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CB 10 Gestiones Electrónicas Técnicas de Verificación
CB 10 Gestiones Electrónicas Técnicas de Verificación
10
GESTIONES ELECTRÓNICAS
´
TECNICAS ´DE
VERIFICACION
TÍTULO: Gestiónes Electrónicas. Técnicas de verificación. (C.B. nº 10) - AUTOR: Organización de Servicio - SEAT, S.A. Sdad. Unipersonal. Zona Franca, Calle 2
Reg. Mer. Barcelona. Tomo 23662, Folio 1, Hoja 56855
PROCESO DE R E PA R A C I Ó N
Las gestiones electrónicas tienen la problemas en la instalación eléctrica
misión de gobernar sistemas mecá- que dan lugar a averías.
nicos, hidráulicos, neumáticos, etc.. En general un proceso de repara-
Esto ofrece múltiples ventajas mejo- ción de una avería se divide en
rando el control y consiguiendo con tres apartados básicos:
ello elevar las prestaciones y el con-
fort que ofrecen estos sistemas, gra- • Diagnóstico.
cias a poder disponer de un mayor • Verificación de los componentes.
número de parámetros y gran rapi- • Eliminación de la avería.
dez de actuación.
Las gestiones electrónicas están Diagnóstico:
compuestas por sensores, actuado- Esta es la primera operación a reali-
res y una unidad de control encarga- zar al recibir el vehículo, en la cual se
da de evaluar las señales y controlar diagnóstica la avería del mismo.
a los actuadores. Existen averías repetitivas o visi-
Estos sistemas también están sujetos bles con una simple inspección,
a posibles fallos de funcionamiento, que permiten realizar un diagnós-
debido al deterioro de alguno de sus tico directo de la avería y poder
componentes, fallos de conexión o así pasar a eliminar la misma.
B10-02
A G R U PA C I Ó N DE COMPONENTES
Para la realización de las diferentes
comprobaciones existen equipos
especialmente diseñados para ello, los cuales
nos permiten ahorrar trabajo y tiempo.
B10-03
NO SE OLVIDE NUNCA
Para cada uno de estos grupos se ha (suciedad, libre circulación de flui-
DEL CABLEADO. mantenido la clasificación planteada dos, funcionamiento suave, etc.).
¡OJO CON LA INSTALACION! en el cuaderno didáctico básico nº 6 De ninguna manera debemos olvidar
“Gestiones electrónicas : Sensores y la existencia de los Manuales de
actuadores”.A su vez para cada clasifi- Reparación, ya que en ellos se
cación se han reunido bajo un mismo recogen las pruebas y valores espe-
título todos aquellos componentes cíficos para cada uno de los compo-
que sus verificaciones sean comunes. nentes del sistema.
Las verificaciones pueden ser de tres Equipos para verificación
tipos: Para la realización de las diferen-
Estos son algunos de los equipos de apoyo
VAG 1526 A VAG 1527 A VAG 1598 para la verificación y control de los
diferentes elementos.
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SENSORES POR M AG N E T I S M O
3 2 1
B10-06 B10-07
Los sensores que trabajan bajo el principio de Los sensores que trabajan bajo este tencia eléctrica del transmisor y de
magnetismo, generan señales con bajo valor de
principio se pueden clasificar en la señal de salida.
tensión, por lo que están protegidas en muchos
casos por un apantallamiento externo. dependencia de su verificación, sien-
do diferentes si trabajan por induc- • Comprobación del componente
ción de un bobinado (transmisor de En todos los casos los sensores
régimen, sensor de revoluciones del por magnetismo están formados
ABS, transmisor de la corredera de por un bobinado y un núcleo, que
regulación TDi, etc.) o si trabajan detectan la variación del flujo
por un contacto que cierra por la magnético.
acción de un campo magnético (por La verificación del transmisor con-
ejemplo el transmisor de nivel de siste en la comprobación mediante
líquido de frenos). el multímetro de la resistencia del
LAS SEÑALES MÁS DÉBILES
Para las comprobaciones tomare- bobinado, desconectando el trans-
NECESITAN PROTECCIÓN.
¡CUIDADO CON LOS mos como ejemplo el transmisor misor de la instalación y conectan-
APANTALLAMIENTOS! de régimen y el transmisor de nivel do el multímetro en los contactos
de líquido de frenos. de señal.
Un valor fuera del margen estipula-
Transmisor de régimen do por el Manual de Reparaciones
Las comprobaciones a realizar nos indica que debemos sustituir el
sobre los transmisores que traba- citado transmisor.
jan por inducción de una bobina • Comprobación de la señal
son dos, la verificación de la resis- La comprobación de la señal del
1 F34
Corona
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2
B10-10
transmisor se realiza conectando el • Comprobación del componente
multímetro como en la prueba ante- El primer paso es conocer la situa-
rior pero en medición de tensión ción de reposo y trabajo del cita- E N P R O F U N D I D A D
alterna, apreciando al hacer girar el do transmisor, pudiendo estable-
El osciloscopio permite la verificación de la
motor como en los cables de señal cer así cuando debe abrir y cerrar
señal eléctrica emitida por los transmiso-
asciende el valor de tensión. sus contactos. res que trabajan por inducción con total
Para la verificación se conecta el precisión, como puede ser el transmisor de
régimen de los motores TDi y SDi.
Transmisor de nivel de multímetro en medición de resisten-
La comprobación se realiza conectando el
líquido de frenos cia en los terminales del transmisor, osciloscopio a los contactos de señal del trans-
La única comprobación que se comprobando la apertura y cierre misor, con este conectado a la instalación.
Al hacer girar el motor, podremos apreciar
puede realizar a este transmisor es de sus contactos y controlando el
la señal que se genera al interferir la coro-
sobre el funcionamiento interno del momento en que se realiza. na generatriz el campo magnético del
componente. imán del transmisor de régimen.
En el osciloscopio se podrá ver la señal
emitida por el transmisor, y cualquier posi-
ble variación de la misma.
Transmisor de nivel
de líquido de frenos
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Boya
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9
“El efecto Hall permite la utilización de este sensor para la detección de giro
y de posición de un elemento. La comprobación se realiza verificando su correcta
alimentación y la señal de salida.”
SENSORES POR E F E C TO H A L L
Los sensores que trabajan bajo el alimentación, del componente y de
efecto Hall, se pueden dividir en la señal de salida.
dependencia de si envían una señal • Comprobación
cuadrada (Transmisor Hall, transmi- de la alimentación
sor de velocidad, etc.) o por el con- Los transmisores Hall necesitan
trario envían un señal continua que alimentación eléctrica para tra-
varia entre unos márgenes de ten- bajar. La comprobación de la ali-
sión (Transmisor de nivel de la sus- mentación se realiza con el mul-
pensión, Regulación de luces). tímetro en medición de tensión.
3 2 1 La verificación de los dos compo- El valor de tensión depende del
nentes son idénticas, variando úni- componente a comprobar siendo
G40
camente la verificación de las seña- comúnmente de 5 voltios o pró-
B10-12 les de salida. La explicación de las ximo a la tensión de batería.
verificaciones se realizará en • Comprobación del componente
común, matizando la diferencia en la Estos transmisores integran en
El símbolo del transmisor Hall del comprobación de la señal de salida. su interior un circuito electró-
distribuidor es un circuito transistorizado
nico encargado de modular la
debido a que en su interior se encuentra el
Hall y un circuito para la transformación de
Transmisor Hall señal de salida. La única com-
la señal. y transmisor de nivel probación a realizar es el aisla-
Las comprobaciones a realizar miento entre los contactos del
sobre estos componentes son de transmisor.
¡MUY IMPORTANTE!
NO OMITIR LA VERIFICACIÓN
DEL CORRECTO ESTADO
MECÁNICO DEL SISTEMA.
Transmisor
Hall
E N P R O F U N D I D A D
La verificación de la señal del transmi-
sor Hall en muchos casos es dificultosa
por la frecuencia de la misma, aprecián-
dose mínimamente el parpadeo de la
lámpara de diodos .
En la verificación del transmisor de régi-
men con el osciloscopio, podemos recono-
cer en la señal de salida los dientes de la
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corona y el hueco que esta realizado en la
misma.
Para realizar esta prueba conectar el osci-
La comprobación se debe reali- loscopio al cable de señal (0) del transmi-
sor y poner el motor en marcha.
zar con el multímetro en medi-
ción de resistencia y con el
conector de la instalación eléc-
trica desconectado.
• Comprobación de la señal
La comprobación de la señal en el
transmisor Hall, se debe reali-
zar con una lámpara de diodos, B10-16
SENSORES POR C O N D U C T I V I DA D E L É C T R I C A
Existen diferentes tipos de senso- verificación del componente y de
señal
res que trabajan bajo el principio su señal de salida.
de conductividad eléctrica. • Comprobación del componente
Podemos distinguir tres diferentes La comprobación de la sonda
1 3 4
utilizaciones en las gestiones elec- lambda se realizará en frío, veri-
trónicas: ficando mediante el multímetro
• La sonda lambda. en medición de resistencia el ais-
• Transmisores de nivel. lamiento entre el contacto de
2 G39 • Potenciómetros. masa y el de señal, con el conec-
tor de la instalación eléctrica
Sonda lambda desconectado.
B10-17 La sonda lambda trabaja al alcanzar Nota : Es importante la verificación
una temperatura de 300ºC. del funcionamiento de la calefac-
Este detalle se debe tener muy ción de la sonda en aquellas que lo
La sonda lambda utiliza una resistencia en cuenta al realizarse comproba- incorporen.
eléctrica para conseguir su calentamiento ciones, ya que la sonda lambda
rápido, siendo esto una ventaja ya que este • Comprobación de la señal
debe haber alcanzado esta tempe- La comprobación de la señal emiti-
componente no trabaja hasta haber
alcanzado una cierta temperatura. ratura o la señal que emitirá no da por la sonda lambda se debe
será correcta. realizar con el motor a temperatu-
Las comprobaciones a realizar ra de servicio.
sobre la sonda lambda son dos, la
Sonda lambda
Gases de escape
2
B10-21
B10-19
Transmisor
de nivel
LA LIMPIEZA ES NECESARIA.
¡ATENCIÓN CON SUCIEDADES O
HUMEDAD EN LAS CONEXIONES!
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13
El cursor da la señal de salida hacia
Pista
la unidad de control, variando esta
en función de la posición del cursor
Cursor en la pista resistiva.
Las verificaciones a realizar sobre el
potenciómetro de mariposa son
G69 1 2
tres, la comprobación de la tensión
de alimentación, del componente y
B10-23 de la señal de salida.
3
• Comprobación
B10-22
de la alimentación
Potenciómetro
La comprobación de la alimenta-
de mariposa
Existen potenciómetros de diferentes
ción al potenciómetro se realiza
El potenciómetro de mariposa cons-
características dependiendo de la precisión con el multímetro en medición de
ta de una pista resistiva y un cursor
y sensibilidad de la medición a realizar. tensión, conectándolo en los ter-
de medición, trabajando como un
minales del conector de la instala-
divisor de tensión.
ción que van a la pista resistiva.
El cursor esta unido directamente al
El valor de tensión debe ser nor-
eje de la mariposa de gases, variando
malmente de 5 voltios, proceden-
su posición en función de la apertu-
tes de la unidad de control, evi-
ra de la mariposa.
denciando un problema de la uni-
La pista resistiva recibe tensión de
dad o de la instalación en caso de
alimentación, siendo positivo en
ser incorrecto este valor.
un lado de la pista y negativo en el
contrario.
Eje de la mariposa
de gases
Potenciómetro
La comprobación de la alimentación de
tensión del potenciómetro, se debe realizar
B10-24
con el encendido conectado.
La comprobación se puede realizar con el
potenciómetro desconectado, verificando su
resistencia interna, y conectándolo
verificando la tensión de salida del
potenciómetro hacia la unidad de control.
Ponteciómetro
Eje de la mariposa
de gases
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SENSORES TERMOELÉCTRICOS
Los sensores que trabajan bajo este tencia, conectándolo a los contac-
principio son: tos del transmisor y dejando la ins-
• Transmisores de temperatura NTC talación desconectada.
y PTC. El valor obtenido estará en función
• Medidores de masa de aire. de la temperatura del transmisor
4 G2
Como ejemplo para realizar las comparando el valor con el ofrecido
comprobaciones de los transmiso- por el Manual de Reparaciones.
1 res NTC y PTC utilizaremos el • Comprobación de la señal
transmisor de temperatura de La señal del transmisor de tempe-
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líquido refrigerante, siendo las mis- ratura se verifica conectando el
mas comprobaciones para todos multímetro en medición de ten-
los transmisores de temperatura. sión entre los contactos del trans-
El símbolo de un transmisor de temperatura misor y con este conectado a la
es idéntico al de una resistencia variable Transmisor de instalación eléctrica.
pero con el indicativo ∂.
temperatura del líquido El multímetro nos debe ofrecer
refrigerante generalmente un valor de tensión
Este transmisor esta realizado en inferior a 5 voltios, debiendo veri-
base a una resistencia NTC. Las com- ficar este valor con el ofrecido por
probaciones a realizar son del com- el Manual de Reparaciones.
ponente y de la señal. En caso de que el valor obtenido
• Comprobación del componente sea incorrecto, siendo bueno el
La comprobación del transmisor resultado de la anterior prueba, será
de temperatura se realiza con el muestra de un problema en la insta-
multímetro en medición de resis- lación o en la unidad de control.
Batería
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1 2 3
Medidor de masa de aire La comprobación de la alimenta-
El medidor evalúa la masa de aire ción se realiza conectando el mul- G70
que circula en dirección al motor. tímetro en medición de tensión
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Existen diferentes tipos de medi- entre los citados contactos.
dores de masa de aire, pero para • Comprobación de la señal
las comprobaciones nos centrare- La señal de salida hacia la unidad
mos en el montado en los moto- de control se verifica con el multí-
res con gestión SIMOS, que incor- metro en medición de tensión,
pora tres contactos. midiendo entre el contacto de
Las verificaciones a efectuar son la señal y respecto a masa. ¡IMPORTANTE!
S E N S O R E S F OTO E L É C T R I C O S
B10-31
SENSORES PIEZOELÉCTRICOS
Los sensores piezoeléctricos pue- Transmisor de presión
den ser de dos tipos, activos (que del colector de admisión
generan señal) y pasivos o también El transmisor integra en su interior
conocidos como piezoresistivos un circuito electrónico que le per-
(modifican su resistencia interna). mite generar una señal eléctrica en
Entre los sensores activos están el función de la deformación sufrida
de picado, el de aceleración del por los elementos piezoresistivos
4 3 2 1 Airbag, el de magnitud de viraje en el debido a la acción de la presión del
ESP o el transmisor de revoluciones colector de admisión.
y carga del motor diesel. Al realizar las comprobaciones se ha
G71 G42 Entre los sensores pasivos están el de tener en cuenta que en este com-
B10-35
transmisor de presión del colector ponente está integrado el transmi-
de admisión, el de presión de frena- sor para la temperatura del aire de
do y el transmisor altimétrico. admisión.
Para realizar las explicaciones se Las comprobaciones a realizar son
tomará como ejemplo el sensor de sobre la alimentación y la compro-
picado y el transmisor de presión bación de la señal de salida.
del colector de admisión.
Transmisor de presión
S E N S O R E S : I N T E R R U P TO R E S / C O N M U TA D O R E S
B10-39
B10-40
Sensor de fractura
1 Z1
de cristales
Los sensores de fractura de cristales
son los únicos que se diferencian en
su comprobación.
Estos sistemas utilizan la base de la 2
S E N S O R E S D E U LT R A S O N I D O S
Y RADIOFRECUENCIA
R11
Antena
R24
Radio
B10-44
B10-45
300
Antena de radio o en el equipo de sonido.
λ=
f con amplificador De la misma manera es posible la
λ: es la longitud de onda expresada en metros. Las antenas integran actualmente comprobación del consumo,
f: es la frecuencia en MHz de la señal a recibir. un amplificador, mejorando así la desde el conector de la radio
recepción de la señal de la radio. verificando si trabaja la electróni-
De cualquier modo sería necesario dispo-
ner de una antena específica para cada
Las comprobación a realizar es úni- ca de la antena. El consumo debe
frecuencia de recepción. Así las pruebas camente la de alimentación. ser aproximadamente de 50 mA,
son las que definen en último momento la • Comprobación debiendo comprobar la instala-
longitud de la antena, aunque siempre
de la alimentación ción y la antena en caso de que
dentro de unos cálculos teóricos.
Esta comprobación se realiza de se ofrezca otro valor.
Sensores volumétricos E N P R O F U N D I D A D
El sensor volumétrico se compor-
Los sensores volumétricos reciben una señal de
ta como un emisor y receptor de ECO de la unidad de control de la alarma para
señales de ultrasonidos, mediante generar las ondas, y emiten una señal hacia la
las cuales se reconoce la variación unidad con las ondas recibidas.
G170
1 4 Esta comprobaciones se deben realizar con el
de posición de algún elemento o
sensor conectado y la alarma activada.
del volumen del habitáculo. La señal de ECO es comprobable mediante el
La comprobación a realizar sobre osciloscopio, conectándolo a masa y al contacto
de entrada de ECO en el sensor volumétrico.
2 3 5 6 estos sensores es la de alimentación.
• Comprobación
de la alimentación
Los sensores integran en su inte-
rior un circuito electrónico de
control que necesita de alimen-
B10-48
tación eléctrica para trabajar.
La señal desde el sensor hacia la unidad es igual-
La comprobación se realiza con
mente comprobable conectando el osciloscopio
el multímetro en medición de en el cable de la citada señal.
B10-46 tensión verificando la correcta En la señal podemos apreciar variaciones en la
onda senoidal al poner algun objeto o la mano
alimentación de masa y positivo.
delante del sensor.
El resto de señales solo son veri-
Mando a distancia ficables mediante la ayuda del
por radiofrecuencia osciloscopio.
Las comprobaciones a realizar en
este sistema son sobre las alimen-
taciones y masas de la unidad de Sensor volumétrico
B10-49
control, así como las pilas del emi-
sor integrado en la llave.
En caso de no localizar así la ave-
ría sustituir el emisor y en caso de LA VERIFICACIÓN DE ALGUNAS
no solucionarse así la avería, susti- SEÑALES, RESULTA INVIABLE SIN
EL OSCILOSCOPIO
tuir la unidad de control.
Los ultrasonidos son utilizados en
los vehículos para el sistema de
alarma (sensores volumétricos) o
bien para la asistencia acústica
para el aparcamiento “APS” (sen-
B10-47
sores en el paragolpes posterior). 25
“Existen resistencias eléctricas utilizadas como actuadores,
con el fin de generar calor. Las comprobaciones se centran en la medición
de su resistencia y el consumo de las mismas.”
A C T U A D O R E S C A L E FA C TA B L E S
O C A L E N TA D O R E S
Bujías
Lámpara
el multímetro en medición de
Calefactables con tensión, conectándolo a masa y
elemento dilatable al contacto de alimentación del
Estos actuadores disponen de una citado actuador. Si el valor es
resistencia de calefacción que tra- aproximadamente el de la batería
baja conjuntamente con un ele- es correcta la comprobación.
mento dilatable. • Comprobación del componente B10-53
Al recibir alimentación la resistencia La verificación de este actuador
eléctrica, provoca el calentamiento se realiza con el multímetro en
del elemento calefactable y este medición de resistencia, conec-
comienza su movimiento actuando tándolo de la misma manera que
sobre algún componente mecánico. en la prueba anterior pero des-
• Comprobación conectado la alimentación hacia
de la alimentación el actuador.
En esta prueba se debe com- Esta es una prueba fundamental,
probar la alimentación al actua- que permite asegurar el correcto
dor, teniendo en cuenta cuando potencial de calefacción del mismo.
Actuador
La comprobación de la resistencia y de la
alimentación se realiza con el multímetro,
midiendo entre el contacto de entrada y
negativo.
B10-52
27
“Los actuadores electromagnéticos basan su funcionamiento en un campo
magnético generado por una bobina. Este campo es aplicable para muchas
funciones como es generar movimiento, gobernar una electroválvula,
como unión de embrage magnético, etc…”
AC T UA D O R E S E L E C T RO M AG N É T I C O S
En los actuadores electromagnéticos multímetro, teniendo en cuenta en
están incluidos todos aquellos que que condiciones recibe excitación
trabajan mediante un campo magné- el relé.
tico, como son los reles, el transfor- Por ejemplo: Un relé de bombas reci-
mador de encendido, las electrovál- be excitación durante 2 segundos al
vulas y el acoplamiento magnético activar el encendido.
30 85
del compresor de A.A. Si estas señales son correctas, el
J17 relé debe cerrar sus contactos y
Relés dar salida de positivo por el otro
87 86 Los relés pueden disponer en su inte- contacto de potencia.
rior de circuitos electrónicos, para En caso de que no de salida de
mejorar el confort o las prestaciones, positivo se deberá comprobar el
siendo inviable su comprobación. Por circuito de potencia del relé.
ello la verificación se va a centrar en • Comprobación del componente
un relé sin electrónica de control. El circuito de control utiliza un bobi-
El relé dispone de dos circuitos, el nado para gobernar el circuito de
B10-54
de control y el de potencia. potencia. La comprobación del bobi-
• Comprobación nado se puede realizar con el multí-
de la alimentación metro en medición de resistencia,
En los relés existen dos circuitos, uno de
control y otro de potencia.
En primer lugar y mediante el mul- verificando el valor de la misma.
Al recibir excitación por el contacto 85 y 86 tímetro se verifica la alimentación Para la comprobación del circuito
el relé cierra sus contactos permitiendo el a los dos circuitos del relé. de potencia, se debe excitar con
paso de corriente de 30 a 87.
En segundo lugar se debe verificar positivo y negativo el circuito de
la excitación del circuito de con- control, verificando en ese momen-
trol, realizado por la unidad de to la resistencia con el multímetro
control y por negativo. entre los dos contactos de potencia
Esta verificación se realiza con el que debe ser próximo a 0 ohmios.
B10-55
a la etapa final de potencia, siendo
E N P R O F U N D I D A D
N152 3 N157 dos de alimentación, positivo y
negativo, y el tercero la señal de El correcto funcionamiento del transforma-
dor de encendido es verificable mediante
salida de la unidad de control para
2 un osciloscopio.
1
la indicación del momento del Conectando el osciloscopio en el contacto
encendido. 1 del transformador de encendido, será
Con el multímetro es posible com- posible verificar en primer lugar la excita-
ción hacia el primario y en segundo lugar
probar la alimentación a la etapa el pico de tensión que se genera al inte-
final de potencia, y con el motor rrumpirse la excitación hacia el mismo.
7
en marcha y mediante una lámpara
B10-56
de diodos los impulsos proceden-
tes de la unidad de control.
Transformador • Comprobación del componente
de encendido Esta comprobación nos permite
El transformador de encendido verificar el estado del primario y B10-58
B10-59
Batería
Transformador
de encendido
B10-57
29
• Comprobación
E N P R O F U N D I D A D
de la alimentación
La excitación que llega a la electroválvula, La electroválvula recibe alimen-
puede ser continua o con una frecuencia
tación eléctrica de positivo por
determinada y una relación de ciclo varia-
ble, por ello es ideal la utilización de un uno de sus contactos, este valor
osciloscopio para verificar esta señal.
2
es comprobable mediante el mul-
La conexión la realizaremos entre masa y N80
tímetro.
el cable de excitación, verificando asÌ la
citada señal.
El otro contacto recibe excita-
Es posible verificar como la variación de la ción negativa de la unidad de
señal influye en el trabajo de la electro- control.
válvula. 1 La excitación puede ser una
Para la comprobación debemos tener en
cuenta las condiciones de funcionamiento señal de tensión continua o una
en la que esta es excitada. frecuencia con una relación de
B10-61 periodo variable.
Si la excitación es continua, es
posible la comprobación median-
Electroválvulas te el multímetro.
Las electroválvulas están diseñadas Si la señal es pulsatoria, o sea,
para poder controlar pasos de una frecuencia de impulsos de
B10-60 gases y líquidos, regulando el cau- excitación hacia la electroválvu-
dal o la presión. la, únicamente será comprobable
En este apartado se explicará la mediante una lámpara de diodos
comprobación de la parte eléctri- o mediante un osciloscopio.
ca y la activación de la misma, pero
no la parte neumática o hidráulica Electroválvula
de control. de inyección
La comprobación de la resistencia en el
acoplamiento magnético del compresor de aire
acondicionado permite verificar el bobinado
pero no la parte mecánica del mismo.
Compresor del aire
acondicionasdo
B10-64
31
“Todos los electromotores trabajan bajo el mismo principio de funcionamiento,
existiendo diferentes diseños en dependencia del trabajo a efectuar.
Las comprobaciones por lo tanto son similares diferenciándose únicamente
a la hora de verificar las señales de excitación.”
A C T U A D O R E S : E L E C T R O M OTO R E S
Las masas polares son de imán per-
manente.
Un valor de resistencia fuera del
margen nos indica un problema en el
1 2
citado motor, debiendo sustituirlo.
G6
• Comprobación
de la alimentación
En esta comprobación se verifica la
4 3
alimentación o excitación del motor.
B10-66 En esta prueba se debe tener muy
en cuenta, cuando y que tipo de
B10-65 excitación recibe el motor que se va
Entre los electromotores, podemos a verificar.
diferenciar varios tipos en depen- En una bomba de combustible, la
Es necesario analizar las conexiones dencia de la excitación y del movi- excitación se produce dos segundos
eléctricas de un motor antes de pasar a su
miento del rotor, diferenciando: al dar el contacto, y al detectar la
comprobación, pudiendo determinar así las
pruebas a realizar en cada caso. • Motores de giro libre. unidad de control del motor el giro
• Motores de giro limitado. del mismo, pudiendo entonces com-
• Motores paso a paso. probarse la excitación de la misma.
A C T UA D O R E S A C Ú S T I C O S
Altavoces pasivos
Las comprobaciones a realizar
B10-71
en los altavoces pasivos son la
En los altavoces activos es necesario
comprobar además de la señal, la
alimentación de tensión que necesita para
trabajar.
B10-72
AC T UA D O R E S Ó P T I C O S
Las pantallas de cristal liquido están
controladas por una unidad de control.
B10-74
Pantallas de LCD
Las pantallas de LCD en la mayoría
de los casos no disponen de com-
probación eléctrica posible, pero
si que en casi todos los sistemas
podemos realizar un test de seg-
mentos verificando el correcto
B10-75
estado de los mismos.
La verificación de este espejo se realizará
iluminando el fotodiodo situado en la cara
del espejo que da al habitáculo.
F4
B10-76
Espejos • Comprobación
antideslumbramiento de la alimentación
Los espejos antideslumbramiento utili- La comprobación consiste en pri-
zan una técnica muy similar a las pan- mer lugar en la medición de la
tallas de LCD, oscureciendo el espejo tensión de alimentación al espejo,
mediante un gel electrocromático verificando el valor de tensión y
situado entre dos cristales. su polarización.
La verificación de este sistema es sen- Es necesario comprobar igual- B10-78
U N I DA D DE CONTROL
B10-79
B10-80
39
EJERCICIOS DE A U TO E VA L U A C I Ó N
Los siguientes ejercicios sirven como prueba de autoevaluación, que le
permitirán conocer cual es el grado de comprensión del presente cuader-
no didáctico.
En algunas de las cuestiones, es posible que exista más de una respues-
ta correcta.
Las distintas cuestiones y ejercicios están englobados en dos grandes
grupos, para poder determinar el aprendizaje por temas. Al final de la rea-
lización de los ejercicios es necesario contar el número de respuestas acer-
tadas por grupo.
Si no se supera el número de respuestas correctas indicadas en cada
apartado, se debe volver a repasar el apartado correspondiente.
1.º SENSORES
A. .......................................
B. .......................................
C. .......................................
A B C
A.
B.
A B C
C.
3. ¿Que resultado nos debe ofre-
cer el multímetro al realizar
la siguiente verificación?.
A. 0 Ohmios.
B. ∞.
C. ≈ 1 KΩ.
A. A/+ B/-.
B. A/+ B/o.
A B
C. A/o B/-.
A. 0,400 A.
B. 7000 mV.
C. 450 mV.
D. 100 mV. 41
6 . ¿Entre que salidas se debe
conectar el multímetro para
la comprobación de la pista
resistiva de este potenció-
metro?
A B
A. A/1 B/2.
B. A/1 B/3.
C. Sólo al B/2.
1 2 3
D. A/1 B/2.
B.
B
C.
A.
B.
A B C
C.
RESULTADOS OBTENIDOS
Respuestas correctas
Total respuestas 10
Respuestas necesarias
para superar la prueba 8
43
2.º ACTUADORES
A.
A B C B.
C.
A.
B.
A B C
C.
C. No es posible su comprobación.
A.
B.
A B C
C.
A. Tensión de alimentación.
B. Consumo de la antena.
C. Resistencia de la antena. 45
17. ¿Que equipo nos permite
verificar la señal del radio-
cassete hacia el altavoz?
A.
B.
A B C
C.
RESULTADOS OBTENIDOS
Respuestas correctas
Total respuestas 8
Respuestas necesarias
para superar la prueba 5
S OLUCIONES :
18: B, C . A, B. 17: 16:A, B. 15: B. 14: A. 13: B.
10: B. 11: C. 12: A, C. 8: A, C . 9: A. 7: A, B. 6: B. 5: C . 4: B, C . 3: C . 2: A. 1: A/2, B/3, C/1.
47
PAPEL
ECOLOGICO
SERVICIO AL CLIENTE
Organización de Servicio
Estado técnico 12.97. Debido al constante desarrollo y mejora del producto,
los datos que aparecen en el mismo están sujetos a posibles variaciones.
El cuaderno es para uso exclusivo de la organización comercial SEAT.
ZSA 638798901058 CAS10CB FEB. ’99 10-58