TRABAJO FINAL

VALERIA ALVAREZ BELTRAN

ING. CARLOS HUMBERTO ARENAS

UNIVERSIDAD LIBRE

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

MECANICA DE SUELOS

PEREIRA

2020
 INTRODUCIÓN

El presente trabajo corresponde a una edificación para uso de hotel el cual se elaborará con un
sistema de losa de cimentación y pilotes en un deposito de arcilla blanda, donde se debe calcular
la carga de servicio que llega a cada uno, todo el sistema se desplantará a 1.5m. El nivel freático se
encuentra en la superficie de apoyo de la cimentación. El suelo tendrá una densidad seca de 16.5
KN/M3; y una densidad saturada de 18.6 KN/M3.

Las cargas de la edificación que se consideraran para el nivel de entrepisos un peso de 3 KN/M2
para fachadas y muros divisorios, y para el terminado de piso será una carga de 1.5 KN/M2;
también deberá tenerse en cuenta una carga viva de servicio de 2.5 KN/M2. En el nivel cubierta la
carga muerta tiene un valor de 1 KN/M2 y una carga viva de 5 KN/M2. Finalmente, el entrepiso
deberá estar apoyado en las dos direcciones ortogonales de un espesor de 25 cm.

De los ensayos de suelos se obtuvieron los siguientes resultados:

De un ensayo triaxial se obtuvieron los siguientes resultados en tensiones efectivas los resultados
son ɸ΄=31.3 grados – C’ = 0.1 kg/cm2, esfuerzos totales ɸcu = 19.6 grados – Cu = 0.15 kg/cm2, del
ensayo de compresión inconfinada, determino que la resistencia a cortante no drenada es, Cu =
1.65 kg/cm2.
 OBJETIVOS

 OBJETIVO GENERAL
- Elaborar un sistema de losa de cimentación y pilotes en un depósito de arcilla blanda, para
un edificio de uso para hotel, donde se debe calcular la carga de servicio que llega a cada
uno de los sistemas.

 OBJETIVOS ESPECIFICOS

- Tener en cuenta cada uno de los datos ya mencionados para lograr el calculo de las lozas y
pilotes de la cimentación del edificio
 1.

Para realizar el cálculo del factor de seguridad frente al hundimiento de una losa de cimentación,
se debe tener en cuenta que el valor del Df = profundidad de desplante + profundidad del sótano,
Df=1.5m+3.55m=5.05, se prosigue realizó el siguiente procedimiento:

- Primero se debe conocer el factor de capacidad de carga, conociendo los siguientes

datos:

DATOS
Df  5.08 M
B 16.7 M
L 41.5 M

( 0.2∗Df
Nc=5 1+
B )( 1+
0.2∗B
L )

0.2∗5.08 m 0.2∗16.7 m
Nc=5 ( 1+ )( 41.5 m )
1+
16.7 m
Nc=5.731
- También, se debe determinar el esfuerzo efectivo de la cimentación, para ello se sabe
que el suelo es una arcilla saturada, por lo tanto, se utiliza el g saturado:

DATOS
Df  5.08 M
gsaturado 19.0 KN/m3

q=γ sat ∗Df

q=19.0 KN /m3∗5.08 m

q=96.52 KN /m 2

- Con los valores anteriores conocidos, se puede calcular la carga ultima neta, teniendo
en cuenta que se debe usar la resistencia al cortante no drenada, C u=1.65KG/cm2
(161.81KN/m2) y como es una cimentación corrida se debe multiplicar 2/3.

2
q(u neta)= C u∗N c −q
3
2
q(u neta)= ∗161.82 KN /m2∗5.731−96.52 KN /m2
3
 q(u neta)=521.74 KN /m 2

- Con la fuerza ultima neta, es necesario convertirla en una carga puntual, para poder
hallar el valor del factor de seguridad.

q(u neta puntual) =q(u neta)∗B∗L

KN
q(u neta puntual) =521.74 ∗16.7 m∗41.5 m
m2
q(u neta puntual) =361591.907 KN

- Finalmente, conociendo que la sumatoria de carga viva+ carga muerta del edificio es
de 95221.45 KN, se halla el valor del factor de seguridad que corresponde a la
estructura.
q(u neta puntual)
FS=
Carga viva+Carga muerta
361591.907 KN
FS=
95221.45 KN
FS=3.7 9

2. Para poder determinar el empuje del terreno del sótano, se tiene en cuenta que existe una
restricción de flexibilidad, al no tener movimiento a la derecha e izquierda, se encontrará
en un estado de equilibrio elástico, teniendo como variable para encontrar la presión de
tierra en reposo el valor del coeficiente de presión de tierra, Ko; además de contar con
una carga vehicular de 10 KN/M2, se realiza el siguiente procedimiento:

- Se calcula el valor del coeficiente de presión de tierra, conociendo que el ángulo de

fricción es de 31.3º.

K 0=1−sen (31.3)
K 0=0.48
- Se procede a determinar el valor del esfuerzo horizontal, sabiendo que g=16.5KN/M3
y z=0m, además agregando la carga vehicular en la fórmula de la siguiente manera.

σ ' h=K o (γ∗z+ q)

 σ ' h=0.48(16.5 KN /m3∗0 m+10 KN /m2 )
σ ' h=4.8 KN /m 2

- Se procede a determinar el valor del esfuerzo horizontal, sabiendo que g=16.5KN/M3

y z=3.55m, además agregando la carga vehicular en la fórmula de la siguiente manera.

σ ' h=K o (γ∗z+ q)

σ ' h=0.48(16.5 KN /m 3∗3.53 m+10 KN /m 2 )
σ ' h=32.76 KN / m2

- Se puede mostrar la división por áreas para determinar el empuje de tierra en el

sótano.

Teniendo la anterior gráfica, realice un cuadro en el cual puedo ver el valor de la presión activa
aplicada en cada figura y el centroide.

Figura 1: Pa=σ h 1∗z y Cc=Z /2

Figura 2: Pa=(σ ¿ ¿ h2∗z)/2 ¿ y Cc=Z /3

FIGURA Pa(KN/m) Cc Pa*cc

1 17.02 1.71 29.10
 2 49.81 1.15 57.28
Eh= 66.72   88.3

El empuje del terreno en el sótano es de 66.95 KN/m, y la ubicación del empuje:

Z=
∑ Pa∗centroide
∑ Pa
89.22 kN
Z=
kN
66.95
m
Z=1.31 m
Analizando en el programa Geo05, como muestra en la siguiente gráfica, se aprecian los
mismos valores, confirmando que los resultados calculados están correctos.

3. Calcular la capacidad de carga neta en la punta. Utilice ecuación 18.16.

Calcule la resistencia de la superficie ecuaciones 18.25, 18.26, 18.27, 18.28 Fundamentos de

Ingeniería geotécnica, cuarta edición.
f =( 0.33 )∗(161.81 KN /m2)
f =53.4 KN /m2
Estime la capacidad neta admisible del pilote. Utilice FS = 3
 CONCLUSIONES

 Debido a la profundidad de 15m para el estrato saturado de la parte inferior, la

capacidad portante tiene una magnitud considerable, gracias al pilote.

 Se tiene una relación directa entre la carga puntual transmitida por la columna y el
diámetro en el pilote necesario para soportar la carga con una profundidad de 16.5m.
Esto es debido a que el suelo es cohesivo y también está saturado,
independientemente de la profundidad del pilote, logra una dificultad para la
capacidad portante del suelo.