DEPARTAMENTO DE ELÉCTRICA, ELECTRÓNICA Y

TELECOMUNICACIONES

CARRERA DE INGENIERÍA EN ELECTRONICA Y

TELECOMUNICACIONES

ASIGNATURA: MAQUINAS ELECTRICAS (LABORATORIO)

NRC: 4756

TRABAJO PREPARATORIO N°2.2

DOCENTE: ING. EDWIN CEVALLOS

INTEGRANTES:
 FERNANDEZ DANIEL
 ORTEGA CARLOS

SANGOLQUÍ – 04 DE FEBRERO DE 2021

 UNIDAD N.º 2
TRABAJO PREPARATORIO N.º 2.2
Tema:
“Transformador trifásico con carga R, L y C”

Realice un breve estudio de la regulación de los transformadores trifásicos para los

diversos tipos de impedancia.

La carga de los trasformadores de potencia varía constantemente, ocurriendo la mayor

variación en los periodos de mayor actividad industrial y comercial, esto provoca que el
voltaje en el secundario del trasformador varíen de acuerdo con la carga y el factor de
potencia, dependiendo si este se encuentra en atraso o adelanto.
Debido a que todas las maquinas eléctricas son muy sensibles a los cambios de tensión,
se debe tener una buena regulación de voltaje, ya que por este motivo es importante
conocer las características de los elementos constructivos de trasformadores y líneas de
transmisión, además del comportamiento ante las cargas resistivas, inductivas y
capacitivas (Chapman, 2005).
 Transformador con carga resistiva:
Al aplicarle carga resistiva al trasformador, la corriente de la carga se encuentra en fase,
con el voltaje de utilización (V), al circular corriente por los bobinados se produce la
caída interna que esta adelantada en un ángulo con respecto a la corriente. La corriente y
el voltaje están en fase como corresponde a la carga resistiva (Chapman, 2005)..
 Transformador con carga capacitiva:
Para el factor de potencia capacitivo la tensión en carga puede ser mayor que la tensión
en el vacío. Este fenómeno se conoce como efecto Ferranti, es decir que en el caso de
tener cargas tipo capacitivo o en adelanto, las perdidas en el transformador serán mínimas
y tendría una mejor eficiencia.
La carga capacitiva proviene de capacitores o motores síncronos, que son utilizados como
elementos para la corrección del factor de potencia. Cabe recalcar que este factor de
potencia no es recomendable en un sistema eléctrico, debido a que provoca una
sobretensión en la instalación, con el riesgo de causar danos a equipos (Guru y Hiziroglu,
H, 2006).
 Transformador con carga inductiva:
Cuando se tiene una carga con factor de potencia inductiva o en atraso, las perdidas en el
transformador debido a la resistencia del cobre son mayores y por lo tanto la eficiencia
disminuye.
Estas cargas son des excitantes, ya que provocan un aumento de tensión. Si se desea que
la tensión en los bornes del secundario de un transformador sea constante, a pesar de que
la tensión primaria varía, se debe modificar la relación de transformación que es
proporcional al cociente de numero de espiras.

Se puede calcular la regulación de cada devanado por ser un transformador trifásico con
el mismo núcleo común para las bobinas primarias y secundarias.
En un sistema trifásico equilibrado los fenómenos que suceden en cada una de las fases
son idénticos y desfasados 120º. Por tanto, para estudiar una carga equilibrada es
suficiente analizar lo que ocurre en una de las fases a través de un circuito monofásico.
El estudio del comportamiento de una fase del transformador es idéntico al estudio del
transformador monofásico, y se realiza a través del circuito equivalente del
transformador.
La regulación de un transformador se define como la diferencia entre los voltajes
secundarios en vacío y a plena carga, medidos en terminales, expresada esta diferencia
como un porcentaje del voltaje a plena carga. Para el cálculo del voltaje en vacío se debe
tomar en consideración el factor de potencia de la carga. Para analizar la regulación de
los transformadores trifásicos para cada tipo de impedancia podemos analizar el
respectivo equivalente monofásico para los tres tipos de impedancias:
𝑉𝑆𝐶 − 𝑉𝐶𝐶
%𝑅𝑒𝑔 = ∗ 100%
𝑉𝐶𝐶
Donde se puede destacar que la variación del porcentaje de regulación tiende a cero en
una carga inductiva, es mayor a cero en una carga resistiva y análogamente menor a cero
en una carga capacitiva (Guru y Hiziroglu, H, 2006).

En el diagrama 1 de la práctica, calcule las variables esperadas en la operación del

circuito y dimensione la instrumentación de medida.

El circuito de la figura 1 se encuentra en una conexión 𝚫 − 𝒀 por lo tanto:

Primario Secundario
Voltaje de Fase 210 [V] 121[V]
Voltaje de Línea 210 [V] 209.57[V]
 𝑣1 210
𝑎= = = 1,74
𝑣2 121

𝑉𝑅𝑆 = 𝑉1 = 210∠0°[𝑉 ]
𝑉𝑆𝑇 = 210∠0 − 120°[𝑉]
𝑉𝑇𝑅 = 210∠120°[𝑉]

𝑉𝑟𝑛 = 121∠0° [𝑉 ] 𝑉𝑟𝑠 = 𝑉2 = 209,57∠30° [𝑉 ]

𝑉𝑠𝑛 = 121∠ − 120°[𝑉 ] 𝑉𝑠𝑡 = 209,57∠ − 90°[𝑉 ]
𝑉𝑡𝑛 = 121∠120°[𝑉 ] 𝑉𝑡𝑟 = 209,57∠150°[𝑉 ]

Se supone una carga equilibrada conectada en Δ se realiza el análisis solo de una fase:
𝑉𝑟𝑠 209,57∠30° 209,57
𝐼𝛷 = 𝐼𝑍𝑅 = = = ∠(30° − 𝜃 )[𝐴]
𝑍𝑅 𝑍𝑅 ∠𝜃 𝑍𝑅
209,57
𝐼𝑍𝑆 = ∠(−90° − 𝜃 )[𝐴]
𝑍𝑅
209,57
𝐼𝑍𝑇 = ∠(150° − 𝜃 )[𝐴]
𝑍𝑅

363
𝐼2𝑙𝑅 = 𝐴2 = √3𝐼𝛷 ∠ − 30° = ∠ − 𝜃 [𝐴 ]
𝑍𝑅
363
𝐼2𝑙𝑆 = ∠(−120° − 𝜃) [𝐴]
𝑍𝑅
363
𝐼2𝑙𝑇 = ∠(120° − 𝜃 )[𝐴]
𝑍𝑅

𝐼1𝑙𝑅 120,44
𝐼𝛷𝑅 = = ∠(30° − 𝜃 )[𝐴]
√3∠ − 30° 𝑍𝑅
120,44
𝐼𝛷𝑆 = ∠(−90° − 𝜃 )[𝐴]
𝑍𝑅
120,44
𝐼𝛷𝑇 = ∠(150° − 𝜃 )[𝐴]
𝑍𝑅
Potencia de entrada:
∗
208,62 132,3
𝑆𝑖𝑛 = 3𝑉𝑅𝑆 ∗ 𝐼1𝑙𝑅 = 3(210∠0°) ( ∠𝜃) = ∠𝜃 [𝑘𝑉𝐴]
𝑍𝑅 𝑍𝑅
Potencia en la carga:
∗
209,57 131.76
𝑆𝐿 = 3𝑉𝑟𝑠 ∗ 𝐼𝑍𝑅 = 3(209,57∠30°) ( ∠(𝜃 − 30°)) = ∠(𝜃 ) [𝑘𝑉𝐴]
𝑍𝑅 𝑍𝑅
Referencias:
Chapman, S. (2005). Maquinas Eléctricas. Tercera Edición. Madrid, España: Ed.
McGraw-Hill.
Guru, B. and Hiziroglu, H. (2006). Maquinas Eléctricas y transformadores. México D.F.
(México): Oxford Universitary.

Firmas de Responsabilidad