LUBRICANTES

IMPORTANCIA DE LOS LUBRICANTES

La función principal del aceite, es la de lubricar dos superficies que están en

movimiento, una con relación a la otra, reduciendo la fricción entre ellas, para
evitar su desgaste. Esto se logra interponiendo una película lubricante de
aceite entre las superficies en movimiento, evitando el contacto de sólido con
sólido, disminuyendo así el coeficiente de fricción entre las dos superficies en
rozamiento al igual que refrigerar las piezas; mantener la temperatura de las
partes móviles dentro de límites tolerables y limpiar entre las piezas como un
sistema lymphatico.

Una vez que hay un lubricante se le puede añadir aditivos para que mejores
sus propiedades y características.

Aun cuando las dos superficies en rozamiento parecen a simple vista

totalmente lizas y suaves, su examen minucioso al microscopio revela
asperezas con picos y valles. Se deberá añadir el suficiente lubricante que
forme una capa que pueda cubrir esas asperezas, en tal forma que las dos

superficies en movimiento se desplacen flotando en el lubricante.

ACEITES BASICOS

Aceites básicos minerales son refinados de petróleo, como gasolina, diesel,

keroseno, asfalto, gases y otros químicos.

Los lubricantes pasan por un proceso de destilación para separarlos y los

básicos son los mas pesados

Destilación: Fragmentación o separación de partes del crudo, por orden de

densidad.

 Destilados mas livianos: Gasolina.

  Destilados de nivel intermedio: Kerosene diesel.

 Crudos reducidos: Aceites combustibles y Aceites Básicos.

 El aceite lubricante que contiene cera permanece arriba cerca de la

superficie, para ser eliminada.

 El aceite restante se re-refina para quitar los residuos de cera, azufre y

materiales superfulos, mediante:

 Extracción de Solventes.

 Tratamiento de catalíticos e hidrógeno, bajo presión.

Casi todos los lubricantes utilizados hoy en día empezaron como aceite básico.
Los aceites básicos son clasificados por el API en cinco grupos de acuerdo a
su pureza o características. Estos aceites forman la base adicionar aditivos que
los hacen aptos para diferentes usos.

 Estabilidad contra la oxidación. Esto es afectado por la cantidad de

moléculas saturadas, el contenido de azufre, y el contenido de nitrógeno.
 Compatibilidad con otros aceites, retenes, y contaminantes. Esto es
afectado por la demulsibilidad y el punto anilina.
 Seguridad – El punto de encendido y la toxicidad.
 Volatilidad – El punto de encendido y la evaporación (prueba NOACK)
 Características físicas – El color, translucencia, y limpieza (código ISO
4406)
 Índice de viscosidad – El punto de fluidez, cuanto tendrá que adicionar
de polímeros, etc.

Los lubricantes básicos se dividen en 5 grupos que son:

 Grupo I: Refinado con Solventes.`

Estos son productos del proceso tradicional de destilación y refinación

Remueve por extracción el 50% a 80% de impurezas.

Remueve y extrae la parafina mediante enfriamiento.

Uso de solventes en ambos casos del proceso.

 Grupo II: Refinado sin Solventes, Alto I.V.

Más resistente a la oxidación y absorción de hollín. También son más

resistentes a la evaporación. Son más transparentes que aceites grupo I y
tienen una vida útil mayor.

1. HIDROCRAQUEADO: Recomposición de moléculas.

2. ISODESPARAFINADO: Convierte la parafina en Iso-parafinas de alta
calidad.

3. HIDROTERMINACION

 Grupo III: Mayor Indice de Viscosidad.

 Grupo IV: Sintéticos (PAO’s) Polialfaolefinas.

temperaturas son extremas.

 Grupo V: Todos aquellos no contenidos en los cuatro grupos.

Aditivos en los lubricantes

Elementos químicos o metálicos que refuerzan o imparten nuevas propiedades

al aceite básico.

Composición Típica de un Aceite Mineral:

Aceite Básico = 80 a 99%

Aditivos = 1 a 20%

Tipo de aditivo Descripción

Mejoradores de Indice Su función es mejorar la

de Viscosidad (IV) relación viscosidad-
temperatura del aceite,
ó sea que la viscosidad
del aceite cambie poco
con las variaciones en la
temperatura de
operación. Este efecto
también se puede
obtener mediante la
super-refinación de la
base lubricante ó por
medio llamados aceites
sintéticos.

Depresores del Punto Se emplean en los

de Fluidez aceites parafínicos con
el fin de poderlos utilizar
a temperaturas mucho
más bajas

Inhibidores de la Se utilizan para retardar

oxidación la oxidación del aceite,

Inhibidores de la Protegen los metales no

corrosión ferrosos, susceptibles a
la corrosión por la
acción de ácidos
presentes en el aceite
Inhibidores de la Se emplean para
herrumbre proteger las superficies
ferrosas (hierro y acero)
contra la formación de
óxidos, cuando están
expuestas al aire
húmedo ó al contacto
con el agua.
Antiemulsionantes Se utilizan para separar
el agua del aceite
cuando este
contaminante está
presente en el aceite.

Mejoradores del poder Se utilizan para lavar los

detergente-dispersante depósitos como
barnices, lacas, gomas y
lodos que se forman en
la cámara de combustión
en los motores Diesel y a
gasolina cuando se
quema el combustible.

Antiespumantes Unen las burbujas de

aire que se encuentran
en suspensión en el
aceite, produciendo
puntos débiles en ellas lo
que da lugar a que se
revienten formando
burbujas más grandes,
las cuales suben más
rápidamente a la
superficie del aceite en
el depósito liberando de
esta manera el aire.

Antidesgaste Se utilizan para reducir

la fricción sólida y el
desgaste adhesivo
cuando se tienen
condiciones de película
límite en el momento que
un mecanismo que va a
estar sometido a
condiciones de
lubricación fluida arranca
ó para.
Extrema Presión Se utilizan en la
lubricación de
mecanismos que
trabajan bajo
condiciones de
lubricación EHL.

Al agregar aditivos se altera la composición química del aceite y este cambia su

comportamiento de manera impredecible.

No se debe agregar nunca aditivos en aceites de última generación