan en zonas desérticas.
 Hacer seguimiento a la reforestación, para que sea un proyecto sostenible
a través del tiempo, que sierva como refugio y fuente de alimento a las
diferentes especies animales que allí se encuentren.
 Propender por un desarrollo de producción agrícola y ganadera, para el
beneficio de sus habitantes.
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Acciones a seguir:
PROGRAMA DE MANEJO FORESTAL
Este programa consiste en la tala y/o poda de especies arbóreas; que por su
localización impiden la conformación adecuada de los taludes y podrían
convertirse un riesgo para los usuarios del dique carreteable ya que disminuyen la
visibilidad y podrán generar accidentes.
OBJETIVO
 Tomar las medidas necesarias para compensar las especies taladas
 Realizar los programa de reforestación con especies nativas y en el área de
influencia y en la cantidad y condiciones que lo indiquen las autoridades
ambientales
Etapa: Etapa Constructiva

Lugar de Aplicación: área a intervenir

 Deforestación del área de influencia del proyecto
 Desmejoramiento del paisaje
 Conflicto con los propietario de los predios
 Cumplimiento de los requerimiento de las corporaciones
Responsable : CONTRATISTA
Población Beneficiada : Usuarios del Proyecto
Acciones a Ejecutar
 Visita al frente de obra
 Realización de inventario forestal de las especies intervenida
 Elaboración de cronograma de reforestación
 Solicitud de permiso a la autoridad competente
 Reforestación al área intervenida con especies nativas
 Protección mecánica a las especies reforestadas
 Disposición de los residuos de manera adecuada
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PLAN DE CONTIGENCIA
El plan de contingencias busca de forma clara, concisa y directa los riesgos, los
actores y los responsables en caso de que sucedan eventos adversos a lo largo
de la realización del proyecto.
Se debe tener en cuenta
 Análisis de Amenazas
 Natural
 Artificial
 Capacidad Operativa
 Recursos humanos
 Infraestructura y equipos
 Insumos críticos
 Elaboración de hipótesis más probables

 Tipo de fenómeno adverso
 Magnitud, intensidad, momento
 Listado de daños posibles
 Cálculo de demanda máxima
 Organización
 Capacitaciones periódicas
 Activación del plan
 Niveles de autoridad
 Agrupación por áreas de responsabilidad
En las instalaciones de la obra se tendrá en cuenta:

 Selección de zona segura
 Zona sea protegida y apropiada
 Sistema de seguridad en perímetro
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LOBA
 Señalización y acceso apropiado
 Cartelera de informaciones que contenga, medevac, el plano de la obra con los
posibles riesgos y señalización de la misma (ruta de evacuación).
 Mapa de amenazas y recursos disponibles
 Principales números de emergencia (Policía, Bomberos, Cruz Roja etc.)
 Se deberán realizar charlas semanales de higiene y seguridad industrial al
personal que labora en la obra, todo el personal de la obra deberá contar con
todos los elementos de protección personal (epp).
 Se contará con un botiquín dotado de elementos necesarios, teniendo en cuenta
los principales riesgos presentes en obra, a este botiquín se le deberá realizar
mantenimiento e inspecciones periódicas para la verificación del estado de los
medicamentos.
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LOBA
27. CONCLUSIONES
1. De manera Practica este análisis se basa en las actividades típicas en a

realizar en el proceso de ejecución de las obras CONSTRUCCIÓN DE
PLAZA DE EVENTOS Y ZONA RECREO-DEPORTIVO EN LA
CABECERA MUNICIPAL DEL MUNICIPIO DE SAN MARTÍN DE LOBA
El factor ambiental ha cobrado mucha importancia, por lo que es

importante se tengan en cuenta las medidas mínimas recomendadas en las
fichas para control de formulario del PMA.
2. Nuestro planeta tierra es el recurso más importante con que contamos toda
la humanidad, razón por la cual no podernos ahorrar esfuerzos para
mantenerlo en las mejores condiciones posible, ya que nos proporciona
vida abundantemente. Por esto haremos lo posible para las generaciones
futuras puedan disfrutar de una vida mejor.
MARTHA PATICIA NIÑO MERIÑO

TP: 08260205589ATL
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REPUBLICA DE COLOMBIA

PROGRAMA DE MANEJO DEL IMPACTO AMBIENTAL Y SOCIAL DE LA

CONSTRUCCIÓN DE PLAZA DE EVENTOS Y ZONA RECREO-DEPORTIVO EN

En los Municipios ribereños al Rio Magdalena, del Brazo de Loba, en el

Este trabajo permite darnos a conocer la aplicación de las normas técnicas

Con el objeto de realizar el PMA se revisan los términos de la Corporación

El presente estudio se ciñe a lo establecido en:

 Ley 99 de 1993, Decreto reglamentario 1220/05, donde se definen los

3.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA.

Para la ejecución de obras en proyectos típicos como los antes descritos, es

La síntesis que se presenta en este esquema, considera las actividades más

Explotación de Material de Cantera: esta actividad se refiere a la extracción de

La empresa contratante debe tener un esquema adecuado para determinar el

4. OBJETIVOS DEL PROYECTO.

4.1. OBJETIVO GENERAL.

Elaborar el programa de manejo del impacto ambiental y social de la obra,

4.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS.

 Identificar las actividades del proyecto, que puedan producir cambios

La inspección de los sitios de la obra y sus alrededores, conocimiento del entorno

6. ORGANIGRAMA Y DESCRIPCION DE LA EMPRESA

7. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO PRODUCTIVO O DE SERVICIOS

8. PROPUESTA DE SOLUCIÓN PARA EL PROBLEMA

 Desarrollar El Plan de Manejo Ambiental que oriente el manejo ambiental

 Formular un Plan de Manejo Ambiental, para el proyecto cuyo objeto

9.1. ÁREA DE INFLUENCIA DIRECTA.

Como su nombre lo indica, corresponde al espacio físico directamente afectado,

9.2. RECURSOS POR UTILIZAR.

10. DESCRIPCIÓN DEL ENTORNO.

El lugar donde se ubica el proyecto es una zona de características ambientales

10.1. DESCRIPCION DEL MEDIO AMBIENTE.

10.1.1 Medio Físico.

El medio físico de una zona se encuentra conformado por la interacción de los

10.1.2 Recurso Suelo.

10.1.3 Recursos Hídricos

En este estudio se determinan las precipitaciones máximas y los caudales

Con el objeto de obtener valores de precipitación máxima con una probabilidad de

Se determinan los caudales para períodos de retorno de 20 años mediante

La determinación de los caudales de diseño, es decir, los flujos picos que

 Se establecerán las cuencas hidrográficas que inciden en distintos sectores

10.1.4 Estudios Hidráulicos.

El objeto del componente hidráulico del estudio a realizar es revisar el

10.2. CARACTERÍSTICAS ATMOSFÉRICAS.

En términos generales, se cuenta con un clima tropical Semiárido, el cual presenta

PROMEDIO VALORES CLIMATOLOGICOS SEMESTRALES DEPARTAMENTO

Prec. : Precipitación – mm.

La ubicación general del proyecto y su área de influencia corresponde un paisaje

La lluvia es el elemento climático más importante por la influencia significativa que

10.2.5. Humedad Relativa

La humedad relativa se refiere a la cantidad de vapor de agua del aire, comparada

10.2.6. Brillo Solar

Por su ubicación latitudinal el departamento no queda bajo la influencia directa de

La evapotranspiración expresa el conjunto de pérdidas de agua, en forma de

El viento es un elemento importante por su acción modificadora del paisaje y como

10.3. ASPECTOS BIÓTICOS

Se observan especies invasivas pertenecientes a rastrojos bajos (pastos) y

Rastrojo: Unidad predominante en el área de influencia del área en estudio se

Rastrojo Alto: Se caracteriza por la presencia de un estrato arbóreo, de tamaño

La fauna es un componente biótico que se encuentra directamente relacionado

El paisaje característico del sector corresponde a un escenario rural, ubicado en

11. ASPECTOS SOCIO ECONÓMICOS

De acuerdo con las estadísticas poblacionales del Dane, tomadas de su página

En el Área de influencia la producción está basada en la producción agrícola,

12. EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL.