Universidad de Atacama Facultad de Ingeniería Departamento Ingeniería de Minas

UNIVERSIDAD DE ATACAMA
FACULTAD DE INGENIERÍA
DEPARTAMENTO INGENIERÍA DE MINAS
ÍNDICES OPERACIONALES Y DIFERENCIA DE HORAS ASARCO EN EL

PERIODO ABRIL 2019-MARZO 2020, EN LOS EQUIPOS CRÍTICOS DE LA
FLOTA DE EQUIPOS DE BESALCO MAQUINARIAS
JORGE LEMP FUENTES
2020
UNIVERSIDAD DE ATACAMA
FACULTAD DE INGENIERÍA
DEPARTAMENTO INGENIERÍA DE MINAS
Trabajo de titulación presentado en

conformidad a los requisitos para obtener
el título de ingeniero civil en minas.
PROFESOR GUIA: MG. SEÑOR PEDRO PEREZ PONS

JORGE LEMP FUENTES
2020
I
DEDICATORIA
En dedicación a mis padres, Jorge y Marisole, quienes me dieron todo para

poder lograr mi objetivo académico.
II
AGRADECIMIENTOS
Primero quiero agradecer a todos mis compañeros, conocidos y amigos que

formaron parte de mi formación universitaria, que de alguna u otra manera
me ayudaron a sortear los diferentes ramos que curse.
Agradecer todo el apoyo de mi núcleo familiar, mis hermanas y en especial

mis padres, quienes me entregaron todo lo necesario para poder estudiar de
manera tranquila y sin preocupaciones, estaré toda mi vida agradecido con
ustedes, y nunca olvidare cada consejo que me han dado.
También quiero darle las gracias a mi polola, Nicole. Aunque me conoció ya

casi en el último periodo de mi vida universitaria, me apoyo de manera
incondicional en todo, además me dio la felicidad de ser padre, algo que
nunca espere, pero que día a día voy amando más.
A mi pequeña bebe, Mia Florencia, darte las gracias por toda la felicidad que
me has entregado en tus cortos meses de vida, espero que sigas teniendo
siempre tu sonrisa, gracias por cambiar mi vida y espero ser el mejor papa
para ti.
No puede faltar las gracias a mi grupo de amigos “los sapres”. Espero que no
perdamos el contacto, ojalá nos encontremos en la vida laboral y ¡que los
carretes nunca se acaben!
Finalmente agradecer a don Jaime Rojas por darme la oportunidad de hacer

mi memoria y trabajar en BSM. A mi jefe don Michael por todo el apoyo
III
brindado y a mis compañeros Manuel Peñailillo, Rodrigo Mundet y Sebastián

Rejas, quienes desde el día uno estuvieron dispuestos a responderme cada
duda, además me dieron una gran acogida en este gran equipo que es la
Oficina Técnica de BESALCO MAQUINARIAS.
ÍNDICE DE CONTENIDOS
CAPITULO 1: RESUMEN EJECUTIVO............................................................1
1.1. Introducción al tema...............................................................................1
1.2 Entorno y limitaciones..............................................................................2
1.2.1. BESALCO MAQUINARIAS..............................................................2
1.2.2. Contrato............................................................................................2
1.2.3. Descripción Faena............................................................................3
1.3.4. Ubicación geográfica y clima............................................................4
1.2.5. Comunidades...................................................................................4
1.2.6. Flota de equipos BSM......................................................................5
1.3. Motivación del trabajo.............................................................................7

IV
1.4. Objetivos.................................................................................................8
1.4.1. Objetivo General...............................................................................8
1.4.2. Objetivos Específicos.......................................................................8
1.5. Alcances y limitaciones...........................................................................8
CAPITULO 2: DESARROLLO TEORICO.........................................................9
2.1. Distribución de tiempos ASARCO..........................................................9
2.1.1. Tiempo Nominal...............................................................................9
2.1.2. Tiempo Disponible..........................................................................10
2.1.3. Tiempo Operativo...........................................................................10
2.1.4. Tiempo Efectivo..............................................................................10
2.2. Índices Operacionales..........................................................................11
CAPITULO 3: DESARROLLO.........................................................................12
3.1. Generalidades.......................................................................................12
3.1.1. Planillas y Datos.............................................................................12
3.2. Índices Operacionales..........................................................................12
3.2.1. Disponibilidad Mecánica.................................................................12
3.2.1.1 Aljibes........................................................................................13
3.2.1.2. Bulldozer..................................................................................14
3.2.1.3. Cargador..................................................................................15
3.2.1.4. Excavadora..............................................................................16
3.2.1.5. Motoniveladora.........................................................................17
3.2.1.6. Wheeldozer..............................................................................19
3.2.1.7. Disponibilidad Total..................................................................20
3.2.2. Utilización.......................................................................................22
V
3.2.2.1. Utilización Efectiva...................................................................22
3.2.2.2. Utilización Operativa................................................................23
3.2.2.3. Utilización Nominal...................................................................24
3.2.3. Factor Operacional.........................................................................25
3.3.4. Comparación Índices Operacionales.............................................27
3.6. Diferencia de Horas..............................................................................28
3.6.1. Aljibes.............................................................................................29
3.5.2. Bulldozer.........................................................................................30
3.5.3. Cargador.........................................................................................31
3.5.4 Excavadora......................................................................................33
3.5.5 Motoniveladora................................................................................34
3.5.6 Wheeldozer.....................................................................................35
3.5.7. Diferencia Total..............................................................................37
3.6. Horas Disponibles y Horas Operativas.................................................38
3.7. Valorización Económica.......................................................................40
3.7.1 Diferencia de Horas por Tipos de Equipos.....................................40
3.7.2 Costo por Tipos de Equipos............................................................41
3.7.3 Costo Total......................................................................................42
3.8. Resultados............................................................................................44
CAPITULO 4: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES..........................45
5. REFENCIAS................................................................................................47
6. ANEXOS.....................................................................................................48
6.1. ANEXO A..............................................................................................48
6.2. ANEXO B..............................................................................................52

VI
6.3. ANEXO C..............................................................................................55
6.4. ANEXO D..............................................................................................59
ÍNDICE DE FIGURAS
Imagen 1.1. Minera Los Pelabres.....................................................................3
Imagen 1.2. Ubicación de Faena......................................................................4
Imagen 2.1. Distribucion ASARCO...................................................................9
Imagen 6.1. REPORT.....................................................................................61

VII
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1.1. KMPI.................................................................................................2
Tabla 1.2. Equipos de Operación Mina.............................................................3
Tabla 1.3. Equipos Aljibes.................................................................................5
Tabla 1.4. Equipos Bulldozer............................................................................5
Tabla 1.5. Equipos Cargadores........................................................................5
Tabla 1.6. Equipos Excavadoras......................................................................5
Tabla 1.7. Equipos Motoniveladoras.................................................................6
Tabla 1.8. Equipos Wheeldozer........................................................................6
Tabla 1.9. Equipos Mina...................................................................................6
Tabla 1.10. Equipos Secundarios.....................................................................7
Tabla 3.1. Disponibilidad Familia....................................................................13
Tabla 3.2. Disponibilidad Familia Bulldozer....................................................14
Tabla 3.3. Disponibilidad Familia Cargador....................................................15

VIII
Tabla 3.4. Disponibilidad Familia Excavadoras..............................................16
Tabla 3.5. Disponibilidad Familia Motoniveladoras........................................18
Tabla 3.6. Disponibilidad Familia Wheeldozer................................................19
Tabla 3.7. Disponibilidad Total........................................................................20
Tabla 3.8. Disponibilidad Promedio................................................................21
Tabla 3.9. Utilización Efectiva.........................................................................22
Tabla 3.10. Utilización Operativa....................................................................23
Tabla 3.11. Utilización Nominal......................................................................24
Tabla 3.12. Factor Operacional......................................................................26
Tabla 3.13. Comparación Índices...................................................................27
Tabla 3.14. Diferencias de Horas en Aljibes...................................................29
Tabla 3.15. Diferencias de Horas en Bulldozer..............................................30
Tabla 3.16. Diferencias de Horas en Cargador..............................................32
Tabla 3.17. Diferencias de Horas en Excavadoras........................................33
Tabla 3.18. Diferencias de Horas en Motoniveladoras...................................34
Tabla 3.19. Diferencias de Horas en Wheeldozer..........................................36
Tabla 3.20. Diferencias de Horas Total..........................................................37
Tabla 3.21. Horas Operativas y Disponibles..................................................38
Tabla 3.22. Diferencia de Horas por Tipo.......................................................40
Tabla 3.23. Diferencia Total por tipo...............................................................41
Tabla 3.24. Costos por Equipo........................................................................42
Tabla 3.25. Costos totales por Equipo............................................................42

IX
Tabla 3.26. Costos totales por Familia...........................................................43
Tabla 6.1. Horas Efectivas Familia Aljibes......................................................48
Tabla 6.2. Horas Efectivas Familia Bulldozer.................................................49
Tabla 6.3. Horas Efectivas Familia Cargador.................................................50
Tabla 6.4. Horas Efectivas Familia Excavadoras...........................................50
Tabla 6.5. Horas Efectivas Familia Motoniveladoras......................................51
Tabla 6.6. Horas Efectivas Familia Wheeldozer.............................................51
Tabla 6.7. Horas Operativas Familia Aljibes...................................................53
Tabla 6.8. Horas Operativas Familia Bulldozer..............................................53
Tabla 6.9. Horas Operativas Familia Cargadores..........................................54
Tabla 6.10. Horas Operativas Familia Excavadoras......................................55
Tabla 6.11. Horas Operativas Familia Motoniveladoras.................................55
Tabla 6.12. Horas Operativas Familia Wheeldozer........................................56
Tabla 6.13. Disponibilidad Familia Aljibes......................................................57
Tabla 6.14. Disponibilidad Familia Bulldozer..................................................57
Tabla 6.15. Disponibilidad Familia Cargador..................................................58
Tabla 6.16. Disponibilidad Familia Excavadoras............................................59
Tabla 6.17. Disponibilidad Familia Motoniveladoras......................................59
Tabla 6.18. Disponibilidad Familia Wheeldozer..............................................60

X
XI
ÍNDICE DE GRÁFICOS
Gráfico 3.1. Disponibilidades Familia Aljibes..................................................13
Gráfico 3.2. Disponibilidades Familia Bulldozer.............................................15
Gráfico 3.3. Disponibilidades Familia Cargador.............................................16
Gráfico 3.4. Disponibilidades Familia Excavadoras........................................17
Gráfico 3.5. Disponibilidades Familia Motoniveladoras..................................18
Gráfico 3.6. Disponibilidades Familia Wheeldozer.........................................19
Gráfico 3.7. Disponibilidad Promedio total......................................................21
Gráfico 3.8. Utilización Efectiva......................................................................23
Gráfico 3.9. Utilización Operativa...................................................................24
Gráfico 3.10. Utilización Nominal....................................................................25
Gráfico 3.11. Factor Operacional....................................................................26
Gráfico 3.12 Comparación Índices..................................................................28
Gráfico 3.13 Horas familias Aljibes.................................................................30
Gráfico 3.14. Horas familias Bulldozer............................................................31
Gráfico 3.15 Horas familias Cargador.............................................................32
Gráfico 3.16 Horas familias Excavadoras.......................................................34
Gráfico 3.17 Horas familias Motoniveladoras.................................................35
Gráfico 3.18. Horas familias Wheeldozer.......................................................36
Gráfico 3.19. Diferencia de Horas...................................................................37
Gráfico 3.20. Horas Disponibles y Operativas................................................39

XII
Gráfico 3.21. Costos totales por Familia.........................................................43
ÍNDICE DE ECUACIONES
Ecuación 2.1. Disponibilidad Mecánica..........................................................11
Ecuación 2.2. Utilización Efectiva...................................................................11
Ecuación 2.3. Utilización Operativa................................................................11
Ecuación 2.4. Utilización Nominal...................................................................11
Ecuación 2.4. Factor Operacional...................................................................11

XIII
1
CAPITULO 1: RESUMEN EJECUTIVO
1.1. Introducción al tema

La industria de la minería es el principal motor económico que tiene Chile, de
los muchos minerales que se exportan el Cobre ha sido el que ha tomado
mayor protagonismo y ha posicionado a Chile como el máximo productor y
exportador de este metal.
De las muchas minas que explotan cobre, una de las más importantes es la
faena minera Los Pelambres o también llamada MLP, ubicada a 76km al
Nor-Este de la ciudad de Salamanca, provincia del Choapa, en la región de
Coquimbo. Su método de explotación es a Rajo abierto y para poder realizar
todas las operaciones unitarias de forma adecuada, es necesario contar con
equipos que presten servicios de apoyo, estos servicios se encuentran a
cargo de BESALCO MAQUINARIAS. Esto se puede realizar, gracias al
contrato que ambas empresas celebran, el cual tiene todos los puntos claros
para poder llevar una buena relación laboral entre empresa mandante y
contratista. Para poder cumplir con el servicio de apoyo, BESALCO cuenta
con todo el personal y equipos necesarios para realizar esta función.
Todos los equipos que conforman la flota de BESALCO se dividen en

grupos, de estos el más importante es “Operaciones Minas”, el cual a su vez
se divide en “Críticos” y “No críticos”. El cobro generado por estos equipos se
sustenta netamente en las horas en que se encuentran realizando las tareas
específicas para las cuales están diseñados, básicamente en las “Horas
Efectivas” según la norma ASARCO. Este cobro se realizó de forma correcta
en el caso de los equipos “No críticos”, pero no en el caso de los equipos
“Críticos”, ya que el contrato estipula que el cobro se realiza en base a las
horas Operativas y no las Efectivas, por lo cual existe una diferencia entre las
horas que se cobraron y las que se debieron cobrar. Para poder cuantificar
esta diferencia, el presente estudio tuvo como punto de partida el recabar
2
toda la información necesaria obtenida desde las planillas de control, gracias

a lo cual se pudo obtener como resultado final el valor de 35.747 horas, las
cuales se calcularon en un periodo acotado de un año. Existen muchos
factores que afectan en el cálculo de este valor, por lo cual analizar los
distintos índices operacionales y su comportamiento, resulta de gran
relevancia, además también es importante comprobar si se ajustan a lo que
pide el contrato.
1.2 Entorno y limitaciones
1.2.1. BESALCO MAQUINARIAS

BESALCO MAQUINARIAS o BSM es una división de BESALCO S.A. que
presta diferentes servicios de maquinaria especializada y personal calificado,
en varias faenas de Chile.
Su experiencia consta de más de 45 años en el área de la minería y sus

servicios están enfocado en los diferentes procesos de la minería, ya sea de
explotación minera, excavaciones, movimientos de tierras, chanchado y
procesamiento de materiales.
1.2.2. Contrato
Los diferentes equipos principales que participan en la explotación de Minera
Los Pelambres, requieren de equipos auxiliares o de apoyo para su correcto
funcionamiento, por lo que también estos equipos son fundamentales, tanto
en la mina como en la planta. En Los Pelambres estos equipos están a cargo
de BSM, que luego de distintas conversaciones el día 12 de julio del 2018
3
ambas empresas consolidaron su acuerdo con un contrato, el cual tiene una

duración de 7 años. Este contrato contempla diferentes puntos y deja
estipulado todo lo necesario para que BSM pueda prestar servicios a MLP.
Los puntos relevantes para este estudio son los siguientes:
a) INDICADORES OPERACIONALES:
Tabla 1.1. KMPI
Nombre KPI META
Disponibilidad equipos Se refiere a las horas

mecánicamente disponibles del
total de horas, 80% para todos los
equipos.
Fuente: Contrato
b) COBRO DE HORAS:
Las partes acuerdan que la metodología para categorizar las horas de los
equipos es ASARCO, por tanto, los descuentos a realizar deben ser
consiente con la metodología. El modelo definitivo para las horas a pago
quedara sujeto a revisión y aprobación de MLP vía minuta contractual al
“Inicio Temprano de los servicios”.
Horas a pago “Equipos Críticos” = Horas Operativas (ASARCO)
Horas Operativas = Horas Disponibles – Horas Reservas
Horas a Pago “Equipos No críticos” = Horas Horómetro (ASARCO)
c) FLOTA DE EQUIPOS MINA:
Tabla 1.2. Equipos de Operación Mina
OPERACIONES MINA
EQUIPOS MODELO CANTIDAD
Bulldozers CAT D10T 5 Equipos
Bulldozers CAT D11 5 Equipos
4
Wheeldozer WD600 3 Equipos

Wheeldozer WD900 2 Equipos
Motoniveladora CAT 16M 4 Equipos
Motoniveladora CAT 24M 2 Equipos
Camion Aljibes Komatsu HD785 8 Equipos
Cargador Frontal WA600 2 Equipos
Fuente: Contrato.
1.2.3. Descripción Faena

Los Pelambres es una Mina de cobre propiedad de Antofagasta Minerals
(60%) y un grupo japones (40%), con una vida útil de 22 años. El yacimiento
que ella posee es del tipo porfídico de cobre y molibdeno, del cual se explota
principalmente sulfuros. Para su explotación se utiliza el método a rajo
abierto que ha producido concentrado de cobre (que contiene oro) y
concentrado de molibdeno, desde el año 1999. Este concentrado es enviado
a través de un ducto, que va desde la planta al puerto en Punta de Chango,
en los Vilos. En la siguiente imagen se muestra una fotografía del rajo:
Imagen 1.1. Minera Los Pelabres
Fuente: www.pelambres.cl.
El año 2018 MLP logro una producción de 357.800 toneladas de cobre,

63.200 onzas de oro y 13.300 toneladas de molibdeno. Actualmente MLP
5
está considerada entre una de las cinco minas de cobre más ricas en el
mundo.
1.3.4. Ubicación geográfica y clima

Por su ubicación geográfica, en el límite de la frontera de Chile y Argentina,
Los Pelambres se ve expuesta a una gran altura, de 3.000 a 3.500 msnm,
que juntos a las condiciones climáticas (fuertes lluvias y presencia de nieve
en gran parte del año) generan condiciones adversas para las operaciones
mina, que afectan tanto a los operadores como los equipos. Su ubicación
geográfica se muestra en la siguiente imagen:
Imagen 1.2. Ubicación de Faena
Fuente: www.pelambres.cl.
1.2.5. Comunidades
En la zona donde se encuentra ubicada Minera los pelambres, existen varias
comunidades aledañas, que han tenido que relacionarse directamente con la
6
minera y convivir con todo lo que conlleva esta situación. Si bien MLP ha
tenido un gran compromiso con estas comunidades, y ellas con MLP,
tratando siempre de mantener el dialogo y buscar consenso, esta relación no
ha estado exenta de conflictos, los cuales han llevado en varias ocasiones al
bloqueo de caminos y/o quema de instalaciones, lo que claramente se ha
visto reflejado en una baja de producción de la mina.
1.2.6. Flota de equipos BSM

La flota de equipo de BESALCO MAQUINARIAS se divide en cuatro grupos:
“Operaciones Mina”, “Camino industrial y Operación invierno”, “Planta
concentradora” y Otros servicios secundarios”. En el caso de Operaciones
mina se divide en los equipos Críticos y Secundarios, y a su vez, en el caso
de los equipos Críticos, se ven agrupados por diferentes familias, las cuales
pueden poseer diferentes modelos de un mismo tipo de equipo.
En las siguientes tablas se muestran las familias de los equipos Críticos,

separados por modelo y también el numero identificatorio que les asigno
MLP a cada equipo:
Tabla 1.3. Equipos Aljibes
FAMILIA ALJIBES
MODELO Nº MLP CANTIDAD
KOMATSU HD785 810-814-815-816-817-818-819-820-897 9
TOTAL EQUIPOS: 9
Fuente: Autoría propia.
Tabla 1.4. Equipos Bulldozer
FAMILIA BULLDOZER
KOMATSU D375 600-601 2
CATERPILLAR D11T 602-604-605-607-608 5
CATERPILLAR D10T2 603-606-609 3
TOTAL EQUIPOS: 10
7
Tabla 1.5. Equipos Cargadores
FAMILIA CARGADORES
KOMATSU WA-600 701-705 2
TOTAL EQUIPOS: 2
Tabla 1.6. Equipos Excavadoras
FAMILIA EXCAVADORAS
KOMATSU PC 450 300-312 2
FAMILIA EXCAVADORAS
KOMATSU PC800 BALDE 313-314-315-316 4
KOMATSU PC800 PICA ROCA 324 1
TOTAL EQUIPOS: 7
Tabla 1.7. Equipos Motoniveladoras
FAMILIA MOTONIVELADORAS
KOMATSU GD 82S 400 1
CATERPILLAR 16M 401-404-405-410 4
CATERPILLAR 24M 402-403 2
TOTAL EQUIPOS: 7
Tabla 1.8. Equipos Wheeldozer
FAMILIA WHEELDOZER
KOMATSU WD600 700-702-703-708 4
KOMATSU WD900 704-706 2
TOTAL EQUIPOS: 6
Para poder cumplir con la disponibilidad igual o mayor a 80% que pide el
contrato, es necesario contar con equipos que estén en back up, estos
equipos son adicionales a los que pide el contrato y están básicamente para
mejorar las horas disponibles, así cuando existe disponibilidad baja, pueden
8
ser utilizados. Aunque exista un equipo en back up, solo pueden funcionar al
mismo tiempo como máximo la cantidad de equipos que estipula el contrato.
En la tabla 1.9 se muestra las familias de equipo con y sin back up:
Tabla 1.9. Equipos Mina
EQUIPOS MINA
FAMILIA FLOTA CONTRATO BACK UP FLOTA TOTAL
ALJIBES 8 1 9
BULLDOZER 10 1 11
CARGADOR 2 0 2
EXCAVADORAS 6 1 7
MOTONIVELADORAS 6 1 7
WHEELDOZER 5 1 6
TOTAL: 36 5 41
En el caso de los equipos Secundarios o No críticos, su flota está compuesta

por los siguientes equipos:
Tabla 1.10. Equipos Secundarios
SECUNDARIOS
Nº TIPO MODELO Nº MLP
1 Cargador Frontal KOMATSU WA-600 707
2 Cargador Frontal KOMATSU WA-470 709
1 Camion Aljibe PF MAN TGS 33.400 838
1 Retroexcavadora JVC 3CX 318
1 Alza Hombre Haulotte 4735
1 Rodillo Bomang 500
1 Camion Tolva MAN TGS 40.400 836
2 Camion Tolva MAN TGS 40.400 837
1 Tracto Camion 60 Ton 832
2 Tracto Camion 100 Ton 833
1 Camion Pluma Man 835
1 RIGGER 1271
1 Camion Salero Mercedes Bez 4718
2 Camion Salero Mercedes Bez 834
9
1.3. Motivación del trabajo

Actualmente el cobro de horas que ha presentado BSM a MLP se ha
ejecutado por diferencia de horómetros, tanto para los equipos Críticos como
para los Secundarios. El horómetro es un artefacto que muestra las horas
que el equipo ha estado funcionando, por lo tanto, con la diferencia de
horómetros se obtiene el total de horas en que un equipo está operando en
cada turno. Según la norma ASARCO este tiempo corresponde a las horas
Efectivas, pero en el caso de los equipos Críticos, según el contrato, el cobro
se tiene que realizar por las horas Operativas, por lo cual existe una
diferencia entre las horas que se cobraron y las horas que se debieron
cobrar, esta diferencia es el principal motivo para realizar este estudio y
poder cuantificar dicha diferencia en el periodo de interés. Además, es
necesario analizar las disponibilidades mecánicas de los equipos Críticos en
ese periodo, para ver si cumplen con la disponibilidad mínima que se pide
por contrato y como se relacionan los distintos índices operacionales con las
diferencias de horas.
1.4. Objetivos
1.4.1. Objetivo General

El objetivo general es poder identificar y cuantificar la diferencia que existe
entre las horas operativas y las horas efectivas de los equipos auxiliares de
BESALCO MAQUINARIAS, que prestan servicios a Minera Los Pelambres.
1.4.2. Objetivos Específicos

-Realizar una compilación de información de todos los equipos en el periodo
de interés (mediante los report).
-Calcular y comprobar (Si se ajusta al contrato) la disponibilidad mecánica

por cada familia de equipo en todo el periodo de interés.
10
-Contrastar y calcular la diferencia total entre las horas operativas y efectivas

por cada familia de equipos, analizando la cantidad que aporta cada familia
al total de la diferencia.
-Calcular y analizar los distintos índices operacionales.
-Valorizar económicamente la brecha que existe entre las horas operativas y

efectivas, obteniendo un valor total.
1.5. Alcances y limitaciones

-Del total de la flota de equipos de BSM, solo se analizarán los equipos
Críticos, perteneciente al grupo de Operaciones Mina.
-En la distribución de tiempos, según ASARCO, las horas consideradas y

comparadas son las horas Efectivas y las horas Operativas.
-En el caso de los índices de gestión operacional, solo se analizarán la

Disponibilidades Mecánicas, las utilizaciones y el Factor Operativo.
-El periodo de análisis corresponde solo al generado entre el Abril del año
2019 y Marzo de año 2020 (12 meses).
CAPITULO 2: DESARROLLO TEORICO
2.1. Distribución de tiempos ASARCO

La “American Smelting and Refining Company”, cuyo nombre después
cambio a “ASARCO Incorporated”, fue una importante mina de cobre, que
instauro la definición y distribución de tiempos, asociados a las operaciones
que tiene un equipo en una faena minera. Con el tiempo esta distribución
comenzó a masificarse y a convertirse en una Norma, que termino llevando
11
por nombre el de la minera (ASARCO). Actualmente muchas mineras ocupan

esta distribución de tiempos y la adecuan a su realidad operacional.
En la siguiente imagen se muestra como es la distribución de tiempos según

la norma ASARCO:
Imagen 2.1. Distribucion ASARCO
2.1.1. Tiempo Nominal

Corresponde al total del tiempo que se quiere analizar (Espacio muestral),
generalmente se toma el tiempo nominal como el tiempo que transcurre en
un turno, en MLP este tiempo es de 12 horas, se divide en el tiempo
Disponible y en el tiempo Fuera de servicio.
Fuera de servicio: Cuando un equipo no está apto para ser utilizado pasa a
estar fuera de servicio, y de inmediato es trasladado al taller para su
mantención, estas mantenciones pueden ser:
-Programas: Todos los equipos necesitan mantenciones programadas cada

cierta cantidad en horas, por ende, se lleva un control y planificación de ellas.
-No programas: Ocurren cuando un equipo queda fuera de servicio por una
falla, necesidad de cambio de elemento de desgaste, siniestro o por
congelamiento.
12
2.1.2. Tiempo Disponible

Corresponde al tiempo en que el equipo esta mecánicamente apto para
funcionar, se divide en el tiempo Operativo y en el tiempo en Reservas.
-Reservas: Es aquel tiempo en que el equipo se encuentra disponible

mecánicamente pero no está operando, por las siguientes razones: No
requerido, Mala condición climática, Mina en emergencia, Espera condición
segura, Sin operador disponible, Sin operador necesidad operacional, Sin
operador fuera de faena, MP10 (Material particulado) Alto y Detención por
somnolencia.
2.1.3. Tiempo Operativo

Tiempo en que el equipo esta mecánicamente apto para operar, cuenta con
su operador y se está desempañando sus funciones de manera óptima. Se
divide en tiempo Efectivo, Perdidas operaciones y tiempo de Demoras.
-Demoras: Es el tiempo en que el equipo se encuentra detenido, se divide en

dos:
-Demoras programas: Se deben principalmente a pausas que están

estipuladas por contratos o sindicatos, entre ellas están Cambio de turno,
Colación en comedor y Colación en cabina.
-Demoras no programadas: Son detenciones que ocurren sin planificarlas,

como: Revisión de equipo por operador, Espera en el equipo, Actividad de
seguridad, Carga de combustible, Espera de Petróleo, Evacuación por
tronadura, Relevo de operador, traslado, Traslado colación, Baño,
Postura/Retiro de cadenas y Llenado de agua en cachimba.
-Perdidas Operacionales: Es el tiempo en que el equipo se encuentra

esperando, generalmente en colas. En el caso de los equipos de apoyo las
perdidas operacionales no son consideradas.
13
2.1.4. Tiempo Efectivo

Espacio de tiempo en que el equipo se encuentra realizando las labores para
la cual fue adquirido (Sin perdidas ni demoras). Este tiempo se obtiene desde
el horómetro del equipo, en el caso de que el equipo esté conectado a un
sistema de monitoreo por GPS también se puede obtener por este medio.
2.2. Índices Operacionales

-Disponibilidad Mecánica: Corresponde al porcentaje de horas nominales en
que el equipo se encuentra mecánicamente apto para operar. Se calcula de
la siguiente manera:
Ecuación 2.1. Disponibilidad Mecánica
%Disponibilidad= ( Tiempo Nominal−Fuera de servicio

Tiempo Nominal )∗100
-Utilización Efectiva: Es el porcentaje del tiempo Disponible en que el equipo
se encuentra efectivo. Se calcula como:
Ecuación 2.2. Utilización Efectiva
Tiempo Efectivo
%Utilizacion Efectiva= ( Tiempo Disponible )
∗100
-Utilización Operativa: Es el porcentaje del tiempo Disponible en que el

equipo se encuentra en tiempo operativo. Se calcula como:
Ecuación 2.3. Utilización Operativa
Tiempo Operativo
%Utilizacion Operativa= ( Tiempo Disponible )
∗100
-Utilización Nominal: Es el porcentaje del tiempo Nominal en que el equipo se

encuentra en tiempo efectivo. Se calcula como:
Ecuación 2.4. Utilización Nominal

14
Tiempo Efectivo
%Utilizacion Nominal= ( Tiempo Nominal )
∗100
-Factor operacional: Es el porcentaje del tiempo Operativo en que el equipo

se encuentra en tiempo efectivo. Se calcula como:
Ecuación 2.4. Factor Operacional
Tiempo Efectivo
%FO= ( Tiempo Operativo)∗100
Cabe destacar que, de estos 5 indicadores, BESALCO solo utiliza la

Disponibilidad mecánica y la Utilización Efectiva. El primero es para cumplir
lo que el contrato pide y el segundo es utilizado a modo de reporte y
conocimiento tanto para BSM, como para MLP.
CAPITULO 3: DESARROLLO
3.1. Generalidades
3.1.1. Planillas y Datos

Cada turno tiene una duración de 12 horas, en este tiempo el operador tiene
la responsabilidad de generar un REPORT, el cual es básicamente una hoja
física que tiene que ser llenada como se puede apreciar en detalle en la
“Imagen 6.1 del Anexo D”. En este REPORT el operador deja plasmada toda
la información necesaria respecto al equipo (todo esto, bajo las normas de
ASARCO). Además de detallar que se hizo en cada momento, también es
necesario saber la información que entrega el horómetro, como también la
información básica, ya sea el nombre del operador, el nombre del jefe de
turno, la fecha, el turno, etcétera. Toda esta información es tomada y es
ingresada a dos planillas Excel de control, las cuales son la base para
15
calcular las horas a cobrar y también los índices operacionales, por lo cual
los REPORT son de vital importancia para poder llevar un control.
En los Anexos A, B y C, se encuentran las tablas con toda la información de

las horas Efectivas, Operativas y, además, de las disponibilidades
mecánicas. Todas estas tablas se crearon con la información obtenidas de
las planillas de control, y todos los análisis realizados a continuación se
nutrieron de esta información.
3.2. Índices Operacionales
3.2.1. Disponibilidad Mecánica

Gracias a los REPORT y la información aportada por el equipo de
mantención (La Disponibilidad mecánica depende en gran medida del equipo
de mantención), cada equipo cuenta con su disponibilidad mecánica
mensual, la cual se puede ver en todas las tablas del “Anexo C”. Estos
valores se promediaron por mes y por año (Los 12 meses de interés), esto se
realizó por cada equipo, separándolo por familia. Gracias a esto es posible
darle una mirada particular a cada equipo y ver cuáles han sido los que
tienen menos disponibilidad.
Los resultados de las disponibilidades por equipo y familia se muestran en

los siguientes puntos:
3.2.1.1 Aljibes
La disponibilidad mecánica promedio de cada Aljibes a lo largo del periodo
de interés y sus horas disponibles se muestra en la siguiente tabla:
Tabla 3.1. Disponibilidad Familia
FAMILIA ALJIBES
N
D. PROMEDIO D. CONTRATO HRS DISPONIBLES
EQUIPO
810 91% 80% 7.968
16
814 96% 80% 8.424

815 87% 80% 7.596
816 82% 80% 7.176
817 91% 80% 7.984
818 65% 80% 5.691
819 85% 80% 7.437
820 82% 80% 7.148
897 80% 80% 6.968
Con la información de la tabla se ha creado el siguiente gráfico:
Gráfico 3.1. Disponibilidades Familia Aljibes
DISPONIBILIDAD PROMEDIO ALJIBES %

100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
810 814 815 816 817 818 819 820 897
D. PROMEDIO D. CONTRATO
Como se puede obsarvar en el gráfico 3.1, el unico equipo que no ha logrado

alcanzar la disponibilidad mecánica del 80% por contrato, es el aljibes 818.
Mientras que los aljibes 897, 820 y 816 han llegado muy cerca del limite.
3.2.1.2. Bulldozer
17
La disponibilidad mecánica promedio de cada Bulldozer a lo largo del periodo

de interés y sus horas disponibles se muestra en la siguiente tabla:
Tabla 3.2. Disponibilidad Familia Bulldozer
FAMILIA BULLDOZER
N EQUIPO D. PROMEDIO D. CONTRATO HRS DISPONIBLES
600 89% 80% 7.813
602 68% 80% 5.926
603 82% 80% 7.226
604 90% 80% 7.879
605 84% 80% 7.345
606 86% 80% 7.556
607 73% 80% 6.397
608 93% 80% 8.170
615 75% 80% 6.591
609 19% 80% 1.694
601 75% 80% 6.558

18
Gráfico 3.2. Disponibilidades Familia Bulldozer
DISPONIBILIDAD PROMEDIO BULLDOZER %

100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
600 602 603 604 605 606 607 608 615 609 601
Según el gráfico anterior, los equipos 602, 607, 615, 609 y 601, no han
alcanzado el mínimo de la disponibilidad mecánica estipulada por el contrato,
en el caso del bulldozer 609, su disponibilidad mecánica solo ha sido de un
19% en todo el periodo de interés, este valor extremadamente bajo, afecta a
toda la familia de bulldozer.
3.2.1.3. Cargador
La disponibilidad mecánica promedio de cada Cargador Frontal a lo largo del
periodo de interés y sus horas disponibles se muestra en la siguiente tabla:
Tabla 3.3. Disponibilidad Familia Cargador
FAMILIA CARGADOR
701 86% 80% 7.494
705 84% 80% 7.397
19
Gráfico 3.3. Disponibilidades Familia Cargador
DISPONIBILIDAD PROMEDIO CARGADOR %

100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
701 705
En el caso de los 2 Cargadores Frontales, ambos equipos han logrado

superar la disponibildiad mecánica del 80%, esto presenta todo un reto, ya
que son solo 2 equipos y no cuentan con back up. En el caso de ser
necesario se utiliza el equipo 707, el cual pertenece a los equipos
secundarios, pero es el mismo modelo que los 2 Cargadores Frontales
Críticos.
3.2.1.4. Excavadora
La disponibilidad mecánica promedio de cada Excavadora a lo largo del
Tabla 3.4. Disponibilidad Familia Excavadoras

20
FAMILIA EXCAVADORA
300 87% 80% 7.657
312 74% 80% 6.507
313 87% 80% 7.643
314 80% 80% 6.997
315 87% 80% 7.645
316 86% 80% 7.509
FAMILIA EXCAVADORA
319 89% 80% 7.796
Gráfico 3.4. Disponibilidades Familia Excavadoras
DISPONIBILIDAD PROMEDIO EXCAVADORA %

100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
300 312 313 314 315 316 319
Como se aprecia en el gráfico 3.4 , solo en el caso de la Excavadora 312 no

se ha logrado la disponibilidad mecánica pedida, mientras que el equipo 314
ha llegado justo al limite.
21
En el caso de la Excavadora 319 solo es utilizada por su pica rocas, pero en

ciertos casos en los cuales la disponibilidad mecanica es baja, es posible
realizar el cambio de pica rocas a balde,claramente esto no sube el valor de
la disponibilidad mecanica, pero si ayuda cuando es necesario utilizar una
excavadora normal y no existe disponible una por que estan fuera de
servicio.
3.2.1.5. Motoniveladora
La disponibilidad mecánica promedio de cada Motoniveladora a lo largo del
Tabla 3.5. Disponibilidad Familia Motoniveladoras
FAMILIA MOTONIVELADORA
400 85% 80% 7.455
401 57% 80% 5.003
402 73% 80% 6.388
403 74% 80% 6.512
404 90% 80% 7.909
405 89% 80% 7.793
410 90% 80% 7.909
Gráfico 3.5. Disponibilidades Familia Motoniveladoras

22
DISPONIBILIDAD PROMEDIO MOTONIVELADORA %

100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
400 401 402 403 404 405 410
Como se ve en el gráfico 3.5 , las Motoniveladoras 401,402 y 403 no llegaron

a la disponibilidad mecánica solicitada. En el caso de la 401 solo ha tenido
un 57% de disponibilidad mecánica. En los equipos 402 y 403 su baja
disponiblidad repercute directamente en los ingresos de BESALCO, ya que
son las Motoniveladoras que más cobran por hora, debido a su gran
tamaño(Son las Motoniveladoras de mayor tamaño en Chile).
3.2.1.6. Wheeldozer
La disponibilidad mecánica promedio de cada Wheeldozer a lo largo del
Tabla 3.6. Disponibilidad Familia Wheeldozer
FAMILIA WHEELDOZER
700 94% 80% 8.208
702 87% 80% 7.598
23
703 86% 80% 7.509

704 56% 80% 4.911
706 93% 80% 8.129
708 95% 80% 8.284
Gráfico 3.6. Disponibilidades Familia Wheeldozer
DISPONIBILIDAD PROMEDIO WHEELDOZER %

100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
700 702 703 704 706 708
Según el gráfico anterior, solo el equipo 704 no llego a tener la disponibilidad

mecánica pedida, logrando solo un 56% de disponibilidad en el periodo de
interés. Esto no repercute tanto en la disponibilidad mecánica de la familia de
Wheeldozer, ya que se cuenta con un equipo en back up. Otro punto que
juega a favor es que los demás equipos presentan disponibilidades altas.
3.2.1.7. Disponibilidad Total

En el punto anterior se mostraron las diferentes disponibilidades mecánicas
que alcanzaron los equipos en todo el periodo de interés, si bien en algunos
24
casos existen varios equipos que no lograron la disponibilidad mecánica que

pide el contrato, esto se ve contrarrestado por el equipo en back up, por lo
cual, para realizar el cálculo de la disponibilidad mecánica, es necesario
hacerlo por familia de equipos, solo en el caso de los Cargadores se puede
promediar directamente las Disponibilidad mecánicas, ya que no cuenta con
un equipo en back up, pero para el resto de familia, las disponibilidades son
divididas por el número de equipos que estipula el contrato y no por el total
de equipo, en el caso de que este valor es mayor a 100%, se fijó como 100%
de disponibilidad mecánica. En la siguiente tabla se muestra los resultados
de las disponibilidades por familia de equipos y según los diferentes meses:
Tabla 3.7. Disponibilidad Total
AÑO 2019
EQUIPOS ABR. MAY. JUN. JUL. AGTO. SEPT.
ALJIBES 94% 90% 83% 88% 100% 96%
BULLDOZER 87% 91% 79% 83% 78% 85%
CARGADOR 93% 75% 87% 79% 69% 82%
EXCAVADORAS 86% 100% 78% 100% 100% 100%
MOTONIVELADORAS 99% 90% 97% 96% 91% 88%
WHEELDOZER 100% 100% 100% 100% 100% 100%
D. CONTRATO 80% 80% 80% 80% 80% 80%
AÑO 2019 2020
EQUIPOS OCT. NOV. DIC. EN. FEB. MAR.
ALJIBES 92% 92% 96% 99% 100% 100%
BULLDOZER 84% 90% 77% 83% 81% 84%
CARGADOR 86% 92% 82% 90% 93% 92%
EXCAVADORAS 100% 100% 100% 98% 98% 100%
MOTONIVELADORAS 91% 100% 95% 89% 90% 89%
WHEELDOZER 93% 98% 95% 98% 96% 95%
D. CONTRATO 80% 80% 80% 80% 80% 80%
En la tabla anterior, las celdas que están en color rojo, corresponden a los
valores en que no se cumplió la disponibilidad mecánica. Los Bulldozer y los
Cargadores son las familias de equipos que más vieron resentida sus
disponibilidades, en el caso de los Cargadores se debe a que no cuentan con
25
un equipo en back up que y en el caso de la familia de los Bulldozer, se debe

a la baja disponibilidad mecánica del equipo 609. Si llevamos la
disponibilidad a un promedio de todo el periodo de interés, cada familia de
equipo logro cumplir con la disponibilidad como se muestra en la siguiente
tabla:
Tabla 3.8. Disponibilidad Promedio
EQUIPOS PROMEDIO D. CONTRATO

ALJIBES 94% 80%
BULLDOZER 84% 80%
CARGADOR 85% 80%
EXCAVADORAS 97% 80%
MOTONIVELADORA
S 93% 80%
WHEELDOZER 98% 80%
Total 92% 80%
Gráfico 3.7. Disponibilidad Promedio total

26
DISPONIBILIDADES PROMEDIO %
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
PROMEDIO D. CONTRATO
Como se aprecia en el gráfico anterior, aunque las familias de Cargadores y

Bulldozer tiene la menor disponibilidad mecánica, lograron estar sobre la
meta del 80%.
En el caso de los Wheeldozer, fueron la familia con el mayor valor en el

porcentaje de disponibilidad, con un valor final de 98%, esto se logró gracias
al equipo en back up y al poco tiempo que pasaron los equipos estando fuera
de servicio.
3.2.2. Utilización
Según el formulismo asociado a cada tipo de utilización, la Utilización
Nominal es la que presenta los valores menores, luego le sigue la Utilización
Efectiva, y finalmente la Utilización Operacional, la cual tiene los valores más
altos, esto se puede confirmar en los siguientes puntos, donde fueron
calculadas las distintas utilizaciones por familia de equipo:
27
3.2.2.1. Utilización Efectiva

Los valores de las horas y el porcentaje de Utilización Efectiva se muestran
en la siguiente tabla:
Tabla 3.9. Utilización Efectiva
ABRIL 2019 - MARZO 2020(Hrs)

PERIODO
HRS EFEC. HRS DISP. UTILIZACION
ALJIBES 44.687 65.972 68%
BULLDOZER 53.519 73.154 73%
CARGADOR 11.744 14.890 79%
EXCAVADORAS 29.760 50.753 59%
MOTONIVELADORAS 32.960 48.880 67%
WHEELDOZER 30.409 42.932 71%
TOTAL: 203.078 296.581 68%
Gráfico 3.8. Utilización Efectiva

28
UTILIZACION EFECTIVA %
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
Como se ve en el gráfico 3.8, existen variaciones marcadas en todas las

familias de Equipos, por lo cual la Utilización Efectiva es perfecta para
contrastar los valores entre familias. También queda en evidencia que los
valores más altos están en la familia de Bulldozer y Cargador Frontal,
mientras que la Excavadora posee el valor más bajo.
3.2.2.2. Utilización Operativa

Los valores de las horas y el porcentaje de Utilización Operativa se muestran
Tabla 3.10. Utilización Operativa

PERIODO
HRS OPE. HRS DISP. UTILIZACION
ALJIBES 52.852 65.972 80%
BULLDOZER 63.063 73.154 86%
CARGADOR 13.725 14.890 92%
EXCAVADORAS 35.615 50.753 70%
29
MOTONIVELADORA
38.146 48.880 78%
S

PERIODO
HRS OPE. HRS DISP. UTILIZACION
WHEELDOZER 35.424 42.932 83%
TOTAL: 238.825 296.581 81%
Gráfico 3.9. Utilización Operativa
UTILIZACION OPERATIVA %
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
Como se ve en el gráfico 3.9, los valores son los más altos de las
utilizaciones, gracias a que la Utilización Operativa cuenta con las Demoras
en sus cálculos, además los valores se comportan igual que la utilización
efectiva.
3.2.2.3. Utilización Nominal

30
Los valores de las horas y el porcentaje de Utilización Nominal se muestran

Tabla 3.11. Utilización Nominal

PERIODO
HRS EFEC. HRS NOM. UTILIZACION
ALJIBES 44.687 70.080 64%
PERIODO
HRS EFEC. HRS NOM. UTILIZACION
BULLDOZER 53.519 87.600 61%
CARGADOR 11.744 17.520 67%
EXCAVADORAS 29.760 52.560 57%
WHEELDOZER 30.409 43.800 69%
TOTAL: 203.078 324.120 63%
Gráfico 3.10. Utilización Nominal
UTILIZACION NOMINAL %
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
31
Como se ve en el gráfico 3.10, la Utilización Nominal varia igual que las dos
anteriores, con la diferencia que tiene valores más pequeños y por ende las
variaciones también son más pequeñas de apreciar.
3.2.3. Factor Operacional

Los valores de las horas y el porcentaje de Utilización Nominal se muestran
Tabla 3.12. Factor Operacional

PERIODO
HRS EFEC. HRS OPE. F.O.
ALJIBES 44.687 52.852 85%
BULLDOZER 53.519 63.063 85%
CARGADOR 11.744 13.725 86%
EXCAVADORAS 29.760 35.615 84%
WHEELDOZER 30.409 35.424 86%
TOTAL: 203.078 238.825 85%
Gráfico 3.11. Factor Operacional

32
FACTOR OPERACIONAL %
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
Como queda en evidencia en el gráfico, los valores del Factor Operacional

varían muy poco (solo un 2 %), esto se debe principalmente a que existe una
relación directamente proporcional entre las horas efectivas y operativas, y
que además esta relación toma un valor muy similar en todas las familias.
3.3.4. Comparación Índices Operacionales

Como se vio en los puntos anteriores todos estos índices han sido calculados
a partir de las diferentes horas, ya sean Nominales, Disponibles, Operativas
y/o Efectivas. Todos estos cálculos y análisis han sido realizas de forma
individual, por lo que también es necesario ver su comportamiento en forma
grupal, para ver cómo se comportan en todas las familias.
En la siguiente tabla, están todos los valores promediados por familia de los
distintos índices operacionales:
Tabla 3.13. Comparación Índices

33

PERIODO
U. EFEC. U. OPE. U. NOM. F. O. DISP.
ALJIBES 68% 80% 64% 85% 94%
BULLDOZER 73% 86% 61% 85% 84%
CARGADOR 79% 92% 67% 86% 85%
EXCAVADORAS 59% 70% 57% 84% 97%
MOTONIVELADORAS 67% 78% 63% 86% 93%
WHEELDOZER 71% 83% 69% 86% 98%
TOTAL: 68% 81% 63% 85% 92%
Gráfico 3.12 Comparación Índices

34
INDICADORES %
100%
80%
60%
40%
20%
0%
U. EFECTIVA U. OPERATIVA U. NOMINAL

FACTOR OPERATIVO DISPONIBILIDAD
En el gráfico 3.12 se muestra que la familia de Aljibes, Motoniveladoras,

Wheeldozer y Excavadoras, tienen un comportamiento similar los valores de
sus indicadores, mientras que las familias de Cargadores y Bulldozer son
distintas. Esto se debe al hecho no de tener un equipo en back up, en el
Caso de los Cargadores, y en el caso de los Bulldozer, es por tener un
equipo con una disponibilidad mecánica muy baja, por lo cual, su
disponibilidad mecánica es menor al resto, y a la vez los valores de las
utilizaciones son mayores. El único valor que se mantiene constante en todas
las familias, es el Factor Operacional, como se mostró anteriormente.
3.6. Diferencia de Horas

Uno de los motivos principales de este estudio es poder cuantificar
económicamente la diferencia entre las Horas Operativas y Efectivas, por lo
cual se recabo toda la información del periodo de interés y fue agrupada en
35
varias tablas, las cuales están en los Anexo A (Horas Efectivas) y Anexo B
(Horas Operativas). Todos los valores obtenidos en las siguientes tablas
provienen de las tablas de los anexos.
En el caso de los gráficos, su eje vertical tiene una variación que va desde
las 0 a 7.000Hrs, el único caso que no se cumple esto es en los Cargadores
Frontales, en el cual se bajó el rango vertical con el fin de exagerar la
diferencia que existe en las horas en los diferentes meses.
El comportamiento de las horas Operativas y Efectivas a lo largo del año de

interés se muestra en las siguientes Tablas y Gráficos:
3.6.1. Aljibes
Las horas Efectivas, Operativas y la diferencia entre ambas, separadas por
mes, que han generado los Aljibes se muestra en la siguiente tabla:
Tabla 3.14. Diferencias de Horas en Aljibes
FAMILIA ALJIBES
AÑO 2019 (Hrs)
MES ABR. MAY. JUN. JUL. AGTO. SEPT.
3.20
EFECTIVAS 4.531 3.901 2.638 3.542 3.597
0
3.64
OPERATIVAS 5.283 4.428 3.049 4.303 4.248
2
DIFERENCIA 752 527 411 442 761 651
AÑO 2019(Hrs) 2020(Hrs)
MES OCT. NOV. DIC. EN. FEB. MAR.
4.13
EFECTIVAS 3.976 2.917 3.967 4.135 4.151
2
5.02
OPERATIVAS 4.748 3.535 4.780 4.928 4.889
1
DIFERENCIA 772 618 813 890 793 738

36
Gráfico 3.13 Horas familias Aljibes
HORAS FAMILIA ALJIBES

7,000
6,000
5,000
4,000
3,000
2,000
1,000
0
ABR. MAY. JUN. JUL. AGTO. SEPT. OCT. NOV. DIC. EN. FEB. MAR.
EFECTIVAS OPERATIVAS

37
Como se aprecia en el gráfico, existen dos bajas en las horas, el primero

tiene su punto más bajo en junio y luego comienza a repuntar, esta baja es
producida por las condiciones climáticas, ya que al tener bajas temperaturas
muchas veces los aljibes quedan fuera de servicio por congelamiento o las
pistas se encuentran con nieve, por lo que regarla empeoraría la situación,
aumentando la posibilidad de ocurrir un accidente. La segunda baja se debe
a los bloqueos de caminos a manos de las comunidades.
3.5.2. Bulldozer
mes, que han generado los Bulldozer se muestra en la siguiente tabla:
Tabla 3.15. Diferencias de Horas en Bulldozer
FAMILIA BULLDOZER
AÑO 2019 (Hrs)
EFECTIVAS 5.005 4.531 4.314 4.399 4.212 4.981
OPERATIVAS 5.882 5.325 4.798 4.927 5.058 5.857
DIFERENCIA 877 794 484 528 846 876
AÑO 2019(Hrs) 2020(Hrs)
EFECTIVAS 4.563 3.397 4.304 4.783 4.580 4.452
OPERATIVA
5.511 4.075 5.154 5.729 5.437 5.311
S
DIFERENCIA 949 678 851 946 857 859
Gráfico 3.14. Horas familias Bulldozer

38
HORAS FAMILIA BULLDOZER

7,000
6,000
5,000
4,000
3,000
2,000
1,000
0
Como se ve en el gráfico anterior, las horas de los Bulldozer también tuvieron

una baja considerable en el mes de noviembre, por motivo de los bloqueos
de caminos. Además, Junio y Julio, son los meses con la menor cantidad de
horas, esto se debe principalmente a el invierno, el cual trae consigo malas
condiciones climáticas, lo que provoca muchas veces que los equipos
queden congelados.
3.5.3. Cargador
mes, que han generado los Cargadores Frontales se muestra en la siguiente
tabla:
Tabla 3.16. Diferencias de Horas en Cargador
FAMILIA CARGADOR
AÑO 2019 (Hrs)
39

EFECTIVAS 1.080 861 1.000 871 756 1.013
OPERATIVAS 1.273 991 1.115 953 895 1.196
DIFERENCIA 193 130 115 82 139 183
AÑO 2019(Hrs) 2020(Hrs)
EFECTIVAS 1.048 832 995 1.100 1.145 1.044
OPERATIVAS 1.246 982 1.174 1.298 1.353 1.250
DIFERENCIA 198 150 179 198 208 207
Gráfico 3.15 Horas familias Cargador
HORAS FAMILIA CARGADOR

2,000
1,800
1,600
1,400
1,200
1,000
800
600
400
200
0
En el gráfico anterior a diferencia de todos los demás, se modificó el rango

de los valores del eje vertical (de 0 a 2.000 Hrs), ya que, al tener valores
bajos respecto a las demás familias, es difícil evidenciar el comportamiento
de las horas. Como se aprecia en el gráfico 3.15, las horas varían totalmente
40
a lo largo de los 12 meses que se analizó, esto se debe principalmente a que

solo se utilizan 2 Cargadores, por lo que al quedar uno fuera de servicio
genera un gran impacto en la horas operativas y efectivas. También se
vieron afectadas las horas por la toma de caminos en noviembre.
3.5.4 Excavadora
mes, que han generado las Excavadoras se muestra en la siguiente tabla:
Tabla 3.17. Diferencias de Horas en Excavadoras
FAMILIA EXCAVADORAS
AÑO 2019 (Hrs)
2.54
EFECTIVAS 2.751 2.985 2.269 2.397 2.868
0
2.94
OPERATIVAS 3.131 3.470 2.598 2.954 3.457
4
DIFERENCIA 380 485 329 404 557 589
AÑO 2019(Hrs) 2020(Hrs)
2.28
EFECTIVAS 2.631 1.750 2.407 2.514 2.362
6
2.82
OPERATIVAS 3.192 2.129 2.987 3.060 2.873
2
DIFERENCIA 561 379 580 536 546 511

41
Gráfico 3.16 Horas familias Excavadoras
HORAS FAMILIA EXCAVADORAS

7,000
6,000
5,000
4,000
3,000
2,000
1,000
0
En el caso de las Excavadoras, existe una diferencia mayor entre las horas
Operativas y Efectivas, como se puede ver en el gráfico 3.16, esto se debe a
la Excavadora 319, que tiene pica roca y no siempre es utilizada. En
42
noviembre, al igual que el resto de las familias de equipos, se vieron

afectadas sus horas por los bloqueos.
3.5.5 Motoniveladora
mes, que han generado las Motoniveladoras se muestra en la siguiente tabla:
Tabla 3.18. Diferencias de Horas en Motoniveladoras
AÑO 2019 (Hrs)
EFECTIVAS 3.020 2.947 2.803 2.780 2.694 2.955
OPERATIVAS 3.449 3.474 3.095 3.015 3.189 3.418
DIFERENCIA 430 527 292 235 495 463
AÑO 2019(Hrs) 2020(Hrs)

EFECTIVAS 2.820 1.877 2.873 2.876 2.756 2.562
OPERATIVA
3.302 2.200 3.382 3.401 3.220 3.004
S
DIFERENCIA 483 323 509 525 464 442
Gráfico 3.17 Horas familias Motoniveladoras

43
HORAS FAMILIA MOTONIVELADORA

7,000
6,000
5,000
4,000
3,000
2,000
1,000
0
Las Motoniveladoras también se ven afectadas por las condiciones

climáticas, como se puede apreciar en el gráfico 3.17, en los meses de junio
y julio, además sus horas también se vieron afectadas por los bloqueos de
caminos en el mes de noviembre.
3.5.6 Wheeldozer
mes, que han generado los Wheeldozer se muestra en la siguiente tabla:
Tabla 3.19. Diferencias de Horas en Wheeldozer
FAMILIA WHEELDOZER
AÑO 2019 (Hrs)
44

2.56
EFECTIVAS 2.573 2.690 2.486 2.524 2.737
8
2.81
OPERATIVAS 2.963 3.183 2.821 2.970 3.177
2
DIFERENCIA 391 493 335 244 446 441
AÑO 2019(Hrs) 2020(Hrs)
2.54
EFECTIVAS 2.515 1.915 2.546 2.616 2.697
5
3.00
OPERATIVAS 3.028 2.261 2.983 3.071 3.154
1
DIFERENCIA 513 346 438 457 455 457
Gráfico 3.18. Horas familias Wheeldozer
HORAS FAMILIA WHEELDOZER

7,000
6,000
5,000
4,000
3,000
2,000
1,000
0

45
Como se aprecia en el gráfico anterior, las horas operativas y efectivas de los

Wheeldozer, tienen un comportamiento regular a lo largo de los 12 meses,
teniendo solo un bajón abrupto en el mes de noviembre, por el motivo
externo ya mencionado.
3.5.7. Diferencia Total

Cada familia de equipos tiene un total de horas Efectivas y Operativas, este
total es la suma de todos los meses, que fueron mostrados en los puntos
anterior separados por familia. El resultado total de todos los equipos son
35.747 hrs, todo esto se resume en la siguiente tabla:
Tabla 3.20. Diferencias de Horas Total
EQUIPOS MINA
PERIODO EFECTIVA OPERATIVA DIFERENCI
S S A
FAMILIA ALJIBES 44.687 52.852 8.166
FAMILIA BULLDOZER 53.519 63.063 9.544
FAMILIA CARGADOR 11.744 13.725 1.981
FAMILIA EXCAVADORAS 29.760 35.615 5.855
FAMILIA MOTONIVELADORAS 32.960 38.146 5.186
FAMILIA WHEELDOZER 30.409 35.424 5.016
TOTAL: 203.078 238.825 35.747
Gráfico 3.19. Diferencia de Horas

46
DIFERENCIA HORAS EFECTIVAS Y OPERATIVAS
FAMILIA WHEELDOZER
14% FAMILIA ALJIBES
23%
15%
FAMILIA BULLDOZER
27%
FAMILIA EXCAVADORAS
16%
FAMILIA CARGADOR
6%
Como se aprecia en el gráfico anterior, las familias de los Aljibes y Bulldozer,

son las que tienen una mayor cantidad de diferencia entre las horas
operativas y efectivas, estos valores se deben a que son las familias con
mayor cantidad de equipos, en el caso contrario, los Cargadores Frontales,
que solo tienen 2 equipos en su flota, son los que tienen la menor diferencia
entre las horas operativas y efectivas. Por lo cual los valores entregados en
el gráfico no hacen alusión a la brecha que existe entre ambas horas, sino
solo muestra la cantidad de diferencia que aporto cada equipo, la cual está
directamente relacionada a la cantidad de equipos de cada flota.
3.6. Horas Disponibles y Horas Operativas

El hecho de pedir un 80% de disponibilidad mecánica para todos los equipos,
se hizo con la intención de poder garantizar las horas disponibles, por lo cual
47
comparar el impacto que tiene la Disponibilidad mecánica en las horas

Operativas resulta interesante.
En la siguiente tabla se muestra el promedio total de las familias de equipos

en los 12 meses analizados, además se muestra la cantidad de horas
disponibles y operativas:
Tabla 3.21. Horas Operativas y Disponibles
EQUIPOS PROMEDIO N EQUIPOS HRS D. HRS OP.

ALJIBES 94% 8 65.972 52.852
BULLDOZER 84% 10 73.154 63.063
CARGADOR 85% 2 14.890 13.725
EXCAVADORAS 97% 6 50.753 35.615
MOTONIVELADORAS 93% 6 48.880 38.146
WHEELDOZER 98% 5 42.932 35.424
TOTAL 92% 37 296.581 238.825
Fuente: Autoría
propia.
Gráfico 3.20. Horas Disponibles y Operativas

48
HRS DISPONIBLES VS HRS OPERATIVAS

80,000
70,000
60,000
50,000
40,000
30,000
20,000
10,000
0
HRS D. HRS OP.
Como se aprecia en el gráfico anterior, existe una relación estrecha entre las
horas operativas y las horas disponibles, ya que mientras más horas
disponibles existan, se tiene la posibilidad de operar más horas el quipo, pero
también hay que tener en cuenta la utilización, ya que un equipo puede tener
muchas horas disponibles, pero si no se utiliza las horas operativas no
aumentaran.
En el caso de los Cargadores, la diferencia entre ambas horas no ha sido

muy grande, por lo que significa que se les ha dado un mayor uso a los
equipos, según los índices operacionales, esto se traduce en una Utilización
Operativa mayor a las otras familias. Pero hay que tener cuidado en esta
interpretación, ya que hay que considerar la cantidad total de horas, como
por ejemplo en la familia de Wheeldozer, que en el gráfico anterior se aprecia
una diferencia menor de horas que en el caso de los Bulldozer, pero los
Bulldozer tienen muchas más horas, por lo cual, aunque la diferencia de
49
horas sea mayor su Utilización Operativa es mayor a la de los Wheeldozer,

como se mostró anteriormente.
3.7. Valorización Económica

Uno de los motivos de este estudio, es poder valorizar económicamente las
diferencias que existen entre las horas, para ello es necesario analizar las
horas de cada tipo de equipo, ya que en algunas familias existen diferentes
tipos de equipos y cada uno tiene un costo asociado distinto, este costo es
directamente proporcional al tamaño y capacidad de los equipos.
Es importante recalcar que este ítem lleva por nombre Valorización

Económica y no Estudio Económico, ya que, los siguientes puntos están
resumidos y se han omitido algunos pasos, esto principalmente por la
confidencialidad que conlleva un estudio cuando existe más de una empresa
involucrada como lo es en este caso.
3.7.1 Diferencia de Horas por Tipos de Equipos

En los puntos anteriores se ha analizado la diferencia de horas que existe
por familia en el periodo de interés, pero para poder realizar un estudio
económico de estas horas es necesario agruparlas por tipo de equipos y no
por familia, ya que el costo varía según el tipo de equipo.
La familia de Aljibes y Cargadores Frontales, cuentan con un solo modelo, a

diferencia del resto que tiene dos.
Las diferencias de horas por cada tipo de equipo se muestran en la siguiente

tabla:
Tabla 3.22. Diferencia de Horas por Tipo
DELTA HORA
PERIODO 2019 (Hrs)
MES TIPO ABR MAY JUN JUL AGT SEP
50
. . . . O. T.
BULLDOZER D10 410 364 289 226 404 442
BULLDOZER D11 467 430 195 302 443 434
WD60
238
WHEELDOZER 0 293 178 137 303 278
WD90
WHEELDOZER 0 153 201 158 108 143 163
MOTONIVELADOR
AS 16M 301 352 196 146 304 395
MOTONIVELADOR
AS 24 129 176 96 89 191 68
HD78
ALJIBES 5 752 527 411 442 761 651
PC80
EXCAVADORAS 0 295 375 260 347 455 457
PC45
EXCAVADORAS 0 85 110 69 57 102 132
WA60
CARGADOR 0 193 130 115 82 139 183
PERIODO 2019(Hrs) 2020(Hrs)

OCT NOV DIC EN FEB MAR
MES TIPO
. . . . . .
52
BULLDOZER D10 477 295 470 8 461 439
41
BULLDOZER D11 472 384 381 8 396 420
WD60 35
WHEELDOZER 0 343 247 343 9 364 371
WD90
WHEELDOZER 0 171 100 95 98 92 87
MOTONIVELADORA 38
S 16M 395 207 356 2 340 271
MOTONIVELADORA 24 88 115 153 14 124 171
51
S 2
89
ALJIBES HD785 772 618 813 0 793 738
44
EXCAVADORAS PC800 467 305 476 4 477 439
EXCAVADORAS PC450 94 74 104 91 69 72
WA60 19
CARGADOR 0 198 150 179 8 208 207
Al sumar todas las horas en los diferentes meses de las tablas anteriores, se
obtiene el total de las diferencias de horas por tipo de equipo, esto se resume
en la siguiente tabla, la cual tiene por resultado total, claramente el mismo
valor que fue calculado al hacer la suma por familias:
Tabla 3.23. Diferencia Total por tipo
EQUIPO TIPO TOTAL DELTA (Hrs)

BULLDOZER D10 4.803
BULLDOZER D11 4.741
WHEELDOZER WD600 3.451
WHEELDOZER WD900 1.565
MOTONIVELADORAS 16M 3.646
MOTONIVELADORAS 24 1.540
ALJIBES HD785 8.166
EXCAVADORAS PC800 4.797
EXCAVADORAS PC450 1.058
CARGADOR WA600 1.981
TOTAL: 35.747
3.7.2 Costo por Tipos de Equipos

El costo de cada equipo está calculado en base a 5 ítem, las cuales toman
diferentes valores dependiendo del tipo de equipo, estos ítem son:
Mantención, Operación, Posesión, R&C y Utilidad, este último, es un
porcentaje que se le aplica al final, a la suma de todos los ítems anteriores.
Además de esto, se realizó un ajuste de mes a mes, lo que da como
52
resultado, un valor final por equipo, y es el utilizado para calcular el costo

total de cada uno de ellos.
Como ya se mencionó antes, motivos de confidencialidad no se realiza el

desglose matemático en el presente informe, pero si se muestran los valores
finales, los cuales están en la siguiente tabla:
Tabla 3.24. Costos por Equipo
EQUIPOS TIPO CLP/Hop

BULLDOZER D10 $ 74.335
BULLDOZER D11 $ 106.418
WHEELDOZER WD600 $ 59.683
WHEELDOZER WD900 $ 100.328
MOTONIVELADORAS 16M $ 50.042
MOTONIVELADORAS 24 $ 126.629
ALJIBES HD785 $ 84.984
EXCAVADORAS PC800 $ 78.944
EXCAVADORAS PC450 $ 43.152
CARGADOR WA600 $ 81.496
3.7.3 Costo Total

Con las diferencias de horas estimadas por cada tipo de equipo y con los
costos asociados a cada uno de ellos, se creó la siguiente tabla, la cual
también entrega el resultado económico aportado por cada tipo de equipo:
Tabla 3.25. Costos totales por Equipo
DELTA
EQUIPO
CLP/Hop (Hrs) TOTAL CLP
BULLDOZER D10 $ 74.335 4.803 $ 357.049.589
BULLDOZER D11 $ 106.418 4.741 $ 504.527.738
WHEELDOZER WD600 $ 59.683 3.451 $ 205.980.954
WHEELDOZER WD900 $ 100.328 1.565 $ 156.963.156
MOTONIVELADORAS 16M $ 50.042 3.646 $ 182.428.111
MOTONIVELADORAS 24 $ 126.629 1.540 $ 195.040.317
ALJIBES HD785 $ 84.984 8.166 $ 693.958.098
53
EXCAVADORAS PC800 $ 78.944 4.797 $ 378.694.368

EXCAVADORAS PC450 $ 43.152 1.058 $ 45.633.240
CARGADOR WA600 $ 81.496 1.981 $ 161.443.576
Con la información de la tabla anterior, se hicieron las sumas respectivas de

las horas y el total del valor económico aportado por cada equipo, con el fin
de agruparlos por familia, dando como resultado la siguiente tabla:
Tabla 3.26. Costos totales por Familia
EQUIPOS DIFERENCIA (Hrs) TOTAL CLP

ALJIBES 8.166 $ 693.958.098
BULLDOZER 9.544 $ 861.577.327
CARGADOR 1.981 $ 161.443.576
EXCAVADORAS 5.855 $ 424.327.608
MOTONIVELADORAS 5.186 $ 377.468.428
WHEELDOZER 5.016 $ 362.944.110
TOTAL $ 2.881.719.147
Gráfico 3.21. Costos totales por Familia
Total CLP por Familia

$1,000,000,000
$900,000,000
$800,000,000
$700,000,000
$600,000,000
$500,000,000
$400,000,000
$300,000,000
$200,000,000
$100,000,000
$-

54
La suma total que genero la variación de las horas, arrojo un valor de

aproximadamente 2.882 millones de pesos chilenos. Como se puede ver en
el gráfico, las familias de Aljibes y Bulldozer fueron las que más aportaron,
mientras que la familia de Cargadores fue la que obtuvo el menor valor, esto
era de esperarse, ya que solo se cuenta con 2 Cargadores.
El resultado final de cada familia está condicionado por una serie de factores,
como lo son la cantidad de equipos, el tamaño del mismo, la utilización que
se les dé, los costos asociados a él y también de la disponibilidad mecánica,
estos son un conjunto de factores que convergen en un solo resultado
cuantificable.
3.8. Resultados
La utilización arrojo valores mayores en los Cargadores y Bulldozer, mientras
que en las Excavadoras se encontraron los valores menores. En el caso de
la disponibilidad mecánica, se llegó a un valor final de flota del 92%, aunque
también existieron meses en que algunas familias no llegaron a la meta del
80%, estas familias fueron los Cargadores (3 meses), los Bulldozers (3
meses) y las Excavadoras (1 mes). Con respecto al Factor de Operacional,
todas las familias mantuvieron un valor muy parecido, el cual solo tiene una
variación del 2%, esto se traduce en que en todas las familias existe una
relación entre las horas operativas y efectivas, muy similar. En relación al
conjunto de índices operacionales, los resultados han sido claros, todas las
familias tienen un comportamiento similar, exceptuando las familias de los
Cargador y Bulldozer.
La diferencia total obtenida en todo el periodo de interés, entre las horas

operativas y las horas efectivas fue de 35.747 horas, este valor, según la
norma ASARCO corresponde a las Demoras programadas y No
programadas.
55
Finalmente, el valor obtenido al cuantificar económicamente la diferencia de

horas entre abril del 2019 y marzo del 2020 es de 2.881.719.147 pesos
chilenos.
CAPITULO 4: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

La ubicación geográfica junto a las diferencias con las comunidades,
provocan una gran baja en las horas Operativas de los equipos. En el caso
de la familia de Aljibes, es la que mayor se ve afectada por el Clima, ya que
las bajas condiciones provocan que los equipos y caminos queden
congelados, provocando una baja notable en la Utilización de estos equipos.
Gracias al cálculo de la diferencia de las horas Efectivas y Operativas, quedo

en evidencia la relación que existe entre ambos valores, esto se corroboro
con el Factor Operacional, dando como resultado valores muy similares entre
todas las familias, por lo que son directamente proporcional, esto se traduce
56
operacionalmente hablando, en que mientras más horas efectivas existan,

más horas operativas van a existir, gracias a las demoras que conlleva
operar un equipo. Otro índice operacional que entrego información relevante,
es la Disponibilidad Mecánica, la cual también está relacionada con las horas
Operativas, por lo cual se puede resumir que todas las horas están
relacionadas entre sí, claramente esta relación se debe al orden que entrega
ASARCO.
Si analizamos el valor de la Disponibilidad Mecánica en todo el periodo de

interés, todos los equipos cumplieron con el mínimo del 80% pero si
desglosamos este valor por mes, existen varios meses en que principalmente
la familia de Cargadores y Bulldozer no llegaron al mínimo pedido. En el caso
de los Cargadores se recurre a utilizar uno de la flota de equipos No críticos,
por lo cual se puede solucionar el problema, pero en el caso del Bulldozer es
necesario poner énfasis al equipo 609, con respecto a la parte de
mantención, ya que con su 19% de disponibilidad mecánica, logro repercutir
a toda la familia de Bulldozer.
En el caso de las Utilizaciones, la Nominal presenta valores muy bajos y

pocos diferenciables, ya que se calcula en base a las horas Nominales. La
utilización Operativa tiene valores mayores y que se pueden diferenciar
claramente entre equipos, pero al incluir las Demoras en sus cálculos, no es
una buena opción para hacer seguimiento al tiempo de los equipos, mientras
que la Efectiva (La que ocupa actualmente BESALCO), nos presenta el
tiempo real que se utilizó el equipo y también es fácil diferenciar entre ellos,
por lo cual es la mejor Utilización para ocupar a modo de reporte y
seguimiento de los equipos.
La Disponibilidad Mecánica depende en gran parte del equipo de mantención

y la Utilización del equipo de operaciones. Se logro comprobar que estos
índices en ciertas ocasiones se relacionan de forma inversa, ya que, en el
caso de tener una baja Disponibilidad Mecánica, los equipos que estén
57
disponibles son más utilizados, por lo cual van a tener una mayor Utilización,
esto quedo en manifiesto en las familias de Cargadores y Bulldozer.
Finalmente se puede concluir que, si se toma la diferencia de horas efectivas

y operativas en un solo turno de un equipo, es un valor ínfimo, pero si
consideramos los dos turnos diarios que existen, la flota de equipos completa
y el periodo total, que corresponde a 1 año, esta pequeña diferencia se
convierte en un valor enorme, por lo cual siempre es necesario poner
atención a todos los detalles que conlleva un acuerdo entre una empresa
mandante y una contratista.
58
5. REFENCIAS
1. Hugo Muraña Salinas, “Cálculos Aplicados al CyT en Minería a Rajo Abierto”, 2010,
Pag 2-12.
2. Raúl Castro, “Índices de Operación”, 2007, Pag 2-10.
3. Eduardo Latorre Nanjari, “Carguío y Transporte – Introducción ASARCO”, 2018, Pag
14-21.
4. Felipe Cancino, “Servicios Mineros”, 2017, Pag 2-69.
5. MINERA LOS PELAMBRES, Proceso Productivo, [https://web.pelambres.cl/que-
hacemos/proceso-productivo/].
6. BESALCO MAQUINARIAS, HISTORIA,
[http://www.besalco.cl/maquinarias/presentacion-maquinarias].
59
6. ANEXOS
6.1. ANEXO A
Tabla 6.1. Horas Efectivas Familia Aljibes
FAMILIA ALJIBES
AÑO 2019 (Hrs)
N Equipo ABR. MAY. JUN. JUL. AGTO. SEPT.
810 617 513 400 468 345 457
814 614 548 314 491 485 401
815 617 533 391 182 403 372
816 473 497 444 465 483 302
817 588 536 251 296 323 482
818 0 0 19 210 375 375
819 558 498 300 299 271 478
820 603 500 393 460 501 515
897 461 276 126 329 356 215
TOTAL 4531 3901 2638 3200 3542 3597
60
AÑO 2019 (Hrs) 2020 (Hrs)

N Equipo OCT. NOV. DIC. EN. FEB. MAR.
810 498 401 544 500 502 336
814 574 439 560 543 525 581
815 425 340 559 557 557 539
816 263 327 210 455 327 535
817 488 330 397 525 552 511
818 487 392 440 541 471 538
819 460 260 377 463 487 322
820 324 79 580 434 456 577
897 457 349 300 114 259 213
TOTAL 3976 2917 3967 4132 4135 4151
Tabla 6.2. Horas Efectivas Familia Bulldozer
FAMILIA BULLDOZER
AÑO 2019 (Hrs)
600 486 370 298 330 429 421
602 611 479 178 541 570 539
603 425 368 457 335 493 610
604 565 581 334 572 567 530
605 389 537 526 390 575 612
606 404 496 510 199 532 557
607 607 370 452 553 103 248
608 535 555 568 570 470 569
615 518 420 492 559 220 360
609 466 205 0 0 0 0
61
601 0 152 500 353 256 538

TOTAL 5005 4531 4314 4399 4212 4981
AÑO 2019 (Hrs) 2020 (Hrs)
600 428 347 478 582 554 510
602 513 393 10 149 251 258
603 496 169 445 493 431 510
604 552 423 544 449 539 422
605 531 439 386 481 605 471
606 383 317 417 489 598 367
607 277 253 557 596 401 517
608 497 418 590 591 454 549
615 386 361 437 420 271 468
609 0 0 0 0 5 242
601 501 278 441 535 472 141
TOTAL 4563 3397 4304 4783 4580 4452
Tabla 6.3. Horas Efectivas Familia Cargador
FAMILIA CARGADOR
AÑO 2019 (Hrs)
701 545 478 502 529 306 568
705 535 383 498 342 450 446
TOTAL 1080 861 1000 871 756 1013
AÑO 2019 (Hrs) 2020 (Hrs)
701 492 418 451 570 559 503
705 556 415 544 530 586 541
TOTAL 1048 832 995 1100 1145 1044
62
Tabla 6.4. Horas Efectivas Familia Excavadoras
FAMILIA EXCAVADORA
AÑO 2019 (Hrs)
300 449 423 406 351 411 436
312 120 174 14 32 57 149
313 427 486 366 447 440 454
314 248 487 433 466 457 401
315 469 362 399 435 347 463
316 549 509 210 453 390 527
319 489 544 441 356 295 438
TOTAL 2751 2985 2269 2540 2397 2868
AÑO 2019 (Hrs) 2020 (Hrs)
300 354 253 177 332 189 111
312 54 39 193 70 93 213
313 474 352 335 520 438 449
314 402 246 448 273 470 433
315 458 281 464 519 511 493
316 464 287 457 312 498 501
319 425 292 333 260 315 162
TOTAL 2631 1750 2407 2286 2514 2362
Tabla 6.5. Horas Efectivas Familia Motoniveladoras
AÑO 2019 (Hrs)
400 220 196 88 133 166 298
401 499 173 315 442 10 519
402 535 469 544 596 551 221
403 423 526 454 479 488 313
404 583 570 502 344 494 596
405 252 558 455 280 496 597
410 508 456 445 507 490 411
TOTAL 3020 2947 2803 2780 2694 2955
AÑO 2019 (Hrs) 2020 (Hrs)
63

400 224 103 186 267 124 101
401 516 114 231 233 324 0
402 464 280 332 200 302 552
403 45 434 569 523 442 468
404 525 265 539 557 496 523
405 483 358 498 577 538 487
410 563 323 518 520 531 433
TOTAL 2820 1877 2873 2876 2756 2562
Tabla 6.6. Horas Efectivas Familia Wheeldozer
FAMILIA WHEELDOZER
AÑO 2019 (Hrs)
700 407 324 327 283 355 372
702 390 419 322 437 397 357
703 295 354 388 395 453 474
704 499 544 545 521 321 556
706 444 528 503 519 522 493
708 538 522 402 414 477 486
TOTAL 2573 2690 2486 2568 2524 2737
AÑO 2019 (Hrs) 2020 (Hrs)

700 419 392 445 503 507 543
702 436 318 512 531 535 532
703 416 276 518 433 503 542
704 485 153 0 0 0 5
706 401 388 565 562 567 523
708 360 390 507 516 505 554
TOTAL 2515 1915 2546 2545 2616 2697
64
6.2. ANEXO B
Tabla 6.7. Horas Operativas Familia Aljibes
FAMILIA ALJIBES
AÑO 2019 (Hrs)
65
810 699 561 442 517 411 512

814 714 618 361 561 584 464
815 705 599 454 187 493 447
816 557 574 512 553 611 381
817 665 610 319 308 379 551
818 0 0 23 251 474 443
819 671 584 362 379 337 578
820 711 559 412 496 584 611
897 562 323 165 391 430 262
TOTAL 5283 4428 3049 3642 4303 4248
AÑO 2019 (Hrs) 2020 (Hrs)
810 580 483 645 607 601 399
814 687 539 676 650 613 677
815 508 413 666 665 658 649
816 324 410 257 561 411 639
817 559 389 475 607 630 594
818 606 474 545 667 578 623
819 556 318 459 611 580 378
820 380 97 684 513 544 683
897 548 413 374 141 314 249
TOTAL 4748 3535 4780 5021 4928 4889
Tabla 6.8. Horas Operativas Familia Bulldozer
FAMILIA BULLDOZER
AÑO 2019 (Hrs)
600 589 437 365 398 519 479
602 715 592 208 643 678 632
603 517 430 507 353 597 710
604 684 678 358 629 683 629
605 432 604 555 397 681 700
AÑO 2019 (Hrs)

606 466 589 566 244 653 654
607 700 427 499 606 126 290
608 644 651 634 651 557 680
66
615 599 497 554 639 252 421

609 538 244 0 0 0 0
601 0 176 555 367 312 663
TOTAL 5882 5325 4798 4927 5058 5857
AÑO 2019 (Hrs) 2020 (Hrs)
600 526 428 599 709 664 623
602 627 485 12 163 299 303
603 594 196 552 587 519 617
604 672 514 661 544 635 519
605 627 515 458 574 711 552
606 469 372 502 585 709 425
607 322 300 648 702 463 608
608 594 495 689 699 539 654
615 462 436 508 506 315 551
609 0 0 0 0 5 287
601 620 336 526 660 580 173
TOTAL 5511 4075 5154 5729 5437 5311
Tabla 6.9. Horas Operativas Familia Cargadores
FAMILIA CARGADOR
AÑO 2019 (Hrs)
701 650 560 571 606 364 677
705 623 432 544 347 531 520
TOTAL 1273 991 1115 953 895 1196
AÑO 2019 (Hrs) 2020 (Hrs)
701 582 495 539 668 661 598
705 664 487 634 631 693 653
TOTAL 1246 982 1174 1298 1353 1250
Tabla 6.10. Horas Operativas Familia Excavadoras
FAMILIA EXCAVADORA
AÑO 2019 (Hrs)
67
300 530 487 468 406 500 530

312 124 221 21 34 71 187
313 484 582 422 527 553 539
314 278 545 486 536 578 482
315 529 404 467 524 422 570
316 620 602 211 507 478 624
319 567 630 524 410 353 525
TOTAL 3131 3470 2598 2944 2954 3457
AÑO 2019 (Hrs) 2020 (Hrs)
300 446 322 234 408 233 138
312 56 44 240 85 118 258
313 590 422 438 637 534 559
314 486 295 553 350 577 521
315 557 341 563 632 608 600
316 543 353 552 378 609 603
319 515 353 407 332 382 194
TOTAL 3192 2129 2987 2822 3060 2873
Tabla 6.11. Horas Operativas Familia Motoniveladoras
AÑO 2019 (Hrs)
400 250 261 97 150 194 354
401 566 202 330 474 12 605
402 600 524 592 632 647 239
403 487 646 502 531 583 364
404 670 667 564 374 591 692
405 296 644 531 320 584 689
410 581 530 480 534 579 477
TOTAL 3449 3474 3095 3015 3189 3418
AÑO 2019 (Hrs) 2020 (Hrs)

400 255 115 219 313 146 116
401 605 142 273 273 380 0
68
402 545 324 385 234 347 644

403 52 506 669 631 520 546
404 619 312 644 669 579 611
405 562 415 580 661 620 571
410 665 388 611 620 629 517
TOTAL 3302 2200 3382 3401 3220 3004
Tabla 6.12. Horas Operativas Familia Wheeldozer
FAMILIA WHEELDOZER
AÑO 2019 (Hrs)
700 457 401 371 314 418 432
702 445 479 339 480 482 431
703 347 416 436 437 530 546
704 576 642 644 574 373 637
706 520 630 561 574 612 574
708 619 614 470 434 555 557
TOTAL 2963 3183 2821 2812 2970 3177
AÑO 2019 (Hrs) 2020 (Hrs)
700 493 477 524 600 592 636
702 526 369 603 619 640 622
703 488 324 604 521 594 644
704 578 180 0 0 0 5
706 478 460 659 660 659 610
708 465 452 594 601 587 638
TOTAL 3028 2261 2983 3001 3071 3154
6.3. ANEXO C
Tabla 6.13. Disponibilidad Familia Aljibes
69
FAMILIA ALJIBES
AÑO 2019 (Hrs)
810 97% 95% 90% 94% 84% 81%
814 99% 99% 92% 97% 96% 87%
815 98% 97% 93% 31% 84% 89%
816 89% 90% 96% 86% 93% 71%
817 90% 95% 75% 78% 94% 94%
818 0% 0% 3% 49% 93% 78%
819 95% 94% 88% 81% 62% 93%
820 93% 75% 91% 92% 98% 97%
897 93% 75% 36% 91% 98% 79%
TOTAL 94% 90% 83% 88% 100% 96%
AÑO 2019 (Hrs) 2020 (Hrs)
810 81% 99% 97% 99% 92% 81%
814 99% 99% 98% 95% 96% 98%
815 79% 82% 95% 100% 95% 98%
816 56% 94% 54% 86% 71% 96%
817 89% 98% 89% 98% 99% 93%
818 94% 94% 84% 98% 91% 93%
819 85% 54% 91% 97% 96% 84%
820 55% 15% 98% 77% 91% 99%
897 99% 98% 61% 40% 91% 92%
TOTAL 92% 92% 96% 99% 100% 100%
Tabla 6.14. Disponibilidad Familia Bulldozer
FAMILIA BULLDOZER
AÑO 2019 (Hrs)
600 99% 85% 73% 76% 82% 76%
602 98% 85% 38% 94% 96% 91%
603 93% 63% 86% 57% 91% 97%
604 99% 96% 55% 94% 98% 93%
605 64% 89% 89% 59% 100% 98%
606 66% 88% 93% 95% 95% 95%
AÑO 2019 (Hrs)

70
607 96% 71% 75% 89% 21% 45%

608 93% 99% 98% 96% 83% 97%
615 88% 75% 88% 97% 41% 64%
609 78% 98% 0% 0% 0% 0%
601 0% 57% 95% 78% 67% 94%
TOTAL 87% 91% 79% 83% 78% 85%
AÑO 2019 (Hrs) 2020 (Hrs)
600 95% 95% 97% 98% 98% 97%
602 95% 87% 5% 32% 45% 48%
603 90% 73% 80% 88% 78% 94%
604 95% 98% 97% 75% 95% 83%
605 88% 90% 65% 83% 98% 82%
606 78% 90% 79% 95% 97% 65%
607 48% 80% 94% 98% 69% 91%
608 85% 99% 97% 95% 79% 96%
615 69% 98% 73% 72% 48% 92%
609 0% 0% 0% 0% 7% 48%
601 96% 92% 88% 93% 95% 42%
TOTAL 84% 90% 77% 83% 81% 84%
Tabla 6.15. Disponibilidad Familia Cargador
FAMILIA CARGADOR
AÑO 2019 (Hrs)
701 96% 81% 87% 92% 57% 93%
705 89% 68% 87% 66% 80% 72%
TOTAL 93% 75% 87% 79% 69% 82%
AÑO 2019 (Hrs) 2020 (Hrs)
701 79% 92% 76% 92% 91% 89%
705 93% 91% 89% 88% 94% 95%
TOTAL 86% 92% 82% 90% 93% 92%
Tabla 6.16. Disponibilidad Familia Excavadoras

71
FAMILIA EXCAVADORA
AÑO 2019 (Hrs)
300 81% 88% 82% 90% 93% 96%
312 52% 77% 13% 71% 89% 73%
313 82% 86% 72% 97% 93% 95%
314 42% 84% 81% 95% 94% 85%
315 78% 70% 84% 94% 78% 88%
316 95% 99% 40% 89% 83% 97%
319 84% 94% 96% 96% 80% 90%
TOTAL 86% 100% 78% 100% 100% 100%
AÑO 2019 (Hrs) 2020 (Hrs)
300 98% 96% 88% 96% 80% 61%
312 90% 99% 99% 59% 71% 99%
313 89% 96% 70% 98% 78% 90%
314 80% 71% 90% 63% 89% 85%
315 89% 98% 88% 99% 87% 93%
316 87% 95% 88% 71% 92% 92%
319 89% 88% 82% 99% 92% 79%
TOTAL 100% 100% 100% 98% 98% 100%
Tabla 6.17. Disponibilidad Familia Motoniveladoras
AÑO 2019 (Hrs)
400 82% 71% 78% 91% 91% 89%
401 87% 29% 79% 94% 3% 94%
402 88% 76% 90% 93% 94% 38%
403 69% 96% 79% 78% 84% 50%
404 94% 93% 91% 69% 92% 93%
405 87% 91% 81% 59% 92% 96%
410 89% 83% 87% 92% 93% 71%
TOTAL 99% 90% 97% 96% 91% 88%
AÑO 2019 (Hrs) 2020 (Hrs)

72

400 91% 94% 88% 91% 74% 83%
401 95% 54% 51% 40% 59% 0%
402 77% 85% 57% 36% 48% 94%
403 7% 98% 94% 85% 73% 79%
404 90% 87% 94% 95% 92% 91%
405 91% 97% 90% 94% 96% 94%
410 96% 99% 92% 91% 95% 95%
TOTAL 91% 100% 95% 89% 90% 89%
Tabla 6.18. Disponibilidad Familia Wheeldozer
FAMILIA WHEELDOZER
AÑO 2019 (Hrs)
700 96% 95% 91% 98% 86% 93%
702 79% 88% 59% 92% 77% 95%
703 65% 93% 92% 91% 92% 95%
704 95% 91% 95% 89% 62% 98%
706 96% 93% 85% 95% 96% 98%
708 92% 90% 97% 91% 94% 94%
TOTAL 100% 100% 100% 100% 100% 100%
AÑO 2019 (Hrs) 2020 (Hrs)
700 92% 97% 93% 91% 96% 96%
702 87% 95% 89% 95% 91% 93%
703 83% 48% 89% 94% 91% 95%
704 81% 62% 0% 0% 0% 1%
706 80% 96% 97% 92% 92% 92%
708 93% 98% 95% 98% 96% 95%
TOTAL 100% 99% 93% 94% 93% 95%
73
6.4. ANEXO D
Imagen 6.1. REPORT
74
Fuente: BESALCO MAQUINARIAS.

Universidad de Atacama Facultad de Ingeniería Departamento Ingeniería de Minas

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Universidad de Atacama Facultad de Ingeniería Departamento Ingeniería de Minas

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

UNIVERSIDAD DE ATACAMA

ÍNDICES OPERACIONALES Y DIFERENCIA DE HORAS ASARCO EN EL

JORGE LEMP FUENTES

Trabajo de titulación presentado en

PROFESOR GUIA: MG. SEÑOR PEDRO PEREZ PONS

En dedicación a mis padres, Jorge y Marisole, quienes me dieron todo para

Primero quiero agradecer a todos mis compañeros, conocidos y amigos que

Agradecer todo el apoyo de mi núcleo familiar, mis hermanas y en especial

También quiero darle las gracias a mi polola, Nicole. Aunque me conoció ya

Finalmente agradecer a don Jaime Rojas por darme la oportunidad de hacer

brindado y a mis compañeros Manuel Peñailillo, Rodrigo Mundet y Sebastián

1.1. Introducción al tema...............................................................................1

1.2 Entorno y limitaciones..............................................................................2

1.2.1. BESALCO MAQUINARIAS..............................................................2

1.2.3. Descripción Faena............................................................................3

1.3.4. Ubicación geográfica y clima............................................................4

1.2.6. Flota de equipos BSM......................................................................5

1.3. Motivación del trabajo.............................................................................7

1.4.1. Objetivo General...............................................................................8

1.4.2. Objetivos Específicos.......................................................................8

1.5. Alcances y limitaciones...........................................................................8

CAPITULO 2: DESARROLLO TEORICO.........................................................9

2.1. Distribución de tiempos ASARCO..........................................................9

2.1.1. Tiempo Nominal...............................................................................9

2.1.2. Tiempo Disponible..........................................................................10

2.1.3. Tiempo Operativo...........................................................................10

2.1.4. Tiempo Efectivo..............................................................................10

2.2. Índices Operacionales..........................................................................11

3.1.1. Planillas y Datos.............................................................................12

3.2. Índices Operacionales..........................................................................12

3.2.1. Disponibilidad Mecánica.................................................................12

3.2.1.7. Disponibilidad Total..................................................................20

3.2.2.1. Utilización Efectiva...................................................................22

3.2.2.2. Utilización Operativa................................................................23

3.2.2.3. Utilización Nominal...................................................................24

3.2.3. Factor Operacional.........................................................................25

3.3.4. Comparación Índices Operacionales.............................................27

3.6. Diferencia de Horas..............................................................................28

3.5.7. Diferencia Total..............................................................................37

3.6. Horas Disponibles y Horas Operativas.................................................38

3.7. Valorización Económica.......................................................................40

3.7.1 Diferencia de Horas por Tipos de Equipos.....................................40

3.7.2 Costo por Tipos de Equipos............................................................41

3.7.3 Costo Total......................................................................................42

CAPITULO 4: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES..........................45

6.1. ANEXO A..............................................................................................48

6.2. ANEXO B..............................................................................................52

6.3. ANEXO C..............................................................................................55

6.4. ANEXO D..............................................................................................59

Imagen 1.1. Minera Los Pelabres.....................................................................3

Imagen 1.2. Ubicación de Faena......................................................................4

Imagen 2.1. Distribucion ASARCO...................................................................9

Imagen 6.1. REPORT.....................................................................................61

Tabla 1.1. KMPI.................................................................................................2

Tabla 1.2. Equipos de Operación Mina.............................................................3

Tabla 1.3. Equipos Aljibes.................................................................................5

Tabla 1.4. Equipos Bulldozer............................................................................5

Tabla 1.5. Equipos Cargadores........................................................................5

Tabla 1.6. Equipos Excavadoras......................................................................5

Tabla 1.7. Equipos Motoniveladoras.................................................................6

Tabla 1.8. Equipos Wheeldozer........................................................................6

Tabla 1.9. Equipos Mina...................................................................................6

Tabla 1.10. Equipos Secundarios.....................................................................7