TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

Instituto Tecnológico de Lázaro Cárdenas

INGENIERIA ELECTROMECANICA

GRUPO 71E

ASIGNATURA: CONTROLES ELECTRICOS

UNIDAD III

ACTIVIDAD: SELECCIÓN DE DRIVE

ALUMNOS: GOMEZ BAUTISTA JORGE JOHANN

DOCENTE: ING. MUNGUIA TAPIA

Cd. y Puerto de Lázaro Cárdenas, Mich., Enero 2021.

Av. Melchor Ocampo # 2555, Col. Cuarto Sector, C.P. 60950, Cd. Lázaro Cárdenas, Michoacán,
Teléfono (753) 53 7 19 77, 53 2 10 40, 53 7 53 91, 53 7 53 92 Dirección Ext. 109 , Fax. 108
E-mail: direccion@itlac.mx Internet: www.itlazarocardenas.edu.mx.
 Introducción
Los arrancadores electrónicos son la óptima solución debido a su arranque suave. A
través del arranque electrónico podemos obtener un importante aumento de la vida
útil de todas las partes mecánicas involucradas, con el consiguiente ahorro de
repuestos y tiempos de parada de mantenimiento.

Los arrancadores electrónicos son aplicados en motores asincrónicos de hasta 500 V

gracias a su ventaja para el arranque y parada suave. Estos arrancadores están
equipados con un control de ángulo de fase manejado por un microprocesador para
el arranque suave y la parada suave o el frenado. Mediante este control de ángulo de
fase se varía solamente la tensión del motor; la frecuencia es constante y
corresponde siempre a la de la red.

Durante el arranque se entrega al motor una tensión reducida, por lo cual se reduce
el par motor en forma cuadrática, y dado que también la corriente se mantiene
aproximadamente lineal a la tensión, el motor arranca suavemente. Se condiciona
por el tipo de instalación que la tensión no debe sobrepasar un valor determinado. Es
posible programar una limitación de corriente de arranque dentro de valores
cercanos a la corriente nominal del motor hasta n veces, así como también el tiempo
de arranque y de parada. Se evita de esta manera totalmente los golpes del par de
rotación y los picos durante el momento de arranque, tal como aparecían en el
instante de conmutación de un arranque estrella-triángulo.

Como resultado final se obtendrá una considerable disminución de las exigencias

sobre el motor, la máquina accionada y la red.
 Metodología
Instrucciones
Generé la siguiente memoria de cálculo para la habilitación de un variador de
velocidad (drive) que operará en el siguiente escenario, bajo ciertas condiciones del
fabricante.

Datos iniciales
Potencia del motor (P): 250 Hp
Cantidad de motores: 2
Factor de potencia (fp): 0.75
Voltaje (V): 480V
Eficiencia (η): 82%
Longitud del alimentador CCM-Drive: 130m
Longitud del conductor Drive-Motor: 135.7m

Corriente nominal de cada motor

Para el cálculo de la corriente nominal de cada motor se emplea la formula siguiente
𝑃
𝐼𝑛 =
√3 ∙ 𝑉 ∙ 𝑓𝑝 ∙ 𝜂

250 × 745.7
𝐼𝑛 =
√3 × 480 × 0.75 × 0.82

𝐼𝑛 = 364.6088𝐴

Corriente a plena carga de los motores

Apoyándonos de la NOM 001 SEDE 2012, en la tabla 430-250, obtenemos la
corriente a plena carga de nuestros motores. Para un motor de 250HP a 480V
corresponde una corriente de 302 A.

Con esta corriente obtenemos la corriente a plena de los 2 motores, aplicando un

factor de 1.25 al que tenga la mayor magnitud de corriente.

𝐼 = 1.25 𝐼𝑀𝑜𝑡𝑜𝑟 𝑀𝑎𝑦𝑜𝑟 + 𝐼𝑂𝑡𝑟𝑜𝑠 𝑚𝑜𝑡𝑜𝑟𝑒𝑠

𝐼 = 1.25(302) + 302

𝐼 = 679.5 𝐴
Calculo de la sección transversal del alimentador CCM-Drive
Para la selección de este conductor se debe de calcular su sección transversal (S).
Es necesario tomar en cuenta la corriente a plena carga de todos los motores,
priorizando que no haya una caída de voltaje (e%) mayor al 3%.

2√3 ∙ 𝐿 ∙ 𝐼
𝑆=
𝑒% ∙ 𝑉

2√3 × 130 × 679.5

𝑆=
3 × 480

𝑆 = 212.5010 𝑚𝑚2

Calculo de la sección transversal del conductor Drive-Motor

De igual manera que el cálculo anterior, se tiene la intención de que no haya una
caída de voltaje mayor al 3%, pero en este caso se utiliza únicamente la corriente a
plena carga de un solo motor.

𝐼 = 1.25(302)

𝐼 = 377.5 𝐴

2√3 ∙ 𝐿 ∙ 𝐼
𝑆=
𝑒% ∙ 𝑉

2√3 × 135.7 × 377.5

𝑆=
3 × 480

𝑆 = 123.2324 𝑚𝑚2

Selección del Driver

El drive a seleccionar debe tener la capacidad de soportar la corriente nominal de los
motores, que es de 364.6088 A, así como también debe admitir la potencia de 250hp
(186.425kW).
Por ello, el drive que cumple con estas especificaciones seria el modelo ACS580-01-
430A-4.
Selección del conductor del alimentador
La sección transversal de este conductor debe ser igual o mayor a 212.5010 𝑚𝑚2 , el
conductor comercial que cumple con este requisito es el 500kcmil que tiene una
sección transversal de 253 𝑚𝑚2 .

Selección del conductor Drive-Motor

La sección transversal de este conductor debe ser igual o mayor a 123.2324 𝑚𝑚2 , el
conductor comercial que cumple con este requisito es el 250kcmil que tiene una
sección transversal de 127 𝑚𝑚2 .

Selección del filtro de onda reflejada

De acuerdo con la literatura, la selección del dispositivo de mitigación de la onda
reflejada debe ser el modelo 1204-TFB2. Este dispositivo esta oensado para
longitudes de hasta 182.9m, un voltaje de 480V y potencia entre 2-800hp. En nuestro
caso los parámetros son de 135.7m, 480V y 250hp.

Selección del Circuit Breaker

Para el circuit breaker se escoge un Tmax T5. La selección de este dispositivo es
porque están pensado para la protección de motores, además de sus
especificaciones como corrientes de interrupción configurables de hasta 800 A,
voltajes de operación de hasta 1150 V y la practicidad que tiene a la hora de
maniobrar y darle mantenimiento.
 Presupuesto
Dispositivo Precio unitario $ Cantidad
Drive ACS580-01-430A-4 25000 2
Conductor 500kcmil 690 130
Conductor 250kcmil 445 135.7
Filtro 1204-TFB2 7720 2
Circuito Breaker Tmax T5 28000 1
Mano de obra 15000 1
Subtotal $ 258526
IVA 16% $41364
Total a Pagar $ 299890