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TDR Shanao
TDR Shanao
CAPÍTULO I
TÉRMINOS DE REFERENCIA Y REQUERIMIENTOS TÉCNICOS MÍNIMOS
I. GENERALIDADES
I.1. ANTECEDENTES
La Municipalidad Distrital de Shanao es un gobierno local con un enfoque de promoción del
desarrollo, cuya apuesta social es el mejoramiento de las condiciones de vida de miles de
familias que habitan en el ámbito del distrito y sus anexos, aplicando soluciones eficaces a
los retos que afrontan las comunidades urbanas y rurales menos favorecidas, cuyo objetivo
principal es el desarrollo económico y social de la población comprendida en su jurisdicción.
I.2. OBJETO
El objetivo principal es elaborar el estudio a nivel de ficha técnica y Expediente Técnico del
proyecto: “MEJORAMIENTO DEL ACCESO VEHICULARA Y PEATONAL EMPALME PE
5N: CARRETERA FERNANDO B. TERRY, ZONA NORTE KM. 588 - PUENTE SAN
MIGUEL, DISTRITO DE SHANAO, PROVINCIA DE LAMAS – REGION SAN MARTIN”,
estudios que deben elaborarse de manera exhaustiva y oportuna.
I.3. UBICACIÓN
Lugar : Carretera Fernando B. Terry zona norte km 588 – Puente San Miguel
Distrito : Shanao
Provincia : Lamas
Región : San Martin
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TÉRMINO DE REFERENCIA
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SHANAO
Se ha estimado por el monto de S/. 10,000.00 (Diez mil con 00/100 Nuevos Soles) para la
elaboración del expediente técnico, incluido los impuestos de Ley y cualquier otro concepto
que incida en el costo total del servicio y se pagara de la siguiente manera:
Primer pago: se cancela el 50 % del servicio a la entrega del expediente técnico, que
haciende la suma de s/. 5,000.00 (cinco mil con 00/100 nuevos soles).
Segundo pago: se cancelara el 50 % restante a la conformidad del servicio por el área
usuaria.
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TÉRMINO DE REFERENCIA
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Ley Marco del Sistema Nacional de Gestión Ambiental, Ley Nº 28246 y su Reglamento,
D.S. Nº 008-2005-PCM.
Ley de Evaluación de Impacto Ambiental para Obras y Actividades, Ley Nº 26786.
Ley General de Expropiaciones, Ley Nº 27127.
Reglamento de la Ley Forestal y de fauna Silvestre, D.S. Nº 014-2001-AG.
Ley Orgánica para el aprovechamiento sostenible de los recursos naturales, Ley 26821.
Ley sobre la Conservación y Aprovechamiento sostenible de la diversidad biológica, Ley
26839.
Normas para el aprovechamiento de canteras, D.S. Nº 037-96-EM.
Ley General de Patrimonio Cultural de la Nación, Ley Nº 28296 (Autorización del estudio
por parte del ministerio de cultura).
Reglamento de la Ley General del Patrimonio Cultural de la Nación D.S. Nº 011-2006-E.D.
Ley de Comunidades Campesinas, Ley Nº 24656.
Ley general de Residuos Sólidos, Ley Nº 27314 y su Reglamento de la Ley General de
Residuos Sólidos, D.S. Nº 057-2004-PCM.
Ley que regula el Derecho por Extracción de Materiales de los Álveos o causes de los ríos
por las Municipalidades, Ley Nº 28221.
Ley que regula el Transporte Terrestre de materiales y Residuos Peligrosos, Ley Nº 28256.
Reglamento para la inscripción en el Registro de Entidades autorizadas para la
Elaboración de Estudios de Impacto Ambiental en el Sub Sector transportes del Ministerio
RD 063-2007-MTC/16.
Reglamento de Consulta y Participación Ciudadana en el Proceso de Evaluación
Ambiental y Social en el Subsector transportes RD 006-2004-MTC/16.
Directrices para la elaboración y aplicación de planes de compensación y reasentamiento
involuntario para Proyectos de Infraestructura de transporte RD 007-2004-MTC/16.
Reglamento de Estándares Nacionales de calidad ambiental para ruido, D.S. Nº 085-2003-
PCM.
Otras Normas, Reglamentos, Especificaciones, Manuales, etc. Conexas al objeto de la
Elaboración del Proyecto motivo de la presente convocatoria.
Ley de Contrataciones del Estado y su Reglamento
II.2. CONSULTOR
Para fines del servicio, el consultor deberá disponer de una organización profesional y
técnica, y contar con las instalaciones necesarias con equipos de procesamiento de datos y
comunicación para cumplir eficientemente sus obligaciones.
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Los originales de los planos serán presentados en formatos A-1, A-2 o A-3,
DEBIDAMENTE INCLUIDO en la carpeta para planos.
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Las zonas o sectores que sean identificados como Puntos Críticos y también los Puntos
Vulnerables, requerirán la ejecución de un levantamiento topográfico con el objeto de
plantear soluciones definitivas bajo el concepto de nuevos diseños.
En general, todos los puntos topográficos, BM’s y puntos de referencia utilizados en el
levantamiento topográfico deberán monumentarse en lugares visibles.
Los planos serán elaborados en una escala conveniente y con el nivel de detalle
constructivo.
En las zonas urbanas el proyectista utilizará diseños apropiados a la naturaleza del Centro
Poblado.
El Proyecto debe considerar en lo posible, el alineamiento actual de la vía. Para tal efecto
el Consultor obtendrá datos históricos del primer diseño a efectos de conservar en el
diseño a proponerse modificaciones correctivas, ya que las cargas dinámicas se han
incrementado así como las dimensiones longitudinales, de ancho y número de ejes de los
vehículos especialmente pesados, con el fin de mantener las condiciones de seguridad y
de operación de la vía. Así mismo el Consultor deberá proponer variantes del eje, en zonas
o sectores que el análisis, técnico, económico y ambiental lo justifique. Es de reiterar que el
estudio incluye el mejoramiento de toda la vía, capaz de soportar la circulación de
vehículos, considerando el cruce de dichos vehículos con una soltura de vía sin problema
de rozamiento.
Utilizando los planos topográficos el Consultor diseñará el alineamiento horizontal y vertical
de la vía y obtendrá los perfiles y secciones transversales de la misma, de manera que le
permitan obtener los metrados con toda precisión.
El proyecto requiere conseguir un alineamiento horizontal homogéneo, donde tangentes y
curvas se sucedan armónicamente, evitando en lo posible la utilización de radios mínimos;
así mismo requiere obtener la rasante óptima, evitando la utilización de pendientes
máximas.
Para el efecto se obtendrán las cotas de todas las estacas de eje, levantándose el perfil
longitudinal del terreno y se diseñará la rasante correspondiente.
Las secciones transversales serán levantadas en cada estaca del eje, en un ancho no
menor de 30 metros a cada lado del eje, debiendo permitir la obtención de los volúmenes
de movimientos de tierra y el diseño de obras de arte.
En los sectores donde se cruzan centros poblados se utilizarán diseños apropiados, a la
naturaleza del poblado, considerando:
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El Consultor para cumplir con los plazos establecidos ensayará las muestras de agregados
en el laboratorio de suelos y materiales de su propiedad y dependiendo de su capacidad
operativa y/o rendimiento podrá encomendar los ensayos y pruebas a terceros; con el
objeto de efectuar ensayos en laboratorios de manera simultánea y reducir el periodo de
tiempo de la etapa de laboratorio. El Consultor será responsable de la exactitud y
confiabilidad de los resultados.
Si para el cumplimiento de las correspondientes Especificaciones Técnicas, es necesario
someter al agregado a un tratamiento (lavado, venteo, mezclas, etc.); el Consultor deberá
presentar resultados de ensayos de materiales efectuados con agregado después de
sometidos a dichos tratamientos, a fin de corroborar y verificar si con dichos tratamientos
se logra el cumplimiento de Especificaciones Técnicas.
En el caso de rocas y/o afloramientos rocosos que se hallan propuestos como cantera, los
ensayos de calidad contemplarán además:
a. La descripción Petrográfica Macroscópica de la roca.
b. Definir las características del afloramiento (volumen, fracturamiento, dimensionamiento
de bloques, etc.).
c. Recomendación de la metodología de procesamiento de explotación (método de
voladura, chancado, etc.).
Las muestras representativas de los materiales de cada cantera serán sometidas a los
ensayos, mínimo diez (10) pruebas por cada tipo de ensayos de tal forma cubrir toda el
área y volumen de explotación, a fin de determinar sus características y garantizar el
cumplimiento de las Especificaciones Técnicas para los diversos usos propuestos. Cada
cantera será definida a partir de los resultados estadísticos de cada tipo de ensayo. El
cuadro estadístico deberá ser incluido en el plano de la cantera correspondiente.
La Memoria Descriptiva debe establecer información correspondiente a: ubicación del
banco de materiales, accesibilidad al mismo, tipo de fuente de materiales, descripción de
los agregados, usos, tratamiento, tipo y periodo de explotación, propietario y demás
información que considere pertinente el Consultor; así como también los correspondientes
paneles fotográficas de cada una de las canteras.
El Consultor evaluará los requerimientos de los accesos a las canteras, considerando las
necesidades de construirlos o mejorarlos, señalará también si los accesos se ubican dentro
de propiedades de terceros.
El Consultor presentará un Plano de Canteras y Fuentes de Agua, en el cual detallará en
forma concreta y resumida los resultados de las Investigaciones de Campo y Memoria
Descriptiva (entre otros aspectos: Ubicación de las Canteras y Puntos de Agua, longitud y
estado - transitabilidad de los accesos, característica de los agregados, usos, potencia,
rendimiento, tratamiento, periodo y equipo de explotación).
El Consultor deberá establecer las condiciones legales y técnicas a través de los cuales el
Constructor del Proyecto debe adelantar los trámites correspondientes para la obtención de
los permisos, autorizaciones y concesiones de tipo ambiental, así como las servidumbres,
necesarias para la extracción, uso y aprovechamiento de los recursos naturales requeridos
por el Proyecto.
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El back análisis o retro análisis solo podrá ser utilizado como medio complementario
verificatorio de los parámetros de resistencia de la superficie de falla de un talud.
Los análisis de taludes de roca, contemplarán: Clasificación Petrográfica, análisis de
estabilidad cinemática mediante proyecciones estereográficas y Clasificaciones
Geomecánicas aplicables a taludes.
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El Consultor deberá describir en forma breve todas las actividades del proyecto en cada
una de las etapas, haciendo hincapié en aquellas actividades que generen impactos
potenciales en todos y cada uno de los componentes ambientales (agua, aire, suelo, flora,
fauna y humanos) para el cual se utilizará gráficos, mapas y flujogramas en el que se
visualice la localización de dichas actividades.
También deberá considerar la ubicación geográfica y política de la vía, descripción del trazo
actual y mapa de la vía para cada una de las modificaciones consideradas, en el que se
incluyan todas las zonas críticas (áreas de mayor vulnerabilidad geológica, zonas de
derrumbes, inestabilidad de taludes y propensas a erosión), clasificación de la carretera de
acuerdo a su jurisdicción, derecho de vía (ancho de vía en zona urbana, zona de cultivo,
zona de propiedad).
En caso requiere opinión favorable del sector, para los fines del estudio de impacto
ambiental, esta deberá realizarse.
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VI. CONFIDENCIALIDAD
La información obtenida del contratante y la documentación elaborada dentro de los
alcances del presente servicio no podrán ser divulgadas a terceros o usada para otros fines
que no sean los del presente servicio.
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