PUNTO 1

DEFINICIÓN DE RUTAS DE TRANSPORTE PARA IMPORTACIÓN DE DESDE MIAMI H

Mejores ofertas de líneas navieras

Línea Naviera Tiempo de tránsito mínimo Fecha de llegada mínima
CMA CGM 6 DIAS 12/7/2020
APL 6 DIAS 12/4/2020
MAERSK No No
La fecha de llegada es lo primordial en este caso, como mejor opción estaría la empresa CMA CGM
pactada de salida de la mercancia es el 30/11/2020, por esta razón CMA CGM cumple con ese requis
transportar la mercancia pero no cumple con la fecha pactada. En las siguientes imagenes se pue

OFERTA DE TRANSITO APL

OFERTA DE TRANSITO CMA CMG

OFERTA DE TRANSITO MAERSK

CIÓN DE DESDE MIAMI HASTA CARTAGENA

s navieras
e llegada mínima Número de transbordos
12/7/2020 1
12/4/2020 1
No 0
staría la empresa CMA CGM, considerando que la fecha
CGM cumple con ese requisito, APL demora lo mismo en
s siguientes imagenes se pueden observar las fechas.

SITO APL
TO CMA CMG

TO MAERSK
 PUNTO 2

Big bag son envases para residuos que almacenan, mantienen y transportan tanto productos a g

Los usamos para transportar el maiz duro ocupando 1000kg en cada Big bag.

LA CANTIDAD A EXPORTAR
ES 897,53 TONELADAS

Medidas: 90x90x110 Cm

PUNTO 3

CONTENEDOR DE 20 PIES

Rendimiento del cubicaje (Contenedor de 20 pies)

Peso máximo (Kg) 21687 Volumen máximo (cm3)
Peso de la carga (Kg) 24000 Volumen de la carga (cm3)
Eficiencia en volumen (%) 65.8% Eficiencia en peso (%)
y transportan tanto productos a granel como desechos para su eliminación. Usaremos estos recipientes para el empaque del m

Cantidad a exportar 897530 kg

Peso/big bags 1000 kg
No de big bags 897.53

20 pies) Rendimiento del cubicaje (C

32487 Peso máximo (Kg)
21384 Peso de la carga (Kg)
110.7% Eficiencia en volumen (%)
COSTOS
s estos recipientes para el empaque del maiz duro desde el puerto de miami con destino a cartagena.

CONTENEDOR DE 40 PIES

Rendimiento del cubicaje (Contenedor de 40 pies)

26380 Volumen máximo (cm3) 66.88
52000 Volumen de la carga (cm3) 46.332
69.3% Eficiencia en peso (%) 197.1%
 PUNTO 4

RED

ANALISIS DE IMPACTO

CARACTERIZACIÓN
EVALUACIÓN DE DAÑ

NORMALIZACIÓN
 PONDERACIÓN

PUNTUACIÓN UNICA
 RED

CARACTERIZACIÓN
EVALUACIÓN DE DAÑO

NORMALIZACIÓN
 PONDERACIÓN

PUNTUACIÓN UNICA