28 Ac

AL INDICE
HEATER AND AIR CONDITIONER / VENTILATION
AIRE ACONDICIONADO
SISTEMA DE CALEFACCIÓN Y AIRE ACONDICIONADO
COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-1
UBICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-10 AC
TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-11
ANÁLISIS DEL PROBLEMA DEL CLIENTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-13
DIAGRAMA DEL CIRCUITO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-14
TERMINALES DE LA ECU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-15
CIRCUITO DEL MOTOR DEL SOPLADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-16
CIRCUITO DEL RELÉ DEL EMBRAGUE MAGNÉTICO . . . . . . . . . . . . . . . AC-19
CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE PRESIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-22
REFRIGERANTE HFC-134a (R134a)
MEDIDAS DE PRECAUCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-25
AJUSTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-27
TUBERÍA DE REFRIGERANTE
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-29
PANEL DEL AIRE ACONDICIONADO
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-30
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-30
DESMONTAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-31
MONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-32
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-33
REGULADOR DE LA CALEFACCIÓN N° 1
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-34
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-35
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-36
CONJUNTO DEL RADIADOR DEL AIRE ACONDICIONADO
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-38
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-41
DESMONTAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-44
MONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-45
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-46
CONJUNTO DEL COMPRESOR DEL ENFRIADOR
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-50
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-51
DESMONTAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-52
MONTAJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-52
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-54
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-55
CONJUNTO DEL CONDENSADOR (CON RECEPTOR)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-56
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-57
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-57
DIFUSOR DEL SOPLADOR
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-59
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-59
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-59
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-60
TERMISTOR DEL ENFRIADOR N° 1
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-61
RELÉ DE LA CALEFACCIÓN N° 1
AC INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-62
TUBO DEL AIRE ACONDICIONADO Y CONJUNTO DEL ACCESO-
RIO
INSPECCIÓN EN EL VEHÍCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-63
MOTOR DEL SOPLADOR (CON VENTILADOR)
COMPONENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-64
EXTRACCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-64
INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-64
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-65
RELÉ DEL EMBRAGUE MAGNÉTICO
INSPECCIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AC-66
AIRE ACONDICIONADO - SISTEMA DE CALEFACCIÓN Y AIRE ACONDICIONADO
AC–1
SISTEMA DE CALEFACCIÓN Y AIRE ACONDICIONADO

CALEFACCIÓN
AIRE ACONDICIONADO
Y AIRE ACONDICIONADO / VENTILACIÓN
COMPROBACIÓN DEL
FUNCIONAMIENTO
1. COMPRUEBE
REFRIGERACIÓN
EL RENDIMIENTO DEL SISTEMA DE
AC
(a) Instale el conjunto de herramientas del aire acondicionado en el
vehículo.
(b) Establezca las siguientes condiciones del vehículo. [*1]
Elemento Condición
Carrocería Vehículo estacionado a la sombra con el motor parado.
Puertas Completamente abiertas
Interruptor del A/C ON
Régimen del motor 2000 rpm
Posición del regulador de entrada de aire Posición de entrada de aire
Posición del regulador de salida de aire FACE
Ajuste de la temperatura MAX COOL
Velocidad del soplador HIGH
Temperatura de la entrada de aire *2 25 a 30°C
Presión del condensador (lado de alta presión del manómetro) *3 1,37 a 1,57 MPa (14 a 16 kgf/cm2)
OBSERVACIÓN:
*2 ... Si la temperatura de entrada del aire está fuera de los
límites de entre 25 y 30°C, la medición puede ser inexacta. Si
la temperatura es excesivamente baja, posponga la inspección.
*3 ... Si la presión del condensador (lado de la presión
manométrica) es demasiado alta, vierta agua en el
condensador para reducir la presión. Por el contrario, si la
presión es demasiado baja, tape la parte delantera del
condensador para aumentar la presión.
(c) Coloque el higrómetro en la entrada de aire (para medir la
humedad) y el bulbo del higrómetro en la boca de la salida de
aire.
(d) Encienda el aire acondicionado en la condición [*1] y estabilice
la temperatura de la salida de aire (entre 5 y 6 minutos
aproximadamente).
(e) Mida la temperatura del bulbo seco de la entrada de aire y la
temperatura del bulbo húmedo de la salida de aire.
AC–2 AIRE ACONDICIONADO - SISTEMA DE CALEFACCIÓN Y AIRE ACONDICIONADO
(f) Aplique las temperaturas de los bulbos seco y húmedo de la

entrada de aire al diagrama psicométrico para determinar la
humedad relativa.
AC Humedad relativa
Temperatura de la bombilla húmeda
Humedad relativa
Temperatura de la bombilla seca (°C)

E103335
(1) El ejemplo muestra cómo determinar la humedad relativa;

Ejemplo
la temperatura del bulbo seco de la entrada de aire es de
Temperatura de la
bombilla húmeda 25°C y la del bulbo húmedo de 19,5°C. El punto de
intersección del diagrama muestra la humedad relativa,
que en este caso es del 60%.
Temperatura de la bombilla seca (°C)

E103336
AC–3
(g) Compruebe el rendimiento del sistema de refrigeración

consultando el nivel de humedad relativa en la tabla de
rendimiento estándar y la diferencia entre las temperaturas
medidas de entrada y salida.
AC
Diferencia de temperatura
entre la entrada y la salida (°C)
Humedad relativa (%) E103337
Estándar:
En la zona sombreada de la ilustración
(1) El ejemplo muestra cómo se determina el rendimiento de
la refrigeración mediante la tabla de rendimiento
estándar. En el ejemplo, la diferencia entre las
Diferencia de temperatura
entre la entrada y la salida (°C) temperaturas del bulbo seco en la entrada y la salida es
de 17°C y la humedad relativa es del 60%.
Punto de encuentro
Humedad relativa (%)

E103338
2. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL REFRIGERANTE

(a) COMPRUEBE EL VOLUMEN DE REFRIGERANTE
(1) Inspeccione el visor del tubo de líquido A.
(2) Establezca las siguientes condiciones del vehículo. [*1]
Visor Elemento Condición
AC
A/C ON
(3) En la condición [*1], inspeccione el visor.
Cantidad de
Síntoma Solución
refrigerante
E131260J01 • Compruebe si hay fugas
de gas y repare si fuera
necesario
Hay burbujas en el visor Insuficiente
• Rellene con refrigerante
hasta que desaparezcan
las burbujas.
No hay burbujas en el Vacío, insuficiente, Consulte los puntos (*2) y (*3)
visor demasiado
• Compruebe si hay fugas
No hay diferencia de
de gas y repare si fuera
temperatura entre la
Recipiente vacío o necesario
rejilla de entrada y la
casi vacío • Rellene con refrigerante
rejilla de salida del
hasta que desaparezcan
compresor (*2)
las burbujas.
No hay una diferencia de
temperatura destacable
Razonable o
entre la rejilla de entrada Consulte los puntos (*4) y (*5)
excesiva
y la rejilla de salida del
compresor (*3)
Inmediatamente después • Descargue el refrigerante
de apagar el aire • Purgue el aire y después
acondicionado, el Excesiva rellene con la cantidad
refrigerante del visor se adecuada de refrigerante
vuelve transparente (*4)
El refrigerante hace
burbujas y se vuelve
transparente
Razonable -
inmediatamente después
de apagar el aire
acondicionado (*5)
OBSERVACIÓN:
Si la temperatura interior es más elevada de lo normal, la
presencia de burbujas en el visor es normal con una
cantidad suficiente de refrigerante.
AC–5
(b) COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL REFRIGERANTE CON UN

MANÓMETRO
El medidor indica los datos del valor de referencia
Lado de baja presión

MPa (kgf/cm2)
AC
0,5{5,0}
Zona alta (HI) del soplador
0,4{4,0}
1,06{10,9}
0,3{3,0}
0,27{2,85}
1,2{12,3}
0,22{2,25}
0,2{2,0} 0,2{2,1} Zona baja (LO) del soplador
1,25{12,8}
0,14{1,5}
1,32{13,5}
Lado de
alta presión
MPa (kgf/cm2)
0,5{5,0} 1,0{10,0} 1,5{15,0} 2,0{20,0}
E100247J01
(1) Instale el conjunto de herramientas del aire acondicionado.

(2) Establezca las siguientes condiciones del vehículo. [*2]
Elemento Condición
Motor Después del calentamiento
A/C ON
Interruptor del modo de entrada de aire RECIRCULATION
Temperatura del aire de entrada Entre 30°C y 35°C
(3) En la condición [*2], compruebe la lectura del manómetro.

Estándar:
Entre 0,15 y 0,25 MPa (entre 1,5 y 2,5 kgf/cm2) (Lado
de presión baja)
Entre 1,37 y 1,57 MPa (entre 14 y 16 kgf/cm2) (Lado
de presión alta)
OBSERVACIÓN:
El valor especificado es aplicable cuando el volumen de
refrigerante es normal.
E100248
Estado: Enfría periódicamente y a continuación deja de enfriar
AC
E100249J02
Resultado
Síntoma Causa Diagnóstico Solución
La humedad del sistema de • El secador del enfriador está 1. Reemplace el secador del
refrigeración se congela en el saturado enfriador
Durante el funcionamiento, la
orificio de la válvula de expansión, • La humedad en el sistema de 2. Elimine la humedad del ciclo
presión en el lado de baja presión
causando una interrupción refrigeración se congela en el evacuando repetidamente el
realiza un ciclo completo entre
temporal en el ciclo. Cuando el orificio de la válvula de aire
normal y vacío
hielo se derrite, el sistema vuelve expansión y bloquea la 3. Añada la cantidad adecuada
a funcionar normalmente circulación del gas refrigerante de refrigerante nuevo
OBSERVACIÓN:
Las lecturas del manómetro muestran que hay humedad
en el sistema de refrigeración
Estado: enfriamiento insuficiente
E100250J02
Resultado
• Compruebe si hay fugas de
gas y repare si fuera
• La presión de ambos lados necesario
es baja. • Añada la cantidad adecuada
• Cantidad insuficiente de
• Aparecen burbujas en el visor Hay una fuga de gas en el de refrigerante nuevo
refrigerante
continuamente sistema de refrigeración • Si el valor de presión indicado
• Fuga de refrigerante
• Rendimiento del sistema de en el manómetro es cercano a
refrigeración insuficiente 0, efectúe una purga de vacío
después de inspeccionar y
reparar la fuga.
OBSERVACIÓN:
Estas lecturas del manómetro indican que el rendimiento
del sistema de refrigeración es insuficiente.
AC–7
AC
E100251J01
Resultado
• La presión de ambos lados
El flujo de refrigerante está
es baja.
obstruido por la suciedad en el Bloqueo en el núcleo del Reemplace el núcleo del
• Hay hielo en el tubo que une
núcleo del condensador del condensador del enfriador condensador del enfriador
el condensador del enfriador
enfriador
y la unidad de A/C.
OBSERVACIÓN:
Estas lecturas del manómetro indican que el rendimiento
del sistema de refrigeración es insuficiente.
Estado: no enfría (enfría de vez en cuando en algunos casos)
E100252J01
Resultado
1. Inspeccione la válvula de
expansión del enfriador.
2. Limpie la válvula de
• El flujo del gas refrigerante expansión del enfriador con
• Se indica vacío en el lado de
está obstruido por humedad una pistola de aire
baja presión y presión muy
o suciedad en el sistema de 3. Reemplace el núcleo del
baja en el lado de alta presión
refrigeración condensador del enfriador
• Hay hielo o condensación en
• El flujo del gas refrigerante El refrigerante no circula. 4. Después de purgar el vacío,
los tubos de ambos lados del
está obstruido a causa de rellene con la cantidad
núcleo del condensador o en
una fuga de gas refrigerante adecuada de refrigerante
la válvula de expansión del
en la válvula de expansión 5. Si existe una fuga de
enfriador
del enfriador. refrigerante en la válvula de
expansión del enfriador,
reemplace la válvula de
expansión del enfriador
OBSERVACIÓN:
Estas lecturas del manómetro indican que el refrigerante
no circula.
AC
E100253J01
Resultado
1. Limpie las aletas del núcleo
del condensador del enfriador
• La presión es demasiado alta
• Exceso de refrigerante • Exceso de refrigerante 2. Verifique el funcionamiento
en ambos lados.
• Refrigeración del núcleo del • Fallo en la refrigeración del del motor del ventilador del
• No aparecen burbujas en el
condensador del enfriador núcleo del condensador del condensador
visor, ni siquiera cuando se
insuficiente enfriador 3. Si 1 y 2 son normales, revise
reduce el régimen del motor.
la cantidad de refrigerante y
añada una cantidad adecuada
OBSERVACIÓN:
Estas lecturas del manómetro indican que la cantidad de
refrigerante es excesiva o que la refrigeración del núcleo
del condensador del enfriador es insuficiente.
NOTA: Las indicaciones de estos

medidores se visualizan cuando el
sistema de refrigeración
se ha abierto y el refrigerante se ha
cargado sin la purga de vacío.
E100254J01
Resultado
1. Compruebe si el aceite del
en ambos lados
• Aire en el sistema de compresor está sucio o el
• Los tubos de baja presión
Aire en el sistema de refrigeración refrigeración nivel del mismo es bajo
están demasiado calientes y
• Purga de vacío insuficiente 2. Purgue el vacío y añada
no se pueden tocar
refrigerante nuevo
• Hay burbujas en el visor
OBSERVACIÓN:
Estas lecturas del manómetro indican que hay aire en el
sistema de refrigeración.
AC–9
AC
E100255J01
Resultado
• Exceso de refrigerante en los
tubos de baja presión
en ambos lados. Problemas en la válvula de Reemplace la válvula de
• La válvula de expansión del
• Hay escarcha o condensación extensión del enfriador expansión del enfriador
enfriador está demasiado
en el lado de baja presión
abierta
OBSERVACIÓN:
Estas lecturas del manómetro indican que existe un
problema en la válvula de extensión del enfriador.
E100256J01
Resultado
• Fallo en la compresión
en ambos lados Hay una fuga en el compresor de Repare o reemplace el compresor
• Fuga en la válvula o daños
• La presión es demasiado refrigerante del enfriador
en las piezas deslizantes
baja en el lado de alta presión
OBSERVACIÓN:
Estas lecturas del manómetro indican un fallo del
compresor del enfriador al realizar la compresión.
3. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL CONDENSADOR DEL

ENFRIADOR
(a) Si las aletas del condensador del enfriador estuvieran
obstruidas, límpielas con agua y séquelas con aire comprimido.
AVISO:
No raye las aletas del conjunto del condensador del
enfriador.
(b) Si las aletas del condensador del enfriador están dobladas,
enderécelas utilizando un destornillador o unos alicates.
4. COMPRUEBE SI HAY FUGAS DE REFRIGERANTE

(a) Compruebe las conexiones de los tubos para detectar posibles
fugas de refrigerante con un detector halógeno de fugas.
(b) Si detecta alguna fuga de refrigerante en las uniones de las
tuberías, compruebe el par de apriete de las uniones.
UBICACIÓN
BLOQUE DE RELÉS DEL COMPARTIMIENTO DEL

MOTOR-RELÉ DEL EMBRAGUE MAGNÉTICO
AC
CONJUNTO DE ACCESORIOS Y
TUBO DEL AIRE ACONDICIONADO
CONJUNTO DEL COMPRESOR DEL

ENFRIADOR CON CONJUNTO DEL
EMBRAGUE MAGNÉTICO
CONTROL N° 2 DEL CALENTADOR
ORDENADOR DE
MANDO DEL MOTOR
CONTROL N° 3 DEL
CALENTADOR
RELÉ N° 1 DEL
CALENTADOR
E128422J02
AC–11
CONJUNTO DE LA UNIDAD DEL ACONDICIONADOR DE AIRE
AC
CONJUNTO DEL NÚCLEO DEL CALENTADOR
CONJUNTO DEL EVAPORADOR

MOTOR DEL SOPLADOR
(CON VENTILADOR) TERMISTOR N° 1 DEL ENFRIADOR
E131271J01
TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS

AIRE ACONDICIONADO MANUAL
Síntoma Área posiblemente afectada Consulte la página
Inspeccione el fusible (IG1 / BACK) -
No funciona ninguna de las funciones del sistema de
Regulador de la calefacción n° 1 AC-34
A/C
Mazo de cables y conector -
Inspeccione el fusible (HEATER) -
Inspeccione el relé n° 1 de la calefacción AC-62
Inspeccione el motor del soplador (con ventilador) AC-65
El motor del soplador (con ventilador) no funciona
Inspeccione el regulador de la calefacción n° 2 AC-35
Inspeccione el difusor del soplador AC-60
Inspeccione el difusor del soplador AC-60
Inspeccione el motor del soplador (con ventilador) AC-65
El motor del soplador (con ventilador) no funciona
Inspeccione el regulador de la calefacción n° 2 AC-35
Síntoma Área posiblemente afectada Consulte la página

Compruebe el volumen de carga de refrigerante AC-1
Compruebe la presión del refrigerante AC-4
Inspeccione el tubo del aire acondicionado y el conjunto del AC-63
La temperatura del habitáculo no desciende (no se
accesorio
enfría)
Inspeccione el conjunto del compresor del enfriador con el AC-55
AC conjunto del embrague magnético
Inspeccione la válvula de expansión del enfriador. -
Inspeccione el fusible (MGC) -
Compruebe la presión del refrigerante AC-4
Inspeccione el conjunto del compresor del enfriador con el AC-55
conjunto del embrague magnético
Inspeccione el tubo del aire acondicionado y el conjunto del AC-63
El compresor no se pone en marcha
accesorio
Inspeccione el termistor n° 1 del enfriador (sensor trasero del AC-61
evaporador)
Ordenador de control del motor ES-16
AC–13
ANÁLISIS DEL PROBLEMA DEL

CLIENTE
Ficha de comprobación del sistema de aire Fecha de entrada del vehículo AC

acondicionado y calefacción / /
Nombre del cliente N° de matrícula Primer año de registro
Modelo VIN
Escrito por Nombre del controlador Tipo de motor Km de lectura del cuentakilómetros
Descripción de los síntomas
Fecha de la primera manifestación del problema Fecha Hora

Frecuencia con la que se manifiesta el problema Constante Esporádico (__veces al día, __veces al mes)
Estado (método de utilización y
resultados)
Condiciones
climáticas Despejado Nublado Lluvia Nieve Otros ( ) Temperatura del aire Aprox. ( )°C
Carretera Ciudad Periferia Autopista Otros ( ) Asfaltado Sin asfaltar
El motor del soplador no funciona

Control del caudal de
El motor del soplador no cambia de velocidad
viento deficiente
Siempre a velocidad alta, media o baja
La temperatura interior no disminuye
Control de temperatura
deficiente La temperatura interior no aumenta
Respuesta lenta
Síntomas
Control del orificio de No ha circulación entre el aire ambiente y el aire interior
del
problema aspiración deficiente Siempre aire interior / Siempre aire ambiente
Control de salida del El orificio del soplador no permite el paso del aire
soplador deficiente No activa el modo deseado
Otros
E074980J01
DIAGRAMA DEL CIRCUITO
AC Interruptor de luces traseras

ACC
IG1
AM1
IG2
ST
Desempañador trasero
+B
IG
ILL-
IG
Control n° 2 RrDEF RrDEF SW Control n° 3 del calentador

del calentador TAIL
ILL+ E 10A
ILL- ILL+ 2
1
Motor del soplador Relé HTR
5 3
Difusor soplador 1 2 HTR
HI 10 1 4 40A
HI LO
M2 6 3 M2 2 M1
M1 7
LO 9
E Control n° 1 del calentador

5 6 ILL- ILL+ 5
3 E
C11
Interruptor de presión IG1/BACK
BLW 7.5A
D3 1 2 4B L 2
ACSW
A/C SW
C31 Relé MGC MGC
E21 5 3 7.5A
2
Termistor del 1 1 2
enfriador n° 1 MG+ Embrague
(sensor posterior
al EVAP) magnético
1
C14
ACEW
B32
E1 D16
MGC
Ordenador de control del motor
E128400J01
AC–15
TERMINALES DE LA ECU
1. Ordenador de control del motor
conector A conector B conector C conector D
AC
27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
69 68 67 66 65 64 63 62 61 60 59 58 57 56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41 40 39 38 37 36 35 34 33 32 31 30 29 28
106105 104103102101100 99 98 97 96 95 94 93 92 91 90 89 88 87 86 85 84 83 82 81 80 79 78 77 76 75 74 73 72 71 70
135134 133132 131130129 128127 126125 124123 122 121 120119 118 117 116 115 114 113 112 111 110109 108107
E133924
(a) DISPOSICIÓN DE TERMINALES
Símbolo del terminal Entrada /

Elemento Condición de medida Estándar
(N° de terminal) Salida
Motor en ralentí, interruptor del soplador en LO,
MGC ←→ E1
Salida Tensión interruptor del A/C de OFF a ON 10 a 14 V → 1 V o menos
[36 ←→ 125]
(embrague magnético en posición ON)
ACSW ←→ E1
Entrada Tensión Motor en marcha, embrague magnético de OFF a ON 1 V como máximo → 10 a 14 V
[36 ←→ 125]
BLW ←→ E1
Entrada Tensión IG ON, interruptor del soplador en LO, OFF - ON Cambia de 10 y 14 V a 0 y 0,5 V
(42 ←→ 125)
ACEW ←→ E21
Entrada Tensión IG ON, interruptor del A/C ON 0,15 a 4,8 V
(24 ←→ 116)
CIRCUITO DEL MOTOR DEL SOPLADOR

DESCRIPCIÓN
Cuando el regulador de la calefacción (interruptor del soplador) pasa de 0 a 1 o más, el relé n° 1 de la calefacción (relé HTR) se
enciende y la corriente hace girar el motor del soplador (con ventilador). El cambio de velocidad del motor del soplador (con
AC ventilador) lo realiza el regulador de la calefacción (interruptor del soplador) para hacer el cambio masa de la carrocería←→
circuito del difusor del soplador.
Ordenador de control del motor

CALENTADOR
+B
IG1/BACK
+IG
2 3
Relé HTR
Sistema de control del calentador 1 5

(Interruptor del soplador)
42
BLW
Motor del soplador

(con ventilador)
E130115
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN
1 INSPECCIONE EL FUSIBLE (IG1 / BACK, HEATER)
(a) Inspeccione el fusible (IG1 / BACK 7,5A) del bloque de empalmes del
panel de instrumentos.
(b) Inspeccione el conjunto del enlace fusible (HEATER 40A) del bloque
de relés del compartimiento del motor.
MAL SUSTITUYA LOS FUSIBLES
OK
AC–17
2 INSPECCIONE EL RELÉ N° 1 DE LA CALEFACCIÓN (HTR)
(a) Utilice el probador para comprobar la continuidad entre cada uno de

los terminales del conector.
Estándar
Conexión del probador Estándar

AC
Terminal 1 ←→ Terminal 2 Continuidad
Terminal 3 ←→ Terminal 5 No hay continuidad
(b) Con el probador, compruebe la continuidad entre los terminales 3 y 5

cuando se aplica tensión de la batería a los terminales 1 y 2.
E062721J01 Estándar:
Continuidad
MAL REEMPLACE EL RELÉ N° 1 DE LA

CALEFACCIÓN
OK
3 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (SISTEMA DE FUENTE DE

ALIMENTACIÓN)
(a) Gire el interruptor de encendido hasta la posición ON.

(b) Con el probador, compruebe la tensión entre el motor del soplador
LADO DEL MAZO DE CABLES (con ventilador), el terminal 2 del conector (+B) del lado del mazo de
DEL MOTOR DEL SOPLADOR cables del vehículo y la masa de la carrocería.
Estándar
Conexión del probador Condición de medida Estándar

2 (+B) ←→ masa de la Interruptor del soplador
0 V → 10 a 14 V
1 2 carrocería 0→4
GND +B
MAL REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE
E130114J01
CABLES O EL CONECTOR
OK
4 INSPECCIONE LA UNIDAD DEL MOTOR DEL SOPLADOR (CON VENTILADOR)
(a) Compruebe el funcionamiento del motor cuando el conector del

terminal 2 está conectado al terminal positivo de la batería, y el
+B GND
terminal 1 está conectado al terminal negativo de la batería.
MAL REEMPLACE EL MOTOR DEL SOPLADOR

(CON VENTILADOR)
2 1
E108727J01
OK
5 INSPECCIONE EL DIFUSOR DEL SOPLADOR
(a) Desconecte el conector del difusor del soplador.

(b) Utilizando el probador, compruebe la resistencia entre cada terminal
AC del difusor del soplador.

Estándar

Terminal 1 (HI) ←→ Terminal 4 (LO) 3,43 ± 0,24 Ω
Terminal 1 (HI) ←→ Terminal 2 (MI) 1,03 ± 0,07 Ω
Terminal 1 (HI) ←→ Terminal 3 (M2) 0,47 ± 0,03 Ω
OBSERVACIÓN:
E032877J01 Hay un fusible térmico entre los terminales 1 y 2, y entre los
terminales 3 y 4.
MAL REEMPLACE EL DIFUSOR DEL SOPLADOR
OK
6 INSPECCIONE EL REGULADOR DE LA CALEFACCIÓN (N° 2, INTERRUPTOR DEL SOPLADOR)
(a) Desconecte el conector del regulador de la calefacción.

(b) Compruebe la continuidad entre cada uno de los terminales del
E regulador de la calefacción, utilizando el probador.
Estándar
Conexión del probador Condición de medida Continuidad

Interruptor del
Terminales ←→ 5 (E) Ninguna
soplador 0
Interruptor del
9 (LO) ←→ 5 (E) Continuidad
HI Lo M1 M2 soplador 1
Interruptor del
7 (M1) ←→ 5 (E) Continuidad
E108726J02 soplador 2
Interruptor del
6 (M2) ←→ 5 (E) Continuidad
soplador 3
Interruptor del
10 (HI) ←→ 5 (E) Continuidad
soplador 4
MAL REEMPLACE EL REGULADOR DE LA

CALEFACCIÓN (N° 2)
OK
REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

AC–19
CIRCUITO DEL RELÉ DEL EMBRAGUE MAGNÉTICO

DESCRIPCIÓN
• La base del regulador de la calefacción envía señales de encendido del embrague magnético al ECM.
• El ECM acciona el relé del embrague magnético para activar dicho embrague.
AC
Relé del embrague magnético Ordenador de control del motor
2 1 36
Circuito del soplador MGC
del calefactor
MGC 7.5A 5
3
Batería
IG1/BACK 7.5
Conjunto del compresor
del refrigerador
MG+ 1
Base del sistema de

control de la calefacción
Interruptor de presión
2 4 2 1 3
ACSW
E130116J01
1 INSPECCIONE EL FUSIBLE (MGC)
MAL REPARE O SUSTITUYA EL FUSIBLE
OK
2 INSPECCIONE EL RELÉ DEL EMBRAGUE MAGNÉTICO
(a) Extraiga el relé del embrague magnético del conjunto del bloque de
relés.
(b) Compruebe la continuidad entre los terminales del conector
AC utilizando el probador.
Estándar:
Continuidad entre los terminales 1 y 2
(c) Con el probador, compruebe la continuidad entre los terminales 3 y 5
cuando se aplica tensión de la batería a dichos terminales.
Estándar:
MAL REEMPLACE EL RELÉ DEL EMBRAGUE

E062721
MAGNÉTICO
OK
3 INSPECCIONE EL COMPRESOR DEL ENFRIADOR CON EL CONJUNTO DEL EMBRAGUE MAGNÉTICO
(a) Desconecte el conector del conjunto del compresor del enfriador.

(b) Utilizando el probador, compruebe la continuidad entre el terminal 1
del conector (MG+1) y la masa de la carrocería.
Estándar:
Continuidad
(c) Cuando el conector del terminal 1 (MG+1) está conectado al terminal
positivo de la batería y la masa de la carrocería está conectada al
1
terminal negativo de la batería, el embrague magnético debe emitir
un sonido de funcionamiento; compruebe igualmente si el rotor y el
cubo del embrague se bloquean.
MAL REEMPLACE EL COMPRESOR DEL

E130121
ENFRIADOR CON EL CONJUNTO DEL
EMBRAGUE MAGNÉTICO
OK
4 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (SISTEMA DE FUENTE DE ALIMENTACIÓN

Y RELÉ DEL EMBRAGUE MAGNÉTICO)
(a) Gire el interruptor de encendido hasta la posición ON.

(b) Compruebe con el probador la tensión entre los terminales en el
Bloque de relés del compartimiento del motor bloque de relés del compartimiento del motor.
Estándar:

3 ←→ La masa de la carrocería 10 a 14 V

E130122J01
OK
AC–21
5 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (RELÉ DEL EMBRAGUE MAGNÉTICO Y ECM)
(a) Desconecte el conector del ECM.

(b) Con el probador, compruebe la continuidad y si hay cortocircuito a
masa entre los terminales del conector del mazo de cables del
vehículo. AC
Punto de medida
Lado del ECM Lado del conjunto del bloque de relés
N° de terminal (símbolos de terminal) N° de terminal
36 (MGC) 1
Estándar:
MGC
Hay continuidad entre los terminales, pero no hay
Bloque de relés del cortocircuito a masa
compartimiento del motor
E130123J01
OK
INSPECCIONE Y REEMPLACE EL ECM DEL MOTOR

CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE PRESIÓN

DESCRIPCIÓN
Para detectar problemas en la presión del refrigerante, el interruptor de presión está instalado en el bloque de tuberías de alta
presión de la parte delantera del condensador. Si se dan condiciones anómalas en la presión del refrigerante, el interruptor de
AC presión envía una señal de apagado del interruptor al ECM. El ECM recibe las señales y detiene el compresor del enfriador.

(consulte la página AC-19)
1 INSPECCIONE EL FUSIBLE (IG1 / BACK)
MAL SUSTITUYA LOS FUSIBLES
OK
2 INSPECCIONE EL REGULADOR DE LA CALEFACCIÓN (N° 1, INTERRUPTOR DEL A/C)
(a) Compruebe la continuidad.

(1) Compruebe la continuidad entre cada uno de los terminales del
Interruptor del A/C conector de la perilla de control de la calefacción, utilizando el
probador.
N° de terminal (nombre
Condición de medida Continuidad
de terminal)
El interruptor del A/C está
3 (E) ←→ 2 (L) Ninguna
en posición OFF.
4 (B) ←→ 2 (L) Ninguna
en posición OFF.
3(E) ←→ 4 (B) Siempre Continuidad
3 (E) ←→ 2 (L) Continuidad
en posición ON
ILL+ E 4 (B) ←→ 2 (L) Continuidad
en posición ON
5 (ILL+) ←→ 6 (ILL-) Siempre Continuidad
(b) COMPRUEBE SI SE ENCIENDE

(1) Conecte el cable positivo de la batería al terminal 5 del
conector, y el cable negativo de la batería al terminal 6 y
ILL- B L compruebe si la perilla de control de la calefacción se ilumina.
I100849J01
MAL REGULADOR DE LA CALEFACCIÓN (N° 1)
OK
3 INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN)
(a) Desconecte el conector del interruptor de presión.

AC–23
(b) Con el probador, compruebe la continuidad entre el terminal 1 del

Conector del lado del mazo de cables conector del lado del mazo de cables del vehículo y la masa de
del interruptor de presión carrocería del interruptor de presión.
Estándar:
Continuidad
(c) Ponga el interruptor de encendido en ON y el interruptor del A/C
(d)
también en ON.
Con el probador, compruebe la tensión entre el terminal 2 del
AC
conector del lado del mazo de cables del vehículo y el terminal 1 del
E130120J01
interruptor de presión.
Estándar:
10 a 14 V

OK
4 INSPECCIONE EL TUBO DEL AIRE ACONDICIONADO Y EL CONJUNTO DEL ACCESORIO
(a) INSPECCIONE EL INTERRUPTOR DE PRESIÓN

(1) Instale el conjunto de herramientas del aire acondicionado.
(2) Ponga en marcha el motor y encienda el enfriador.
(3) Compruebe la continuidad entre los terminales del interruptor
de presión utilizando el probador.
Estándar:
En función de la presión del refrigerante, la continuidad
estándar será como la mostrada en la ilustración.
MAL INSPECCIONE EL TUBO DEL AIRE

Continuidad
ACONDICIONADO Y EL CONJUNTO DEL
No hay ACCESORIO
continuidad
196 225 2550 3140 [kPa]
{2,0} {2,3} {26} {32}
{kgf/cm }
2
E128435J01
OK
5 INSPECCIONE EL ECM
(a) Desconecte el conector D del ECM.

(b) Arranque el motor y ponga el interruptor del A/C en la posición ON.
(c) Con el probador, compruebe la tensión entre el conector lateral del
vehículo del conector de control del motor y la masa de la carrocería.
Símbolo del terminal Condición de medida Estándar

(N° de terminal)
Arranque el motor y cambie el 1 V como
ACSW ←→ E1
interruptor del A/C de la posición máximo → 10 a
[3 ←→ 125]
OFF a ON. 14 V
ACSW MAL REPARE O REEMPLACE EL MAZO DE

E130147J01
OK
INSPECCIONE Y SUSTITUYA EL ECM
AC
AIRE ACONDICIONADO - REFRIGERANTE HFC-134a (R134a)
AC–25
REFRIGERANTE HFC-134a (R134a)

CALEFACCIÓN
AIRE ACONDICIONADO
MEDIDAS DE PRECAUCIÓN
1. MEDIDAS DE PRECAUCIÓN CON EL REFRIGERANTE HFC-134a
(R134a)
HFC-134a (R134a)
Sistema del aire
(a) COMPATIBILIDAD AC
acondicionado (1) Al seleccionar el aceite del compresor o piezas del ciclo de
refrigeración, tenga en cuenta que el sistema HFC-134a
(R134a) no es compatible con el anterior R12.
Fallo
R12
Sistema del aire
acondicionado
E102505J03
(b) REFRIGERANTE HFC-134a (R134a)

(1) Utilice siempre refrigerante HFC-134a (R134a).
AVISO:
• El refrigerante es seguro y no es tóxico en
condiciones de uso normales. Sin embargo, puede
ser peligroso si se expone al fuego o a
temperaturas altas (cigarrillo, calentador, etc.).
• Asegúrese de que la habitación está ventilada y no
trabaje en espacios cerrados.
• No utilice detectores de fugas del tipo linterna de
E102506 haluro para buscar fugas de refrigerante.
OBSERVACIÓN:
Para evitar errores al añadir refrigerante, utilice solamente
un calibrador de colector para medir el HFC-134a (R134a).
(c) ACEITE DEL COMPRESOR
(1) Utilice sólo aceite ND-OIL 8 para el compresor.
OBSERVACIÓN:
Si se utiliza aceite de compresor R12 en un sistema HFC-
134a (R134a), el sistema puede no lubricarse
suficientemente y las piezas de goma podrían hincharse.
Estos problemas pueden causar el bloqueo del compresor
o fugas de refrigerante. Por el contrario, si se utiliza aceite
de compresor HFC-134a (R134a) en un sistema R12, se
reduciría la vida operativa del sistema de A/C.
E102507 (2) El aceite HFC-134a (R134a) tiene una alta capacidad de
absorción, por lo que deberá sellar todas las aperturas, en
cuanto retire las piezas del A/C, con un tapón o con cinta
de vinilo.
(3) No salpique o derrame aceite de compresor HFC-134a
(R134a) ya que puede dañar los materiales acrílicos.
(d) Juntas tóricas
(1) Utilice juntas tóricas con el sistema HFC-134a (R134a).
OBSERVACIÓN:
El material del que están hechas las juntas tóricas y su
tamaño es diferente en los sistemas HFC-134a (R134a) y
R12, por lo que si utiliza el tipo equivocado, pueden
producirse fugas de gas.
R12
Fuga de gas Junta tórica
E102508J02
AC–26 AIRE ACONDICIONADO - REFRIGERANTE HFC-134a (R134a)
(e) MEDIDAS DE PRECAUCIÓN EN LA PURGA DE VACÍO

(1) Para realizar una purga de vacío, instale la bomba de vacío
para el sistema R12 en el adaptador de la válvula solenoide.
OBSERVACIÓN:
Si no se utiliza un adaptador de válvula solenoide durante y
después de la purga de vacío, el aceite (R12) restante
AC puede retornar al sistema HFC-134a (R134a) desde la

bomba de vacío.
(f) COMPRUEBE SI HAY FUGAS DE REFRIGERANTE
Detector de fugas de gas halógeno (1) Utilice un detector de fugas de gas halógeno.
OBSERVACIÓN:
• No pueden utilizarse probadores de fugas del tipo
linterna de haluro, ya que el sistema HFC-134a
(R134a) no contiene cloro.
• El probador de fugas de gas eléctrico estándar también
es inexacto, ya que no tiene suficiente sensibilidad
como para detectar gas HFC-134a (R134a), cuyas
moléculas son más pequeñas que las del gas del
E102509J02 sistema R12.
(2) Cuando busque fugas de refrigerante, ponga el interruptor
de encendido en OFF.
OBSERVACIÓN:
• Si se efectúa la comprobación con el motor en marcha,
los resultados pueden ser inexactos ya que el
ventilador o el soplador pueden diluir el gas de la fuga.
• Si la inspección se realiza con el enfriador en
funcionamiento, puede que la fuga se detenga debido a
que la presión del refrigerante del enfriador desciende
cuando este está en funcionamiento.
• Si la comprobación se realiza con el enfriador en
funcionamiento, los resultados pueden ser inexactos
debido a que el detector eléctrico de fugas de gas
puede reaccionar a cambios de humedad repentinos
causados por aire mojado proveniente de la manguera
de drenaje (el modelo HFC-134a [R134a] es
especialmente sensible).
2. MEDIDAS DE PRECAUCIÓN PARA LA EXTRACCIÓN E
INSTALACIÓN
(a) PROCEDIMIENTO EN CASO DE QUE ENTRE
REFRIGERANTE EN LOS OJOS
(1) No se frote los ojos con las manos o con un pañuelo.
(2) Consulte a un oculista.
(b) MEDIDAS DE PRECAUCIÓN EN LA MANIPULACIÓN DE
REFRIGERANTE (RECIPIENTE DE MANTENIMIENTO)
(1) No caliente los recipientes de mantenimiento. Si se aplica
calor directo a un recipiente de mantenimiento o se pone
en agua hirviendo, la presión en el interior del recipiente
puede incrementarse hasta niveles peligrosos y explotar.
Si es absolutamente necesario calentar un recipiente de
mantenimiento, utilice únicamente agua a temperatura
inferior a 40°C.
(2) No derrame o golpee el recipiente de mantenimiento.
(3) No abra la válvula de alta presión o el calibrador del
colector con el motor en marcha. Si se abre la válvula de
alta presión con el motor en marcha, el gas a alta presión
puede fluir en dirección opuesta y hacer que el recipiente
explote.
(4) No manipule el recipiente cerca de la cara o la cabeza.
Utilice siempre gafas protectoras.
AIRE ACONDICIONADO - REFRIGERANTE HFC-134a (R134a)
AC–27
(c) INSTALE LAS TUBERÍAS

(1) Utilice siempre juntas tóricas nuevas.
OBSERVACIÓN:
• Utilice juntas tóricas con el sistema HFC-134a (R134a).
• Utilice un palillo o algo suave para extraer las juntas
tóricas, teniendo cuidado de no dañar las tuberías.
(2) Aplique suficiente aceite de compresor (ND-OIL8) a la junta
tórica. AC
(3) Coloque los tubos sin forzarlos y tenga cuidado de no
doblarlos, retorcerlos o girarlos.
E102510 (4) No utilice guantes de algodón para evitar fugas de
refrigerante causadas por restos de algodón u objetos
extraños en la junta tórica.
AJUSTE
1. DRENE EL REFRIGERANTE HFC-134a (R134a)
(a) Coloque el interruptor de A/C en la posición ON.
(b) Con el motor a 1000 r/min, active el compresor del enfriador
durante 5 ó 6 minutos para hacer circular el refrigerante, e
intente acumular en el enfriador el máximo posible de aceite de
compresor del restante en cada componente.
(c) Pare el motor.
(d) Conecte el dispositivo de recopilación y reciclaje de refrigerante
para descargar el refrigerante.
AVISO:
Manipule el dispositivo de recopilación y reciclaje de
refrigerante como se indica en el manual de instrucciones
del mismo.
2. AÑADA REFRIGERANTE HFC-134a (R134a)
(a) Realice una purga de vacío con una bomba de vacío.
(b) Añada refrigerante HFC-134a (R134a).
Volumen de carga
100 g de carga adicional Centrado en el valor apropiado
±50g Sobrecarga
Alta presión
Estante
Desaparecen las burbujas
Estante
Volumen de refrigeración
Ciclo de subenfriamiento
E100257J07
Estándar:
300 ± 30 g (RHD)
350 ± 30 g (LHD)
AC–28 AIRE ACONDICIONADO - REFRIGERANTE HFC-134a (R134a)
AVISO:
No active el compresor de refrigerante antes de rellenarlo
con refrigerante. Sin refrigerante, el sistema puede
quemarse debido a una lubricación insuficiente.
OBSERVACIÓN:
Dado que la tasa de recopilación y reciclaje de refrigerante del
AC dispositivo es del 90%, prepare un recipiente de mantenimiento
para añadir refrigerante cuando reutilice gas refrigerante
obtenido mediante el dispositivo de recopilación y reciclaje de
refrigerante.
3. CALIENTE EL MOTOR
AVISO:
Después de añadir refrigerante, caliente el motor durante al
menos 2 minutos con el motor a menos de 2000 r/min.
4. COMPRUEBE SI HAY FUGAS DE REFRIGERANTE

(a) Después de añadir el gas refrigerante, utilice un detector
halógeno de fugas para comprobar si existen fugas de
refrigerante.
AIRE ACONDICIONADO - TUBERÍA DE REFRIGERANTE
AC–29
TUBERÍA DE REFRIGERANTE
CALEFACCIÓN
AIRE ACONDICIONADO
COMPONENTES
AC
MANGUERA DE DESCARGA N° 1 DEL REFRIGERANTE DEL ENFRIADOR
T=10{102}
T=5,4{55} T=9,8{100}
T=5,4{55} T=10{102}
CONJUNTO DE ACCESORIOS Y
MANGUERA DE ASPIRACIÓN N° 1 DEL

REFRIGERANTE DEL ENFRIADOR
..... PAR DE APRIETE [N*m{kgf*cm}]

E128495J01
AC–30 AIRE ACONDICIONADO - PANEL DEL AIRE ACONDICIONADO
PANEL DEL AIRE ACONDICIONADO

CALEFACCIÓN
AIRE ACONDICIONADO
COMPONENTES
CABLE DE CONTROL DEL REGULADOR DE MEZCLA DE AIRE

AC
CABLE DE CONTROL DEL REGULADOR

CONTROL N° 3 DEL DE MEZCLA DE AIRE
BOMBILLA
CALENTADOR
CABLE DE CONTROL DEL AMORTIGUADOR

DEL DESESCARCHADOR
BOMBILLA
BOMBILLA
BASE DEL SISTEMA DE CONTROL

DE LA CALEFACCIÓN
CONTROL DEL PANEL DE ACABADO

DEL GRUPO DE INSTRUMENTOS
E128477J01
EXTRACCIÓN
1. DESCONECTE LA MOLDURA DE ACABADO CENTRAL DEL
GRUPO DE INSTRUMENTOS (consulte la página IP-9)
2. DESCONECTE EL CABLE DE CONTROL DEL REGULADOR DE

LA MEZCLA DE AIRE (consulte la página IP-9)
3. DESCONECTE EL CABLE DE CONTROL DEL REGULADOR DEL

DESEMPAÑADOR (consulte la página IP-9)

ENTRADA DE AIRE (consulte la página IP-9)
AIRE ACONDICIONADO - PANEL DEL AIRE ACONDICIONADO
AC–31
DESMONTAJE
1. EXTRAIGA EL REGULADOR DE LA CALEFACCIÓN N° 3
(a) Desenganche las 2 garras y extraiga la perilla de control de la
calefacción n° 3.
AC
Garra E130972J01
(b) Extraiga la válvula.
I100696
2. EXTRAIGA EL REGULADOR DE LA CALEFACCIÓN

(a) Desenganche las 2 garras y extraiga el regulador de la
calefacción n° 1.
Garra E130970J01
I100698
AC–32 AIRE ACONDICIONADO - PANEL DEL AIRE ACONDICIONADO
3. EXTRAIGA EL REGULADOR DE LA CALEFACCIÓN

(a) Desenganche las 2 garras y extraiga el regulador de la
calefacción n° 2.
AC
Garra E130971J01

4. EXTRAIGA LA BASE DEL SISTEMA DE CONTROL DE LA
CALEFACCIÓN
(a) Quite los 4 tornillos y extraiga la base del sistema de control de
la calefacción.
MONTAJE
1. INSTALE LA BASE DEL SISTEMA DE CONTROL DE LA
CALEFACCIÓN
I100700 (a) Instale la base del sistema de control de la calefacción con los
4 tornillos.
2. INSTALE EL REGULADOR DE LA CALEFACCIÓN
(a) Instale la válvula.
I100700
(b) Enganche las 2 garras para instalar el regulador de la

calefacción n° 2.
Garra E130971J01
3. INSTALE EL REGULADOR DE LA CALEFACCIÓN

I100698
AIRE ACONDICIONADO - PANEL DEL AIRE ACONDICIONADO
AC–33
(b) Enganche las 2 garras para instalar el regulador de la

calefacción n° 1.
AC
Garra E130970J01
4. INSTALE EL REGULADOR DE LA CALEFACCIÓN N° 3

I100696
(b) Enganche las 2 garras e instale la perilla de control de la

calefacción n° 3.
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CABLE DE CONTROL DEL REGULADOR DE
ENTRADA DE AIRE (consulte la página IP-20)
2. INSTALE EL CABLE DE CONTROL DEL REGULADOR DEL

DESEMPAÑADOR (consulte la página IP-20)
Garra E130972J01
3. INSTALE EL CABLE DE CONTROL DEL REGULADOR DE LA
MEZCLA DE AIRE (consulte la página IP-21)
4. INSTALE LA MOLDURA DE ACABADO CENTRAL DEL GRUPO

DE INSTRUMENTOS (consulte la página IP-21)
AC–34 AIRE ACONDICIONADO - REGULADOR DE LA CALEFACCIÓN N° 1
CALEFACCIÓN
AIRE ACONDICIONADO
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL REGULADOR DE LA CALEFACCIÓN
AC Interruptor del A/C (1) Utilizando el probador, compruebe la continuidad entre
cada uno de los terminales del conector del regulador de
la calefacción n° 1.
Estándar:
de terminal)
El interruptor del A/C
3 (E) ←→ 2 (L) Ninguna
está en posición OFF.
4 (B) ←→ 2 (L) Ninguna
está en posición OFF.
3(E) ←→ 4 (B) Siempre Continuidad
ILL+ E
3 (E) ←→ 2 (L) Continuidad
está en posición ON
4 (B) ←→ 2 (L) Continuidad
está en posición ON
5 (ILL+) ←→ 6 (ILL-) Siempre Continuidad
ILL- B L (b) COMPRUEBE SI SE ENCIENDE

I100849J01
conector y el cable negativo de la batería al terminal 6, y
compruebe si el regulador de la calefacción n° 1 se
enciende.
AIRE ACONDICIONADO - REGULADOR DE LA CALEFACCIÓN N° 2
AC–35
CALEFACCIÓN
AIRE ACONDICIONADO
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL REGULADOR DE LA CALEFACCIÓN
M1
LO
30° 30°
M2
(1) Utilizando el probador, compruebe la continuidad entre AC
cada uno de los terminales del conector del regulador de
OFF 30° 30°
HI
la calefacción n° 2.
Estándar
Interruptor Continuidad
de terminal)
OFF Terminales ←→ 5 (E) Ninguna
LO 9 (LO) ←→ 5 (E) Continuidad
9 (LO) ←→ 5 (E) ←→ 7
LO ←→ M1 Continuidad
(M1)
E ILL+ ILL- 9 (LO) ←→ 5 (E) ←→ 7

M1 Continuidad
(M1)
9 (LO) ←→ 5 (E) - 7 (M1)
M1 ←→ M2 Continuidad
←→ 6 (M2)
9 (LO) ←→ 5 (E) ←→ 6
M2 Continuidad
9 7 (M2)
9 (LO) ←→ 5 (E) ←→ 6
M2 ←→ HI Continuidad
HI LO M1 M2 (M2) ←→ 10 (HI)
I100852J01 9 (LO) ←→ 5 (E) ←→ 10
HIGH Continuidad
(H1)

enciende.
AC–36 AIRE ACONDICIONADO - REGULADOR DE LA CALEFACCIÓN N° 3
CALEFACCIÓN
AIRE ACONDICIONADO
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL REGULADOR DE LA CALEFACCIÓN N° 3
Desempañador trasero (a) Compruebe la continuidad.
AC (1) Compruebe la continuidad entre cada uno de los
terminales del conector del regulador de la calefacción n°
3, utilizando el probador.
Estándar:
de terminal)
Interruptor de
3 (IG) ←→ 1 (E) desempañador trasero Ninguna
MAX. COOL MAX HOT en OFF
Interruptor de
V/B ILL+ IG 3 (IG) ←→ 1 (E) desempañador trasero Continuidad
en OFF
Interruptor de
3 (IG) ←→ 2 (Rr DEF) desempañador trasero Ninguna
en OFF
Interruptor de
SG E
3 (IG) ←→ 2 (Rr DEF) desempañador trasero Continuidad
en OFF
MAX-HOT ILL- RrDEF
I100850J01 El regulador está en
3 (IG) ←→ 6 (MAX HOT) una posición distinta de Ninguna
MAX HOT
El regulador está en
3 (IG) ←→ 6 (MAX HOT) Continuidad
MAX HOT
4 (ILL-) ←→ 5 (ILL+) Siempre Continuidad
7 (V/B) ←→ 8 (SG) Ninguna
MAX HOT
7 (V/B) ←→ 8 (SG) una posición distinta de Continuidad
MAX HOT

enciende.
(c) COMPRUEBE SI EL INDICADOR SE ENCIENDE
conector y el cable negativo de la batería al terminal 1 y,
cuando el interruptor DEF trasero esté en ON, compruebe
si el regulador de la calefacción n° 3 se enciende.
AIRE ACONDICIONADO - REGULADOR DE LA CALEFACCIÓN N° 3
AC–37
(d) MIDA LA RESISTENCIA

270°
(1) Con el probador, mida la resistencia entre los conectores
7 (V/B) y 8 (SG) mientras se gira el regulador.
Estándar:
La resistencia cambiará como se muestra en la
ilustración.
AC
MAX COOL MAX HOT
V/B
SG
Resistencia
0° 10° 135° 260° 270°
MAX HOT MAX COOL Ángulo

de giro
I100851
AC–38 AIRE ACONDICIONADO - CONJUNTO DEL RADIADOR DEL AIRE ACONDICIONADO
CONJUNTO DEL RADIADOR DEL AIRE ACONDICIONADO

CALEFACCIÓN
AIRE ACONDICIONADO
COMPONENTES
AC
CONJUNTO DE LA UNIDAD DEL

ACONDICIONADOR DE AIRE
T=9,8{100}
REFUERZO DEL PANEL DE INSTRUMENTOS
RECEPTOR DE CONTROL
DE LAS PUERTAS
REFUERZO N° 1 DEL PANEL DE INSTRUMENTOS
ORDENADOR DE MANDO DEL MOTOR
PAR DE APRIETE [N*m{kgf*cm}]

E132139J02
AIRE ACONDICIONADO - CONJUNTO DEL RADIADOR DEL AIRE ACONDICIONADO
AC–39
AC
CONDUCTO DE AIRE
CABLE DE CONTROL DEL REGULADOR DE

MEZCLA DE AIRE
PLACA DEL VARILLAJE
CONJUNTO DE LA PUERTA
CONJUNTO DE LA CAJA SUPERIOR

DEL SOPLADOR
x3
CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR
DEL SOPLADOR
MOTOR DEL SOPLADOR

(CON VENTILADOR)
E132249J01
ABRAZADERA DE MANGUERA DE SALIDA DEL PRODUCTO

LA TUBERÍA REFRIGERANTE DE LA CALEFACCIÓN
CONJUNTO DEL ACCESORIO Y EL
OJAL DE LA TUBERÍA DE LA
AC MANGUERA DE ASPIRACIÓN N° 1 DEL

CALEFACCIÓN
REFRIGERANTE DEL ENFRIADOR MANGUERA DE ENTRADA DEL PRODUCTO

REFRIGERANTE DE LA CALEFACCIÓN
JUNTA OJAL DE LA TUBERÍA DEL ENFRIADOR

ABRAZADERA DE LA TUBERÍA
TÓRICA
CAJA DE LA
CALEFACCIÓN DERECHA
CABLE DE CONTROL
DEL REGULADOR DE
CONJUNTO DE LAS LA MEZCLA DE AIRE
PUERTAS (PARA MODO)
CAJA DE LA
CALEFACCIÓN
CABLE DE CONTROL IZQUIERDA
DEL REGULADOR DEL
DESEMPAÑADOR
PLACA DE
x8 UNIÓN
PLACA DE UNIÓN CONJUNTO DE LAS

PUERTAS (PARA LA
MEZCLA DE AIRE)
CONJUNTO DEL NÚCLEO

DEL CALENTADOR
T=2,0{20} CONDUCTO
VÁLVULA DE
DE AIRE
EXPANSIÓN
JUNTA TÓRICA
ABRAZADERA CONJUNTO DEL

EVAPORADOR
EMPAQUETADURA
EMPAQUETADURA
T=2,0{20}
CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR

DEL SOPLADOR
APLIQUE ACEITE DE COMPRESOR (ND-OIL8)
PAR DE APRIETE [N*m{kgf*cm}] PIEZA NO REUTILIZABLE
E134288J01
AC–41
EXTRACCIÓN
OBSERVACIÓN:
• En la página IP-2 encontrará información sobre los componentes de la
almohadilla de seguridad del panel de instrumentos.
1. EXTRAIGA EL REFRIGERANTE HFC - 134a (R134a) (consulte la
2.
página AC-27)
EXTRAIGA EL TUBO DEL AIRE ACONDICIONADO Y EL
AC
CONJUNTO DEL ACCESORIO
(a) Compruebe en qué dirección debe colocar el extractor rápido
de juntas (uso de alta presión).
OBSERVACIÓN:
Coloque el extractor rápido de juntas (uso de alta presión) de
manera que el lado del tope quede junto al lado de bloqueo de
la abrazadera de tubo.
(b) Introduzca el extractor rápido de juntas (uso de alta presión) en
Lado del bloqueo de la abrazadera la abrazadera de tubo.
Tope
Inserte desde el
lateral con la
protección
extractor de juntas rápidas Indica la dirección para
(de alta presión) insertar la abrazadera
E015841J02
(c) Presione el extractor rápido de juntas (uso de alta presión) con

el pulgar mientras sujeta la tubería con ambas manos.
AVISO:
Tenga cuidado de no aplicar demasiada fuerza, ya que
podría doblar el tubo.
Presionar
(d) Empuje el extractor rápido de juntas (uso de alta presión) hacia
atrás hasta que el tope toque ligeramente el tubo.
E015842
(e) Levante el extractor rápido de juntas (uso de alta presión) y

Tope extraiga la abrazadera del tubo junto con el extractor rápido de
juntas (uso de alta presión) del tubo.
(f) Extraiga la abrazadera del tubo del extractor rápido de juntas
Retorno (uso de alta presión).
(g) Extraiga el tubo del aire acondicionado y el conjunto del
accesorio.
(h) Extraiga las 2 juntas tóricas del tubo del aire acondicionado y
del conjunto del accesorio.
AVISO:
Tubería (tubo)
• No aplique una fuerza excesiva al tubo del aire
E015840 acondicionado ni al conjunto del accesorio.
• Selle el orificio del tubo desconectado con cinta de
vinilo para evitar que entren en el mismo humedad o
partículas extrañas.
3. DESCONECTE LA MANGUERA DE ASPIRACIÓN N° 1 DEL
OBSERVACIÓN:
Con el extractor rápido de juntas (uso de alta presión), desconecte
dicha manguera siguiendo el mismo procedimiento que en el caso
del tubo del aire acondicionado y el conjunto del accesorio.
4. DESCONECTE LA MANGUERA DE ENTRADA DE AGUA DE LA

CALEFACCIÓN (consulte la página EM-44)
5. DESCONECTE LA MANGUERA DE SALIDA DE AGUA DE LA

6. EXTRAIGA EL PANEL DE INSTRUMENTOS CON EL CONJUNTO

AC DEL AIRBAG DEL PASAJERO
OBSERVACIÓN:
Consulte la página IP-8 para ver el procedimiento de extracción del
panel de instrumentos.
7. EXTRAIGA EL CONDUCTO DE AIRE (LADO DEL CONDUCTOR)
(a) Quite el tornillo.
(b) Desenganche las garras y extraiga el conducto de aire (lado del
conductor).
: Garra E131450J01
8. EXTRAIGA EL CONDUCTO DE AIRE (LADO DEL PASAJERO)

(a) Desenganche las garras y extraiga el conducto de aire (lado del
pasajero).
9. EXTRAIGA EL RECEPTOR DE CONTROL DE LAS PUERTAS

(VEHÍCULOS CON SISTEMA INALÁMBRICO DE CIERRE
CENTRALIZADO DE PUERTAS)
(a) Desconecte el conector.
: Garra E131451J01
(b) Quite el perno y extraiga el receptor de control de las puertas.
10. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DE CONTROL DE

LA TRANSMISIÓN (TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA) (consulte la
página AT-98)
11. EXTRAIGA EL ECM (consulte la página ES-139)
E131452
12. EXTRAIGA EL CONDUCTO DE AIRE

(a) Quite los 2 pernos y extraiga el conducto de aire.
13. EXTRAIGA EL REFUERZO N° 1 DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

(a) Quite las abrazaderas y desconecte el mazo de cables.
E132140
AC–43
(b) Quite los 3 pernos y la tuerca y, a continuación, extraiga el

refuerzo n° 1 del panel de instrumentos.
14. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN

(consulte la página SR-4)
15. EXTRAIGA EL REFUERZO DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

(a) Extraiga los conectores y abrazaderas y después desconecte el
mazo de cables.
AC
(b) Quite los 6 pernos y la tuerca y, a continuación, extraiga el
: Abrazadera E132248J01 refuerzo del panel de instrumentos.
: Abrazadera
E131454J01
16. EXTRAIGA EL CONJUNTO DE LA UNIDAD DEL AIRE

ACONDICIONADO
(a) Extraiga los conectores y abrazaderas y después desconecte el
mazo de cables.
(b) Quite los 2 pernos y extraiga el conjunto de la unidad del aire
acondicionado.
17. DESCONECTE EL CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE

TRANSMISORA
: Abrazadera E131455J01

LA ENTRADA DE AIRE
(a) Desenganche las 3 garras y extraiga el cable de control del
regulador de entrada de aire.
19. EXTRAIGA EL MOTOR DEL SOPLADOR (CON VENTILADOR)

AC 20. EXTRAIGA EL DIFUSOR DEL SOPLADOR (consulte la página
AC-59)
Garra E131461J01 DESMONTAJE

21. DESCONECTE EL CABLE DE CONTROL DEL REGULADOR DEL
DESEMPAÑADOR
(a) Desenganche la garra y retire el cable de control del regulador
Cinta protectora del desempañador con la ayuda de un destornillador con la
punta envuelta en cinta.
E133921J01

LA MEZCLA DE AIRE
(a) Desenganche la garra y retire el cable de control del regulador
Cinta protectora de la mezcla de aire con la ayuda de un destornillador con la
punta envuelta en cinta.
23. DESCONECTE EL CONJUNTO DEL NÚCLEO DEL CALENTADOR

(a) Desenganche los 5 tornillos y garras y extraiga la caja del
soplador (inferior) y la caja del calentador.
(b) Desenganche los 3 tornillos y garras y extraiga el conjunto de la
E133920J01
caja del soplador (superior e inferior).
(c) Desenganche los 8 tornillos y garras y extraiga el conjunto de la
caja del calentador.
(d) Extraiga el conjunto del núcleo del calentador del conjunto del
radiador del aire acondicionado.
24. EXTRAIGA LA VÁLVULA DE EXPANSIÓN

(a) Extraiga el aislamiento del conjunto del tubo del aire
acondicionado.
(b) Retire los 2 pernos hexagonales con una llave hexagonal de 4
mm. A continuación, extraiga el conjunto del tubo del aire
acondicionado y la válvula de expansión.
(c) Extraiga las 2 juntas tóricas del conjunto del tubo del aire
acondicionado.
25. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL EVAPORADOR

(a) Quite los 2 pernos hexagonales con una llave hexagonal de 4
mm y extraiga el conjunto del tubo del aire acondicionado.
(b) Extraiga las 2 juntas tóricas del conjunto del evaporador.
(c) Extraiga el termistor del enfriador n° 1 junto con el conjunto del
evaporador.
AC–45
26. EXTRAIGA EL TERMISTOR DEL ENFRIADOR N° 1

(a) Extraiga el termistor del enfriador n° 1 del evaporador del
enfriador n° 1.
MONTAJE
AC
E131459
27. INSTALE EL TERMISTOR DEL ENFRIADOR N° 1

(a) Instale el nuevo termistor del enfriador n° 1 en la posición que
[1]
muestra la ilustración.
A
AVISO:
• No introduzca el termistor más de una vez, para no
perjudicar la durabilidad del mismo.
B • Cuando reutilice el evaporador, sitúe el termistor en
una posición que quede a la derecha o a la izquierda de
la posición anterior (dentro de los límites [1] que
muestra la ilustración).
• No aplique fuerza excesiva al cable después de colocar
el termistor.
• Introduzca completamente la caja de resina (A) en el
interior del evaporador hasta que toque (B).
28. INSTALE EL CONJUNTO DEL EVAPORADOR
(a) Instale el termistor del enfriador n° 1 junto con el conjunto del
evaporador.
E131460J01 (b) Aplique abundante aceite de compresor (ND-OIL8) en las 2
juntas tóricas nuevas y en el conjunto del evaporador del
conjunto del tubo del aire acondicionado.
(c) Instale las 2 juntas tóricas en el conjunto del tubo del aire
acondicionado.
AVISO:
No permita que ninguna materia extraña se adhiera a la
junta tórica o al sello de la misma.
(d) Instale el conjunto del tubo del aire acondicionado con los dos
pernos hexagonales con una llave hexagonal de 4 mm.
Par de apriete: 2,0 N*m (20 kgf*cm)
29. INSTALE LA VÁLVULA DE EXPANSIÓN
(a) Aplique abundante aceite de compresor (ND-OIL8) en las 2
juntas tóricas nuevas y en la válvula de expansión del conjunto
del tubo del aire acondicionado.
(b) Instale las 2 juntas tóricas en el conjunto del tubo del aire
acondicionado.
AVISO:
(c) Instale la válvula de expansión en el conjunto del tubo del aire
acondicionado.
(d) Aplique abundante aceite de compresor (ND-OIL8) en las 2
juntas tóricas nuevas y en la superficie de fijación de la válvula
de expansión.
(e) Instale las 2 juntas tóricas en el conjunto del tubo del aire
acondicionado.
AVISO:
(f) Instale el conjunto del tubo del aire acondicionado con los dos
pernos hexagonales con una llave hexagonal de 4 mm.
30. INSTALE EL CONJUNTO DEL NÚCLEO DEL CALENTADOR
(a) Instale el conjunto del núcleo del calentador en el conjunto del
radiador del aire acondicionado.
AC (b) Fije la garra y coloque la caja del calentador con los 8 tornillos.
(c) Coloque la garra e instale el conjunto de la caja del soplador
(superior e inferior) con los 3 tornillos.
(d) Coloque la garra e instale la caja del soplador (inferior) y la caja
del calentador con los 5 tornillos.
(e) Cuando reutilice la caja del soplador (inferior), utilice tornillos
A específicos de reparación y apriételos en las posiciones (8
A
ubicaciones) indicadas en el esquema.
B B A:
4 UBICACIONES DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL
SOPLADOR (SUPERIOR E INFERIOR)
A B:
4 UBICACIONES DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL
SOPLADOR (CAJA DE GAS INTERIOR Y EXTERIOR)
B B
A
E133910J01
31. INSTALE EL CABLE DE CONTROL DEL REGULADOR DE LA

MEZCLA DE AIRE
(a) Fije la temperatura colocando el regulador en MAX-COOL.
(b) Pulse el engranaje de la puerta de mezcla hasta el tope del
lado MAX-COOL.
(c) Fije el engranaje del lado del cable al engranaje de la puerta de
HOT
(caliente) mezcla e instale el cable de control del regulador de mezcla de
aire.
AVISO:
COOL
(Frío)
• Tenga cuidado de no dañar el cable con algún borde
metálico o con otra pieza.
Patilla de tope E131485J01 • No doble el cable.
• Si el engranaje está desalineado, puede causar una
avería.
32. INSTALE EL CABLE DE CONTROL DEL REGULADOR DEL
DESEMPAÑADOR
(a) Coloque el regulador de entrada de aire en el modo FACE.
(b) Empuje el engranaje de la puerta de modo hasta el tope del
lado FACE.
(c) Fije el engranaje del lado del cable al engranaje de la puerta de
DEF mezcla e instale el cable de control del regulador del
desempañador.
AVISO:
FACE • Tenga cuidado de no dañar el cable con algún borde
metálico o con otra pieza.
Patilla de tope E131487J01 • No doble el cable.
avería.
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL DIFUSOR DEL SOPLADOR (consulte la página AC-59)
2. INSTALE EL MOTOR DEL SOPLADOR (CON VENTILADOR)
AC–47
3. INSTALE EL CABLE DE CONTROL DEL REGULADOR DE

ENTRADA DE AIRE
Patilla de tope (a) Coloque el regulador de control de entrada de aire en el modo
FRESH AIR.
Aire interior (b) Realice la instalación colocando el pasador del cable de control
del regulador de entrada de aire en la ranura de la unión lateral
de la puerta de entrada de aire.
AVISO:
AC
• Tenga cuidado de no dañar el cable con algún borde
Atmósfera
E131486J01 metálico o con otra pieza.
• No doble el cable.
avería.
(c) Coloque las 3 garras e instale el cable de control del regulador
de entrada de aire.
4. INSTALE EL CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE

TRANSMISORA
Garra E131461J01
5. INSTALE EL CONJUNTO DE LA UNIDAD DEL AIRE

ACONDICIONADO
(a) Instale el conjunto de la unidad del aire acondicionado con los 2
pernos.
(b) Instale el mazo de cables con las abrazaderas y los conectores.
6. INSTALE EL REFUERZO DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

(a) Instale el refuerzo del panel de instrumentos con los 6 pernos y
la tuerca.
: Abrazadera E131455J01
(b) Instale el mazo de cables con las abrazaderas y los conectores.
AC
: Abrazadera
E131454J01
7. INSTALE EL CONJUNTO DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN

(consulte la página SR-7)
8. INSTALE EL REFUERZO N° 1 DEL PANEL DE INSTRUMENTOS
(a) Instale el refuerzo N° 1 del panel de instrumentos (transmisión
automática) con los 5 pernos y la tuerca.
(b) Instale el refuerzo N° 1 del panel de instrumentos (transmisión
automática) con los 3 pernos y la tuerca.
(c) Instale el mazo de cables con las abrazaderas.
: Abrazadera
E132248J01
AC–49
9. INSTALE EL CONDUCTO DE AIRE.

(a) Instale el conducto de aire con los 2 pernos.
10. INSTALE EL ECM (consulte la página ES-139)
11. INSTALE EL CONJUNTO DEL ORDENADOR DE CONTROL DE
LA TRANSMISIÓN (TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA) (consulte la
página AT-99)
12. INSTALE EL RECEPTOR DE CONTROL DE LAS PUERTAS AC
(VEHÍCULOS CON SISTEMA INALÁMBRICO DE CIERRE
CENTRALIZADO DE PUERTAS)
E132140 (a) Instale el receptor de control de las puertas con los pernos.
(b) Conecte el conector.
13. INSTALE EL CONDUCTO DE AIRE (LADO DEL PASAJERO)
(a) Coloque la garra e instale el conducto de aire (lado del
pasajero).
14. INSTALE EL CONDUCTO DE AIRE (LADO DEL CONDUCTOR)
(a) Fije las garras.
(b) Instale el conducto de aire (lado del conductor) con los tornillos.
15. INSTALE EL PANEL DE INSTRUMENTOS CON EL CONJUNTO
DEL AIRBAG DEL PASAJERO
(consulte la página IP-15)
16. INSTALE LA MANGUERA DE SALIDA DE AGUA DE LA
17. INSTALE LA MANGUERA DE ENTRADA DE AGUA DE LA
18. INSTALE LA MANGUERA DE ASPIRACIÓN N° 1 DE
(a) Quite la cinta de vinilo de la zona de conexión de la manguera
de aspiración de refrigerante del enfriador n° 1 y del conjunto
(b) Aplique abundante aceite de compresor (ND-OIL8) en las 2
juntas tóricas nuevas y en la superficie de fijación del conjunto
(c) Instale las 2 juntas tóricas en la manguera n° 1 de aspiración de
refrigerante del enfriador.
AVISO:
No permita que ninguna materia o partícula extraña se
adhiera a la junta tórica o al sello de la misma.
(d) Empuje sobre el agujero del sello hasta que encaje en el núcleo
del eje de la junta de la manguera.
(e) Instale la manguera de descarga de refrigerante del enfriador
n° 1 con la garra del tubo.
AVISO:
Asegúrese de que la abrazadera del tubo queda
correctamente encajada.
19. INSTALE EL CONJUNTO DEL TUBO DEL AIRE
ACONDICIONADO Y EL CONJUNTO DEL ACCESORIO
OBSERVACIÓN:
Instale el tubo del aire acondicionado y el conjunto del accesorio
siguiendo el mismo procedimiento que para la instalación de la
manguera de descarga de refrigerante del enfriador n° 1.
20. AÑADA REFRIGERANTE HFC - 134a (R134a) (consulte la página
AC-27)
21. CALIENTE EL MOTOR (consulte la página AC-28)
22. COMPRUEBE SI HAY FUGAS DE REFRIGERANTE (consulte la
página AC-28)
23. COMPRUEBE SI HAY FUGAS DE REFRIGERANTE DEL MOTOR
(consulte la página CO-10)
AC–50 AIRE ACONDICIONADO - CONJUNTO DEL COMPRESOR DEL ENFRIADOR
CONJUNTO DEL COMPRESOR DEL ENFRIADOR

CALEFACCIÓN
AIRE ACONDICIONADO
COMPONENTES
AC
CORREA TRAPEZOIDAL DEL
VENTILADOR Y DEL
ALTERNADOR
COMPRESOR DEL
ENFRIADOR CON
CONJUNTO DEL
T=25{255}
EMBRAGUE MAGNÉTICO
T=9,8{100}
MANGUERA DE DESCARGA N° 1 DEL

JUNTA TÓRICA
JUNTA T=25{255}
TÓRICA
MANGUERA DE ASPIRACIÓN N° 1 DEL

T=9,8{100}
CONJUNTO DEL EMBRAGUE

MAGNÉTICO
CONJUNTO DEL
ANILLO DE RETENCIÓN COMPRESOR DEL
REFRIGERADOR
ANILLO DE RETENCIÓN
T=18{185} ARANDELA PLANA
PAR DE APRIETE PIEZA NO REUTILIZABLE E131083J02

AIRE ACONDICIONADO - CONJUNTO DEL COMPRESOR DEL ENFRIADOR
AC–51
EXTRACCIÓN
página AC-27)
2. DESCONECTE EL TERMINAL NEGATIVO DE LA BATERÍA
3. EXTRAIGA EL VENTILADOR Y LA CORREA DEL ALTERNADOR
(consulte la página EM-8) AC
(a) Extraiga el perno y desconecte la manguera de descarga de
refrigerante del enfriador n° 1.
(b) Extraiga la junta tórica de la manguera de descarga del
AVISO:
Selle la apertura de la manguera de descarga de
refrigerante del enfriador n° 1 y el conjunto del compresor
del enfriador con cinta de vinilo para evitar que entre
humedad o alguna materia extraña.
E131084
5. EXTRAIGA LA MANGUERA DE ASPIRACIÓN N° 1 DE

(a) Extraiga el perno y desconecte la manguera de aspiración de
(b) Extraiga la junta tórica de la manguera de aspiración del
AVISO:
humedad o alguna materia extraña.
E131085
6. EXTRAIGA EL COMPRESOR DEL ENFRIADOR CON EL
CONJUNTO DEL EMBRAGUE MAGNÉTICO
(b) Extraiga los 4 pernos y el compresor del enfriador con el
conjunto del embrague magnético.
E131086
DESMONTAJE
1. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL EMBRAGUE MAGNÉTICO
(a) Aplique corriente al conjunto del embrague magnético y
asegure el cubo y el rotor.
(b) Extraiga el perno, el cubo y las arandelas del embrague
AC magnético.
OBSERVACIÓN:
El número de arandelas que se utilizan para ajustar la holgura
del embrague magnético puede variar.
E131145
(c) Extraiga con la SST el anillo de retención y el rotor del

embrague del conjunto del compresor del enfriador.
SST 09904-00010 (09904-00050)
AVISO:
No dañe la cubierta del sello del cojinete cuando extraiga el
anillo de retención.
(d) Quite los tornillos y desconecte el cable de masa.
(e) Desconecte el conector del conjunto del embrague magnético.
E052164
(f) Extraiga con la SST el anillo de retención y el estátor del

embrague magnético del conjunto del compresor del enfriador.
SST 09904-00010 (09904-00050)
MONTAJE
E037448
2. INSTALE EL CONJUNTO DEL EMBRAGUE MAGNÉTICO

(a) Instale el estátor del embrague magnético en el conjunto del
compresor del enfriador como muestra la ilustración.
E104623
AC–53
(b) Con la SST, instale un anillo de retención nuevo con el biselado

hacia arriba.
SST 09904-00010 (09904-00050)
(c) Conecte el conector.
(d) Conecte el cable de masa con tornillos.
(e) Instale el rotor del embrague magnético en el conjunto del
AC
Superficie
biselada compresor del enfriador.
← →
Interior Exterior
E069084J01
(f) Con la SST, instale un anillo de retención nuevo con el biselado

hacia arriba.
SST 09904-00010 (09904-00050)
AVISO:
• No expanda el diámetro interior más de φ30,5 mm
cuando instale el anillo de retención.
Superficie • No dañe la cubierta del sello del cojinete cuando instale
biselada el anillo de retención.
← → (g) Instale temporalmente el cubo y la arandela del embrague
Interior Exterior
E069085J01 magnético en el conjunto del compresor del enfriador con los
pernos.
AVISO:
Utilice la misma combinación de arandelas para instalar el
embrague magnético que extrajo en el desmontaje.
(h) Aplique corriente al conjunto del embrague magnético y
asegure el cubo y el rotor.
(i) Rodee el extractor con la correa trapezoidal, sostenga el
extractor con firmeza con la mano y apriete el perno.
Par de apriete: 18 N*m (184 kgf*cm)
AVISO:
• Cuando apriete el perno, no permita que aceite o alguna
materia extraña entre en contacto con la superficie de
asentamiento del cubo del embrague o quede atrapada
entre el borde del eje del compresor y el tornillo, o entre
la superficie de asentamiento del perno y el tornillo.
E131145
3. MIDA EL HUECO DEL EMBRAGUE MAGNÉTICO

(a) Ajuste el indicador de cuadrante de manera que quede
perpendicular al cubo del embrague magnético.
(b) Conecte el cable positivo de la batería al terminal 1 del
conector y el cable negativo al cable de masa. Active y
desactive el embrague magnético y mida el hueco cuando el
embrague esté desactivado.
Estándar:
0,5 (+0,15, -0,20) mm
E131146 (c) Si el resultado no es el especificado, extraiga el cubo del
embrague y ajústelo cambiando el número de arandelas del
embrague magnético.
AVISO:
No utilice más de 3 arandelas al realizar el ajuste.
INSTALACIÓN
1. COMPRUEBE LA CANTIDAD DE ACEITE DEL COMPRESOR
(a) Al reemplazar el conjunto del compresor del enfriador por uno
nuevo, primero descargue gradualmente el gas inerte (helio) de
la válvula de mantenimiento y después drene el aceite del
nuevo conjunto del compresor del enfriador (utilizando los
AC siguientes cálculos). Cuando complete este procedimiento,
instale el nuevo conjunto del compresor del enfriador.
Estándar:
(cantidad de aceite del nuevo conjunto del compresor del
enfriador 80 [+20] ml) - (la cantidad de aceite restante en
el conjunto del compresor del enfriador extraído) =
(cantidad de aceite que hay que extraer al reemplazar el
conjunto del compresor)
AVISO:
• Siga las medidas de precaución del procedimiento de
extracción/instalación al comprobar la cantidad de
aceite del compresor.
• El aceite del compresor permanece en los tubos del
vehículo. El aceite del nuevo conjunto del compresor
del enfriador se extrae para compensar el aceite que
permanece en los tubos. Si no se hiciera, la cantidad de
aceite sería excesiva y evitaría el intercambio de calor
en los ciclos de refrigeración causando un fallo en el
proceso de refrigeración.
• Si el volumen del aceite restante en el conjunto del
compresor del enfriador que se ha extraído es
demasiado pequeño, verifique si hay fugas de aceite.
• Utilice sólo aceite ND-OIL 8 para el compresor.
2. INSTALE EL COMPRESOR DEL ENFRIADOR CON EL
(a) Apriete temporalmente el conjunto del compresor del enfriador
con los pernos.
E131143
(b) Instale el conjunto del compresor del enfriador con los 3

pernos.
(4) Par de apriete: 25 N*m (250 kgf*cm)
AVISO:
Apriete los pernos en el orden indicado en la ilustración.
(c) Conecte el conector.
3. INSTALE LA MANGUERA DE ASPIRACIÓN N° 1 DE
(1)
(3) (a) Quite la cinta de vinilo de la zona de conexión de la manguera
(2) de aspiración de refrigerante del enfriador n° 1 y del conjunto
E131086J01 del tubo del aire acondicionado.
(b) Aplique suficiente aceite de compresor (ND-OIL8) a la junta
tórica nueva y a la superficie de fijación del conjunto del
compresor del enfriador.
(c) Instale la junta tórica en la manguera n° 1 de aspiración del
AVISO:
AC–55
(d) Instale la manguera de aspiración de refrigerante del enfriador

n° 1 con el perno.
4. INSTALE LA MANGUERA DE DESCARGA N° 1 DEL

de aspiración de refrigerante del enfriador n° 1 y del conjunto AC
E131085
tórica nueva y a la superficie de fijación del conjunto del
compresor del enfriador.
(c) Instale la junta tórica en la manguera n° 1 de descarga de
AVISO:
(d) Instale la manguera de descarga de refrigerante del enfriador
n° 1 con el perno.
5. INSTALE LA CORREA TRAPEZOIDAL DEL VENTILADOR Y DEL

ALTERNADOR (consulte la página CH-10)
6. AJUSTE LA CORREA TRAPEZOIDAL DEL VENTILADOR Y DEL

ALTERNADOR (consulte la página EM-9)
7. INSPECCIONE LA CORREA TRAPEZOIDAL DEL VENTILADOR Y

E131084
DEL ALTERNADOR (consulte la página EM-9)
8. CONECTE EL TERMINAL NEGATIVO DE LA BATERÍA

AC-27)

página AC-28)
12. LLEVE A CABO EL REINICIO

(consulte los detalles en la página SS-10).
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL COMPRESOR DEL ENFRIADOR CON EL
(a) Desconecte el conector del conjunto del compresor del
enfriador.
(b) Utilizando el probador, compruebe la continuidad entre el
terminal 1 del conector (MG+1) y la masa de la carrocería.
Estándar:
Continuidad
(c) Cuando el terminal 1 del conector (MG+1) está conectado al
1 terminal positivo de la batería y la masa de la carrocería está
conectada al terminal negativo de la batería, el embrague
magnético debe emitir un sonido de funcionamiento;
compruebe igualmente si el rotor y el cubo del embrague se
E130121 bloquean.
AC–56 AIRE ACONDICIONADO - CONJUNTO DEL CONDENSADOR (CON RECEPTOR)
CONJUNTO DEL CONDENSADOR (CON RECEPTOR)

CALEFACCIÓN
AIRE ACONDICIONADO
COMPONENTES
AC
T=5,0{51}
CONJUNTO DEL CONDENSADOR

(CON RECEPTOR)
JUNTA TÓRICA
T=5,4{55}
MANGUERA DE DESCARGA N° 1 DEL
T=5,0{51}
JUNTA
TÓRICA
T=5,4{55}

PLACA DE
Y EL TUBO DEL AIRE
ESTANQUEIDAD
ACONDICIONADO
T=5,4{55}
CUBIERTA INFERIOR
DEL MOTOR
PAR DE APRIETE PIEZA NO REUTILIZABLE

E131067J02
AIRE ACONDICIONADO - CONJUNTO DEL CONDENSADOR (CON RECEPTOR)
AC–57
EXTRACCIÓN
página AC-27)
2. DESCONECTE EL TERMINAL NEGATIVO DE LA BATERÍA
3. EXTRAIGA LA CUBIERTA INFERIOR DEL MOTOR
4. EXTRAIGA LA PLACA DE ESTANQUEIDAD

AC
(a) Desenganche los 2 clips y extraiga la placa de estanqueidad.
(a) Extraiga el perno y desconecte la manguera de descarga de
(b) Extraiga la junta tórica de la manguera de descarga del
AVISO:
E131068 humedad o alguna materia extraña.
6. EXTRAIGA EL TUBO DEL AIRE ACONDICIONADO Y EL

(a) Extraiga el tubo del aire acondicionado y el conjunto del
accesorio.
(b) Extraiga la junta tórica del tubo del aire acondicionado y del
conjunto del accesorio.
AVISO:
Selle la apertura del tubo desconectado del aire
acondicionado y del conjunto del accesorio, y del conjunto
del condensador (con receptor) con cinta de vinilo para
E131069 evitar que entre humedad o alguna materia extraña.
7. EXTRAIGA EL CONJUNTO DEL CONDENSADOR (CON

RECEPTOR)
(a) Quite los 4 pernos y extraiga el conjunto del condensador (con
receptor).
AVISO:
No dañe el conjunto del condensador (con receptor) o el
conjunto del radiador cuando extraiga el conjunto del
condensador (con receptor).
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL CONJUNTO DEL CONDENSADOR (CON
(2)
(1)
RECEPTOR)
(a) Instale el conjunto del condensador (con receptor) con 4 pernos.
AVISO:
• No dañe el conjunto del condensador (con receptor) o
el conjunto del radiador cuando instale el conjunto del
• Apriete los pernos en el orden indicado en la
(3)
(4) ilustración.
E133923J01
2. INSTALE EL CONJUNTO DEL TUBO DEL AIRE
ACONDICIONADO Y EL CONJUNTO DEL ACCESORIO
(a) Extraiga la cinta de vinilo de la pieza del conector del tubo del
aire acondicionado y del conjunto del accesorio, y del conjunto
del condensador (con receptor).
AC–58 AIRE ACONDICIONADO - CONJUNTO DEL CONDENSADOR (CON RECEPTOR)
(b) Aplique abundante aceite de compresor (ND-OIL8) en la nueva

junta tórica y en la superficie de fijación del tubo del aire
acondicionado y del conjunto del accesorio.
(c) Instale la junta tórica en el tubo del aire acondicionado y el
conjunto del accesorio.
AVISO:
AC No permita que ninguna materia o partícula extraña se
(d) Instale el tubo del aire acondicionado y el conjunto del
accesorio con el perno.
3. INSTALE LA MANGUERA DE DESCARGA N° 1 DEL

de descarga de refrigerante del enfriador n° 1 y del conjunto del
E131069
tórica nueva y a la superficie de fijación de la manguera de
descarga de refrigerante del enfriador n° 1.
(c) Instale la junta tórica en la manguera n° 1 de descarga de
AVISO:
(d) Instale la manguera de descarga de refrigerante del enfriador
n° 1 con el perno.
4. INSTALE LA PLACA DE ESTANQUEIDAD
5. INSTALE LA CUBIERTA INFERIOR DEL MOTOR (consulte la

página EM-69)
6. CONECTE EL TERMINAL NEGATIVO DE LA BATERÍA
E131068
AC-27)

página AC-28)
10. LLEVE A CABO EL REINICIO

(consulte los detalles en la página SS-10.)
AIRE ACONDICIONADO - DIFUSOR DEL SOPLADOR
AC–59

CALEFACCIÓN
AIRE ACONDICIONADO
COMPONENTES
AC
CUBIERTA INFERIOR N° 2 DEL

PANEL DE INSTRUMENTOS
E130974J02
EXTRACCIÓN
1. EXTRAIGA LA CUBIERTA INFERIOR N° 2 DEL PANEL DE
INSTRUMENTOS (consulte la página IP-12)
2. EXTRAIGA EL DIFUSOR DEL SOPLADOR

(b) Retire los 2 tornillos y el difusor del soplador.
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL DIFUSOR DEL SOPLADOR
(a) Instale el difusor del soplador con los 2 tornillos.
2. INSTALE LA CUBIERTA INFERIOR N° 2 DEL PANEL DE

AC–60 AIRE ACONDICIONADO - DIFUSOR DEL SOPLADOR
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL DIFUSOR DEL SOPLADOR
(a) MIDA LA RESISTENCIA
(1) Desconecte el conector del difusor del soplador.
(2) Compruebe la resistencia entre los terminales del
AC conector utilizando el probador.
Estándar
N° de terminal Estándar
1 (HI) ←→ 4 (LO) 3,43 ± 0,24 Ω
1 (HI) ←→ 2 (MI) 1,03 ± 0,07 Ω
1 (HI) - 3 (M2) 0,47 ± 0,03 Ω
OBSERVACIÓN:
E032877J01 Hay un fusible térmico entre los terminales 1, 2, 3 y 4.
AIRE ACONDICIONADO - TERMISTOR DEL ENFRIADOR N° 1
AC–61

CALEFACCIÓN
AIRE ACONDICIONADO
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL TERMISTOR DEL ENFRIADOR N° 1
(a) MIDA LA RESISTENCIA DEL TERMISTOR DEL ENFRIADOR
N° 1 AC
(1) Mida la resistencia entre los terminales 1 y 2 del conector,
utilizando el probador.
Estándar:
Temperatura Estándar
0°C 4,79 a 4,91 kΩ
15°C 2,25 a 2,44 kΩ
OBSERVACIÓN:
• Si se toca con la mano el lado del sensor de
temperatura, la temperatura corporal confundirá al
medidor. Por tanto, sosténgalo por la parte del
conector al realizar la medición.
• Espere hasta que el sensor alcance una temperatura
ambiente estable antes de realizar la inspección.
E128427
AC–62 AIRE ACONDICIONADO - RELÉ DE LA CALEFACCIÓN N° 1
RELÉ DE LA CALEFACCIÓN N° 1
CALEFACCIÓN
AIRE ACONDICIONADO
INSPECCIÓN
1. RELÉ DE LA CALEFACCIÓN N° 1
(a) COMPRUEBE LA CONTINUIDAD DEL RELÉ DE LA
AC CALEFACCIÓN N° 1
(1) Utilice el probador para comprobar la continuidad entre
cada uno de los terminales del conector.
Estándar
Terminales Estándar
1←→2 Continuidad
3←→5 No hay continuidad
E062721J01
(2) Con el probador, compruebe la continuidad entre los
terminales 3 ←→ 4 y entre los terminales 3 ←→ 5,
cuando se aplica tensión de la batería a los terminales 1 y
2.
Estándar:
Continuidad
AIRE ACONDICIONADO - TUBO DEL AIRE ACONDICIONADO Y CONJUNTO DEL ACCESORIO
AC–63
TUBO DEL AIRE ACONDICIONADO Y CONJUNTO DEL

CALEFACCIÓN
AIRE ACONDICIONADO
ACCESORIO
INSPECCIÓN EN EL VEHÍCULO
1. INSPECCIONE EL TUBO DEL AIRE ACONDICIONADO Y EL AC
(a) INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES DEL VEHÍCULO
(1) Desconecte el conector del interruptor de presión.
(2) Con el probador, compruebe la continuidad entre el
terminal 1 del conector del lado del mazo de cables del
vehículo y la masa de carrocería del interruptor de
presión.
Estándar:
Continuidad
(3) Ponga el interruptor de encendido en ON y el interruptor
del A/C también en ON.
(4) Con el probador, compruebe la tensión entre el terminal 2
E130120 del conector del lado del mazo de cables del vehículo y el
terminal 1 del interruptor de presión.
Estándar:
10 a 14 V
(b) INSPECCIONE EL INTERRUPTOR DE PRESIÓN
(1) Instale el conjunto de herramientas del aire
acondicionado.
(2) Ponga en marcha el motor y encienda el enfriador.
(3) Compruebe la continuidad entre los terminales del
interruptor de presión utilizando el probador.
Estándar:
En función de la presión del refrigerante, la
continuidad estándar será como la mostrada en la
ilustración.
Continuidad
No hay
continuidad
196 225 2550 3140 [kPa]
{2,0} {2,3} {26} {32}
{kgf/cm }
2
E128435J01
AC–64 AIRE ACONDICIONADO - MOTOR DEL SOPLADOR (CON VENTILADOR)

CALEFACCIÓN
AIRE ACONDICIONADO
COMPONENTES
AC
CUBIERTA INFERIOR N° 2 DEL PANEL DE INSTRUMENTOS
E131190J01
EXTRACCIÓN
1. EXTRAIGA LA CUBIERTA INFERIOR N° 2 DEL PANEL DE
2. MOTOR DEL SOPLADOR (CON VENTILADOR)

(b) Quite los 3 tornillos y extraiga el motor del soplador (con
ventilador).
INSTALACIÓN
1. INSTALE EL MOTOR DEL SOPLADOR (CON VENTILADOR)
(a) Instale el motor del soplador (con ventilador) con los 3 tornillos.
2. INSTALE LA CUBIERTA INFERIOR N° 2 DEL PANEL DE

AIRE ACONDICIONADO - MOTOR DEL SOPLADOR (CON VENTILADOR)
AC–65
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL MOTOR DEL SOPLADOR (CON VENTILADOR)
(a) COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO
conector y el cable negativo de la batería al terminal 1,
después compruebe si el motor gira sin hacer ruido hasta AC
la posición indicada por la flecha en la ilustración.
21
I100853
AC–66 AIRE ACONDICIONADO - RELÉ DEL EMBRAGUE MAGNÉTICO
RELÉ DEL EMBRAGUE MAGNÉTICO

CALEFACCIÓN
AIRE ACONDICIONADO
INSPECCIÓN
1. INSPECCIONE EL RELÉ DEL EMBRAGUE MAGNÉTICO
(a) Compruebe la continuidad entre los terminales del conector
AC utilizando el probador.
Estándar:
Terminal inspeccionado Estándar

1←→2 Continuidad
3←→5 No hay continuidad
E062721 (b) Aplique tensión de la batería entre los terminales 1 y 2 del

conector.
(c) Compruebe la continuidad entre los terminales 3 y 5 utilizando
el probador.
Estándar:
Continuidad
AL INDICE SECCION SIGUIENTE

28 Ac

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AL INDICE

HEATER AND AIR CONDITIONER / VENTILATION

SISTEMA DE CALEFACCIÓN Y AIRE ACONDICIONADO

(f) Aplique las temperaturas de los bulbos seco y húmedo de la

Temperatura de la bombilla húmeda

Temperatura de la bombilla seca (°C)

(1) El ejemplo muestra cómo determinar la humedad relativa;

Temperatura de la bombilla seca (°C)

(g) Compruebe el rendimiento del sistema de refrigeración

Humedad relativa (%) E103337

Humedad relativa (%)

2. COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL REFRIGERANTE

Visor Elemento Condición

(3) En la condición [*1], inspeccione el visor.

(b) COMPRUEBE LA PRESIÓN DEL REFRIGERANTE CON UN

El medidor indica los datos del valor de referencia

Lado de baja presión

Zona alta (HI) del soplador

(1) Instale el conjunto de herramientas del aire acondicionado.

(3) En la condición [*2], compruebe la lectura del manómetro.

(4) En la condición [*2], compruebe la lectura del manómetro.

Estado: Enfría periódicamente y a continuación deja de enfriar

Estado: enfriamiento insuficiente

(6) En la condición [*2], compruebe la lectura del manómetro.

Estado: enfriamiento insuficiente

Estado: no enfría (enfría de vez en cuando en algunos casos)

(8) En la condición [*2], compruebe la lectura del manómetro.

Estado: enfriamiento insuficiente

Estado: enfriamiento insuficiente

NOTA: Las indicaciones de estos

(10) En la condición [*2], compruebe la lectura del manómetro.

Estado: enfriamiento insuficiente

Estado: enfriamiento insuficiente

3. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL CONDENSADOR DEL

4. COMPRUEBE SI HAY FUGAS DE REFRIGERANTE

BLOQUE DE RELÉS DEL COMPARTIMIENTO DEL

CONJUNTO DEL COMPRESOR DEL

CONTROL N° 2 DEL CALENTADOR

CONJUNTO DE LA UNIDAD DEL ACONDICIONADOR DE AIRE

CONJUNTO DEL EVAPORADOR

TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS

Síntoma Área posiblemente afectada Consulte la página

ANÁLISIS DEL PROBLEMA DEL

Ficha de comprobación del sistema de aire Fecha de entrada del vehículo AC

Fecha de la primera manifestación del problema Fecha Hora

El motor del soplador no funciona

DIAGRAMA DEL CIRCUITO

AC Interruptor de luces traseras

Control n° 2 RrDEF RrDEF SW Control n° 3 del calentador

E Control n° 1 del calentador

Ordenador de control del motor

conector A conector B conector C conector D

(a) DISPOSICIÓN DE TERMINALES

Símbolo del terminal Entrada /

CIRCUITO DEL MOTOR DEL SOPLADOR

DIAGRAMA DEL CIRCUITO

Ordenador de control del motor

Sistema de control del calentador 1 5

Motor del soplador

1 INSPECCIONE EL FUSIBLE (IG1 / BACK, HEATER)

MAL SUSTITUYA LOS FUSIBLES

2 INSPECCIONE EL RELÉ N° 1 DE LA CALEFACCIÓN (HTR)

(a) Utilice el probador para comprobar la continuidad entre cada uno de

..... PAR DE APRIETE [Nm{kgfcm}]