ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE 2

EVIDENCIA 1
Ensayo “La importancia de las redes de transporte”

YENIFER MENDOZA CAÑADA

(Aprendiz)

TECNOLOGIA EN GESTIÓN LOGÍSTICA

(2175797)

CENTRO DE INDUSTRIA Y CONSTRUCCIÓN

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE
BUENAVENTURA VALLE, FEBRERO DE 2021
 Actividad de aprendizaje 2

Evidencia 1: Ensayo “La importancia de las redes de transporte”

La industria del transporte a nivel mundial es un factor determinante dentro del

crecimiento económico, por lo cual debe mantener su evolución y desarrollo
ofreciendo servicios oportunos, a bajo costo y de calidad.

Para el desarrollo de esta evidencia, elabore un ensayo acerca del papel que
juegan los centros de distribución, los canales, los modos y los medios de
transporte, en la identificación de la malla de redes de transporte como
elementos de desarrollo económico de los países.

Su ensayo debe tener una extensión mínima de tres páginas, un título llamativo
y que esté relacionado con el tema. Tenga en cuenta que la estructura del
escrito incluye:

Una introducción: que sea llamativa y que refleje su argumento frente al tema.

El cuerpo: en esta parte del ensayo debe desarrollar el argumento inicial, y,

además, debe responder a los parámetros que se plantean a continuación:

 Aspectos que se deben tener en cuenta para identificar la malla de red de

transporte que permita posicionar los productos, en los mercados
nacionales e internacionales.

 Afectación del empaque y el embalaje de los productos, para su tránsito y

su manipulación dentro de la cadena de distribución.

 Importancia de la identificación de los modos y de los medios de transporte.

 El papel de la infraestructura vial en la optimización de los canales de

distribución.

 Variables a tener en cuenta para diseñar los centros de distribución.

 El papel que juegan las TIC en las redes de transporte.

Recuerde que dentro del cuerpo del ensayo debe realizar las respectivas
justificaciones de su análisis. También, puede hacer uso de ejemplos, incluir
gráficos e ideas propias.
 INTRODUCCION

El sistema de transporte es el componente más importante para la mayoría de las

organizaciones, debido a que el éxito de una cadena de abastecimiento está
estrechamente relacionado con su diseño y uso adecuados. El transporte es el
responsable de mover los productos terminados, materias primas e insumos, entre
empresas y clientes que se encuentran dispersos geográficamente, y agrega valor
a los productos transportados cuando estos son entregados a tiempo, sin daños y
en las cantidades requeridas. Igualmente, el transporte es uno de los puntos clave
en la satisfacción del cliente. Sin embargo, es uno de los costos logísticos más
elevados y constituye una proporción representativa de los precios de los
productos. Los costos asociados con el transporte son altamente representativos
en la cadena de abastecimiento y están involucrados directamente con la relación
que se tiene con proveedores, clientes y competidores. La optimización del
transporte y su gestión eficiente han dado lugar a dos conceptos fundamentales a
la hora de diseñar o dimensionar un sistema de transporte (como puede ser un
sistema logístico o una red de rutas y bodegas destinadas exclusivamente al
Transporte). En esta dirección, encontramos el Transporte de media y larga
distancia.
Aspectos que se deben tener en cuenta para identificar la malla de red de
transporte que permita posicionar los productos, en los mercados
nacionales e internacionales.

Para dar un análisis de la malla de transporte para posicionar un producto de un

mercado nacional o internacional, que garantice el traslado de los productos desde
su punto de despacho hasta la llagada al cliente final, se debe pensar en las
acciones y el medio de transporte.

Para ello se debe tener en cuenta donde, cuando y como se realizará la recepción
y se almacenará la mercancía con la que se hará la operación, estos se llaman
“centros de distribución”; para ello se debe definir si hay organizaciones,
empresas, y personas naturales que interactúan o intervienen en el proceso
clasificando estos canales de distribución, para así saber en dónde se podrá
conseguir y en qué formato. También se debe tener en cuenta para definir el
sistema de red transporte los costos del traslado “flete” de los productos si es por
aire, mar o tierra y así definir que le conviene más a la organización y al producto.

El sistema de transporte a nivel global es un muy importante para el crecimiento

económico de las naciones y sus empresas, por lo cual debe estar en constante
transformación y desarrollo, innovando para sus clientes, brindándoles un
portafolio de servicio, ofreciendo tiempos oportunos a bajos costos y de buena
calidad, para ello se debe hacer uso de la tecnologías y herramientas y así la
mercancía estará más segura y se crea una buena relación con los clientes.

Se da por hecho de que la malla de redes de transporte ha tenido una evolución

debido a los avances tecnológicos, industriales y a la globalización, por esta razón
a dar respuesta a la demanda de los clientes de transportar los productos en el
menor tiempo posible se han creado alianzas entre compañías especializadas en
la logística de diferentes canales de transporte y diferentes nacionalidades
ofreciendo servicios integrales.

Afectación del empaque y el embalaje de los productos, para su tránsito y su

manipulación dentro de la cadena de distribución.

Una de las etapas más delicadas en el proceso de exportación es la del traslado

de productos al mercado externo. La actividad exportadora involucra una serie de
requisitos de empaque y embalaje que garanticen que el producto llegue en buen
estado a su destino final. El empaque apropiado es vital para guardar, proteger y
servir de medio para manipular productos. Cada empaque se debe diseñar para
proteger el producto en su trayecto desde la línea de ensamble hasta el usuario
final. Un empaque de mala calidad puede resultar contraproducente para el
productor, exportador y distribuidor ya que pueden resultar en daño,
descomposición, e incluso, en casos extremos, el rechazo total por parte del
comprador. Así, un mal empaque y/o embalaje puede resultar en la pérdida de una
venta de exportación, y hasta en la pérdida del cliente. El tipo de material que se
utilice para el transporte depende del producto, el tipo de transporte (terrestre,
aéreo o marítimo) y el destino final. El concepto básico en embalaje es el de “carga
unitaria” o “unitarización” que se basa en la idea de que todos los transportistas
deberían de empacar la carga de manera que pueda ser movida y manipulada
durante toda la cadena de distribución con equipo mecánico como montacargas y
grúas.

Los procedimientos de empaque deben cumplir con las siguientes

recomendaciones generales y básicas:

El producto debe estar colocado apropiadamente dentro del contenedor para

evitar que se mueva o roce otros productos.

Se debe seleccionar el tamaño y estilo de tarima que sea el más adecuado.

Una tarima accesible por los cuatro lados permite que un montacargas o una grúa
se le acerquen desde cualquier dirección, facilitando así su manipulación.

Además, las dimensiones estándar de una tarima (1m x 1.20m) maximizan el

volumen y se pueden cargar en contendores para su transporte.

Es aconsejable tratar las superficies ferrosas con un anticorrosivo a fin de que su

producto llegue al punto de destino sin herrumbres o corrosión de ningún tipo.

Los orificios de drenaje deben estar ubicados en el área de piso o de

deslizamiento en grandes contenedores, cajas o embalaje. Esto permitirá que el
agua de mar o la condensación escape del contenedor y reducirá
significativamente las posibilidades de daño al producto.

No es recomendable llenar demasiado cada contenedor para ahorrar un poco. Si

el peso excede los límites permitido, es posible que el producto llegue dañado a su
lugar de destino

Las marcas en las cajas deben ser mínimas. No deben ponerse marcas
comerciales ni descripciones del producto. Las marcas deben ir con tinta a prueba
de agua en tres costados del contenedor. Toda señal de advertencia debe
aparecer en el idioma del país de origen y de destino, así como los símbolos
gráficos internacionales de manipulación.

Un empacador de exportaciones es una excelente fuente de asesoría y de

materiales de empaque para garantizar que un producto llegue en condiciones
óptimas a su consumidor final.

Asimismo, una empresa transportista le puede ofrecer información sobre el peso,

diseño y tamaño de las tarimas. Por último, un despachador de carga le puede
ofrecer servicios de empaque o le puede dar información acerca de los requisitos
de empaque del país al que se va a enviar la mercancía.
Importancia de la identificación de los modos y de los medios de transporte.

Modos de transporte es el sistema o método por el cual se va a generar el traslado

de mercancías u otro tipo de objeto de un lugar a otro.

MEDIO DE TRANSPORTE: este hace referencia al tipo de vehículo que se

implementara para realizar la operación ejemplos:

o Modo aéreo: (avión, helicóptero.)

o Modo terrestre:(camión, trato mula,)
o Modo marítimo:( barco, buque, lancha,)
o Modo ferroviario:( tren, ferrocarril,)
o Modo aéreo
o Modo terrestre
o Modo marítimo
o Modo ferroviario

TRANSPORTE INTERMODAL Transporte por el que, utilizándose más de un

modo, se trasladan mercancías desde un punto de origen a un punto de destino.

TRANSPORTE MULTIMODAL Desde un lugar situado en un país en que el

Operador de Transporte Multimodal toma las mercancías bajo su custodia, hasta
otro lugar designado para su entrega en otro país.

TRANSPORTE UNIMODAL Es el efectuado usando un modo de transporte, los

cuales pueden emplear un solo conocimiento de embarque para todo el proceso
se pueden utilizar para cada tramo un transportador de acuerdo al contrato.

TRANSPORTE BIMODAL Transporte de mercancías efectuado de forma sucesiva

mediante dos modos de transporte, normalmente carretera y ferrocarril.

El papel de la infraestructura vial en la optimización de los canales de

distribución.
Colombia es un país que cuenta con una gran diversidad de recursos, por tal
motivo, la infraestructura vial es un factor determinante en la economía ya que está
implicada directamente en la formación de un mercado amplio y en la vinculación
de las regiones aisladas de la geografía nacional, lo que conlleva a realizar un
esfuerzo por parte del estado para optimizar la relación que existe entre la
disponibilidad de vías de comunicación terrestre y el nivel de desarrollo de la
población. La facilidad de desplazamiento permite ampliar el mercado de
productos, principalmente agrícolas, genera empleo, promueve la recreación,
permite acceder a servicios médicos y también a una educación de mejor calidad.
Las obras de infraestructura vial ayudan a reducir los costos en las actividades de
integración de los mercados, lo cual estimula el comercio regional e internacional.

Variables a tener en cuenta para diseñar los centros de distribución.

Transporte y Distribución: ¿Qué son los camiones? No son más que bodegas en
movimiento y si tenemos un transporte eficiente y eficaz, sin duda disminuiremos
la cantidad de bodegas y centros estáticos, ya que si los lead time se cumplen con
nuestros queridos camiones, no será necesario tener mercadería ni capital
inmovilizado, sobre esta base generar zonas de transporte sobre la base de
niveles de servicio comprometido.

Centro de Demanda: Otra variable a considerar son los centros de demanda, es

decir, podemos por ejemplo tener 3 ciudades tentativas para instalar un CD muy
cercanas unas de otras, alrededor de 100 km. o menos, la pregunta ¿Cuál
elegimos? Simplemente la que tenga mayor demanda, esta es una de las variables
(no la única), pero sumada al resto de las variables ayuda a la decisión final.

Costo del Centro de Distribución: Aquí se involucra un aspecto relevante en la

decisión, ya que sin duda la decisión de las áreas no logísticas es inclinarse a las
bodegas cuya ubicación sea la de menor costo, sin embargo, no necesariamente
podría ser la mejor, si no está asociada a la variable Centro de Demanda; sin
embargo, es un aspecto a considerar en condiciones económicas.

Equipo del Centro de Distribución: Las personas, que para de Logística son lo
más importante, es una gran variable a considerar.

Conectividad informática: ¿Cómo comunicamos los pedidos? ¿Por señales de

humo? Parece que no podríamos, debemos tener un buen respaldo informático ya
que una de las premisas de Logística es tener el físico con el lógico en paralelo, si
esto no se cumple ¿se imaginan las diferencias de inventario? Así que sin duda es
una variable relevante a considerar, así como la capacitación de nuestro equipo
humano.

El papel que juegan las TIC en las redes de transporte.

Un sistema de transporte adecuado es el eje fundamental de la economía, más

aún cuando estamos inmersos en un mercado global, en el que es sencillo, y a
veces más barato, comprar a miles de kilómetros que a la vuelta de la esquina.
Pero el transporte está asociado también a algunos de los principales problemas
ambientales. Las tecnologías de la información y las comunicaciones (TIC) pueden
tener dos importantes repercusiones en el transporte, una, mediante la
incorporación a vehículos y sistemas de control de tráfico, y otra, a través de la
reducción de la demanda de desplazamientos con el uso de servicios apoyados en
las tecnologías de la información.

La posibilidad de realizar gestiones por vía telemática, la formación online y la tele

asistencia son también algunos de los servicios que ofrecen las tecnologías de la
información, que pueden evitar desplazamientos. En estos casos es la información
la que se desplaza de un punto a otro y hace innecesario el desplazamiento físico.
La capacidad que ofrecen las TIC, especialmente Internet, de acceso a la
información contribuye también a evitar desplazamientos inútiles. Entre las
aplicaciones que ofrecen un alto potencial en la reducción de las necesidades de
transporte podemos citar la videoconferencia

Los sistemas de transporte inteligente surgieron de implantar las TIC en el

transporte por carretera, pero hoy en día se están integrando en otros modos de
transporte. Estos sistemas ofrecen un importante potencial para hacer los
automóviles más eficientes, pueden salvar vidas y reducir el impacto del transporte
en el medio. La incorporación de las TIC a los automóviles proporciona nuevas
soluciones para incrementar la seguridad vial y permitir un uso más eficiente del
combustible.

Los sistemas incorporados en el vehículo inteligente plantean la interacción entre

el conductor, el vehículo y el entorno vial, y proporcionan al conductor información
sobre la carretera entiempo real, que pueden ayudar al conductor a prevenir
accidentes y a evitar zonas de congestión.
El error humano es una de las causas de cerca del 93% de los accidentes. La
salida de la vía es el accidente más frecuente, pero el cansancio y las
distracciones son también algunos de los factores más comunes. Las tecnologías
de control automático de vehículos están encaminas a mejorar la seguridad en la
carretera, mediante dispositivos que avisan al conductor de un peligro y le
permiten corregir sus acciones: sensores que detectan vehículos en el punto
muerto, sensores infrarrojos para mejorar la seguridad en la conducción nocturna,
etc. Los beneficios de estos sistemas están aún por llegar, ya que todavía no se
han generalizado, y actualmente quedan restringidos a los coches de lujo. Los
avances tecnológicos aplicados a los vehículos permiten un control más integrado
y completo de la conducción, y contribuyen a disminuir el riesgo de que se
produzca un accidente.

Los sistemas de navegación facilitan la selección de la ruta más adecuada,

reducen la posibilidad de pérdidas, facilitan informaciones interesantes (Estaciones
de servicio, Parqueaderos…). Los sistemas de información y navegación se basan
en el conocimiento de la posición del vehículo usando GPS. Con el apoyo de una
cartografía adecuada permite trazar rutas. Pero es necesario que estos sistemas
que surgen para ayudar al conductor no lo pongan en peligro, si le exigen mucha
atención. Por ello, es aconsejable un uso responsable de los mismos.

La adaptación del sector del transporte a las nuevas tecnologías implica la

necesidad de realizar inversiones económicas, que a veces pueden retrasar su
implantación, sobre todo, sino quedan claros los beneficios que se van obtenerla
diversidad de aplicaciones que ofrecen las tecnologías de la información al sector
del transporte implica que sus costes también son muy distintos. Por otra parte,
hay que considerar también los ahorros económicos asociados: por mejora de
productividad, ahorro de gastos derivados de accidentes, de contaminación
ambiental, etc.

Los sistemas de transporte inteligente se están comenzando a usar para mejorar

la gestión del tráfico de grandes metrópolis. Mediante cámaras de vídeo, radares o
sensores se reciben datos de las principales vías, que se analizan en centros de
control. Disponer de datos reales del tráfico permite mayores posibilidades de
seguimiento y control. Las TIC tienen un amplio potencial para hacer más eficiente
el tráfico en las ciudades, mejorar la información, tanto a conductores como a
usuarios del transporte público, y favorecer su movilidad.

Reflexión final y conclusión.

Para resaltar y tener en cuenta el tema de la importancia de la red de transporte es

uno de los procesos fundamentales de la estrategia de la logística de una empresa
u organización, realmente es un componente, es el diseño y la gestión del sistema
logístico.
Comprende la implementación de los procesos de planificación, abastecimiento,
producción, distribución y servicio al cliente, y para logra integrar todos estos
procesos es necesario fortalecerlos con los flujos, es decir sus redes de
distribución, la ubicación de sus almacenes, el modo de gestionar su inventario.

La red de transporte tiene como función y medidas óptimas los siguientes factores:
- costos
- rapidez de entrega
- eficiencia
- seguridad
- precisión
- modo
- servicio al cliente

Nota: para el desarrollo de esta evidencia se deben tener en cuenta el material

de formación “Identificación de las redes de transporte” y los materiales
complementarios pertenecientes a esta actividad de aprendizaje. Como recurso
adicional, se sugiere ver el video “El caso FEDEX - tras las puertas cerradas”,
que está disponible en los materiales de apoyo de dicha actividad de
aprendizaje.

Desarrolle este ensayo en la herramienta de su preferencia y envíe el archivo al

instructor a través de la plataforma virtual de aprendizaje.

Pasos para enviar la evidencia:

1. Clic en el título de la evidencia.

2. Clic en Examinar mi equipo y buscar el archivo previamente guardado.
3. Dejar un comentario al instructor (opcional).
4. Clic en Enviar.

Nota: esta evidencia es de carácter individual. Recuerde revisar la guía de

aprendizaje con el fin de verificar que ha realizado todas las evidencias
propuestas, saber cómo desarrollarlas y entregarlas correctamente.

Criterios de
evaluación
 Establece las redes mundiales de transporte mediante la graficación del
plan de rutas apoyados en tecnologías de la información según ubicación
de puntos de origen y destino, la infraestructura geográfica de transporte,
plataformas logísticas de carga, canales de distribución, y la capacidad
del modo de transporte según el nivel de servicio.

 Analiza de manera estratégica las variables que caracterizan el sector

teniendo en cuenta la evolución del mercado y la estrategia corporativa
según la competencia y el comportamiento del consumidor.