6 Calculo de Estribos LRFD Corani Ok

MEMORIA DE CALCULO PUENTE VEHICULAR CORANI
Cálculo de la infraestructura
6 Diseño de los estribos

a) Determinación de la profundidad de socavación
Entre las varias formulas que existen para determinar la profundidad de la socavación,
se puede citar la siguiente:
2
h=k⋅H⋅v
Donde:
h = Profundidad de socavación en [metros].
k= 0.04 [seg2/m2]
H= 1.77 [m]
v= 3.65 [m/s]
h= 0.815 [m]
Por tanto asumimos una profundidad de excavación de:

h= 2 [m]
b) Determinación de la altura de los estribos
Siguiendo las secciones transversales del río se tiene lo siguiente:
- Cotas Estribo:
Cota rasante : 2313.71 m.s.n.m.

Cota lecho de río : 2308.29 m.s.n.m.
Cota de fundación : 2306.29 m.s.n.m.
Profundidad de excavación : 2m
La altura será:
Alt. superior = 1.60 [m]
Alt. Neop. + Dado = 0.15 [m]
Prof. excavación = 2 [m]
H= 5.97 [m]
Redondeando: H= 6.00 [m]
c) Fuerzas a ser consideradas en los estribos

1) Carga muerta (DC)
Es resultante del peso de la mitad de un tramo de la superestructura.

Nro de vigas = 2
RCM / 1 viga = 307.37 [kN]
DC = 614.74 [kN]
2) Carga viva (LL)
RCV / 1 viga = 285.53 [kN]

RLL = 571.06 [kN]
3) Fuerzas de frenado (BR)
La fuerza de frenado se deberá tomar como el mayor valor entre:
BR=25 %( HS−20)⋅η
BR=25 % (TANDEM )⋅η
BR=5 % ( HS−20+CC⋅L)⋅η
BR=5 % (TANDEM + CC⋅L)⋅η
Donde:
L = Longitud del tramo
n = Factor de presencia múltiple
La fuerza de carril se deberá ubicar en todos los carriles de diseño de acuerdo

al Articulo 3.6.1.1.1.
L= 20 [m]
h= 1
BR=25 % (35+2⋅145 )⋅1 = 81.25 [kN]
BR=25 % (2⋅110)⋅1 = 55 [kN]
BR=5 % (35+2⋅145+ 9 .3⋅30)⋅1 = 25.55 [kN]
BR=5 %(2⋅110+9 . 3⋅30 )⋅1 = 20.3 [kN]
Por tanto:
BR = 81.25 [kN]
4) Carga de viento sobre estructuras (WS)
Se asumirá que las presiones aquí especificadas son provocadas por una
velocidad básica del viento, VB, de 160 km/h. AASHTO LRFD 3.8.1.1-1
V 10 Z
V DZ =2 . 5⋅V 0⋅
( )( )
VB
ln
Z0
Donde:
V0 = Velocidad friccional, característica meteorológica del viento.

V10 = Velocidad del viento a 10000 mm sobre el nivel del terreno.
VB = Velocidad básica del viento igual a 160 [km/h].
Z = Altura de la estructura en la cual se están calculando las cargas.

Z0 = Longitud de fricción del fetch igual a1000 [mm].
Si las condiciones locales lo justifican, se puede seleccionar una velocidad

básica de viento de diseño diferente para las combinaciones de cargas que no
involucran viento mas sobrecarga. AASHTO LRFD 3.8.1.2.1
2 2
V DZ V DZ
Donde:
P D=P B
( )VB
=P B
25600
Pb = Presión básica del viento, 0.0024 MPa
Área expuesta = 43.20 [m2] Área Sub-urbana

V10 = 130 [km/h] V0 = 17.6 [km/h]
VB = 160 [km/h] Z0 = 1000 [mm]
Z= 2761 [mm]
VDZ = 36.31 [km/h]
PD = 0.12 [kN/m2]
WS = 5338.83 [N]
5) Carga de viento sobre vehículos (en 1 viga) (WL)

Si hay vehículos presentes, la presión de viento de diseño se deberá aplicar

tanto a la estructura como a los vehículos. La presión de viento sobre los
vehículos se representa como una fuerza interrumpible, en movimiento, 1.46 [kN/m]
actuando perpendicular a la calzada, y 1800 [mm] sobre la misma. Y
se deberá transmitir a la estructura. AASHTO LRFD 3.8.1.3.
Q= 0.81 [kN/m]
M= 1.314 [kN·m/m]
Por tanto:
WL = 5921.11 [N]
6) Presión debido al empuje de tierras
Los estribos, además de recibir las reacciones transmitidas por la superestructura

están sometidos al empuje de las tierras que conforman el terraplén de acceso
para lo que se aplican las siguientes formulas:
1
Ea = ⋅k a⋅γ⋅h2
2
Donde:
E = Empuje resultante en [N]
γ = Peso especifico del terreno

h = Altura del muro de hormigón armado
φ= Angulo de fricción interna
Angulo de fricción interna:
φ= 22 °
Peso especifico del terreno:
γ= 1800 [kg/m3]
Donde:
φ
K a =tg 2 45−( 2 )
Ka= 0.455
E a = 144606.859 [N]
El punto de aplicación de la fuerza estará ubicado a 1/3 de la altura del muro:
h
Y=
3
h
Y=
3
Y= 2.00 [m]
7) Fuerza por impacto
Para el caso de la fuerza de empuje se considera la posición mas desfavorable,

la cual se producirá cuando el eje trasero del tren tipo actué a una distancia
pequeña del estribo, produciendo pequeños hundimientos de relleno y a su
vez producirá un impacto, el cual incrementara el momento actuante. Para
el calculo de esta fuerza horizontal se supondrá que el peso de la carga viva
actué en todo el ancho del estribo, cuya expresión es la siguiente:
E1 =μ⋅P
Donde μ , es el coeficiente de rozamiento entre la llanta y la plataforma, se

asumirá 0.3.
0 . 8⋅w
P=
L
Donde:
w= 90.625 [kN] s= 2.857 [m]
base = 0.52 [m] Base de la Viga
L= 6.4 [m] Ancho de estribo
P= 11.3690 [kN/m]
μ= 0.3
E1 = 3.4107 [kN/m]
d) Peso del suelo y de la estructura de hormigón
Para el calculo de peso de las respectivas áreas puestas en consideración en

la figura siguiente, se usaran como pesos específicos los siguientes valores:
Figura 43: Fuerza y dimensionamiento del estribo

0.3 0.6
RDC, RLL
W1
1.6
BR,WL,WL,Ei
1 0.3
W2
Ea
6 5
W3
1 1
2.7 0.6 1.5
Fuente: Elaboración propia
Tabla 18: Peso del terreno sobre el estribo
Volumen [m3] Densidad Peso

Descripción
* (metro lineal de ancho) suelo [N/m3] [N]
1 2.7*6.6*1 - 0.3*1.6*1 15696 272168.64
Tabla 19: Peso del hormigón del estribo

Descripción
* (metro lineal de ancho) H°A° [N/m3] [N]
W1 0.3*1.6*1 23544 11301.12
W2 0.6*5*1 23544 70632.00
W3 1*4.8*1 23544 113011.20
e) Verificación con puente y relleno sobrecargado
1) Verificación al vuelco
Tabla 20: Fuerzas y momentos sobre el estribo
F HOR F VER Brazo M est M vuelco

Descripción
[N] [N] [m] [N*m] [N*m]
1 272168.64 3.45 938981.808
W1 11301.12 2.25 25427.52
W2 70632 1.80 127137.6
W3 113011.2 2.4 271226.88
Ea 144606.859 1.00 144606.859
DC 96399.6385 1.8 173519.349
Rcv 89550.2598 1.8 161190.468
BR 12741.1008 6 76446.605
WS 837.201579 6 5023.20947
WL 928.510446 6 5571.06267
EI 3410.69 6 20464.1681
TOTAL 162524.367 653062.858 1697483.62 252111.904
∑ M est >0 . 2
∑ M vuelco
6.73 > 0.2 Cumple
Mediante este relación se indica que la superestructura esta garantizada al

vuelco.
2) Verificación al deslizamiento:
Para que la estructura por efecto de las cargas horizontales no sufra

deslizamiento horizontal, deberá cumplir las siguiente condición.
∑ F HP >2 .0
∑ F Ha
La fuerza de fricción será:
f r =μ⋅N
Donde:
μ = Coeficiente de rozamiento entre H° y suelo, igual a 0.7
N = Resultante de las fuerzas verticales
μ= 0.7
N = 653062.858 [N]
fr= 457144 [N]
F Ha = 162524.367 [N]
2.81 > 2 Cumple
La estructura queda verificada al deslizamiento

3) Verificación de la resistencia del terreno:
Los estribos en cada extremo de la zapata se determinan mediante:
∑ F VERT ⋅ 1± 6⋅e
P=
a⋅b ( a )
Las cuales no deberán exceder de la resistencia ultima del terreno, la cual tiene
por valor 1.8 [kg/cm2] = 176519.7 [N/m2]
Verificación de la excentricidad de la resultante:
x=
∑ M est −∑ M vuelco
∑ F VERT
Donde:
x= 2.213 [m]
a
e= −x
2
a= 4.8 [m]
e= 0.187 [m]
Sustituyendo los valores se tiene las presiones en el suelo de fundación:
P 1 = 167820.16 [N/m2] Cumple

P 2 = 104289.36 [N/m ] 2
Cumple
La resistencia del terreno resiste a la presión en la zapata, por consiguiente

se verifica que el terreno soporta el peso de la estructura.
f) Verificación sin puente y relleno sobrecargado
Tabla 21: Fuerzas y momentos sobre el estribo

Descripción
[N] [N] [m] [N*m] [N*m]
1 272168.64 3.45 938981.808
Ea 144606.859 1.00 144606.859
DC 96399.6385 1.8 173519.349
Rcv 89550.2598 1.8 161190.468
BR 12741.1008 6 76446.605
WS 837.201579 6 5023.20947
WL 928.510446 6 5571.06267
EI 3410.69468 6 20464.1681
TOTAL 162524.367 458118.538 1273691.62 252111.904
∑ M est >0 . 2
∑ M vuelco
5.05 > 0.2 Cumple
Mediante este relación se indica que la superestr. esta garantizada al vuelco.
2) Verificación al deslizamiento

∑ F HP >2 .0
∑ F Ha
f r =μ⋅N
Donde:
μ = Coeficiente de rozamiento entre H° y suelo, igual a 0.75

N = Resultante de las fuerzas verticales
μ= 0.75
N = 458118.538 [N]
f r = 343588.904 [N]
F Ha = 162524.367 [N]
2.11 > 2 Cumple
3) Verificación de la resistencia del terreno
∑ F VERT⋅ 1± 6⋅e
P=
a⋅b ( a )
por valor : 1.8 [kg/cm2] = 176519.7 [N/m2]
x=
∑ F VERT
Donde:
x= 2.230 [m]
a
e= −x
2
a= 4.8 [m]
e= 0.170 [m]
P 1 = 115729.063 [N/m2] Cumple

P 2 = 75153.6613 [N/m2] Cumple
Por lo tanto la estructura queda verificada al deslizamiento
3.4.3.2 Diseño de la pantalla
La pantalla es una losa apoya en los contrafuertes y en la zapata; generalmente

el borde superior no tiene apoyo, sin embargo la pantalla puede ser diseñada
como una losa continua apoyada en los contrafuertes, sin considerar la
influencia de la zapata como apoyo.
a) Diseño del refuerzo horizontal
Figura 44: Sección de diseño en la pantalla
1.6
2.00 3
2.00 2
2.00 1
q
q⋅l 2 q⋅l 2
M += ; M−=
16 12
q=1 .7⋅( γ⋅h⋅K a )
Donde:
l= 3.1885 [m] separación entre contrafuertes
γ= 17658 [N/m3]
Ka= 0.455
Cuantía necesaria
f 'c Mu
ρnec =
1.18⋅f ' y (√
1− 1−2 .36⋅
φ⋅f ' c⋅b⋅d
2 )
Donde:
f 'c = 21 [MPa]
fy= 500 [MPa]
ø= 0.9
b= 100 [cm] = 1000 [mm]

ancho = 60 [cm]
d= 54 [cm] = 540 [mm]
Cuantía mínima
Esta dado por 0.002 del área neta de concreto
r min
= 0.002
Armadura horizontal necesaria en la pantalla
Tabla 22: Armadura necesaria para la sección de pantalla
h Q [N] M Cuantía Cuantía As

Sección
[m] [N] [N*m] necesaria mínima [cm2]
1 7.60 103795.59 65952.6 0.00051 0.002 10.8
87936.8 0.00068 0.002 10.8
2 5.60 76480.961 48596.6 0.00037 0.002 10.8
64795.5 0.00050 0.002 10.8
3 3.60 49166.3321 31240.7 0.00024 0.002 10.8
41654.3 0.00032 0.002 10.8
Sep.
Sección Armadura
[cm]
1 ø 16 18.5
ø 16 18.5
2 ø 16 18.5
ø 16 18.5
3 ø 16 18.5
ø 16 18.5
b) Diseño del refuerzo vertical

Considerando la fluencia de las zapatas como apoyo, se tiene:
M − =0 . 03⋅γ s⋅K a⋅h2⋅l

M = 27664.738 [N·m]
−
Si consideramos las fuerzas horizontales del estribo sobrecargado, el

momento negativo será tomando de la tabla
M −= 252111.9 [N·m]
M − 63027.976 [N·m]
M += =
4
Momento negativo
f 'c Mu
ρ nec =
( √
1. 18⋅f ' y
1− 1−2 .36⋅
φ⋅f ' c⋅b⋅d 2 )
r nec = 0.00198 > r min
= 0.002
Entonces:
r nec = 0.002
As= 10.800 [cm2]
Se debe colocar: ø 20 c/ 20 cm
Momento Positivo
f 'c Mu
ρ nec =
( √
1. 18⋅f ' y
1− 1−2 .36⋅
φ⋅f ' c⋅b⋅d 2 )
r nec = 0.00048 > r min
= 0.002
Entonces:
r nec = 0.002
As= 10.8 [cm2]
3.4.3.3 Diseño del contrafuerte

Los contrafuertes son vigas en voladizo empotrados en la base de la cimentación,
sirven de apoyo a la pantalla, por consiguiente resisten toda la presión del relleno
en un ancho igual a la distancia entre ejes de contrafuertes.
a) Diseño por flexión
La presión debido al empuje de tierras, en la parte superior de la zapata, esta

dada por:
Php =γ⋅K a⋅h
Php =γ⋅K a⋅h
El momento esta dado por:

q⋅h2
M u=
6
q=Php⋅l
Donde l es el espaciamiento entre contrafuertes.
La cantidad de armadura esta dada por:

Mu
A s=
tp
Donde:
(
φ⋅f y⋅ d 1 −
2 )
⋅cos ( θ )
d1 = Longitud de la base del contrafuerte

tp = Espesor de la pantalla
q = Angulo entre la pantalla y la parte superior inclinada del contrafuerte.
h= 5 [m]
Php = 40168.572 [N/m2]
q = 128077.49 [N/m]
M u = 533656.22 [N·m]
ø= 0.9
q= 28 [°]
d1= 3.3 [m]
tp= 0.6 [m]
As = 447.71 [mm2]
As = 4.48 [cm2]
Se debe colocar: 4 ø 12 mm
b) Diseño por cortante (Refuerzo horizontal)

La fuerza cortante esta dada por:
2
Mu
V u =0 . 5⋅γ s⋅K a⋅h l V ui =V u −
tp
M u =0 . 5⋅γ s⋅K a⋅h
2
( d 1−
2 )
⋅tan ( θ )
El cortante absorbido por el concreto esta dado por:
V c =0 . 53⋅b⋅d⋅√ f ' c
En la cual el ancho del contrafuerte será asumido igual a 0.3 m
Por tanto el cortante de diseño será:
V ui
V s= −V c
φ
Donde ø igual a 0.85 para corte.
El área necesaria de acero será:
s⋅V s
A v=
d⋅f y
Donde s, es la separación entre barras, y d es el canto útil (1.0 m)

h= 5 [m]
l= 3.1885 [m]
V u = 320193.73 [N]
M u = 100421.43 [N·m]
V ui = 257238.65 [N]
b= 30 [cm] Ancho del contrafuerte

d= 100 [cm]
ø= 0.8 Coeficiente para el corte
Vc= 226035 [N]
V s = 95513.266 [N]
Se asume una separación de = 20 [cm]

Av= 0.382 [cm2]
Se debe utilizar ø8 c/ 20 cm Constructivo
c) Diseño por tracción de la zapata al contrafuerte (Refuerzo vertical)

T u =W u⋅l
W u =γ⋅h⋅( d l−t p )
Donde Wu es la carga ultima en la zapata posterior, y la cantidad de armadura
esta dada por:
Tu
A s=
φ⋅f y
Tu MEMORIA DE CALCULO PUENTE VEHICULAR CORANI
A s=
φ⋅f y
γ= 17658 [N/m3]
Wu= 238383 [N/m]
l= 3.1885 [m]
T u = 760084.2 [N]
ø= 0.9
As = 1689.076 [mm2] = 16.891 [cm2]
Se debe utilizar ø20 c/ 18.5 cm
3.4.3.4 Diseño del alero
Figura 45: Dimensiones del alero
PLL
0.8 P1
P2 1.60
2 0.6
espesor = 0.3 [m]

P 1 = 11301.12 [N]
P2= 14126.4 [N]
P LL = 72650 [N]
Mu= 280173.4 [N·m]
Canto útil:
φ
d=h−r −
2
h= 300 [cm]
r= 5 [cm]
d= 294 [cm]
f 'c Mu
ρ nec =
1. 18⋅f ' y ( √
1− 1−2 .36⋅
φ⋅f ' c⋅b⋅d 2 )
r nec = 0.00002 < r min
= 0.0032
Entonces:
r nec = 0.0032
As= 28.224 [cm2]
Se debe colocar: 6 ø 25 mm
Verificación al corte:
V u = 158921.9 [N]
V c =0 . 53⋅b⋅d⋅√ f ' c
Vc= 664543 [N]
Vu < Vc
Por lo tanto solo se requiere armadura mínima, la cual esta dada por:
3 . 5⋅b⋅s
A v=
fy
Se adopta s= 30 [cm]
Por lo tanto:
A v= 0.63 [cm2]
Se debe colocar: ø 8 c/ 30 cm Constructivo
3.4.4 Diseño de la cimentación
3.4.4.1 Diseño de las zapatas

El diseño de las zapatas se divide en dos tipos, una anterior y otra posterior.
La zapata anterior será diseñada como losa en voladizo, mientras que la
zapata posterior debido a que esta apoyada en los contrafuertes, será
diseñada de igual manera que la pantalla.
a) Zapata anterior
Figura 46: Esfuerzo en la base de la zapata
1.5
4.8
136055 N
136055 N
136055 N
h= 1 [m]
b= 1.5 [m]
M u = 442456.39 [N·m]
f 'c Mu
ρ nec =
1. 18⋅f ' y( √
1− 1−2 .36⋅
φ⋅f ' c⋅b⋅d
2 )
Donde:
r= 7 [cm]
d= 91.75 [cm] = 917.5 [mm]
r= 0.0012
A s= ρ⋅b⋅d
As= 10.90 [cm2]
Se adoptara la distribucion de la zapata posterior por ser mas critica
Armadura de distribución
Para realizar la distribución del acero de refuerzo se pondrá acero transversal,
diseñada con acero mínimo para contrarrestar los efectos de temperatura
y retracción del hormigón.
A sd =0 . 0018⋅b⋅d
A sd = 16.52 [cm2]
Verificación al cortante:
La verificación se realiza a una distancia "d" del canto de la zapata,
considerando como sección critica:
V u = 201639.59 [N]
φ⋅V n =φ⋅0 . 53⋅b⋅d⋅√ f ' c

φ⋅V n = 518467.89 [N]
No se requiere armadura de corte
b) Zapata posterior
La carga sobre la zapata es:
q=γ⋅h
Y los momentos:
2 2
q⋅l q⋅l
M += ; M−=
16 12
Altura de diseño:
h= 6 [m]
Separación entre contrafuertes:
l= 3.1885 [m]
q= 105948 [N]
+
M = 67320.235 [N·m]
r nec = 0.000178 < r min
= 0.0025
Entonces:
r nec
= 0.0025
As= 22.94 [cm2]
Se debe colocar: ø 20 c/ 13.5 cm
M = 89760.313 [N·m]
−
r nec = 0.000238 < r min

= 0.0025
Entonces:
r nec = 0.0025
As= 22.94 [cm2]
A sd =0 . 0018⋅b⋅d
A sd = 16.52 [cm2]
7 Diseño de los aleros del estribo
a) Determinación de la altura de los aleros laterales
Consideramos: H= 6.00 [m]
b) Fuerzas a ser consideradas en los aleros alterales

1) Presión debido al empuje de tierras
Los aleros están sometidos al empuje de las tierras que conforman el terraplén de acceso
para lo que se aplican las siguientes formulas:
1
Ea = ⋅k a⋅γ⋅h2
2
Angulo de fricción interna: φ= 22 °
Peso especifico del terreno: γ= 1800 [kg/m3]
φ
(
K a =tg 2 45−
2 )
= Ka= 0.455
E a = 144606.859 [N]
El punto de aplicación de la fuerza estará ubicado a 1/3 de la altura del muro: h

Y=
3
Y= 2.00 [m]
L= 5.0 [m] Ancho del Alero
c) Peso del suelo y de la estructura de hormigón

Para el calculo de peso de las respectivas áreas puestas en consideración en la figura
siguiente, se usaran como pesos específicos los siguientes valores:
Figura 1 : Fuerza y dimensionamiento del alero

0.4
1
W1
Ea
6 5
W2
1 1
3.2 0.4 1.5

Tabla 1: Peso del terreno sobre el alero

Descripción
* (metro lineal de ancho) suelo [N/m3] [N]
1 2.5*5.5*1 15696 251136
Tabla 2: Peso del hormigón del alero

Descripción
* (metro lineal de ancho) H°A° [N/m3] [N]
W1 0.4*5.5*1 23544 47088.00
W2 5.1*0.5*1 23544 120074.40
d) Verificación con relleno sobrecargado

Tabla 3: Fuerzas y momentos sobre el alero

Descripción
[N] [N] [m] [N*m] [N*m]
1 251136 3.5 878976
W2 47088 1.70 80049.6
W3 120074.4 2.55 306189.72
Ea 144606.859 1.00 144606.859
TOTAL 144606.859 418298.4 1265215.32 144606.859
∑ M est >0 . 2
∑ M vuelco
8.75 > 0.2 Cumple
2) Verificación al deslizamiento:

∑ F HP >2 .0
∑ F Ha
∑ F HP >2 .0
∑ F Ha
f r =μ⋅N
Donde:
μ= 0.7 Coeficiente de rozamiento entre H° y suelo
N= 418298.4 [N] Resultante de las fuerzas verticales
fr= 292808.88 [N]
F Ha = 144606.859 [N]
2.02 > 2 Cumple

3) Verificación de la resistencia del terreno:
∑ F VERT ⋅ 1± 6⋅e
P=
a⋅b ( a )
por valor 1.8 [kg/cm2] = 176519.7 [N/m2]
x=
Donde: ∑ F VERT
x= 2.679 [m]
a
e= −x
2
a= 5.1 [m]
e= -0.129 [m]

P 1 = 69574.648 [N/m2] Cumple
P 2 = 94463.94 [N/m2] Cumple
La resistencia del terreno resiste a la presión en la zapata, por consiguiente

se verifica que el terreno soporta el peso de la estructura.
7.1 Diseño de la pantalla

a) Diseño del refuerzo horizontal
Figura 2: Sección de diseño en la pantalla
2.00 3
2.00 2
2.00 1
q
q⋅l 2 q⋅l 2
M += ; M−=
16 12
q=1 .7⋅( γ⋅h⋅K a )
Donde:
l= 2.5 [m] separación entre contrafuertes
γ= 17658 [N/m3]
Ka= 0.455
f 'c Mu
Cuantía necesaria ρnec =
1. 18⋅f ' y ( √
1− 1−2 .36⋅
φ⋅f ' c⋅b⋅d
2 )
Donde:
f 'c = 21 [MPa]
fy= 500 [MPa]
ø= 0.9
b= 100 [cm] = 1000 [mm]
ancho = 40 [cm]
d= 34 [cm] = 340 [mm]

Cuantía mínima
r min = 0.002
Armadura horizontal necesaria en la pantalla
Tabla 4: Armadura necesaria para la sección de pantalla
h Q [N] M Cuantía Cuantía As

Sección
[m] [N] [N*m] necesaria mínima [cm2]
1 6.00 81943.8868 32009.3 0.00062 0.002 6.8
42679.1 0.00083 0.002 6.8
2 4.00 54629.2579 21339.6 0.00041 0.002 6.8
28452.7 0.00055 0.002 6.8
3 2.00 27314.6289 10669.8 0.00021 0.002 6.8
14226.4 0.00027 0.002 6.8
Sep.
Sección Armadura
[cm]
1 ø 12 16.5
2 ø 12 16.5
3 ø 12 16.5
b) Diseño del refuerzo vertical

Considerando la fluencia de las zapatas como apoyo, se tiene:
− 2
M =0 . 03⋅γ s⋅K a⋅h ⋅l
M = 21691.029 [N·m]
−
Si consideramos las fuerzas horizontales del estribo sobrecargado, el

momento negativo será tomando de la tabla
−
M = 144606.86 [N·m]
M − 36151.715 [N·m]
M += =
4
f 'c Mu
Momento negativo ρnec =
1. 18⋅f ' y ( √
1− 1−2 .36⋅
φ⋅f ' c⋅b⋅d
2 )
r nec = 0.00290 > r min
= 0.002
Entonces:
r nec = 0.0028978
As= 9.852 [cm2]
Momento Positivo
r nec = 0.00070 > r min
= 0.002
Entonces:
r nec = 0.002
As= 6.8 [cm2]
7.3 Diseño de la cimentación

7.3.1 Diseño de las zapatas
a) Zapata anterior
Figura 46: Esfuerzo en la base de la zapata

1.5
5.1
101318
62721
74073
h= 1 [m]
b= 1.5 [m]
M u = 305537.28 [N·m]
f 'c Mu
ρ nec =
1. 18⋅f ' y ( √
1− 1−2 .36⋅
φ⋅f ' c⋅b⋅d
2 )
Donde:
r= 7 [cm]
d= 91.75 [cm] = 917.5 [mm]
r= 0.0008
A s= ρ⋅b⋅d
As= 7.49 [cm2]
Se adoptara la distribucion de la zapata posterior por ser mas critica
A sd=0 . 0018⋅b⋅d
A sd = 16.52 [cm2]
Verificación al cortante:
La verificación se realiza a una distancia "d" del canto de la zapata,
considerando como sección critica:
V u = 108914.78 [N]
φ⋅V n =φ⋅0 . 53⋅b⋅d⋅√ f ' c

φ⋅V n = 518467.89 [N]
No se requiere armadura de corte
b) Zapata posterior
La carga sobre la zapata es:
q=γ⋅h
2 2
Y los momentos: +q⋅l − q⋅l
M = ; M =
16 12
Altura de diseño:
h= 6 [m]
Separación entre contrafuertes:
l= 2.5 [m]
q= 105948 [N]
+
M = 41385.938 [N·m]
r nec = 0.000109 < r min
= 0.0025
Entonces:
r nec
= 0.0025
As= 22.94 [cm2]
M = 55181.25 [N·m]
−
r nec = 0.000146 < r min

= 0.0025
Entonces:
r nec = 0.0025
As= 22.94 [cm2]
A sd =0 . 0018⋅b⋅d
A sd = 16.52 [cm2]
erraplén de acceso
eración en la figura

6 Calculo de Estribos LRFD Corani Ok

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MEMORIA DE CALCULO PUENTE VEHICULAR CORANI

6 Diseño de los estribos

Por tanto asumimos una profundidad de excavación de:

b) Determinación de la altura de los estribos

Siguiendo las secciones transversales del río se tiene lo siguiente:

Cota rasante : 2313.71 m.s.n.m.

Redondeando: H= 6.00 [m]

c) Fuerzas a ser consideradas en los estribos

1) Carga muerta (DC)

Es resultante del peso de la mitad de un tramo de la superestructura.

2) Carga viva (LL)

RCV / 1 viga = 285.53 [kN]

3) Fuerzas de frenado (BR)

La fuerza de frenado se deberá tomar como el mayor valor entre:

La fuerza de carril se deberá ubicar en todos los carriles de diseño de acuerdo

BR=25 % (35+2⋅145 )⋅1 = 81.25 [kN]

BR=25 % (2⋅110)⋅1 = 55 [kN]

BR=5 % (35+2⋅145+ 9 .3⋅30)⋅1 = 25.55 [kN]

BR=5 %(2⋅110+9 . 3⋅30 )⋅1 = 20.3 [kN]

4) Carga de viento sobre estructuras (WS)

V0 = Velocidad friccional, característica meteorológica del viento.

Z = Altura de la estructura en la cual se están calculando las cargas.

Si las condiciones locales lo justifican, se puede seleccionar una velocidad

Área expuesta = 43.20 [m2] Área Sub-urbana

5) Carga de viento sobre vehículos (en 1 viga) (WL)

Si hay vehículos presentes, la presión de viento de diseño se deberá aplicar

6) Presión debido al empuje de tierras

Los estribos, además de recibir las reacciones transmitidas por la superestructura

E = Empuje resultante en [N]

γ = Peso especifico del terreno

Peso especifico del terreno:

El punto de aplicación de la fuerza estará ubicado a 1/3 de la altura del muro:

7) Fuerza por impacto

Para el caso de la fuerza de empuje se considera la posición mas desfavorable,

Donde μ , es el coeficiente de rozamiento entre la llanta y la plataforma, se

d) Peso del suelo y de la estructura de hormigón

Para el calculo de peso de las respectivas áreas puestas en consideración en

Figura 43: Fuerza y dimensionamiento del estribo

2.7 0.6 1.5

Fuente: Elaboración propia

Tabla 18: Peso del terreno sobre el estribo

Volumen [m3] Densidad Peso

Tabla 19: Peso del hormigón del estribo

Volumen [m3] Densidad Peso

e) Verificación con puente y relleno sobrecargado

F HOR F VER Brazo M est M vuelco

Mediante este relación se indica que la superestructura esta garantizada al

Para que la estructura por efecto de las cargas horizontales no sufra

2.81 > 2 Cumple

La estructura queda verificada al deslizamiento

Los estribos en cada extremo de la zapata se determinan mediante:

Verificación de la excentricidad de la resultante:

Sustituyendo los valores se tiene las presiones en el suelo de fundación:

P 1 = 167820.16 [N/m2] Cumple

La resistencia del terreno resiste a la presión en la zapata, por consiguiente

f) Verificación sin puente y relleno sobrecargado

Tabla 21: Fuerzas y momentos sobre el estribo

F HOR F VER Brazo M est M vuelco

Fuente: Elaboración propia

5.05 > 0.2 Cumple

Mediante este relación se indica que la superestr. esta garantizada al vuelco.

Para que la estructura por efecto de las cargas horizontales no sufra

La fuerza de fricción será: