UNIVERSIDAD JOSÉ CARLOS MARIÁTEGUI

FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA

TURBINA DE VAPOR

CURSO: TURBOMAQUINAS

PRESENTADO POR: SALCEDO TEJADA CARLOS MARIANO

MOSCOSO ORTIZ JHOAN

SANTIESTEBAN GRANADOS JAVIER

DOCENTE: WALTER SAMO YAMPASI

ILO-PERU

2021
 TURBINA DE VAPOR

La turbina de vapor es una máquina térmica de combustión externa, giratoria. que transforma la
energía cinética del vapor en energía de rotación.

Aclaremos un poco más la definición:

Máquina Térmica: Realiza un trabajo mediante calor (calor en trabajo). En este caso el calor que
se necesita para generar el vapor que la mueve. Convierte el calor del vapor generado en trabajo
de rotación.

Máquina Térmica Externa: La combustión se realiza fuera de la propia máquina, es decir, la

producción del vapor mediante calor se realiza fuera de la turbina.

Energía cinética: Energía de movimiento. En nuestro caso la energía cinética (movimiento) del
vapor debido a la presión a la que está, se transforma al golpear la turbina, en movimiento de
rotación de la turbina. El vapor perderá calor y presión (velocidad) al golpear la turbina.

Historia de Las Turbinas de Vapor

La forma y el funcionamiento de las turbinas de vapor recuerdan las ruedas hidráulicas que aún
hoy se pueden ver en algunos ríos y que se mueven por la fuerza de la corriente de agua.
Las primeras turbinas de vapor se construyeron en la década de 1880. Trabajando por separado, el
inglés Charles A. Parsons y el sueco Carl Gustav de Laval, crearon dos tipos distintos de turbinas de
vapor. Desde aquellos tiempo, las turbinas de vapor no han parado de evolucionar y mejorar
gracias, en gran medida, a las mejoras en los materiales con los que se construyen, que pueden
resistir presiones de hasta 35MPa (mega pascales) y temperaturas de hasta 600º.

¿Cómo Funciona una Turbina de Vapor?

En una caldera se obtiene el vapor haciendo hervir agua. El combustible para calentar el agua
puede ser gas, petróleo, carbón o incluso uranio en las centrales nucleares.
El vapor de agua producido es un vapor a mucha presión (alta presión) y con alta velocidad.
Imagina una olla (caldera) y la salida de vapor por el agujero de la olla. A través de unos tubos,
llamado toberas, el vapor generado en la caldera se lleva hasta la turbina.
Este vapor conducido por las toberas hasta la turbina, al llegar a la turbina golpea
los álabes (paletas) y hace girar la turbina y su eje. El eje de la turbina se llama rotor.
 Puedes ver las partes de la turbina de vapor en la imagen anterior. Como verás la caldera no
forma parte de la turbina propiamente dicha, es un elemento externo a la turbina.
A una fila de álabes se le llama carrete. Puedes observar que una turbina está formada por varios
carretes y cada carrete tiene varios álabes.

En definitiva la energía química del combustible utilizado para calentar el agua se transforma en
energía cinética (movimiento rotación del eje).
Si el rotor está enganchado, por ejemplo, a una dinamo o un generador de electricidad, al moverlo
producirá corriente eléctrica. Una vez que el vapor sale de la turbina ha perdido su fuerza y parte
de su calor, pero el vapor que quede a la salida lo aprovecharemos condensándolo (convirtiéndolo
de vapor gaseoso a líquido) y lo volveremos a llevar a la caldera para posteriormente volver a
calentarlo y utilizarlo de nuevo en el circuito.
Como ves es un circuito cerrado de vapor-líquido. De esta forma aprovechamos el calor y la
presión residual del vapor a la salida de la turbina siendo mucho menores las pérdidas que si lo
enviáramos al exterior (a la atmósfera) perdiéndolo.
Las pérdidas son menores y el rendimiento de la máquina es mucho mayor al ser un circuito
cerrado.
La forma de condensar el vapor a la salida de la turbina es mediante lo que se conoce como
un condensador, simplemente son unos tubos de agua fría, que al entrar en contacto con el vapor
de la turbina, enfrían el vapor y lo condensa. El vapor así condensado, ahora líquido, todavía tiene
calor y por lo tanto llega a la caldera con ese calor, lo que hará más fácil (que gastemos menos
energía) pasarlo de nuevo a vapor para volver a realizar el ciclo.
Esto último es muy importante, para que quede claro, por ejemplo, un agua líquida a 30ºC cuesta
menos pasarla a vapor (100ºC) que si esta a 0º. Gastamos menos combustible en la caldera y por
lo tanto tendremos mejor rendimiento.
 En la figura vemos la máquina en circuito cerrado y su esquema. La bomba de abajo es una bomba
necesaria para llevar el vapor condensado del condensador a la caldera.
Para mejorar el rendimiento, a veces, las turbinas tienen enganchado a su eje dos o tres turbinas
diferentes, de tal forma que el vapor golpea primero la primera, después la siguiente y así una a
una hasta salir por la última. Lo que conseguimos con esto es aprovechar al máximo la fuerza del
vapor, golpeando varias turbinas, en lugar de solo una. Se trata de que salga de la turbina con la
mínima presión, y que todo la que tenía se aproveche al máximo antes de que salga de la turbina.

Si tiene 3 turbinas, se llaman respectivamente, turbina de alta, de media y de baja presión. La

primera será la que golpea el vapor en alta presión, la segunda turbina será golpeada con vapor a
media presión y la última a baja presión. Esto mejora, de nuevo, el rendimiento de la máquina.

Tipos de Turbinas de Vapor

Tenemos dos tipos generales de turbinas de vapor, las de acción y las de acción y reacción.
 Turbinas de acción: El vapor se distribuye a toda la sección por medio de toberas. A la salida de
las toberas, la energía del vapor se transforma en energía cinética que mueve los álabes. Suelen
tener varias toberas de entrada de vapor.

Turbinas de acción-reacción: También llamadas solo turbinas de reacción. Están formadas por
carretes con álabes fijos y álabes móviles montados de forma alternativa. Los fijos actúan como
toberas dirigiendo el vapor al siguiente carrete móvil.
Aplicaciones de las Turbinas de Vapor

Las turbinas de vapor tienen muchas aplicaciones gracias a su versatilidad. Inicialmente sirvieron
como motores de embarcaciones que requerían mucha potencia. El primer barco con turbina de
vapor fue el Turbinia de Parsons, botado en 1895.
En la industria, las turbinas de vapor se utilizan sobre todo en compresores y bombas, si bien la
aplicación más importante tiene que ver con la generación de energía eléctrica. Se estima que las
turbinas de vapor intervienen en el 75% de la energía eléctrica producida en el mundo. Se usan
tanto en las centrales térmicas (carbón, gas, biomasa, etc.) como en las centrales nucleares.
Actualmente, en algunas aplicaciones industriales se utilizan turbinas de gas, de combustión
interna como los motores de los coches, y que utilizan el gas producido al quemar el combustible
directamente sobre los álabes para producir la rotación. Estas turbinas trabajan a temperaturas
más elevadas con gases a 1.000ºC o incluso a 1.300ºC para las turbinas de uso aeronáutico en los
aviones. Pero esto será otra clase diferente.

Enlace de video

https://www.youtube.com/watch?v=w0tRID8uIjI