Ps-Ms-Sgo-03 - 0 Cambio de Neumatico de Equipos Mineros

PROCEDIMIENTO
COD BHP-WOOD
COD MOVI: PS-MS-SGO-11
CAMBIO NEUMÁTICOS EQUIPOS 4-V4-2640-ME-SOP-500044
Rev. N°0
MINEROS
Rev. Nº 0
(Turno Noche) Página 1 de 32
Tipo de Copia
Fecha: 25 Noviembre 2019
Controlada: SI NO
ÍNDICE
1.- OBJETIVO
2.- ALCANCE
3.- RESPONSABILIDADES
4.- DEFINICIONES
5.- MODO OPERATIVO
6.- MODIFICACIONES
7.- REFERENCIAS
8.- ANEXOS
REALIZADO POR : REVISADO POR : APROBADO POR :

Jefe General de Administrador de
Cargo Cargo Supervisor HSE Cargo
Terreno contratos
Cristian
Nombre Nombre Luis Castillo Nombre Luis Beltrami
Bahamondes
25 Noviembre 2019
Fecha Fecha 25 Noviembre 2019 Fecha 25 Octubre 2019
Firma Firma Firma
Visado Por: Fecha: Firma:
1. OBJETIVO
Contrato: N° 9100052911 SELECCIÓN Y TRANSPORTE COVER SUCIO, ENROCADO, CANCHA DE PRUEBA

SGO VWP N° 4
Cliente: BHP, SGO
Próxima Revisión: Noviembre 2020.
PROCEDIMIENTO
COD BHP-WOOD
Rev. N°0
MINEROS
Rev. Nº 0
Tipo de Copia
Controlada: SI NO
El presente documento, describe como se debe realizar las tareas de Cambio de Neumáticos de
Equipos Mineros, a fin de que no se produzcan lesiones al personal de turno día y noche, daños a
los equipos, materiales y al medio ambiente; identificando peligros, evaluando y controlando los
riesgos potenciales que pueden generar eventos no deseados.
Mantener continuidad en el proceso, evitando incidentes que alteren el desarrollo operativo de la

faena.
2. ALCANCE
El presente documento aplica a todos los trabajadores de turno día y noche que están
involucrados en la actividad dentro del Proyecto SGO de Minera Spence.
3. RESPONSABILIDADES
Administrador del Contrato:

Revisar y aprobar el presente procedimiento para su difusión y aplicación.
Realizar permanente liderazgo visible durante el desarrollo del contrato.
Proporcionar los recursos físicos y poner a disposición de la operación el personal necesario e

idóneo para realizar la operación a fin de que se cumplan las especificaciones de calidad,
seguridad y ambiental.
Aprobar las modificaciones y revisiones del presente procedimiento.
Liderar el pronto cumplimiento de las desviaciones de seguridad en terreno.
Jefe General de Terreno

Controlar permanentemente la aplicación del presente procedimiento.
Planificar la secuencia de los trabajos, asignando los recursos de manera eficiente al personal
ejecutante de las tareas.
Controlar la ejecución de los trabajos mediante listas de verificaciones.

Informar cualquier incidente al Administrador de Contrato.

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Cliente: BHP, SGO
PROCEDIMIENTO
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MINEROS
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Tipo de Copia
Controlada: SI NO
Liderar la investigación e implementar las medidas de control necesarios para evitar que se
repita, manteniendo un ambiente seguro de trabajo.
Supervisor de Terreno
El supervisor deberá gestionar el cambio de neumático con el personal de mantención.
El supervisor será el responsable de verificar en terreno que se realicen las mediciones lux
correspondiente, según DS 594 el cual establece 300 lux para realizar los trabajos 150 lux
tránsito de personal.
Revisar ERT e IS específica y debidamente firmada por todos los participantes en el trabajo.
Colaborar con el Departamento de HSE para realizar las inspecciones correspondientes a los
equipos y vehículos.
Debe participar en la confección y actualización del procedimiento.
Controlar que los trabajos se efectúen dentro de las normas y procedimientos establecidos.
Interiorizarse en los procedimientos relacionados con esta tarea.
Comunicar al líder del área las interferencias o modificaciones que existan en el área de trabajo.
Es responsable de hacer cumplir las normas establecidas para el uso adecuado de los equipos,
herramientas, materiales.
Controlar que las condiciones seguras bajo las cuales se desarrolla este procedimiento sean las
adecuadas: buen estado del terreno, transporte de equipos, descarga de equipos y barreras de
protección.
Supervisor de Mantención
Es el responsable que se dé cumplimiento al presente procedimiento de trabajo.
Es responsable de la programación, dirección, coordinación y control de los recursos para que la

actividad de cambio de neumático se realice en taller o en terreno de acuerdo al presente
Procedimiento.

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Cliente: BHP, SGO
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MINEROS
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Tipo de Copia
Controlada: SI NO
Es el responsable de identificar peligros y evaluar los riesgos involucrados en la actividad de

cambio de neumáticos.
Solicita los repuestos que se requieran a la unidad de adquisiciones de la Empresa.
Es el responsable de dar a conocer el presente procedimientos al personal a su cargo, que

participara en el proceso de cambio de neumáticos, dejando registro escrito.
Para tales efectos debe instruir verbalmente a sus trabajadores, mediante una charla de
seguridad y la confección de la Evaluación de Riesgos de la Tarea (ERT).
Debe asegurar el control de los riesgos asociados diariamente y mediante el cumplimiento del
Programa de Prevención de Riesgos para el Proyecto.
Debe verificar el buen estado de los equipos y accesorios, como de los elementos de protección
personal.
Asesor HSE.
Revisar el presente procedimiento asignando las medidas de control necesarias para asegurar
su ejecución sin accidentes.
Realizar visitas de inspección a las áreas de trabajo, con la finalidad de evaluar las condiciones
del área de trabajo.
Revisar los procedimientos junto al supervisor y trabajador destacado del área.
Revisar las tareas o actividades a realizar con equipos de movimiento de tierra, a fin de
determinar su criticidad en lo relativo a calidad, seguridad y Medio Ambiente.
Asesor Medio Ambiente

Asesorar a línea de mando permanentemente en materia de seguridad, salud ocupacional y medio
ambiente.
Revisar el presente procedimiento asignando las medidas de control necesarias para asegurar su
ejecución sin accidentes ambientales.
Es responsable de asesorar sobre la identificación, evaluación y control de riesgos ambientales, en

cada una de las etapas de trabajo que se detallan en el documento.

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Cliente: BHP, SGO
PROCEDIMIENTO
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Tipo de Copia
Controlada: SI NO
Asesorar al personal en la correcta utilización de herramientas y elementos de protección personal,

así como en su comportamiento en materia ambiental.
Informar de inmediato todo incidente ocurrido al mandante.Del Personal de Mantención

Es responsable de cumplir y respetar el presente procedimiento.
Respetar las normas de Seguridad, Salud Ocupacional, Calidad y Medio Ambiente.
Evaluar y aplicar la Herramienta de Instrucción de Seguridad cuando aplique un Riesgo

Material.
Es responsable de firmar toda la documentación de control de riesgos generada.
Realizar el listado de herramientas y accesorios a utilizar antes de intervenir el equipo.
Uso obligatorio de los elementos de protección personal establecidos en dicho procedimiento al

ejecutar las actividades.
Mantener las herramientas de trabajo en buen estado para su uso seguro.
No operar ni intervenir equipos sin autorización.
Antes de realizar la actividad en el equipo, ver que esté en una posición segura y acuñado.
Mantener áreas despejadas y libres de obstáculos en terreno.
4. DEFINICIONES
Mecánico: Personal calificado y autorizado para realizar actividades de cambio de neumáticos

de equipos mineros de MOVITEC S.A., intervención de equipo detenido, bloqueo de equipo,
previamente autorizado por su Jefe de Mantención.
Neumático: es una pieza toroidal de caucho que se coloca en las ruedas de diversos vehículos
y máquinas. Su función principal es permitir un contacto adecuado por adherencia y fricción con
el pavimento, posibilitando el arranque, el frenado y la guía.
Equipo móvil de superficie (EMS): Son todos los equipos de movimiento de tierra, tales como
camiones tolva, motoniveladora, cargadores frontales, retroexcavadoras, excavadoras,
minicargadores, rodillo compactador, como también los camiones planos, camiones aljibe,

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Tipo de Copia
Controlada: SI NO
equipos móviles de izaje, montacargas, camión de izamiento, camiones de transporte de

combustible, ramplas planas, autobuses y tracto camiones, vehículos que en general excedan un
peso bruto vehicular de 4.500 Kg.
5. MODO OPERATIVO
5.1.1 Actividades, Peligros, Riesgos y Medidas Preventivas y correctivas.
ACTIVIDAD DE LA IDENTIFICACION
ITEM CONTROLES ASOCIADOS
TAREA PELIGROS
1 Posicionamiento de Interacción vehículo móvil / Ubicación de ayudante mecánico en zona segura,
equipo en área de equipos a personas fuera de la línea de fuego, en observación del
trabajo Choques a estructuras operador del equipo.
Segregación y restricción de la zona mediante conos
y cadenas.
2 Aplicación de bloqueo Atrapamiento/aplastamiento Coordinación entre operador de equipo y mecánico.
de articulación para por movimiento de equipo Utilización de radiotransmisor en la maniobra del
cargador frontal. Golpes y atrapamiento por equipo.
manipulación de pasador Uso de todos los elementos de protección personal.
3 Operar equipo Atrapamiento/aplastamiento Restricción de acceso y segregación mediante conos
levantando eje y cadenas
delantero del equipo Coordinación de maniobra por medio de un señalero.
mediante el apoyo de
balde en piso de
cargador frontal.
4 Posicionamiento de Atrapamiento/aplastamiento Coordinación entre operador de equipo y mecánico.
soporte en pechera, Golpeado por Utilización de guantes de cuero
tren delantero o Sobre esfuerzo por Realizar esfuerzos con los brazos y piernas, no sobre
diferenciales de los manipulación manual de la espalda
equipos. carga (soporte) Limpiar previamente punto en donde se posicionará
Movimiento inesperado por el soporte.
apoyar soporte en superficie Uso de las gomas antideslizantes para evitar
desnivelada. desplazamientos.
5 Bloqueo general de Caída distinto nivel Uso de tres puntos de apoyo al acceder.
equipo mediante corta Desplazamiento inesperado Desplazamientos dentro de las zonas de tránsito del
corriente. del equipo equipo.
Acuñar rueda de equipo
6 Preparación de Llave Preparación inadecuada Verificar los acoples, mangueras y accesorios de la
de impacto. Golpes en las manos o pies llave.
por caída de llave Uso de Guantes de cuero
Tomar llave firmemente, utilizando las partes
diseñadas para este efecto.
No exponer manos o dedos en partes rotativas de la

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Tipo de Copia
Controlada: SI NO
llave de impacto, además no andar ropa suelta.

Soltar pernos de Atrapamiento por caída de Mantener puestos los 4 pernos de seguridad.
sujeción de mando neumático. Uso de peldaños mecánicos para alcanzar los
delantero (dejar 4 de Sobre esfuerzo al levantar puntos más altos.
fijación de seguridad llave de impacto. Tomar llave firmemente, utilizando las partes
en posiciones Ruido diseñadas para este efecto.
extremas horizontales) Vibración. Realizar el trabajo en una postura cómoda que evite
7
Caída a mismo nivel. el esfuerzo de la espalda.
Uso de Protectores auditivos.
Uso de guantes anti vibración, hacer pausas entre
esfuerzos.
Mantener líneas de aire ordenadas para evitar
tropiezos.
Interacción de equipo móvil / Planificar el desplazamiento del equipo previamente.
Posicionamiento de
vehículo a persona Restricción de acceso y retirar personal no
manipulador de
8 involucrado en la tarea.
neumáticos.
Coordinación de la actividad por medio de un
ayudante.
Ajuste de brazos de Interacción de equipo móvil / Planificar el desplazamiento del equipo previamente.
manipulador para vehículo a persona. Restricción de acceso coordinación mediante
tomar y aprisionar Atrapamiento por brazos de ayudante.
9
neumático en forma manipulador de neumático. Aplicación de freno de parqueo en manipulador.
lateral al centro de la Colocación de cuña en rueda de manipulador.
banda de rodado.
Sobreesfuerzo al levantar El manipulador tiene que tener firmemente el
llave de impacto. neumático.
Soltar y retirar pernos Ruido. Utilizando las partes diseñada para tal efecto.
10
restantes. vibración Realizar el trabajo en una postura cómoda que evite
el esfuerzo de la espalda.
Uso de protectores auditivos tipo copa.
Manipulador toma Golpe con neumático en Planificar el desplazamiento del equipo previamente.
neumático ya suelto y movimiento, exposición de Restricción de acceso y segregación del área .
11
lo deposita en el piso personal radio de giro. Coordinación mediante ayudante.
en forma horizontal.
Ruido. Uso de protectores auditivos de copa.
Despresurizar
12 Proyección de partículas. Retiro del personal de línea de fuego al retirar
neumático
núcleo de válvula.
Golpes por herramientas Mecánico debe posicionarse al costado del
hidráulicas. neumático fuera de la línea de fuego.
Despegue de talones
Asegurar herramienta adecuadamente en el aro
13 de neumáticos
para evitar que se desplace al librar los
superior e inferior.
componentes del aro.
Restrigir el acceso al área.
Manipulador retira Golpes por movimiento de Planificar el desplazamiento del equipo previamente.
14 manipulador. Restricción de acceso (Segregación, coordinación
neumático liberado ya

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Cliente: BHP, SGO
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Tipo de Copia
Controlada: SI NO
de la llanta mediante ayudante).

depositándolo en piso.
Preparación de Pirólisis al dejar elementos Revisar que el interior del neumático verificando o
neumático nuevo en interior de neumático. que no quede ningún elemento.
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(Soplado y engrasado Uso de protección auditiva.
de talones).
Manipulador traslada Golpes por movimiento de Planificar el desplazamiento del equipo previamente.
16 neumático nuevo al manipulador Restricción de acceso, coordinación mediante
punto de trabajo ayudante.
Manipulador posiciona Golpes por movimiento. Planificar el desplazamiento del equipo previamente.
neumático en Atrapamiento/Aplastamiento Restricción de acceso, coordinación mediante
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horizontal sobre la de trabajador por neumático ayudante.
llanta. al ser posicionado. No ubicar personas en el punto de maniobras.
Instalación anillo Manos con componentes Utilización de desmontadores metálicos para ayudar
18 lateral superior y sobre sobre esfuerzo. al ajuste.
aro. No Exponer las manos a los puntos de pellizco.
Golpes y atrapamiento de Uso de guantes de cabritilla.
Colocación de o¨ring y
19 manos con componentes. Utilización de desmontadores metálicos para anular a
anillos de seguros.
los puntos de pellizco.
Colocación de boquilla Golpes y atrapamiento de Uso de guantes de cuero.
de suministro de manos con componentes. Utilización de desmontadores metálicos para ayudar
20 nitrógeno en válvula al ajuste.
de inflado del No exponer las manos las manos a los puntos de
neumático. pellizcos.
Golpes por movimiento de Planificar el desplazamiento del equipo previamente.
Manipulador toma el manipulador. Restricción de acceso.
21 neumático desde su Atrapamiento/aplastamiento Coordinación mediante señalero.
banda de rodado. de trabajador por neumático No ubicar personas en el punto de maniobra.
al ser posicionado.
Apertura de válvula de Golpeado por salto de Respetar la restricción de inflado de 30 Psi máximo
suministro de seguro. para el adecuado asentamiento del aro.
22 nitrógeno hasta 30 Psi Ruido. Uso de protector auditivo tipo copa.
golpeando seguro
para su asentamiento.
Restricción de acceso. Restricción de acceso.
Manipulador toma el
Coordinación mediante Coordinación mediante ayudante.
neumático y lo levanta
señalero. No ubicar personas en el punto de maniobras.
levemente para sellar
23 No ubicar personas en el Uso de protector auditivo.
hasta que se
punto de maniobras.
acomoden los
Ruido por posible fuga de
componentes del aro.
nitrógeno.
Se retira manipulador Atropello o golpe por Planificar el desplazamiento del equipo previamente.
y continúa el inflado movimiento de manipulador. Restricción de acceso.
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del neumático hasta la Coordinación mediante ayudante.
presión recomendada

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Cliente: BHP, SGO
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Tipo de Copia
Controlada: SI NO
por el fabricante.
Manipulador traslada Golpes por movimientos de Planificar el desplazamiento del equipo previamente.
neumático inflado a la manipulador. Restricción de acceso.
zona de mando final Aplastamiento por caída de Coordinación mediante ayudante.
25
de equipo, neumático desde brazo de Asegurar aprisionamiento de neumático antes de
enfrentándolo de manipulador. iniciar maniobras de levante y no ubicar personal en
forma vertical. línea de fuego o radio de giro.
Golpes por movimientos del Planificar el desplazamiento del equipo previamente.
manipulador. Restricción de acceso.
26 Calce del neumático.
Coordinación mediante ayudante.
No ubicar personas en el punto de maniobra.
Atrapamiento/aplastamiento Asegurar que el manipulador tenga firmemente
por caída de neumático. tomado el neumático.
Sobre esfuerzo al levantar Tomar llave firmemente utilizando las partes
llave de impacto. diseñadas para este efecto.
Ruido. Realizar el trabajo en una postura cómoda que evite
Instalación de los
27 Vibración. el esfuerzo de la espalda.
cuatro pernos.
Uso de protectores auditivo tipo copa.
Uso de guantes antivibración, hacer pausas entre
esfuerzos.
tropiezo.
Sobreesfuerzo al levantar Cuidado de no sobrepasar el apriete recomendado
llave de impacto. por el fabricante, ya que estos se podrían cortar. La
Ruido. persona encargada de realizar esta operación deberá
Vibración. cerciorarse de que las herramientas se encuentren
Instalación de totalidad en buen estado de mantención.
de las tuercas manual, Tomar llave firmemente utilizando las partes
posterior con llave diseñadas para este efecto.
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neumática y apriete Realizar el trabajo en una postura cómoda que evite
final con llave de el esfuerzo de la espalda.
torque. Uso de protectores auditivo tipo copa.
Uso de guantes antivibración, hacer pausas entre
esfuerzos.
tropiezos.
Golpes por expansión de Instalar la válvula de suministro de aire y
presión de reventón de posicionarse a un costado del neumático (fuera del
Normalizar la presión neumático. área de incidencia, del aro del neumático) cuando
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de aire del neumático. alcance la presión requerida, cortara el suministro y
retirara la válvula de rellenado, para comenzar con el
retiro del soporte.
Atrapamiento/aplastamiento. En caso del cargador frontal, con manipulación del
Retiro de soporte de
30 valde se procederá a levantar el equipo al cual se
cargador frontal.
realizó el cambio de neumático y se retirara el

SGO VWP N° 4
Cliente: BHP, SGO
PROCEDIMIENTO
COD BHP-WOOD
Rev. N°0
MINEROS
Rev. Nº 0
Tipo de Copia
Controlada: SI NO
soporte, luego iniciara la acción de descenso del

equipo, poniendo especial atención a los puntos de
pellizco.
La operación debe ser lenta desde el inicio hasta e
nivel de operación de equipo. (cuando la rueda se
apoya completamente en el piso).
Descoordinación con Terminada la operación y asegurar el área de trabajo
operador en la entrega de se procederá a retirar todos los dispositivos de
equipo exposición de seguridad que bloquean al equipo (bloqueo de
Termino de los vulcanizador a movimiento articulado y cuña) y los que restringen las áreas
31 trabajos y entrega de inesperado en la partida y (conos de seguridad, cadenas, new jersey y letreros)
equipos avance del equipo. de trabajo, participando todos los trabajadores que
cumplieron funciones dentro del cambio de
neumático, para así asegurar todos los puntos del
equipo y de la zona de trabajo.
Rotura de pernos Se procederá a un re-torque de neumático después
32 Operación de equipo. Salida de neumático. de 8 horas de operación aproximadamente y antes
de las 24 horas.

SGO VWP N° 4
Cliente: BHP, SGO
PROCEDIMIENTO
COD BHP-WOOD
4-V4-2640-CL-SOP-500043
CAMBIO NEUMÁTICOS EQUIPOS Rev. N°0
Rev. Nº 1 MINEROS
Página 11 de 32
Tipo de Copia
(Turno Noche)
Fecha:24 Noviembre 2019
Controlada: SI NO
5.1.2 Requisitos del Personal

Todo personal de MOVITEC S.A. que opere los equipos descritos deberá estar autorizado con
licencia Municipal y/o Profesional al día, además de la licencia interna requerida por la empresa
y el mandante.
Licencia Municipal Clase: Operador de Maq. Pesada = “D”

Licencia Municipal Clase: Conductores de Camión = “A-2”.
Licencia Municipal Clase: Vehículo de apoyo. = “B” o “A-1”, “A-2”.
A demás de lo anterior deberán:
Presentar aptitudes técnicas, físicas y psicológicas adecuadas para desarrollar la tarea.

No estar bajo los efectos de la fatiga y/o somnolencia, alcohol o drogas.
5.1.3. Identificación de los Equipos de Protección Personal para la Tarea

Dependiendo de las tareas o funciones a ejecutar, se deberán usar los siguientes
elementos de protección Personal Básicos y/o especiales:
Ropa de Invierno con reflectante (Turno Noche)

Casco Seguridad.
Zapatos de Seguridad
Lentes de Seguridad semi herméticos
Protectores auditivos tipo copa.
Chaleco reflectante (Este deberá estar siempre abrochado)
Buzo piloto.
Protector respiratorio, con filtro para material particulado.
Protector Solar.
Guantes de cabritilla.
Barbiquejo (debe ser utilizado en caso de tormenta de viento)
Full face.
Capuchón tipo legionario.
5.1.4. Identificación de Equipos y Herramientas asociados a la Tarea.

Las siguientes herramientas y accesorios son usados en las distintas actividades que se implican
en el proceso descrito en este procedimiento:
Caja de herramientas estándar

Cuñas.
Manipulador de neumáticos
Llave de impacto 1”
Dado de impacto 1 3/4” para CAEX Caterpillar
Bomba hidráulica
Destalonadora OTR 1825
Nitrógeno

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Cliente: BHP, SGO
PROCEDIMIENTO
COD BHP-WOOD
4-V4-2640-CL-SOP-500043
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Tipo de Copia
(Turno Noche)
Controlada: SI NO
Boquilla de suministro de nitrógeno

Compresor de aire
Gata de alto tonelaje mínimo 150 Ton.
Soporte con memoria de cálculo mínimo de 40 Ton.
Llave de torque RAD.
Mazo de bronce de 4 y 8 libras.
Conos y cadenas de segregación para el área.
5.2 VARIABLE AMBIENTAL
5.2.1 Identificación de Aspectos Ambientales de la Tarea

Generación de residuos industriales
Contaminación acústica.
5.2.2 Identificación de Controles de Aspectos Ambientales de la Tarea

Limpieza de área contaminada y separación de material contaminado.
Uso de protección auditiva demarcación y restricción de acceso al área.
Informar incidente ambiental.
5.3 MODO OPERATIVO

REQUERIMIENTOS DE SEGURIDAD
Antes de comenzar la actividad, los operadores deben respetar los siguientes Requerimientos de
seguridad:
En turno de noche deberá contar con buena Iluminación de acuerdo DS 594 el cual consiste en
300 lux para realizar los trabajos y 150 para tránsito de personas.
Uso adecuado de EPP y herramientas, certificadas y aprobadas por HSE.

Capacitación y conocimiento adecuado de las tareas y sus riesgos.
Coordinar el trabajo en forma adecuada con las demás áreas.
Operar según procedimientos aprobados y actualizados por HSE.
Confección de ERT y charla de seguridad.
Inspección diaria del área, equipos y herramientas.
Concentración al realizar el trabajo.
Mantener la calma y seguridad al accionar.
Mantener y realizar House keeping del área de trabajo.
Siempre tener 3 puntos de apoyo al subir o bajar escaleras.
Protocolo de fatalidad (según corresponda al trabajo).
Conocer y aplicar reglas cardinales.
Mantener una comunicación radial clara y adecuada.
Programas de mantención preventivas.
Posición y postura adecuada al trabajar

SGO VWP N° 4
Cliente: BHP, SGO
PROCEDIMIENTO
COD BHP-WOOD
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Rev. Nº 1 MINEROS
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Tipo de Copia
(Turno Noche)
Controlada: SI NO
5.4 PERSONAL, EQUIPOS Y MATERIALES

1. Se debe planificar de forma previa el área de trabajo, considerando desplazamiento de
equipos, áreas de trabajo, partes móviles, accesos y salidas de emergencia, dispositivos de
seguridad.
2.Es requisito mantener la secuencia cronológica de pasos considerada en la Evaluación de

Riesgos de la tarea (ERT) y de instrucciones de seguridad (IS) que apliquen.
Riesgo material: Impacto equipo móvil /Vehículo a persona

Controles Críticos:
a) Segregación/ delimitación entre peatones y vehículos / equipos.

b) Comunicación efectiva.
c) Diseño de Layout para área o zonas de trabajo simultáneos.
d) Bloqueo de equipos móviles en mantenimiento/ Parqueo para evitar movimientos
inesperados.

SGO VWP N° 4
Cliente: BHP, SGO
PROCEDIMIENTO
COD BHP-WOOD
4-V4-2640-CL-SOP-500043
Rev. Nº 1 MINEROS
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Tipo de Copia
(Turno Noche)
Controlada: SI NO
Riesgo material: Liberación Descontrolada de Energía

Controles Críticos:
a) Aislamiento, bloqueo, prueba de energía cero y liberación de energía residual.

b) Mantención de sistemas críticos (Oleo-hidráulicos o neumáticos)
c) Dispositivos de seguridad liberación y/o contención de energía
d) Selección de accesorios para tiro y arrastre y delimitación de zonas expuestas

SGO VWP N° 4
Cliente: BHP, SGO
PROCEDIMIENTO
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4-V4-2640-CL-SOP-500043
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Tipo de Copia
(Turno Noche)
Controlada: SI NO
3. Las personas que participen en la actividad de cambio de neumático de equipos mineros

deben tener experiencia y estar autorizados por la administración de Movitec S.A. para
desarrollar la tarea.
4. Antes de iniciar la operación de cambio de neumático, se realizará una charla de planificación

de actividades, identificando claramente los Riesgos a los cuales pueden estar expuestos,
(conducción de equipos, izamiento de materiales, herramientas con aire comprimido,
herramientas manuales, equipos motorizados, proyección de partículas, caídas en mismo nivel,
sobre esfuerzos) organizando en forma inmediata las medidas de control para cada uno de estos
riesgos, las cuales deben ser claras y sencillas.
5. El Jefe de Mantención deberá tener identificado la ubicación del equipo y todos los
antecedentes necesarios para minimizar los riesgos (Terreno, Informe de condición de
neumático, actividades asociadas, tránsito de equipos, coordinación de operaciones, etc.)
entregando todos estos antecedentes a los trabajadores participantes de la mantención y/o
reparación.
6. Antes de iniciar la actividad de Cambio de Neumático, el Jefe de Mantención revisará que

todo el personal cuenta con todos sus EPP como son:
Casco de seguridad.
Linterna cintillo para casco (Turno Noche)
Guantes de cabritilla.
Lentes de seguridad herméticos (mica clara u oscura)
Calzado de seguridad.
Protectores auditivos.
Overol con bandas reflectantes.
Además de artículos de apoyo de seguridad como Conos Señalizadores, Cadenas plásticas y
Tarjetas de Bloqueo.
Supervisor coordina el trabajo con personal a cargo de la tarea.

SGO VWP N° 4
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Tipo de Copia
(Turno Noche)
Controlada: SI NO
7. El Mecánico vulcanizador realizará el chequeo de las herramientas que considere necesarias

para la correcta ejecución del cambio de Neumáticos; considerando además elementos de
apoyo como tuercas, pernos, líquido para soltar pernos (WD40), escobillas de acero, barretillas,
etc. De esta manera asegurar la correcta ejecución de esta actividad, así también, se realizará
Check List del equipo Manipulador de Neumáticos, aplicando tolerancia cero a cualquier
desperfecto que presente este equipo.
Posicionamiento de estabilizadores de manipulador de neumáticos e instalación de cuñas.
8. Se procede a la segregación del lugar de trabajo con conos de seguridad, cadenas y/o new
jersey, verificando una correcta limpieza del sector y sin desniveles de piso. Aplicar prohibición
de ingreso a personas ajenas a la actividad de Cambio de Neumáticos.
Segregación de acceso de personal a taller de vulcanización, operador de equipo debe respetar

área segregada.
Segregación de acceso de ingreso de equipos al área de vulcanización de equipos.
9. Se deberá bloquear el equipo que será intervenido bajo “Protocolo de Aislamiento y Bloqueo”
de la empresa MOVITEC S.A. Además, se deben bloquear movimientos de los neumáticos con

SGO VWP N° 4
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Tipo de Copia
(Turno Noche)
Controlada: SI NO
cuñas apropiadas en tamaño y material según el equipo al cual se le realizará el Cambio de

Neumático. Adicionalmente, se debe instalar el seguro de articulación del equipo aplicable a
cargador frontal, la cual evitará que éste se articule inesperadamente mientras se encuentre
trabajadores entre las partes que se articulan, para realizar esta actividad se deberá contar con
un ayudante que coordine al operador con el mecánico.
10. Para realizar el bloqueo del equipo, el trabajador debe acceder al punto mediante el uso de
escalas del equipo, realizando la tarea de manera pausada sin saltar desde distinto nivel y
utilizando 3 puntos de apoyo tanto al subir como al bajar del equipo, será necesario revisar con
anticipación el estado de escalas.
Bloqueo de movimiento de los neumáticos con cuñas.
Bloqueo de equipo que será intervenido, cortar corriente e instalar candado y tarjeta de bloqueo personal.
11. Se procede a posicionar el balde del equipo apoyado a piso para proceder a levantar el
chasis a una altura suficiente que permita el retiro del neumático y mantener la estabilidad del
equipo, (indicación solo para cambios de neumáticos del cargador Frontal).
12. El Mecánico Vulcanizador procede a instalar el soporte de chasis o pinocho en la pechera del
equipo cargador frontal y en los CAEX se montará en el yugo de tren delantero o manga
diferencial trasero. Esta maniobra debe ser coordinada por un ayudante. El mecánico debe
procurar no realizar sobre esfuerzos especialmente con la espalda, para ello debe utilizar
adecuadamente brazos y piernas evitando posturas incomodas. Considerar previamente la
necesidad de contar con asistencia. El uso de guantes de cabritilla es obligatorio, prestando
atención a no exponer partes del cuerpo a puntos de atrapamiento o a líneas de fuego producto
de movimientos inesperados.

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(Turno Noche)
Controlada: SI NO
Posicionamiento de gata e instalación de soporte bajo tren delantero.
13. Colocar entre piezas metálicas goma antideslizante para evitar desplazamiento de piezas
(metal – metal), luego el mecánico vulcanizador se retira a distancia prudente (la que considera
salir de la línea de fuego) para accionar gata y levantar equipo con la precaución de no exceder
en más de una pulgada el neumático desde el piso.
Posicionamiento de gomas antideslizantes.
Chequeo de separación de neumático a piso.
14. Posteriormente se soltarán los pernos de la rueda o tuercas de sujeción con llave o pistola de
impacto neumática, debiendo dejar 4 pernos centrales que aseguren la fijación del aro base, los
que no se soltarán hasta que el manipulador esté posicionado adecuadamente y tenga tomado
firmemente el neumático.

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(Turno Noche)
Controlada: SI NO
Retiro de tuercas de ruedas con llave neumática, dejando 4 tuercas.
Tuercas que se deben dejar puestas hasta posicionamiento de manipulador de neumático.
15. El posicionamiento del camión manipulador será frente al neumático a retirar, ubicando los
brazos de agarre en la zona media de la banda de rodado del neumático y luego aprisionar,
asegurando que quede en una correcta posición (en el centro de la banda de rodado). Como es
necesario que el mecánico permanezca entre los brazos del manipulador, se debe asegurar el
equipo con freno de parqueo y cuñas en las ruedas, en esta actividad el mecánico vulcanizador
no podrá desatenderse de la tarea dado el alto riesgo que lo conlleva.

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(Turno Noche)
Controlada: SI NO
Ubicación de brazos de manipulador de neumático frente a neumático a retirar.
Aprisionamiento de neumático en centro de banda de rodado.
16. Asegurando el neumático con el manipulador, el trabajador evaluará la condición de la

operación generada hasta ese momento estando totalmente seguro de que el neumático se
encuentra aprisionado por los brazos del camión manipulador, después ingresará a soltar con
llave de impacto las tuercas o pernos de sujeción (los 4 que han sido dejados por seguridad)
para retirarlos y sacar el neumático.
Retiro de tuercas faltantes con llave neumática.
17. Una vez retirados todos los elementos de sujeción, se procede a sacar el neumático
lentamente y evitando los movimientos bruscos y desproporcionados, manipulando los controles
en forma lenta para deslizar el neumático sobre la masa, siendo dirigido por un señalero el cual
desde fuera del área de operación del equipo dará señas de izamiento al operador del camión
manipulador, está prohibido exponerse bajo carga suspendida.

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(Turno Noche)
Controlada: SI NO
Secuencia retiro de neumático del equipo, paso 1.

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(Turno Noche)
Controlada: SI NO

18. Una vez retirado el neumático se procederá a inspeccionar el mando o masa del equipo para
detectar deformaciones o fisuras, limpiando y verificando el buen estado de los elementos de
pernos de sujeción, llanta y anillo de seguro de la rueda. Si se encuentra algún tipo de anomalía
se dará aviso en forma inmediata a Supervisor de Mantención y/o Jefe de Turno Mecánicos,
para su reemplazo.
Inspección de flanges de ajuste y limpieza.
19. El equipo manipulador de neumáticos procede a depositar el neumático horizontalmente en

un punto previamente planificado que permita realizar las tareas de desmontaje en forma
adecuada.
Disposición de neumático para trabajo de desmontaje.

20. El mecánico inicia la despresurización del neumático para ello debe utilizar protección
auditiva ya que se genera un nivel preocupante de ruido en la actividad.

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21. Se inicia el despegue de los talones de neumático, utilizando la herramienta neumática. En el

lugar debe encontrarse solamente el personal autorizado y experimentado. El personal debe
asegurar que esta se encuentre firmemente tomada al aro para evitar saltos al iniciar la carga de
aire. Al iniciar la carga de aire el o los mecánicos deben ubicarse al costado del neumático fuera
del alcance de un posible salto de la herramienta.
22. Ya liberado el neumático de la llanta, ingresa el manipulador nuevamente, el que tomará el

neumático y lo depositará en una zona en donde no obstruya la operación restante. El neumático
debe ser depositado en forma horizontal.
23. Se inicia la preparación del neumático nuevo, inspeccionando sus partes y verificando que
no exista ningún elemento extraño en su interior que pueda permanecer luego de ser instalado.
Se procede a engrasar los talones del neumático.
24. El manipulador toma el neumático nuevo y lo posiciona sobre la llanta previamente

preparada guiándolo hasta que ingrese completamente en ésta. Durante esta maniobra no debe
encontrarse ningún personal en el punto siendo guiada por un ayudante ubicado en un punto de
seguridad donde pueda ser visto por el operador del equipo.
25. Se procede a instalar el anillo lateral superior, sobre aro, el o‘ring y el anillo de seguro. Para
ello, el mecánico no debe exponer sus manos a puntos de pellizco de golpe o de atrapamiento,
utilizando los guantes de cuero especificados anteriormente. En toda esta tarea debe utilizar
barras desmontadoras para lograr el ajuste adecuado.
26. Finalizado lo anterior, se debe colocar la boquilla de suministro de nitrógeno, asegurando su

perfecto ajuste en la válvula, procediendo a retirarse del punto.
27. Ingresa el manipulador al área tomando y aprisionando el neumático, toda esta maniobra
debe ser guiada por un ayudante ubicado en un lugar seguro y visible por parte del operador del
equipo.
28. Se procede abrir el paso de suministro de nitrógeno controlando la presión deteniéndolo al

llegar a 30 PSI máximo. Durante este proceso los mecánicos golpean los componentes para
asegurar su correcto ajuste y asentamiento con el aumento de volumen del neumático. El o los
mecánicos deben utilizar protección auditiva en estos puntos dado el nivel de presión sonora.
29. Ingresa el manipulador al área tomando, aprisionando y levantando el neumático levemente

para que los componentes queden ajustados, toda esta maniobra debe ser guiada por un
ayudante ubicado en un lugar seguro y visible por parte del operador del equipo.
30. Se retira el manipulador y comienza el inflado del neumático, controlando la presión de
llenado de acuerdo a la recomendación del fabricante. En el lugar debe encontrarse sólo el
personal que controla la presión en un punto de seguridad.
31. Al finalizar el llenado del neumático, el manipulador toma el neumático y lo posiciona en

vertical enfrentándolo al punto de mando o masa.

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Posicionamiento de neumático vertical a la masa.
32. Una vez posicionado el camión manipulador, el operador deberá instalar en la posición de
postura ayudado por el ayudante de la operación, quien antes debe acuñar el camión
manipulador, lo que evitará que el manipulador golpee el equipo intervenido cuando se acerque.
Realizada esta actividad, el ayudante debe liderar la operación por medio de señales al operador
para el correcto ingreso del neumático en la masa o mando del equipo. Todas las operaciones
deben ser con movimientos lentos y controlados para evitar la caída del neumático.
Ajuste de neumático en mando o masa.
33. Ya asentado correctamente el neumático, se procede a colocar en forma manual las 4

tuercas o pernos de seguridad en la zona central del neumático apretando con llave o pistola de
impacto, solo para asegurar el neumático hacia la llanta y poder retirar el manipulador. Esta
maniobra debe ser completamente controlada, evitando todo tipo de acción peligrosa que ponga
en riesgo al trabajador por caída de neumático, es decir no se retirará el manipulador hasta que
la acción este completamente segura y que los elementos de apriete eviten en un 100% la caída
del neumático.

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(Turno Noche)
Controlada: SI NO
Posicionamiento de las 4 tuercas.
34. El mecánico posteriormente al ensamblaje del neumático en el equipo, verificará por un

costado que se encuentre centrado, para posteriormente instalar de forma manual el resto de las
tuercas, pernos o garras de ajuste que falten, en el sentido de giro de las manecillas del reloj, en
cruz, de manera uniforme con llave de impacto, la cual actuará solo como elemento de
aproximación de apriete de los pernos o tuercas, dándose el apriete final con llave de torque,
teniendo especial cuidado de no sobrepasar el apriete recomendado por el fabricante, ya que
estos se podrían cortar. La persona encargada de realizar esta operación deberá cerciorarse de
que las herramientas se encuentren en buen estado de mantención.
Instalación de tuercas de rueda. Regulación de torque en llave RAD.

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Controlada: SI NO
Aplicación de torque específico con Tabla de torque específico.

llave RAD.
35. Posterior a la instalación del neumático y que todas las tuercas o pernos, se encuentren
totalmente asegurados de acuerdo a torque especificado por el requerimiento del fabricante y las
condiciones del terreno, se procederá a normalizar la presión de aire, para esto el mecánico
vulcanizador instalará la válvula de suministro de aire y se posicionará a un costado del
neumático (fuera del área de incidencia, del aro del neumático) cuando alcance la presión
requerida, cortará el suministro y retirará la válvula de llenado, para comenzar con el retiro del
soporte.
Chequeo y nivelación de presión.

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Retiro de soporte y gata neumática.
36. Se procede a desbloquear el equipo en el cortacorriente y darle la partida.
Desbloqueo de equipo.
37. En el caso del Cargador frontal, con manipulación del balde se procederá a levantar el
equipo al cual se le realizó el cambio de neumático y se retirará el soporte, luego iniciar la acción
de descenso del equipo, poniendo especial atención a los puntos de pellizco. La operación debe
ser lenta desde el inicio hasta el nivel de liberación del equipo (cuando la rueda se apoya
completamente en el piso).
38. Terminada la operación y asegurada el área de trabajo, se procederá a retirar todos los
dispositivos de seguridad que bloquean al equipo (bloqueo de articulado y cuñas) y los que
restringen las áreas (conos de seguridad, y/o new jersey y letreros) de trabajo, participando
todos los trabajadores que cumplieron funciones dentro del cambio de neumático, para así
asegurar todos los puntos del equipo y de la zona de trabajo.
39. Se procederá a un retorqueo de neumático después de 8 horas de operación
aproximadamente.
5.4.1 Disposiciones Generales de Seguridad.

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Prohibición de realizar la tarea sin instrucción de este documento.

Prohibición de presentarse al trabajo bajo la influencia de alcohol y drogas.
Prohibición de trabajar sin la aplicación de los controles aquí establecidos así como otros
requisitos de seguridad generales.
Uso obligado de todos los elementos de protección personal.
Obligación de asistir y participar de charlas diarias de seguridad.
Obligación de informar oportunamente todo incidente a la supervisión.
Prohibido trabajar con herramientas inadecuadas, en mal estado y que no cumplan con los
Estándares seguridad.
Prohibido a toda persona ajena ingresar al área de trabajo sin previa autorización o trabajar en la
tarea.
5.4.2 Obligaciones Generales de Seguridad

Prohibición de entregar vehículos o equipos a personal no autorizado por la supervisión
MOVITEC S.A.
Prohibición de presentarse al trabajo bajo la influencia del alcohol y drogas.
Uso obligado de todos los elementos de protección personal.
Confeccionar ERT antes de realizar cualquier tarea, debe indicar si se encuentra en condiciones
técnicas, físicas y/o psicológicas adecuadas para la tarea.
6. MODIFICACIONES
Última Paginas Punto Responsable del
Fecha Descripción breve
modificación Modificada Modificado cambio
7. REFERENCIAS.
a) DS N.º 72 modificado por el DS N.º 132. Reglamento Minero

b) MAP-HSE-ST-105 Vehículos.
c) MAP-HSE-ST-106 Equipos Móviles
8. ANEXOS.
Anexo 001 Uso de tres puntos de apoyo al subir o bajar de un equipo
ANTES DE SUBIR Y BAJAR POR LA ESCALA DE ACCESO DEL EQUIPO, VERIFIQUE LO

SIGUIENTE:

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 Los peldaños y pasamanos se encuentren libre de aceites, grasas, barro, que impidan
una adecuada adherencia.
 Que sus calzados estén libres de grasas, barro o humedecidos
 Que las escalas, barandas y plataformas superiores estén en buenas condiciones
estructurales
 Debe informar a su supervisor directo de cualquier condición de peligro que detecte en la
superficie de apoyo.
REALICE LA SUBIDA O BAJADA DE LA ESCALA DE LA SIGUIENTE MANERA:

Baje siempre por la escala o los peldaños diseñados para tal efecto.
Baje siempre de frente al equipo, utilizando la técnica de los tres puntos de apoyo para
sostenerse (dos pies y una mano, o un pie y dos manos en contacto con la escala).
Utilice bolso o mochila cuando requiera subir o bajar algún objeto que ocupe sus dos manos y,
por lo tanto, le impida sujetarse.

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Asienta correctamente las extremidades de apoyo antes de continuar con el movimiento los otros
pies o mano.
Nunca se lance al piso desde una altura superior al alcance del pie, ya que el cuerpo puede
verse afectado por la pérdida de equilibrio, lo que puede derivar en una lesión grave.
Nunca se apresure al subir o bajar desde un equipo.
Recuerde siempre que la responsabilidad de esta maniobra es enteramente del que la ejecuta.

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Anexo 002.
Flujograma de comunicación de emergencias Movitec SGO

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PROCEDIMIENTO

5.- MODO OPERATIVO

REALIZADO POR : REVISADO POR : APROBADO POR :

Firma Firma Firma

Visado Por: Fecha: Firma:

Contrato: N° 9100052911 SELECCIÓN Y TRANSPORTE COVER SUCIO, ENROCADO, CANCHA DE PRUEBA

Mantener continuidad en el proceso, evitando incidentes que alteren el desarrollo operativo de la

Administrador del Contrato:

Realizar permanente liderazgo visible durante el desarrollo del contrato.

Proporcionar los recursos físicos y poner a disposición de la operación el personal necesario e

Aprobar las modificaciones y revisiones del presente procedimiento.

Liderar el pronto cumplimiento de las desviaciones de seguridad en terreno.

Jefe General de Terreno

Controlar la ejecución de los trabajos mediante listas de verificaciones.

Contrato: N° 9100052911 SELECCIÓN Y TRANSPORTE COVER SUCIO, ENROCADO, CANCHA DE PRUEBA

Debe participar en la confección y actualización del procedimiento.

Interiorizarse en los procedimientos relacionados con esta tarea.

Es responsable de la programación, dirección, coordinación y control de los recursos para que la

Contrato: N° 9100052911 SELECCIÓN Y TRANSPORTE COVER SUCIO, ENROCADO, CANCHA DE PRUEBA

Es el responsable de identificar peligros y evaluar los riesgos involucrados en la actividad de

Es el responsable de dar a conocer el presente procedimientos al personal a su cargo, que

Revisar los procedimientos junto al supervisor y trabajador destacado del área.

Asesor Medio Ambiente

Es responsable de asesorar sobre la identificación, evaluación y control de riesgos ambientales, en

Contrato: N° 9100052911 SELECCIÓN Y TRANSPORTE COVER SUCIO, ENROCADO, CANCHA DE PRUEBA

Asesorar al personal en la correcta utilización de herramientas y elementos de protección personal,

Informar de inmediato todo incidente ocurrido al mandante.Del Personal de Mantención

Respetar las normas de Seguridad, Salud Ocupacional, Calidad y Medio Ambiente.

Evaluar y aplicar la Herramienta de Instrucción de Seguridad cuando aplique un Riesgo

Es responsable de firmar toda la documentación de control de riesgos generada.

Realizar el listado de herramientas y accesorios a utilizar antes de intervenir el equipo.

Uso obligatorio de los elementos de protección personal establecidos en dicho procedimiento al

Mantener las herramientas de trabajo en buen estado para su uso seguro.

No operar ni intervenir equipos sin autorización.

Mantener áreas despejadas y libres de obstáculos en terreno.

Mecánico: Personal calificado y autorizado para realizar actividades de cambio de neumáticos

Contrato: N° 9100052911 SELECCIÓN Y TRANSPORTE COVER SUCIO, ENROCADO, CANCHA DE PRUEBA

equipos móviles de izaje, montacargas, camión de izamiento, camiones de transporte de

5.1.1 Actividades, Peligros, Riesgos y Medidas Preventivas y correctivas.

Contrato: N° 9100052911 SELECCIÓN Y TRANSPORTE COVER SUCIO, ENROCADO, CANCHA DE PRUEBA

llave de impacto, además no andar ropa suelta.

Contrato: N° 9100052911 SELECCIÓN Y TRANSPORTE COVER SUCIO, ENROCADO, CANCHA DE PRUEBA

de la llanta mediante ayudante).

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soporte, luego iniciara la acción de descenso del

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5.1.2 Requisitos del Personal

Licencia Municipal Clase: Operador de Maq. Pesada = “D”

A demás de lo anterior deberán:

Presentar aptitudes técnicas, físicas y psicológicas adecuadas para desarrollar la tarea.

5.1.3. Identificación de los Equipos de Protección Personal para la Tarea

Ropa de Invierno con reflectante (Turno Noche)

5.1.4. Identificación de Equipos y Herramientas asociados a la Tarea.

Caja de herramientas estándar

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Boquilla de suministro de nitrógeno

5.2 VARIABLE AMBIENTAL

5.2.1 Identificación de Aspectos Ambientales de la Tarea

5.2.2 Identificación de Controles de Aspectos Ambientales de la Tarea

5.3 MODO OPERATIVO

Uso adecuado de EPP y herramientas, certificadas y aprobadas por HSE.

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