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CONTROL DE GIRO DE UN MOTOR DE INDUCCIÓN MONOFASICO

Cambio de sentido de giro de un motor de inducción monofásico


El motor al cual se le intenta realizar el cambio de sentido de giro es un motor de
inducción monofásico, el cual es perteneciente a una bomba de agua periférica de
½ hp.

Dicha bomba contiene un capacitor permanente y dos bobinados:


 Bobinado auxiliar o de arranque
 Bobinado principal de trabajo

MARCO TEORICO
Un motor monofásico asíncrono, es una máquina rotativa alimentada por corriente
alterna capaz de transformar la energía eléctrica en mecánica.
Existen diferentes formas de realizar la inversión del giro según el tipo de motor
con el que se trabaje.
Motores de fase partida. En este caso, en el momento del arranque el motor es
bifásico, con sus devanados desfasados entre sí 90° para que se pueda poner en
marcha. Cuando se alcanza el régimen de vueltas necesario, se desconecta el
devanado de arranque y, a partir de entonces, funciona como monofásico.
La desconexión del devanado auxiliar se realiza mediante los interruptores
centrífugos situados en el eje. Los devanados están conectados en paralelo a una
placa de bornes y, aparte, el devanado auxiliar se suele conectar en serie a un
condensador electrolítico con la finalidad de mejorar el par de arranque y su
rendimiento. Se pone en marcha de forma manual, mediante un interruptor de dos
polos.
Si se quiere invertir el sentido de giro se deben invertir las conexiones de uno de
los devanados en la placa de bornes, en ningún caso se deben invertir las
conexiones de alimentación, porque el motor seguirá girando en la misma
dirección.
Motores con arranque por condensador. Al acoplar un condensador al
devanado auxiliar de arranque se aumenta hasta 3 y 4 veces el par normal de giro.
Por ello, se suele tratar de motores sometidos a una gran carga de trabajo:
bombas, compresores, lavadoras industriales, etc.
El funcionamiento es prácticamente el mismo que el de fase partida, y por tanto la
forma de invertir el giro del motor sería cambiando entre sí los terminales del
devanado de arranque.
Motor de espira en cortocircuito. Se trata de un motor de baja potencia,
empleado principalmente en ventiladores. Al aplicar corriente a los devanados se
crea un campo magnético. Este campo magnético no es capaz por sí mismo de
arrancar el motor, por lo que la corriente que pasa por la espira crea una fuerza
electromotriz inducida. Al mismo tiempo, produce un flujo propio que se opone al
principal, creando así un sistema de dos flujos en el que el propio está desfasado
respecto al principal, lo cual permite girar al motor.
Por tanto, el sentido de giro del motor será el que va desde el eje del polo a la
espira. Si se quiere invertir el sentido de giro será necesario desmontar el motor e
invertir el rotor manteniendo a su vez la posición del estator.

DESARROLLO
Los motores monofásicos con condensador permanente, disponen de un
condensador conectado en paralelo con el devanado principal o de trabajo y en
serie con el devanado auxiliar o de arranque. Este condensador actúa retrasando
la intensidad en el devanado auxiliar y tiene como función aumentar el par de
arranque, entre 2 y 4 veces el par normal.
La inversión del sentido de giro se consigue invirtiendo las conexiones de uno de
los devanados del estator, de forma que se modifica el sentido del flujo magnético,
en ningún caso serviría invertir las conexiones de alimentación, porque el motor
seguirá girando en la misma dirección.

La conexión eléctrica en los motores monofásicos es similar a los motores


trifásicos, disponen de 2 plaquitas para el conexionado de las bobinas, en función
de la posición de las placas, el eje del motor girará en sentido horario o inverso, un
ejemplo de dichas placas se muestra a continuación:

Sin embargo en la bomba de agua monofásica de ½ HP no se cuenta con este


tipo de placa de conexiones, ya que la bomba solo utiliza un sentido de giro,
debido a que solo puede bombear agua en una dirección y si la flecha girara en
sentido contrario no succionaría agua.
CONCLUSION
A partir de esta investigación y de haber visto distintas fuentes de información
como foros, videos, etc. sabemos que si es posible conseguir que un motor
monofásico invierta su sentido de giro, pero en nuestro caso no podemos realizar
el cambio de giro, debido a que es necesario abrir el motor para poder tener
acceso a los bobinados del mismo, ya que por defecto el motor está destinado
para girar en un solo sentido para lograr una succión y bombeo de agua, por lo
cual se nos complica como tal hacerle esta modificación, sin embargo al realizar la
investigación nos ayuda a conocer cómo se logra invertir el giro en los distintos
tipos de motores monofásicos y no solo quedarnos con la típica idea de que solo
en los motores trifásicos se puede invertir su sentido de giro intercambiando dos
de sus terminales, tal y como se sugiere en esta práctica, lo cual no aplica con
motores monofásicos.

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