PAVIMENTOS

Facultad de Ingeniería y arquitectura

ALUMNO: CARRANZAProfesional
Escuela Académico GIL, Elmer de Ingeniería Civil

TEMA : Juntas en la construcción

DOCENTE : SEGUNDO ALVAREZ CABRERA

CICLO : VIII

Cajamarca, 11 de octubre del 2018

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INTRODUCCIÓN

En la construcción civil es muy importante tener en cuenta las diferentes maneras de

distribuir las cargas o pesos sobre las estructuras, más si estas son estructuras diseñadas
para soportar cargas grandes y mucho movimiento horizontal. Este movimiento
horizontal puede ser ocasionado por efectos térmicos o por condiciones mecánicas...
Existen alternativas en la construcción que permiten maniobrar o condicionar que
cargas grandes y movimientos horizontales no afecten a las estructuras. Dentro de estas
alternativas podemos mencionar a las juntas. Las juntas no son más que aberturas
hechas en las estructuras que permiten el movimiento horizontal y de un modo u otro
darle mayor flexibilidad y facilidad de movimiento. Solo las estructuras muy rígidas
sufren fragmentaciones en su forma debido a los movimientos de las mismas... las
juntas permiten darle la característica de flexibilidad a estas estructuras rígidas. Este
trabajo tratará de explicar, brevemente, debido a la falta de material de apoyo al
respecto, los dos tipos de juntas que existen en la construcción y cuya función ya la
hemos descrito anteriormente.

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II.- OBJETIVOS

2.1.- Objetivo general

 Conocer las juntas que se utilizan en la construcción dependiendo al tipo de

estructura que se va a construir.

2.2.- Objetivos específicos

 Conocer en que se utilizan las juntas de dilatación.

 Conocer en donde se utiliza cada tipo de juntas en las construcción.

III.- MARCO TEORICO

JUNTAS

Es necesario utilizar lo que en construcción civil conocemos como juntas. Las juntas no
son más que cierto tipo de abertura o separación dentro del concreto creada con el único
fin de evitar grietas dentro del mismo. Estas aberturas o separaciones tienen ciertas
condiciones de funcionamiento y diseño de acuerdo al trabajo que deban realizar.

JUNTAS EN EL CONCRETO

Las juntas son el método más eficiente para el control de las fisuras. Si no se permite el
movimiento del concreto (muros, losas, pavimentos) a través de juntas adecuadamente
espaciadas para que la contracción por secado y la retracción por temperatura sean
acomodadas, la formación de fisuras aleatorias va a ocurrir.

El concreto se expande y se contrae con los cambios de humedad y temperatura. La

tendencia general es a contraerse y esto causa el agrietamiento a edades tempranas. Las
grietas irregulares son feas y difíciles de manejar, pero generalmente no afectan la
integridad del concreto.

Las juntas son simplemente grietas planificadas previamente. Las juntas en las losas de
concreto pueden ser creadas mediante moldes, herramientas, aserrado, y con la
colocación de formadores de juntas.

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TIPOS DE JUNTAS

Hay tres tipos de juntas: juntas de dilatación o aislamiento, juntas de contracción y

juntas de construcción.

JUNTAS DE DILATACIÓN

Las juntas de dilatación se utilizan para evitar el agrietamiento debido a cambios

dimensionales térmicos en el concreto. Se suelen colocar en donde hay cambios
abruptos en el espesor, desplazamientos o cambios en el tipo de construcción, por
ejemplo, entre una losa de pavimento de un puente y la losa de la carretera. Las juntas
de dilatación producen la separación completa entre dos partes de una losa.

La abertura debe ser lo bastante grande para evitar la combadura u otra deformación
indeseable ocasionadas por la expansión del concreto. Para evitar que la junta se atasque
con tierra y se vuelva ineficaz, la abertura se sella con un material comprimible. Para
tener impermeabilidad, se debe colocar una barrera flexible contra agua a través de la
junta. Si se desea transferencia de carga, se deben ahogar espigas entre las partes
separadas por la junta. Los extremos deslizables de las espigas deben estar alojados en
un a tapa o protección metálica de ajuste preciso, a fin de dejar espacio para el
movimiento de la espiga durante la expansión del concreto. Este espacio debe ser, por lo
menos, ¼ más largo que la anchura de la junta. CONCLUSIÓN Hay que tener siempre
en cuenta el uso de juntas, de contracción o dilatación, según sea necesario, a la hora de
edificar o desarrollar una estructura que implique el uso de concreto. Cuando hablamos

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de edificar con concreto y estructuras rígidas es importantísimo verificar
los esfuerzos a los que es sometida esa estructura... dependiendo de estos esfuerzos
debemos considerar la utilización de juntas... Las juntas son muy importantes, pues
permiten flexibilizar estructuras rígidas y evitar el resquebrajamiento o agrietamiento de
estas... Pueden ser de dilatación o contracción según el tipo de esfuerzo imperante en la
losa

JUNTAS DE CONTRACCIÓN

Las juntas para contracción se utilizan sobre todo para controlar la ubicación de las
grietas ocasionadas por la contracción del concreto. Se restringe su movimiento. Sea por
fricción o por amarre con una construcción más rígida, es fácil que ocurran grietas en
los puntos de debilidad. En la práctica, las juntas para contracción son planos de
debilidad hechos en forma deliberada. Se forman con la confianza de que, si ocurre una
grieta, será a lo largo del patrón geométrico de la junta y se evitarán grietas irregulares y
de mal aspecto. El uso principal de estas juntas es en los pisos, techos, pavimentos y
muros. Una junta de contracción es un corte o indentación en el concreto. Su anchura
puede ser de ¼ o 3/8 y de una profundidad entre 1/6 y ¼ del espesor de la losa. El corte
puede hacerse con una sierra mientras el concreto todavía está fresco, pero antes que se
desarrolle cualquier esfuerzo apreciable por la contracción. También la junta puede
formarse insertando una tira de material para juntas antes que fragüe el concreto o con
la ranuración de la superficie durante el acabado. El espaciamiento entre las juntas
depende de la mezcla, resistencia y espesor del concreto y de las restricciones a la
contracción El corte en los pavimentos para carreteras y aeropuertos, por lo general, se
llena con un compuesto sellador. En ocasiones, se utiliza en los pisos, juntas de control
o tiras para contracción. También pueden colocarse zonas adyacentes en formas de
cuadros. La idea es dejar huecos cuando se cuela el piso y, luego, llenarlos con concreto
después de que ha ocurrido la mayor parte de la contracción del concreto. Los huecos
para las tiras de contracción tienen una anchura de 2 a 3 pies y se extienden a todo lo
largo y todo lo ancho de la losa. El refuerzo para la losa debe estar trasladado, a fin de
permitir el libre movimiento del concreto a cada lado de la tira. En ocasiones, se
colocan estribos alrededor de las varillas traslapadas, para confinar el concreto.

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Las juntas se insertan mediante el uso de un ranurador para crear un plano de debilidad
que oculta el lugar donde ocurrirá la grieta por contracción.

Para que sea efectiva, la junta debe ser ranurada de ¼ a 1/3 de la profundidad del
concreto. Así pues se pretende crear planos débiles en el concreto y regular la ubicación
de grietas que se formaran como resultado de cambios dimensionales.

El otro método consiste en aserrar la junta, que es más caro pero presenta las ventajas de
juntas con mayor durabilidad, con bordes más duraderos y una buena regularidad. El
corte con sierra debe realizarse tan pronto como sea posible, sin que se dañen los bordes
del concreto, pero no debe demorarse más de 6 horas después de colocado el concreto.

La separación de las juntas de contracción depende de factores tales como el espesor de

la losa y el rozamiento existente con la capa de base.

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La experiencia práctica aconseja para losas de 10 cm de espesor una
separación de 2.5 metros; para 15 cm una separación de 3.50 metros y para 20 cm una
separación máxima de 4.5 m.

JUNTAS DE AISLAMIENTO O EXPANSIÓN

Separan o aíslan las losas de otras partes de la estructura, tales como paredes, cimientos,
o columnas, así como las vías de acceso y los patios, de las aceras, de las losas de
garaje, las escaleras, luminarias y otros puntos de restricción. Ellas permiten los
movimientos independientes verticales y horizontales entre las partes adjuntas de la
estructura y ayudan a minimizar las grietas cuando estos movimientos son restringidos.

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Las juntas de aislamiento alrededor de las columnas pueden ser cuadradas o circulares
como se muestra en la figura, note que el cuadrado ha sido rotado 45 grados de tal
forma que las esquinas coincidan con las juntas de contracción. Estas juntas tienen
normalmente un espesor de 12 mm y deben rellenarse de un material compresible.

JUNTAS DE CONSTRUCCIÓN

Son superficies donde se encuentran dos vaciados (vertidos) sucesivos de concreto.

Ellas se realizan por lo general al final del día de trabajo, pero pueden ser requeridas
cuando el vaciado del concreto es paralizado por un tiempo mayor que el tiempo de
fraguado inicial del concreto. En las losas ellas pueden ser diseñadas para permitir el
movimiento y/o para transferir cargas. La ubicación de las juntas de construcción debe
ser planificada. Puede ser deseable lograr la adherencia y la continuidad del refuerzo a
través de una junta de construcción.

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¿Por qué se construyen las juntas?

Las grietas en el concreto no se pueden prever completamente, pero pueden ser

controladas y minimizadas mediante juntas adecuadamente diseñadas. El concreto se
agrieta porque:

El concreto es frágil frente a cargas de tracción y por lo tanto, si su tendencia natural a

retraerse es restringida, pueden desarrollarse esfuerzos de tracción que excedan su
resistencia a esta fuerza, dando como resultado el agrietamiento.

A edades tempranas, antes de que el concreto se seque, la mayoría de las gritas son
causadas por cambios de temperatura o por la ligera contracción que tiene lugar cuando
el concreto fragua y endurece. Mas tarde, cuando el concreto se seca, el se retraerá
adicionalmente y cualquier grieta adicional puede formarse o las gritas preexistentes
pueden hacerse mas anchas.

Las juntas atenúan las tensiones de tracción, son fáciles de manejar y son menos
objetables que las grietas descontroladas e irregulares.

 ¿Cuándo hacer las juntas?

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Las juntas pueden hacerse en dos momentos diferentes:

ANTES :  de que el concreto sea colado, por ejemplo para la juntas de construcción y
las juntas de aislamiento.

DESPUES : de que el concreto ha sido colado y compactado, por ejemplo las juntas de
control.

Las juntas se usan para controlar el agrietamiento en el concreto. El agrietamiento al

azar puede debilitar el concreto y echar a perder su apariencia.

¿Cómo construir las juntas?

Las juntas deben ser cuidadosamente diseñadas y adecuadamente construidas si se

quiere evitar el agrietamiento descontrolado del acabado del concreto. Se deben de
seguir las siguientes prácticas recomendadas:

El espaciamiento máximo de las juntas debe ser de 24 a 36 veces el espesor de la losa.

Por ejemplo, en una losa fina de 100 mm el espaciamiento de las juntas debe ser de unos
3 m. se recomienda además que el espaciamiento de las juntas se limite a un máximo de
4.5 m.

Todos los paneles o paños deben ser cuadrados o de forma similar. La longitud no
deberá exceder las 1.5 veces el ancho. Evite los paneles en forma de “L”.

Para las juntas de contracción, la ranura de la junta debe tener una profundidad mínima
de ¼ el espesor de la losa, pero nunca menos de 1” (25 mm). El tiempo de construcción
de  las juntas depende del método utilizado.

La rotura de los bordes durante el aserrado de las juntas está afectado por la resistencia
del concreto y las características de los agregados. Si los bordes de las juntas se rompen
durante el aserrado, éste debe ser retrasado, sin embargo si se retrasa demasiando puede
hacerse muy difícil y pueden ocurrir grietas descontroladas

TRANSFERENCIA DE CARGA EN LAS JUNTAS

Las losas que van a ser utilizadas para tránsito de vehículos muy pesados, pueden ser
diseñadas con dispositivos de transferencia de carga llamadas dovelas o pasajuntas.
Estas son varillas lisas, colocadas al centro de la losa, las cuales deben ser engrasadas
para evitar la adherencia con el concreto y estar cuidadosamente alineadas y apoyadas

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durante la operación del colado (paralelos entre sí y a la superficie y
perpendiculares a la junta).

La mala alineación de las dovelas causa grietas. De no garantizarse que van a ser
instaladas correctamente, con su correspondiente canastilla para el soporte y
alineamiento, es mejor no utilizarlas.

El otro sistema de transferencia que se puede utilizar en las juntas de construcción, es el

llamado machihembrado. No es recomendable en juntas en las que se transfiere una
carga importante y para losas con un espesor de menos 15 cm. La siguiente figura
muestra las dimensiones del machihembrado.

SELLADO DE JUNTAS

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Las juntas deben ser selladas para prevenir la entrada de agua a la base o estructura de
soporte de la losa, facilitar la limpieza y dar soporte a los bordes bajo el tráfico
previniendo el desastillamiento. El tipo de sello depende de las condiciones ambientales
y del tipo de tráfico. Las juntas de aislamiento pueden hacerse con láminas de fibra
prefabricadas, impregnadas en asfalto o material semejante, colocadas antes del inicio
de la chorrea. Las juntas de contracción se pueden rellenar con determinadas resinas
epóxicas semirígidas. En la figura, La aplicación de materiales epóxicos debe retardarse
al menos 90 días, de manera que se haya llevado a cabo la mayor parte de la
contracción.

Cuando existan ciclos de movimientos por razones de importantes cambios de

temperatura no es aconsejable colocar sellantes de resina semirígidas. Se pueden
también usar selladores elastoméricos (poliuretano) que son muy duraderos con una
vida de servicio de más de 20 años, pero no se recomienda cuando el piso este sujeto a
tránsito de ruedas duras pequeñas.

REGLAS PARA HACER LAS JUNTAS ADECUADAMENTE

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Planee la ubicación exacta de todas las juntas antes de la construcción,
incluyendo el momento de aserrado de la junta de contracción.

Provea juntas de aislamiento entre las losas y las columnas, muros y cimientos y
uniones de las vías de acceso de vehículos, con las aceras, curvas u otras obstrucciones.

Prevea juntas de contracción y materiales de llenado de juntas como en las

especificaciones suministradas.

AGRIETAMIENTOS ALEATORIOS

Pueden ser debido a las siguientes causas:

Juntas realizadas tardíamente o sin la profundidad requerida.

Juntas muy separadas entre sí.

Inadecuados aislamientos de juntas en columnas, cimientos o paredes.

Exceso de viento durante la construcción que causa grietas plásticas.

Un curado deficiente.

REPARACIÓN DE JUNTAS

El astillado de juntas es originado por el agrietamiento, rompimiento o desconchamiento

en la vecindad inmediata de juntas (usualmente en los 10 cm de la junta). Un astillado,
con frecuencia, no se extiende verticalmente a través de la losa, pero si lo hace hasta
interceptar la junta en un ángulo.

La reparación de este trastorno es necesaria para mejorar la capacidad de servicio, para

impedir el deterioro posterior y para proporcionar orillas apropiadas, de modo que las
juntas puedan ser efectivamente reselladas.

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IV.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

4.1.- CONCLUSIONES

Las juntas son el método más eficiente para el control de las fisuras. Si no se
permite el movimiento del concreto (muros, losas, pavimentos) a través de
juntas adecuadamente espaciadas para que la contracción por secado y la
retracción por temperatura sean acomodadas, la formación de fisuras aleatorias
va a ocurrir.
Se logró Conocer algunos tipos de juntas del concreto, y también que junta se

utiliza dependiendo al tipo de construcción.}

Se ha logrado conocer cómo se construyen cada tipo de juntas, y cuando se

utiliza.

4.2.- RECOMENDACIONES

Para realizar un buen proyecto de cualquier construcción civil se deben utilizar juntas
para evitar fisuras en el concreto.

V.- BIBLIOGRAFIA

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Maguiña, 2012 Ingniero Civil, con experiencia en el sector
Saneamiento, con estudios en la Universidad Nacional Mayor de San Marcos y
la Universidad Catolica Los Angeles de Chimbote. Actualmente laboro en una
empresa prestadora de servicios de agua potable y alcantarillado. He realizado
trabajos de GIS, Topografia, Carreteras, Saneamiento. Me desempeño como
Responsable de la Unidad Formuladora (SNIP), espero seguir aprendiendo cada
dia mas y que mis aportes tambien te sean de utilidad. Recuperado de
https://civilgeeks.com/2012/03/27/juntas-en-el-concreto/
https://es.slideshare.net/Carolina_Cruz/juntas-de-construccion?
from_action=save
https://es.slideshare.net/jasmannymejiaheredia/juntas-41162089

VI.- ANEXOS

ELEMENTOS PRINCIPALES DE UN PAVIMENTO DE HORMIGÓN (ADAPTADO DE

ACPA PAVEMENT CONSTRUCTION)

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