TurboDraft

TM

Eductor de Incendio

Instrucción de
operaciones
www.turbodraft.net

Schutte & Koerting

2233 State Road
Bensalem, PA 19020
Phone (215)639-0900
Fax (215)639-1597
Email turbodraft@s-k-.com
 TABLA DE CONTENIDO

Descripción Número de
Página

Introducción ………………………………...................... 1

Guías de Seguridad …………………………………….. 2

Cuidado y Mantenimiento ………………………………. 3

Composición y operación del turbodraft ………………… 4 - 6

Guía de operación …………………………………..……... 7–8

Prueba o Examen de Unidad ……………………………. 9

Usando de la Tabla de Agua de Fuente Distante ….… 10

 EDUCTOR DE INCENDIO
Por muchos años Schutte & Koerting ha probado eductores portátiles para la Naval de los
Estados Unidos. Estos eductores fueron usados para extinción de incendios a bordo de los
barcos. Las unidades fueron usadas para incrementar el volumen de agua disponible para la
extinción de incendios. Ellos utilizaron la alta presión de las bombas abordo para suplir el flujo de
agua del eductor el cual fue colocado abordo. El diseño de la unidad era de alta descarga en la
cabeza y típicamente tenía un flujo de dos a uno de radio. ( i. e. 100 gpm de fuerza, 200 gpm de
succión, con un flujo total de 300 gpm. )

A través de varios años, Schutte & Koerting ha trabajado con varias estaciones de
extinción locales para desarrollar un eductor diseñado para ser usado por operaciones de
abastecimiento de agua rural. Muchos de nosotros sabe por seguridad que hay un Hidrante de
agua en cada esquina. Desafortunadamente, este no es el caso. Un gran porcentaje de
compañías de incendios afuera de las largas ciudades depende de lagos, pozos, ríos, e incluso de
piscinas como una fuente de agua durante un incendio. El agua es corrientemente acezada de
estas fuentes en dos formas. La primera opción es maniobrar el carro de extinción cerca (
típicamente a 30 pies o menos ) de la fuente de agua y usar la bomba a bordo .. Esto produce
un gran flujo de agua. En muchos casos, esto no es posible clima o restricciones de acceso. La
segunda opción es cargar una gran bomba portátil para la fuente de agua y usar esto para extraer
el agua y descargarlo de vuelta a la bomba de un carro o un tanque portátil cerca y accesible para
el carro de extinción. Una gran bomba portátil es suficiente para abastecer el flujo del agua al ser
grande y requiere una rutina de mantenimiento.

Schutte & Koerting han desarrollado un eductor para utilizar la tercera opción para
abastecer agua. Nuestro eductor utiliza el agua almacenada a bordo del carro de extinción como
el flujo para comenzar el flujo del eductor y retornar el flujo en movimiento tanto como el flujo
succión regresa al carro de extinción. Esto permite al carro de extinción estar al menos 150 pies
lejos del agua y quedarse allí con una net de flujo de agua significante para ser utilizada por el
cuerpo de bomberos.

Al poner la unidad en operación, una línea de manguera de 2 ½ de pulgadas y una de 5

pulgadas LDH las líneas de abastecimiento son del carro de extinción con el eductor para el
abastecimiento de agua. El eductor es colocado en el agua y la línea en movimiento es cargada a
150 psig. Esto comienza inmediatamente al flujo de agua regresar al carro de extinción a través
de la línea de 5 pulgadas LDH de la línea de abastecimiento. Una vez que el flujo de succión es
estabilizado, la primera porción del flujo es usado para reponer el agua del tanque en el camión.
Una vez que el tanque ha sido repuesto, el abastecimiento de agua ha sido estabilizado y el agua
puede ser abastecida para usarse en el incendio. La unidad fue diseñada para 17.5 pies de la
cabeza y durante nuestra prueba de prototipo estuvimos disponibles para proporcionar 750 gpm
de succión ganada. Abastecimos 200 gpm en 150 psig del eductor, 750 gpm fue desarrollado
como un flujo de succión con un total de flujo de retorno al carro de extinción de 950 gpm. 200
gpm. de los 950 gpm que fue reciclada de vuelta para abastecer al eductor.

1
 GUÍAS DE SEGURIDAD
1. Lea cuidadosamente y sigua todas las instrucciones de
operaciones antes de poner la unidad del esquema del turbo en
servicio.

2. Asegurarse de que todos los operadores de de bombeo están

apropiadamente en el uso correcto y seguro de la bomba de
incendio que esta supliendo la unidad del TurboDraft.

3. El equipo protector propio personal debería ser utilizado mientras

se opera alguna bomba de incendio y mientras se presenta en una
escena de emergencia.

4. Asegurarse de que todas las conexiones de mangueras estén

abrigadas y seguras.

5. Use la precaución en todos los momentos alrededor de algunas

conexiones a la bomba de alta presión.

6. Siempre entienda y sigua todos las reglas de departamento, guías

y procedimiento de operaciones.

2
 CUIDADO Y MANTENIMIENTO
La unidad de TurboDraft es manufacturada de aluminio y acero
inoxidable. El pequeño mantenimiento es requerido para mantener su
unidad TurboDraft en condición propia de operaciones.

1. Antes y después de usar el TurboDraft, inspeccione cuidadosamente

la unidad por algún daño al cuerpo, la parte posterior o inferior, y
conexiones de incendio.

2. Después de usarse, limpie y mantenga la unidad con agua limpia

para remover alguna porción de lodo , arena u otro tipo de partículas
que han podido entrar desde afuera hacia adentro y las superficies
desde adentro hacia afuera. Asegurarse de que se limpie con agua a
través de la conexión de 2 – ½ pulgadas, de alguna partícula de
arena, ejecutará la acción de girar sobre un eje. También,
inspeccione que la pantalla o filtro este libre de alguna obstrucción (
hierba, hojas, etc. ). Jabón moderado y un cepillo suave deberá
remover alguna partícula de lodo o tierra de la unidad TurboDraft.

3. IMPORTANTE - Inspeccione los orificios de las boquillas para estar

seguro de que no allá obstrucciones. Algunas obstrucciones dentro
de la boquilla afectara drásticamente la ejecución de la unidad del
TurboDraft .

4. Guarde con seguridad la unidad o el equipo para evitar un daño al

personal y un daño también al TurboDraft.

3
 COMPOSICIÓN Y OPERACION DEL TURBODRAFT
1. La unidad requiere de una línea de descarga de 2 ½ plgs. Desde
la salida del carro de extinción de incendios y una línea de retorno
de agua 5 plgs a la entrada de la bomba contra incendios.
2. Las líneas deben ser desplazadas desde el camión hacia el agua
evitando dobleces ( obstrucciones) en la misma línea.
3. Antes de conectar las mangueras al TurboDraft, inspeccione la
unidad para estar seguro de que no haya ningún tipo de
obstrucción en la entrada y salida de la misma.
4. conecte la línea de 2 ½ pulgadas de la descarga de la bomba a la
unidad TurboDraft (entrada) como lo muestra abajo.
5. Conecte una línea de 5 pulgadas de la bomba a la unidad
TurboDraft ( salida ), como lo muestra abajo.
6. verifique que las conexiones no tengan fugas. Y que las líneas no
estén rotas. Para fijar la unidad TD utilice una cuerda.
7. Sumerja de 2 a 3 pies del nivel del agua, con el colador o pantalla
hacia arriba la unidad TurboDraft.
8. Después de los pasos completos la unidad esta lista para ser
puesta en operación.

FIG. 1 FIG. 2

4
 COMPOSICIÓN Y OPERACION DEL TURBODRAFT
1- La maquina del camión debe
ser preparada para
operaciones de bombeo.
2- Las válvulas de entrada y
salida deben estar cerradas.
3- Abra los drenajes de las
válvulas de salida y succión
para permitir la salida del
aire en las mangueras. FIG. 3
4- Abra la válvula del tanque a
la bomba.
5- Incremente ( aumente ) la
presión a 175 PSIG.
6- Abra la línea de descarga de
2 ½ de entrada al
TurboDraft con 175 PSIG.
Esto es requerido para
iniciar la succión y retorno
hacia el carro de extinción.
7- Cuando la línea de 2 ½ es
cargada, la línea de 5
pulgadas ( 2 ½ paralelas)
inmediatamente comenzara
a cargarse de agua.
8- Cierre los drenajes una vez
salga agua y lentamente
abra la válvula de succión
interna.
9- El agua de entrada al
vehículo es ahora
estabilizada ( válvula de
alivio ) 5
COMPOSICIÓN Y OPERACION DEL TURBODRAFT

1- Cierre la válvula tanque a bomba.

2- En este punto el tanque del carro debería ser rellenado. Abra la
llave a un 1 ¼ o a la mitad para llenar el tanque. El tanque del
carro debe mantenerse siempre lleno para restablecer el sistema si
es necesario.
3- Con 100 pies de 5 pulgadas de manguera, nos retornaría
aproximadamente de 100 a 250 galones de agua estables hacia el
camión de extinción.
4- Una vez llenado el tanque, cierre la válvula de llenado de tanque.
5- Abra lentamente la válvula de descarga.
6- Mantenga la presión requerida ( vea capítulo 1, página 12 ) en el
TurboDraft la línea de 2 – ½ pulgadas todo el tiempo.
7- Durante el uso de la unidad del TurboDraft, el cuidado debe ser
tomado no para exceder la fuente disponible. Esto causará que la
línea que suple desde la unidad colapse. ( ver flujo Capítulo 1 en
Pág. 12 ).
8- La línea que abastece ( 5 pulgadas ) desde la unidad TD debe ser
siempre monitoreada. El flujo máximo desde la unidad TurboDraft
es alcanzada cuando la línea abastecedora comienza a volverse
suave o lenta.
9- Si el flujo de la línea abastecedora es excedido y la línea colapsa,
simplemente abra la válvula del tanque a la bomba y disminuya el
flujo de descarga hasta que la línea abastecedora se recupere.
Una vez estabilizada, cierre la válvula de tanque a bomba y llene
el tanque hacia arriba tan pronto sea posible.

6
 GUÍAS DE OPERACIONES
1- Mantenga el sello de la bomba por recomendaciones
manufacturadas y estrechamente cierre todas las válvulas y
drenados para prevenir salidas de aire y pérdida de presión.

2- Cuide mantener que el flujo de descarga se mantenga dentro de un

nivel de capacidad del TurboDraft ( vea Capítulo 1 en página 12 ).
Si no, la manguera de succión colapsará.
PRECAUCION: mantenga las salidas de las mangueras y altura
tan corto sea
posible.
Entre mas corta este la manguera, mas grande será el
flujo.

3 - La línea abastecedora (o la línea abastecedora mas larga si dos

unidades están bien usadas ). Debería ser conectada al chofer del
lado del panel de bombeo. Esto permite al conductor sentir y ver la
manguera. El flujo máximo del TurboDraft es alcanzado cuando la
manguera abastecedora comienza a ponerse mas suave.

4 - si la manguera abastecedora no colapsa, rápidamente abra la válvula

del tanque a la bomba para re-estabilizar el flujo. Entonces, deduzca el
flujo de descarga dentro de la unidad de capacidad y cierre el tanque.
PRECAUCION: cuando operando cerca de la capacidad o debajo de
las fluctuaciones de condiciones de descarga, este listo para mantener
su mano en la válvula del tanque a la bomba.

5 – SI el TurboDraft no puede ser adecuadamente sumergido, use pelotas

de tenis ( u otro objeto flotante ) o un línea de booster para frenar y
prevenir aire desde adentro de la bomba.

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 GUÍAS DE OPERACIONES
• Bajo una superficie pesada de algas las condiciones de restos o
despojos, la limpieza de retorno ( mostrado en pagina 8 ) puede no
ser suficiente para prevenir el impedimento del pasador o colador.
Use un booster o una línea de protección y cultivo de selvas tantas
algas como sea posible.

• Si usted tiene un regulador de presión, úselo. Esto le ayudará a

mantener la presión de descarga constante requerida para la
unidad.

• El uso del TurboDraft debería ser regularmente practicado y los

resultados confirmados individualmente como esto puede variar
ligeramente entre carros y operadores.

• La capacidad de la bomba en unos 150 psi sería excedido el nivel

del flujo esperado ( vea capítulo 1 en pagina 12 ) por 300 GPM. La
unidad del TurboDraft no puede ejecutar un flujo máximo con
bombas teniendo una capacidad no menos de 1,000 GPM.

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 PRUEBA O EXAMEN DE UNIDAD
• Una prueba simple puede ser ejecutada para determinar el flujo de
incendio de una fuente de agua dada.
• Además de los arreglos del TurboDraft, conecte un chorro maestro
con un orificio adelante.
• Vea pagina 12 para determinar el flujo de incendio estimado para
su localización y orificios requeridos par una boca cubierta.
• Coloque la unidad de TurboDraft en operación como es mostrado
en las paginas de la 4 a la 6.
• Una vez que el abastecedor de agua es estabilizado, comienza el
agua a fluir a la boquilla cubierta y continua para incrementar el
flujo de agua a la boquilla cubierta hasta la línea de 5 pulgadas
desde que el TurboDraft comienza a ponerse suave. Hasta este
punto usted ha alcanzado el flujo máximo.
• Lea la presión en la boquilla cubierta. Se refiere al capítulo 3,
debajo determina el flujo para la boquilla cubierta a esa presión.

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 USO DE LA TABLA DISTANTE DE FUENTE DE AGUA
Presión de Flujo máximo
Largo de línea
Altura descarga de la disponible
de 5”
bomba (retorno)
10’ 175 psig 670 GPM
50’
20’ 175 psig 470 GPM
10’ 180 psig 570 GPM
100’
20’ 180 psig 400 GPM
10’ 185 psig 480 GPM
150’
20’ 185 psig 325 GPM
10’ 190 psig 440 GPM
200’
20’ 190 psig 280 GPM

1- Determine el largo de la manguera requerida ( use las mas largas de

las dos si dos unidades de turboDraft será usada ). Referirse al
capítulo 2 debajo para la fricción perdida en línea de manguera.
2- Estime o mida la altura requerida. Esto es lo mejor hecho por pre-
planeamiento de fuente de agua y la medida actual es requerida,
como la altura puede ser visualmente decisiva.
Idea o Sugerencia: coloque una medida de presión al final de
una línea de manguera. Coloque la medida en el borde del agua
y el final opuesto de manguera en la elevación del carro. Llene
la manguera con agua yendo del final abierto a atmósfera. Esta
altura puede ser estimada por multiplicación leyendo la medida
de presión ( psi ) por 2.3.
3- Lea a través y determine la presión de descarga requerida por el
TurboDraft en un línea de 2 ½ pulgadas y el máximo disponible para
el flujo de incendio.
Pérdida por fricción / 100 pies de línea de 5”
GPM 400 500 600 700 800 900 1000 1200
PSI 1.1 1.7 2.4 3.3 4.2 5.3 6.5 9.3
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