Capitulo - Ii - Iii - Iv - Pdm-Piura 23072020 - F PDF

00871
Municipalidad Distrital de
Piura –Catacaos – Castilla – 26
de Octubre
PLAN DE DESARROLLO METROPOLITANO

PIURA –CATACAOS – CASTILLA – 26 DE OCTUBRE
2020 - 2040
OM N° 000-0000-00-000
00870
MINISTERIO DE VIVIENDA, CONSTRUCCIÓN Y SANEAMIENTO
ING. RODOLFO EUGENIO YAÑEZ WENDORFF

Ministro de Vivienda, Construcción y Saneamiento
ECO. JULIO CÉSAR KOSAKA HARIMA

Viceministro de Vivienda y Urbanismo
ECON. HERNÁN JESÚS NAVARRO FRANCO

Director General de Políticas y Regulación en Vivienda y Urbanismo DGPRVU
ARQ. TAMARA CUSI ALVA OLÓRTEGUI

Directora de Urbanismo y Desarrollo Urbano
PROYECTOS Y ESTUDIOS MUNDIALES DE INVERSION PROESMIN S.A.C.

Supervisor Técnico
2
00869
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PIURA

Gestión Municipal 2019-2022
JUAN JOSE DIAZ DIOS

Alcalde Provincial
PIERRE GABRIEL GUTIÉRREZ MEDINA

INGRID MILAGROS WIESSE LEÓN
MARTIN PARIHUAMAN ANICETO
HEIDY GABRIELA LOZADA FLORIANO
JHAMERLY KENY CHERO CHERO
LUIS ENRIQUE CORONADO ZAPATA
DANIEL ALONSO VERASTEGUI URBINA
DARWIN RUBEN HERNANDEZ ZETA
MIGUEL ANGEL LIZAMA ZARATE
JOSE LUIS MEJIA DE LA CRUZ
MARITHA YESSENIA ROA BOBADILLA
VICTOR FRANCISCO CASTRO BALCAZAR
ADOLFO ALEJANDRO GARAY CASTILLO
DANDY CLOVER PINTADO MORALES
VICTOR HUGO REYES PEÑA
Regidores
MANUEL JORGE BALLESTEROS GARCÍA

Gerente Municipal
JUAN CURO QUIROGA

Jefe de la División de Catastro
EQUIPO TÉCNICO
Jefe de Equipo Técnico: Juan Carlos Calizaya Luna

Jefe de Equipo Técnico: José Luis Quispe Vílchez
Planificador Urbano: Pol Mamani Escalante
Especialista Vial y de Transporte: Luis Ravines Neira
Economista Planificador: Edmundo Rosales Albornoz
Planificador Social: David Lopez Liñan
Especialista Ambiental y Riesgos: Gustavo Adolfo Mayor Bolívar
Equipo GIS: Danitza Pazce Zúñiga
3
00868
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CATACAOS

JOSÉ LUIS MARTIN MUÑOZ VERA

Alcalde Distrital
ALEXIS AGUILAR CORREA

MARLON DAVIS FLORES QUINDE
TANIA NIZAMA MARCELO
MANUEL SANDOVAL VALDIVIEZO
MIGUEL ANGEL TRELLES
JAVIER COVEÑAS MARCELO
EDWIN TIMANA VILLEGAS
LUIS ANTONIO VALENCIA SEMINARIO
MIGUEL ANGEL TRELLES COVEÑAS
Regidores
MARTIN RUESTA LARROCA

Gerente Municipal
MANUEL FERIA ROSAS

Gerente de Desarrollo Urbano, Rural y Servicios Técnicos
EQUIPO TÉCNICO

4
00867
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CASTILLA

JOSE ELIAS AGUILAR SILVA

Alcalde Distrital
CLAUDIO ALFONSO VALLEJO PAZ

MANUEL ANTONIO CRUZ CORDOVA
ALBANIA MARGARITA FACUNDO AGUILAR
KARIN INES ORIUNDO SALAZAR
MAURICIO JUNIOR MIJAHUANGA BERRU
LUIS ENRIQUE RUIZ HUAMAN RICARDO
DANIEL AGUILAR SANTISTEBAN
EDWUIN EDILBERTO NEIRA NEIRA
LESLY CAROLINA ZAPATA ORTIZ
CARLOS ALBERTO LOPEZ MEZA
JAIME RAFAEL RUIZ BECERRA
Regidores
FLORO RUMICHE CHUNGA

Gerente Municipal
EDGAR PERCY MONTENEGRO VEGA

Gerente de Desarrollo Urbano Rural
EQUIPO TÉCNICO

5
00866
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 26 DE OCTUBRE

DARWIN GARCÍA MARCHENA

Alcalde Distrital
JAIME BENITES ACHA

JAVIER RIGOBERTO FARRO BOCETA
YESENIA BARRANZUELA CORNEJO
SERGIO ZAPATA QUEZADA
VICTOR BERNARDO SOSA GONZALES
BRAYAN ARNOLD CASTILLO CORO
ANA CAROLINA GONZALES AYALA
EDWIN ÁNGEL CHINCHAY FALCONI
WILLIAM ELMER MORE ZAPATA
MARTIN NICOLAS ADANAQUÉ YARLEQUÉ
JUAN FRANCISCO GARCÍA SALVADOR
Regidores
WILFREDO RODRÍGUEZ SANDOVAL

Gerente Municipal
JUAN CARLOS CÓRDOVA SALVADOR

Gerente de Desarrollo Urbano
EQUIPO TÉCNICO

6
00865
Contenido
II. CAPITULO II: PROPUESTAS GENERALES .................................................................................. 12
2.1 VISION DE DESARROLLO DE LARGO PLAZO ........................................................................... 12
2.2 MODELO DE DESARROLLO URBANO................................................................................. 17
2.2.1 Conformación Urbana ......................................................................................................... 17
2.2.2 Articulación espacial ........................................................................................................... 19
2.2.3 Funcionamiento de las actividades urbano-territoriales ................................................... 22
2.2.4 Plano del Modelo de desarrollo urbano .............................................................................. 25
2.3 MATRIZ ESTRATEGICA........................................................................................................ 30
2.3.1 Lineamientos de Política ..................................................................................................... 30
2.3.2 Objetivos estratégicos ........................................................................................................ 35
2.3.3 Indicadores .......................................................................................................................... 38
2.3.4 Línea base ............................................................................................................................ 41
2.3.5 Metas al mediano y largo plazo........................................................................................... 44
III. PROPUESTAS ESPECIFICAS ....................................................................................................... 50
3.1 ESTRUCTURA URBANA DEL AREA METROPOLITANA ...................................................... 50
3.1.1 Clasificación General de los Usos del Suelo...................................................................... 50
3.1.2 Sectorización Urbana .......................................................................................................... 59
3.2 DELIMITACION DE AREAS PARA LA ELABORACION DE PLANES DE DESARROLLO
URBANO, EQUEMAS DE ORDENAMIENTO URBANO Y/O PLANES ESPECIFICOS ........................ 63
3.2.1 Plano de delimitación de las áreas para la elaboración de PDU, EOU, PE ....................... 65
3.3 MOVILIDAD URBANA ........................................................................................................... 66
3.3.1 Redes de movildiad urbana................................................................................................. 66
3.4 SISTEMA VIAL ...................................................................................................................... 80
3.4.1 Sistema Vial Primario .......................................................................................................... 81
3.4.2 Reglamento del sistema vial primario (incluye las vías locales establecidas en los
procesos de habilitación urbana y planeamiento integral ubicadas en el distrito capital de
provincia) ...................................................................................................................................... 89
3.5 EQUIPAMIENTO, INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS BASICOS ........................................ 97
3.5.1 Sistema de Equipamientos urbanos ................................................................................... 97
3.6 VIVIENDA ............................................................................................................................ 128
3.6.1 Lineamientos y mecanismos para la promoción de la edificación para vivienda social
(publico/privado) ........................................................................................................................ 129
3.6.2 Lineamientos y mecanismos para generación de suelo urbano para la vivienda social130
3.6.3 Lineamientos y mecanismos para las intervenciones de renovación urbana y/o
regeneración urbana. ................................................................................................................. 132
3.7 ZONIFICACION URBANA.................................................................................................... 141
7
00864
3.7.1 Propuestas de zonificación de los usos del suelo Plano de zonificación de los usos del
suelo ........................................................................................................................................... 141
3.7.2 Reglamento de zonificación de los usos del suelo .......................................................... 160
IV. CAPITULO IV: PROGRAMA DE INVERSIONES Y GESTIÓN.......................................................... 187
4.1 PROGRAMA DE INVERSIONES URBANAS ....................................................................... 187
4.1.1 Criterios para la selección y priorización de proyectos .............................................. 187
4.1.2 Proyectos priorizados para la reconstrucción ............................................................. 221
4.1.4 Fichas de proyectos priorizados ...................................................................................... 233
4.1.3 Esquemas arquitectónicos de los proyectos priorizados ........................................... 234
4.1.4 Plano de ubicación de la cartera de proyectos ............................................................ 251
4.2 MECANISMOS DE GESTIÓN .............................................................................................. 253
4.2.1 Fuentes de financiamiento urbano ............................................................................... 253
4.2.2 Matriz de indicadores de gestión .................................................................................. 255
4.2.3 Implementación, seguimiento y evaluación ................................................................. 259
ANEXOS .............................................................................................................................................. 262
1) ANEXO 1: MESA DE TRABAJO Y TALLER PDM..................................................................... 262
2) ANEXO 2: ENCUESTAS ......................................................................................................... 300
3) ANEXO 3: FICHAS FORMATO 05-A DE POGRAMAS/PROYECTOS ESPECÍFICOS ............. 304
4) ANEXO 4: MAPAS DIAGNÓSTICO – SUPERFICIE LIMITADORA DE OBSTÁCULOS............ 412
a) Mapa de Mosaico de Alturas máximas permisiblea según superficies limitadoras de
obstáculos del Aeropuerto “Capitán FAP Guillermo Concha Iberico” .................................... 412
b) Mapa de puntos de control para definir la altura máxima permisible según SLO del
Aeropuerto “Capitán FAP Guillermo Concha Iberico” ............................................................. 413
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00863
ÍNDICE DE MAPAS
Mapa 2.2-1: Estructura territorial ............................................................................................................. 24
Mapa 3.1-1: Área Urbana (AU)................................................................................................................ 52
Mapa 3.1-2 Área Urbanizable (AURB)..................................................................................................... 54
Mapa 3.1-3 Área No Urbanizable (ANOURB) .......................................................................................... 56
Mapa 3.1-4 de clasificación general de los usos de suelo ........................................................................ 57
Mapa 3.1-5 de sectorización urbana ....................................................................................................... 61
Mapa 3.2-1: Delimitación de las áreas para la elaboración de PDU, EOU, PE ......................................... 65
Mapa 3.3-1: Red de movilidad no motorizada.......................................................................................... 71
Mapa 3.3-2 Red de transporte logístico ................................................................................................... 78
Mapa 3.4-1: Sistema Vial Primario .......................................................................................................... 81
Mapa 3.4-2: Vías expresas ..................................................................................................................... 83
Mapa 3.4-3 Vías arteriales ...................................................................................................................... 84
Mapa 3.4-4 Vías colectoras..................................................................................................................... 85
Mapa 3.4-5 Sistema Vial Primario ........................................................................................................... 88
Mapa 3.5-1: Análisis de ubicación del sistema de equipamientos urbanos de educación inicial ............. 114
Mapa 3.5-2 Análisis de ubicación del sistema de equipamientos urbanos de educación primaria .......... 115
Mapa 3.5-3 Análisis de ubicación del sistema de equipamientos urbanos de educación secundaria ...... 116
Mapa 3.5-4 Análisis de ubicación del sistema de equipamientos urbanos de salud ............................... 117
Mapa 3.5-5 Análisis de ubicación del sistema de equipamientos urbanos de recreación publica ............ 118
Mapa 3.5-6 Análisis de ubicación del sistema de equipamientos urbanos comerciales .......................... 119
Mapa 3.6-1: Areas para el desarrollo del Programa de SFL................................................................... 132
Mapa 3.6-2 Áreas disponibles para mejoramiento de vivienda............................................................... 135
Mapa 3.6-3 Áreas disponibles para densificación .................................................................................. 139
Mapa 3.7-1: Plano de zonificación de los usos de suelo ........................................................................ 144
Mapa 4.1-1 Ubicación de los proyectos priorizados de la cartera de proyectos ...................................... 252
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00862
ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 2.0-1. Detalle resumen de Visión a largo plazo del PDC - Piura ..................................................... 14
Tabla 2.0-2. Ejes, Objetivos y Lineamientos del PDC Provincial .............................................................. 15
Tabla 2.0-3. Visión de Desarrollo del Área Metropolitana de Piura al 2040 .............................................. 17
Tabla 2.2.2-1. Indicadores del PDM Piura ............................................................................................... 19
Tabla 2.2.2-2. Análisis del Escenario Tendencia “La Metrópoli Difusa” .................................................... 25
Tabla 2.2.2-3. Análisis del Escenario Deseable “La Metrópoli Moderna y Ecológica” ............................... 26
Tabla 2.2.2-4. Análisis del Escenario Posible “La Metrópoli Compacta y Eco-Amigable” .......................... 28
Tabla 2.2.3-1. Visión de Desarrollo del Área Metropolitana de Piura al 2040 ........................................... 30
Tabla 2.2.3-2. Objetivos Estratégicos del PDC Regional, Provincial y del PDM Piura .............................. 36
Tabla 2.2.3-3. Indicadores del PDM Piura ............................................................................................... 38
Tabla 2.2.3-4. Linea Base del PDM Piura ................................................................................................ 41
Tabla 2.2.3-5. Metas al mediano y Largo Plazo del PDM Piura............................................................... 45
Tabla 2.3.1-1. Distribución de sectores de riesgos en el ámbito de intervención ...................................... 50
Tabla 3.5-1: Propuesta de equipamientos de Educación Básica Regular Secundaria en el sector Piura .. 98
Tabla 3.5-2 Propuesta de equipamientos de Educación Básica Regular Inicial en el sector 26 de Octubre
............................................................................................................................................................... 99
Tabla 3.5-3 Propuesta de equipamientos de Educación Básica Regular Primaria en el sector 26 de Octubre
............................................................................................................................................................. 100
Tabla 3.5-4 Propuesta de equipamientos de Educación Básica Regular Secundaria en el sector 26 de
Octubre................................................................................................................................................. 101
Tabla 3.5-5 Propuesta de equipamientos de Educación Básica Regular Inicial en el sector Catacaos ... 102
Tabla 3.5-6 Propuesta de equipamientos de Educación Básica Regular Primaria en el sector Catacaos103
Tabla 3.5-7 Propuesta de equipamientos de Educación Básica Regular Secundaria en el sector Catacaos
............................................................................................................................................................. 103
Tabla 3.5-8 Propuesta de equipamientos de Educación Básica Regular Inicial en el sector Castilla ....... 104
Tabla 3.5-9 Propuesta de equipamientos de Educación Básica Regular Primaria en el sector Castilla... 105
Tabla 3.5-10 Propuesta de equipamientos de Educación Básica Regular Secundaria en el sector Castilla
............................................................................................................................................................. 106
Tabla 3.5-11 Propuesta de equipamientos de Educación Básica Regular Inicial en el sector Piura Centro
............................................................................................................................................................. 107
Tabla 3.5-12 Propuesta de equipamientos de Educación Básica Regular Primaria en el sector Piura Centro
............................................................................................................................................................. 108
Tabla 3.5-13 Propuesta de equipamientos de Educación Básica Regular Secundaria en el sector ........ 108
Tabla 3.5-14 Proyección de potencia simultánea con la máxima del SST año 2046............................... 122
Tabla 3.6-1: Requerimeinto de vivienda cuantitativa y cualitativa ........................................................... 128
Tabla 3.6-2 Valores unitarios considerados ........................................................................................... 134
Tabla 3.6-3 Bonos VIS habitacional ...................................................................................................... 134
Tabla 3.6-4 Aportes de financiamiento .................................................................................................. 134
Tabla 3.6-5 Bono AVN habitacional....................................................................................................... 138
Tabla 3.6-6 Aportes de financiamiento .................................................................................................. 139
Tabla 3.7-1: Cuadro Resumen de Parámetros de Zonificación Residencial de Densidad Baja ............... 169
Tabla 3.7-2: Cuadro Resumen de Parámetros de Zonificación Residencial de Densidad Media ............ 170
Tabla 3.7-3: Cuadro Resumen de Parámetros de Zonificación Residencial de Densidad Alta ................ 170
Tabla 3.7-4: Cuadro Resumen de Parámetros de Zonificación Vivienda - Taller .................................... 170
Tabla 3.7-5: Cuadro Resumen de Parámetros de Zonificación Industria ................................................ 171
Tabla 3.7-6: Cuadro Resumen de Parámetros de Zonificación Comercial.............................................. 171
Tabla 3.7-7 Índice de usos para la ubicación de las actividades urbanas ............................................... 175
Tabla 4.1-1 Escala de priorización de proyectos y/o programas ............................................................ 188
Tabla 4.1-2 Criterios para la ponderación acumulada ............................................................................ 189
Tabla 4.1-3 Cartera de proyectos .......................................................................................................... 204
10
00861
Tabla 4.1-4 Proyectos priorizados para la reconstrucción ...................................................................... 221

Tabla 4.1-5 Proyectos para el sector Vivienda, Construcción y Saneamiento por programa................... 227
Tabla 4.1-6 Programas del Sector Transportes y Comunicaciones ........................................................ 228
Tabla 4.1-7 Programas del Secotr Educación........................................................................................ 229
Tabla 4.1-8 Programas del Sector Salud ............................................................................................... 229
Tabla 4.1-9 Programas del Sector Producción ...................................................................................... 230
Tabla 4.1-10 Programas del Sector Energía y Minas ............................................................................. 230
Tabla 4.1-11 Programas del Sector Cultura........................................................................................... 231
Tabla 4.1-12 Programas del Sector Organismos Descentralizados..............¡Error! Marcador no definido.
11
00860
II. CAPITULO II: PROPUESTAS GENERALES
2.1 VISION DE DESARROLLO DE LARGO PLAZO
Para establecer la visión de desarrollo urbano a largo plazo para la conurbación urbana de Piura, se
ha tomado como marco de referencia los instrumentos de política pública y planificación estratégica
de rango superior actualmente existentes:
• El Acuerdo Nacional
Donde se estableció 31 políticas de estado sobre democracia, equidad, competitividad internacional,

y los lineamientos para un Estado eficiente. Posteriormente, se amplia y actualiza incorporando dos
especificas relacionadas al desarrollo urbano y territorial que son la relacionada a la Gestión del
Riesgo de Desastres y la relacionada al Ordenamiento y gestión territorial.
• Plan Estratégico Sectorial Multianual PESEM 2016-2021
Como instrumento de gestión contiene elementos orientadores para una gestión sectorial efectiva,
concertada y articulada de las intervenciones en las mismas materias de competitividad del sector.
En la dimensión sectorial planteado por el MVCS, orientado al mejoramiento de la calidad de vida
de la población, considera acceso a la vivienda, formalización de predios, acceso a agua potable,
acceso a saneamiento y mejoramiento de barrios urbano marginales. Además, se interpreta que el
desarrollo urbano no constituye un ámbito claramente definido entre sus prioridades sectoriales.
• Plan Bicentenario
• Plan Nacional de Competitividad y Productividad
Donde se establecen 9 objetivos que identifica el nivel de participación de cada sector público,
siendo los objetivos 01 y 09: Dotar al país de infraestructura económica y social de calidad, y
Promover la sostenibilidad ambiental en la operación de actividades económicas; las que se
articulan en el desarrollo de la dimensión económica y su interacción en el territorio.
• Plan Integral de la Reconstrucción con Cambios
Este Plan fue aprobado mediante la Ley Nro 30556 cuenta con cuatro componentes principales:
reconstrucción de infraestructura, construcción para prevención, reconstrucción de viviendas y
fortalecimiento de capacidades. Y que en unidad con el DS. 023-2017-VIVIENDA establece el
EDUSS, donde se contempla las acciones de planificación urbana a mediano y largo plazo.
• Plan de Desarrollo Regional Concertado Piura 2016-2021

• Plan de Desarrollo Concertado de la Provincia de Piura 2016-2021
Piura cuenta con su PDC aprobado para el periodo 2016 – 2021 que plantea una visión de futuro y
objetivos estratégicos, los necesarios para promover y gestionar el desarrollo a favor de la población
de la provincia. El alcance de este instrumente cubre los diferentes aspectos vinculados al desarrollo
territorial de la provincia, tales como los económicos, ambientales, sociales, culturales, físico-
espacial, etc. El sector competente, la PCM, los define como territoriales en la media que están
vinculados a una jurisdicción territorial específica. En la práctica su alcance territorial es limitado
debido a que sus instrumentos no regulan el acondicionamiento del territorio ni la organización
espacial de las actividades que están sobre él.
12
00859
• Reglamento de Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano Sostenible
Como documento legal de mayor jerarquía en materia de acondicionamiento y desarrollo territorial

urbano sostenible en el país, define conceptualmente los alcances de sus instrumentos, los cuales
los clasifica de acuerdo a su ámbito de aplicación y los requisitos mínimos que los compone.
Desarrollo de la Visión
Si bien las metodologías de los planes de desarrollo y los planes de desarrollo urbano difieren por
la naturaleza de sus objetivos, la visión de desarrollo urbano debe guardar relación con la visión de
desarrollo concertado en los aspectos que correspondan a sus alcances y competencias.
Gráfico 2.1. Vinculación entre el Plan de Desarrollo Concertado de la provincia y el Plan de Desarrollo
Metropolitano de Piura
Plan de
Desarrollo
Metropolitano
Objetivo:
Orientar y regular la organización físico
espacial de las actividades humanas.
Fuente: Manual para la elaboración de Planes de Desarrollo Urbano, Ministerio de Vivienda Construcción y Saneamiento
- DGPRVU, 2010
La visión de desarrollo urbano del área metropolitana de Piura representa la imagen territorial de la
visión de desarrollo de la provincia de Piura, enfocada en su área urbana principal. Así mismo esta
guarda relación con las visiones del Plan de Desarrollo Regional Concertado, del Plan Bicentenario
y Acuerdo Nacional.
13
00858
Gráfico 2.2. Integración de Visiones de Desarrollo – Escala Nacional a Local
“Al 2050, somos un país democrático, respetuoso del Estado de derecho y de la institucionalidad,
integrado al mundo y proyectado hacia un futuro que garantiza la defensa de la persona humana y de su
dignidad en todo el territorio nacional. Estamos orgullosos de nuestra identidad, propia de la diversidad ACUERDO
étnica, cultural y lingüística del país. Respetamos nuestra historia y patrimonio milenario, y protegemos NACIONAL
nuestra biodiversidad. El Estado constitucional es unitario y descentralizado. Su accionar es ético,
transparente, eficaz, eficiente, moderno y con enfoque intercultural. Juntos hemos logrado un desarrollo
AL 2050
inclusivo, en igualdad de oportunidades, competitivo y sostenible en todo el territorio nacional, que ha
permitido erradicar la pobreza extrema y asegurar el fortalecimiento de la familia”.
“Somos una sociedad democrática en la que prevalece el Estado de derecho y en la que todos los
habitantes tienen una alta calidad de vida e iguales oportunidades para desarrollar su máximo potencial
como seres humanos. Tenemos un Estado moderno, descentralizado, eficiente, transparente, PLAN
participativo y ético al servicio de la ciudadanía. Nuestra economía es dinámica, diversificada, de alto BICENTEN
nivel tecnológico y equilibrada regionalmente, con pleno empleo y alta productividad del trabajo. El país ARIO -
favorece la inversión privada y la innovación, e invierte en educación y tecnología para aprovechar
2021
competitivamente las oportunidades de la economía mundial. La pobreza y la pobreza extrema han sido
erradicadas, existen mecanismos redistributivos para propiciar la equidad social, y los recursos naturales
se aprovechan en forma sostenible, manteniendo una buena calidad ambiental”.
“Piura, departamento seguro e inclusivo, desarrolla una economía competitiva,

PDC
diversificada e innovadora, gracias al aprovechamiento sostenible y responsable de los
REGION DE
recursos naturales, potencialidades y diversidad de su territorio. PIURA AL
Su población goza de servicios públicos de calidad y sus productores y productoras han 2021
fortalecido sus capacidades para la innovación y transformación productiva”.
“Piura, es una provincia segura, inclusiva y moderna, cuya población cuenta con servicios PDC
públicos de calidad y una mejor calidad de vida como resultado de la gestión racional de PROVINCIA
DE PIURA AL
sus recursos naturales y el despliegue de las potencialidades de su talento humano” 2021
VISION DE DESARROLLO DEL AREA METROPOLINATA PIURA AL 2040
Fuente: Equipo Técnico PDM-2040.
En ese contexto, el plan de Desarrollo Metropolitano de Piura forma parte del Plan de Desarrollo
Concertado de la Provincia de Piura, constituyéndose en su componente físico espacial, por lo que
se busca que represente la imagen física de la visión de desarrollo de la provincia a la ciudad de
Piura. Este instrumento desarrolla su visión desagregando las dimensiones económico, socio
cultural, político institucional, físico espacial y ambiental, en 6 aspectos que resumen la visión en
objetivos claros, los mismos que se desarrollan como objetivos estratégicos a lo largo del Plan.
Tabla 2.0-1. Detalle resumen de Visión a largo plazo del PDC - Piura
Provincia Segura Provincia Inclusiva Provincia Moderna
Provincia Competitiva Provincia con Gestión Racional Provincia que Potencializa el

de sus RR.NN. talento humano
Fuente: Plan de Desarrollo Concertado de la provincia de Piura.
14
00857
Para el desarrollo de la visión se ha realizado mesas de trabajo y focus group, donde se contó con
la participación de funcionarios de la municipalidad Provincial, representantes de instituciones y
colegios profesionales, además de representantes de la sociedad civil, donde, a través de una
exposición motivadora se mostró la visión provincial y los objetivos estratégicos desarrollados en el
PDC y mediante dinámicas se construyó la visión a futuro, además de establecer lineamientos y
políticas que el presente plan debe abordar.
Gráfico 2.3. Construcción de Visión Desarrollo en Mesa de Trabajo
Fuente: Equipo Técnico PDM Piura 2020-2040
En el plan de Desarrollo Concertado Provincial de Piura se ha identificado 7 Objetivos estratégicos

y demás objetivos estratégicos articulados a través de cinco (5) ejes de Desarrollo: el Económico,
Físico Espacial, Ambiental y de riesgos, Socio cultural y el Institucional; los mismos que nos que nos
orientan a identificar y determinar los lineamientos del Modelo de Desarrollo del área Metropolitana
de Piura.
Asi, en la siguiente tabla se muestra la identificación de los objetivos y lineamientos de desarrollo
que se llegan a identificar a partir de la visión de desarrollo del Plan de Desarrollo Provincial de Piura
y su interpretación y articulación a lo que debe contener la Visión de Desarrollo del PDM Piura la
2040.
Tabla 2.0-2. Ejes, Objetivos y Lineamientos del PDC Provincial
Plan de Desarrollo Concertado de la provincia de Piura (CEPLAN) Lineamientos del
Modelo de Desarrollo
Ejes Objetivos Estratégicos Objetivos Específicos del PDC Lineamiento PDC del PDM
PDC del PDC Provincial
ECONÓMIC
Promover el desarrollo Apoyar la construcción y funcionamiento del Provincia Competitiva Metrópoli Competitiva
económico-competitivo parque industrial, y promover la inversión
O
de la provincia. privada.
15
00856
Promover iniciativas económicas de personas Provincia que Potencializa Metrópoli Competitiva

organizadas. el talento humano
Fomentar la siembra de cultivos alternativos Provincia Competitiva Metrópoli Competitiva

con alto valor en el mercado nacional e
internacional.
Realizar acciones de promoción de Provincia Competitiva Metrópoli Competitiva

actividades turísticas y culturales en la
provincia.
Promover el crecimiento Promover la construcción del Terminal Provincia Moderna Metrópoli Ordenada y
ordenado, armónico y terrestre de Piura Compacta
articulado de las
FISICO ESPACIAL
principales ciudades de la Elaborar e implementar el Plan de Provincia Moderna Metrópoli Ordenada y

provincia. Acondicionamiento Territorial de la Compacta
provincia.
Construir vías integradoras en la ciudad de Provincia Moderna Metrópoli Articulada e

Piura y los demás distritos. Integrada
Conservar la calidad Ejecutar proyectos y acciones de Provincia con Gestión Metrópoli

ambiental y la gestión conservación de las áreas verdes y bosque Racional de sus RR.NN. Ambientalmente
racional de los recursos seco. Responsable
naturales de la provincia.
Implementar el Plan Integral de Gestión Provincia con Gestión Metrópoli
AMBIENTAL Y RIESGOS
ambiental de residuos sólidos de la provincia. Racional de sus RR.NN. Ambientalmente

Responsable
Reducir la vulnerabilidad Construir sistemas de drenaje pluvial en las Provincia Segura Metrópoli Resiliente
de la población ante el ciudades
cambio climático y riesgo
de desastre. Incorporar el enfoque de gestión de riesgos Provincia Segura Metrópoli Resiliente
en todas las obras de infraestructura pública
que se realizan.
Reubicar a las familias que viven en zonas de Provincia Segura Metrópoli Resiliente
riesgo no mitigables
Garantizar el acceso Desarrollar un programa de construcción y Provincia Moderna Metrópoli Ordenada

equitativo de la población mejoramiento de infraestructura educativa y
a servicios públicos de establecimientos de Salud
calidad (educación, salud,
agua, saneamiento, Ampliar la cobertura y dotar del servicio de Provincia Inclusiva Metrópoli Justa e
energía, recolección de energía eléctrica, agua potable y Incluyente
SOCIO CULTURAL
desechos sólidos). alcantarillado a la población que aún no tiene

acceso a este servicio.
Implementar el Proyecto integral de Provincia Inclusiva Metrópoli

Tratamiento adecuado de residuos sólidos Ambientalmente
para la ciudad de Piura. Responsable
Mejorar los niveles de Brindar mayor seguridad ciudadana y Equipamiento: Seguridad Metrópoli Segura
seguridad ciudadana y fortalecer los comités de seguridad
convivencia familiar ciudadana.
Mejorar la gobernabilidad Fortalecer los mecanismos e instancias de Provincia Inclusiva Metrópoli de Gestión
INSTITUCIONAL
democrática y participación ciudadana en los gobiernos Participativa

transparente en la locales.
provincia.
Ejecutar programas de modernización de la Provincia Inclusiva Metrópoli de Gestión
gestión municipal. Participativa
Fuente: Plan de Desarrollo Concertado de la Provincia de Piura 2016-2021
16
00855
Vision al 2040
En ese sentido, la visión de desarrollo del Plan de Desarrollo Metropolitano fue construido con los
lineamientos del modelo de desarrollo proyectados hacia la zona urbana del Plan de Desarrollo
Concertado de la provincia, identificadas y desarrolladas en mesas de trabajo, donde se concibe a
Piura como una Metrópoli Competitiva, ordenada, Articulada e Integrada, Ambientalmente
Responsable, Resiliente, Justa e Incluyente, Segura y con Gestión Participativa.
Así se muestra en la siguiente tabla, la Visión del Área Metropolitana de Piura al 2040.
Tabla 2.0-3. Visión de Desarrollo del Área Metropolitana de Piura al 2040
VISION DEL PDC VISION DEL PDM PIURA AL 2040

““Piura, es una provincia segura, “Piura metropolitana, polo de desarrollo competitivo agroindustrial,
inclusiva y moderna, cuya comercial, recreativo, y cultural del norte del país, que impulsa el
población cuenta con servicios desarrollo de la inversión privada.
públicos de calidad y una mejor
calidad de vida como resultado de Ordenada, con equipamiento urbano moderno, espacios públicos y áreas
la gestión racional de sus verdes de calidad urbanística e inclusiva, eco amigable con el rio Piura
recursos naturales y el despliegue como eje principal de un sistema vial que articula toda la metrópoli y un
de las potencialidades de su sistema de transporte público eficiente. Responsable con su medio
talento humano” Ambiente y una eficiente gestión en riesgos de desastres.”
Su población cuenta con calidad de vida, con acceso a la vivienda, e
identidad cultural, además se encuentra organizada y participa
activamente con las autoridades locales y regionales, para impulsar el
desarrollo urbano sostenible de la metrópoli con eficiencia y
transparencia.”
Elaboración: Equipo Técnico PDM Piura 2020-2040
2.2 MODELO DE DESARROLLO URBANO
2.2.1 Conformación Urbana
A. La Configuración Espacial
La configuración espacial propuesta para el área metropolitana de Piura es el de ciudad compacta
con crecimiento residencial de densidad media y densidad alta en zonas donde se presenta menos
riesgos y no este afectado a las superficies limitadoras de obstáculos por el aeropuerto de Piura.
Además, se propone el romper con la centralidad muy marcada en la actualidad, jerarquizando
espacios públicos actuales como lo es el centro de la ciudad de Catacaos y generando nuevas sub
centralidades en los distritos de Castilla y 26 de octubre, centralidades menores que alivien la carga
financiera, laboral y comercial que cuenta la zona central, consolidar una nueva ciudad Poli céntrica,
con un área central recuperada que concentre las actividades administrativas como centro principal,
centralidades menores dispersas en zonas centrales de los distritos que conforman la metrópoli y
preparar un espacio que concentre la dinámica industrial, proyectando un clúster industrial polo
competitivo de la región. En la transición entre las centralidades, se propone la densificación de
zonas urbanas, la incorporación de las zonas ecológicas en la trama urbana como áreas no
urbanizables y la compactación de la ciudad, evitando el crecimiento horizontal, no necesario de la
metrópoli Piura.
17
00854
Gráfico 2.4. Estructura Territorial de la Metrópoli Piura
B. Las Áreas urbanas

Se propone orientar las tendencias actuales de crecimiento de las zonas urbanas con la finalidad de
conformar una estructura urbana más compacta, jerarquizada y tendiente a optimizar las relaciones
de integración e interdependencia con los diferentes sectores y las áreas no urbanizables, sin dejar
de lado el factor de mitigación y reducción de riesgos de desastres en las áreas ya urbanizadas y
consolidadas.
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00853
Tabla 2.2.2-1. Indicadores del PDM Piura
Clasificación general del suelo Total (has) %

Área Urbana
Área Urbanizable
Área No Urbanizable
Total general
2.2.2 Articulación espacial
A. Los ejes de desarrollo

Los lugares o espacios físicos estratégicos donde se concentran las actividades urbanas son
centralidades, estas a su vez conforman ejes de desarrollo.
La ciudad presenta ejes de desarrollo físico espaciales con tendencias a consolidarse; en ese
sentido se establecen los siguientes ejes a ser potenciados, se clasificaron en dos tipos: eje
comercial y eje ecoturístico.
a) Eje Comercial
o Centralidad Casco urbano antiguo de la ciudad de Piura, considerado todo el sector 10
“Centro Histórico parte del sector 12, articulado por siete grandes equipamientos: Plaza Vea,
El Mercado Modelo, Plaza de la Luna, Terminales terrestres, Ovalo Bolognesi, Ovalo Grau,
y el centro cívico propiamente dicho. Presenta alta intensidad de usos comercio, en las
manzanas aledañas se observa presencia de numerosas galerías y establecimientos
comerciales lo que genera una gran afluencia de visitantes. Las avenidas Grau, La Alameda
y la Av. Sánchez Cerro, articulan la mayoría de los espacios dentro de esta centralidad.
o Centralidad Castilla, considera parte de los sectores 08 y 09, ambos dentro del distrito de
Castilla, conformado por la articulación de dos equipamientos: El Open Plaza Piura y El
Mercado de Castilla, aun no se establece una integración clara entre ambos equipamientos,
pero de alguna manera ya se va consolidando un eje de desarrollo que involucraría la
implementación de la vía costanera que enlace ambos equipamientos. Sumado a esto, la
presencia del aeropuerto como elemento atrayente facilita la conformación de un eje
comercial en la zona.
o Centralidad Catacaos, ubicado dentro del sector 06, compuesto por el mercado de artesanías
de la ciudad de Catacaos, la misma que presenta alta intensidad de uso de comercio, en las
manzanas aledañas se observa presencia de numerosas galerías y establecimientos de
comercio de artesanías también encontramos actividad económica dentro y fuera del
mercado, llegándose a ocupar vías y espacios públicos.
19
00852
Esquema 2.2-1 Ejes Comerciales
Casco urbano antiguo de Piura
Castilla
20
00851
b) Eje Turístico
Esquema 2.2-2 Ejes Turísticos
B. Los ejes viales

Estos ejes de desarrollo, estarán articulados por el sistema vial urbano y estructuran cada una de
las unidades territoriales y permiten:
• Proveer de servicios y equipamiento urbano a sus respectivas áreas;
• Contribuir al reordenamiento del centro urbano;
• Reordenar y/o reubicar actividades informales; y
• Elevar los niveles de rentabilidad del suelo urbano.
El desarrollo más específico de los ejes viales se desarrollará de manera detallada en la etapa de
propuestas específicas.
21
00850
2.2.3 Funcionamiento de las actividades urbano-territoriales
El funcionamiento de las actividades urbanas en la propuesta de definen en los siguientes sistemas

urbanos y definen la configuración urbana que se articulan entre si y funcionan de manera armónica
en relación a la estructura nueva de la organización de sus centralidades y articuladas por la red
principal vial.
Se han identificado cinco áreas de desarrollo o de configuración urbana:
a. Las áreas de desarrollo residencial
b. Las áreas de desarrollo comercial
c. Las áreas para espacios públicos, áreas verdes y de paisaje.
d. Las áreas de equipamiento urbano
e. Las áreas de equipamiento de transporte.
f. Centro Histórico
Áreas de desarrollo residencial

La ocupación con usos residenciales se condiciona en aspectos de distribución y condiciones del
hábitat construido, factores directamente vinculados a la calidad de vida de la población residente e
involucran aspectos de densidad, composición, distribución de la vivienda, calidad ambiental y
vulnerabilidad ante peligros. El objetivo de la actividad residencial es la distribución racional y
equitativa de la propuesta residencial obedece al requerimiento de vivienda actual y futura con
servicios básicos adecuados y accesibilidad que le permitan interactuar convenientemente con los
otros sistemas urbanos a través de una estructura urbana vial que articule su conectividad y la
diversidad de servicios en su contexto
Áreas de desarrollo comercial

Las actividades de desarrollo económico productivo dentro del área urbana se refieren a la
localización y buen desarrollo de las actividades productivas que se desarrollan o pueden
desarrollarse en la ciudad, y al conjunto de infraestructuras y equipamientos que le brindan el soporte
adecuado para dichos fines.
Áreas de desarrollo de espacios públicos, áreas verdes

El concepto de áreas verdes urbanas agrupa un conjunto diverso de espacios ubicados dentro de
la ciudad y cuya vegetación es original o plantada por el ser humano; con ese concepto se
denominan bosques o áreas de protección paisajista (áreas verdes de mayor superficie en la
ciudad), parques y plazas.
22
00849
Los espacios verdes son considerados por la Organización Mundial de la Salud (OMS) como
imprescindibles por los beneficios que reportan al bienestar físico y emocional contribuyendo a
mitigar el deterioro urbanístico de la ciudad, haciéndolas más habitables y saludables. La OMS
recomienda que las ciudades dispongan como mínimo, de entre 9 a 15 m² de área verde por
habitante, distribuidos equitativamente en relación a la densidad de población.
El sistema de Áreas Verdes comprende los espacios naturales y corredores de biodiversidad, los
espacios abiertos de libre acceso (plazas y parques) y las vías públicas articulados entre sí, de
manera tal que además de procurar la vinculación entre los distintos sectores urbanos, dan lugar a
funciones vitales como las de encuentro, socialización e identidad de las distintas zonas de la ciudad,
revalorando las áreas naturales circundantes, y las que atraviesan la ciudad. Su objetivo es la
recuperación, provisión, ampliación y mejoramiento de la oferta actual de espacios públicos y áreas
verdes, como áreas urbanas estratégicas para la regulación del equilibrio ambiental, la recreación
pasiva y activa de los ciudadanos y el mejoramiento del paisaje urbano.
Áreas de desarrollo de equipamiento urbano

Las áreas de equipamiento urbano serán atendidas en referencia a las coberturas déficit y nuevos
requerimientos correspondientes a los Estándares de Urbanismo.
Áreas de desarrollo de transporte

La movilidad urbana es el conjunto conformado por la infraestructura de vías, equipamiento de
transporte, paraderos de diversa escala, el parque automotor y sus interacciones, que están en
estrecha relación con la forma urbana y con la distribución de actividades en la ciudad.
Centro Histórico (*):

El centro Histórico de la ciudad de Paita será una zona de tratamiento especial lo cual en una
primera etapa corresponde promover su delimitación real. La promoción y puesta en valor de esta
área urbana requiere la participación de los entes que lo administran y ejercen control urbano
sobre este.
23
00848
Mapa 2.2-1: Estructura territorial
24
00847
2.2.4 Plano del Modelo de desarrollo urbano
A partir de lo identificado en la etapa de diagnóstico, a la conformación urbana, la articulación

espacial y el funcionamiento de las actividades urbanas, se propone situaciones de partida para
prever el futuro, en base al desarrollo de escenarios.
Se generan dos escenarios que servirán para arribar al escenario posible.
o 01. Escenario Tendencial – “LA METROPOLI DIFUSA”.
Es el escenario al que se ve llegar si no se interviene. Basado en la síntesis del diagnóstico, se le
define como “La Metrópoli Difusa”, debido a que la expansión de la ciudad viene realizándose
ocupando territorio de manera diseminada, que extiende los límites del área urbana sobre predios
agrícolas y terrenos eriazos, generando reducción de actividades económicas primarias productivas
como lo es la agricultura e ineficiencia de cobertura de servicios y separando funcionalmente sus y
segregando la población en el territorio sobre la base de su capacidad económica. Se ve una urbe
insostenible y las repercusiones sobre los ecosistemas próximos aumentan.
Este escenario nos muestra una ciudad que crece y depreda su entorno, requiriendo un mayor
consumo de recursos, tendencia que lleva por la senda contraria a lo que se busca, la sostenibilidad
del área metropolitana.
Tabla 2.2.2-2. Análisis del Escenario Tendencia “La Metrópoli Difusa”
Variable Situación Características

Desarrollo Económico Actividades económicas poco o Desarrollo de actividades primarias en decaimiento.
nada competitivas.
Comercio ambulatorio e informal.
Poco interés de inversiones privadas.
Crecimiento Urbano Metrópoli difusa de baja Zonas urbanas de baja densidad.

densidad
Zona central de la ciudad saturada por actividades comerciales,
administrativas, recreativas, financieras, entre otros.
Tendencia de crecimiento horizontal sobre zonas no

urbanizables.
Incremento de la cantidad de viviendas informales en zonas

llanas en la periferia de la ciudad.
Espacio Natural Constante alteración de los Vertederos y Desagües hacia el rio Piura.
espacios naturales
Ocupaciones en sectores críticos de riesgo alto y muy alto.
Reducción de áreas agrícolas.
Ocupación sobre áreas ambientales con ecosistemas frágiles.
Fuerte interés especulativo sobre terrenos eriazos para áreas de

expansión urbana.
25
00846
02. Escenario Deseable – “LA METROPOLI MODERNA Y ECOLOGICA”.

Es el escenario que la población y los actores desean sin ponderar aspectos como el económico o
la factibilidad de cumplirlos en un determinado tiempo. Este escenario es el resultado de las mesas
de trabajo donde se definió la visión del Plan. Se aspira a una urbe más consolidada, moderna y
sostenible, ambientalmente más equilibrada y más habitable, con un predio urbano para cada hogar
de la metrópoli. Una metrópoli polo de desarrollo competitivo con un clúster industrial desarrollado y
próspero, con un sistema vial que integra todas las zonas urbanas y las zonas por urbanizar. Con el
rio Piura Integrado a la ciudad como eje articulador principal y con infraestructura de recreación
turística y de mitigación de riesgos. Ciudad capaz de responder de manera inmediata a las
adversidades, que continua con sus actividades y con su desarrollo local de manera ininterrumpida.
Una metrópoli eje del circuito de turístico de la región norte, gracias a la puesta en valor de su centro
histórico y la generación de nuevos espacios turísticos dentro del área metropolitana.
Este escenario nos muestra lo que definimos como “La Metrópoli Moderna y Ecológica”.
Tabla 2.2.2-3. Análisis del Escenario Deseable “La Metrópoli Moderna y Ecológica”

Desarrollo Económico Actividades económicas Consolidación de la agricultura.
competitivas
Consolidación de actividades agro industriales (Clúster
industrial).
Diversificación de actividades económicas secundarias como el

turismo.
Interés de inversiones privadas.
Crecimiento Urbano Metrópoli Moderna Zonas urbanas de densificadas.
Consolidación de Nuevos centros urbanos.
Tendencia de Crecimiento urbano horizontal.
Viviendas formales y seguras.
Con áreas de expansión urbana planificadas.
Centro Histórico puesto en valor.
Espacio Natural Metrópoli eco amigable Plantas de tratamiento de aguas residuales y residuos sólidos
con capacidad e implementadas.
Viviendas ubicadas en zonas con bajo riesgo.
Áreas ambientales con ecosistemas frágiles protegidas
Rio Piura integrado al sistema urbana.
Circuito de áreas verdes dentro de la urbe de la metrópoli Piura.
Recuperación de áreas agrícolas

26
00845
Esquema 2.2-3 Análisis del Escenario Deseable “La Metrópoli Moderna y Ecológica”
27
00844
o 03. Escenario Posible – “LA METROPOLI COMPACTA Y ECO-AMIGABLE”.

Es el escenario que conjuga los dos escenarios anteriores, y que es posible compatibilizando lo que
desea la población y los recursos con los que cuenta la Municipalidad. Se busca un desarrollo
homogéneo, sostenible y compacto, es decir “La Metrópoli Compacta y Eco-amigable”.
Tabla 2.2.2-4. Análisis del Escenario Posible “La Metrópoli Compacta y Eco-Amigable”

Desarrollo Económico Actividades económicas Desarrollo de actividades económicas Primarias, Secundarias y
competitivas terciarias (turismo) dentro del área metropolitana.
Consolidación de un espacio de desarrollo industrial con miras a

la creación de clúster industriales, financieros y culturales.
Crecimiento Urbano Metrópoli Compacta Zonas urbanas de densidad media.
Consolidación de Nuevas centralidades urbanas.
Tendencia de Crecimiento urbano vertical.
Viviendas formales y seguras.
Centro Histórico puesto en valor.
Espacio Natural Metrópoli eco amigable Plantas de tratamiento de aguas residuales y residuos sólidos
con capacidad e implementadas.
Viviendas ubicadas en zonas con bajo riesgo.
Áreas ambientales con ecosistemas frágiles protegidas
Rio Piura integrado al sistema urbana.
Circuito de áreas verdes dentro de la urbe de la metrópoli Piura.
Conservación de áreas agrícolas dentro del área metropolitana.

28
00843
Esquema 2.2-4 Análisis del Escanrio Posible “La Metrópoli Compacta y Eco- Amigable”
29
00842
2.3 MATRIZ ESTRATEGICA
2.3.1 Lineamientos de Política
Los lineamientos son guías que orientan las acciones de planificación urbana dentro de un sistema
nacional de centros poblados; son criterios generales en la toma de decisiones sobre la problemática
que incide en el desarrollo de las escalas de trabajo nacional, regional y provincial. Bajo este mismo
criterio, los lineamientos que orientara el desarrollo del área metropolitana de Piura serán regidas a
partir de las ya planteadas a nivel nacional.
Por ello, los lineamientos de política que delinearan el proceso de desarrollo urbano del área
metropolitana de Piura son:
Tabla 2.2.3-1. Visión de Desarrollo del Área Metropolitana de Piura al 2040
Lineamientos de la política general del Lineamiento del Modelo de desarrollo del área
Gobierno al 2021 metropolitana de Piura
Integridad y lucha contra la corrupción, Metrópoli Competitiva
Fortalecimiento institucional para la Metrópoli Ordenada y Compacta
gobernabilidad.
Metrópoli Articulada e Integrada
Crecimiento económico, equitativo,
competitivo y sostenible. Metrópoli Ambientalmente Responsable
Desarrollo social y bienestar de la población. Metrópoli Resiliente
Descentralización efectiva para el desarrollo. Metrópoli Justa e Incluyente

Metrópoli Segura
Metrópoli de Gestión Participativa
• Metrópoli Competitiva, con espacios nodales de desarrollo industrial, comercial, financiero,

cultural y recreacional, que se orienta a la diversificación de sus actividades económicas,
incorporando nuevas actividades como el turismo. Piura Metropolitana se visualiza como polo
de desarrollo competitivo de la macro región Norte, gracias a los Clúster ordenados y normados
que se ubican dentro de su área metropolitana.
30
00841
• Metrópoli Ordenada y Compacta, con zonas en crecimiento consolidados, re densificadas y

compacta. Con una población más homogénea en todos los sectores, con equipamiento
moderno y espacios públicos de calidad. Se visualiza como una metrópoli de categoría regional
y al contraste con el proceso de expansión habitacional como epicentro de la Macro región Norte.
Esquema 2.3-1 Lineamientos de Política “La Ciudad Ordenada y Compacta ”
31
00840
• Metrópoli Articulada e Integrada, con movilidad urbana sostenible, con recuperación y

mantenimiento de vías y con un sistema de transporte público masivo y eficiente. Su sistema vial
garantiza la accesibilidad a todos los espacios públicos recreativos del área metropolitana con
el rio Piura como principal eje articulador que además integra las demás zonas del distrito.
Esquema 2.3-2 Lineamientos de Política “La Ciudad Articulada e Integrada”
32
00839
• Metrópoli Ambientalmente Responsable, eco amigable con las zonas ecológicas ubicadas
dentro del área metropolitana, que conserva sus ecosistemas frágiles, áreas naturales y protege
el rio Piura. Con una adecuada gestión ambiental con principios ecológicos.
Esquema 2.3-3 Lineamientos de Política “La Ciudad Ambientalmente Responsable”
33
00838
• Metrópoli Resiliente, con capacidad de recuperación rápida frente a las afectaciones de los
desastres naturales, lo que le permite recuperar su normalidad en el más breve plazo posible,
continua con su desarrollo y crecimiento, con sus zonas urbanas seguras o de bajo riesgo y que
cuenta con planes de prevención de desastres.
Esquema 2.3-4 Lineamientos de Política “La Ciudad Resiliente”
34
00837
• Metrópoli Justa e Incluyente, con cobertura de servicios básicos de calidad, con población que
cuenta con acceso a viviendas sociales formales, con la seguridad de encontrar una metrópoli
segura donde pueda desarrollar sus actividades con toda normalidad y tranquilidad.
Esquema 2.3-5 Lineamientos de Política “La Ciudad Justa e Incluyente”
• Metrópoli Segura, con la seguridad de encontrar una metrópoli segura donde pueda desarrollar
sus actividades con toda normalidad y tranquilidad (cámaras y centrales de vigilancia).
• Metrópoli de Gestión Participativa, con participación permanente y activa de su comité de

gestión y con capacidades de fiscalización fortalecidas y gobiernos locales con capacidad de
gestión y ejecución municipal.
2.3.2 Objetivos estratégicos
Como se vino diciendo a lo largo del desarrollo de la etapa de propuestas, el PDM es un documento
vinculado al PDC, puesto que territorializa los proyectos, se acoge a sus objetivos estratégicos
institucionales. Los objetivos estratégicos tienen sus respectivos objetivos específicos.
35
00836
Los objetivos estratégicos del PDM se encuentran articulados a los objetivos estratégicos de los
Planes de Concertados de la provincia de Piura, y esta a su vez, al Plan de Desarrollo Regional de
Pira, a los Objetivos nacionales contemplados en el Plan Bicentenario (Plan Estratégico de
Desarrollo Nacional, entre otros documentos mencionados al principio del capítulo), conformando
de esta manera, una cadena articulada que permite apuntar a una misma dirección de desarrollo.
Así mismo, acelerar el proceso de reconstrucción con cambios con énfasis en la prevención, además
es un objetivo Estratégico del lineamiento de política del Gobierno el crecimiento económico,
equitativo, competitivo y sostenible.
En la siguiente tabla se muestra el desarrollo articulado de los Objetivos Estratégicos de los el PDC
Regional y provincial y su articulación a los Objetivos estratégicos del Plan de Desarrollo
Metropolitano de Piura.
Tabla 2.2.3-2. Objetivos Estratégicos del PDC Regional, Provincial y del PDM Piura
Dimensiones Objetivos Objetivos Estratégicos Gobierno Lineamientos para OBJETIVOS

del Estratégicos PDC Provincial PDC al 2021 el modelo de ESTRATEGICOS DEL
Planeamiento Región Piura al Desarrollo PDM
Estratégico 2021 Sostenible del
PDU
ECONOMICO Economía Promover el desarrollo Metrópoli Fortalecer la
diversificada, económico-competitivo de la Competitiva Competitividad Urbana
competitiva y provincia.
empleo.
FISICO- Cohesión Promover el crecimiento Metrópoli Lograr el Ordenamiento
ESPACIAL territorial e ordenado, armónico y articulado Ordenada y Urbano Paisajista
infraestructura de las principales ciudades de la Compacta
productiva. provincia. Metrópoli Mejorar el Sistema Vial y
Articulada e Movilidad Urbana
Integrada Sostenible
AMBIENTAL Y Ambiente y Conservar la calidad ambiental y Metrópoli Lograr un Ordenamiento
DE RIESGOS diversidad la gestión racional de los Ambientalmente Ambiental y proteger
biológica y recursos naturales de la Responsable ecosistemas frágiles y
gestión del provincia. áreas naturales dentro
riesgo de del Área Metropolitana
desastres.
Reducir la vulnerabilidad de la Metrópoli Fortalecer la Gestión de
población ante el cambio Resiliente Riesgos de Desastres
climático y riesgo de desastre.
SOCIO- Oportunidades y Garantizar el acceso equitativo Metrópoli Justa e Lograr una Equidad
CULTURAL Acceso a los de la población a servicios Incluyente Social Metropolitana
servicios. públicos de calidad (educación,
salud, agua, saneamiento,
energía, recolección de
desechos sólidos).
Derechos Mejorar los niveles de seguridad Metrópoli Segura Lograr una Identidad
Humanos e ciudadana y convivencia familiar Cultural Urbana
Inclusión Social
INSTITUCIONAL Estado y Mejorar la gobernabilidad Metrópoli de Modernización de la
Gobernanza democrática y transparente en Gestión Gobernanza Urbana
la provincia. Participativa
Fuente: Plan de Desarrollo Concertado de la Provincia de Piura 2016-2021

36
00835
Los objetivos estratégicos tienen sus respectivos objetivos específicos, los que se detallan a
continuación:
Objetivo Estratégico
• Con Respecto a: Fortalecer la Competitividad Urbana
Objetivos Estratégicos Específicos
o Consolidar Áreas Urbanas productivas y de Transformación en el Área Metropolitana.
o Implementar y Consolidar servicios comerciales y financieros en el Área Metropolitana.
o Implementar y Consolidar áreas y servicios turísticos, culturales y eco recreativos en el área
Metropolitana.
• Con Respecto a: Lograr el Ordenamiento Urbano Paisajista
o Diseñar la red de espacios públicos metropolitanos.
o Mejora de la calidad y promover la reserva urbana de equipamiento para equipamientos
urbanos.
o Implementar y regular propuestas de crecimiento urbano con tratamiento urbanístico
paisajístico.
o Recuperar y proteger los espacios públicos del Área Metropolitana.
• Con Respecto a: Mejorar el Sistema Vial y Movilidad Urbana Sostenible
o Mejora del sistema de vías urbanas que consideren el transporte urbano no motorizado
(peatón y ciclista).
o Implementar sistemas de transporte urbano masivo.
o Estructurar y Desarrollar el sistema intermodal de movilidad urbano Metropolitano.
• Con Respecto a: Lograr un Ordenamiento Ambiental y proteger ecosistemas frágiles y áreas
naturales dentro del área metropolitana.
o Implementar de Medidas de manejo Ambiental.
o Crear e Implementar el Sistema Ambiental Urbano.
o Desarrollo de Instrumentos de Gestión Ambiental.
• Con Respecto a: Fortalecer la Gestión de Riesgos de Desastres
o Implementar Medidas de prevención y Reducción de Desastres.
37
00834
• Con Respecto a: Lograr una Equidad Social Metropolitana
o Implementar programas de vivienda social y mejoramiento Urbano.
o Mejora de la calidad y cobertura de los servicios básicos.
• Con Respecto a: Lograr una Identidad Cultural Urbana
o Reducir el déficit habitacional.
o Recuperar y Proteger el Centro Histórico del Área Metropolitana.
o Lograr la participación de la mujer activa y organizada.
• Con Respecto a: Modernización de la Gobernanza Urbana
o Formular e Implementar Instrumentos de planeación que permita regular el desarrollo del
área Metropolitana en un corto, mediano y largo plazo.
o Modernizar la infraestructura de las Municipalidades de los distritos y anexos del área
Metropolitana.
o Fortalecer la capacidad operativa institucional de las Municipalidades de los distritos del área
Metropolitana.
o Combatir la ocupación ilegal de terrenos.
2.3.3 Indicadores
Los indicadores de desarrollo urbano, tienen por finalidad y propósito formar parte de los resultados
esperados en las dimensiones de cantidad, calidad y tiempo. Los indicadores deben poder medir el
cambio con respecto a su objetivo estratégico que puede atribuirse al Plan y contribuyen a asegurar
una buena gestión.
Tabla 2.2.3-3. Indicadores del PDM Piura
OBJETIVOS OBJETIVOS ESTRATEGICOS

INDICADOR
ESTRATEGICOS DEL PDM ESPECIFICOS DEL PDU
· Consolidar Áreas Urbanas productivas , Número de Áreas de reserva y acondicionamiento

Fortalecer la Competitividad Urbana Transformación y agroecologica periurbana en el de terreno para actividades económicas
Área Metropolitana. ecoturísticas.
38
00833
Numero de áreas de reserva y acondicionamiento

· Implementar y Consolidar servicios comerciales y
deterreno para actividades económicas servicios
financieros en el Área Metropolitana.
comerciales, financieros, industriales
· Implementar y Consolidar áreas y servicios Numero de Áreas de reserva y acondicionamiento

turísticos, culturales, eco recreativos y deterreno para actividades económicas turistico
agroecologilco en el área Metropolitana. recreacional
Numero de Espacios e infraestructura de

recreación dentro del área metropolitana
Numero de Espacios e infraestructura destinados

a la cultura dentro del área metropolitana

a deporte dentro del área metropolitana
· Diseñar la red de espacios públicos

metropolitanos.
al comercio dentro del área metropolitana

Lograr el Ordenamiento Urbano a la seguridad dentro del área metropolitana
Paisajista
Numero de Espacios e Infraestructura destinados

al transporte dentro del área metropolitana

para Educación (Inicial, Primaria, Secundaria,
Superior Universitaria y No Universitaria) dentro
del área metropolitana
· Mejora de la calidad y promover la reserva urbana
de equipamiento para equipamientos urbanos.

para Salud dentro del área metropolitana
· Implementar y regular propuestas de crecimiento Porcentaje de usos de suelo urbano por tipo:
urbano con tratamiento urbanístico paisajístico. Residencial
39
00832
Porcentaje de usos de suelo urbano por tipo:

Comercial
· Recuperar y proteger los espacios públicos del

Numero de espacios públicos ocupados
Área Metropolitana.
Porcentaje de vías urbanas pavimentadas.
Porcentaje de infraestructura de movilidad

Planificada
· Mejora del sistema de vías urbanas que
consideren el transporte urbano no motorizado
(peatón y ciclista) Porcentaje de población que se desplaza en
medios de transporte peatonal.
Mejorar el Sistema Vial y Movilidad Porcentaje de población que se desplaza en

Urbana Sostenible medios de transporte bicicleta.
Porcentaje de población que se desplaza en

medios de transporte privado (auto, moto, taxi y
moto taxi)
· Implementar sistemas de transporte urbano
masivo. Porcentaje de población que se traslada en
medios de transporte urbano (combi, buses inter
urbanos, etc.)
· Estructurar y Desarrollar el sistema intermodal de Cantidad de Instrumentos de planeación y gestión

movilidad urbano Metropolitano vial implementados por la municipalidad.
Porcentaje de cobertura de aguas residuales

tratadas por la PTAR
· Implementar de Medidas de manejo Ambiental.
Cantidad de terrenos reservados para planta de
Lograr un Ordenamiento Ambiental y tratamiento de residuos solidos
proteger ecosistemas frágiles y áreas cantidad de área verde por persona dentro del
naturales dentro del Área
área metropolitana
Metropolitana · Crear e Implementar el Sistema Ambiental Urbano.
Porcentaje de patrimonio natural y turístico
protegido dentro del área metropolitana
Porcentaje de ecosistema frágiles y áreas

· Desarrollo de Instrumentos de Gestión Ambiental.
naturales protegidas
Porcentaje de población asentada en zonas de
muy alto riesgo
Porcentaje de viviendas asentadas en zonas de
muy alto riesgo
Fortalecer la Gestión de Riesgos de · Implementar Medidas de prevención y Reducción
Desastres de Desastres. Porcentaje de equipamiento urbano asentado en
zonas de muy alto riesgo
Porcentaje de infraestructura urbana asentada en

zonas muy alto riesgo
40
00831
Numero de equipamiento post desastres dentro

del área metropolitana
Numero de vías de evacuación ante desastres.
· Implementar programas de vivienda social y Numero de Programas de vivienda social

mejoramiento Urbano. implementadas dentro del área metropolitana
Porcentaje de población asentada en barrios

urbano marginales
Lograr una Equidad Social

Metropolitana Porcentaje de población sin acceso a la red
· Mejora de la calidad y cobertura de los servicios pública de agua potable
básicos.
Porcentaje de población sin acceso a la red

pública de alcantarillado
Porcentaje de población que sin acceso a la red

pública de energía eléctrica
Porcentaje de hogares con Déficit cuantitativo de

la vivienda
· Reducir el déficit habitacional.
Porcentaje de hogares con Déficit Cualitativo de la
Lograr una Identidad Cultural Urbana vivienda
Cantidad de Instrumentos de planeación y gestión
· Recuperar y Proteger el Centro Histórico del Área
del Centro Histórico implementados por la
Metropolitana
municipalidad y/o Ministerio de Cultura
· Formular e Implementar Instrumentos de Cantidad de Instrumentos de planeación y

planeación que permita regular e regulación (PDC distrital y PDU's) vigentes en las
l desarrollo del área Metropolitana en un corto, municipalidades distritales que componen el área
mediano y largo plazo. metropolitana
· Modernizar la infraestructura de las

Porcentaje de equipamiento urbano administrativo
Modernización de la Gobernanza Municipalidades de los distritos y anexos del área
municipal en condiciones de operatividad
Urbana Metropolitana.
· Fortalecer la capacidad operativa institucional de Índice de esfuerzo fiscal municipal

las Municipalidades de los distritos del área
Metropolitana. Índice de ejecución de inversiones municipales
· Combatir la ocupación ilegal de terrenos y la

Viviendas con título de propiedad
construcción de viviendas sin título de propiedad.
2.3.4 Línea base

Tabla 2.2.3-4. Linea Base del PDM Piura
INDICADOR LINEA DE BASE REQUERIMIENTO SUPUESTO
Se cuenta cion 4 areas de reserva para la

Número de Áreas de reserva y
intervencion economica recreativa eco turistica
acondicionamiento de terreno para Se cuenta con 1 area de reserva ecologica
(Parque Kurt Beer. Humedal Santa Julia,
actividades económicas metropolitano (Parque Kurt Beer)
margenes del rio Piura. Area de borde de
ecoturísticas.
metropolitano)
41
00830
Numero de áreas de reserva y

Se consideran 3 areas de reserva para las nuevas
acondicionamiento deterreno para Se cuenta con ubicaciones de areas al
centralidades de servicio financiero, comercial y
actividades económicas servicios interior de la ciudad sin posibiliddd de
agro industrial en Piura, 26 de octubre y Castilla
comerciales, financieros, proyeccion
respectivamente.
industriales
Numero de Áreas de reserva y

Se consideran 1 area de reserva para una nueva
acondicionamiento deterreno para
No se cuenta con area de reserva centralidad de servicio turísticos, culturales y eco
actividades económicas turistico
recreativos en el distrito de Catacaos
recreacional
Numero de Espacios e Se requiere un parque metropolitano de 16 ha. Y

En la metropoli se cuenta con 135 has. De
infraestructura de recreación dentro mejoramiento cualitativo de plazas, parques, y
areas de recreacion publica
del área metropolitana otros.
Numero de Espacios e Existen 07 infraestructuras en el area

Se requiere de 4 centros culturales con 4
infraestructura destinados a la metropolitana destinada al desarrollo
auditorios, 4 bibliotecas, 2 teatros, 4 museos y 3
cultura dentro del área cultural (02 auditorios 2 museos y 1 museo
galerías de arte.
metropolitana de sitio en narihuala y 2 galerias de arte)
Numero de Espacios e Existe. 123 instalaciones deportivas, (2

Se requieren 4 coliseos, 4 piscinas y 4 cmplejos
infraestructura destinados a estadios, 5 piscinas, 5 coliseos, 2
deportivos. Además de mejorar los complejos
deporte dentro del área polideportivos, 48 campos deportivos, y 61
deportivos existentes.
metropolitana losas deportivas)
Numero de Espacios e
Se requieren 2 Mercados Mayoristas, 2 Camales
infraestructura destinados al Se tiene 1 mercado mayorista, 1 terminal
afuera de la ciudad, 11 Mercados Minoristas y la
comercio dentro del área pesquero y 1 camal y 7 mercados minoristas
reubicacion del actual mercado mayorista
metropolitana
Numero de Espacios e Es necesario un sistema de comisarías,

infraestructura destinados a la Existe 10 comisarias a nivel metropolitano (5 observatorios y cámaras; además de la
seguridad dentro del área tipo A, 3 tipo B y 2 tipo C) participación ciudadana.l. Se requiere Comisarias
metropolitana 1 tipo A, 4 tipo B, 12 tipo C y 29 tipo D
Numero de Espacios e Se requiere construir un terminal terrestre de carga

Infraestructura destinados al En la actualidad se tiene 4 terminales pesada, 11 terminales interprovinciales y una red
transporte dentro del área terrestres interprovinciales de ciclovías. También se requiere reubicar los
metropolitana existentes fuera de la zona urbana.
Infraestructura destinados para
Se requiere ubicar 117 IE. Inicial y 6 IE.
Educación (Inicial, Primaria, Se tiene 113 IE. Inicial, 62 IE. Primaria y 31
Secundaria. Además de construir aulas en los
Secundaria, Superior Universitaria IE. Secundria, 9 cetpros, 1 universidad
colegios que las requieren.
y No Universitaria) dentro del área
metropolitana
Se require ubicar 13 equipamientos de Salud I-1,

recategorizar 3 qeuipamientos a I-4, ubicar un II-2,
Numero de Espacios e recategorizar 2 equipamientos a II-2 y
Se cuenta con 18 PS, 23 CS, 1 IIE, 3 II1, 1
Infraestructura destinados para recategorizar 1 Hospital II-1 a uno III-2 en el Sector
II2
Salud dentro del área metropolitana 26 de Pctubre. En coocrdinacion con el Mnisterio
de Salud se moviliza iniciativas para el
financiamiento de los Hospitales y CS.
Porcentaje de usos de suelo urbano Se tiene el 8.15% del área total del ámbito Se tiene el 29.7% del área total del ámbito de
por tipo: Residencial de intervención. intervención.
Porcentaje de usos de suelo urbano Se tiene el 0.95% del área total del ámbito Se tiene el 3.25% del área total del ámbito de
por tipo: Comercial de intervención. intervención.
Numero de espacios públicos La mayor parte de espacios publicos

lograr el 90% de mejoramiento de parques
ocupados necesitan mejoramiento
42
00829
Porcentaje de vías urbanas Se cuenta que solo el centro de piura Se cuenta con la ubicación de las vias
pavimentadas. se encuentra asfaltada principales para ser asaltada
Se cuenta con una area establecid para la

Se cuenta con proyectos como son
Porcentaje de infraestructura de creacion de ciclovias asimismo lugares
ciclovias , asfaltado de vias , redes de
movilidad Planificada determinados
peatonalizacion
para redes de peatonalizacion
Porcentaje de población que se

Se cuenta con vehiculos menores como
desplaza en medios de transporte Se cuenta con un plan de movilidad urbana
el mayor de modo de transporte usado
peatonal.

El uso de la bicicleta es del 001% Se cuenta con lugares o estacionamientos para
desplaza en medios de transporte
pese a contar con una ciclovia ya construida resguardo de bicicletas
bicicleta.
Porcentaje de población que se El mayor uso de las personas en diferentes

desplaza en medios de transporte modos de transporte Se cuenta con un plan de movilidad urbana
privado (auto, moto, taxi y moto taxi) es en especial en vehiculos menores

El uso de los modos de transporte es de
traslada en medios de transporte Se cuenta con areas para la creacion de terminales
mayor uso
urbano (combi, buses inter urbanos, terrestres
en buses de los viajes que se realizan
etc.)
Cantidad de Instrumentos de
Se cuenta con el plan de desarrollo urbano
planeación y gestión vial Se cuenta con las propuestas inidicadas a realizar
al 2032
implementados por la en cada plan
asimismo como el plan de movilidad urbana
municipalidad.
Porcentaje de cobertura de aguas Tener una infraestrura de tratamiento de aguas

Las PTARS no funcionan
residuales tratadas por la PTAR residuales
Cantidad de terrenos reservados

para planta de tratamiento de NO se cuentan con terrenos mejorar las actuales
residuos solidos
cantidad de área verde por persona

Menos del 1m2. de area verde por persona Se busca llegar al 5m2 por persona
dentro del área metropolitana
Porcentaje de patrimonio natural y

turístico protegido dentro del área Solo el Parque KURT beer esta protegido rehabilitacion de parque y del humedal
metropolitana
Porcentaje de ecosistema frágiles y La metropoli no cuenta con un plan de Elaboracion del Plan de Accion Ambiental de la
áreas naturales protegidas Accion ambiental ,metropoli
existen 263 000 habitantes asentados en

Porcentaje de población asentada implementar la capacitación y sensibilización en el
zonas criticas de muy alto riesgo por
en zonas de muy alto riesgo manejo adecuado del sistema
inundacion fluvial y pluvial
Mejorar y Reforzar defensas ribereñas

Porcentaje de viviendas asentadas Actualmente existen 70 000 viviendas
,construcción de muros de contención para dar
en zonas de muy alto riesgo expuestas a zonas de muy alto riesgo
seguridad a las viviendas
Porcentaje de equipamiento urbano

Se tiene el 30 % de equipamiento urbano Implementar la gestión de riesgos de desastres en
asentado en zonas de muy alto
expuesto a zonas de muy alto riesgo. los equipamientos urbanos expuestos.
riesgo
Porcentaje de infraestructura Se tiene el 20 % de cobertura por Construir el 80% de la infraestructura canal o

urbana asentada en zonas muy alto infraestucrura de drenaje pluvial en toda el drenaje pluvial considerando las precipitaciones
riesgo area del PDM maximas.
43
00828
Numero de equipamiento post Implementar equipamientos post desastres como

No se cuenta con equipamientos post
desastres dentro del área alimentación, albergues temporales,
desastres.
metropolitana organizaciones grupales, etc.
No se cuenta con zonas seguras , vias de Implementar las zonas de seguridad, vías de
Numero de vías de evacuación ante
evacuacion, señalizacion y puntos de evacuación, señalización y puntos de encuentro
desastres.
encuentro durante en una emergencia
Numero de Programas de vivienda

NO existe ningun programa de vivienda
social implementadas dentro del Eisten 3 programas de vivienda social
Social
área metropolitana
Porcentaje de población asentada el 50% de la poblacion vive en AAHH sin

SE implementara un programa de SFL
en barrios urbano marginales titulacion
Porcentaje de población sin acceso El 30.5% de la viviendas no cuentan con

Se actualiza el plan maestro de EPS GRAU
a la red pública de agua potable servicio de Agua potable
Porcentaje de población sin acceso El 35 % de las viviendas no cuentan con

Se actualiza el plan maestro de EPS GRAU
a la red pública de alcantarillado servicio de alcantarillado
Porcentaje de población que sin

Esta Cubierta hasta el 98% de la poblacion,
acceso a la red pública de energía Se requiere de mayor potencia de energia
hay que mejora
eléctrica
Porcentaje de hogares con Déficit El 17.1% de las familias es el deficit de

Lograr el 100% de viviendas
cuantitativo de la vivienda vivienda cuantitativa
Porcentaje de hogares con Déficit El 82.9% de las familias tienen deficit

mejorar las viviendas al 70%
Cualitativo de la vivienda Cualitativo
planeación y gestión del Centro
Se desarrolla y aprueba el Plan maestro del Cientro
Histórico implementados por la NO cuenta con plan Integral
Historico
municipalidad y/o Ministerio de
Cultura
planeación y regulación (PDC
distrital y PDU's) vigentes en las 50 % (sólo PDC) Aprobación de instrumentos de planificación
municipalidades distritales que
componen el área metropolitana
Porcentaje de equipamiento urbano

administrativo municipal en 75% (estimado) Aumento del presupuesto municipal
condiciones de operatividad
57% (209,279,705, ejecutado en el año Fortalecimiento de la administración financiera

Índice de esfuerzo fiscal municipal
2,018) municipal
Índice de ejecución de inversiones Fortalecimiento de la administración financiera

50% (S/.89,772,898, estimado 2,019)
municipales municipal
Política de formalizción de vivendas por parte de

Viviendas con título de propiedad 49% (64,483 viviendas )
las Municipalidades del ámbito metropolitano
2.3.5 Metas al mediano y largo plazo
44
00827
Tabla 2.2.3-5. Metas al mediano y Largo Plazo del PDM Piura
AVANCE
AVANCE AVANCE
ESTIMADO EN
REQUERIMIENTO ESTIMADO EN EL ESTIMADO EN EL
INDICADOR LINEA DE BASE EL CORTO
SUPUESTO MEDIANO PLAZO LARGO PLAZO
PLAZO
(AL 2030) (AL 2040)
(AL 2022)
Se cuenta cion 4 areas de

Número de Áreas de Se cuenta con 1 reserva para la intervencion
10% de avance con los 40% de avance con
reserva y area de reserva economica recreativa eco 100% con infraestructura
estudios previos, culminacion de la
acondicionamiento de ecologica turistica (Parque Kurt Beer. , vias y areas verdes
legales, y proyecto de habilitacion urbana y
terreno para actividades metropolitano Humedal Santa Julia, construidas
habilitacion urbana licitacion publica
económicas ecoturísticas. (Parque Kurt Beer) margenes del rio Piura. Area
de borde de metropolitano)
Numero de áreas de Se consideran 3 areas de

reserva y Se cuenta con reserva para las nuevas
10% de avance con los 40% de avance con
acondicionamiento ubicaciones de areas centralidades de servicio 100% con
estudios previos, culminacion de la
deterreno para al interior de la financiero, comercial y agro Infraestructuras, vias y
legales, y proyecto de habilitacion urbana y
actividades económicas ciudad sin posibiliddd industrial en Piura, 26 de areas verdes construidas
habilitacion urbana licitacion publica
servicios comerciales, de proyeccion octubre y Castilla
financieros, industriales respectivamente.
Numero de Áreas de Se consideran 1 area de

reserva y reserva para una nueva 10% de avance con los 40% de avance con
100% con
acondicionamiento No se cuenta con centralidad de servicio estudios previos, culminacion de la
Infraestructuras, vias y
deterreno para area de reserva turísticos, culturales y eco legales, y proyecto de habilitacion urbana y
areas verdes construidas
actividades económicas recreativos en el distrito de habilitacion urbana licitacion publica
turistico recreacional Catacaos
Numero de Espacios e En la metropoli se Se requiere un parque

mejoramiento del 30% Implementacion de un
infraestructura de cuenta con 135 has. metropolitano de 16 ha. Y Mejoramiento del 70% de
de los espacios Nuevo Parque
recreación dentro del De areas de mejoramiento cualitativo de los EEPP.
publicos metropolitano
área metropolitana recreacion publica plazas, parques, y otros.
Existen 07
infraestructuras en el
area metropolitana Se han implementado 2 Se han implementado
Numero de Espacios e Se requiere de 4 centros
destinada al centros culturales con otros 2 centros culturales
infraestructura destinados culturales con 4 auditorios, 4
desarrollo cultural (02 auditorios, biblioteca, con auditorios, biblioteca,
a la cultura dentro del bibliotecas, 2 teatros, 4 10% de avance con el
auditorios 2 museos teatro y galeria de arte), teatro y galeria de arte),
área metropolitana museos y 3 galerías de arte. SFL. De los terrenos,
y 1 museo de sitio en uno en cada distrito cada distrito
estudios previos,
narihuala y 2 galerias
inscripcion en RRPP , y
de arte)
aprobacion de
Existe. 123
proyectos de
instalaciones
Se requieren 4 coliseos, 4 habilitacion urbana y
Numero de Espacios e deportivas, (2 Se ha implementa do 2 Se han implemendo 2
piscinas y 4 cmplejos expedientes tecnicos.
infraestructura destinados estadios, 5 piscinas, Complejos deportivos con Complejos deportivos
deportivos. Además de
a deporte dentro del área 5 coliseos, 2 (Piscinas, Coliseos, con (Piscinas, Coliseos,
mejorar los complejos
metropolitana polideportivos, 48 Campo deportivo, etc.. ) Campo deportivo, etc.. )
campos deportivos, y
61 losas deportivas)
45
00826
Se tiene 1 mercado Se requieren 2 Mercados Se implementan Un Se implementan Un

mayorista, 1 terminal Mayoristas, 2 Camales afuera mercado mayorista , un mercado mayorista , un
infraestructura destinados
pesquero y 1 camal y de la ciudad, 11 Mercados Camal y 5 mercados Camal y 5 mercados
al comercio dentro del
7 mercados Minoristas y la reubicacion del minoristas el proyecto de minoristas el proyecto de
área metropolitana
minoristas actual mercado mayorista mercado mayorista mercado mayorista
Es necesario un sistema de
comisarías, observatorios y
Numero de Espacios e Existe 10 comisarias construccion de construccion de construccion de
cámaras; además de la
infraestructura destinados a nivel metropolitano comisarias : comisarias : comisarias :
participación ciudadana.l. Se
a la seguridad dentro del (5 tipo A, 3 tipo B y 2 4 tipo B, 8 Tipo C, 15 4 tipo B, 8 Tipo C, 15 3 tipo B, 4Tipo C,12 Tipo
requiere Comisarias
área metropolitana tipo C) Tipo D Tipo D D
1 tipo A, 4 tipo B, 12 tipo C y
29 tipo D
Se requiere construir un
10% de avance con el
terminal terrestre de carga
Numero de Espacios e SFL. De los terrenos,
En la actualidad se pesada, 11 terminales Se implementa un
Infraestructura estudios previos,
tiene 4 terminales interprovinciales y una red de terminal de carga , 5 Se implementa 6
destinados al transporte inscripcion en RRPP , y
terrestres ciclovías. También se terminales terrestres y terminales terrestres
dentro del área aprobacion de
interprovinciales requiere reubicar los red de ciclovias
metropolitana proyectos de
existentes fuera de la zona
habilitacion urbana
urbana.
Infraestructura
Se tiene 113 IE. Se requiere ubicar 117 IE.
destinados para
Inicial, 62 IE. Inicial y 6 IE. Secundaria.
Educación (Inicial,
Primaria y 31 IE. Además de construir aulas en
Primaria, Secundaria,
Secundria, 9 cetpros, los colegios que las
Superior Universitaria y
1 universidad requieren.
No Universitaria) dentro
del área metropolitana Se complenta al 20% Se complenta al 50% Se complenta al 100%
Se require ubicar 13
equipamientos de Salud I-1,
recategorizar 3 qeuipamientos
a I-4, ubicar un II-2,
Numero de Espacios e recategorizar 2 equipamientos
Infraestructura Se cuenta con 18 a II-2 y recategorizar 1
destinados para Salud PS, 23 CS, 1 IIE, 3 Hospital II-1 a uno III-2 en el
dentro del área II1, 1 II2 Sector 26 de Pctubre. En
metropolitana coocrdinacion con el Mnisterio
de Salud se moviliza
iniciativas para el
financiamiento de los
Hospitales y CS. Se complenta al 20% Se complenta al 50% Se complenta al 100%
Se tiene el 8.15% Se desarrollan 2 Se fornaliza al 100% los

Porcentaje de usos de Se tiene el 29.7% del área
del área total del Se formaliza un 70% programas de AVN en las predios y se contribuye a
suelo urbano por tipo: total del ámbito de
ámbito de de predios informales areas destinadas a la ocupacion residencial
Residencial intervención.
intervención. zonificacion resideenxcial formal
Identificacion e Implementacion de una

Se tiene el 0.95% se promueve la
Porcentaje de usos de Se tiene el 3.25% del área inventario de areas infraestructura
del área total del generacion de otros focos
suelo urbano por tipo: total del ámbito de para la promocion de metropolitana para la
ámbito de de comercio fuera de
Comercial intervención. comercio local realizacion de ferias de
intervención. Piura
temporales venta para exportacion
La mayor parte de
Numero de espacios espacios publicos lograr el 90% de
públicos ocupados necesitan mejoramiento de parques
mejoramiento Se complenta al 20% Se complenta al 50% Se complenta al 90%
Se cuenta que solo Se cuenta con la ubicación 10% de avance con 100% de avance con
Porcentaje de vías el centro de piura de las vias los estudios previos, 40% de avance con los los estudios previos,
urbanas pavimentadas. se encuentra principales para ser para el asfaltado de estudios previos, para para el asfaltado de las
asfaltada asaltada las vias el asfaltado de las vias vias
46
00825
Se cuenta con una area

Se cuenta con establecid para la
Porcentaje de proyectos como creacion de ciclovias
infraestructura de son asimismo lugares
movilidad Planificada ciclovias , asfaltado determinados
de vias , redes de para redes de 10% de avance de las 40% de avance de las 100% de avance de las
peatonalizacion peatonalizacion creacion de ciclovias creacion de ciclovias creacion de ciclovias
Se cuenta con
Porcentaje de población vehiculos menores
que se desplaza en como 10% de avance de las
medios de transporte el mayor de modo propuestas 40% de avance de las 100% de avance de las
peatonal. de transporte Se cuenta con un plan de establecidas en el propuestas propuestas
usado movilidad urbana plan establecidas en el plan establecidas en el plan
El uso de la
Porcentaje de población bicicleta es del
que se desplaza en 001% 10% de avance de la 40% de avance de la 100% de avance de la
medios de transporte pese a contar con Se cuenta con lugares o creacion de lugares creacion de lugares creacion de lugares
bicicleta. una ciclovia ya estacionamientos para para el resuardo de para el resuardo de para el resuardo de
construida resguardo de bicicletas bicicletas bicicletas bicicletas
El mayor uso de las
Porcentaje de población personas en
que se desplaza en diferentes modos 10% de avance de las
medios de transporte
de transporte propuestas 40% de avance de las 100% de avance de las
privado (auto, moto, taxi y
moto taxi) es en especial en Se cuenta con un plan de establecidas en el propuestas propuestas
vehiculos menores movilidad urbana plan establecidas en el plan establecidas en el plan
El uso de los
Porcentaje de población modos de
que se traslada en transporte es de 10% de avance con
medios de transporte mayor uso los estudios previos, 40% de avance con los 100% de avance con
urbano (combi, buses en buses de los Se cuenta con areas para para la creacion de estudios previos, para los estudios previos,
inter urbanos, etc.) viajes que se la creacion de terminales los terminales la creacion de los para la creacion de los
realizan terrestres terrestres terminales terrestres terminales terrestres
Se cuenta con el
Cantidad de Instrumentos plan de desarrollo
de planeación y gestión urbano al 2032 Se cuenta con las 10% de avance de las 40% de avance de las 100% de avance de las
vial implementados por la asimismo como el propuestas inidicadas a propuestas propuestas propuestas
municipalidad. plan de movilidad realizar establecidas en cada establecidas en cada establecidas en cada
urbana en cada plan plan plan plan
Porcentaje de cobertura Tener una infraestrura de
de aguas residuales Las PTARS no tratamiento de aguas mejomiento de las
tratadas por la PTAR funcionan residuales PTARS Funcionamiento del
Cantidad de terrenos Desarrollo de siste,ma
reservados para planta proyectos de descentralizado de
de tratamiento de NO se cuentan con mejomiento de las microplantas tratamiento y reuso de
residuos solidos terrenos mejorar las actuales PTARS compactas agua residual
cantidad de área verde Menos del 1m2. de ubicación del nuevo
Implemntacion del SE logra llegar a 3m2 por
por persona dentro del area verde por Se busca llegar al 5m2 por parque metroplitano de
Parque metroplitano persona
área metropolitana persona persona 16 hectareas
Porcentaje de patrimonio
natural y turístico Solo el Parque KURT rehabilitacion de parque y del mejoramiento del Mejoramiento del mejoramiento de las
protegido dentro del área beer esta protegido humedal Parque Kurt Beer Humedal Santa Julia riberas del Rip Piura
metropolitana
implemnatacion de la Ejecucion de los
Porcentaje de ecosistema La metropoli no Elaboracion del Plan de norn¡mativa de mejoramiento de las proyectos estrategiocs de
frágiles y áreas naturales cuenta con un plan Accion Ambiental de la ordenamiento instancias de gestion recuperacion ambiental
protegidas de Accion ambiental ,metropoli Ambiental de Piura ambiental establecidos en el Plan
metropolitana de Accion.
47
00824
existen 263 000

habitantes asentados
Porcentaje de población implementar la capacitación y
en zonas criticas de
asentada en zonas de sensibilización en el manejo
muy alto riesgo por
muy alto riesgo adecuado del sistema
inundacion fluvial y
pluvial
Actualmente existen Mejorar y Reforzar defensas
Porcentaje de viviendas El 30% de El 100% de
70 000 viviendas ribereñas ,construcción de El 50% de reforzamiento
asentadas en zonas de reforzamiento de reforzamiento de
expuestas a zonas muros de contención para dar de defensas ribereñas
muy alto riesgo defensas ribereñas defensas ribereñas
de muy alto riesgo seguridad a las viviendas
Se tiene el 30 % de
Porcentaje de equipamiento Implementar la gestión de El 20 % de avance en El 50% de avance en la El 100 % de avance en
equipamiento urbano
urbano expuesto a riesgos de desastres en los la implementación implementación en la la implementación en
asentado en zonas de
zonas de muy alto equipamientos urbanos en la gestión de gestión de riesgo de la gestión de riesgo de
muy alto riesgo
riesgo. expuestos. riesgo de desastres. desastres. desastres.
Se tiene el 20 % de
Porcentaje de Construir el 80% de la El 50% de avance en El 20% de avance en la El 100% de avance en
cobertura por
infraestructura urbana infraestructura canal o la constricción de constricción de la constricción de
infraestucrura de
asentada en zonas muy drenaje pluvial considerando
drenaje pluvial en infraestructura de infraestructura de infraestructura de
alto riesgo las precipitaciones maximas.
toda el area del PDM drenaje pluvial. drenaje pluvial. drenaje pluvial.
Implementar
equipamientos post
Numero de equipamiento desastres como
post desastres dentro del alimentación, albergues El 30% de la El 50% de la El 100% de la
área metropolitana No se cuenta con temporales, implementación del implementación del implementación del
equipamientos organizaciones grupales, equipamiento post equipamiento post equipamiento post
post desastres. etc. desastre. desastre. desastre.
No se cuenta con Implementar las zonas de
El 30% de El 50% de El 100% de
Numero de vías de zonas seguras , vias seguridad, vías de
implementación de implementación de zonas implementación de zonas
evacuación ante de evacuacion, evacuación, señalización y
zonas seguras y rutas seguras y rutas de seguras y rutas de
desastres. señalizacion y puntos puntos de encuentro durante
de evacuació. evacuació. evacuació.
de encuentro en una emergencia
Numero de Programas de Se implementa Los tres programas
NO existe ningun
vivienda social Eisten 3 programas de Programa de Se implementan 2 funcionan como parte del
programa de vivienda
implementadas dentro del vivienda social densificacionn de programas sistema de gestion
Social
área metropolitana vivienda Metroplitano
Porcentaje de población el 50% de la
SE implementara un
asentada en barrios poblacion vive en SE avanza en un 30%
programa de SFL
urbano marginales AAHH sin titulacion SE avanza en un 70% 100%
Se implemnta un
El 30.5% de la
Porcentaje de población programa de Agua y
viviendas no cuentan Se actualiza el plan maestro
sin acceso a la red desague para todos en
con servicio de Agua de EPS GRAU
pública de agua potable coordinacion con el
potable se completa el 50% del
MVCS
deficit Se completa el 100%
Se implemnta un
El 35 % de las
Porcentaje de población programa de Agua y
viviendas no cuentan Se actualiza el plan maestro
sin acceso a la red desague para todos en
con servicio de de EPS GRAU
pública de alcantarillado coordinacion con el se completa el 50% del
alcantarillado
MVCS deficit Se completa el 100%
Porcentaje de población Esta Cubierta hasta
que sin acceso a la red el 98% de la Se requiere de mayor ENOSA invierte en el 100% de las familias
pública de energía poblacion, hay que potencia de energia mayor carga de enrgia tienen energia de calidad
eléctrica mejora
El 17.1% de las Se implementa
Porcentaje de hogares
familias es el deficit Programa de se completa el 50% del
con Déficit cuantitativo de Lograr el 100% de viviendas Se completa el 100%
de vivienda densificacionn de deficit
la vivienda
cuantitativa vivienda
48
00823
Se implementa
Porcentaje de hogares El 82.9% de las
Programa de se completa el 50% del
con Déficit Cualitativo de familias tienen deficit mejorar las viviendas al 70% Se completa el 100%
Mejoramiento de de deficit
la vivienda Cualitativo
vivienda
Cantidad de Instrumentos
de planeación y gestión
Se desarrolla y aprueba el
del Centro Histórico NO cuenta con plan Se desarrolla el Plan Se implementa el Plan Se implementa el Plan
Plan maestro del Cientro
implementados por la Integral maestro maestro maestro
Historico
municipalidad y/o
Ministerio de Cultura
Cantidad de Instrumentos
de planeación y
regulación (PDC distrital Aprobación de
y PDU's) vigentes en las 50 % (sólo PDC) instrumentos de 100% (PDC y PDU) 100% (PDC y PDU) 100% (PDC y PDU)
municipalidades planificación
distritales que componen
el área metropolitana
Porcentaje de
equipamiento urbano Aumento del presupuesto
administrativo municipal 75% (estimado) 90% 100% 100%
municipal
en condiciones de
operatividad
57% (209,279,705, Fortalecimiento de la

Índice de esfuerzo fiscal
ejecutado en el administración financiera 58% 59% 60%
municipal
año 2,018) municipal
50% Fortalecimiento de la
Índice de ejecución de
(S/.89,772,898, administración financiera 85% 100% 100%
inversiones municipales
estimado 2,019) municipal
Política de formalizción de
Viviendas con título de 49% (64,483 vivendas por parte de las
70% 80% 90%
propiedad viviendas ) Municipalidades del ámbito
metropolitano
49
00822
III. PROPUESTAS ESPECIFICAS
3.1 ESTRUCTURA URBANA DEL AREA METROPOLITANA
3.1.1 Clasificación General de los Usos del Suelo
3.1.1.1 Propuesta de Clasificación y tratamiento general de los usos del suelo
3.1.1.1.1 Área Urbana (AU)
Es el área ubicada dentro de una jurisdicción municipal destinada a usos urbanos. Está constituida
por áreas ocupadas con actividades urbanas que cuenten con servicios de agua, alcantarillado,
electrificación, vías de comunicación y transporte. Dentro del área urbana el presente Plan distingue
las siguientes categorías
a) Área Urbana apta para su consolidación mediante densificación
Constituida por áreas actualmente ocupadas por usos, actividades o instalaciones urbanas de la
ciudad y las respectivas áreas consolidadas.
b) Área Urbana con restricciones para su consolidación por riesgos muy alto mitigable
Son áreas urbanas con restricciones para su consolidación por presentar niveles de riesgo muy alto
y que por la naturaleza de sus ocupaciones (consolidado) está sujeta a calificación como zona de
Reglamentación Especial, se deben de desarrollar medidas de mitigación de riesgos de desastres
en dichas áreas.
Según el diagnóstico se determinaron sectores críticos de riesgos de nivel Alto en el área de
intervención del Plan de Desarrollo Urbano.
Tabla 2.3.1-1. Distribución de sectores de riesgos en el ámbito de intervención
Nivel de Sector Crítico Sector Área (Has)

de Riesgo en el área de
intervención
Alto URBANO 4654.94
Muy Alto URBANO 2747.2
50
00821
c) Área Urbana con restricciones para su consolidación por riesgos muy alto no mitigable
La zona de muy alto riesgo no mitigable es aquella donde existe la probabilidad de que la población
o sus medios de vida sufran daños o perdidas a consecuencia del impacto de un peligro, y que la
implementación de medidas de mitigación resulta de mayor costo y complejidad que llevar a cabo la
reubicación de las viviendas u equipamiento urbano.
Respecto al área urbana del área de intervención del Plan de Desarrollo Urbano, no se ha
considerado zonas de riesgo muy alto no mitigable, debido a que se requiere hacer estudios
específicos de evaluaciones de riesgos (EVAR) en los sectores críticos identificados.
Es decir, para dar cumplimiento al artículo Nro. 10 de la Ley Nro. 29869 “Ley de Reasentamiento
Poblacional para zonas de Muy Alto Riesgo No Mitigable”; corresponde a la municipalidad provincial
o distrital, según corresponda, realizar el estudio técnico para la identificación y declaración de la
zona de muy alto riesgo no mitigable, identificar y priorizar al grupo de pobladores que requiere ser
asentado, la identificación de la zona de acogida y la estimación del costo del reasentamiento con
apoyo del gobierno regional y las municipalidades distritales involucradas, en concordancia con las
normas vigentes sobre acondicionamiento territorial y desarrollo urbano.
Asimismo, esto implica tomar la consideración del articulo Nro. 06 Garantías (inciso 6), el cual indica
que “...en la zona de acogida se deben elaborar los instrumentos de planificación y control que
permitan su ocupación y crecimiento ordenado … según las normas vigentes”; para con ello solicitar
la aplicación del Artículo Nro 11 Solicitud de reasentamiento poblacional, en el que se considera que
el gobierno local competente deberá presentar la solicitud de reasentamiento poblacional al órgano
técnico, luego de haber declarado mediante acuerdo de consejo la zona como de muy alto riesgo
no mitigable, indicando los datos del grupo priorizado de pobladores a reasentar, los costos
estimados y la identificación de la zona de acogida.
51
00820
Mapa 3.1-1: Área Urbana (AU)
52
00819
3.1.1.1.2 Área Urbanizable (AURB)
Está constituida por áreas destinadas para el crecimiento de la ciudad. Estas áreas se su clasifican
en:
a) Área urbanizable inmediata
Constituida por el conjunto de áreas factibles a ser urbanizadas en el corto y mediano plazo, y ser
anexadas al área urbana, se encuentran localizadas en las áreas de crecimiento para usos de
residencia en las cinco centralidades urbanas y en las zonas aptas para urbanizar alrededor de la
ciudad, detallado en el plano de zonificación.
Estas áreas, según lo identificado en la etapa de diagnóstico como Requerimiento de suelo para
expansión urbana suman un promedio de 129.00 has, considerando lo necesario para vías y
equipamiento.
b) Área Urbanizable de reserva
Constituida por áreas con condiciones de ser urbanizadas en el largo plazo, delimitándose como
áreas de reserva para el crecimiento urbano, se encuentra contigua al área urbana en las nuevas
áreas de urbanización determinadas en el plano de zonificación.
53
00818
Mapa 3.1-2 Área Urbanizable (AURB)
54
00817
3.1.1.1.3 Área No Urbanizable (ANOURB)
Se consideran las siguientes áreas como elementos determinantes para considerarlos como áreas
no urbanizables:
• Área Rural
Área no habilitada como urbana en la cual se desarrollan actividades agrícolas, ganaderas,

forestales y/o actividades análogas, no incluye terrenos eriazos. Por lo general se encuentran
ubicadas fuera del área urbana, en algunos casos como islas rusticas dentro de la trama urbana o
áreas de expansión urbana, no es apta para el uso urbano por lo que no puede ser habilitada. En
esta clase se incluyen las Áreas Rurales de Expansión Agrícola, uso pecuario; constituido por suelos
eriazos para los cuales se prevé su conversión en áreas rurales. No es apta para el uso urbano, por
lo que no puede ser habilitada en ningún caso.
• Área de Protección
Constituyen Áreas de Protección las tierras declaradas por el Plan como no aptas para urbanizar,
las cuales estarán sujetas a un tratamiento especial y de protección. Esta clasificación incluye áreas
en las que se suscitan alguna de las siguientes circunstancias:
a) Se encuentra ubicado en zona no ocupada por edificaciones, considerada de alto riesgo no

mitigable.
b) Se encuentra ubicado las áreas de reserva natural o áreas protegidas.
c) Se encuentran ubicados en áreas de conservación arqueológica o paleontológica.
d) Se encuentra ubicado en zona que tiene recursos hídricos, como cabeceras de cuenca, lagos y
ríos, Faja Marginal.
e) Se encuentra bajo un régimen especial de protección incompatible con su transformación
urbana de acuerdo al Plan de Acondicionamiento Territorial de la provincia de Huamanga,
planes de escala superior y/o legislación sectorial pertinente, en razón de sus valores
paisajísticos, históricos, arqueológicos, científicos, ambientales, culturales y agrícolas.
f) Se encuentre considerado como incompatible con el modelo de desarrollo territorial y/o urbano
adoptado, o sujeto a limitaciones o servidumbres para la protección del dominio público.
Cualquier intento de ocupación para usos urbanos del Área No Urbanizable es controlado y
reprimido mediante los mecanismos establecidos en la normatividad vigente Art. 85 DS. 022-2016-
VIVIENDA, sobre la materia. Asimismo, las ocupaciones en área No Urbanizable no son materia de
reconocimiento de la municipalidad Provincial, ni de saneamiento físico – legal; y no pueden acceder
a los servicios públicos y equipamiento urbano básico.
55
00816
Mapa 3.1-3 Área No Urbanizable (ANOURB)
3.1.1.2 Plano de clasificación general de los usos del Suelo

El mapa de clasificación general de los usos del suelo, muestra la Propuesta de Clasificación y
tratamiento general de los usos del suelo, donde se incorporan los suelos destinados a las Áreas
Urbanas (AU), Áreas Urbanizables (AURB) y las Áreas No Urbanizables (ANOURB).
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00815
Mapa 3.1-4 de clasificación general de los usos de suelo
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00814
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00813
Mapa 3.1-5 de clasificación general de los usos de suelo
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00812
3.1.2 Sectorización Urbana
3.1.2.1 Propuesta de sectorización urbana
Como se indicó en el capítulo I el termino sectorización es una forma de instrumentalizar el territorio

para realizar un proceso de análisis en marco del diagnóstico para la planificación urbana; mas no
se trata de una forma de jurisdicción municipal; si bien en la etapa I para el diagnóstico urbano se
determinaron 14 sectores, usados sobre todo como unidades de análisis, basados en criterios
espaciales de homogeneidad social, urbana, económica, criterios uso de suelo, limite distritales, uso
de suelo, densidad urbana, bordes urbanos, bordes naturales, etc…, ello nos permitió levantar
información con mayor profundidad de análisis y hacer comparaciones de coberturas en escalas
barriales
Para la II etapa se definen 6 sectores con la finalidad de facilitar la identificación de acciones y

proyectos adecuados a las características urbano ambiental y social del sector y de su área de
expansión contigua; pero esta vez considerando sobre todo su potencial de especialización.
Es importante señalar que en ambos casos se ha tomado como base de espacializacion los limites
distritales y a partir de ello separarlos de acuerdo a las tendencias de niveles de articulación vial,
centralidades crecimiento urbano.
Para un mejor análisis y desarrollo del ámbito propositivo de espacios homogéneos, se determina 6
unidades territoriales sectores para la propuesta.
La sectorización y modulación urbana es otro producto de la propuesta del plan para la ciudad y se
define como la subdivisión del espacio o estructura urbana en grandes partes, sectores, zonas o
conos, diferenciadas por su morfología, su relación interna con otras partes de la ciudad y su relación
externa, su función en la configuración urbana y el aprovechamiento de sus potencialidades. Los
sectores constituyen la base de las intervenciones en la estructura urbana.
La delimitación de los sectores se ha realizado en base a la aptitud y vocación del suelo del Plan de
Desarrollo Urbano, proponiéndose 6 macro sectores o unidades Territoriales, como espacios
Urbanos que definen los intereses comunes de los barrios y las urbanizaciones, otorgándole
funcionalidad e identidad a cada sector.
Estos espacios urbanos tienen como objetivo:
• Optimizar funcionalmente la estructura urbana en las escalas sectoriales, distritales y barriales.

• Redistribuir la actividad económica concentrada en el área central, descentralizándola a las sub
centralidades los servicios complementarios a las áreas residenciales.
• Localizar estratégicamente los equipamientos urbanos como elementos generadores de nuevas
centralidades.
• Optimizar la conectividad intra urbana y el mejoramiento integral de los sistemas de transporte.
• Articular la incorporación de las áreas urbanizables mediante la adecuación de las áreas de
urbanización incompleta y el establecimiento de una programación de la oferta del suelo
urbanizable.
60
00811
La Sectorización de propuesta está basada en la sectorización de diagnóstico, el cual llamaremos

en esta etapa “unidades de análisis”, las cuales se agruparon por espacio geoeconómico, ámbito
jurisdiccional y características urbano cultural. Es asi que se llegó a obtener 5 sectores de propuesta,
los cuales se detalla a continuación:
1) Sector Piura Centro: El distrito de Piura se divide en dos sectores, el primero es el sector
comprendido por la parte central “Centro Histórico de la ciudad de Piura” y su entorno urbano
delimitado y consolidado desde el año 1972. En este sector se ubica la mayoría de equipamiento
urbano y espacios públicos de la ciudad y demás infraestructura económica financiera, lo que
hace la concentración de la población en esta parte de la ciudad ya sea para trabajar o para
pasear, ya que aquí también se concentra la mayoría de espacios públicos.
2) Sector Catacaos: Se ubica en el distrito del mismo nombre, el mismo que al igual que el sector
Piura posee un centro histórico, y además de una zona arqueológica. Este Sector fue la zona
más golpeada en el año 2017 durante el fenómeno del niño costero, por lo que se propone
realizar estudios más específicos.
3) Sector Castilla: Ubicado dentro del distrito de Castilla, posee el equipamiento económico y de
transporte más determinante dentro del área metropolitana de Piura, como lo es el Aeropuerto,
además de este sector cuenta con las zonas más seguras para determinar las futuras áreas de
expansión urbana de la metrópoli Piura.
4) Sector Veintiséis de Octubre: Ubicado en el Sector del mismo nombre, donde además se ubica
las áreas industriales, carece de espacios públicos predominantes, así como centralidades, lo
que facilita su dependencia hacia otros sectores, principalmente al sector Piura. Aquí también se
ubica la mayor cantidad de áreas urbanas informales, los cuales ha dado la imagen de ciudad
difusa innecesariamente extendida de la metrópoli de Piura.
5) Sector Piura Norte: y finalmente se delimito el Sector Piura Norte, como la parte norte del distrito
de Piura, aquí se ubican la mayoría de centros poblados aledaños a los márgenes del rio Piura,
Muchos de ellos conforman áreas urbanas, pero no llegan a conglomerar con la metrópoli
principal, es necesario la intervención a través de planes específicos que desarrollen la
necesidad propia de cada centro urbano.
3.1.2.2 Plano de Sectorización urbana

Mapa 3.1-6 de sectorización urbana
61
00810
62
00809
3.2 DELIMITACION DE AREAS PARA LA ELABORACION DE PLANES DE

DESARROLLO URBANO, EQUEMAS DE ORDENAMIENTO URBANO Y/O PLANES
ESPECIFICOS
Se tomaron los siguientes criterios:

A. PLANES DE DESARROLLO URBANO: Se propone la elaboración de este tipo de planes en
todas las áreas urbanas por sector comprendidas dentro del área metropolitana de Piura, ha
excepción del Sector Piura Norte, por contener más centros urbanos dispersos. Estos PDU’s
estarían sujetas a su elaboración por cada municipalidad distrital de su jurisdicción. Así se tendría
los siguientes PDU’s:
a. PDU Piura Centro
b. PDU Catacaos
c. PDU Castilla
d. PDU 26 de octubre
B. ESQUEMAS DE ORDENAMIENTO URBANO: Se debe mencionar que muchos de los centros
urbanos conformados por los centros poblados dentro del ámbito de intervención no cuentan con
una población relevante y una trama urbana compleja el cual sea motivo de análisis de desarrollo
a través de un Esquema de Ordenamiento Urbano, por lo que se consideró atenderlos mediante
Planes específicos, los mismos que se detallan a continuación.
C. PLANES ESPECIFICOS: Como establece el DS. 022-2016-VIVIENDA, los planes específicos
se desarrollan sobre aquellas zonas identificadas y zonificadas como Zonas de Reglamentación
Especial (ZRE), áreas urbanas o áreas urbanizables que cuenten con o sin construcción que
posean características peculiares de orden físico, ambiental, social o económicos.
Es así que se identificó:
i) Mediante la zonificación de ZRE a todos aquellos centros urbanos no conglomerados al área
metropolitana de Piura, pero que de alguna manera se conglomeraron entre si formando
áreas urbanas considerables, y que además se debe mencionar, estos se encuentran
dispersos en todos los sectores.
ii) Áreas de atención e identificación de elementos ambientales, y
iii) Áreas urbanas ubicadas en áreas con posible riesgo de desastres.
Así tenemos las siguientes ZRE’s:
a. ZRE San Vicente- El Payaso
b. ZRE Terela
c. ZRE Cerezal-Santa Rosa-El Molino-La Palma
d. ZRE Lagrimas de Curumuy
e. ZRE San Juan de Curumuy
f. ZRE Las Vegas-El Porvenir
g. ZRE San Francisco de Asis-Las Mercedes-Señor Cautivo de Ayabaca-Puente las Monjas
h. ZRE Ejidos de Huan
i. ZRE Chapayra
j. ZRE Rio Seco
k. ZRE Miraflores
l. ZRE Castilla 1
m. ZRE Castilla 2
n. ZRE Coscomba
o. ZRE San Martin
p. ZRE La Legua
q. ZRE La piedra-Paredones
r. ZRE Monte Castillo
s. ZRE Centro Histórico Piura
t. ZRE Centro Histórico Catacaos
63
00808
u. ZRE Narihuala
v. ZRE El Gredal-San Pablo
64
00807
3.2.1 Plano de delimitación de las áreas para la elaboración de PDU, EOU, PE

Mapa 3.2-1: Delimitación de las áreas para la elaboración de PDU, EOU, PE
65
00806
3.3 MOVILIDAD URBANA
3.3.1 Redes de movildiad urbana
La red de movilidad Urbana es el sistema articulado que permite el desplazamiento intermodal de

un punto a otro satisfaciendo necesidades dentro de una ciudad teniendo en cuenta la accesibilidad
y asequibilidad de la población para acceder a los diferentes bienes y servicio.
Las redes de movilidad urbana integran de manera jerarquizada los modos de transporte que se
desarrollan en una ciudad, incluyen el tránsito a pie (caminando), aquellos medios motorizados y no
motorizados, el transporte público, el transporte logístico y el transporte privado.
La propuesta de movilidad urbana y su normativa, se basan en favorecer la intermodal, la

accesibilidad vehicular y peatonal, impulsar y promover el transporte público, así como los medios
de transporte amigables con el medio ambiente, todo a fin de mejorar la interconexión de los centros
urbanos en el proceso de crecimiento socioeconómico y dinámico, considerando siempre el
transporte de personas y mercancías.
En el presente desarrollo se considera la implementación de redes de movilidad urbana con carácter

técnico, teniendo entre otras medidas la optimización del tránsito y transporte circulante por la
Panamericana Norte, la misma que mejorará con la implementación de una vía alterna (Vía de
Evitamiento) y su tránsito segregado de la zona urbana.
3.3.1.1 Movilidad no motorizada
La ciudad de Piura presenta tránsito peatonal intenso y no motorizado, lo cual representa una
potencialidad de la zona urbana y se presta para medidas que apuntan a medios de transporte
sostenibles.
3.3.1.1.1 Red peatonal
La infraestructura peatonal y su tránsito no han recibido la atención que requiere, y teniendo en

cuenta que la movilidad urbana se define como el acceso de un lugar a otro satisfaciendo
necesidades, se desprende la razón de su limitado desarrollo y de su falta de adecuación a la
intermodalidad reglamentaria y a la movilidad inclusiva.
La red peatonal debiese permitir la adecuada accesibilidad e interconexión de peatones y de modos

de transporte no motorizados mediante senderos inclusivos diseñados para minimizar los efectos
de las barreras físicas.
Es imprescindible que se favorezca el desplazamiento de la red peatonal y de vehículos no

motorizados mediante la toma de decisiones de los organismos correspondientes, las cuales
favorecerán el desplazamiento, la accesibilidad y la asequibilidad a bienes y servicios. La finalidad
es impulsar los modos de transporte no motorizado, fomentando el transporte en todos los niveles
de la planificación.
66
00805
El presente desarrollo plantea la importancia de contar con vías que permitan la adecuada
transitibilidad (afirmadas, asfaltadas) lo cual también permitirá el crecimiento y desarrollo de la
ciudad dado el acceso a bienes y servicios.
Las propuestas planteadas en el presente desarrollo consideran los grupos de peatones más
vulnerables, es decir son propuestas inclusivas y están representadas adecuadamente en la
formulación de la política urbana.
Propuesta 01: Red de Peatonalización
Se propone una red de peatonalización la misma que estará determinada por el centro de la ciudad
la misma que conllevara a la restricción vehicular, siendo libre al tránsito peatonal. Se plantea
peatonalizar:
- Ca. Libertad.
-Ca. Junín.
-Ca. Ayacucho.
-Ca. Huancavelica.
Imagen 3.3-1 Propuesta de vías a peatonalizar

67
00804
Así mismo se propone construir y mejorar las veredas de la situación actual que presentan desgaste
o no está adecuadas aún a todas las vías locales, así como las que presentan ancho insuficiente,
con esta propuesta se busca dar continuidad a la red peatonal existente. Es preciso mencionar que
las veredas a mejorar y construir tienen que ser identificadas en un plan de movilidad urbana, debido
a que las veredas actuales no cumplen con las medidas mínimas establecidas.
Ver plano de red de transporte no motorizado.
Con respecto a la peatonalización de los otros ítems mencionados por la demanda peatonal
identificada en horas punta se encontró que no se necesita peatonalizar los barrios más antiguos y
las zonas ligadas a los ríos y afluentes.
Propuesta 02: Construcción y mejora de las veredas de la situación actual
Se propone construir y mejorar las veredas de la situación actual que presentan desgaste o no están
adecuadas aún a todas las vías locales, así como las que presentan ancho insuficiente, con esta
propuesta se busca dar continuidad a la red peatonal existente. Es preciso mencionar que las
veredas a mejorar y construir tienen que ser identificadas en un plan de movilidad urbana, debido a
que las veredas actuales no cumplen con las medidas minimas establecidas.
68
00803
3.3.1.1.2 Red de ciclovías
Piura se caracteriza por ser consciente de sus ventajas y potencialidades y presenta ya ciclovías
en: las Avenidas Chulucanas y la Av. José Aguilar Santisteban; extender estas vías potencializara
el uso de la bicicleta en Piura, alcanzando un impacto favorable en la movilidad urbana de la ciudad,
contribuyendo así a la promoción de la sostenibilidad de la ciudad.
En el caso particular de la provincia de Piura, el clima es un factor que podría afectar el uso de la
bicicleta o el caminar, ya que, durante los periodos más cálidos se presentan temperaturas de hasta
34 grados, y por otra parte la lluvia también podría afectar en periodos críticos tales como durante
el fenómeno del Niño.
Las propuestas buscarán en todo momento hacer una ciudad sostenible en la cual se impulse el uso
de la bicicleta, se prolongarán ciclovías existentes, tales como la ubicada en la Av. Chulucanas,
dado que los usos de suelos colindantes con la vía son importantes centros atractores y generadores
de viajes.
La imagen a continuación muestra la Red de ciclovía ubicada sobre el separador central, la cual se
extiende a lo largo de la vía y cuenta con las características técnicas del diseño de ciclovía de
acuerdo a la Norma CE.030. RNE
Imagen 3.3-2: Ciclovía actual Av. Chulucanas
Fuente: Equipo Técnico PDM Piura 2020 -2040

69
00802
En Piura las ciclovías representan vías limpias limpia, menos caos vehicular, ciudadanos que lleven
una vida más activa y saludable.
Existe diferencia entre las ciclovías construidas como vías de circulación para aliviar el tráfico
(vehicular) de aquellas que se usan con fines recreativos; las primeras se ubican en el casco urbano,
donde hay mayor afluencia de vehículos mientras que las segundas se ubican fuera del centro de
la ciudad.
Piura con impulsar el uso de la bicicleta marca una diferencia con otras ciudades análogas,
considerando además de su uso como medio de transporte, su uso recreativo, lo cual conlleva a
promover actividades vecinales al aire libre, impulsando las relaciones sociales de la población.
Piura, una ciudad en la cual el tiempo de viaje promedio es 15 minutos en llegar a la mayoría de
lugares, la hace una ciudad ideal para promover su uso masivo.
Comparando las ciclovías de Piura con la de los distritos de Miraflores y San Isidro podeos concluir
que para lograr una buena iniciativa que incite a más piuranos a movilizarse más en bicicleta, se
deben prever invertir e implementar mobiliario e infraestructura necesaria para el peatón como para
el ciclista.
Una ciclovía al contar por ejemplo con buena iluminación, al estar debidamente señalizada y
presentar todo el mobiliario urbano necesario contribuye a generar espacios seguros, así como
mejorar estéticamente la zona urbana sobre la cual se extiende.
Propuesta 01: Continuidad de la ciclovia Av. Chulucanas.
Se propone dar la continuidad de la ciclovia Av. Chulucanas hasta empalmarse con la Av. José
Aguilar Santisteban; esta implementación permitirá tener el recorrido y la accesibilidad hacia los
principales centros atractores y generadores debido a que esta ciclovía se extiende por zonas en
las cuales predomina el uso de suelo residencial y comercial, educativo y áreas recreativas. Esta
propuesta se basa en integrar el tramo faltante a la red ya existente de ciclo viaria, la cual quedaría
conformada por una red en “T” (Av. Chulucanas y la Av. José Aguilar Santisteban).
Esquema 3.3-1Propuesta continuidad de la ciclovia Av. Chulucanas

70
00801
Como se aprecia en la imagen anterior, la propuesta de la nueva continuidad de la ciclovía Av.

Chulucanas, conectara con la Av. José Aguilar Santisteban. Las mismas que serán aprovechadas
para disminuir el congestionamiento vehicular que originan el tránsito vehicular de estos sectores
colindantes.
3.3.1.1.3 Plano de la red de movilidad no motorizada
Mapa 3.3-1: Red de movilidad no motorizada

Elaboración: Equipo Técnico PDM Piura 2020-
71
00800
3.3.1.2 Transporte Publico
3.3.1.2.1Lineamientos y estrategias
A nivel de Transporte Público la distribución o reparto de viajes entre los distintos modos muestra la
preponderancia del bus y de la moto taxi frente al transporte privado y a los modos no motorizados
Es importante mencionar que la informalidad se presenta de manera tangible en este servicio

público, dicha oferta informal se da en vehículos que no cuentan con las características técnicas ni
con requerimientos legales, asimismo no pasan controles ni inspecciones. Estas unidades
informales compiten deslealmente con aquellos formales los cuales deberían cumplir con todos los
requerimientos que exige la prestación del servicio de transporte público.
Entre las unidades que han sido registradas en el diagnóstico de esta problemática, tenemos:
camionetas rurales tipo minivan, autos y camionetas.
Propuesta 01: Elaboración del Estudio Origen – Destino del transporte público
De tal manera, se propone la elaboración de un Estudio de Viajes Origen – Destino, lo cual

representa una importante herramienta de gestión del tránsito y transporte para desarrollar
estrategias de movilidad intermodal, en base a resultados y data real actualizada de la las
necesidades de la población (demanda) y de los operadores (oferta), obteniendo además asi las
condiciones actuales del servicio (formal e informal), detectando focos de informalidad, zonas
desatendidas y la adecuada implementación, retiro y mejora de los paraderos de transporte público.
Propuesta 02: Implementación de un Sistema de Transporte Publico Masivo
Asimismo, se propone la implementación de un Sistema de Transporte Público Masivo (STPM), el

cual prestará servicio confiable, eficiente, cómodo y seguro, que permitirá movilizar a los usuarios
con altos estándares de calidad, acceso y cobertura en toda la ciudad.
La propuesta de transporte público tiene las siguientes características generales: - Utiliza uno de los
carriles existentes y/o proyectados por cada sentido de circulación, con el objetivo de insertar los
corredores de transporte de buses. - El ancho de carril del corredor por donde circulen los buses
será equivalente a 3,3 metros o algunos casos hasta 3,6 metros. - Se propone un carril segregado
mediante la instalación de sardineles o elemento divisorio que segregue a los vehículos.
72
00799
Mapa 3.3-2: Red de corredores de transporte públcio
Elaboración: Equipo Técnico PDM Piura 2020-
73
00798
Propuesta 03: Elaboración del Plan Regulador de Vehículos Menores
Se ha diagnosticado como una problemática el crecimiento de los vehículos menores, la cual se da

sin la regulación correspondiente, en ese sentido se propone la elaboración de un Plan Regulador
de Vehículos Menores, para determinar a la fecha una revisión formal e independiente del servicio,
obteniendo como resultado número de vehículos que prestan el servicio (formales e informales), la
antigüedad de las unidades que prestan el servicio, el inventario de paraderos (autorizados y no
autorizados), la identificación de zonas desatendidas, así como la oferta y demanda real de este
servicio de transporte público local.
Imagen 3.3-3: Falta de regulación de vehículos menores (mototaxis)

Esta propuesta de regulación del transporte apunta a mitigar el desorden, la inseguridad y la

saturación de los vehículos menores en la vía pública tal como se aprecia en la imagen anterior.
Propuesta 04: Fiscalización de los dispositivos de control de transito
Se propone realizar una fiscalización de los dispositivos de control de tránsito, puntualmente señales
y semáforos, a fin de tener el inventario real y generar la actualización de toda la señalización que
se encuentre desactualizada, en mal estado, o que ya no cumpla su función en el tránsito; la gestión
y mantenimiento de la señalización y de los dispositivos de control de tránsito para calles y carreteras
deberán estar a cargo de la dependencia municipal encargada del tránsito y transporte en la ciudad
de Piura, y deberá cumplir las siguientes funciones:
- Generar conciencia ciudadana para facilitar el cumplimiento voluntario de las disposiciones

municipales administrativas
- Programar, dirigir, ejecutar, coordinar y controlar las actividades de fiscalización y control del
transporte regular y no regular, pesado, de carga y de tránsito en la provincia de Piura.
- Proponer y desarrollar las actividades de fiscalización y control de transporte público, pesado,
de carga y de tránsito en la provincia de Piura.
- Controlar, con el apoyo de la Policía Nacional del Perú, el cumplimiento de las normas de
transporte público en el ámbito de la provincia de Piura e imponer las sanciones
correspondientes.
74
00797
Esquema 3.3-2 Red de semaforización y señalización

3.3.1.3 Transporte Logistico
El transporte de carga es el elemento vital en el diseño y administración de un sistema integrado de

Gestión Logística, permitiendo el desplazamiento de personas, materias primas y productos
terminados, a través de redes de transporte diseñadas para cumplir despachos en tiempo y forma,
al menor costo posible, tanto a nivel local, nacional e internacional
Hablar de transporte en logística es hablar del transporte de mercancías de forma aérea, marítima
y terrestre.
Enfocándonos en el transporte de carga terrestre por carretera, tenemos que presentan gran
versatilidad y pueden llevar a cabo varios tipos de operación de transporte. Sin embargo, para cada
tipo de operación es importante seleccionar el tipo de vehículo que responde mejor a las exigencias
particulares del servicio, pues algunas operaciones requieren vehículos con gran potencia, mientras
que otras necesitan un buen sistema de embrague debido a la alta utilización esperada. Por tanto,
el tipo de trabajo determina el tipo de vehículo a utilizar.
En cuanto a la red aérea para el transporte logístico, tenemos que cuenta con tres infraestructuras
aeroportuarias, contando con dos administradores que operan el tráfico aéreo cuya titularidad es
privada y otros dos son concesionados públicos.
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00796
Imagen 3.3-4: Ubicación estratégica para la futura ubicación del nuevo aeropuerto

El punto indicado señala la ubicación estratégica donde podría establecerse el nuevo aeropuerto,
teniendo para ello como el tiempo promedio hacia el centro de Piura de entre 25 a 30 minutos
aproximadamente.
Propuesta 01: Construcción de un Nuevo Aeropuerto
Se propone la construcción de un Nuevo Aeropuerto, ya que se tiene previsto el incremento de

operaciones
La norma internacional de aeropuertos señala que un terminal aéreo debe estar instalado a 30
kilómetros del centro de una ciudad. Tomando en cuenta esa condición, en Piura, se han analizado
cuatro ubicaciones
✓ Entre la carretera entre Piura y Sullana: que sería un aliado perfecto para la gran industria
agroexportadora existente.
✓ En Sechura: orientado a las posibilidades del desarrollo pesquero, químico y agroquímico.
✓ En el Km 21 en la carretera hacia Tambogrande, cerca de Cruz de Caña: es una zona menos
sísmica y, además, otorga otras facilidades geográficas. Esta zona está cerca al valle de San
Lorenzo, al distrito de Las Lomas y al futuro productivo agroexportador del Alto Piura. Además,
está a menos de 60 km de la playa.
✓ Distrito de Castilla: una zona aún no determinada por la Comunidad Campesina de Castilla.
Las razones para construir un aeropuerto se resumen en: existencia de demanda para hacer uso de
transporte aéreo, prestación de un servicio social y desarrollo regional.
76
00795
Las ventajas que aporta un aeropuerto son tales como la mejora de las comunicaciones, la creación
de puestos de trabajo, la generación de actividad económica, la revalorización del entorno, el
ordenamiento urbanístico, etc.
Propuesta 02: Estudio para la implementación de un Terminal Terrestre

Se propone el estudio para la implementación de un terminal terrestre en la Provincia de Piura a fin
de determinar la mejor ubicación acorde a las características técnicas necesarias y en base a las
proyecciones de crecimiento de viajes turístico y de atracción y generación de la Provincia de Piura.
3.3.1.3.1 Red de transporte logístico
Propuesta 01: Implementacion de una red de transporte logistico el mismo que estara dado por las
vias en este caso denominadas vias expresas las cuales serian la Av. Panamericana asimsimo
tambien se estan indicando a la Av. Don Bosco con la Av. Chulucanas como vias para la circulacion
del transporte logistico.
Esquema 3.3-3 Red de transporte logístico

77
00794
3.3.1.3.2 Plano de la red de transporte logístico
Mapa 3.3-3 Red de transporte logístico

78
00793
3.3.1.4 Transporte Privado

A nivel vial, la provincia de Piura se caracteriza por su diseño vial ya existente, orientado al transporte
privado, lo que resulta en una infraestructura que no presta las facilidades para el empleo de modos
sostenibles de movilidad. A pesar de ello los viajes peatonales (a pie) representan el 14% de la
movilidad global de la Provincia.
El uso del automóvil y moto lineal corresponden al 17% de los viajes realizados en la provincia, y su
problemática radica que al ser medios de transporte individual (mayoritariamente) contribuyen a la
saturación y a la generación de conflictos de tránsito en el sistema vial de Piura.
Como unidades vehiculares, los automóviles y motocicletas sumados presentan una participación
del 35% de presencia en las vías, aun cuando solo el 17% de los viajes emplean estos modos.
Asimismo, en el tema de transporte privado presenta problemas de regulación dado que en gran
parte el servicio de taxis y taxi colectivo en la Provincia se da en autos particulares sin regulación
alguna.
Propuesta 01: Fiscalización del transporte privado en los ejes sobre los cuales se da el transporte
público informal.
Se propone implementación de campañas de fiscalización del transporte privado en los principales

ejes de transporte público, a fin de erradicar este modo de transporte no autorizado.
Los puntos de fiscalización serán producto de la Elaboración del Estudio Origen – Destino del
transporte público también propuesto en el presente desarrollo.
Propuesta 02: Restricción de circulación vehicular a los lugares de afluencia peaton
Se propone la restricción de circulación de los vehículos privados a los lugares donde se realiza el
transporte no motorizado para ello se propone establecer los lugares o vías donde se estaría
desarrollando este servicio. Esta medida se propone en las vías Huancavelica, Ayacucho, La
Libertad y Junín.
3.3.1.4.1 Lineamientos y estrategias
Se establece restricción de circulación de los vehículos basado en los siguientes lineamientos:
• Los vehículos podrán circular acorde a las directrices de la autoridad jurisdiccional. La cual
será basada en planes de acción de las dependencias municipales correspondientes, dichas
acciones deberán estar debidamente planteadas y respaldadas por desarrollos técnicos que
salvaguarden la formalidad y el tránsito vehicular, peatonal según este establecido.
• Mediante fiscalización y registros se concientizara y disuadirá al transporte privado de no
brindar el transporte público informal.
• Impulsar el tránsito peatonal (caminata y no tanto al uso de los vehículos privados.
79
00792
• Realizar campañas para el uso de los lugares de recreación en especial en el centro histórico
de lla ciudad.
• Los peatones contaran con áreas recreativas las cuales serán difundidas mediante programas
o campañas que impulsen y los institucionalicen.
3.4 SISTEMA VIAL
Con respecto al sistema Vial del ámbito de estudio es importante mencionar la existencia de un
sistema en el Plan de Desarrollo Urbano, el cualpresenta observaciones respecto a la malla vial que
se propuso en su momento. En ese sentido el presente desarrollo contempla una propuesta de
sistema vial consensuado con los diferentes actores.
80
00791
3.4.1 Sistema Vial Primario
Mapa 3.4-1: Sistema Vial Primario

81
00790
Como se aprecia se realiza la propuesta de la nueva red vial la misma que ya ha sido analizada y
verificada según el sistema vial del PDU 2032 en la misma se indica la importancia de las vías
expresas, colectores y las vías arteriales.
Propuesta 01: Planteamiento de una mejora de la red vial primaria
Se propone el planteamiento de una mejora de la red vial primaria basado en vías expresas,
arteriales y colectoras las mismas como por ejemplo las tres vías arteriales que llegan al aeropuerto
las mismas que las cruzan lo cual se ha observado que no es asi.
Propuesta 02: Nueva Jerarquización Vial

Se propone una nueva jerarquización vial ello basado en replantear las vías según la normativa
vigente con respecto al ancho y las medidas que estas puedan tener así como el funcionamiento
adecuado.
Propuesta 03: Plan Vial
Se propone la implementación de un plan vial el mismo que estará basado tanto para el transito
como para el transporte.
Propuesta 04: Via expresa Nacional - Regional

Se propone la implementación de una vía expresa Nacional – Regional la misma que servirá para
un mayor fluido de los diferentes modos de transporte estaría serian la Av. Panamericana con la vía
de la Interoceánica.
3.4.1.1 Vías expresas
Con respecto a las vías expresas se ha verificado el funcionamiento de las mismas lo cual es la
conexión de gran magnitud de las vías asimismo las vías expresas de la Provincia de Piura están
desarrollándose de manera de buscar la continuidad de las mismas lo cual se propone que se debe
evaluar las características mínimas de estas vías para seguir siendo consideradas arteriales.
82
00789
Mapa 3.4-2: Vías expresas

83
00788
Propuesta 01: Continuidad y mejoramiento de las vías expresas
Se propone el mejoramiento y la continuidad de las vías expresas, continuidad para tener solo un
eje vial de estas vías y el mejoramiento para la evaluación técnica de las mismas con respecto al
modo de transporte que circula por ellos.
Propuesta 02: Vía expresa Metropolitana
Se propone la creación de la vía expresa metropolitana la misma que estará sujeta la normativa
vigente los cuales estas vías serán la Av. Sánchez Cerro.
3.4.1.2 Vías arteriales
Con respecto a las vías arteriales se ha verificado que las mismas conllevan o pasan por varios
centros generadores lo cual su importancia y características técnicas que debe tener deben ser las
mas adecuadas para el movimiento de los diferentes modos de transporte que pasan por ellas.
Mapa 3.4-3 Vías arteriales

84
00787
Propuesta 01: Restructuración y mejoramiento de las vías arteriales
Se propone la reestructuración y mejoramiento de las vías arteriales en sentido de que muchas de

ellas no cumplen con establecer un sentido de vía adecuada para el fin del funcionamiento de dicha
vía.
3.4.1.3 Vías colectoras
Estas vías son donde dan ingreso para el inicio de los viajes de las vías arteriales en tal sentido
deben evaluarse con el fin de poder tener claro su extension y crecimiento de las mismas ello basado
en lo que podrán generar ya que la restricción de estas vías conlleva a generar congestion de las
vías circundantes una de la otra.
Mapa 3.4-4 Vías colectoras

Propuesta 01: Asfaltado y mejoramiento.
Se propone el asfaltado y mejoramiento de las vías colectoras todo ello teniendo en cuenta la
importancia de estas vías al ser alimentadoras de las vías arteriales , asimismo en algunos lugares
se observa que estas no están asfaltadas.
Asimismo se debe tener en consideración la señalización y semaforización que serán

implementadas en estas vías lo cual se propone la realización de estudios de señalética y
semaforización para la implementación y colocación de señales y semáforos asi como para evitar
en lo posible la ocurrencia de accidentes de tránsito, ya sea entre vehículos o vehículos y peatones.
Es un elemento muy importante en la seguridad vial, dado que en las intersecciones de las mallas
urbanas es en donde se produce la mayoría de accidentes.
Asimismo se ser el caso la implementación de un centro de control de tránsito con lo cual se

pueda tener mapeado y monitoreado todas las intersecciones semafóricas y de manera rápida
pueda ubicarse algún despertó que se puedan apreciar en el momento y me conlleve a poder
reducir posibles accidentes y se pueda realizar la gestión del tránsito de manera más adecuada.
85
00786
Esquema 3.4-1: Alternativa de reubicación de la vía hacia la Universidad de Piura

Alternativa de vía para ingreso a la Universidad de Piura la misma que se debe realizar con los
correspondientes estudios previos de factibilidad y de movilidad y tránsito para indicar si la propuesta
es la más viable y adecuada.
3.4.1.4 Intercambios viales e infraestructura vial complementaria
Con respecto a los intercambios viales e infraestructura vial complementaria se propone la

realización de anillos viales teniendo en cuenta el Plan de Desarrollo Urbano 2032 pero para ello se
tiene previsto como anillo vial donde se localiza la mayor cantidad de centros generadores de viajes
los mismos que deben tener un ingreso y respectiva salida hacia los mismos.
86
00785
Esquema 3.4-2 Anillos viales

Este anillo vial estaría conformado por la Av. Panamericana asimismo la Av. Cesar Vallejo, Av. Don Bosco, todo ello para generar el
circuito del anillo vial y dejar en el centro a la ciudad como se explicó en la propuesta.
87
00784
3.4.1.5 Plano: Sistema vial primario
Propuesta 01: Propuesta de una nueva red vial

Se propone la implementación de una nueva red vial metropolitana la misma que contara con una
continuidad y zona donde se realizara la expansión de las principales vías.
Mapa 3.4-5 Sistema Vial Primario

88
00783
3.4.2 Reglamento del sistema vial primario (incluye las vías locales establecidas en los
procesos de habilitación urbana y planeamiento integral ubicadas en el distrito capital de
provincia)
ORDENANZA DE LA ACTUALIZACION DEL SISTEMA VIAL METROPOLITANO DE PIURA

- 1999
Artículo Primero. - Aprobar el Plano del Sistema Vial Metropolitano de Piura asignado con la
nomenclatura SVMP-2019, que define la estructura vial del Area Metropolitana de Piura ; la
clasificación de vías, los Intercambios Viales y/o Pasos a Desnivel y/o Láminas que contienen
las Secciones Viales Normativas.
Artículo Segundo. - La clasificación de Vías para Piura Metropolitana considera las siguientes
categorías:
- Vía Expresa
- Metropolitana
- Vía Arterial
- Vía Colectora
Esta clasificación de vías es de carácter funcional, es decir, se basa en la función que cumple
cada una de ellas dentro de la estructura urbana de la ciudad de Piura.
Las definiciones de cada tipo de vía, de acuerdo con la clasificación indicada, se desarrolla en
el Anexo Nº 1, Definiciones, que forma parte integrante de la presente Ordenanza.
Artículo Tercero. - Las vías del Sistema Vial Metropolitano de Piura, las Secciones Viales
Normativas y sus características se desarrollan en los Cuadros que constituyen, Vías del
Sistema Vial Metropolitano de Piura, que forma parte integrante de la presente Ordenanza.
Artículo Cuarto. - Las Secciones Viales Normativas se establecen con criterio de Planeamiento
Urbano, por lo que constituyen elementos referenciales para la determinación definitiva de los
Derechos de Vía correspondientes en los procesos de habilitación urbana y otros previstos en la
reglamentación urbanística.
En los casos que para la ejecución de una Sección Vial Normativa determinada existan
limitaciones topográficas, técnicas u otras razones no previstas que limiten su ancho, el Derecho
de Vía podría tener variaciones menores (del orden + 10 % y no mayor de 5 mts.) en relación al
ancho total previsto para la Sección Vial Normativa. En estos casos los ajustes se aplicarán
sobre los componentes de la Sección prioritariamente en las franjas de servicio local y en los
separadores laterales y/o centrales, mas nunca en las calzadas ni en las veredas.
La Municipalidad Provincial de Piura queda encargada de la determinación final de los Derechos

de Vía a partir de las Secciones Viales Normativas correspondientes.
89
00782
Artículo Quinto.- En el marco especial establecido por la legislación y reglamentación sobre la

materia y las prescripciones del Sistema Vial Metropolitano de Piura, corresponde a la
Municipalidad Provincial de Piura la definición y aprobación de las Secciones Viales Normativas
y los Derechos de Vía de las Vías Expresas, Arteriales y Colectoras; de los Intercambios Viales;
en tanto que corresponderá a las Municipalidades Distritales la definición y aprobación de las
Secciones Viales Normativas y los Derechos de Vía de las Vías Locales.
La desafectación o la reducción de las Secciones Viales Normativas o de los Derechos de Vía

aprobados para las Vías Expresas, Arteriales, Colectoras o de los Intercambios Viales de Piura
Metropolitana, corresponde en exclusividad al Concejo Metropolitano de Piura mediante
Ordenanza, previa consulta y opinión de la respectiva Municipalidad Distrital, dentro de los
quince (15) días calendario de recibido el requerimiento; de no recibir la opinión requerida en el
término establecido, se considerará el mismo como favorable para la continuación del trámite.
Artículo Sexto.- Las áreas que forman parte del Derecho de Vía -tanto las vías propiamente
dichas como los Intercambios Viales- son de uso público irrestricto, inalienables e
imprescriptibles, quedando terminantemente prohibida su utilización para otros fines, bajo
responsabilidad administrativa, civil y penal de los funcionarios o autoridades responsables.
Para el uso temporal del Derecho de Vía de las vías Expresas, Arteriales y Colectoras e
Intercambios Viales, por la ejecución de obras u otros factores o eventos no previstos, se requiere
en todos los casos de la autorización administrativa de la Municipalidad Provincial de Piura,
expedida con arreglo a los procedimientos establecidos.
Artículo Sétimo.- La Municipalidad Provincial de Piura tiene a su cargo la ejecución, el

mantenimiento, rehabilitación, remodelación, señalización horizontal y vertical, semaforización,
ornato, publicidad y mobiliario urbano de las Vías Expresas, Arteriales y Colectoras del Sistema
Vial Metropolitano, de los Intercambios Viales y de todas las vías del Cercado de Piura. Estas
labores serán efectuadas en coordinación con las Municipalidades Distritales de la jurisdicción
donde se localicen dichas vías, las que emitirán la opinión correspondiente.
Artículo Octavo.- Las Municipalidades Distritales que conforman la provincia de Piura, tendrán
a su cargo la ejecución, el mantenimiento, rehabilitación, señalización, ornato y mobiliario urbano
de las Vías Locales de su jurisdicción, de acuerdo con las normas establecidas de la
Municipalidad Provincial de Piura.
Artículo Noveno.- En los Estudios Definitivos que se efectúen para la ejecución de obras viales
del Sistema Vial Metropolitano - Red vial metropolitana e Intercambios Viales- necesariamente
deben incluirse los correspondientes Estudios de Impacto Urbano y/o Ambiental.
Artículo Décimo.- Las Areas destinadas a estacionamiento ubicadas en los Derechos de Vía,
son de uso público irrestricto, y no pueden aprovecharse de manera exclusiva por particulares,
salvo que se autorice su concesión administrativa, de acuerdo a Ley.
90
00781
Artículo Undécimo.- El estacionamiento en las Vías Arteriales y Colectoras con sección de vía
suficiente para garantizar la fluidez del tránsito vehicular será autorizado por la Municipalidad
Provincial de Piura y, en todos los casos, será administrado por la Municipalidad Distrital
correspondiente.
Artículo Duodécimo.- Todos los proyectos y las edificaciones que se efectúen en Piura
Metropolitana deberán respetar el alineamiento del Derecho de Vía normado. En zonas antiguas
y consolidadas se respetará el alineamiento del Derecho de Vía Existente.
Artículo Décimo Tercero.- La Municipalidad Provincial de Piura y las Municipalidades Distritales

establecerán obligatoriamente y en el plazo más breve, mecanismos e instrumentos de Control
Urbano permanente para la defensa y respeto de los Derechos de Vía de todas las Vías e
Intercambios Viales del Sistema Vial Metropolitano.
Artículo Décimo Cuarto.- Encárguese a la Municipalidad Provincial de Piura la revisión y

actualización permanentes del Plan Vial Metropolitano y de las Secciones Viales Normativas
correspondientes.
Artículo Décimo Quinto.- La Municipalidad Provincial de Piura establecerá, a partir del Sistema
Vial Metropolitano que se aprueba, la actualización del Banco de Proyectos de Inversiones
Urbanas en Vialidad y Transporte, considerando tanto los proyectos de Infraestructura Vial e
Intercambios Viales, como los referidos al Transporte Metropolitano en sus diversas
modalidades.
91
00780
ANEXO Nº 1. DEFINICIONES
a. Vías Expresas
Son aquellas vías que soportan importantes volúmenes de vehículos con circulación de alta
velocidad, en condiciones de flujo libre. Unen zonas de importante generación de tránsito,
extensas zonas de vivienda, concentraciones comerciales e industriales. Asimismo, integran la
ciudad con el resto del país.
En estas vías el flujo es ininterrumpido; no existen cruces al mismo nivel con otras vías, sino a
diferentes niveles ó con intercambios especialmente diseñados. Las Vías Expresas sirven
también a las propiedades vecinas mediante rampas y vías auxiliares de diseño especial.
Las Vías Expresas pueden recibir vehículos livianos y - cuando sea permitido- vehículos
pesados, cuyo tráfico debe ser tomado en consideración para el diseño geométrico,
especialmente en el caso de las Carreteras que unen la ciudad con el resto del país.
En caso se permita servicio de transporte público de pasajeros, éste debe desarrollarse por
buses, preferentemente en calzadas exclusivas con paraderos debidamente diseñados. No se
permite la circulación de vehículos menores.
Las Vías Expresas Metropolitanas son aquellas que sirven directamente al área urbana
metropolitana.
b. Vías Arteriales
Son aquellas que también llevan apreciables volúmenes de tránsito entre áreas principales de
generación de tránsito y a velocidades medias de circulación. A grandes distancias se requiere
de la construcción de pasos a desnivel y/o intercambios que garanticen una mayor velocidad de
circulación. Pueden desarrollarse intersecciones a nivel con otras Vías Arteriales y/o colectoras.
El diseño de las intersecciones deberá considerar carriles adicionales para volteos que permitan
aumentar la capacidad de la vía.
En las Vías Arteriales se permiten el tránsito de los diferentes tipos de vehículos. El transporte
público autorizado de pasajeros debe desarrollarse preferentemente por buses, debiendo
realizarse por calzadas exclusivas cuando el derecho de vía así lo permita o carriles segregados
y con paraderos debidamente diseñados para minimizar las interferencias con el tránsito directo.
Las Vías Arteriales deberán tener preferentemente vías de servicio laterales para el acceso a las
propiedades. En las áreas centrales u otras sujetas a limitaciones de sección, podrán no tener
vías de servicio.
Cuando los volúmenes de tránsito así lo justifiquen, se construirán pasos a desnivel entre la Vía
Arterial y alguna de las vías que la interceptan, aumentando sensiblemente el régimen de
capacidad y de velocidad.
El sistema de Vías Arteriales se diseña cubriendo el área de la ciudad por una red con vías
espaciadas entre 1,000 a 2,000 metros entre sí. |
c. Vías Colectoras
Son aquellas que tienen por función llevar el tránsito desde un sector urbano hacia las vías
Arteriales y/o vías Expresas. Sirven por ello también a una buena proporción de tránsito de paso.
Prestan además servicio a las propiedades adyacentes.
92
00779
El flujo de tránsito es interrumpido frecuentemente por intersecciones semaforizadas en los

cruces con vías Arteriales y otras vías colectoras.
En el caso que la vía sea autorizada para transporte público de pasajeros se deben establecer y
diseñar paraderos especiales.
El sistema de Vías Colectoras se diseña cubriendo el área de la ciudad por una red con vías
espaciadas entre 400 a 800 mts. entre sí.
d. Vías Locales
Son aquellas cuya función es proveer acceso a los predios o lotes adyacentes. Su definición y
aprobación, cuando se trate de habilitaciones urbanas con fines de vivienda, corresponderá de
acuerdo a Ley, a las municipalidades distritales, y en los casos de habilitaciones industriales,
comerciales y de otros usos, a la Municipalidad Metropolitana de Piura.
3.4.2.1 Secciones viales normativas
Sección vial 1-1:

La actual vía Av. Sánchez Cerro y Guardia Civil como una vía arterial . Con ello, dicha vía arterial
dejará de ser una barrera para la cohesión urbana, permitiendo su armonía con los distintos flujos
no motorizados. Finalmente, se definirán carriles exclusivos para el transporte público contando para
ello con secciones viales adecuadas para este servicio, mejorando e incentivando este modo de
transporte público al retirar a los vehículos privados a las vías auxiliares; esta vía fungirá como la
columna vertebral del Sistema de Transporte Intermodal Interno, articulándose con las vías otras
vías arteriales, colectoras, auxiliares y locales.
Sección vial 2-2:
Se propuso una red de vías colectoras que permitirán crear corredores de transporte público, para
los cuales se deberán establecer y diseñar paraderos especiales, este modo de transporte permitirá
articularse con otros modos de transporte como el no motorizado ¨la red de ciclovías¨. Así mismo,
dichas vías tienen por función llevar el tránsito desde un sector urbano hacia las vías Arteriales y/o
vías Expresas. Sirven por ello también a una buena proporción de tránsito de paso. Prestan además
servicio a las propiedades adyacentes y articularán los nuevos y existentes equipamientos urbanos,
acortando los tiempos de viaje hacia dichos servicios urbanos.
Sección vial 3-3:
En las Vías Arteriales se permiten el tránsito de los diferentes tipos de vehículos. Se propuso una
red de vías arteriales que permitan crear corredores de transporte público de pasajeros, los cuales
debe desarrollarse preferentemente por buses, debiendo realizarse por calzadas exclusivas cuando
el derecho de vía así lo permita o carriles segregados y con paraderos debidamente diseñados para
minimizar las interferencias con el tránsito directo y disminuir los tiempos de viaje hacia dichos
servicios urbanos.
Cuando los volúmenes de tránsito así lo justifiquen, se construirán pasos a desnivel entre la Vía
Arterial y alguna de las vías que la interceptan, aumentando sensiblemente el régimen de capacidad
y de velocidad.
Sección vial 4-4:
93
00778
Son aquellas vías que, cumpliendo la función de acceso, permiten el paso de un volumen importante
de vehículos, que posibilitan llegar a una vía de carácter metropolitano. La jurisdicción de estas vías
es enteramente de la Municipalidad Distrital, quien define los aspectos básicos de la infraestructura.
Propuesta 01: Sección Vial propuesta
Imagen 3.4-1: Vía Colectora Norte


Imagen 3.4-2: Avenida Grau

94
00777

Imagen 3.4-3: Avenida Indepencia


Imagen 3.4-4: Avenida las Amapolas

95
00776

Imagen 3.4-5: Avenida Cesar Vallejo

96
00775
3.5 EQUIPAMIENTO, INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS BASICOS

3.5.1 Sistema de Equipamientos urbanos
Lineamiento de política: Ordenamiento urbano y paisajístico de la metrópoli de Piura
Se ordena la ciudad en base a sus elementos principales del paisaje, de la estructura vial y de los
principales equipamientos, además de la relación a las ciudades cercanas. El sistema vial va de la
mano con la red de equipamientos, haciendo que los equipamientos sean más accesibles y que el
sistema vial tenga un sentido claro. El río como articulador de la ciudad, se proponen parques y
zonas de vegetación silvestre en torno al río que ayuden a reducir los riesgos y permitan usar los
espacios aledaños a este. Además de recuperar los humedales, quebradas, etc. para aprovechar
de los servicios naturales y culturales que proveen; y la protección de las áreas de cultivo a través
de un crecimiento vertical en zonas sin riesgo que usan menor cantidad de suelo y crecen de manera
compacta.
Estrategias
· Diseñar la red de espacios públicos metropolitanos

· Mejora de la calidad y promover la reserva urbana de equipamiento para equipamientos
urbanos.
· Implementar y regular propuestas de crecimiento urbano con tratamiento urbanístico paisajístico.
· Recuperar y proteger los espacios públicos del Área Metropolitana.
Criterios y beneficios
Mejorar y ampliar y después implementar
El criterio más importante en cuanto a los equipamientos es garantizar cobertura en todos los
sectores y zonas de la metrópoli, generando una red articulada junto con el sistema vial y los
elementos del paisaje. Por otro lado, también se prioriza el mejoramiento y ampliación de los
equipamientos existentes hasta que cumplan su capacidad máxima y luego implementar nuevos
equipamientos si todavía no se ha cumplido con el requerimiento. Esto reduce la inversión que
supone la construcción de nuevos establecimientos y permite la compactación de la ciudad, usando
espacios que ya están ocupando suelo, en vez de usar suelos agrícolas o naturales
3.5.1.1 Nivel de servicio, localización y dimensionamiento
3.5.1.1.1 Servicios públicos complementarios
a) Educación
El requerimiento de equipamiento educativo es mayoritariamente de Educación Básica Regular; hay

muchos colegios y nidos que no cuentan con la cantidad suficiente de aulas para los alumnos que
asisten. Por lo tanto, para cubrir los requerimientos de aulas se propone ver el déficit de aulas por
sector propuesto y analizar en cuáles equipamientos educativos es posible construir las nuevas
aulas que se requieren.(las que no tienen aulas o tienen un déficit igual o mayor a 5) Solo se
construyen nuevos equipamientos cuando se agotan las posibilidades de ampliar y mejorar los
establecimientos existentes. En cuanto a la Educación Superior, solo se requiere 1 equipamiento de
Educación Superior No Universitaria (PDM/INS) en el sector Castilla.
97
00774
Sector Piura
En el sector Piura se requiere un total de 10 aulas para Educación Básica Regular Secundaria, las
cuales se ubican en dos colegios existentes: el colegio Javier Heraud y el CPED – 14103.
Tabla 3.5-1: Propuesta de equipamientos de Educación Básica Regular Secundaria en el sector Piura
Educación Básica Regular Secundaria

Número de
Nombre equipamiento aulas
propuestas
JAVIER HERAUD 5
CPED - 14103 5
TOTAL 10
Sector 26 de Octubre
En el sector 26 de Octubre se requieren aulas y nuevos equipamientos en todos los niveles de

Educación Básica Regular. En cuanto a la Inicial, se requieren 55 equipamientos nuevos que son
ubicados en zonas donde no hay cobertura; las zonas críticas son: Casuarinas, Ollanta Humala, Los
Rosales, Villa Perú Canadá, Villa Perú Canadá II y Villa Kurt Beer. En estas zonas se propone
construir 9 equipamientos por zona. Además de implementar 10 aulas en los 29 jardines y cunas
existentes que no cuentan con aulas suficientes.
98
00773
Tabla 3.5-2 Propuesta de equipamientos de Educación Básica Regular Inicial en el sector 26 de Octubre
Educación Básica Regular Inicial

Número de
propuestas
215 10
744 10
754 10
21 10
016 EMILIA BARCIA BONIFFATTI 10
31 10
019 SAGRADO CORAZON DE JESUS 10
1548 10
SEÑOR CAUTIVO DE AYABACA 10
MI CAPULLITO 10
004 GUILLERMO GULMAN LAPOUBLE 10
INABIF MICAELA BASTIDAS 10
032 APRENDIZAJE 10
71 10
20 10
018 DOMINGO SAVIO 10
20138 10
14015 NUESTRA SEÑORA DEL CARMEN 10
15110 JOSE GABRIEL CONDORCANQUI 10
14005 LUCIA ESTELA ECHEANDIA ALTUNA 10
24 10
SEÑOR DE LA DIVINA MISERICORDIA 10
SAN JUAN BAUTISTA 10
15177 JOSE OLAYA BALANDRA 10
14011 NUESTRA SEÑORA DEL PILAR 10
14008 LEONOR CERNA DE VALDIVIEZO 10
ALMIRANTE MIGUEL GRAU 10
SAN JOSE 10
55 Equipamientos nuevos 550
TOTAL 830
99
00772
Así mismo, es necesario construir 17 aulas en los 23 colegios existentes que tienen mayor
requerimiento.
Tabla 3.5-3 Propuesta de equipamientos de Educación Básica Regular Primaria en el sector 26 de Octubre
Educación Básica Regular Primaria

Número de
propuestas
20015 SAN SEBASTIAN 17
15282 17
20440 17
RAYITO DE LUZ 17
MARTHA PERALTA DE RUIZ 17
GENESIS 17
15317 CESAR ABRAHAM VALLEJO MENDOZA 17
MICAELA BASTIDAS 17
20138 17
LUIS ALBERTO SANCHEZ SANCHEZ 17
14015 NUESTRA SEÑORA DEL CARMEN 17
15110 JOSE GABRIEL CONDORCANQUI 17
14005 LUCIA ESTELA ECHEANDIA ALTUNA 17
SEÑOR DE LA DIVINA MISERICORDIA 17
14012 SAN MARTIN DE PORRES 17
SAN JOSE 17
JORGE BASADRE 17
TOTAL 374
100
00771
También, es necesario construir 25 aulas en los 12 colegios existentes que tienen mayor
requerimiento y crear 2 nuevos equipamientos de Educación Básica Regular Secundaria.
Tabla 3.5-4 Propuesta de equipamientos de Educación Básica Regular Secundaria en el sector 26 de

Octubre

Número de
propuestas
NUESTRA SEÑORA DEL PERPETUO SOCORRO 25
DIVINO JESUS 25
MICAELA BASTIDAS 25
LUIS ALBERTO SANCHEZ SANCHEZ 25
SAN JOSE 25
JORGE BASADRE 25
TOTAL 350
101
00770
Sector Catacaos
En el sector Catacaos también se requieren aulas y nuevos equipamientos en todos los niveles de
ubicados en zonas donde no hay cobertura. Además de implementar 9, 6, 10 y 11 aulas en los 11
jardines y cunas existentes que no cuentan con aulas suficientes.
Tabla 3.5-5 Propuesta de equipamientos de Educación Básica Regular Inicial en el sector Catacaos

Número de
propuestas
NIÑO SAN JUAN DE COSCOMBA 9
JOSE CARLOS MARIATEGUI LACHIRA 9
1027 6
364 MANUEL W HILBECK RAMOS 10
412 10
393 10
818 10
3 10
20446 10
NUESTRA SEÑORA DE LAS MERCEDES, GRAN MARISCALA DEL PERU 10
JARDIN DEL EDEN 11
TOTAL 346
102
00769
Así mismo, es necesario construir 3 y 12 aulas en los 15 colegios existentes que tienen mayor
requerimiento.
Tabla 3.5-6 Propuesta de equipamientos de Educación Básica Regular Primaria en el sector Catacaos

Número de
propuestas
15008 CRISTO REY 12
FRAY MARTIN DE PORRES 12
14037 SANTIAGO A REQUENA CASTRO 12
MARIANO DIAZ 12
14036 SAN MIGUEL ARCANGEL 12
20446 12
20111 12
14031 12
VIRGEN DEL CARMEN 12
NUESTRA SEÑORA DE LAS MERCEDES GRAN MARISCALA DEL PERU 12
JOSE JACOBO CRUZ VILLEGAS 12
14041 3
20073 3
15143 3
GENARO MARTINEZ SILVA 3
TOTAL 144
También, es necesario construir aulas en los 4 colegios existentes que tienen mayor requerimiento
y crear 3 nuevos equipamientos de Educación Básica Regular Secundaria.
Tabla 3.5-7 Propuesta de equipamientos de Educación Básica Regular Secundaria en el sector Catacaos

Número de
propuestas
JUAN DE MORI 25
JOSE CAYETANO HEREDIA 25
14036 SAN MIGUEL ARCANGEL 25
GENARO MARTINEZ SILVA 8
TOTAL 158
103
00768
Sector Castilla
En el sector Castilla se requieren aulas y nuevos equipamientos en los niveles Inicial y Secundaria
de Educación Básica Regular. En cuanto a la Inicial, se requieren 21 equipamientos nuevos que son
ubicados en zonas donde no hay cobertura. Además de implementar 10 aulas en los 33 jardines y
cunas existentes que no cuentan con aulas suficientes.
Tabla 3.5-8 Propuesta de equipamientos de Educación Básica Regular Inicial en el sector Castilla

Número de
propuestas
ESTRELLITA DE BELEN 10
56 10
VILLA LAS LOMAS 10
15186 10
029 SAN BERNARDO 10
DIVINO NIÑO JESUS 10
MARISCAL RAMON CASTILLA 10
57 10
1367 10
428 JESUS ES MI LUZ 10
162 JESUS DIVINA MISERICORDIA 10
70 10
033 SANTA MARIA DE GUADALUPE 10
130 10
15 10
15016 SAGRADA FAMILIA 10
14116 SAN MARTIN DE PORRAS 10
14117 JUAN PALACIOS TORRES 10
14113 VICENTE ARTEMIO PASAPERA PATIÑO 10
14118 MARINA PURIZACA BENITES 10
14112 AUGUSTO TIMANA SOSA 10
JOSEMARIA ESCRIVA DE BALAGUER 10
JOYITAS DEL SABER 10
MANUEL SCORZA 10
30 10
007 ANTELA BALAREZO DE BALAREZO 10
163 10
490 10
MARIA GORETTI 10
20133 10
MANUEL SCORZA 10
SAN JOSE DE TARBES 10
FAP ALF SAMUEL ORDOÑEZ VELASQUEZ 10
TOTAL 540
104
00767
Así mismo, es necesario construir aulas en los 24 colegios existentes que tienen mayor
requerimiento.
Tabla 3.5-9 Propuesta de equipamientos de Educación Básica Regular Primaria en el sector Castilla

Número de
propuestas
15181 8
14119 8
15186 8
15180 8
14120 8
FE Y ALEGRIA 15 8
14114 10
15016 SAGRADA FAMILIA 10
14116 SAN MARTIN DE PORRAS 10
15014 MANUEL HIDALGO CARNERO 10
14117 JUAN PALACIOS TORRES 10
14113 VICENTE ARTEMIO PASAPERA PATIÑO 10
14118 MARINA PURIZACA BENITES 10
14112 AUGUSTO TIMANA SOSA 10
TENIENTE MIGUEL CORTES DEL CASTILLO 10
20017 DIVINO JESUS 8
15035 FELIX JOAQUIN SEMINARIO ECHEANDIA 8
15350 SAN FRANCISCO DE ASIS 8
JOSE CARLOS MARIATEGUI 8
MARIA GORETTI 8
20133 8
TOTAL 212
105
00766
También, es necesario construir aulas en los 10 colegios existentes que tienen mayor requerimiento
y crear 1 nuevo equipamiento de Educación Básica Regular Secundaria.
Tabla 3.5-10 Propuesta de equipamientos de Educación Básica Regular Secundaria en el sector Castilla

Número de
propuestas
AGROPECUARIO 07 12
15186 12
FE Y ALEGRIA 15 12
15014 MANUEL HIDALGO CARNERO 25
TENIENTE MIGUEL CORTES DEL CASTILLO 25
MILITAR PEDRO RUIZ GALLO 18
JOSE CARLOS MARIATEGUI 18
1 Equipamiento nuevo 25
TOTAL 208
106
00765
Sector Piura Centro

En el sector Piura Centro se requieren aulas y nuevos equipamientos en todos los niveles de
ubicados en zonas donde no hay cobertura. Además de implementar 10 aulas en los 20 jardines y
cunas existentes que no cuentan con aulas suficientes.
Tabla 3.5-11 Propuesta de equipamientos de Educación Básica Regular Inicial en el sector Piura Centro

Número de
propuestas
743 10
84 10
001 MARIA CONCEPCION RAMOS CAMPOS 10
225 10
05 ROSA AMALIA CASTILLO ELIAS 10
6 10
389 10
700 10
10 10
ESTRELLITAS DEL SABER 10
FUNDACION POR LOS NIÑOS DEL PERU 10
CAPULLITO DE COLORES 10
2 10
387 10
SELMIRA DE VARONA 10
14007 10
20436 ROSA SUAREZ RAFAEL 10
PNP BACILIO RAMIREZ PEÑA 10
COMPLEJO LA ALBORADA 10
VICTOR FRANCISCO ROSALES ORTEGA 10
TOTAL 380
107
00764
Así mismo, es necesario construir aulas en los 16 colegios existentes que tienen mayor
requerimiento.
Tabla 3.5-12 Propuesta de equipamientos de Educación Básica Regular Primaria en el sector Piura Centro

Número de
propuestas
15004 5
FEDERICO HELGUERO SEMINARIO 5
SAN PEDRO 5
14001 MAGDALENA SEMINARIO DE LLIROD 5
SELMIRA DE VARONA 5
IGNACIO MERINO 5
14007 5
20436 ROSA SUAREZ RAFAEL 5
ROSA CARRERA DE MARTOS 5
SAGRADO CORAZON DE JESUS 5
15005 5
PARCEMON SALDARRIAGA MONTEJO 5
SAN MIGUEL 5
TOTAL 80
También, es necesario construir aulas en los 12 colegios existentes que tienen mayor requerimiento.
Tabla 3.5-13 Propuesta de equipamientos de Educación Básica Regular Secundaria en el sector

Número de
propuestas
14001 MAGDALENA SEMINARIO DE LLIROD 4
LOS ALGARROBOS 4
NUESTRA SEÑORA DE FATIMA 4
SAN PEDRO 4
IGNACIO MERINO 4
SAGRADO CORAZON DE JESUS 4
ENRIQUE LOPEZ ALBUJAR 4
PARCEMON SALDARRIAGA MONTEJO 4
SAN MIGUEL 4
TOTAL 48
108
00763
b) Salud
El criterio que se usa en el caso de Salud es el mismo que en Educación, se trata de mejorar y
recategorizar los equipamientos de salud para que tengan el alcance requerido en cada sector
propuesto. Se propone recategorizar cuando la distribución es homogénea y construir nuevos
cunado hay zonas que no están cubiertas.
Sector Piura
El sector Piura no requiere de equipamientos de Salud porque tiene poca población y, por lo tanto,
requiere menos equipamientos.
En el sector 26 de Octubre es necesario construir 7 equipamientos de Salud I-1 en las zonas:
Asociación Los Polvorines, Villa Piura, La Península, Aledaños del Kurt Beer, Villa Mercedes, La
Molina y Casuarinas. Además, se recategoriza el Centro de Salud Micaela Batidas I.3 por un
equipamiento de salud I-4. Así mismo, se propone recategorizar el Hospital de la Amistad Perú
correa Santa Rosa que actualmente es un II-2 por un Hospital grado III-1.
Sector Catacaos
En el sector Catacaos se propone recategorizar el Centro de Atención Primaria CAP 3 Catacaos I-
3 por un equipamiento de Salud I-4 y la creación de un Hospital II-2)
Sector Castilla
En el sector Castilla se requiere construir 4 equipamientos de Salud I-2. Así mismo, recategorizar el
puesto de salud E.S Terela I-1 a un equipamiento de salud I-4. También, se recategoriza el Centro
de Salud Castilla 1-3 a un II-2.
Sector Piura Centro

En el sector Piura Centro se necesita implementar 6 equipamientos de Salud I-1 en: la Asociación
18 de Mayo, Manuel Zorza, Los Laureles y San Juan Bosco, Jazmines de Santa Rosa y Los Ángeles.
Además, se propone recategorizar el Hospital Jorge Reátegui Delgado II-1 por un Hospital II-2.
3.5.1.1.2 Recreación
Para el tema de recreación se consideran 3 estrategias de intervención:
1.Según el modelo de desarrollo urbano se establece un centro de servicios para la

recreación turística y ecológica en el sector Catacaos.
1.1 Zonificación urbana estableciendo áreas restringidas para conservación y protección ecológica
1.2 Propuesta de habilitación urbana de la zona de servicios de turismo y recreación
2.Un programa de recuperación urbanística del área central de la metrópoli, articulando el

río y el centro histórico.
2.1 Programa de mejoramiento y puesta en valor de los espacios públicos

2.2 Programa de mejoramiento de áreas de esparcimiento
2.3 Programa de articulación de los principales espacios públicos con ciclovías y alamedas
109
00762
3.Tratamiento urbanístico y paisajístico de ciudad de la metrópoli y entorno ecológico.
3.1 Un programa de mejoramiento de espacios públicos y parques metropolitanos ecológicos.

3.2 Definición e implementación de planes de acción ambiental local por sectores.
3.3 Repotenciar parque Kurt Beer, lagunas de santa julia
3.4 Tratamiento y arborización de áreas de riesgo en áreas de borde de quebradas,
3.5 Proyecto de gestión integral de regeneración de las riberas y cuenca del rio Piura
3.6 Programación y cuidados de espacios públicos
4.Creación de nuevos espacios públicos de esparcimiento.
Según el análisis de requerimeintos, solo dos sectores requieren de área destinada a recreación. El
sector 26 de Octubre necesita de 14 hectáreas, mientras que el sector Catacaos 2160 hectáreas.
Sin embargo, a parte de la propuesta a nivel cuantitativo, se propone una red de espacios públicos
que incluye el mejoramiento de espacios que actualmente no se usan por la falta de mobiliario
adecuado, además de la implementación de una red de caminos y ciclovías que conecten estos
espacios entre sí, ya que el problema no es tanto el déficit de espacios sino la falta de uso por el
estado en el que se encuentran.
3.5.1.1.3 Comercio
En cuanto a la propuesta de los equipamientos comerciales es necesario crear nuevos

equipamientos, ya que hay zonas que no tienen cobertura, por lo que en este caso no se amplían
los equipamientos existentes.
Sector Piura
En el sector Piura se propone la creación de 1 Mercado Minorista en la Urbanización la Providencia.
En el sector 26 de Octubre se requiere de la construcción de un Camal fuera de la ciudad y de 1
Mercado Mayorista en Micaela Bastidas.
Sector Catacaos
En el Sector de Catacaos es necesario implementar 1 Mercado Minorista con un área de venta de
productos marinos en Nueva Simbilá.
Sector Castilla
En el sector de Castilla se propone construir 1 Mercado Mayorista en el área de expansión, al Este
del sector y la creación de 4 Mercados Minoristas en la Asociación Popular Vivienda Belén, Nueva
Talarita y Sus Jazmines, Villa Chulucanas y Talacá.
Sector Piura Centro

En el sector Piura Centro se requiere de la construcción de un Camal fuera de la ciudad y la creación
de 5 Mercados Minoristas en: Los Titanes, Almirante Miguel Grau, Los Algarrobos, Sol de Piura y
Los Ángeles.
110
00761
3.5.1.1.4 Otros Usos o usos especiales
a) Culturales
Para el tema de recreación se consideran 1 estrategia de intervención:
1.La implementación y promoción de servicios turísticos, culturales y eco-recreativos
1.1 Coordinación con Mincetur para la elaboración de un plan de desarrollo turístico de la

metrópoli
1.2 Centro cultural
Se propone construir y agrupar los diferentes tipos de equipamientos para configurar centros
culturales completos que potencien los sectores y sirvan como lugares de encuentro para la
población y de conexión para la ciudad.
Sector Piura
El sector Piura no requiere de equipamientos culturales, ya que tiene poca población y, por lo tanto,
En el sector 26 de Octubre se requiere la construcción 1 Centro Cultural con: auditorio, biblioteca,
teatro, museo y galería de arte; en Parque Centenario.
Sector Catacaos
En el sector Catacaos es necesario crear 1 Centro Cultural con auditorio, biblioteca, museo y galería
de arte en habilitación Pueblo Nuevo.
Sector Castilla
1 Centro Cultural con: auditorio, biblioteca y museo; en zona Señor de los Milagros al noreste del
aeropuerto.
Sector Piura Centro

1 Centro Cultural con auditorio, biblioteca, teatro, museo y galería de arte.
1.3 Centro para artistas

1.4 Proyecto de revitalización de las riberas del rio para lugares de esparcimientos temáticos.
b) Deportes
Los equipamientos deportivos propuestos se complementan con los espacios públicos que sirven
como soporte de las actividades deportivas al aire libre. Además, se propone un mejoramiento de
los equipamientos existentes.
Sector Piura
El sector Piura no requiere de equipamientos deportivos, ya que tiene poca población y por lo tanto,
111
00760
En el sector 26 de Octubre es necesario construir 2 Coliseos, 1 Complejo Deportivo, 1 Piscina y
mejorar lo complejos deportivos existentes.
Sector Catacaos
En el sector Catacaos es necesario construir 1 Complejo Deportivo, 1 Piscina y mejorar lo complejos
Sector Castilla
En el sector Castilla es necesario construir 2 Coliseos en la urbanización Miraflores, 1 Complejo
Deportivo, 1 Piscina y mejorar lo complejos deportivos existentes.
Sector Piura Centro

En el sector Piura Centro es necesario construir 1 Complejo Deportivo, 1 Piscina y mejorar lo
complejos deportivos existentes.
c) Seguridad
Para garantizar la seguridad es necesario un sistema de equipamiento de prevención que se

componga de: comisarías, observatorios y cámaras; además de la participación ciudadana que es
fundamental.
Sector Piura
En el sector Piura se necesita 1 Comisaría tipo D.
En el sector 26 de Octubre se requiere la construcción de 2 Comisarías tipo B, 4 Comisarías tipo C,
9 Comisarías tipo D.
Sector Catacaos
En el sector Catacaos es necesario crear 1 Comisaría tipo B, 1 comisaría tipo C, 3 Comisarías tipo
D.
Sector Castilla
En el sector de Castilla el requerimiento es de 1 Comisaría tipo B, 3 Comisarías tipo C y 8 Comisarías
tipo D
Sector Piura Centro

En el sector Piura Centro se necesitan 1 Comisaría tipo A, 4 Comisarías tipo C y 9 Comisarías tipo
D.
d) Transportes
En compatibilidad al objetivo estratégico 1: “Fortalecer la Competitividad Urbana”, se plantea la

construcción del terminal terrestre de carga pesada que responde que responde a Piura como centro
de la macrorregión norte. A otra escala, se requieren de terminales terrestres interprovinciales en
todos los sectores y la elaboración de un estudio para la ubicación de estos equipamientos. Por
otro lado, está el proyecto del Ministerio de Vivienda “Construcción de Ciclovía”, el cual articula el
centro histórico, Piura, Castilla y las áreas de expansión del río. Este proyecto está más vinculado
con la revitalización del centro histórico.
112
00759
Sector Piura
En el sector Piura se necesitan 3 terminales terrestres interprovinciales.
En el sector 26 de Octubre se requiere la construcción de 2 terminales terrestres interprovinciales.
Sector Catacaos
En el sector Catacaos es necesario crear 3 terminales terrestres interprovinciales.
Sector Castilla
En el sector de Castilla el requerimiento es de 2 terminales terrestres interprovinciales.
Sector Piura Centro

En el sector Piura Centro se necesitan 1 terminales terrestre el mismo que estaría dado como ámbito
de intervención de los diferentes viajes que se realicen de las diferentes partes del país, se debe
tener en cuenta que en la actualidad existen 3 terminales.
113
00758
3.5.1.1.5 Plano de análisis de ubicación del sistema de equipamientos urbanos

Mapa 3.5-1: Análisis de ubicación del sistema de equipamientos urbanos de educación inicial
114
00757
Mapa 3.5-2 Análisis de ubicación del sistema de equipamientos urbanos de educación primaria
115
00756
Mapa 3.5-3 Análisis de ubicación del sistema de equipamientos urbanos de educación secundaria
116
00755
Mapa 3.5-4 Análisis de ubicación del sistema de equipamientos urbanos de salud
117
00754
Mapa 3.5-5 Análisis de ubicación del sistema de equipamientos urbanos de recreación publica
118
00753
Mapa 3.5-6 Análisis de ubicación del sistema de equipamientos urbanos comerciales
119
00752
3.5.2 Sistema de infraestructura y servicios urbanos básicos
La empresa EPS GRAU S.A. es quien está a cargo de dar el servicio a los cuatro distritos de la
metrópoli de Piura ( Castilla, 26 de Octubre, Piura y Catacaos); es una empresa municipal Entidad
Prestadora de Servicios de derecho privado, constituida como sociedad anónima con autonomía
administrativa, técnica y económica y reconocida por la SUNASS con Resolución de
Superintendencia N° 036-95-PE/VMI/SSS, de fecha 03 de marzo de 1995; con el objeto de brindar
los servicios de agua potable, alcantarillado sanitario, pluvial y el servicio de disposición sanitaria de
excretas, Su servicio debe responder al déficit identificado en el diagnóstico de toda la metrópoli de
Piura.
Si hacemos una diferencia entre la cantidad de unidades de vivienda que al 2017 requerían de
servicio de agua potable en el ámbito de intervención del PDM – Piura, Castilla, 26 de octubre y
Catacaos y aquellas que al 2017 tenían servicio notaremos que existen 45,056 viviendas sin servicio
que significa un déficit de servicio del 30.08% de las unidades de vivienda en el área metropolitana.
Si hacemos una diferencia entre la cantidad de unidades de vivienda que al 2017 requerían de
servicio de alcantarillado en el ámbito de intervención del PDM – Piura, Castilla, 26 de octubre y
Catacaos y aquellas que al 2017 tenían servicio notaremos que existen viviendas sin servicio que
significa un déficit de servicio del 37.00% de las unidades de vivienda en la metrópoli Piurana.
3.5.2.1 Criterios generales para la cobertura y dotación de servicios
3.5.2.1.1 Agua Potable y Alcantarillado
EJE ESTRATEGICO 06: EQUIDAD SOCIAL URBANA
1. OBJETIVO ESTRATEGICO PDM: “Lograr una equidad social urbana”

1.1 Implementar un sistema de agua potable y alcantarillado que cubra el déficit actual del
servicio, y así mismo dotar de servicios a las nuevas zonas a urbanizar al año 2040.
1.1.1 Alcanzar la cobertura universal del servicio de alcantarillado sanitario, pluvial y el
servicio de disposición sanitaria de excretas en el ámbito del Área metropolitana
1.1.2 Ampliación, renovación y mejoramiento del sistema de agua y saneamiento
1.1.3 Ampliación de la cobertura del Sistema de agua potable, sobre todo en los
Asentamientos Humanos, titulados y en zonas antiguas (Barrio Pachitea, Barrio
Buenos
1.2 Implementar sistemas apropiados de agua y saneamiento en las viviendas y edificaciones en

áreas consolidadas y/o agrupaciones familiares y/o centros poblados que no cuentan con
factibilidad inmediata de servicio.
1.2.1 Implementación de programas de dotación de servicios básicos progresivos y/o

apropiados tipo pilones y baños secos
120
00751
1.3 Lograr la sostenibilidad de los sistemas de agua y saneamiento con tarifas justas
1.3.1 En coordinación con las acciones del Plan de Acondicionamiento Territorial 2020-
2040 de la provincia de Piura y el Plan de Manejo Integral del rio Piura, implementar
un proyecto de represamiento de agua en las partes altas que controle el caudal
hídrico del rio Piura y lo provea en tiempos de sequía.
1.3.2 Promover en la población la toma de conciencia sobre el uso adecuado del servicio
de agua y saneamiento en base a una cultura del cuidado del recurso hídrico y la
optimización del uso.
1.3.3 Incorporar la micro medición en todas las viviendas
2. OBJETIVO ESPECIFICO PDM: “Mejora de la calidad y cobertura de los servicios básicos”.

2.1 Garantizar la calidad y continuidad en 24 horas de los servicios de agua y saneamiento.
2.1.1 Evaluación y mejoramiento de los Pozos tubulares, en especial de Los pozos Cossío
del Pomar, Parque Infantil, Tallanes, Ciudad del Niño, Néstor Martos, Nuevo Vicus,
San Bernardo, Los Algarrobos que tiene problemas de mantenimiento.
2.1.2 Desarrollar mecanismos de fiscalización y renovación de la red de agua, orientados
a reducir las pérdidas o fugas del sistema, directamente coordinados con la EPS
Grau.
2.1.3 Evaluación y mejoramiento de las 27 cámaras de bombeo de desagüe que fueron
afectadas por el FEN.
3. OBJETIVO ESPECIFICO PDM: “Lograr un Ordenamiento Ambiental y proteger ecosistemas

frágiles y áreas naturales dentro del área metropolitana”
3.1 Incorporar progresivamente sistemas de bajo consumo de agua, tratamiento descentralizado
del agua residual, riego urbano con agua tratada en áreas urbanas.
3.1.1 Incorporar en conjunto con MVCS y la EPS Grau, Normativas que teniendo como base
el Código de Edificación Sostenible promuevan y regulen sistemas de tratamiento de
agua residual in situ en nuevas edificaciones y habilitaciones urbanas.
3.1.2 Sectorización de la metrópoli promoviendo el tratamiento descentralizado con micro
plantas compactas de las aguas residuales y su posterior reúso en riego urbano o
agrícola.
3.1.3 Mejoramiento de las plantas de tratamiento de aguas residuales : Sector Nor-Oeste,
Aypate, Cuevín, Tacalá y La Primavera y disposición del agua tratada a la agricultura.
4. Beneficios:
4.1 Mejora de la calidad de la salud de la población.
4.2 Reducción de enfermedades vinculadas a la baja calidad y cobertura del agua potable y
desagüe.
4.3 Mejora de la plusvalía del suelo urbano en las zonas atendidas.
4.4 Mejora de la calidad del hábitat e inclusión social de la población beneficiada.
4.5 Reducción de riesgos y mejora ambiental
121
00750
3.5.2.1.2 Energía Eléctrica
El servicio de electrificación en el departamento de Piura es brindado por la empresa ENOSA

(Electronoroeste S.A.), la misma que realiza la distribución y comercialización de energía eléctrica
proveniente del Sistema Eléctrico Interconectado Nacional (SEIN). Según la Memoria Anual 2016-
ENOSA, en la Provincia de Piura, el área concesionada para que sea brindado el servicio de
electricidad es de 98.64 km2, su porcentaje de habitantes que tienen acceso regular a la energía
eléctrica es de 99.80%
De acuerdo al Plan de inversiones en transmisión 2017 – 2021 de la empresa Electronoroeste S.A.

ENOSA, a partir del 2017 se ha presentado en el SE de Piura Centro y del SE de Castilla una
sobrecarga en las líneas de transmisión y caída de tensión en barras, siendo indispensable el
reforzamiento del sistema de transmisión en el mediano plazo. La SE Piura Centro tiene un área
ajustado y no cuenta con área aledaño disponible; la SE Castilla no tiene área para una nueva bahía
de transformación, pero si hay un área aledaño disponible.
Tabla 3.5-14 Proyección de potencia simultánea con la máxima del SST año 2046
OBJETIVO ESTRATEGICO PDM: “Lograr una equidad social urbana”
1. Existen proyectos de inversión atrasados, que requieren ser viabilizados, es decir destrabados
y corresponden a Planes de Inversión en Transmisión anteriores.
2. Considerar un nuevo punto de suministro a la troncal de transmisión de 60 kV para liberar la
carga de la línea, que por poseer conductores de 240 mm2, no es posible repotenciar,
asimismo, se debe evaluar la redistribución de cargas y/o la instalación de compensación
reactiva capacitiva. (ENOSA)
OBJETIVO ESPECIFICO PDM: “Mejora de la calidad y cobertura de los servicios básicos”.
2.1. Mejoramiento de las estructuras de postes y cableados en la metrópoli como medida de

prevención ante un FEN.
2.1.1 Restauración y mejoramiento del servicio e infraestructura eléctrica de postes y cableados

en el Centro Histórico
2.1.2 Ampliación de cobertura de postes y cableados en los asentamientos humanos y

agrupaciones familiares sin servicio.
122
00749
• Estrategias:
o Reducir el déficit de población sin energía eléctrica en los sectores periféricos de la ciudad.
• Beneficios:
o Mejora de la calidad de vida de la población.
o Mejora de la plusvalía del suelo urbano en las zonas atendidas.
o Mejora de la calidad del hábitat e inclusión social de la población beneficiada.
• Programas y Proyectos:
3.5.2.1.3 Drenaje pluvial
Desde febrero del año 2019, se viene realizado el Proyecto “Elaboración del Plan Integral del manejo
del Rio Piura”, a cargo del Consorcio Inundaciones Piura; el proyecto tiene como objetivo el realizar
el Plan Integral de manejo del Rio Piura, determinara las obras y acciones a ejecutar en la cuenca
para evitar inundaciones y afectaciones por sequía; estos estudios deberían tomar en cuenta todas
las estructuras presentes en la actualidad y las articule un macro sistema, planteando todas las
obras complementarias necesarias para ello.
Esta propuesta dará respuesta al problema que Piura metropolitana está asentada sobre un terreno
con muchas depresiones u hondonadas, sobre las cuales se han levantado urbanizaciones,
asentamientos, villas y caseríos, la mayoría de calles no tiene pendiente para ningún lado, la
topografía de Piura y Castilla es casi plana, la evacuación pluvial urbana es un poco complicada.
Por eso cuando se presentan las lluvias de los Fenómenos de El Niño la ciudad se encuentra en
alto riesgo de desastre
EJE ESTRATEGICO 05: GESTION DE RIESGOS DE DESASTRES
OBJETIVO ESTRATEGICO PDM: “Fortalecer la Gestión de Riesgos de Desastres”
1.1 Culminación del Plan integral de manejo del Rio Piura,

1.1.1 Incorporar un estudio complementario del Sistema de drenaje Pluvial metropolitano.
1.1.2 Programa de mejoramiento y ampliación de drenaje pluvial.
1.1.3 Implementación de obras de mejoramiento y ampliación de los drenajes pluviales
OBJETIVO ESPECIFICO PDM: “Implementar medidas de prevención y reducción de desastres”.
2.1 Implementar sistemas apropiados de captación de agua de lluvias en viviendas y edificaciones

en áreas consolidadas y/o agrupaciones familiares y/o centros poblados que no cuentan con
factibilidad inmediata de servicio.
2.1.1 Implementación de canaletas de captura de agua de lluvia en los techos para el
almacenamiento de agua en reservorios locales y reúso posterior a fin de evitar las
cuencas ciegas
2.1.2 Implementación del sistema metropolitano de captación de agua de lluvia a través de
alcantarillas en las vías.
123
00748
• Beneficios:
o Programa de mejoramiento y ampliación de drenaje pluvial.
o Implementación de programas de drenaje sostenible urbano, y reutilización para actividades
agrícolas, áreas recreativas y edificaciones.
o Programa de sensibilización para la limpieza y mantenimiento de las cuencas hidrográficas y
canales de drenaje pluvial urbano.
3.5.2.1.4 Gas
Piura como toda ciudad requiere de incorporar el sistema de gas domiciliario, lamentablemente en
la ciudad a pesar de ser la segunda ciudad con mayor población y productora de gas Natural, no
cuenta con una red de servicio domiciliario; en Noviembre del 2019, el presidente ha dispuesto una
inversión de 230 millones de dólares para este fin para las ciudades de Sullana, Talara, Piura, Paita
y Sechura; la implementación estará a cargo de la empresa Gases del Norte del Perú (Gasnorp),
para cubrir el déficit de 250,000 mil piuranos, aprox. 64,000 conexiones en un plazo de 8 años.
Esta alternativa contribuirá de sobremanera al cuidado de la biodiversidad y conservación de los

bosques secos que en la actualidad están siendo depredados para la obtención de leña y carbón de
algarrobo, por lo debería intensificarse una campaña de sustitución de la leña por otros combustibles
de bajo costo. Se prevé la dotación del servicio de manera progresiva en las zonas urbanas dentro
del ámbito del Plan.
1. Establecer el sistema de dotación del servicio de gas doméstico a domicilio en la zona urbana
que en la actualidad no existe
1.1. En coordinación entre Gasnorp y la Municipalidad Metropolitana de Piura, desarrollar un

estudio de implementación de la red de Gas Natural
1.2 Desarrollar una campaña de sensibilización de uso del gas para desincentivar el uso de la
leña de algarrobo en las viviendas.
• Beneficios:
▪ Reducción de la depredación de los bosques secos y destrucción del algarrobo
124
00747
3.5.2.1.5 Fibra Óptica
Actualmente el uso de fibra óptica está siendo utilizado por empresas de telecomunicaciones
privadas para ampliar su cobertura de servicio en telefonía, cable e internet, El estado tras el
incumplimiento de una empresa en las etapas previas, iniciara otro proceso de convocatoria. En la
actualidad es importante llegar a un acuerdo con las empresas privadas y establecer mayor amplitud
de banda para llegar a lugares más alejados de la metrópoli.
1. Establecer el sistema de dotación del servicio de internet por fibra óptica, se prevé la dotación
del servicio de manera progresiva en las zonas urbanas dentro del ámbito del plan.
1.1 Promover la apertura de Centros Comunitarios y cabinas públicas en los sectores periféricos
que carecen de este servicio, ubicados preferentemente cercanos a centros de servicios y
comercio
1.2 Gestionar ante la empresa prestadora del servicio la ampliación de líneas telefónicas en
nuevas áreas de crecimiento urbano.
1.3 Establecer el sistema de dotación del servicio de internet por fibra óptica, se prevé la dotación
del servicio de manera progresiva en las zonas urbanas dentro del ámbito del plan.
OBJETIVO ESPECIFICO PDM:

Establecimiento de programas de Educación Ciudadana, cultura seguridad urbana
2. Desarrollo de un programa de digitalización y desarrollo de tecnologías

2.1 Implementación de una red digital en los colegios secundarios tal que permita desarrollar la
competitividad
2.2 Implementación de una red digital entre comisarías observatorios ciudadano y cámaras de
seguridad
• Estrategias:
▪ Articulación con la empresa privada para potenciar el servicio.
• Beneficios:
▪ Impulsar la educación a través de mecanismos virtuales
125
00746
3.5.2.1.6 Tratamiento de residuos sólidos, etc.
Si bien cada municipalidad distrital que conforman el área metropolitana desarrolla su propia gestión
de residuos sólidos, existen siempre algunas acciones que deberían de ser de carácter
metropolitano,
Es decir, las municipalidades distritales de 26 de octubre, Piura, Castilla y Catacaos desarrollan

actividades de barrido y recolección de los residuos; sin embargo la cobertura siempre es un
problema ya sea por falta de equipo o por deficiencia del personal.
Por otro lado, existen deficiencias en el acopio y disposición de los residuos que terminan en un
botadero, afectando el ambiente del lugar. En todo Piura no existe ningún Relleno sanitario y menos
aún una planta de tratamiento de residuos
Así mismo, de acuerdo al diagnóstico se tiene que alrededor del 55% de los residuos en la metrópoli
son orgánicos por lo que existe un gran potencial desperdiciado para la elaboración de compostaje
y energía.
EJE ESTRATEGICO 03:
ORDENAMIENTO AMBIENTAL Y GESTIÓN DE RIESGOS DE DESASTRES DE LA METROPOLI

DE PIURA
OBJETIVO ESTRATEGICO PDM: “Estructuración e implementación de sistema ambiental urbano”
1. Gestión de residuos y reciclaje, tratamiento y reúso

1.1. Elaboración del PIGARS 2020 del Área Metropolitana, articulado con los distritos
1.2. Mejoramiento del equipamiento de recolección de los residuos a domicilio en cada distrito
de la metrópoli
1.3. Ubicación de un Sistema de Contenedores debidamente señalizados para el arrojo de
desechos
1.4. Mejoramiento del equipamiento de recolección de los residuos de la vía publica en cada
distrito de la metrópoli
1.5. Fijar lugar de disposición final de desmonte en coordinación con el Ministerio de Salud
1.6. Mejoramiento de la distribución y rutas de recolección a nivel local y metropolitano
1.7. Incorporación de recicladores en la gestión local de la limpieza publica
OBJETIVO ESPECIFICO PDM: “Implementar medidas de manejo Ambiental”.
2. Educación y sensibilización comunitaria en la Gestión de residuos sólidos.

2.1. Programa de capacitación comunitaria en educación sanitaria en los espacios públicos
2.2. Formación de inspectores de fiscalización de la limpieza y gestión ambiental
comunitarios.
2.3. Declarar mediante ordenanza la emergencia sanitaria del cauce del río Piura, puntos
críticos y áreas de mercados
2.4. Implementación de un taller de reciclaje con residuos domésticos.
3. Implementación de un sistema de tratamiento integral de los residuos solidos

3.1. Implementación de un relleno sanitario metropolitano en áreas no urbanizable
126
00745
3.2. Elaboración de un proyecto de planta de tratamiento y transformación de residuos

sólidos.
3.3. Implementación y puesta en marcha de la planta de tratamiento y transformación de
residuos sólidos.
• Estrategias:
o Formular planes, programas y proyectos para la gestión ambiental y cambio climático.
o Impulsar el Desarrollo sostenible.
• Beneficios:
o Promueve la autosuficiencia, reconoce la importancia de la naturaleza para el bienestar,
asegurando la capacitación comunitaria en la gestión ambiental.
127
00744
3.6 VIVIENDA
La vivienda social, por lo general está asociada al derecho que tiene toda familia de escasos
recursos de recibir un subsidio de parte del Estado para acceder a un inmueble, con el fin de reducir
la brecha de pobreza e inequidad en el país a consecuencia de los factores estructurales de carácter
económico que reducen la posibilidad que algunas familias con sus propios recursos, puedan
acceder a un inmueble en el mercado a precio justo.
En la década de los noventa, el gobierno crea COFOPRI y prioriza como política de acceso al suelo
la formalización de los asentamientos humanos; en las siguientes décadas, al no existir una política
de vivienda nueva orientada a los sectores D y E, se fueron ocupando áreas de manera desordenada
consolidando la vulnerabilidad, el riesgo y la pobreza.
A partir del 2002, el nuevo gobierno creo los programas Mi Vivienda, Techo propio vivienda nueva y
en sitio Propio, como alternativas para solucionar el problema de acceso a la vivienda nueva y
ocupada, si bien el Fondo Mi Vivienda al 2015 ha invertido 8,877millones de soles (aprox. 2,690
millones de dólares US.), a través de 107,249 subsidios, lamentablemente ello ha sido absorbido
por familias con un ingreso mayor a 1,500 dólares US. Generando utilidades en el sector inmobiliario,
pero no llegando a los sectores pobres sin techo. El programa Techo Propio en Sitio Propio, invirtió
3, 566 millones de soles (aprox. 1,080 millones de dólares US.), a través de 185,206 subsidios, estos
fondos han beneficiado a aquellos ya asentados con ingresos familiares mayores de aprox. 500.00
dólares US.1. Como se puede observar ello explica porque las poblaciones con ingresos mínimos y
sin techos quedan sin oportunidad alguna y se desplazan a lugares de manera informal y sobre todo
en zonas de Riesgo.
Con respecto al requerimiento de vivienda en la metrópoli piurana, es mayor a nivel cualitativo que
a nivel cuantitativo. El requerimiento cualitativo de áreas de vivienda es casi la mitad del área de
viviendas que existen en la actualidad. Por otro lado, las zonas con mayor requerimiento de
viviendas son los sectores 12 y 13, las zonas urbanas de Piura y 26 de octubre, con un requerimiento
total de 6417000m2 y 7624800m2 respectivamente. Le sigue el sector 1, el área rural del distrito de
Piura con un total de 600300 m2 de vivienda requerida. Esto tomando en cuenta el área de lote
mínimo para vivienda unifamiliar; el cual, según el Reglamento Nacional de Edificaciones, debería
ser mínimo 450 m2.
Tabla 3.6-1: Requerimeinto de vivienda cuantitativa y cualitativa
Requerimiento Requerimiento
Requerimiento Requerimiento cualitativo de Requerimiento total
Área de cuantitativo de cualitativo de Requerimiento total de áreas
cuantitativo de áreas áreas viviendas
Viviendas viviendas (m2) viviendas viviendas
N de Equipamientos Área requerida (HA) N de Equipamientos Área requerida (HA) N de Equipamientos Área requerida (HA)
Actual Actual Unitario Total Actual Unitario Total Actual Unitario Total
SECTOR 1 733.400 228.000 0.045 10.260 1106.000 0.045 49.770 1334.000 0.045 60.030
SECTOR 2 337.390 1.000 0.045 0.045 6.000 0.045 0.270 7.000 0.045 0.315
SECTOR 3 132.080 106.000 0.045 4.770 512.000 0.045 23.040 618.000 0.045 27.810
SECTOR 4 123.259 25.000 0.045 1.125 121.000 0.045 5.445 146.000 0.045 6.570
SECTOR 5 127.234 151.000 0.045 6.795 734.000 0.045 33.030 885.000 0.045 39.825
SECTOR 6 428.017 871.000 0.045 39.195 4224.000 0.045 190.080 5095.000 0.045 229.275
SECTOR 7 1171.869 440.000 0.045 19.800 2132.000 0.045 95.940 2572.000 0.045 115.740
SECTOR 8 256.144 1148.000 0.045 51.660 5567.000 0.045 250.515 6715.000 0.045 302.175
SECTOR 9 451.906 1137.000 0.045 51.165 5513.000 0.045 248.085 6650.000 0.045 299.250
SECTOR 10 38.744 105.000 0.045 4.725 507.000 0.045 22.815 612.000 0.045 27.540
SECTOR 11 94.908 151.000 0.045 6.795 734.000 0.045 33.030 885.000 0.045 39.825
SECTOR 12 678.064 2438.000 0.045 109.710 11822.000 0.045 531.990 14260.000 0.045 641.700
SECTOR 13 938.234 2897.000 0.045 130.365 14047.000 0.045 632.115 16944.000 0.045 762.480
TOTAL 5511.249 9698.000 436.410 47025.000 2116.125 56723.000 2552.535
1
Informe Nacional Hábitat III - 2016
128
00743
De acuerdo a la Ley orgánica de municipalidades el gobierno provincial tiene la facultad de

implementar Programas de vivienda Municipal. Para no repetir la incoherencia de la política de
vivienda de las anteriores décadas en el país, que ha llevado a más de una tercera parte de la
población a ocupar áreas de manera informal y en zonas de riesgo, el PDM- Piura 2020-2040,
establece algunos criterios importantes que buscan democratizar el acceso a los sectores de
menores recursos, movilizar recursos locales y generar una dinámica económica que genere un
beneficio no solo a las grandes empresas sino a las medianas, pequeñas y micro empresas locales.
En este sentido se establecen los siguientes principios de intervención en las propuestas

Derecho a la vivienda con justicia social e inclusión social
Reivindicar el derecho a la vivienda para los sectores D y E 2 que viven en zona de riesgo o nuevas
familias producto del desdoblamiento familiar y migrantes del interior. Ello a través de generación de
vivienda nueva, mejoramiento o complementación.
Gestión de riesgos y Cambio climático
Contribuir a reducir los riesgos, las nuevas edificaciones del programa, estarán construidas con
enfoque de gestión de riesgo, estructuras diseñadas para soportar un sismo de alta magnitud y fuera
de áreas de inundación pluvial o fluvial. Las edificaciones usaran en las
instalaciones tecnología de Eco eficiencia hídrica y energía renovable;
Derecho a la ciudad a través de un proceso integral del mejoramiento urbano y planificación
urbana
“El derecho a la ciudad es la posibilidad de construir una ciudad en la que se pueda vivir
dignamente, reconocerse como parte de ella, y donde se posibilite la distribución equitativa de
diferentes tipos de recursos: trabajo, de salud, de educación, de vivienda, recursos simbólicos:
participación, acceso a la información.
Participación comunitaria, Ayuda Mutua y solidaridad.
La ayuda mutua se expresa través de la participación de los beneficiarios en la construcción de las
viviendas que luego les son entregadas descontando del costo su aporte en mano de obra 3
La solidaridad en la propuesta se da desde el momento en que los distintos actores aportan desde
su especificidad a la construcción de la propuesta. Así mismo se plantea un mecanismo de acceso
a vivienda segura de alquiler promoviendo la ayuda entre familias que buscan acceder a una
vivienda
3.6.1 Lineamientos y mecanismos para la promoción de la edificación para vivienda social

(publico/privado)
Desde el rol promotor y regulador del Estado, la municipalidad metropolitana de Piura, impulsara la
implementación de programas municipales de vivienda social, de la mano con los mecanismos
financieros y subsidios que ofrece el gobierno central a través de los Bonos en sus diversas
modalidades. Así mismo promoverá la organización de la demanda a través de grupos o colectivos
empadronados, con el objetivo de que ellos sean parte de la implementación de los proyectos de
vivienda, para ello impulsaremos los siguientes lineamientos de acción:
2
En el Perú el 44% de hogares pertenecen al sector D y E con ingresos menores a dos sueldos mínimos
3
Ver experiencia FUCVAM
129
00742
Una Ciudad Justa e Inclusiva

- Democratizar acceso a la vivienda social
- Garantizar el rol regulador estatal
o En producción, precios y calidad de las viviendas
- Establecer mecanismos de acceso a vivienda social asequible en zona segura y con
servicios
- Establecer mecanismos de financiación que valoran:
o La mano de obra y ahorro familiar
- Crédito asequible
- Formación de Alianzas con los sectores populares y municipalidades
Una Ciudad Sostenible y Segura
- Promover comunidades seguras y saludables

- Reducir riesgos en laderas
- Preservación de las áreas verdes existentes
- Generación de nuevas áreas verdes
- Adaptación al cambio climático usando:
- Tecnologías de ecoeficiencia hídrica y energética
- Canaletas recolectoras de agua de lluvia
- Tratamiento y almacenamiento y reúso de agua de lluvia.
- Tratamiento y reúso del agua gris para riego urbano y Agricultura Urbana
- Calentadores solares
3.6.2 Lineamientos y mecanismos para generación de suelo urbano para la vivienda social
Gestión Urbana y Acceso al Suelo para la vivienda Social

- Fortalecer la gestión urbana de gobiernos locales para evitar la población de zonas de
alto riesgo
- Sectorizar la ciudad y declarar áreas de intervención social
- Conformación de un banco de tierras descentralizadas, incorporando la captación de
aires.
- Promover la densificación a través de la captación de aires, juntando lotes para
edificaciones multifamiliares.
- mejoramiento de infraestructura y servicios básicos
- Organizar la demanda de vivienda social de familias ubicados en zonas de riesgos
- Participación de los beneficiarios y de la economía local en la construcción.
130
00741
Saneamiento Físico Legal de predios ocupados informalmente.
1. Concertación interinstitucional: Conformación de un equipo interinstitucional entre la

COFOPRI, Municipalidad metropolitana de Piura, Cenepred, Registros públicos,
superintendencia de bienes nacionales, representantes de las agrupaciones en conflicto, entre
otros. Tendrán como tarea elaborar el Plan de trabajo y estrategias para su implementación.
2. Se realizará el diagnostico físico y legal de las ocupaciones informales, estableciéndose

tipologías teniendo en cuenta si se encuentran en:
a. zonas de riesgo mitigable y no mitigable;
b. si están sobre propiedad privada, comunal o del Estado.
c. Si se encuentran dentro de los marcos legales para su formalización.
3. En el caso de las ocupaciones informales que se encuentran en zonas de riesgo mitigable:

a. Se identificara áreas de intervención social elaborando el informe de evaluación de riesgos.
b. Se Prestara asistencia técnica y dotara de materiales necesarios para levantar los riesgos.
c. Se realizara el informe de evaluación de riesgos final.
d. Se remitirá a COFOPRI para que realice la formalización.
4. En el caso de las ocupaciones de riesgo no mitigable:
a. Se elaborar el estudio correspondiente para su reasentamiento poblacional
b. Se empadronara a la población
c. Se identificara terrenos para su reasentamiento.
d. Se elaborara el proyecto de vivienda social
e. Se organizara a la población que quiera participar en partes no especializadas del proceso
de habilitación urbana y constructiva.
f. Se convocará a entidades técnicas para que captar los subsidios y asuman la construcción
de las viviendas.
Los ámbitos que están siendo considerados para realizar una política de Saneamiento Físico legal
son aquello que están ubicados como área de borde del área consolidada en Castilla; algunos se
localizan en el siguiente mapa:
131
00740
Mapa 3.6-1: Areas para el desarrollo del Programa de SFL
Elaboración: Equipo PDM-PIURA, 2020-2040
3.6.3 Lineamientos y mecanismos para las intervenciones de renovación urbana y/o

regeneración urbana.
Criterios para la intervención para la renovación urbana.

a. Identificación de áreas de tratamiento- micro zonas de tratamiento-.
b. Establecer tipologías tomando en cuenta el tipo de propiedad : Estado o Privado
c. Promover la organización de las familias de los predios tugurizados
d. Desarrollar el proyecto de renovación urbana de manera participativa
e. Convocar a entidades técnicas que asuman el proceso constructivo del proyecto.
f. Incorporar la mano de obra no calificada de las familias en el proceso constructivo
132
00739
MECANISMOS FINANCIEROS Y TECNOLOGICOS PARA EL ACCESO A LA VIVIENDA EN

PIURA
De acuerdo a la identificación de áreas urbanas urbanizables y no urbanizables en la propuesta del
PDM-PIURA 2020-2040,
1. Para zonas urbanas urbanizables con suelo seguro con zonificación para densificación
se propone 2 modelos de aplicación:
• El primero con un mecanismo de asistencia técnica y subsidio para la ampliación de un piso en

la azotea
Ello es apropiado para zonas mas consolidadas de dos o tres pisos como son los lugares que
están ubicados en los distritos de Castilla, y 26 de octubre y Piura (la identificación de los lugares a
densificar está en desarrollo y que podrían considerar áreas con riesgo mitigable con zonificación
de RDA) en relación a este punto es importante que el programa de vivienda a desarrolle estudios
de cimentación y soporte de carga del suelo.
El financiamiento incluye, una evaluación técnica de la estructura, construcción de una escalera

externa y construcción de un departamento tipo FLAT o DUPLEX de acuerdo a la carga de soporte
en el base evaluado previamente:
Esquema 3.6-1: Lineamientos y mecanismos para las intervenciones de renovación urbana y/o
regeneración urbana
Fuente: DESCO
133
00738
1.1 SOSTENIBILIDAD FINANCIERA 1
Tabla 3.6-2 Valores unitarios considerados
Resolución Jefatural No. 387 – 2019- INEI 801 (Diciembre 2019)

IPC mes de Octubre 2019: 1.68%
MUROS Y TECHOS PISOS PUERTAS Y REVESTIMIENT BAÑOS INST.
COLUMNAS VENTANAS O ELECTRICA
S
Columnas, Aligerado Losa Ventanas de Pintado en Baños Agua Fría ,
Vigas y/o s y/o Vinílica, Fierro/Alumin Ladrillo completos Agua
placas de losas de cemento io rustico, placa (7) con Caliente,
concreto concreto bruñado Puertas de concreto o mayólica Corriente
armado y/o horizontal o contra similar o monofásica,
metálicas tapizon placadas cerámico teléfono,
nacional gas natural
blanco
328,32 166.71 38.38 52.98 20.44 28.29 62.46
Si consideramos:
• Valor Unitario del CD. por m2. de construcción es de S/.697.60 soles;
• Valor Unitario de implementación de sistemas de tratamiento de aguas grises para inodoros y
riego y agua caliente con calentador solar S/. 66.20 soles
• El costo total de valor unitario seria S/. 763.80 soles
• Por una vivienda promedio en la azotea de 72.5 m2 se tiene un costo de S/ 55,375.00 soles
Por lo que el modelo de financiamiento seria:
Tabla 3.6-3 Bonos VIS habitacional
Tipo Valor de Vivienda en Soles Bono Familiar Habitacional

(BFH)
VIS Unifamiliar Hasta S/. 84,100.00 8UIT
S/. 33,600.00
Fuente: MVCS
Tomando en cuenta los mismos valores unitarios, el Bono AVN para vivienda multifamiliar y el
Bono verde para construcciones con eco eficiencia hídrica y energética; así como el ahorro
familiar, desarrollamos el cuadro de financiamiento siguiente:
Tabla 3.6-4 Aportes de financiamiento
APORTES VALOR EN SOLES S/.

Bono Familiar habitacional 33,600.00
Bono Verde 3.5% del financiamiento 762.00
Ahorro Familiar 2,000.00
Aporte Total 36,372.00
Monto de Financiamiento a crédito 19,003.00
Si consideramos una tasa de interés del 6.6% anual (bono verde Mi Vivienda) a 20 años se tendría
una mensualidad de S/. 138.00 soles
134
00737
Mapa 3.6-2 Áreas disponibles para mejoramiento de vivienda
• El segundo modelo de aplicación para la densificación urbana, es el de Captación de

Aires
Este modelo tiene su antecedente en las actividades privadas que las inmobiliarias han desarrollado
durante muchos años; el mecanismo en principio es el mismo, es llegar a un acuerdo con el
propietario del terreno y pagarle con una o varias propiedades (de acuerdo al valor de trato y/o
tasación del predio). El aporte de la propuesta es que esta dirigida al sector social Dy E; los predios
son aquellos ubicados en lugares de con servicios y titulación, pero con un costo del suelo promedio
popular y sobre todo utiliza los bonos AVN por departamentos y bono verde que reducen los montos
de pago crediticio mensual. Este modelo se aplica sobre todo en lotes donde no se haya construido
aun o mínimamente se tiene una vivienda de un piso sin techar.
135
00736
Modelo 2:
A cambio de los aires tendrá un departamento terminado en el primer piso.
Imagen 3.6-1Modelo de intercambio de terreno por aires
Fuente: CENCA
• La construcción la hace la ET., y microempresas locales de construcción, cada departamento

tiene un subsidio AVN del Estado de S/36,600 soles. Los beneficiarios pueden aportar en
MONC. Y se reduce de su pago mensual por la vivienda.
Imagen 3.6-2: Modelo de edificación multifamiliar
Fuente: IDU CENCA
Se propone prototipos Arquitectónicos flexibles y alternativas para propiciar las condiciones de

acceso seguro y confortable de la población de los sectores D y E, además de aportar al acceso
progresivo de familias extremadamente pobres a la vivienda social segura. Se ofertarían
departamentos de 72.50m2 en promedio, dependiendo del área del terreno; así mismos
departamentos básicos de 37.00m2., para familias jóvenes, Ver Prototipos 01 y 02
136
00735
Prototipo 01 Prototipo 02
Adquisición de un
departamento de 37.00
m2 de área (dormitorio,
Baño, Kitchenette,
Sala), al 6% anual, la
cuota mensual seria S/.
58.00 soles
En el proceso de construcción de las edificaciones se facilitará la participación de los beneficiarios

que quieran reducir los costos de las viviendas, aportando mano de obra no calificada, si
consideramos un costo día de S/. 80.00 soles en 5 meses podría hacer 40 jornales lo que significa
S/.3,200.00 soles; este valor le permitirá disminuir aproximadamente 10 cuotas del pago total.
Por otro lado se ha asumido recursos normativos de Bonificación de altura por construcción
sostenible y de Zonificación Inclusiva que establece el RATDUS 4; ello permitirá sustentar la
construcción de una edificación de 5 pisos.
Otra de las características que se proponen para el acceso a la Vivienda social segura para un sector
de mayor pobreza; es la flexibilidad que se requiere en el diseño, para que la familia acceda a la
vivienda a un costo menor (con cuotas menores) y que luego según sus posibilidades de manera
autogestionaria la familia pueda también hacer un proceso de consolidación de la vivienda –
departamento de manera progresiva o incremental, Ver Prototipo 03.
4
Reglamento de Acondicionamiento Territorial de Desarrollo Urbano Sostenible, Dic. 2016.
137
00734
Prototipo 03
Solo se culmina con acabados

un módulo básico del
departamento de 40m2.
• Se obtiene S/. 10,074 soles
menos a financiar
Así mismo, se propone un mecanismo adicional, progresivo y solidario de ocupación de la vivienda

social, especial para quienes no pueden acceder al primer mecanismo; esta se denominará
PROGRAMA DE ACCESO A LA VIVIENDA DE ALQUILER SOLIDARIO. El adjudicado tiene todo el
departamento con diseño Prototipo 02; alquila uno de los departamentos y con el cobro del alquiler
el adjudicado del departamento se ayuda a pagar la mensualidad; mientras tanto el inquilino va
ahorrando para acceder en un segundo momento al Prototipo 01. 5
1.2 SOSTENIBILIDAD FINANCIERA 2
Si consideramos la tabla de valores unitarios anterior tendríamos:

• Valor Unitario del CD. por m2. de construcción es de S/.697.60 soles;
• Valor Unitario de implementación de sistemas de tratamiento de aguas grises para inodoros y
riego y agua caliente con calentador solar S/. 66.20 soles
• Costo el prorrateo del valor de los Aires por c/u de los 4 departamentos adicionales igual a S/.
412.50 soles por m2.
Por un departamento promedio de 72.5 m2 se tiene un costo de S/ 104,663.00 soles

Por lo que el modelo de financiamiento seria:
Tabla 3.6-5 Bono AVN habitacional
Tipo Valor de Vivienda en Soles Bono Familiar Habitacional

(BFH)
AVN Multifamiliar Hasta S/. 105,000.00 8UIT
S/. 33,600.00
Fuente: MVCS
Tomando en cuenta los mismos valores unitarios, el Bono AVN para vivienda multifamiliar y el Bono verde
para construcciones con eco eficiencia hídrica y energética; así como el ahorro familiar, desarrollamos el
cuadro de financiamiento siguiente:
5
Revista Arkinka 266, Arq. Juan Carlos Calizaya / CENCA
138
00733
Tabla 3.6-6 Aportes de financiamiento
APORTES VALOR EN SOLES S/.

Bono Familiar habitacional 33,6000.00
Bono Verde 3.5% del financiamiento 2,312.20
Ahorro Familiar 5,000.00
Aporte Total 40,912.20
Monto de Financiamiento a crédito 63,750.80
Si consideramos una tasa de interés del 6.6% anual (bono verde Mi Vivienda) a 20 años se tendría
una mensualidad de S/. 463.17 soles.
Mapa 3.6-3 Áreas disponibles para densificación
139
00732
1.3 Modelo de gestión integral del programa de Vivienda Social y el Hábitat Sostenible
La propuesta integral de intervención en un área de interés social, se focaliza en un territorio; sobre él, se
promueve la intervención conjunta en tres niveles de acción; la vivienda social como prioridad, el ámbito
urbanístico ambiental en proceso de consolidación y la recuperación y dotación de áreas verdes productivas
en las áreas de borde. En el territorio se constituye un proceso de planificación urbana participativa en
dialogo con el Gobierno central, Gobierno Metropolitano y organizaciones sociales, entre otros actores.
Esquema 3.6-2 Esquema conceptual del programa municipal integral de vivienda social y hábitat sostenible
140
00731
3.7 ZONIFICACION URBANA
La regulación del uso del suelo en áreas urbanas o urbanizables inmediatas se aplica a través del
instrumento de la zonificación de acuerdo a lo establecido por el DS 022-2016 VIVIENDA. Piura
cuenta en la actualidad con un plano de zonificación que fue elaborado como parte del PDU 2014-
2032, encontrándose aún vigente. Para la elaboración del nuevo plano de zonificación se ha tomado
como referencia el vigente, realizando los reajustes correspondientes en relación a la evaluación de
riesgos de desastres realizada como parte del diagnóstico del presente plan y a los cambios
recientes que ha sufrido la metrópoli hasta el año base
3.7.1 Propuestas de zonificación de los usos del suelo Plano de zonificación de los usos del
suelo
EJE ESTRATEGICO 02: METROPOLI ORDENADA Y COMPACTA

OBJETIVO ESTRATEGICO PDU:
“Lograr un ordenamiento urbano paisajista de la ciudad”
OBJETIVO ESPECIFICO PDU:
“Implementar y regular propuestas de crecimiento urbano”.
• Estrategias:
o Creación de Áreas de Tratamiento Normativo (ATN).
o Desarrollar nuevas centralidades urbanas especializadas.
o Diversificar las actividades en el suelo urbano con equipamiento y servicios.
o Promover la compacidad de las áreas ocupadas y el proceso racional de ocupación de las
nuevas zonas urbanas.
o Mejorar el paisaje urbano y preservar el patrimonio construido de la ciudad.
• Lineamientos de Política con respecto al uso de Suelo:
o Promover la implementación de nuevas centralidades en las nuevas unidades territoriales.
o Especializar las nuevas centralidades con usos residencial taller, vivienda verde, gestión
servicios y complemento de actividades residenciales y comerciales.
o Garantizar la distribución diversa y equitativa de los equipamientos y servicios en el área
urbana y las nuevas zonas de urbanización.
o Promover la densificación de las zonas urbanas ocupadas e impulsar el proceso de
saneamiento físico legal.
o Fortalecer e Implementar el desarrollo urbano en las nuevas zonas urbanizables con criterios
de densificación y diversidad de actividades.
o Garantizar la recuperación de las potenciales áreas verdes y de aprovechamiento paisajista
para su preservación y uso adecuado.
o Preservar y poner en valor el Centro Histórico, de su patrimonio físico y el valor cultural e
histórico.
• Beneficios:
o Uso adecuado y racional del suelo urbano a través de una administración responsable.
o Se determina los usos adecuados del suelo urbano, en referencia a las aptitudes y vocación
del suelo evitando la incompatibilidad de usos.
o Se priorizan proyectos urbanos que promueven la inversión y la activación del suelo para
fines urbanos.
o Descentralización, compacidad y diversificación de actividades y servicios de forma racional
y equitativa en el suelo urbano.
o Compacidad y consolidación de zonas en proceso de densificación para acceder a la
provisión de servicios básicos.
141
00730
o Recuperar, y proteger las zonas de valor histórico, cultural, arqueológico, ambiental,

ecológico, y paisajístico que se encuentren dentro del ámbito de intervención de la ciudad.
Para utilizarlo con fines compatibles y de promoción de sus potencialidades.
o Dotar de una herramienta para el control y la administración urbana que regule y norme los
procesos de ocupación y el adecuado aprovechamiento del suelo urbano.
• Zonificación:
o El capítulo II del Título VI del D.S. 022-2016-VIVIENDA, define a la Zonificación como el
instrumento técnico normativo de gestión urbana que contiene el conjunto de normas
técnicas urbanísticas para la regulación del uso y la ocupación del suelo en el ámbito de
actuación y/o intervención de los Planes de Desarrollo Urbano, en función a los objetivos de
desarrollo sostenible, a la capacidad de soporte del suelo y a las normas pertinentes, para
localizar actividades con fines sociales y económicos como vivienda, recreación, protección
y equipamiento; así como, la producción industrial, comercio, transportes y comunicaciones.
o Objetivos de la Zonificación (D.S. 022-2016-VIVIENDA art. 100):
▪ La zonificación tiene por objeto regular el ejercicio del derecho de propiedad predial
respecto del uso y ocupación del suelo urbano, subsuelo urbano y sobresuelo urbano. Se
concreta en planos de Zonificación Urbana, Reglamento de Zonificación (parámetros
urbanísticos y edificatorios para cada zona); y, en el Índice de Usos para la Ubicación de
Actividades Urbanas.
o Criterios de Zonificación
▪ Criterios Físico – Ambientales; que prioriza lo siguiente; Identificación de áreas de
mayor peligro y las zonas altamente vulnerables; la capacidad de soporte de los
ecosistemas naturales, con valor paisajista y agrícolas; los beneficios ambientales que
aportan los espacios abiertos a las áreas urbanas; el valor ambiental y cultural de los
espacios; y, los beneficios sociales y económicos para el aprovechamiento racional del
suelo, los recursos naturales y los ecosistemas
▪ Criterios Urbano – Funcionales, entre los que se ha tomado como base la propuesta
del Plan Director de Ayacucho 2008 -2018 para evolucionar sobre esta y actualizar su
zonificación y vías; se prevé la disponibilidad y capacidad de infraestructura vial y de
servicios; la factibilidad física, económica y social para la implementación de las nuevas
centralidades con especialidad, diversas y con equipamiento urbano; las densidades
actuales de ocupación; la traza urbana y el grado de consolidación del espacio urbano
construido; y, finalmente la homogeneidad o heterogeneidad de la ocupación actual del
suelo.
▪ Criterios Socioeconómicos – Productivos, se toma en cuenta: la población; inversión
del estado de las actividades productivas; los estratos socioeconómicos y la capacidad
económica de los habitantes. A partir de esta se ha obtenido la PROPUESTA que busca
distribuir equilibradamente en el territorio, hacerla participativa, inclusiva y resiliente con
actividades y usos urbanos, en armonía con el ambiente natural y su paisaje, para lograr
una ciudad pasible de la inversión para el desarrollo urbano.
• Áreas de Tratamiento Normativo:

o Áreas que, debido a que la implementación de la propuesta del plan, depende de la aplicación
de instrumentos de planificación de escala más específica, se tomó a la sectorización como
base para la creación de distintas áreas de tratamiento dentro del área metropolitana de
Piura, áreas que serán implementadas a través de Planes de Desarrollo Urbano. Es asi que
se identificaron las siguientes Áreas de Tratamiento Normativo (ATN):
• ATN 1 de Renovación Urbana Cultural, corresponde a los cascos centrales del área
urbana de los distritos de Piura y Catacaos, ambos considerados centros históricos dentro
de la región. Debido al nivel de consolidación que presentan estas áreas, las mejoras
urbanísticas serán introducidas a través de los parámetros edificatorios.
• ATN 2 de Consolidación Progresiva, corresponde a las áreas predominantemente
residenciales que han sido habilitadas bajo parámetros de habilitación urbana que
142
00729
garantizan la existencia de aportes públicos para espacios públicos, equipamiento, que

garanticen niveles de servicio y atención adecuados de acuerdo al modelo de l ciudad
establecida.
• ATN 3 de Re densificación, corresponde al eje de la IIRSA Norte, el cual atraviesa la
metrópoli Piura en su último tramo de salida hacia las ciudades de Paita y Sullana. Es en
este eje donde se presenta la mayor concentración de área residencial y el mayor flujo
de movilidad urbana hacia el centro de la ciudad. Es un eje cuyo tejido se encuentra
consolidado y sus predios se encuentran sometidos a procesos de densificación e
intensificación de usos.
• ATN 4 de Reurbanización, corresponde a las áreas que presentan estándares de
urbanización altamente deficientes y vulnerables a riesgos ante desastres, producto de
ocupaciones informales y/o ocupaciones sin un proceso adecuado de habilitación urbana.
143
00728
Mapa 3.7-1: Plano de zonificación de los usos de suelo
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00715
Aplicación del Análisis de la SUPERFICIE LIMITADORA DE OBSTACULOS, para el desarrollo de

la propuesta de Zonificación y Usos de Suelo, y Parámetros Urbanísticos
Previo al desarrollo de la propuesta de zonificación, se tomaron en cuenta el desarrollo de la
identificación de las características y el análisis de las SUPERFICIES LIMITADORAS DE
OBSTACULOS.
A este punto de análisis de diagnóstico concluyo con la interpretación de la ciudad como un elemento
con infraestructura horizontal que no posee estructuras que afecten y/o limiten la libre maniobra de las
aeronaves, dejando libre el desarrollo y su adecuado normado de las edificaciones y estructuras dentro
de la SLO presente.
Es en base a este punto, las alturas de edificación contenidas en los parámetros edificatorios de las
zonas urbanas son consideradas como alturas máximas siempre y cuando no excedan las alturas
máximas determinadas por la SLO ni la capacidad de uso de los equipamientos.
Los parámetros de altura resultante del análisis en la etapa de diagnóstico son incluidos en la
Zonificación de los Usos del Suelo, durante la elaboración de la propuesta de los parámetros urbanísticos
y edificatorios de cada predio.
A continuación, se muestra algunas imágenes y el mapa de ALTURAS MAXIMAS PERMISIBLES a nivel
de manzanas determinada a través del análisis de la SLO en la etapa de diagnóstico.
157
00714
Imagen de plano de alturas máximas vigentes
Elaboración: Equipo Técnico PDM
Imagen de plano de alturas máximas vigentes en SUPERFICIE CONICA
Elaboración: Equipo Técnico PDM
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00713
Mapa3.7-14:Planodemosaicodealturasmáximaspermitidas
Elaboración:EquipoTécnicoPDM
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00712
3.7.2 Reglamento de zonificación de los usos del suelo

3.7.2.1 Normas Generales
A. Disposiciones Generales
Primero. El Reglamento de Zonificación es el instrumento técnico normativo de gestión urbana
para la aplicación de las propuestas de regulación del uso y ocupación del suelo en el ámbito del
presente Plan.
Segundo. El ámbito de aplicación del presente Reglamento será el ámbito del área Metropolitana
de Piura.
Tercero. Este Reglamento entrara en vigor el día siguiente de su aprobación definitiva por la
Municipalidad Provincial de Piura, y mantendrá su vigencia indefinidamente, en tanto no sea
sustituido.
Cuarto. El Reglamento es vinculante para las administraciones publicas distritales y para las
particulares, los cuales están obligados a su cumplimiento, sin perjuicio de la prevalencia, en su
caso, de los instrumentos que sean jerárquicamente superiores pro disposición legal o la
normativa sectorial aplicable.
Quinto. La interpretación del Reglamento corresponde a la Municipalidad Provincial de Piura, en
el ejercicio de sus competencias urbanísticas. Las Normas se interpretarán atendiendo a su
contenido y con sujeción a los objetivos y finalidades expresadas en el documento explicativo,
atendiendo a los siguientes criterios:
a. En caso de discrepancias entre documentos gráficos, tendrá primacía el de mayor sobre el
de menor escala, salvo que del texto se desprendieran una interpretación contraria.
b. Los posibles errores materiales, tanto escritos como gráficos, que se detecten en este
documento podrán corregirse mediante acuerdo de la Municipalidad.
c. Toda interpretación que suscite dudas razonables requerirá un informe técnico-jurídico sobre
el tema, en el que consten las posibles alternativas de interpretación, definiéndose la
Municipalidad sobre cuál es la correcta e incorporándose en lo sucesivo como instrucción o
circular aclaratoria del Reglamento.
d. En la interpretación del Reglamento, prevalecerán como criterios aplicables aquellos que
resulten más favorables al mejor equilibrio entre aprovechamiento edificatorio y
equipamientos urbanos; a los mayores espacios libres; a la mejor conservación del
patrimonio protegido; al menor deterioro del ambiente natural, del paisaje y de la imagen
urbana; y al interés más general de la colectividad.
Sexto. Las propuestas de modificación deberán basarse en un estudio justificativo de la
modificación y su incidencia general, aprobado por la Municipalidad y su proceso de aprobación
se desarrollará de acuerdo con los criterios del artículo 38 del DS. Nro 022-2016-VIVIENDA o
normativa que lo sustituya.
Séptimo. El presente Reglamento podrá ser completado o ampliado por la Municipalidad mediante
ordenanzas u otro tipo de disposiciones generales.
Octavo. La terminología del presente Reglamento se corresponde con la empleada en el DS. Nro
022-2016-VIVIENDA. Asimismo, se adopta las definiciones y conceptos que son aplicables al
PDM.
Noveno. En ámbitos objeto de protección y conservación u otras situaciones análogas, cuya
regulación específica corresponde a otras disposiciones, prevalece aquella sobre las
determinaciones del presente Reglamento.
160
00711
B. Clasificación del Suelo

Décimo. La Clasificación del Suelo se muestra en el Mapa PG-3.1.1 “Clasificación General de
Usos de Suelo” y corresponde con las siguientes categorías:
a. Área Urbana
i. Área urbana apta para su consolidación mediante la densificación.
ii. Área urbana con restricciones para su consolidación por presentar niveles de riesgo muy
alto.
iii. Área urbana en situación de alto riesgo no mitigable.
b. Área urbanizable
i. Área urbanizable inmediata.
ii. Área urbanizable de reserva.
c. Área no urbanizable
i. Zona no ocupada por edificaciones, considerada de alto riesgo no mitigable.
ii. Área de reserva natural o área protegida.
iii. Yacimientos arqueológicos.
iv. Zona que tiene recursos hídricos, como cabeceras de cuenca, lagos y ríos
v. Zona de régimen especial de protección incompatible con su transformación urbana de
acuerdo al PAT y de escala superior o planes y/o normativa sectorial pertinente, en razón
de sus valores paisajísticos, históricos, arqueológicos, científicos, ambientales, culturales
y agrícolas.
vi. Zona incompatible con el modelo de desarrollo territorial y/o urbano adoptado, o sujeto a
limitaciones o servidumbres para la protección del dominio público.
vii. Zonas con actividades agrícolas, ganaderas, forestales y análogas.
Undécimo.Con carácter general, son facultadas de los propietarios del suelo, sin perjuicio del
régimen que le sea de aplicación por razón de su clasificación, el uso y disfrute y la explotación
normal del bien a tenor de su situación, características objetivas y destino, conformes o, en todo
caso, no incompatibles con la legislación administrativa que le sea aplicable, y en particular la
urbanística.
Duodécimo. Son facultades de los propietarios del suelo en las áreas del suelo urbano las
siguientes:
a. Edificar en los términos establecidos por el PDM y, en su caso, ejecutar simultáneamente,
las obras de urbanización precisas para contar con los servicios urbanos básicos.
b. Destinar la construcción, el edificio y las instalaciones al uso o usos permitidos por la
normativa aplicable, a través del desarrollo en ellos de las actividades correspondientes.
Decimotercero. Son facultades de los propietarios del suelo en las áreas del suelo urbanizable
las siguientes:
a. Los propietarios de terrenos urbanizables podrán utilizar, acondicionar y disponer dichas
áreas para las actividades establecidas en el presente Reglamento y en el “Plano de
Zonificación de los usos de suelo”. Conforme a la situación concreta. Para ello, será
necesaria la adquisición sucesiva de los siguientes derechos:
i. A urbanizar, entendiéndose por tal la facultad de dotar a un terreno de los servicios e
infraestructura de servicios básicos necesarios para que adquiera la condición de lote de
terreno urbano.
ii. A edificar, consistente en la facultad de materializar la edificabilidad correspondiente.
b. Para poder ejercer las facultades anteriores, es preciso cumplir con la norma urbanística y
contar con aprobación expresa de la Municipalidad para la habilitación del suelo para su
urbanización y/o edificación.
Decimocuarto. Son facultades de los propietarios del suelo en las áreas de suelo no urbanizable
las siguientes:
a. Realizar los actos de uso y disposición precisos para la utilización o explotación agrícola,
ganadera, forestal o análoga de que sean susceptibles los terrenos conforme a su naturaleza,
sin que supongan una transformación de su estado o características.
161
00710
b. La realización de obras y construcciones, así como la disposición y uso de instalaciones y

Edificaciones que se legitimen o atribuyan expresamente por el presente Reglamento.
Decimoquinto. Son deberes de carácter general de los propietarios del suelo los siguientes:
a. Destinar el suelo al uso usos previstos por el planeamiento territorial y urbanístico, y
conservar las construcciones, edificaciones e instalaciones existentes en las condiciones
legalmente exigibles para ser dedicadas al uso a que legítimamente se destinen.
b. Conservar y mantener el suelo y, en su caso, la masa vegetal en las condiciones precisas
para evitar riesgos de erosión y para la seguridad o salud pública y daños o perjuicios a
terceros o al interés general, incluido el ambiental, así como usarlo y explotarlo de forma que
no se produzca contaminación indebida de la tierra, el agua o el aire, ni inmisiones ilegitimas
en bienes de terceros.
Decimosexto. Son deberes de los propietarios del suelo en las áreas de suelo urbano los
siguientes:
a. En us caso, edificar en las condiciones sustantivas y temporales fijadas por las
determinaciones urbanísticas aplicables.
b. En su caso, completar, a su costa, las obras de urbanización pendientes para contar con
todos los servicios urbanos con carácter previo o simultaneo a la edificación y, en caso de
ser aplicable, el aporte gratuito a la Municipalidad de los terrenos destinados a dotaciones
públicas para vías, aceras y otros espacios libres.
Decimoséptimo. Son deberes de los propietarios del suelo en las áreas de suelo urbanizable lso
siguientes:
a. Los propietarios de terrenos urbanizables, deberán mantener, conservar y en caso reponer
el suelo y vegetación en condiciones tales que eviten riesgo, mantengan el equilibrio
ecológico y la protección patrimonial, histórica y natural, absteniéndose de realizar cualquier
actividad que pueda contaminar, debilitar o poner en riesgo estos terrenos y su valor natural,
patrimonial o histórico.
b. Deberán registrar en catastro aquello lotes de su propiedad.
c. Deberán respetar y hacer respetar la asignación de intensidades de uso del suelo, las
tipologías edificatorias y los requerimientos de diseño que deriven de la normativa e
instrumentos urbanísticos aplicables.
d. Aportar los terrenos destinados a dotaciones publicas
e. Costear y, en su caso, ejecutar la urbanización.
f. Solicitar el permiso de edificación, previo el cumplimiento de los deberes urbanísticos
correspondientes, en los plazos establecidos.
g. Edificar los lotes en el plazo fijado en el permiso de construcción.
Decimoctavo. Son deberes de los propietarios del suelo en el área de suelo no urbanizable los
siguientes:
a. Destinar el suelo al uso previsto por este Reglamento y cumplir los planes y programas
sectoriales que sean de aplicación.
b. Conservar y mantener el suelo y su vegetación en las condiciones precisas para evitar
riesgos de erosión, incendio o para la seguridad o salud pública o cualquier otra perturbación
medio ambiental y, en su caso, efectuar la replantación o reforestación de la vegetación
perdida como consecuencia de incendio u otro suceso.
c. Abstenerse de realizar cualquier actividad o acto que pueda tener como consecuencia o
efecto la contaminación de la tierra, el agua, o el aire; o bien debilitar o poner en riesgo estos
terrenos y su valor natural, patrimonial cultural o histórico.
d. Permitir a la administración pública municipal la realización de trabajos de conservación,
preservación, mantenimiento, plantación, forestación, conservación de la vegetación y del
suelo, prevención o remediación de la erosión y otros similares.
e. Disponer de los permisos respectivos para las diferentes actividades realizadas en el lugar
como pueden ser: utilización o explotación agrícola, ganadera forestal o análoga del que sean
susceptibles los terrenos.
C. Zonificación
162
00709
Decimonoveno. La clasificación de las zonas de uso del suelo, subsuelo y sobresuelo se

representa en el mapa PE-3.7.1 “Plano de Zonificación de los usos del suelo”. La zonificación se
aplica sobre las áreas urbanas y sobre las áreas urbanizables inmediatas, definiendo la
regulación del suelo y su ocupación.
Vigésimo. Para la zonificación se definen dos tipos de usos:
a. Uso general o global: el uso global se aplica sobre las áreas urbanizables de reserva y en su
caso, otras áreas o zonas que requieran de la elaboración de un Plan Específico posterior
como Zonas de Regulación Especial o áreas No Urbanizables que precisen ser desarrolladas
a detalle en cuanto a su régimen de usos o de edificación. Así, para determinadas áreas el
presente Reglamento establece, entre otras condiciones, el uso global, el cual deberá ser
predominante (en cuanto a superficie construida y/o de suelo) dentro de los usos específicos
que se determinen en el Plan Específico.
b. Uso específico: es el uso que se aplica sobre las áreas urbanas y se corresponda con la
zonificación definida en el artículo 101 del DS. Nro. 022-2016-VIVIENDA. Esta zonificación
se asigna a nivel de manzanas y/o lote en las Áreas urbanas. La compatibilidad de usos y
actividades, así como las condiciones de la edificación serán las definidas en el presente
Reglamento.
Vigésimo primero. El uso global tiene las siguientes categorías:
a. Residencial - R
b. Industrial - I
c. Comercial – C
d. Servicios Públicos Complementarios y otros usos - SPC
Vigésimo segundo. La zonificación pormenorizada se corresponde con las siguientes zonas, las
cuales están recogidas y definidas en el artículo 101 DS. Nro. 022-2016-VIVIENDA:
a. Residencial – R
i. Zona de Densidad Alta – RDA
ii. Zona de Densidad Media – RDM
iii. Zona de Densidad Baja – RDB
b. Vivienda – taller – I1-R
c. Industrial – I
i. Zona de Industria Pesada Básica – I4
ii. Zona de Gran Industria – I3
iii. Zona de Industria Liviana – I2
iv. Zona de Industria Elemental y Complementaria – I1
d. Comercial – C
i. Comercio Especializado - CE
ii. Zona de Comercio Intensivo - CI
iii. Zona de Comercio Metropolitano - CM
iv. Zona de Comercio Zonal - CZ
v. Zona de Comercio Vecinal – CV
e. Pre Urbana – PU
f. Zona de Recreación Publica – ZRP
g. Otros Usos o Usos Especiales – OU
h. Servicios Públicos Complementarios
i. Educación - E
1. Educación básica – E1
2. Educación Superior Tecnológica – E2
3. Educación Superior Universitaria – E3
4. Educación Post Grado – E4
ii. Salud – H
1. Posta Medica – H1
2. Centro de Salud – H2
3. Hospital General – H3
4. Hospital / Instituto Especializado – H4
163
00708
i. Zona de Reglamentación Especial – ZRE

j. Zona Monumental – ZM
k. Zona Agrícola – ZA
l. Zona Minera – ZMIN
D. Áreas de Tratamiento Normativo

Vigésimo tercero. Las áreas de Tratamiento Normativo (ATN) son áreas complementarias a la
clasificación y a la zonificación del suelo. Plantean una serie de objetivos y directrices de carácter
normativo que guían y orientan la actuación pública y privada de la ciudad, ordenando y
regulando su desarrollo urbano.
Vigésimo cuarto. Se ha identificado las siguientes ATN:
a. ATN 1 de Renovación Urbana Cultural
b. ATN 2 de Consolidación Progresiva
c. ATN 3 de Re densificación
d. ATN 4 de Re urbanización
Vigésimo quinto. Para cada una de las ATN se establecen condiciones específicas, las cuales se
recogen en el apartado de “Aspectos Técnicos complementarios” del presente Reglamento.
Vigésimo sexto. La Municipalidad Provincial podrá definir nuevas ATN o modificar las existentes,
para lo cual el procedimiento será el mismo que para el cambio de Zonificación.
E. Áreas de Superficies Limitadoras de Obstáculos del Aeropuerto

Vigésimo séptimo. De acuerdo al artículo 32 de la Ley 27261 la Direcciones General de Aeronáutica
Civil determinara las superficies limitadoras de obstáculos de cada aeródromo público o que se
construya o modifique, disponiendo su inscripción en el registro de la propiedad inmueble.
Además, según la segunda disposición Complementaria Transitoria del DS. 022-2016-
VIVIENDA. Con relación a las Superficies Limitadoras de Obstáculos, las mismas también son
incluidas en la Zonificación durante la elaboración del presente PDM y deberá ser incluida en la
elaboración de los PDU propuestos en el presente plan, al tener injerencia en la determinación
de los parámetros urbanísticos y edificatorios de cada predio.
Vigésimo octavo. En ese aspecto, las Áreas de Superficies Limitadoras de Obstáculos del
Aeropuerto lo conforman el sector urbano colindante al aeropuerto, en concordancia con el
expediente de Superficies Limitadoras de Obstáculos del Aeropuerto “Capitán FAP Guillermo
Concha Ibérico”, elaborado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. El objetivo de
estas áreas es proteger y dar seguridad a las operaciones de las aeronaves y el área urbana
involucrada en el cono de vuelo.
Vigésimo noveno. Una vez reubicado el aeropuerto, estas áreas serán parte del Área de
Estructuración Urbana y asumirán la zonificación de su entorno.
F. Habilitaciones Urbanas
Trigésimo. Las habilitaciones urbanas se regirán por la Ley de Regulación de habilitaciones Urbanas
y Edificaciones. Se aplicará específicamente:
a. En las áreas urbanizables Inmediatas
b. En las áreas urbanizables de reserva, una vez que se hayan clasificado como Áreas
Urbanizables Inmediatas.
c. En las áreas urbanas zonificadas como ZRE o sometidas a procesos de renovación urbana
o densificación que implique la alteración de la estructura urbana.
164
00707
Trigésimo primero. El Objetivo principal de la habilitación de suelo para urbanización será el de

consolidar y densificar la huella urbana contenidas dentro del suelo urbano urbanizable de la
ciudad.
a. En este contexto, se procura dentro de las áreas urbanas favorecer la conservación y
recuperación del patrimonio construido, de los espacios urbanos relevantes, de los elementos
y tipos arquitectónicos singulares, de las formas tradicionales de ocupación del suelo y los
trazos diferenciales o distintivos que conforman la identidad local.
b. En las áreas urbanas y urbanizables se edificará siempre con una intensidad / edificabilidad
aprobada por el municipio y que tenga asegurados los servicios de abastecimiento,
electricidad, telecomunicaciones, recolección de residuos sólidos y transporte urbano.
G. Condiciones Generales de la edificación

Trigésimo segundo. Las nuevas construcciones cumplirán con las normas específicas en el presente
Reglamento, así como las relativas a las del Reglamento Nacional de Edificaciones u otras
disposiciones que sean aplicables. Las disposiciones del Reglamento Nacional de Edificaciones
prevalecerán frente a las cuestiones generales que se establecen en el presente Reglamento
del PDM.
Trigésimo tercero. En las reformas, renovaciones o sustitución de las edificaciones existentes, se
deberá cumplir con el presente Reglamento y con el Reglamento Nacional de Edificaciones u
otras disposiciones que sean aplicadas. EN caso de no poder cumplir con alguna de las
determinaciones aplicables (por razón de funcionalidad, protección del patrimonio, salvaguardar
del medio ambiente o similares), el promotor deberá presentar un informe técnico ante la
Municipalidad para la autorización de la exención a la norma general.
Trigésimo cuarto. Todos los proyectos deberán contar con la dotación mínima de
estacionamientos, según las siguientes reglas:
a. Residencial (R): 1 estacionamiento por vivienda o por cada fracción de 100 m2 construidos.
b. Vivienda – Taller (I1 – R): 1.5 estacionamiento por cada fracción de 100 m2 construidos.
c. Industrial (I): 1 estacionamiento por cada fracción de 150 m2 construidos.
d. Comercial (C): 1 estacionamiento por cada fracción de 80 m2 construidos.
e. Pre Urbana (PU): 1 estacionamiento por cada fracción de 150 m2 construidos.
f. Zona de Recreación Pública (ZRP): en caso de contar con construcciones, 1 estacionamiento
por cada fracción de 150 m2 construidos.
g. Otros Usos o Usos Especiales (OU): 1 estacionamiento por cada fracción de 150 m2
construidos.
h. Educación (E): 1 estacionamiento por cada fracción de 200 m2 construidos.
i. Zona de Reglamentación Especial (ZRE): será lo que determine el Plan Específico a redactar;
de manera subsidiaria se contará con 1 estacionamiento por cada fracción de 200m2
construidos.
j. Zona Monumental (ZM): será lo que determine el Plan Específico a redactar; de manera
subsidiaria se contará con 1 estacionamiento por cada fracción de 200 m2 construidos.
k. Zona Agrícola (ZA): 1 estacionamiento por cada fracción de 200 m2 construidos.
l. Zona Minera (ZMIN): 1 estacionamiento por cada fracción de 200 m2 construidos.
m. Cuando se realicen garajes en subsuelo, deberá disponerse una meseta horizontal previa la
rampa de bajada, de al menos 2,50 m de ancho y 4,50 m de fondo, sin contabilizar la acera.
n. Las rampas tendrán una pendiente máxima del 16% en tramos rectos y del 12% en tramos
curvos.
o. Los cajones de estacionamiento para vehículos livianos tendrán unas dimensiones mínimas
de 2,35 x 5,00 m.
p. Los inmuebles con valor patrimonial están exonerados de cumplir con plazas de
estacionamiento, siempre que se justifique que no pueden ser construidas y previa
autorización municipal.
165
00706
q. Aquellos proyectos que se determine que requieren plazas de estacionamiento y no puedan

cumplir con las mismas por condiciones de espacio y/o diseño, podrán realizar aportes
dinerarios para mitigar su impacto y que la municipalidad pueda realizar proyectos que
mitiguen dicho impacto justificados con estudios técnicos que los respalden, estos aportes
serán el equivalente al cincuenta por ciento (50%) del valor comercial del suelo en el que se
ubica el proyecto por la superficie que requeriría para establecer las plazas de
estacionamiento dentro de su proyecto, los aportes no podrán tener otro destino que no sea
la realización de proyectos que mejoren las condiciones para incentivar el uso de otros
medios de movilización además del vehículo particular preferentemente o estacionamientos
públicos, cualquiera justificado adecuadamente.
Trigésimo quinto. Las condiciones generales de los cerramientos serán las siguientes:
a. Los predios podrán cerrarse con muros formados con elementos ciegos de un metro de altura
máxima, completados, en su caso, mediante protecciones diáfanas estéticamente acorde
con el lugar, pantallas vegetales o soluciones similares hasta una altura máxima de dos
metros.
b. Se exceptúan aquellos edificios e instalaciones que, en razón de su destino, requieran
especiales medidas de seguridad (como comisarias, edificios militares, o similar), en cuyo
caso, el cerramiento se ajustara a las necesidades del edificio o instalación.
c. En ningún caso se permitirá el remate de cerramientos con elementos que puedan causar
lesiones a personas y animales.
d. Los cerramientos de fincas en suelo rustico serán tales que no produzcan impactos negativos
en el medio físico, respetándose los cerramientos tradicionales de muros de una altura
máxima de un metro que podrán ser completados en su caso. Si el muro perimetral es de
nueva creación este será de malla de alambre de un metro de altura máxima. La
Municipalidad por motivos debidamente justificados (seguridad, funcionalidad, estética, etc.)
podrá autorizar superar la altura máxima establecida ya sea mediante el mismo material o
mediante protecciones diáfanas estéticamente acordes con el lugar (pantallas vegetales,
mallas o soluciones similares).
Trigésimo sexto. Todas las redes de instalaciones discurrirán al interior de los edificios. Si alguna
fuere precisa que discurriera por fachada, se enfundara y disimulara lo más posible. Los
canalones y bajadas de aguas pluviales no podrán estar expuestos, de forma que no se viertan
las aguas directamente a la calle.
Trigésimo séptimo. Servidumbres de vistas y luces: no se permite la apertura de ventanas con vistas
rectas u oblicuas sobre una finca contigua de propiedad particular distinta, a una distancia menor
a lo establecido en el código civil, si no se encuentra constituida una servidumbre de luces y
vistas. Esto no es de aplicación para la apertura de huecos a espacios públicos, como caminos,
calles y plazas.
Trigésimo octavo. Todas las redes de instalaciones discurrirán al interior de los edificios. Si alguna
fuere precisa que discurriera por fachada, se enfundará y disimulará lo más posible. Los
canalones y bajadas de aguas pluviales no podrán estar expuestos, de forma que no se viertan
las aguas directamente a la calle.
Trigésimo noveno. Servidumbres de vistas y luces: no se permite la apertura de ventanas con vistas
rectas u oblicuas sobre una finca contigua de propiedad particular distinta, a una distancia menor
a la establecida en el código civil, si no se encuentra constituida una servidumbre de luces y
vistas. Esto no es de aplicación para la apertura de huecos a espacios públicos, como caminos,
calles y plazas.
Cuadragésimo. Toda vivienda será exterior y deberá tener al menos una habitación a un espacio
de uso público, o a terreno propio en contacto directo con él.
Cuadragésimo primero. Las edificaciones de nueva planta y las reformas de los edificios ya
existentes habrán de adaptarse por su composición, forma, colores y materiales, a la edificación
tradicional de la zona, sin que puedan, por sus disonancias, llegar a dañar la visión del conjunto
edificado.
166
00705
Cuadragésimo segundo. Como regla general, se evitará la excesiva profusión de materiales

diferentes.
a. Las medianerías que sean visibles desde la vía pública tendrán el mismo tratamiento que las
fachadas, para mantener un aspecto general estético.
b. No se autorizará la imitación de materiales de cualquier tipo, que se deberán usar sin falseos
y con su auténtico sentido constructivo.
c. Como norma general, queda prohibido el acabado de fachadas o de medianerías en ladrillo
o bloque sin revestir (exceptuando el ladrillo cara vista).
d. Se permiten los acabados de hormigón visto en elementos estructurales, cornisas e
impostas.
Cuadragésimo tercero. Como regla general, todo edificio cuya altura máxima sea igual o
superior a cuatro pisos dispondrá de as censor.
a. Se exceptúan los edificios destinados a vivienda unifamiliar y aquéllos en que, en función de
su destino, sea manifiestamente innecesario.
b. La instalación de ascensores quedará definida por su capacidad de carga, velocidad y
número de paradas calculadas en función del número de usuarios previstos y el número de
plantas servidas.
c. El número de ascensores a instalar y el tamaño de los mismos se determinarán en función
de las necesidades del edificio. Todos ellos serán de ascenso y descenso.
d. Cada desembarque de ascensor tendrá comunicación directa, o a través de zonas comunes
de circulación, con la escalera o elementos comunes.
e. Se podrán instalar montacargas en aquellos casos en que así convenga al funcionamiento
del uso y la edificación
f. Las escaleras mecánicas cumplirán las condiciones de diseño y construcción especificada
en la normativa vigente. La existencia de escaleras mecánicas no eximirá de la obligación de
instalar ascensor.
3.7.2.2 Normas específicas para el tratamiento de Zonas de Reglamentación Especial en

zonas de alto riesgo mitigable y no mitigable
Cuadragésimo cuarto. Las zonas de reglamentación especial del presente Plan están
delimitadas gráficamente en el mapa de Clasificación general de los usos de suelo;
fundamentalmente corresponden con:
a. Las áreas urbanas clasificadas como “Área urbana con restricciones”.
b. Las áreas urbanas clasificadas como “Área urbana en situación de alto riesgo no mitigable”.
c. Otras áreas (urbanas y/o urbanizables) que poseen características particulares de orden
físico, ambiental social o económico.
Cuadragésimo quinto. Con cada una de estas ZRE deberán ser desarrolladas mediante un
Plan Específico conforme a las determinaciones del Decreto 022-2016-VIVIENDA.
Cuadragésimo sexto. Para el caso de las áreas comprendidas en los apartados a) y b) del
artículo anterior, deberá redactarse un informe de evaluación de riesgos. El informe de
evaluación de riesgos es el documento técnico mediante el cual se determinan los niveles de
riegos y los controles del mismo. Este informe se redactará conforme a los manuales para la
evaluación de riesgos (según sean fenómenos naturales, acciones humanas, riesgos biológicos
u otros) del CENEPRED o normas técnicas complementarias o determinaciones que los
sustituyan.
Cuadragésimo séptimo. Los informes de evaluación de riesgos contendrán recomendaciones y
acciones sobre la mitigación del riesgo; las cuales serán parte integrante de los Planes
Específicos de las ZRE. En el caso de que el informe de evaluación de riesgos de la ZRE
determine que dicha área posee un riesgo no mitigable, deberán establecerse los mecanismos
para la protección de la población. Asimismo, si se determinase que dicha área tiene riesgo
inminente, el órgano ejecutor coordinará con las autoridades responsables, a fin de iniciar la
reubicación temporal de la población en zonas seguras y decretar la Declaratoria de Estado de
Emergencia.
167
00704
3.7.2.3 Parámetros Urbanísticos y edificatorios

Cuadragésimo octavo. Parámetros Urbanísticos y Edificatorios:
a. Retiro: Es la distancia entre la línea de edificación y cada uno de los límites del lote, medida
en cada punto sobre una recta perpendicular a aquella.
b. Superficie ocupada: Es la superficie comprendida dentro del perímetro formado por la
proyección de los planos de fachada, excluidos los voladizos autorizados, sobre un plano
horizontal.
c. Superficie ocupable: Es aquella superficie del lote edificable susceptible de ser ocupada por
la edificación. El porcentaje máximo de ocupación de lote, cuando se establezca, vendrá
referido sobre la superficie total del mismo.
d. Superficie construida: se entiende por superficie construida, la realmente edificada que se
encuentra comprendida dentro del perímetro más exterior de la edificación comprendiendo
los voladizos en su verdadera dimensión, sin reducción alguna. En el cómputo de la superficie
construida o edificada de un edificio, quedan excluidos los soportales, los pasajes de acceso
a espacios libres públicos, los elementos ornamentales en cubierta y la superficie bajo
cubierta, si carece de posibilidades de uso o está destinada a depósitos u otras instalaciones
generales del edificio, incluso depósitos o bauleras.
e. Espacio libre de lote: Es aquella superficie de lote que permanece libre de ocupación. Los
espacios libres de lote no pueden ser edificados sobre cota cero. Cuando expresamente se
señale, estos espacios pueden ser objeto de edificación bajo cota cero para estacionamiento.
f. Altura de edificación: Se entiende por altura de edificación, la dimensión vertical del edificio
que sobresale del terreno. Su medición se efectúa de acuerdo con las reglas establecidas en
el presente Reglamento. Con carácter general, se expresa mediante número de pisos del
edificio o bien en metros totales hasta la cara inferior de la última losa. Esta altura únicamente
puede ser rebasada por los elementos y volúmenes que se señalan expresamente en el
presente Reglamento.
g. Voladizo o volado: se refiere a cualquier elemento constructivo (habitable o no) que sobresale
de la línea municipal o de la de edificación. Pueden ser:
i. Cuerpos volados cubiertos y totalmente cerrados en su perímetro mediante cerramientos
herméticos.
ii. Cuerpos volados sin ningún tipo de cerramiento longitudinal, aunque pueden estar
cerrados en sus contornos transversales al plano de fachada.
iii. Son los elementos constructivos no habitables ni ocupables y de carácter fijo los zócalos,
aleros, desagües, marquesinas, parasoles, letreros, banderas, toldos y otros elementos
similares justificables por su exigencia formal o funcional.
Cuadragésimo noveno. Para medir la altura de la edificación, se tomará en el punto intermedio
de los niveles máximo y mínimo de la acera, en el tramo de fachada correspondiente al lote de
cada casa, siendo este punto el del origen de la línea vertical que constituye la altura de la
edificación.
Quincuagésimo. Por encima de la altura máxima de la edificación, podrán admitirse las siguientes
construcciones:
a. Las pendientes de la cubierta, que no podrán sobresalir respecto a un plano trazado desde
el borde superior de la losa de la última planta, tomado desde la línea del máximo voladizo
autorizado, con una inclinación máxima de treinta (30) grados sexagesimales, sin sobrepasar
en ningún punto los tres metros y medios (3.5 m.) por encima de la altura máxima. Esta
limitación deberá aplicarse sobre todas las fachadas, tanto exteriores como interiores,
incluidas las que forman los pozos de luz de lote de la edificación.
b. Los remates de la caja de escaleras, casetas de ascensores, depósitos y otras instalaciones,
que no podrán sobrepasar una altura total de tres metros y cincuenta centímetros (3,50 m.)
sobre la altura máxima de la edificación.
c. Antepechos, barandillas y remates ornamentales, que no podrán rebasar en más de un metro
y cincuenta centímetros (1,5 m.) sobre la altura máxima de la edificación, salvo ornamentos
aislados.
168
00703
d. Chimeneas de ventilación o de evacuación de humos, calefacción y acondicionamiento de

aire, con las alturas que en orden a su correcto funcionamiento determinen la reglamentación
específica vigente o, en su defecto, el buen hacer constructivo. En la excepción no está
incluida la maquinaria que conllevan los aparatos antes mencionados.
e. Los paneles de captación de energía solar.
f. Antenas y pararrayos.
Quincuagésimo primero. Condiciones Generales de los voladizos:
a. Todos los volados en fachadas, tales como elementos decorativos inherentes a la
construcción, aleros, balcones, miradores, remates decorativos y otros análogos, deberán
quedar comprendidos dentro de la línea máxima de voladizo que, para cada caso se señala,
excepto las marquesinas.
b. La línea máxima de voladizo quedará definida por una línea vertical imaginaria, trazada de
forma paralela al plano vertical de la fachada situado sobre la línea de ésta. El saliente
máximo será igual a la centésima parte del ancho de la calle, hasta alcanzar un máximo de
treinta (30) centímetros para los elementos decorativos.
c. Para el caso de los balcones y balcones corridos se amplía hasta cuarenta (40) centímetros,
y el en caso de los miradores y volados cerrados, a ochenta (80) centímetros del límite de la
fachada, cualquiera que sea su tratamiento de vanos.
d. La altura libre mínima será de tres metros y veinte centímetros (3.20 m.) sobre el nivel del
pavimento de la acera y medidos en el punto más elevado de aquélla para cada tramo o
sección en que se haya descompuesto la fachada.
Quincuagésimo segundo. Parámetros de la Zonificación Residencial – R
a. Zona de Densidad Baja – RDB
Tabla 3.7-1: Cuadro Resumen de Parámetros de Zonificación Residencial de Densidad Baja
Densidad Neta De 166 a 900 hab/ha

Lote mínimo 90.00 m2
Frente mínimo 8.00 ml
Altura de Edificación 3 pisos
Unifamiliar Coeficiente de Edificación 2.1
Área Libre 30%
Retiros
Densidad Neta 166 a 1300 hab/ha
Altura de edificación 4 pisos
Multifamiliar Coeficiente de edificación 2.80
Área libre 35 %
Retiros
169
00702
b. Zona de Densidad Media – RDM
Tabla 3.7-2: Cuadro Resumen de Parámetros de Zonificación Residencial de Densidad Media
Densidad Neta De 901 a 1400 hab/ha

Unifamiliar Coeficiente de Edificación 3.5
Área Libre 30%
Retiros
Densidad Neta 166 a 1300 hab/ha
Multifamiliar Altura de edificación 4 pisos
Coeficiente de edificación 2.80
Área libre 35 %
Retiros
c. Zona de Densidad Alta – RDA
Tabla 3.7-3: Cuadro Resumen de Parámetros de Zonificación Residencial de Densidad Alta
Multifamiliar Densidad Neta De 1401 a 2250 hab/ha

Altura de Edificación 6 pisos 1.5 (a+r)
Coeficiente de Edificación 4.2
Área Libre 45%
Retiros Según normativa de retiros
Multifamiliar Densidad Neta De 1401 a 2250 hab/ha
(en frentes mayores a Lote mínimo 300.00 m2
18 ml de sección de vía Frente mínimo 15.00 ml
y/o frente a parques) Altura de edificación a.5 (a+r)
Coeficiente de edificación 4.20
Área libre 50 %
Retiros Según normativa de retiros
Quincuagésimo tercero. Parámetros de la Zonificación Vivienda Taller - I1-R
Tabla 3.7-4: Cuadro Resumen de Parámetros de Zonificación Vivienda - Taller
Densidad Neta De 900 hab/ha

Co Altu C Coeficiente de Edificación 2.8
Unifamiliar Área Libre 30%
Retiros Según normatividad de retiros
Alineami Alineamiento de fachadas Según normatividad específica de la Municipalidad
Distrital Yura
170
00701
Quincuagésimo cuarto. Parámetros de la Zonificación Industrial – I
Tabla 3.7-5: Cuadro Resumen de Parámetros de Zonificación Industria
Coeficiente
Altura de Área
Zonificación Actividad Lote Mínimo Frente mínimo de Uso permitido
Edificación libre
Edificación
Industrial No molesta ni 300.00 m2 10.00 ml
Según proyecto --
Elemental - I1 peligrosa
Industria No molesta ni 1,000.00 m2 20.00 ml I1 (hasta 20%)
Según proyecto
Liviana - I2 peligrosa
Molesta con 2,500.00 m2 30.00 ml I2 (hasta 20%)
Gran Industria -
cierto grado de Según proyecto I1 (hasta 10%)
I3
peligrosidad
Gran Industria Molesta y Según Según proyecto
peligrosa necesidad Según proyecto --
Pesada - I4
Quincuagésimo quinto. Parámetros de la Zonificación Comercial – C
Tabla 3.7-6: Cuadro Resumen de Parámetros de Zonificación Comercial
Coeficiente Espacios para estacionamientos

Nivel de Servicio Altura de
Zonificación Lote Mínimo de
(hab.) Edificación Personal Público
Edificación
COMERCIO DE 1,000 A 450.00 m2 1.5 (a+r) 4.0 1 c/20 1 c/45m2 área de venta
ESPECIALIZADO - CE 200,000 personas
DE 2,000 A 7.500 RESULTADO 1.5 (a+r) 3.0 1 c/20 1 c/60 m2 área de venta
COMERCIO VECINAL -
DEL personas
CV
DISEÑO
COMERCIO ZONAL - DE 30,000 A EXISTENTE 1.5 (a+r) 5.5 1 c/20 1 c/45 m2 área de venta
CZ 300,000 personas
COMERCIO Metropolitano y 450.00 M2 1.5 (a+r) 4.0 1 c/20 1 c/45 m2 área de venta
INTENSIVO - CI regional personas
DE 300,000 A EXISTENTE 1.5 (a+r) 7.0 1 c/20 1 c/45 m2 área de venta
COMERCIO 1’000,000 personas
METROPOLITANO - Metropolitano y
CM Regional
171
00700
Quincuagésimo sexto. Parámetros de la Zonificación Pre Urbana – PU

• Lote mínimo : 200m2
• Frente mínimo de lote : 8 ml.
• Máxima altura de la edificación: 2 pisos más azotea para usos
residenciales, 15 metros para usos no residenciales.
• Área Libre mínima : 50%
• Retiro : 3 metros a todos los límites de
lote.
Quincuagésimo séptimo. Parámetros de la Zona de Recreación Publica - ZRP
• Máxima altura de la edificación: 1 pisos más azotea.
• Área Ocupable por edificación liviana: 20%.
Quincuagésimo octavo. Parámetros de la Zonificación Otros Usos o Usos Especiales - OU
• Retiro : 0 metros al frente de la calle y 3
metros al resto de los límites de lote.
Quincuagésimo noveno. Parámetros de la Zonificación Educación Básica – E1
Sexagésimo. Parámetros de la Zonificación Educación Básica – E2
Sexagésimo primero. Parámetros de la Zonificación Educación Básica – E3
lote.
Sexagésimo segundo. Parámetros de la Zonificación Educación Básica – E4
lote.
Sexagésimo tercero. Parámetros de la Zonificación Posta Medica – H1
172
00699

Sexagésimo cuarto. Parámetros de la Zonificación Centro de Salud – H2
Sexagésimo quinto. Parámetros de la Zonificación Hospital General – H3
• Retiro : 5 metros a todos los límites del
lote.
Sexagésimo sexto. Parámetros de la Zonificación Hospital / Instituto Especializado – H4
• Retiro : 5 metros a todos los límites del
lote.
Sexagésimo séptimo. Parámetros de la Zona de Reglamentación Especial – ZRE. Los
parámetros de esta zona se regirán por el Plan Específico que deberá redactarse para estas
áreas, de acuerdo a lo dispuesto en el presente Reglamento; en tanto, no se cuente con un Plan
Específico se aplicaran los siguientes parámetros:
• Lote mínimo : no se permite la subdivisión en
lotes en tanto no se cuente con el Plan Específico.
• Máxima altura de la edificación: 15 metros para usos no
residenciales; 5 metros para usos residenciales.
Sexagésimo octavo. Parámetros de la Zona Monumental– ZM. Los parámetros de esta zona
se regirán por el Plan Específico que deberá redactarse para estas áreas; en tanto, no se cuente
con un Plan Específico se aplicaran los siguientes parámetros:
• Lote mínimo : no se permite la subdivisión en
lotes en tanto no se cuente con el Plan Específico.
residenciales; 5 metros para usos residenciales.
Sexagésimo noveno. Parámetros de la Zona Agrícola - ZA
• Máxima altura de la edificación: 15 metros para usos residenciales;
5 metros para usos residenciales.
lote.
173
00698
Septuagésimo. Parámetros de la Zona Minera - ZMIN

residenciales (excluyendo elementos puntuales como antenas,
chimeneas y otro tipo de instalaciones); 5 metros para usos
residenciales.
lote.
3.7.2.4 Índice de usos para la ubicación de las actividades urbanas

Septuagésimo primero. Los índices de usos son las normas reguladoras de los usos del suelo,
de aplicación a los nuevos usos o actividades que se implanten, tanto en el suelo, subsuelo y
sobresuelo (incluyendo las instalaciones y edificaciones existentes o futuras).
Septuagésimo segundo. los efectos de la aplicación de la determinación de compatibilidad de
usos y actividades, se consideran las siguientes situaciones:
a. Uso o Actividad Compatible (C): es el uso que, con carácter preferente, se determina
para un suelo o edificación en el Mapa PE-3.7.1 “Plano de Zonificación de los usos
del suelo”. Dentro de un predio, el Uso Principal deberá representar al menos el 60%
de la superficie construida total (excluyendo del cómputo las superficies
correspondientes al subsuelo).
b. Uso o Actividad Condicionado (CO): es aquél que, por razones de funcionalidad, por
exigencia de la legislación o de las determinaciones del presente Reglamento, debe
o puede acompañar al uso compatible. Como máximo podrá ser un 40% de la
superficie construida total (excluyendo del cómputo las superficies correspondientes
al subsuelo).
c. Uso o Actividad No Compatible (NC): es aquél cuya implantación no es permitida por
la planificación. Se consideran prohibidos también los usos que estén así
conceptuados por las disposiciones nacionales, regionales o municipales
promulgadas en materia de seguridad, salubridad, molestia o peligrosidad.
Septuagésimo tercero. Las actividades reguladas por el presente Reglamento se basan en la
Clasificación Industrial Internacional Uniforme elaborada por el INEI (a nivel de sección y
división), a las cuales se les añade la siguientes, correspondientes a usos residenciales:
d. Residencial unifamiliar: Unidad de vivienda sobre un lote único.
e. Residencial multifamiliar: Edificación única con dos o más unidades de vivienda, que
mantienen la copropiedad del terreno y de las áreas de servicios comunes.
f. Conjunto residencial: Grupo de viviendas compuesto de varias edificaciones
independientes, con predios de propiedad exclusiva y que comparten bienes
comunes bajo el régimen de copropiedad
Septuagésimo cuarto. Las actividades y usos compatibles, en función de la zonificación, se
aplicarán según la siguiente matriz:
174
00697
Tabla3.7-7 Índicedeusosparalaubicacióndelasactividadesurbanas
Codificación Clasificaciónde laszonasdeusosdesuelo RDA RDM RDB I1-

R I1 I2 I3 I4 CE CI CM CZ CV PU ZRP OU E1 E2 E3 E4 H1 H2 H3 H4 ZRE ZM ZA ZMIN
A Elaboracióndeproductosalimenticios
B Explotacióndeminasycanteras
C Industriasmanufactureras
10 Elaboracióndeproductosalimenticios
101 Elaboraciónyconservacióndecarne NC NC NC CC C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
102 Elaboraciónyconservacióndepescado,crustáceosymoluscos NC NC NC CC C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
103 Elaboraciónyconservacióndefrutas, legumbresyhortalizas NC NC NC CC C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
104 Elaboracióndeaceitesygrasasdeorigenvegetalyanimal NC NC NC CC C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
105 Elaboracióndeproductoslácteos NC NC NC CC C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
106 Elaboracióndeproductosdemolinería,almidonesyproductos NC NC NC CC C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
derivadosdelalmidón
107 Elaboracióndeotrosproductosalimenticios NC NC NC CC C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
108 Elaboracióndepiensospreparadosparaanimales NC NC NC CC C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
11 Elaboracióndebebidas NC NC NC CC C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
12 Elaboracióndeproductosdetabaco NC NC NC CC C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
13 Fabricacióndeproductostextiles
(CC) Compatibilidad Condicionada a una producción a Nivel
Artesanal y venta al por menor. En Zonas Comerciales solo
131 Hilatura, tejedurayacabadodeproductostextiles NC NC NC CC C C C C CC CC CC CC NC CC CC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC con fines de exhibición . Las autorizaciones formales se
otorgan solo con fines demexhibiciones en eventos de
promoción turística.
139 Fabricacióndeotrosproductostextiles NC NC NC CC C C C C CC CC CC CC NC CC CC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC con fines de exhibición . Las autorizaciones formales se
14 Fabricacióndeprendasdevestir
141 Fabricacióndeprendasdevestir,exceptoprendasdepiel NC NC NC CC C C C C CC CC CC CC NC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC con fines de exhibición . Las autorizaciones formales se
142 Fabricacióndeartículosdepiel NC NC NC CC C C C C CC CC CC CC NC CC NC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC con fines de exhibición . Las autorizaciones formales se
143 Fabricacióndeartículosdepuntoyganchillo NC NC NC CC C C C C CC CC CC CC NC CC NC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC con fines de exhibición . Las autorizaciones formales se
15 Fabricacióndeproductosdecueroyproductosconexos
151 Curtidoyadobodecueros; fabricacióndemaletas,bolsosdemano NC NC NC CC C C C C NC CC CC NC NC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
yartículosdetalabarteríayguarnicionería;adoboy teñidodepieles
175
00696
Codificación Clasificaciónde laszonasdeusosdesuelo RDA RDM RDB I1- R I1 I2 I3 I4 CE CI CM CZ CV PU ZRP OU E1 E2 E3 E4 H1 H2 H3 H4 ZRE ZM ZA ZMIN
152 Fabricacióndecalzado NC NC NC CC C C C C CC CC CC CC NC CC CC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
16 Produccióndemaderay fabricacióndeproductosdemaderaycorcho,exceptomuebles; fabricacióndeartículosdepajaydematerialestrenzables
161 Aserradoyacepilladurademadera NC NC NC CC C C C C NC CC CC NC NC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
162 Fabricacióndeproductosdemadera,corcho,pajaymateriales NC NC NC CC C C C C NC CC CC NC NC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
trenzables
17 Fabricacióndepapelydeproductosdepapel
18 Impresiónyreproduccióndegrabaciones
181 Impresiónyactividadesdeserviciosrelacionadasconla impresión NC NC NC CC C C C C CC CC CC CC NC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
(CC) Compatibilidad condicionada a una producción a nivel
182 Reproduccióndegrabaciones NC NC NC CC C C C C CC CC CC CC NC CC NC NC CC CC CC CC NC NC NC NC CC CC CC CC artesanal y venta al por menor, en zonas educativas solo se
admite con fines de instrucción.
19 Fabricacióndecoqueyproductosdelarefinacióndelpetróleo NC NC NC NC NC NC C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
20 Fabricacióndesustanciasyproductosquímicos NC NC NC NC NC NC C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
21 Fabricacióndeproductosfarmacéuticos,sustanciasquímicas NC NC NC NC NC NC C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
medicinalesyproductosbotánicosdeusofarmacéutico
22 Fabricacióndeproductosdecauchoydeplástico NC NC NC NC NC NC C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
23 Fabricacióndeotrosproductosmineralesnometálicos NC NC NC NC NC NC C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
24 Fabricacióndemetalescomunes NC NC NC NC NC NC C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC CC
25 Fabricacióndeproductoselaboradosdemetal,exceptomaquinaria NC NC NC NC NC NC C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
yequipo
26 Fabricacióndeproductosde informática,deelectrónicaydeóptica NC NC NC NC NC NC C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
27 Fabricacióndeequipoeléctrico NC NC NC NC NC NC C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
28 Fabricacióndemaquinariayequipon.c.p NC NC NC NC NC NC C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
29 Fabricacióndevehículosautomotores,remolquesy NC NC NC NC NC NC C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
semirremolques
30 Fabricacióndeotroequipodetransporte NC NC NC NC NC NC C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
31 Fabricacióndemuebles NC NC NC CC CC CC C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
310 Fabricacióndemuebles
32 Otras industriasmanufactureras NC NC NC CC C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
321 Fabricaciónde joyas,bisuteríayartículosconexos NC NC NC CC C C C C CC CC CC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC con fines de exhibición . Las autorizaciones formales se
322 Fabricaciónde instrumentosdemúsica NC NC NC CC C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
323 Fabricacióndeartículosdedeporte NC NC NC CC C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
324 Fabricaciónde juegosy juguetes NC NC NC CC C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
325 Fabricaciónde instrumentosymaterialesmédicosyodontológicos NC NC NC CC C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
329 Otras industriasmanufacturerasn.c.p. NC NC NC CC C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
33 Reparacióneinstalacióndemaquinariayequipo
331 Reparacióndeproductoselaboradosdemetal,maquinariayequipo NC NC NC CC C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
332 Instalacióndemaquinariayequipoindustriales NC NC NC CC C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
D Suministrodeelectricidad,gas,vaporyaireacondicionado
176
00695
E Suministrodeagua;evacuacióndeaguasresiduales,gestióndedesechosydescontaminación
36 Captación, tratamientoydistribucióndeagua
(CC) Compatibilidad Condicionada; solo las existentes
360 Captación, tratamientoydistribucióndeagua NC NC NC CC C C C C NC NC NC NC NC NC NC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC CC CC autorizadas hasta el cese de operaciones, cambio de giro o
hasta que la infraestructura sea ampliada, remodelada o
demolida.
37 Evacuacióndeaguasresiduales C C C CC C C C C C C C C C C C C C C C C C C C C CC CC CC CC
38 Recogida, tratamientoyeliminacióndedesechos;recuperaciónde NC NC NC CC C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC CC CC CC
materiales
382 Tratamientoyeliminacióndedesechos NC NC NC CC C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC CC CC CC
(CC) Compatibilidad Condicionada; solo se autoriza para
383 Recuperacióndemateriales NC NC NC CC C C C C NC NC NC NC NC NC NC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC CC CC CC estaciones de transferencia - centros de acopio y reducción
en ubicaciones determinadas para la municipalidad.
39 Actividadesdedescontaminaciónyotrosserviciosdegestiónde CC CC CC CC C C C C CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC
desechos
F Construcción
41 Construccióndeedificios
(CC) Compatibilidad Condicionada; Previa Autorización
Municipal. Está refereida únicamnete a la ejecución de
410 Construccióndeedificios CC CC CC CC C C C C CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC NC NC NC NC obras que se realizan directamente para el dueño de la
propiedad o persona con derecho a edificar, condicionada a
un plazo de ejecución y licencia de construcción .
42 Obrasdeingenieríacivil NC NC NC NC C C C C NC CC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
43 Actividadesespecializadasdeconstrucción
431 Demoliciónypreparacióndel terreno CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC NC NC NC NC obras que se realizan directamente para el dueño de la
432 Instalacioneseléctricasydefontaneríayotras instalacionespara CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC NC NC NC NC

obrasdeconstrucción obras que se realizan directamente para el dueño de la
433 Terminaciónyacabadodeedificios CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC NC NC NC NC obras que se realizan directamente para el dueño de la
439 Otrasactividadesespecializadasdeconstrucción CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC NC NC NC NC obras que se realizan directamente para el dueño de la
G Comercioalpormayoryalpormenor;reparacióndevehículosautomotoresymotocicletas
45 Comercioalpormayoryalpormenoryreparacióndevehículosautomotoresymotocicletas
(CC) Compatibilidad Condicionada; solo en lotes mayores a
500 m2 ubicados en vías arteriales y colectoras, con sección
451 Ventadevehículosautomotores NC NC NC CC CC CC NC NC CC C C CC NC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC mayor a 12.00m. El descague de vehículos para venta solo
se podrá realizar en horario nocturno, sin prejuicio de la
restricción de tránsito pesado. NO SON CONFORMES en el
Centro Histórico y su área de protección.
177
00694

(CC) Compatibilidad Condicionada; solo para una actividad
452 Mantenimientoyreparacióndevehículosautomotores NC NC NC CC CC CC NC NC CC CC CC CC CC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC principal sin concesionarios en lotes mayores a 500 m2
ubicados en vías con seccion mayor a 12.00 m. NO SON
CONFORMES en el Centro Histórico y su área de protección.
453 Ventadepartes,piezasyaccesoriosparavehículosautomotores NC NC NC CC CC CC NC NC CC C C CC CC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
454 Venta,mantenimientoyreparacióndemotocicletasysuspartes, NC NC NC CC CC CC NC NC CC C C CC CC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC mayor a 12.00m. El descague de vehículos para venta solo
piezasyaccesorios se podrá realizar en horario nocturno, sin prejuicio de la
46 Comercioalpormayor,exceptoeldevehículosautomotoresymotocicletas
461 Ventaalpormayoracambiodeunaretribuciónoporcontrata NC NC NC NC CC CC CC CC CC CC CC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC mayor a 12.00m. El descague de vehículos para venta solo
se podrá realizar en horario nocturno, sin prejuicio de la
462 Ventaalpormayordemateriasprimasagropecuariasyanimales NC NC NC NC CC CC CC CC NP CC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
vivos
463 Ventaalpormayordealimentos,bebidasy tabaco NC NC NC NC CC CC CC CC CC CC CC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
464 Ventaalpormayordeenseresdomésticos NC NC NC NC CC CC CC CC CC CC CC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
465 Ventaalpormayordemaquinaria,equipoymateriales NC NC NC NC CC CC CC CC NP CC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
466 Otrasactividadesdeventaalpormayorespecializada NC NC NC NC CC CC CC CC NP CC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
469 Ventaalpormayornoespecializada NC NC NC NC CC CC CC CC NP CC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
47 Comercioalpormenor,exceptoeldevehículosautomotoresymotocicletas
La venta de bebidas alcohólicas está restringida únicamente
a horarios de 8:00 am a 10:00 pm, siendo prohibida su
propia venta fuera de dicho horario así como el consumo
inmediato. (CC) Compatibilidad Condicionada: Al
cumplimiento de las normas técnicas aplicables solo en los
471 Ventaalpormenorencomerciosnoespecializados NC NC NC CC CC CC CC CC CC C C CC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC lotes mayores a 500 m2 ubicados en vías con sección mayor
a 15.00 m: en predios ubicados en vías arteriales y
colectoras; Deberán proporcionar estacionamiento a
clientes obligatoriamente; el embarque y desembarque de
marcancías NO PODRA realizarse en parea o vía pública; NO
SON CONFORMES en el Centro Histórico y su área de
protección
472 Ventaalpormenordealimentos,bebidasytabacoencomercios CC CC NC CC CC CC CC CC C C C C C CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
especializados inmediato. (CC) Compatibilidad Condicionada: Al
cumplimiento de las normas técnicas aplicables y su
emplazamiento en núcleos y ejes de aprovechamiento
comercial.
NO SON CONFORMES en el Centro Histórico y su área de
protección; Las actividades existentes podrán seguir
473 Ventaalpormenordecombustiblesparavehículosautomotoresen NP NC NC CC CC CC CC CC C C C C C NP NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC funcionando en estricto cumplimiento de la snormas
comerciosespecializados técnicas pertinentes, hasta el cese de actividades, cambio
de giro o hasta que la edificación que las acoge sea
ampliada, remodelada o demolida.
(CC) Compatibilidad Condicionada: Al cumplimiento de las
474 Ventaalpormenordeequipodeinformaciónydecomunicaciones NP NC NC CC CC CC CC CC C C C C C NP NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
encomerciosespecializados normas técnicas aplicables y su emplazamiento en núcleos
y ejes de aprovechamiento comercial.
178
00693

475 Ventaalpormenordeotrosenseresdomésticosencomercios CC NC NC CC CC CC CC CC C C C C C CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
especializados normas técnicas aplicables y su emplazamiento en núcleos
476 Ventaalpormenordeproductosculturalesyrecreativosen CC NC NC CC CC CC CC CC C C C C C CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
comerciosespecializados normas técnicas aplicables y su emplazamiento en núcleos
477 Ventaalpormenordeotrosproductosencomercios NC NC NC CC CC CC CC CC C C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
especializados normas técnicas aplicables y su emplazamiento en núcleos
478 Ventaalpormenorenpuestosdeventaymercados CC NC NC CC CC CC CC CC C C C C C CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC CC NC inmediato. (CC) Compatibilidad Condicionada: Al
comercial.
479 Ventaalpormenornorealizadaencomercios,puestosdeventao NC NC NC CC CC CC CC CC C C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC CC NC
mercados normas técnicas aplicables y su emplazamiento en núcleos
||||||| Transporteyalmacenamiento
49 Transporteporvía terrestrey transportepor tuberías NC NC NC CC CC CC CC CC NC NC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
50 Transporteporvíaacuática NC NC NC CC CC CC CC CC NC NC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
51 Transporteporvíaaérea NC NC NC CC CC CC CC CC NC NC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
52 Almacenamientoyactividadesdeapoyoal transporte
521 Almacenamientoydepósito NC NC NC C C C C C C C C C NC NC NC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC C NC (CC) Compatibilidad Condicionada a la ubicación.
(CC) Compatibilidad Condicionada a su emplazamiento en
522 Actividadesdeapoyoal transporte CC CC NC CC C C C C C C C C CC CC CC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC núcleos y ejes de aprovechamiento comercial y
cumplimiento de las normas tácnicas aplicables.
53 Actividadespostalesydemensajería
531 Actividadespostales CC CC NC C C C C C C C C C C CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC núcleos y ejes de aprovechamiento comercial y
532 Actividadesdemensajería CC CC NC C C C C C C C C C C CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC núcleos y ejes de aprovechamiento comercial y
I Actividadesdealojamientoydeserviciodecomidas
55 Actividadesdealojamiento
551 Actividadesdealojamientoparaestanciascortas CC NC NC NC NC NC NC NC C C C C C CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC CC CC NC (CC) Compatibilidad Condicionada a la ubicación.
552 Actividadesdecampamentos,parquesdevehículosrecreativosy NC NC NC NC NC NC NC NC C C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC CC NC CC NC
parquesdecaravanas
559 Otrasactividadesdealojamiento NC NC NC NC NC NC NC NC C C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC CC NC NC
56 Actividadesdeserviciodecomidasybebidas
No incluye locales o establecimeintos con predominio del
expendio y consumo de bebidas Alcohólicas (CC)
561 Actividadesderestaurantesydeserviciomóvildecomidas CC NC NC NC NC NC NC NC C C C C CC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC CC CC CC NC Compatibilidad Condicionada; al cumplimiento de las
normas técnicas aplicables y su emplazamiento en núcleos
562 Suministrodecomidasporencargoyotrasactividadesdeservicio NC NC NC CC NC NC NC NC C C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC CC CC NC
decomidas
No son compatibles al servicio, expendio y consumo de
563 Actividadesdeserviciodebebidas NC NC NC NC NC NC NC NC CC CC CC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC bebidas alcohólicas en establecimientos no autorizados por
la municipalidad. (CC) Compatibilidad Condicionada;al
acondicionamiento del inmueble.
179
00692
J Informaciónycomunicaciones
58 Actividadesdeedición
581 Edicióndelibrosypublicacionesperiódicasyotrasactividadesde NC NC NC CC CC CC CC CC C C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
edición
582 Edicióndeprogramasinformáticos NC NC NC CC CC CC CC CC C C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
59 Actividadesdeproduccióndepelículascinematográficas,vídeosyprogramasdetelevisión,grabacióndesonidoyedicióndemúsica
591 Actividadesdeproduccióndepelículascinematográficas,vídeosy NC NC NC CC CC CC CC CC C C C C C NC NC C C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC
programasdetelevisión
592 Actividadesdegrabacióndesonidoyedicióndemúsica NC NC NC CC CC CC CC CC C C C C C NC NC C C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC
60 Actividadesdeprogramaciónytransmisión
(CC) Compatibilidad Condicionada; solo para la
infraestructura existente en estricto cumplimiento de las
601 Transmisionesderadio NC NC NC CC CC CC CC CC NC CC CC NC NC NC NC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC normas técnicas aplicables; hasta el cese de actividades,
cambio de giro o hasta que la infraestructura, sea ampliada,
remodelada, desmontada o demolida.
(CC) Compatibilidad Condicionada; solo para la

infraestructura existente en estricto cumplimiento de las
602 Programaciónytransmisionesdetelevisión NC NC NC CC CC CC CC CC NC CC CC NC NC NC NC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC normas técnicas aplicables; hasta el cese de actividades,
cambio de giro o hasta que la infraestructura, sea ampliada,
remodelada, desmontada o demolida.
61 Telecomunicaciones
(CC) Compatibilidad Condicionada a establecimiento no
mayores a 100.00 m2 en zonas residenciales, al
611 Actividadesdetelecomunicacionesalámbricas CC NC NC CC CC CC CC CC C C C C C CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC NC NC NC NC comercial. En ZRP, OU, E y H; la Compatibilidad
Condicionada está referida a actividades complementarias
a una actividad principal se exceptúa las actividades de
Servicios Públicos preexistentes autorizados por la
Municipalidad.

612 Actividadesdetelecomunicaciones inalámbricas CC NC NC CC CC CC CC CC C C C C C CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC NC NC NC NC comercial. En ZRP, OU, E y H; la Compatibilidad
a una actividad principal se exceptúa las actividades de
Servicios Públicos preexistentes autorizados por la
Municipalidad.
(CC) Compatibilidad Condicionada a las actividades de

613 Actividadesdetelecomunicacionesporsatélite NC NC NC CC CC CC CC CC NC CC CC NC NC NC NC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC Servicios Públicos preexistentes autorizadas por la
Municipalidad
619 Otrasactividadesdetelecomunicaciones NC NC NC CC CC CC CC CC NC CC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
62 Programacióninformática,consultoríadeinformáticayactividadesconexas
620 Programacióninformática,consultoríadeinformáticayactividades NC NC NC CC CC CC CC CC C C CC NC NC CC CC CC CC CC CC CC CC CC NC NC NC NC
conexas emplazamiento en núcleos y ejes de aprovechamiento
comercial. En ZRP, OU, E y H; la Compatibilidad
a una actividad principal.
180
00691

63 Actividadesdeserviciosde información
631 Procesamientodedatos,hospedajeyactividadesconexas; NC NC NC CC CC CC CC CC C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
portalesweb
Todas las actividades de esta Clase, ubicadas en el Centro
639 Otrasactividadesdeserviciosde información NC NC NC CC CC CC CC CC C C C C NC NC NC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC Histórico y su Área de Protección NO SON CONFORMES;
(CC) Compatibilidad Condicionada solo con fines de
exhibiciones en eventos de promoción turística y cultural
K Actividadesfinancierasydeseguros
64 Actividadesdeserviciosfinancieros,excepto lasdesegurosyfondosdepensiones
Todas las actividades de esta Clase, ubicadas en el Centro
Histórico NO SON CONFORMES; En Zonas de Otros Usos
(OU); solo en Centros Cívicos y Terminales Terrestres y
641 Intermediaciónmonetaria CC NC NC CC CC CC CC CC C C C C C CC NC C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC Ferroviarios; (CC) Compatibilidad Condicionada a
establecimientos no mayores a 100.00 m2, al cumplimiento
de las normas técnicas aplicables y su emplazamiento en
núcleos y ejes de aprovechamiento comercial
642 Actividadesdesociedadesdecartera NC NC NC CC CC CC CC CC C C C C C NC NC C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
643 Fondosysociedadesde inversiónyentidadesfinancierassimilares NC NC NC CC CC CC CC CC C C C C C NC NC C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
649 Otrasactividadesdeserviciosfinancieros,excepto lasdesegurosy NC NC NC CC CC CC CC CC C C C C C NC NC C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
fondosdepensiones
65 Seguros,reasegurosyfondosdepensiones,exceptoplanesdeseguridadsocialdeafiliaciónobligatoria
651 Seguros,reasegurosyfondosdepensiones,exceptoplanesde NC NC NC CC CC CC NC NC C C C C C NC NC C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
seguridadsocialdeafiliaciónobligatoria
652 Reaseguros NC NC NC CC CC CC NC NC C C C C C NC NC C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
653 Fondosdepensiones NC NC NC CC CC CC NC NC C C C C C NC NC C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
66 Actividadesauxiliaresdelasactividadesdeservicios financieros
661 Actividadesauxiliaresdelasactividadesdeservicios financieros NC NC NC CC CC CC NC NC C C C C C NC NC C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
662 Actividadesauxiliaresdelasactividadesdesegurosyfondosde NC NC NC CC CC CC NC NC C C C C C NC NC C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
pensiones
663 Actividadesdegestióndefondos NC NC NC CC CC CC NC NC C C C C C NC NC C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
L Actividades inmobiliarias
68 Actividades inmobiliarias
(CC) Compatibilidad Condicionada; solo con fines de
681 Actividades inmobiliariasrealizadasconbienespropioso NC NC NC CC CC CC NC NC C C C C C NC NC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC publicidad, exhibiciones y venta, complementaria de una
arrendados actividad principal como sucursales, agencias, oficinas de
enlace, informes o casamuestra
(CC) Compatibilidad Condicionada; solo con fines de

682 Actividades inmobiliariasrealizadasacambiodeunaretribucióno NC NC NC CC CC CC NC NC C C C C C NC NC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC publicidad, exhibiciones y venta, complementaria de una
porcontrata actividad principal como sucursales, agencias, oficinas de
enlace, informes o casamuestra
M Actividadesprofesionales,científicasy técnicas
69 Actividades jurídicasydecontabilidad
691 Actividades jurídicas CC CC NC CC C C NC NC C C C C C CC NC C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
692 Actividadesdecontabilidad, teneduríade librosyauditoría; CC CC NC CC C C NC NC C C C C C CC NC C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
consultoríafiscal
70 Actividadesdeoficinasprincipales;actividadesdeconsultoríadegestión
701 Actividadesdeoficinasprincipales NC NC NC CC CC CC CC CC C C C C C NC NC C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
181
00690
702 Actividadesdeconsultoríadegestión NC NC NC CC CC CC CC CC C C C C C NC NC C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
71 Actividadesdearquitecturae ingeniería;ensayosyanálisis técnicos
711 Actividadesdearquitecturae ingenieríayactividadesconexasde CC CC NC CC CC CC NC NC C C C C C CC NC C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
consultoríatécnica
712 Ensayosyanálisis técnicos NC NC NC CC CC CC CC CC C C C C C NC NC C C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC
72 Investigacióncientíficaydesarrollo
721 Investigacionesydesarrolloexperimentalenelcampode las NC NC NC CC CC CC NC NC C C C C C NC NC C C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC
cienciasnaturalesy la ingeniería
722 Investigacionesydesarrolloexperimentalenelcampode las NC NC NC CC CC CC NC NC C C C C C NC NC C C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC
cienciassocialesy lashumanidades
73 Publicidadyestudiosdemercado
731 Publicidad NC NC NC CC C C NC NC C C C C C NC NC C C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC
732 Estudiosdemercadoyencuestasdeopiniónpública NC NC NC CC C C NC NC C C C C C NC NC C C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC
74 Otrasactividadesprofesionales,científicasy técnicas
741 Actividadesespecializadasdediseño CC CC NC C C C CC CC C C C C C CC NC C C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC
742 Actividadesdefotografía NC NC NC C C C CC CC C C C C C NC NC C C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC
749 Otrasactividadesprofesionales,científicasy técnicasn.c.p NC NC NC C C C CC CC C C C C C NC NC C C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC
75 Actividadesveterinarias
750 Actividadesveterinarias NC NC NC CC NC NC NC NC C C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC CC NC CC NC
N Actividadesdeserviciosadministrativosydeapoyo
77 Actividadesdealquileryarrendamiento
771 Alquileryarrendamientodevehículosautomotores NC NC NC CC CC CC CC CC C C C C C NC NC C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
772 Alquileryarrendamientodeefectospersonalesyenseres NC NC NC CC CC CC CC CC C C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
doméstico
773 Alquileryarrendamientodeotrostiposdemaquinaria,equipoy NC NC NC CC CC CC CC CC C C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
bienestangibles
774 Arrendamientodepropiedadintelectual yproductossimilares, CC CC NC CC CC CC CC CC C C C C C CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
exceptoobrasprotegidasporderechosdeautor
78 Actividadesdeempleo
781 Actividadesdeagenciasdeempleo NC NC NC CC CC CC NC NC C C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
782 Actividadesdeagenciasdeempleotempora NC NC NC CC CC CC NC NC C C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC CC CC
783 Otrasactividadesdedotaciónderecursoshumanos NC NC NC CC CC CC NC NC C C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
79 Actividadesdeagenciasdeviajesyoperadoresturísticosyserviciosdereservasyactividadesconexas
791 Actividadesdeagenciasdeviajesyoperadoresturísticos NC NC NC CC CC CC NC NC C C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
799 Otrosserviciosdereservasyactividadesconexas NC NC NC CC CC CC NC NC C C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
80 Actividadesdeseguridade investigación
801 Actividadesdeseguridadprivada NC NC NC CC CC CC CC CC C C C C C NC NC C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
802 Actividadesdeserviciosdesistemasdeseguridad NC NC NC CC CC CC CC CC C C C C C NC NC C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
803 Actividadesdeinvestigación NC NC NC CC CC CC CC CC C C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
81 Actividadesdeserviciosaedificiosydepaisajismo
182
00689

(CC) Compatibilidad Condicionada; Está referida
únicamente a los servicios que se realizan directamente
para el dueño, conductor o administrador de inmueble;
811 Actividadescombinadasdeapoyoa instalaciones CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC Todas las actividades de almacenamiento, depósito,
capacitación, mantenimiento, taller, lavandería, planchado,
reducción de residuos, reciclado, estacionamiento y
similares, que NO se realicen en el mismo edificios servido
NO SON CONFORMES

812 Actividadescombinadasdeapoyoa instalaciones CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC Todas las actividades de almacenamiento, depósito,
NO SON CONFORMES
813 Actividadesdepaisajismoyserviciosdemantenimientoconexos CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC Todas las actividades de almacenamiento, depósito,
NO SON CONFORMES
82 Actividadesadministrativasydeapoyodeoficinayotrasactividadesdeapoyoalasempresas
821 Actividadesadministrativasydeapoyodeoficina NC NC NC NC CC CC CC CC C C C C C NC NC C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
822 Actividadesdecentrosde llamadas NC NC NC NC CC CC CC CC C C C C C NC NC C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
823 Organizacióndeconvencionesyexposicionescomerciales NC NC NC NC CC CC CC CC C C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
829 Actividadesdeserviciosdeapoyoa lasempresasn.c.p NC NC NC NC CC CC CC CC C C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
O Administraciónpúblicaydefensa;planesdeseguridadsocialdeafiliaciónobligatoria
84 X
841 AdministracióndelEstadoyaplicacióndelapolíticaeconómicay NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC CC NC C C C C C C C C C CC CC CC CC
socialde lacomunidad
842 Prestacióndeserviciosa lacomunidadengeneral NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC CC NC C C C C C C C C C CC CC CC CC
843 Actividadesdeplanesdeseguridadsocialdeafiliaciónobligatoria NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC CC NC C C C C C C C C C CC CC CC CC
P Enseñanza
85 Enseñanza
851 Enseñanzapreescolaryprimaria NC NC NC CC NC NC NC NC NC CC CC NC NC CC NC NC C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC
852 Enseñanzasecundaria NC NC NC CC NC NC NC NC NC CC CC NC NC CC NC NC C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC
853 Enseñanzasuperior NC NC NC CC CC CC NC NC NC CC CC NC NC CC NC NC C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC
854 Otrostiposdeenseñanza NC NC NC CC CC CC NC NC NC CC CC NC NC CC NC NC C C C C NC NC NC NC CC CC NC NC
855 Actividadesdeapoyoa laenseñanza NC NC NC CC CC CC NC NC NC CC CC NC NC CC NC NC C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC
Q Actividadesdeatenciónde lasaludhumanaydeasistenciasocial
86 Actividadesdeatenciónde lasaludhumana
861 Actividadesdehospitales NC NC NC NC NC NC NC NC NC CC CC NC NC CC NC NC C C C C C C C C NC NC NC NC
862 Actividadesdemédicosyodontólogo NC NC NC NC NC NC NC NC C CC CC C C CC NC C NC NC NC NC C C C C NC NC NC NC
183
00688

869 Otrasactividadesdeatencióndelasaludhumana NC NC NC NC NC NC NC NC C CC CC C NC CC NC C NC NC NC NC C C C C NC NC NC NC
87 Actividadesdeatenciónen instituciones
871 Actividadesdeatencióndeenfermeríaeninstituciones NC NC NC NC NC NC NC NC C CC CC C NC CC NC C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
872 Actividadesdeatenciónen institucionesparapersonasconretraso NC NC NC NC NC NC NC NC C CC CC C NC CC NC C NC NC NC NC C C C C NC NC NC NC
mental,enfermosmentalesy toxicómanos
873 Actividadesdeatenciónen institucionesparapersonasdeedady NC NC NC NC NC NC NC NC C CC CC C NC CC NC C NC NC NC NC C C C C NC NC NC NC
personascondiscapacidad
879 Otrasactividadesdeatencióneninstituciones NC NC NC NC NC NC NC NC C CC CC C NC CC NC C NC NC NC NC C C C C NC NC NC CC
88 Actividadesdeasistenciasocialsinalojamiento
881 Actividadesdeasistenciasocialsinalojamientoparapersonasde CC CC CC CC NC NC NC NC C CC CC C CC CC NC C NC NC NC NC C C C C CC CC CC CC
(CC) Compatibilidad Condicionada a servicios sociales
edadypersonascondiscapacidad prestados a personas de edad y personas con discapacidad
a sus domicilios
(CC) Compatibilidad Condicionada a servicios sociales

889 Otrasactividadesdeasistenciasocialsinalojamiento CC CC CC CC NC NC NC NC C CC CC C CC CC NC C NC NC NC NC C C C C CC CC CC CC prestados a personas de edad y personas con discapacidad
a sus domicilios
R Actividadesartísticas,deentretenimientoyrecreativas
90 Actividadescreativas,artísticasydeentretenimiento
910 Actividadescreativas,artísticasydeentretenimiento NC NC NC CC CC CC CC CC C C C C NC C C C NC NC NC NC NC NC NC NC CC CC CC NC
91 Actividadesdebibliotecas,archivosymuseosyotrasactividadesculturales
(CC) Compatibilidad Condicionada al funcionamiento y
acceso independiente del uso residencil, ubicación en
910 Actividadesdebibliotecas,archivosymuseosyotrasactividades CC CC CC CC CC CC NC NC C C C C C C C C C C C C CC CC CC CC CC CC CC NC núcleos y ejes de aprovechamiento comercial y
culturales cumplimiento de las Normas Técnicas aplicables.
Actividades de jardines botánicos y zoológicos y de reservas
naturales no compatibles con Uso residencial ni de Salud.
92 Actividadesdejuegosdeazaryapuestas
920 Actividadesdejuegosdeazaryapuestas NC NC NC NC CC CC CC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
93 Actividadesdeportivas,deesparcimientoyrecreativas
931 Actividadesdeportivas NC NC NC CC CC CC CC CC NC CC CC NC NC C C C C C C C NC NC NC NC CC CC CC NC
932 Otrasactividadesdeesparcimientoyrecreativas NC NC NC CC CC CC CC CC CC CC CC CC NC C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC CC CC CC NC
S Otrasactividadesdeservicios
94 Actividadesdeasociaciones
941 Actividadesdeasociacionesempresariales,profesionalesyde NC NC NC CC CC CC CC CC C C C C C C NC C C C C C NC NC NC NC NC NC NC CC
empleadores
942 Actividadesdesindicatos NC NC NC CC CC CC CC CC C C C C C C NC C C C C C NC NC NC NC NC NC NC CC
949 Actividadesdeotrasasociaciones NC NC NC CC CC CC CC CC C C C C C C NC C C C C C NC NC NC NC NC NC NC CC
95 Reparacióndeordenadores(computadores)ydeefectospersonalesyenseresdomésticos
951 Reparacióndeordenadores(computadores)yequipode NC NC NC CC CC CC CC CC C C C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
comunicaciones
952 Reparacióndeefectospersonalesyenseresdomésticos NC NC NC CC CC CC CC CC C C C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
96 Otrasactividadesdeserviciospersonales
960 Otrasactividadesdeserviciospersonales NC NC NC CC CC CC CC CC C C C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
T Actividadesdeloshogarescomoempleadores;actividadesnodiferenciadasdeloshogarescomoproductoresdebienesyserviciosparausopropio
184
00687

97 Actividadesdeloshogarescomoempleadoresdepersonaldoméstico
970 Actividadesdeloshogarescomoempleadoresdepersonal CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC CC NC NC NC NC todas las actividades de almacenamiento, depósito,
doméstico capacitación mantenimiento, taller, lavandería, planchado,
reducción de residuos, recilcado, estacionamiento y
similares, que NO se realicen en el mismo edificio servido,
NO SON CONFORMES
98 Actividadesnodiferenciadasde loshogarescomoproductoresdebienesyserviciosparausopropio
981 Actividadesnodiferenciadasde loshogarescomoproductoresde CC CC CC CC CC CC CC CC NC NC NC NC NC CC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC NC
bienesparausopropio
U Actividadesdeorganizacionesyórganosextraterritoriales
99 Actividadesdeorganizacionesyórganosextraterritoriales
990 Actividadesdeorganizacionesyórganosextraterritoriales NC NC NC CC CC CC CC CC C C C C NC NC NC C C C C C NC NC NC NC NC NC NC NC
Elaboración:EquipoTécnicoPDMPiura2020-2040
185
00686
3.7.2.5 Aspectos técnicos complementarios
Septuagésimo quinto. ATN 1 de Renovación Urbana Cultural, corresponde a los centros

históricos de la región; los cascos centrales del área urbana de los distritos de Piura y Catacaos,
los cuales son considerados en esta área, ya que presentan un alto nivel de consolidación y
tienen Zonas Monumentales siendo un foco atractivo para actividades recreativas y culturales.
Septuagésimo sexto. ATN 2 de Consolidación Progresiva corresponde a las áreas del distrito
de Castilla que han seguido una tendencia de crecimiento hacia el este, a través de
construcciones informales y que, por lo tanto, son predominantemente residenciales y requieren
de equipamientos y servicios. Es por esto, que se propone generar habilitaciones urbanas que
sean capaces de garantizar servicios y espacios destinados a equipamientos y a espacios
público.
Septuagésimo séptimo. ATN 3 de Re densificación, corresponde a toda el área urbana de 26
de Octubre, ya que está creciendo de manera muy dispersa y es necesario re densificar
implementando equipamientos y espacios públicos que garanticen mayor cobertura al ser más
compacta.
Septuagésimo octavo. ATN 4 de Reurbanización, corresponde a la zona norte del distrito de
Piura, la cual ha crecido de manera informal, dispersa, con estándares deficientes y asentándose
en zonas de riesgo ante desastres; se ha emplazado en las franjas de amortiguamiento del río,
que va dejando sedimentos poco firmes. Es necesario que sigan un proceso adecuado de
habilitación urbana y que se reubiquen a zonas seguras, conectadas y equipadas, haciendo un
uso eficiente del suelo.
00685
IV. CAPITULO IV: PROGRAMA DE INVERSIONES Y GESTIÓN
4.1 PROGRAMA DE INVERSIONES URBANAS
El Programa de Inversiones del presente Plan de Desarrollo Metropolitano (PDM) es una

herramienta de concertación y promoción de iniciativas públicas y privadas, que sintetiza en términos
de inversión las propuestas y previsiones del PDM, en el entendido de que los proyectos de dicho
Programa constituyen los medios más eficaces para encaminar el desarrollo de la metrópoli de
Piura.
Así mismo, este Programa de Inversiones es el instrumento de gestión económica financiera que
permite promover las inversiones públicas y privadas para alcanzar los objetivos del PDM. El
Programa de Inversiones está compuesto por un conjunto de proyectos de inversión organizados
por ejes temáticos, por entidad responsable, por monto de inversión, etc., en el ámbito de
intervención del presente PDM.
El referido Programa se dirige al conjunto de actores públicos y privados que intervienen en el ámbito
del PDM, el mismo no se trata de un listado de proyectos que deban ser ejecutados exclusivamente
con recursos de la Municipalidad Provincial y Municipalidades Distritales del ámbito metropolitano,
sino un conjunto de propuestas que permitirá a los Gobiernos locales involucrados, promover y/o
gestionar dichos proyectos ante otras fuentes de financiamiento (Gobierno Nacional y Gobierno
Regional, así como agentes privados y entidades de cooperación internacional), y que por su
implicancia social, económica y ambiental, repercutirán favorablemente en el desarrollo de la
metrópoli de Piura.
Para la identificación y selección de los nuevos proyectos se han utilizado como fuentes de
información, la opinión de los representantes de las instituciones públicas y privadas (Instituto
Nacional de Cultura, Colegios Profesionales, Organizaciones Sociales, etc.) y de los funcionarios
municipales, en diferentes eventos que se han organizado durante el período de elaboración del
PDM, así como las iniciativas planteadas por los profesionales especialistas encargados de elaborar
el presente PDM en base al diagnóstico realizado.
4.1.1 Criterios para la selección y priorización de proyectos
Teniendo en consideración que los Gobiernos Locales de nuestro país tienen limitaciones de
recursos económicos para alcanzar sus metas de desarrollo, y existiendo una demanda de
proyectos que superan los niveles de inversión previstos, se hace necesario adoptar criterios de
priorización de proyectos; a fin de permitir un uso eficiente de los recursos y un mejor beneficio para
los pobladores del ámbito de intervención del Plan.
El listado de proyectos considera aquellos que generan incidencia directa en el logro de la visión de
desarrollo y los objetivos estratégicos del Plan. Debemos señalar que hay proyectos cuyo alcance
es mayor a la escala del ámbito del PDM, y que están siendo ejecutados por el Gobierno Regional
187
00684
o Gobierno Nacional, sin embargo, cuando entren en funcionamiento impactará fuertemente en ella
y que podríamos denominar proyectos “de arrastre” que ya están en fase de ejecución o gestión y
es necesario asegurar su ejecución y culminación para darle viabilidad a algunos proyectos del
programa de inversiones del presente PDM.
Metodológicamente y en concordancia con el DS N°022-2016.Vivienda se ha identificado el Banco

o Cartera de Proyectos, los cuales posteriormente han sido priorizados según el método de
ponderaciones, tomando en cuenta determinados factores.
Hay dos criterios generales que se toman en cuenta: La evaluación preliminar para el cumplimiento
de los requisitos mínimos para su admisibilidad del proyecto, el cual contiene tres criterios
específicos, y la evaluación en el marco de cumplimiento de los objetivos que busca lograr el modelo
de desarrollo urbano, el cual a su vez contiene siete criterios específicos, a cada uno de los cuales
se les asigna un determinado puntaje de acuerdo con su importancia.
En la siguiente página se presentan las dos evaluaciones indicadas y los criterios específicos que
corresponden a cada una de ellas. A continuación, se presenta un resumen de los proyectos que se
han priorizado en el PAT de la Provincia de Piura, aplicando dichos criterios.
La ficha de Ponderación acumulada muestra los proyectos de primera prioridad, tomando como
sustento la puntuación obtenida al ser evaluados por los criterios de priorización.
Metodología:
Se señala una escala de priorización que se muestra a continuación:
Tabla 4.1-1 Escala de priorización de proyectos y/o programas
Prioridad del Proyecto y/o Programa Puntuación obtenida en la Evaluación

Primera Prioridad [17:20] (de 17 puntos a 20 puntos)
Segunda Prioridad [12:17> (de 12 puntos a menor de 17 puntos)
Tercera Prioridad [0:12> (de 0 puntos a menor de 12 puntos)
A través de esta escala se priorizará, en la Ponderación Acumulada, aquellos proyectos y/o

programas que obtuvieron una escala valorativa perteneciente al rango de puntuación de los
proyectos de primera prioridad.
Las escalas valorativas fueron determinadas en función de los 7 criterios de priorización que
intervienen en la ponderación; para que un proyecto sea considerado como prioritario, debe
contribuir con la mitigación de riesgos, reducción de la vulnerabilidad y seguridad física, así mismo
que genere desarrollo social, cierre brechas de déficit habitacional y servicios básicos, y/o contribuya
con la movilidad urbana.
Los programas y proyectos de primera prioridad (emblemáticos), y que según la ponderación
efectuada obtuvieron un puntaje entre 17 y 20 puntos son los siguientes:
• Programa de Ampliación y Construcción de Sistema de Drenes y Alcantarillado Pluvial en el
Ámbito Metropolitano
• Remodelación y Construcción de Vías y Espacios Públicos como parte de la Ampliación y
modernización del Aeropuerto Concha Iberico en el Distrito de Castilla
188
00683
• Creación de Áreas Verdes en el Ámbito del PDM

• Mejoramiento de Capacidades para el Ordenamiento Territorial y Gestión de Riesgos
• Programa de Saneamiento Físico Legal y Titulación de Predios Urbanos Informales en el
Ámbito del PDM
• Programa de Mejoramiento de las Capacidades Operativas para la Gestión de la Red Vial
Primaria (Via Expresa y Corredores)
• Programa de Creación y Mejoramiento de Infraestructura de Educación Técnica No
Universitaria en el Ámbito del PDM
• Programa de Creación y Mejoramiento de Infraestructura de Establecimientos de Salud en el
Ámbito del PDM
• Mejoramiento del Sistema de Tratamiento de Aguas Residuales Domésticas e Industriales en
el Ámbito del PDM.
• Programa de Habilitación Urbana de Oficio para la Construcción de Infraestructura que
promueve la Competitividad Urbana de la Metrópoli
Tabla 4.1-2 Criterios para la ponderación acumulada
Proyecto: Mejoramiento del drenaje pluvial de las zonas urbanas de La Arena y La Unión
Nº Criterios Puntaje
Si No
A. Evaluación Preliminar para el cumplimiento de los requisitos mínimos para su admisibilidad del
proyecto
1 Inversión orientada al Modelo de Desarrollo urbano (SI)
2 Contribución al cierre de brechas sociales (infraestructura y servicios (SI)
públicos)
3 No pertenece a inversiones en ejecución y liquidación o con viabilidad x (SI)
ejecutar, vinculadas al proceso presupuestal del sector público
Resultados: Si califica
B. Evaluación en el marco de cumplimiento de los objetivos que busca lograr el modelo de
Desarrollo urbano
1 Es prioritario para la mitigación de riesgos, reducción de vulnerabilidad, 7
prevención y seguridad física
2 Es un proyecto que genera desarrollo social y que cierra brechas de déficit 4
habitacional y servicios básicos
3 Es prioritaria para la movilidad urbana 3
4 Son espacios públicos: parques plazas, plazuelas, alamedas, malecones, 2.5
museos, etc., dentro de procesos de renovación urbana
5 Es un proyecto prioritario para la infraestructura urbana, mejora del sistema 2
vial, ampliación de vías, continuidad física, etc.
6 Es prioritario para la cobertura de equipamiento urbano básico, salud, 1.5
educación y recreación
7 Implementación de corredores productivos y ecológicos 1.0
Sub Total (máximo 20 puntos)
189
00682
En la matriz de evaluación de proyectos por criterios metodológicos, se obtiene el puntaje final de

cada uno de los programas y proyectos, a través de la ponderación acumulada. Aquellos proyectos
y/o programas que obtuvieron una escala valorativa perteneciente al rango de puntuación de 17 a
20 puntos, son los que se consideran como de primera prioridad.
Las escalas valorativas fueron determinadas en función de los 7 criterios de priorización que
intervienen en la ponderación; para que un proyecto sea considerado como prioritario, debe
contribuir con la mitigación de riesgos, con la reducción de la vulnerabilidad y seguridad física, así
mismo debe generar desarrollo social, contribuir con el cierre brechas de déficit habitacional y
servicios básicos, así como contribuir con la movilidad urbana.
En el PDM de Piura, son 8 programas y dos proyectos que han resultado ser prioritarios al obtener
un puntaje entre 17 a 20 puntos. Dichos programas y proyectos son los siguientes.
• Programa de Gestión y Mitigación de Riesgo de Desastres para la Prevención, Medidas de
Emergencia y Organización Local en la Atención de Desastres en los Distritos de Piura,
Catacaos y Veintiséis de Octubre, Provincia de Piura, Departamento de Piura. Contribuye al
logro del objetivo estratégico 5 del PDM.
• Programa de Ampliación y Construcción de Sistema de Drenes y Alcantarillado Pluvial para

la Recolección, Transporte y Evacuación de Aguas Pluviales y prevención, en el Distrito de
Catacaos, Provincia de Piura, Departamento de Piura Contribuye al logro del objetivo
estratégico 5 del PDM.
• Programa de Habilitación Urbana de Oficio para la Construcción de Infraestructura que

promueve la Competitividad Urbana en los Distritos de Piura, Castilla, Catacaos y Veintiséis
de Octubre, Provincia de Piura, Departamento de Piura. Contribuye al logro del objetivo
• Programa de Saneamiento Físico-Legal para la Construcción y Mejoramiento de Viviendas

en los Distritos de Piura, Castilla, Catacaos y Veintiséis de Octubre, Provincia de Piura,
Departamento de Piura. Contribuye al logro del objetivo estratégico 6 del PDM.
• Construcción de Obras Complementarias y Recuperación de Vías y Espacios Públicos para

la Ampliación y Modernización del Aeropuerto Concha Iberico en el Distrito de Castilla,
Provincia de Piura, Departamento de Piura. Contribuye al logro del objetivo estratégico 3 del
PDM.
• Programa de Mejoramiento de las Capacidades Operativas para la Gestión de la Red Vial

Primaria (Via Expresa y Corredores), en los Distritos de Piura, Castilla, Catacaos y Veintiséis
de Octubre, Provincia de Piura, Departamento de Piura. Contribuye al logro del objetivo
• Programa de Construcción, Ampliación y Mejoramiento de Infraestructura Educativa Técnica

No Universitaria para la Mejora de la Cobertura del Servicio Educativo en los Distritos de
Piura, Castilla, Catacaos y Veintiséis de Octubre, Provincia de Piura, Departamento de Piura.
Contribuye al logro del objetivo estratégico 2 del PDM.
• Construcción de Infraestructura de Centros de Salud Tipo III para la Mejora de la Calidad de

Servicio de Atención Médica en los Distritos de Piura, Castilla, Catacaos y Veintiséis de
Octubre, Provincia de Piura, Departamento de Piura. Contribuye al logro del objetivo
190
00681
• Programa Integral de Gestión de Áreas Verdes y Espacios Públicos para el Mejoramiento

Paisajístico y Urbano en los Distritos de Piura, Castilla, Catacaos y Veintiséis de Octubre,
Provincia de Piura, Departamento de Piura. Contribuye al logro del objetivo estratégico 4 del
PDM.
Así mismo, se considera como prioritario:

• El Programa de Fortalecimiento de Capacidades Operativas para la Gestión Urbana en los
distritos de Piura, Castilla, Catacaos y Veintiséis de Octubre, Provincia de Piura,
Departamento de Piura, teniendo en consideración que la implementación del Plan de
Desarrollo Metropolitano requiere de la creación de un Instituto Metropolitano de Planificación
en la Municipalidad Provincial de Piura, de la creación de una Empresa Municipal Inmobiliaria
de Piura, así como de una administración municipal con personal especializado,
equipamiento moderno y tecnología de punta, lo cual implica fortalecer las capacidades de
organización y gestión municipal. Contribuye al logro del objetivo estratégico 7 del PDM.
191
00680
MATRIZ DE EVALUACIÓN DE PROYECTOS POR CRITERIOS METODOLÓGICOS, SEGÚN EJES ESTRATÉGICOS, PUNTAJE GENERAL
PROGRAMAS Y/O PROYECTOS CRITERIOS DE EVALUACIÓN Y PUNTAJE
7 4 3 2.5 2 1.5 1
PUNTAJE TOTAL
N° DE
PRIORIZACIÓN
Espacios Públicos
Servicios Básicos
Movilidad Urbana
Seguridad Física
Listado de Proyectos Responsable Monto
Infraestructura
Equipamiento
Producción
EJE ESTRATÉGICO MITIGACIÓN DE RIESGOS, REDUCCIÓN DE VULNERABILIDAD, PREVENCIÓN Y SEGURIDAD
PROGRAMA DE GESTION Y MITIGACION DE RIESGO DE DESASTRES PARA LA PREVENCION, MEDIDAS DE EMERGENCIA Y

ORGANIZACIÓN LOCAL EN LA ATENCION DE DESASTRES EN LOS DISTRITOS DE PIURA,CATACAOS Y VEINTISEIS DE OCTUBRE, MP PIURA / ARCC S/ 30,270,000.00 7 4 3 2.5 2 1.5 0 20 1
PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA
PROGRAMA DE AMPLIACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DE SISTEMA DE DRENES Y ALCANTARILLADO PLUVIAL PARA LA

RECOLECCIÓN, TRANSPORTE Y EVACUACIÓN DE AGUAS PLUVIALES PREVENCION DE EN EL DISTRITO DE CATACAOS, MP PIURA / ARCC S/ 115,000,000.00 7 4 3 2.5 2 1.5 0 20 2
EJE ESTRATÉGICO VIVIENDA E INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS BÁSICOS
PROGRAMA DE SANEAMIENTO FISICO-LEGAL PARA LA CONSTRUCCIÓN Y MEJORAMIENTO DE VIVIENDAS EN LOS DISTRITOS DE MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
S/ 103,720,000.00 7 4 0 2.5 2 1.5 0 17 1
PIURA,CASTILLA,CATACAOS Y VEINTISEIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA DE PIURA
MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE REDES PRIMARIAS DE AGUA POTABLE PARA EL MEJORAMIENTO DE LA COBERTURA DEL
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
SERVICIO DE AGUA POTABLE EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISEIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE S/ 22,000,000.00 7 4 0 0 2 1.5 0 14.5 2
DE PIURA / EPS GRAU
PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA
AMPLIACION DE RED DE ALCANTARILLADO PARA LA RECOLECCION, TRANSPORTE Y EVACUACION DE AGUAS RESIDUALES

DOMICILIARIAS EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISEIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, S/ 66,000,000.00 7 4 0 0 2 1.5 0 14.5 3
DE PIURA / EPS GRAU
DEPARTAMENTO DE PIURA
MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE ENERGIA, TELECOMUNICACIONES Y ALUMBRADO PUBLICO PARA LA AMPLIACION DE

COBERTURA DE RED ELECTRICA EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISEIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE S/ 3,900,000.00 7 4 0 0 2 1.5 0 14.5 4
DE PIURA / ENOSA
00679
PROGRAMA DE CAPACITACION E INSERCION EN VIVIENDA SOCIAL PARA EL ASENTAMIENTO DE LA POBLACION SIN VIVIENDA,
EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISEIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE S/ 660,000,000.00 0 4 3 2.5 2 1.5 0 13 5
DE PIURA
PIURA
EJE ESTRATÉGICO MOVILIDAD URBANA E INFRAESTRUCTURA VIAL
CONSTRUCCIÓN DE OBRAS COMPLEMENTARIAS Y RECUPERACION DE VÍAS Y ESPACIOS PÚBLICOS PARA LA AMPLIACIÓN Y MUNICIPALIDAD PROVINCIAL /
MODERNIZACIÓN DEL AEROPUERTO CONCHA IBERICO EN EL DISTRITO DE CASTILLA, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE GOBIERNO NACIONAL / SBN / S/ 38,300,000.00 7 0 3 2.5 2 1.5 1 17 1
PIURA COFOPRI
PROGRAMA DE MEJORAMIENTO DE LAS CAPACIDADES OPERATIVAS PARA LA GESTION DE LA RED VIAL PRIMARIA (VIA
EXPRESA Y CORREDORES), EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISEÍS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE MTC S/ 29,151,000.00 7 0 3 2.5 2 1.5 1 17 2
CONSTRUCCION DE VEREDAS PARA MEJORAR EL TRÁNSITO PEATONAL Y ACCESIBILIDAD DE LA POBLACION EN EL DISTRITO MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
S/ 292,079.85 7 0 3 2.5 0 1.5 1 15 3
DE PIURA, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA PIURA
CONSTRUCCION Y MEJORAMIENTO DE CICLOVIAS PARA LA MEJORA DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL Y TRANSPORTE MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
S/ 18,595,991.22 7 0 3 2.5 0 1.5 1 15 4
MULTIMODAL, EN LOS DISTRITOS DE PIURA Y VEINTISÉIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA PIURA
PROGRAMA DE CONSTRUCCIÓN DE TERMINALES TERRESTRES PARA LA OPTIMIZACIÓN DEL TRANSPORTE URBANO Y

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
LOGÍSTICO EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISEÍS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, S/ 20,000,000.00 7 0 3 2.5 0 1.5 1 15 5
PIURA / MTC
PROGRAMA DE CREACION Y MEJORAMIENTO DE LA RED VIAL PRIMARIA PARA EL MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE
TRANSITABILIDAD Y REDUCCION DE INTERFERENCIAS, EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISEIS DE S/ 15,000,000.00 7 0 3 2.5 0 1.5 1 15 6
PIURA / MTC
OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA
CONSTRUCCION DE LA ESTACIÓN FERROVIARIO CENTRAL - FERROCARRIL DEL NORTE, PARA EL MEJORAMIENTO DE LA

INFRAESTRUCTURA VIAL Y LA EFICIENCIA DEL TRANSPORTE URBANO, NE LOS DISTRIOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y GORE PIURA / MTC S/ 20,000,000.00 7 0 3 2.5 0 1.5 1 15 7
VEINTISEÍS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA
EJE ESTRATÉGICO EQUIPAMIENTOS URBANOS E IMPLEMENTACIÓN DE ESPACIOS PÚBLICOS
PROGRAMA DE CONSTRUCCION, AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DE INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA TÉCNICA NO

UNIVERSITARIA PARA LA MEJORA DE LA COBERTURA DEL SERVICIO EDUCATIVO EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, GORE PIURA / MINEDU S/ 17,441,860.00 7 0 3 2.5 2 1.5 1 17 1
CATACAOS Y VEINTISEIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA
CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA DE CENTROS DE SALUD TIPO III PARA LA MEJORA DE LA CALIDAD DE SERVICIO DE
ATENCION MEDICA EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISEIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, GORE PIURA / MINSA S/ 375,000,000.00 7 0 3 2.5 2 1.5 1 17 2
PROGRAMA DE CONSTRUCCION Y MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA COMERCIAL PARA LA MEJORA DE LAS

CONDICIONES Y EL SERVICIO DE LAS ACTIVIDADES COMERCIALES EN LOS DISTRITOS DE CASTILLA Y VEINTISÉIS DE OCTUBRE, S/ 6,200,600.00 0 4 0 2.5 2 1.5 1 11 3
PIURA / MUNICIPALIDAD DISTRITAL
00678
PROGRAMA DE CREACIÓN DE CENTROS CULTURALES PARA LA PROMOCION DEL PATRIMONIO CULTURAL DE LOS DISTRITOS DE
GORE / MINEDU S/ 121,000,000.00 0 4 0 2.5 2 1.5 1 11 4
PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISEIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA
CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA DEPORTIVA PARA LA AMPLIACION Y MEJORA DE LOS SERVICOS DE RECREACION Y

DEPORTE EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISEIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, GORE / MINEDU S/ 210,000,000.00 0 4 0 2.5 2 1.5 1 11 5
PROGRAMA DE CONSTRUCCIÓN DE COMISARIAS PARA LA MEJORA DEL SERVICIO DE SEGURIDAD CIUDADANA EN LOS
GORE / MINITER S/ 174,000,000.00 0 4 0 2.5 2 1.5 1 11 6
DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISÉIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA
EJE ESTRATÉGICO RENOVACIÓN URBANA - PATRIMONIO HISTÓRICO MONUMENTAL Y SITIOS ARQUEOLÓGICOS
PROGRAMA DE RENOVACION, RECUPERACIÓN URBANA Y PUESTA EN VALOR PARA LA MEJORA DEL DESARROLLO
URBANÍSTICO Y PAISAJÍSTICO DE LOS CENTROS URBANOS Y CENTRO HISTÓRICO EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA Y MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA S/ 111,250,000.00 7 0 0 2.5 2 1.5 1 14 1
VEINTISÉIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA
EJE ESTRATÉGICO PROTECCIÓN Y ACONDICIONAMIENTO MEDIO AMBIENTAL
PROGRAMA INTEGRAL DE GESTIÓN DE ÁREAS VERDES Y ESPACIOS PÚBLICOS PARA EL MEJORAMIENTO PAISAJÍSTICO Y
URBANO EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISÉIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA S/ 55,700,000.00 7 4 0 2.5 2 1.5 0 17 1
PROGRAMA DE GESTION DE RESIDUOS SOLIDOS PARA LA MEJORA DEL PROCESO DE ALMACENAMIENTO Y TRATAMIENTO EN
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA S/ 6,500,000.00 7 4 0 0 2 1.5 0 14.5 2
LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISÉIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA
PROGRAMA DE GESTION DE AGUAS RESIDUALES PARA LA MEJORA DEL PROCESO DE TRATAMIENTO Y ADECUADO REHUSO
DE AGUAS RESIDUALES, EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISÉIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA S/ 803,884,888.00 7 4 0 0 2 1.5 0 14.5 3
PROGRAMA DE GESTION AMBIENTAL PARA LA PROTECCION Y ACONDICIONAMIENTO DEL SISTEMA AMBIENTAL URBANO EN LOS
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA S/ 67,000,000.00 7 0 0 2.5 2 1.5 1 14 4
DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISÉIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA
00677
EJE ESTRATÉGICO MEJORAMIENTO O IMPLEMENTACIÓN DE CORREDORES PRODUCTIVOS, TURÍSTICOS Y ECOLÓGICOS
PROGRAMA DE HABILITACION URBANA DE OFICIO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURA QUE PROMUEVE LA

COMPETITIVIDAD URBANA EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISÉIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE MUNICIPALIDAD PROVINCIAL S/ 59,697,977.00 7 4 0 2.5 2 1.5 1 18 1
CONSTRUCCION DE RECORRIDO NATURAL Y OBSERVATORIOS URBANOS - PAISAJISTICOS AL MARGEN DEL RIO PIURA CON
TRATAMIENTO Y MANEJO DE CAUCES EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA y CATACAOS , PROVINCIA DE PIURA, MUNICIPALIDAD PROVINCIAL S/ 30,000,000.00 7 0 0 2.5 2 1.5 1 14 2
EJE ESTRATÉGICO DESARROLLO INSTITUCIONAL Y CAPACIDAD DE GESTIÓN

MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA DE LA MUNICIPALIDAD PARA EL MEJORAMIENTO DEL SERVICIO MUNICICPAL A LA
POBLACION EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISÉIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, MUNICIPALIDAD PROVINCIAL S/ 5,000,000.00 * * * * * * * 0 1
PROGRAMA DE FORTALECIMIENTO DE CAPACIDADES PARA LA GESTION URBANA, EN LOS DISTRTOS DE PIURA, CASTILLA,
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL S/ 8,471,200.00 * * * * * * * 0 2
CATACAOS Y VEINTISÉIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA
00676
PRIORIZACIÓN GENERAL
7 4 3 2.5 2 1.5 1
PUNTAJE TOTAL
Movilidad Urbana
Espacios Públicos
Servicios Básicos
Seguridad Física
Infraestructura
Equipamiento
OBJETIVOS ESTRATEGIAS NUMERO DE
Listado de Programas y/o Proyectos Responsable Monto
Producción
ESTRATÉGICOS ESPECÍFICAS PRIORIZACIÓN
PROGRAMA DE GESTION Y MITIGACION DE RIESGO DE DESASTRES PARA LA PREVENCION,

MEDIDAS DE EMERGENCIA Y ORGANIZACIÓN LOCAL EN LA ATENCION DE DESASTRES EN
OE-5 EST-1 MP PIURA / ARCC S/ 30,270,000.00 7 4 3 2.5 2 1.5 0 20 1
LOS DISTRITOS DE PIURA,CATACAOS Y VEINTISEIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA,
PROGRAMA DE AMPLIACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DE SISTEMA DE DRENES Y

ALCANTARILLADO PLUVIAL PARA LA RECOLECCIÓN, TRANSPORTE Y EVACUACIÓN DE AGUAS
OE-5 EST-1 MP PIURA / ARCC S/ 115,000,000.00 7 4 3 2.5 2 1.5 0 20 2
PLUVIALES PREVENCION DE EN EL DISTRITO DE CATACAOS, PROVINCIA DE PIURA,
PROGRAMA DE HABILITACION URBANA DE OFICIO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE

INFRAESTRUCTURA QUE PROMUEVE LA COMPETITIVIDAD URBANA EN LOS DISTRITOS DE
OE-6 EST-3 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL S/ 59,697,977.00 7 4 0 2.5 2 1.5 1 18 3
PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISÉIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA,
PROGRAMA DE SANEAMIENTO FISICO-LEGAL PARA LA CONSTRUCCIÓN Y MEJORAMIENTO DE

OE-6 EST-1 VIVIENDAS EN LOS DISTRITOS DE PIURA,CASTILLA,CATACAOS Y VEINTISEIS DE OCTUBRE, S/ 103,720,000.00 7 4 0 2.5 2 1.5 0 17 4
DE PIURA
CONSTRUCCIÓN DE OBRAS COMPLEMENTARIAS Y RECUPERACION DE VÍAS Y ESPACIOS MUNICIPALIDAD PROVINCIAL /

OE-3 EST-3 PÚBLICOS PARA LA AMPLIACIÓN Y MODERNIZACIÓN DEL AEROPUERTO CONCHA IBERICO EN GOBIERNO NACIONAL / SBN / S/ 38,300,000.00 7 0 3 2.5 2 1.5 1 17 5
EL DISTRITO DE CASTILLA, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA COFOPRI
PROGRAMA DE MEJORAMIENTO DE LAS CAPACIDADES OPERATIVAS PARA LA GESTION DE

LA RED VIAL PRIMARIA (VIA EXPRESA Y CORREDORES), EN LOS DISTRITOS DE PIURA,
OE-3 EST-2 MTC S/ 29,151,000.00 7 0 3 2.5 2 1.5 1 17 6
CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISEÍS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE
PIURA
PROGRAMA DE CONSTRUCCION, AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DE INFRAESTRUCTURA

EDUCATIVA TÉCNICA NO UNIVERSITARIA PARA LA MEJORA DE LA COBERTURA DEL
OE-2 EST-2 GORE PIURA / MINEDU S/ 17,441,860.00 7 0 3 2.5 2 1.5 1 17 7
SERVICIO EDUCATIVO EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISEIS DE
00675
CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA DE CENTROS DE SALUD TIPO III PARA LA MEJORA

OE-2 EST-2 DE LA CALIDAD DE SERVICIO DE ATENCION MEDICA EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, GORE PIURA / MINSA S/ 375,000,000.00 7 0 3 2.5 2 1.5 1 17 8
PROGRAMA INTEGRAL DE GESTIÓN DE ÁREAS VERDES Y ESPACIOS PÚBLICOS PARA EL

OE-4 EST-2 MEJORAMIENTO PAISAJÍSTICO Y URBANO EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURAS/ 55,700,000.00 7 4 0 2.5 2 1.5 0 17 9
CONSTRUCCION DE VEREDAS PARA MEJORAR EL TRÁNSITO PEATONAL Y ACCESIBILIDAD

OE-3 EST-1 DE LA POBLACION EN EL DISTRITO DE PIURA, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE S/ 292,079.85 7 0 3 2.5 0 1.5 1 15 10
PIURA
PIURA
CONSTRUCCION Y MEJORAMIENTO DE CICLOVIAS PARA LA MEJORA DE LA

OE-3 EST-1 INFRAESTRUCTURA VIAL Y TRANSPORTE MULTIMODAL, EN LOS DISTRITOS DE PIURA Y S/ 18,595,991.22 7 0 3 2.5 0 1.5 1 15 11
PIURA
PROGRAMA DE CONSTRUCCIÓN DE TERMINALES TERRESTRES PARA LA OPTIMIZACIÓN DEL

OE-3 EST-3 TRANSPORTE URBANO Y LOGÍSTICO EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y S/ 20,000,000.00 7 0 3 2.5 0 1.5 1 15 12
PIURA / MTC
PROGRAMA DE CREACION Y MEJORAMIENTO DE LA RED VIAL PRIMARIA PARA EL

MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD Y REDUCCION DE MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE
OE-3 EST-3 S/ 15,000,000.00 7 0 3 2.5 0 1.5 1 15 13
INTERFERENCIAS, EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISEIS DE PIURA / MTC
CONSTRUCCION DE LA ESTACIÓN FERROVIARIO CENTRAL - FERROCARRIL DEL NORTE, PARA

EL MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL Y LA EFICIENCIA DEL TRANSPORTE
OE-3 EST-3 GORE PIURA / MTC S/ 20,000,000.00 7 0 3 2.5 0 1.5 1 15 14
URBANO, NE LOS DISTRIOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISEÍS DE OCTUBRE,
MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE REDES PRIMARIAS DE AGUA POTABLE PARA EL

MEJORAMIENTO DE LA COBERTURA DEL SERVICIO DE AGUA POTABLE EN LOS DISTRITOS DE MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
OE-6 EST-2 S/ 22,000,000.00 7 4 0 0 2 1.5 0 14.5 15
PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISEIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, DE PIURA / EPS GRAU
00674
AMPLIACION DE RED DE ALCANTARILLADO PARA LA RECOLECCION, TRANSPORTE Y

EVACUACION DE AGUAS RESIDUALES DOMICILIARIAS EN LOS DISTRITOS DE PIURA, MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
OE-6 EST-2 S/ 66,000,000.00 7 4 0 0 2 1.5 0 14.5
CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISEIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE DE PIURA / EPS GRAU
PIURA
MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE ENERGIA, TELECOMUNICACIONES Y ALUMBRADO

PUBLICO PARA LA AMPLIACION DE COBERTURA DE RED ELECTRICA EN LOS DISTRITOS DE MUNICIPALIDAD PROVINCIAL
OE-6 EST-2 S/ 3,900,000.00 7 4 0 0 2 1.5 0 14.5
PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISEIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, DE PIURA / ENOSA
PROGRAMA DE GESTION DE RESIDUOS SOLIDOS PARA LA MEJORA DEL PROCESO DE

OE-4 EST-1 ALMACENAMIENTO Y TRATAMIENTO EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURAS/ 6,500,000.00 7 4 0 0 2 1.5 0 14.5
PROGRAMA DE GESTION DE AGUAS RESIDUALES PARA LA MEJORA DEL PROCESO DE

TRATAMIENTO Y ADECUADO REHUSO DE AGUAS RESIDUALES, EN LOS DISTRITOS DE PIURA,
OE-4 EST-2 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURAS/ 803,884,888.00 7 4 0 0 2 1.5 0 14.5
CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISÉIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE
PIURA
PROGRAMA DE RENOVACION, RECUPERACIÓN URBANA Y PUESTA EN VALOR PARA LA

MEJORA DEL DESARROLLO URBANÍSTICO Y PAISAJÍSTICO DE LOS CENTROS URBANOS Y
OE-2 EST-1 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURAS/ 111,250,000.00 7 0 0 2.5 2 1.5 1 14
CENTRO HISTÓRICO EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA Y VEINTISÉIS DE OCTUBRE,
PROGRAMA DE GESTION AMBIENTAL PARA LA PROTECCION Y ACONDICIONAMIENTO DEL

OE-4 EST-3 SISTEMA AMBIENTAL URBANO EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURAS/ 67,000,000.00 7 0 0 2.5 2 1.5 1 14
CONSTRUCCION DE RECORRIDO NATURAL Y OBSERVATORIOS URBANOS - PAISAJISTICOS AL

OE-1 EST-4 MARGEN DEL RIO PIURA CON TRATAMIENTO Y MANEJO DE CAUCES EN LOS DISTRITOS DE MUNICIPALIDAD PROVINCIAL S/ 30,000,000.00 7 0 0 2.5 2 1.5 1 14
PIURA, CASTILLA y CATACAOS , PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA
PROGRAMA DE CAPACITACION E INSERCION EN VIVIENDA SOCIAL PARA EL ASENTAMIENTO

OE-6 EST-1 DE LA POBLACION SIN VIVIENDA, EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y S/ 660,000,000.00 0 4 3 2.5 2 1.5 0 13
DE PIURA
VEINTISEIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA
00673
PROGRAMA DE CONSTRUCCION Y MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA COMERCIAL

PARA LA MEJORA DE LAS CONDICIONES Y EL SERVICIO DE LAS ACTIVIDADES COMERCIALES
OE-2 EST-2 PIURA / MUNICIPALIDAD S/ 6,200,600.00 0 4 0 2.5 2 1.5 1 11 24
EN LOS DISTRITOS DE CASTILLA Y VEINTISÉIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA,
DISTRITAL
PROGRAMA DE CREACIÓN DE CENTROS CULTURALES PARA LA PROMOCION DEL

OE-1 EST-4 PATRIMONIO CULTURAL DE LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISEIS DE GORE / MINEDU S/ 121,000,000.00 0 4 0 2.5 2 1.5 1 11 25
CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA DEPORTIVA PARA LA AMPLIACION Y MEJORA DE LOS

OE-2 EST-2 SERVICOS DE RECREACION Y DEPORTE EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS GORE / MINEDU S/ 210,000,000.00 0 4 0 2.5 2 1.5 1 11 26
Y VEINTISEIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA
PROGRAMA DE CONSTRUCCIÓN DE COMISARIAS PARA LA MEJORA DEL SERVICIO DE

OE-2 EST-2 SEGURIDAD CIUDADANA EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISÉIS GORE / MINITER S/ 174,000,000.00 0 4 0 2.5 2 1.5 1 11 27
DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA
MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA DE LA MUNICIPALIDAD PARA EL MEJORAMIENTO

OE-7 EST-1 DEL SERVICIO MUNICICPAL A LA POBLACION EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, MUNICIPALIDAD PROVINCIAL S/ 5,000,000.00 * * * * * * * NE 28
PROGRAMA DE FORTALECIMIENTO DE CAPACIDADES PARA LA GESTION URBANA, EN LOS

OE-7 EST-2 DISTRTOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISÉIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, MUNICIPALIDAD PROVINCIAL S/ 8,471,200.00 * * * * * * * NE 29
00672
4.1.2 Cartera (Banco) de proyectos
La organización de la cartera de proyectos comprende aquellos proyectos que se han identificado

en la etapa del diagnóstico del presente Plan, y han sido propuestos por los especialistas
encargados de elaborar el PDM, por los funcionarios de las Municipalidades involucradas y por los
representantes de la comunidad. Dichos funcionarios y representantes han sido convocados en
Mesas de Trabajo, Talleres y Focus Group.
Los proyectos han sido organizados por ejes estratégicos, los cuales son:
• Mitigación de riesgos, reducción de vulnerabilidad, prevención y seguridad física
• Vivienda e Infraestructura de Servicios Básicos
• Movilidad Urbana e Infraestructura Vial
• Equipamientos Urbanos e Implementación de Espacios Públicos
• Renovación Urbana, Patrimonio Histórico Monumental y Sitios Arqueológicos
• Protección y Acondicionamiento Medio Ambiental
• Mejoramiento e Implementación de Corredores Productivos y Turísticos
• Desarrollo Institucional y Capacidad de Gestión
La cartera de proyectos de inversión del presente PDM contiene 18 programas y 11 proyectos. A su

vez, cada programa contiene un conjunto de proyectos. En el Eje Mitigación de Riesgos, Reducción
de Vulnerabilidad, Prevención y Seguridad Física hay 2 programas; en el Eje Vivienda e
Infraestructura de Servicios Básicos hay 2 programas y 3 proyectos, en el Eje Movilidad Urbana e
Infraestructura Vial hay 3 programas y 4 proyectos, en el Eje Equipamientos Urbanos e
Implementación de Espacios Públicos hay 4 programas y 2 proyectos, en el Eje Renovación Urbana
– Patrimonio Histórico Monumental hay 1 programa, en el Eje Protección y Acondicionamiento Medio
Ambiental hay 4 programas, en el Eje Mejoramiento e Implementación de Corredores Productivos y
Turísticos hay 1 programa y 1 proyecto, y en el eje Desarrollo Institucional y Capacidad de Gestión
hay 1 programa y 1 proyecto.
Cabe precisar que en la Cartera de Proyectos del PDM se incluyen los Programas y Proyectos más
grandes o importantes, que contribuirán al logro de los objetivos estratégicos del PDM. Es decir, no
considera a los proyectos pequeños o de poca complejidad, que estarán considerados en los Planes
de Desarrollo Urbano (PDU), de cada uno de los distritos que conforman la metrópoli de Piura.
Así mismo, cabe indicar que, en el presente Plan de Desarrollo Metropolitano, no se incluyen los
proyectos que han sido aprobados y que se encuentran en el Presupuesto Institucional de Apertura
(PIM) de la Municipalidad Provincial y de las Municipalidades distritales del ámbito metropolitano.
A continuación, se presenta la relación de los principales proyectos (con una inversión mayor de S/.
300,000.00) que han sido aprobados y están presupuestados para el año 2,020 por la Municipalidad
Provincial de Piura y por las otras tres Municipalidades distritales. Los principales proyectos en la
Municipalidad Provincial de Piura son los siguientes:
00671
• Construcción de Parque Central, Plataforma Deportiva y Playa de Estacionamiento en la

Urbanización Bello Horizonte II Etapa en el Distrito de Piura, Provincia de Piura.
• Mejoramiento de las Calles en el A.H. San Isidro en el Distrito de Piura, Provincia de Piura.
• Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad en el Jirón Los Naranjos, Distrito de Piura,
Provincia De Piura.
• Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad Peatonal y Vehicular en la Urbanización Piura,
en el Distrito de Piura, Provincia de Piura.
• Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad Vehicular y Peatonal en la Av Circunvalación,
en el Sector Sur del Distrito de Piura - Provincia de Piura.
• Mejoramiento de Pistas en la Urbanización Santa Isabel, Distrito de Piura, Provincia de Piura.
• Mejoramiento del Servicio Deportivo en la Plataforma del A.H 18 de Mayo del Distrito de
Piura - Provincia de Piura.
• Reparación de Pavimento y Vereda; en el(la) Calles Colindantes del Mercado Modelo y el
Anexo del Mercado Modelo, Distrito de Piura, Provincia Piura.
Los principales proyectos de la Municipalidad Distrital de Castilla que han sido aprobados y cuentan
con presupuesto para el AF 2020 son los siguientes:
• Construcción de Pistas y Veredas en el AA.HH. San Valentín, Distrito de Castilla - Piura -

Piura
• Mejoramiento de Calles en el AA.HH. La Primavera, Distrito de Castilla - Piura – Piura
• Mejoramiento del Servicio Vial en el A.H. Campo Polo, Distrito de Castilla - Piura – Piura
• Mejoramiento del Servicio Vial de la Urbanización El Bosque, Distrito de Castilla - Piura -
Piura
• Mejoramiento del Servicio Educativo en la I.E. José María Escriva de Balaguer, Distrito de
Castilla - Piura - Piura
• Mejoramiento del Servicio Vial en los Accesos Principales del Sector Noreste, Distrito de
Castilla - Piura – Piura
201
00670
• Mejoramiento del Servicio Vial en las Calles del A.H. Tacala Sector I, Distrito De Castilla -
Piura – Piura
• Mejoramiento del Servicio de Limpieza Publica, en el Proceso de Recolección y Transporte
de Residuos Sólidos Municipales en la Zona Urbana del Distrito de Castilla - Piura – Piura
• Mejoramiento del Servicio Vial en el A.H. Las Montero, Distrito de Castilla - Piura – Piura
• Reparación de Canal de Drenaje en los AA.HH. Campo Polo, Chiclayito, Juan Pablo II,
Gonzales Prada y Urb. San Bernardo en la Localidad Castilla, Distrito de Castilla, Provincia
Piura, Departamento Piura
• Mejoramiento del Servicio Vial en el Asentamiento Humano El Indio - Castilla - Distrito de
Castilla - Provincia de Piura - Departamento de Piura
• Creación de Paraderos y Ordenamiento de la Transitabilidad Vial en las Principales Avenidas
del Distrito de Castilla - Provincia de Piura - Departamento de Piura.
• Rehabilitación de la Avenida Grau, Avenida Tacna, Calle Piura y Avenida Ramón Castilla, del
Distrito de Castilla - Provincia de Piura - Departamento de Piura.
• Reconstrucción de los Tramos 1-335 Calle Intersección desde las Calles y Pasajes de
Referencia Policlínico, Tramo 1-346 Calle Pasaje 03 Cdra El Policlinico, Tramos 1-336, 1-
337, 1-347 y 1-348 de la Calle E1 desde la Cuadra 01 hasta la Cuadra 02 del AA.HH El Indio,
Distrito de Castilla - Provincia de Piura - Departamento de Piura
• Rehabilitación de la Avenida Progreso en los Tramos 1-341, 1-342, 1-343, 1-344 y 1-345
desde la Cuadra 01 hasta la Cuadra 18, del Distrito de Castilla – Provincia Provincia de Piura
- Departamento de Piura
• Rehabilitación de Tramo 1-338 Av. Las Begonias desde cuadra 2 hasta cuadra 25 del AA.
HH La Primavera del Distrito de Castilla - Provincia De Piura - Departamento De Piura.
• Reposición del Servicio de Transitabilidad Vehicular en la Av. Junín entre el Malecón María
Auxiliadora y Av. Progreso del Cercado de Castilla, Distrito de Castilla - Provincia De Piura -
Departamento De Piura.
• Rehabilitación del Tramo 1-70 Av. Cayetano Heredia desde Av. Ramón Castilla hasta Av.
Guardia Civil, Distrito de Castilla, Provincia de Piura - Región Piura.
Los principales proyectos de la Municipalidad Distrital de Catacaos que han sido aprobados y
cuentan con presupuesto para el AF 2020 son los siguientes:
• Mejoramiento del Servicio Vial y Peatonal Jrs Independencia Mz 1,2,3,5,6,7,8,9,10; San

Sebastián Mz17, Tambogrande Mz 17 y 18; Piura Mz 20; Trujillo Mz 9,18 y 25; Mariano Diaz
Mz 5 y 20; San Juan Mz 35,36 ; Los Ángeles Mz 34;44 y 51; Narihuala Mz 45,50,52 y
54;Jr.Comercio Mz 10,17,25,35,46,49 y 55, C.P de Monte Sullon, Distrito de Catacaos - Piura
- Piura
• Mejoramiento del Servicio de Agua en el Sistema de Riego del Canal La Lechuza, Distrito de
Catacaos - Piura - Piura
• Creación del Servicio del Pozo Tubular para el Abastecimiento de Agua Potable en el Centro
Poblado Monte Castillo, Distrito de Catacaos - Piura – Piura
202
00669
• Reconstrucción de Canal Zafra-Monte Sullon, Distrito de Catacaos, Provincia de Piura -

Piura.
• Mejoramiento del Servicio de Drenaje Pluvial en la Avenida Catacaos del Centro Poblado de
Simbila del Distrito de Catacaos - Provincia de Piura – Piura.
• Renovación de Estadio Municipal de Villa Pedregal Grande en la Localidad Pedregal Grande,
Distrito de Catacaos, Provincia Piura - Piura.
• Renovación de Red Primaria; de Agua Potable y Alcantarillado en Calle Buenos Aires del
Centro Poblado Monte Castillo Distrito de Catacaos, Provincia Piura, Departamento Piura.
Los principales proyectos de la Municipalidad Distrital de Veintiséis de Octubre que han sido
aprobados y cuentan con presupuesto para el AF 2020 son los siguientes:
• Mejoramiento del Servicio de Agua Potable y Alcantarillado del AA.HH. Santa Rosa - Sector
03, Distrito de Piura, Provincia de Piura – Piura
• Mejoramiento de Calles en la Upis Luis Antonio Paredes Maceda en el Distrito 26 de Octubre,
Provincia de Piura – Piura
• Mejoramiento de las Calles en el A.H. Villa Perú Canadá en el Distrito de Piura, Provincia de
Piura – Piura
• Instalación y Equipamiento de la Capacidad Operativa y de Gestión de los Servicios de
Maestranza de la Municipalidad Distrital de Veintiséis de Octubre, Provincia de Piura – Piura
• Mejoramiento del Servicio de Transitabilidad Peatonal y Vehicular en el Asentamiento
Humano San Martin, Distrito de Veintiséis de Octubre - Piura – Piura
• Mejoramiento del Servicio de Recreación Activa y Pasiva en el Sector 13 del A.H San Martin,
Distrito de Veintiséis de Octubre - Piura – Piura
• Mejoramiento del Sistema de Agua Potable y Alcantarillado de las Calles Los Pepinos, Los
Alamos, Ultima Cuadra de los Cipreces y Calle Los Pinos entre la Av. Perú hasta la Calle Los
Pepinos en el A.H. Consuelo de Velasco, Distrito de Veintiséis de Octubre-Piura - Piura
A continuación, se presenta la propuesta de Cartera de Proyectos del PDM de Piura, organizados

por Ejes Estratégicos, indicando la entidad responsable de cada programa o proyecto, el monto
estimado de inversión, una breve descripción de cada uno de ellos.y los indicadores de brecha
respectivos..
203
00668
Tabla 4.1-3 Cartera de proyectos
CARTERA DE PROGRAMAS Y/O PROYECTOS POR EJES ESTRAT{EGICOS DEL PLAN DE DESARROLLO METROPOLITANO DE PIURA
A. Mitigación de Riesgos, Reducción de Vulnerabilidad, Prevención y Seguridad
OBJETIVOS ESTRATEGIAS LISTADO DE PROGRAMAS Y/O INDICADOR / REDUCCIÓN DE

N° RESPONSABLE MONTO DESCRIPCIÓN
ESTRATÉGICOS ESPECÍFICAS PROYECTOS BRECHA
1. ELABORACION DE ESTUDIOS Y EVALUACION DE

RIESGOS (EVAR) DE LA ZONA URBANA EN LAS AREAS
PROGRAMA DE GESTION Y IDENTIFICADAS CON ZRE DE RIESGOS DENTRO DEL
MITIGACION DE RIESGO DE AMBITO DE LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA,
DESASTRES PARA LA CATACAOS Y VEINTISEIS DE OCTUBRE. S/ 80,000.00 PORCENTAJE DE
PREVENCION, MEDIDAS DE 2. ELABORACION DEL ESTUDIO GEOTECTONICO Y POBLACION BENEFICIADA
EMERGENCIA Y MICROZONIFICACION SISMICA DEL SUELO DE LOS CON EL ESTUDIO : 30%
A. ORGANIZACIÓN LOCAL EN LA MP PIURA / S/ DISTRITOS DE 26 DE OCTUBRE, PIURA, Y CATACAOS. PORCENTAJE DE PUNTOS
OE-5 EST-1
1 ATENCION DE DESASTRES EN ARCC 30,270,000.00 S/ 90,000.00 CRÍTICOS EN RIBERAS DE
LOS DISTRITOS DE 3. IMPLEMENTACION DEL PLAN DE PREVENCION Y RÍO Y QUEBRADAS NO
PIURA,CATACAOS Y VEINTISEIS REDUCCION DEL RIESGO DE DESASTRES EN LOS PROTEGIDAS ANTE
DE OCTUBRE, PROVINCIA DE DISTRITOS DE 26 DE OCTUBRE, PIURA Y CATACAOS PELIGROS 40%
PIURA, DEPARTAMENTO DE S/ 100,000.00
PIURA 4. CONSTRUCCION DE DEFENSA DE RIBERAS Y
QUEBRADAS (ENTRE EL RIO PIURA Y QUBRADA GALLO)
S/ 30,000,000.00
204
00667
1. AMPLIACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DE SISTEMA DE

PROGRAMA DE AMPLIACIÓN Y DRENAJE PLUVIAL EN EL DISTRITO DE CATACAOS DESDE
CONSTRUCCIÓN DE SISTEMA EL DREN 1308 HACIA LA AV AUXILIAR PANAMERICANA
DE DRENES Y NORTE (NORESTE) CRUZE CON LA AV. FRANCISCO
ALCANTARILLADO PLUVIAL BOLOGNESI (SUR)) PASANDO POR TODA LA ZONA
PARA LA RECOLECCIÓN, URBANA DE CATACAOS HASTA EL RIO PIURA. S/ Porcentaje de áreas urbanas
A. MP PIURA / S/
OE-5 EST-1 TRANSPORTE Y EVACUACIÓN 45,000,000.00 sin servicio de drenaje
2 ARCC 115,000,000.00
DE AGUAS PLUVIALES 2. DISEÑO Y CONSTRUCCION DEL SISTEMA DE pluvial 23%
PREVENCION DE EN EL ALCANTARILLADO PLUVIAL EN CONJUNTO CON LA
DISTRITO DE CATACAOS, CONSTRUCCIÒN DE LAS VIAS DE ASFALTADO,
PROVINCIA DE PIURA, DESEMBOCANDO EN LOS DRENES COLECTORES PARA
DEPARTAMENTO DE PIURA EL ALMACENAMIENTO Y DISPOSICION DEL AGUA S/
70,000,000.00
B. Vivienda e Infraestructura de Servicios Básicos
OBJETIVOS ESTRATEGIA
LISTADO DE PROGRAMAS Y/O RESPONSAB INDICADOR / REDUCCIÓN
N° ESTRATÉGICO S MONTO DESCRIPCIÓN
PROYECTOS LE DE BRECHA
S ESPECÍFICAS
205
00666
1. Estudio para zonificación del areas urbanizable inmedita:

Estudio que sustente la zonificación RDB de suelo urbano para
la construcción de por lo menos 500 nuevas viviendas sobre
terrenos urbanizables del Sector 5 (Area urbanizable inmediata)
y Sector 6 y Sector 4 (Area urbanizable de Reserva), inlcuyendo
areas destinadas a programas de vivienda social. S/ 600,000.00
2. Programa Municipal de asistencia para el mejoramiento
PROGRAMA DE SANEAMIENTO cualitativo de las Viviendas: Realizar un programa municipal
FISICO-LEGAL PARA LA de asistencia al mejoramiento de 3,817 viviendas identificadas
CONSTRUCCIÓN Y con déficit cualitativo y construidas sin asesoramiento tecnico.
MUNICIPALID Porcentaje de poblacion con
MEJORAMIENTO DE VIVIENDAS 2.1. Capacitación en uso adecuado de tecnicas y materiales
B. AD S/. alto indice de deficit
OE-6 EST-1 EN LOS DISTRITOS DE locales. S/ 95,425,000.00
1 PROVINCIAL 103,720,000.00 cualitativo de la vivienda /
PIURA,CASTILLA,CATACAOS Y 2.2. Impresión y elaboración de Manuales y materiales para el
DE PIURA 62.5%-95%
VEINTISEIS DE OCTUBRE, uso del adobe reforzado y la quincha.
PROVINCIA DE PIURA, 3. Implementación de incentivos para el saneamiento físico-
DEPARTAMENTO DE PIURA legal de viviendas: Diseñar e implementar incentivos
municipales, para motivar al privada a realizar el saneamiento
físico- legal de su propieda, ubicada en zonas de riesgo
mitigable y zonas seguras.
S/ 4,845,000.00
4. Construccion de infraestructura para la mitigacion de
riesgos y reasentamientos de la poblacion en áreas no
mitigables . S/ 2,850,000
206
00665
1. Difusión y empadronamiento de familias sin vivienda con sitio

PROGRAMA DE CAPACITACION
propio para la aplicación del bono de techo propio en sitio
E INSERCION EN VIVIENDA
propio del MVCS.
SOCIAL PARA EL
2. Difusión, empadronamiento y coordinación con las ETs, para
ASENTAMIENTO DE LA MUNICIPALID Porcentaje de poblacion con
la construcción en azoteas con enfoque de adaptación a las
B. POBLACION SIN VIVIENDA, EN AD S/ alto indice de deficit
OE-6 EST-1 lluvias.
2 LOS DISTRITOS DE PIURA, PROVINCIAL 660,000,000.00 cuantitativo de la vivienda /
3. Ubicación de Pedrios Potenciales, empadronamiento y
CASTILLA, CATACAOS Y DE PIURA 80%-85%
coordinación con las ETs para la construcción de viviendas
VEINTISEIS DE OCTUBRE,
multifamiliares con el bono AVN.
PROVINCIA DE PIURA,
4. Habilitaciones urbanas de oficio para reducir el déficit
habitacional.
MEJORAMIENTO Y AMPLIACION
DE REDES PRIMARIAS DE
AGUA POTABLE PARA EL
MEJORAMIENTO DE LA MUNICIPALID
COBERTURA DEL SERVICIO DE AD
B. S/
OE-6 EST-2 AGUA POTABLE EN LOS PROVINCIAL ESTARA A CARGO DEL EPS GRAU
3 22,000,000.00
DISTRITOS DE PIURA, DE PIURA /
CASTILLA, CATACAOS Y EPS GRAU
VEINTISEIS DE OCTUBRE, Porcentaje de poblacion sin
PROVINCIA DE PIURA, cobertura del servicio de
DEPARTAMENTO DE PIURA agua potable / 65%-85%
AMPLIACION DE RED DE
ALCANTARILLADO PARA LA
RECOLECCION, TRANSPORTE
MUNICIPALID
Y EVACUACION DE AGUAS
AD
B. RESIDUALES DOMICILIARIAS S/
OE-6 EST-2 PROVINCIAL ESTARA A CARGO DEL EPS GRAU
4 EN LOS DISTRITOS DE PIURA, 66,000,000.00
DE PIURA /
CASTILLA, CATACAOS Y
EPS GRAU
VEINTISEIS DE OCTUBRE, Porcentaje de poblacion sin
PROVINCIA DE PIURA, cobertura del servicio de
DEPARTAMENTO DE PIURA alcantarillado / 55% - 65%
207
00664
MEJORAMIENTO DE LOS
SERVICIOS DE ENERGIA, Porcentaje de poblacion sin
1. Ampliación de la carga energética para mejorar la calidad del
TELECOMUNICACIONES Y cobertura del servicio de
servicio eléctrico en los distritos de Piura, Castilla, Catacaos y
ALUMBRADO PUBLICO PARA LA MUNICIPALID energia electrica / 55% -
Veintiséis de Octubre, Provincia de Piura, Departamento de
AMPLIACION DE COBERTURA AD 65% ; Porcentaje de
B. S/ Piura.
OE-6 EST-2 DE RED ELECTRICA EN LOS PROVINCIAL infraestructura
5 3,900,000.00 2. Gestión de la ampliación de las instalaciones de alumbrado
DISTRITOS DE PIURA, DE PIURA / adecuadamente
público.
CASTILLA, CATACAOS Y ENOSA implementada para el
3. MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE SUBESTACIONES SE
VEINTISEIS DE OCTUBRE, servicio de de energia
INFRAESTRUCTURA DE DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA
PROVINCIA DE PIURA, electrica / 5-5
C. Movilidad Urbana e Infraestructura Vial
S ESPECÍFICAS
Peatonalización de la Ca. Libertad, Ca. Junín y Ca. Ayacucho.

Ca. Huancavelica.Se busca crear un circuito solo para el
transito de peatones, en la cual se realizará las obras
CONSTRUCCION DE VEREDAS
necesarias en base al Reglamento Nacional de
PARA MEJORAR EL TRÁNSITO
MUNICIPALID Edificaciones(RNE) y de acuerdo a la norma tecnica GH-020 en
PEATONAL Y ACCESIBILIDAD Este programa aportara un
C. AD S/. la cual se establece Componenentes de Diseño Urbano, debido
OE-3 EST-1 DE LA POBLACION EN EL 12% en reducción de la
1 PROVINCIAL 292,079.85 a que esta via conglomera cantidades relevantes de
DISTRITO DE PIURA, brecha que es el 62%
DE PIURA ciudadanos, y turistas y da pase a diferentes centros
PROVINCIA DE PIURA,
atractores y aumenta cada fin de semana, esta área es muy
transitada como tambien en dias festivos, asimismo como dias
tipicos y atipicos, por ende en dicha zona se llevara acabo la
peatonalización.
208
00663
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE CICLOVIAS Continuidad de la ciclovia Av. Chulucanas hasta empalmarse
PARA LA MEJORA DE LA con la Av. José Aguilar Santisteban.Se dará paso a la
MUNICIPALID
INFRAESTRUCTURA VIAL Y continuidad de la construccion de ciclovias en base a la Norma Este programa aportara un
C. AD S/
OE-3 EST-1 TRANSPORTE MULTIMODAL, Tecnica de Obras Especiales y Complementarias 030 Diseño y 5% en reducción de la
2 PROVINCIAL 18,595,991.22
EN LOS DISTRITOS DE PIURA Y Construccion de Ciclovias, dando la conectividad para las brecha que es el 80%
DE PIURA
VEINTISÉIS DE OCTUBRE, distintas vias locales y arteriales, como beneficio lograremos un
PROVINCIA DE PIURA, transporte multimodal.
CONSTRUCCIÓN DE OBRAS
COMPLEMENTARIAS Y
RECUPERACION DE VÍAS Y MUNICIPALID
ESPACIOS PÚBLICOS PARA LA AD
AMPLIACIÓN Y PROVINCIAL / 1. RECUPERACION DE LA VIA CORPAC HASTA AV. DON Este programa aportara un
C. S/
OE-3 EST-3 MODERNIZACIÓN DEL GOBIERNO BOSCO S/ 13,300,000.00 15% en reducción de la
3 38,300,000.00
AEROPUERTO CONCHA NACIONAL / 2. CONSTRUCCION DEL PUENTE S/ 25,000,000.00 brecha que es el 66%
IBERICO EN EL DISTRITO DE SBN /
CASTILLA, PROVINCIA DE COFOPRI
PIURA, DEPARTAMENTO DE
PIURA
PROGRAMA DE
CONSTRUCCIÓN DE
TERMINALES TERRESTRES
Construcciòn de 4 terminales terrestres en los diferentes
PARA LA OPTIMIZACIÓN DEL MUNICIPALID
distritos que componen el àmbito del PDM:
TRANSPORTE URBANO Y AD Este programa aportara un
C. S/.
OE-3 EST-3 LOGÍSTICO EN LOS DISTRITOS PROVINCIAL 80% en reducción de la
4 20,000,000.00 1. Terminal Terrestre en Piura S/ 5,000,000
DE PIURA, CASTILLA, DE PIURA / brecha que es el 100%
2. Terminal Terrestre en Castilla S/ 5,000,000
CATACAOS Y VEINTISEÍS DE MTC
3. Terminal Terrestre en Catacaos S/ 5,000,000
OCTUBRE, PROVINCIA DE
4. Terminal Terrestre en Veintiseis de Octubre S/ 5,000,000
PIURA
209
00662
PROGRAMA DE CREACION Y
MEJORAMIENTO DE LA RED
VIAL PRIMARIA PARA EL
MEJORAMIENTO DE LOS
El proyecto comprende:
SERVICIOS DE MUNICIPALID
1. Mejoramiento de la infraestructura vial en vìas expresas
TRANSITABILIDAD Y AD Este programa aportara un
C. S/ 2. Implementación de una vía expresa Nacional – Regional (Av.
OE-3 EST-3 REDUCCION DE PROVINCIAL 25% en reducción de la
5 15,000,000.00 Panamericana con la vía de la Interoceánica)
INTERFERENCIAS, EN LOS DE PIURA / brecha que es el 80%
3. Creación de la vía expresa metropolitana (Av. Sánchez
DISTRITOS DE PIURA, MTC
Cerro)
PROVINCIA DE PIURA,
1. CREACION DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE PUBLICO
MASIVO (STPM) S/ 300,700.00
PROGRAMA DE
2. MEJORAMIENTO DE LA RED VIAL PRIMARIA BASADO EN
MEJORAMIENTO DE LAS
VIAS EXPRESAS, ARTERIALES Y COLECTORAS.
CAPACIDADES OPERATIVAS
S/ 27,800,000.00
PARA LA GESTION DE LA RED
3. ESTUDIO PARA UNA NUEVA JERARQUIZACION VIAL S/
VIAL PRIMARIA (VIA EXPRESA Y Este programa aportara un
C. S/ 220,000.00
OE-3 EST-2 CORREDORES), EN LOS MTC 30% en reducción de la
6 29,151,000.00 4. Creaciòn de un sistema de paraderos urbanos para
DISTRITOS DE PIURA, brecha que es el 75%
corredores de transporte pùblico masivo. S/ 290,000.00
5. Creaciòn de àreas de estacionamiento dentro de la ciudad.
VEINTISEÍS DE OCTUBRE,
S/ 360,000.00
PROVINCIA DE PIURA,
6. Elaboración de un Plan Regulador de Vehículos Menores
S/ 180,300.00
CONSTRUCCION DE LA
ESTACIÓN FERROVIARIO
CENTRAL - FERROCARRIL DEL Este programa aportara un
NORTE, PARA EL 50% en reducción de la
C. GORE PIURA / S/ Construcción de la infraestructura necesaria para acondicionar
OE-3 EST-3 MEJORAMIENTO DE LA brecha que es el 100% el
7 MTC 20,000,000.00 el espacio para un futura estación ferroviaria
INFRAESTRUCTURA VIAL Y LA otro restante se dará a la
EFICIENCIA DEL TRANSPORTE construcción parcial.
URBANO, NE LOS DISTRIOS DE
PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y
210
00661
VEINTISEÍS DE OCTUBRE,
PROVINCIA DE PIURA,
D. Equipamiento Urbanos e Implementación de Espacios Públicos
S ESPECÍFICAS
CREACION,IMPLEMENTACION Y MEJORAMIENTO DE
INSTITUTOS TECNOLÓGICOS SUPERIORES DE
PROGRAMA DE DIFERENTES ESPECIALIDADES: INDUSTRIALES,
CONSTRUCCION, AMPLIACION
COMERCIALES, ECONOMICAS ,ENTRE OTRAS:
Y MEJORAMIENTO DE
INFRAESTRUCTURA PORCENTAJE DE
1. CREACIÓN DE CENTRO DE INNOVACIÓN TECNOLÓGICA
EDUCATIVA TÉCNICA NO LOCALES EDUCATIVOS
(CITE) EN PIURA S/
UNIVERSITARIA PARA LA CON EL SERVICIO DE
D. GORE PIURA / S/. 4,810,300.00
OE-2 EST-2 MEJORA DE LA COBERTURA EDUCACIÓN SUPERIOR
1 MINEDU 17,441,860.00 2. CREACIÓN DE CENTRO DE INNOVACIÓN TECNOLÓGICA
DEL SERVICIO EDUCATIVO EN TECNOLÓGICA CON
(CITE) EN CASTILLA S/
LOS DISTRITOS DE PIURA, CAPACIDAD INSTALADA
4,750,600.00
CASTILLA, CATACAOS Y INADECUADA / 7-9
(CITE) EN CATACAOS S/
PROVINCIA DE PIURA,
4,100,200.00
(CITE) EN VEINTISEÍS DE OCTUBRE S/ 3,780,760.00
211
00660
CONSTRUCCION DE
INFRAESTRUCTURA
HOSPITALARIA TIPO III PARA LA PORCENTAJE DE
MEJORA DE LA CALIDAD Y CONSTRUCCIÓN DE UN HOSPITAL TIPO III DE SERVICIO ESTABLECIMIENTOS DE
ESPECIALIZACIÓN DE REGIONAL NORTE ESPECIALIZADO EN LA PREVENCIÓN Y SALUD DEL PRIMER NIVEL
D. GORE PIURA / S/.
OE-2 EST-2 SERVICIO DE ATENCION TRATAMIENTO DE ENFERMEDADES DE ALTO RIESGO DE ATENCION Y
2 MINSA 375,000,000.00
MEDICA EN LOS DISTRITOS DE COMO CANCER, CARDIOVASCULARES Y ENFERMEDADES HOSPITALES CON
PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y CONTAGIOSAS TROPICALES EN LA ZONA DE EXPANSION CAPACIDAD INSTALADA
VEINTISEIS DE OCTUBRE, DE PIURA INADECUADA / 1-1
PROVINCIA DE PIURA,
PROGRAMA DE
CONSTRUCCION Y
MEJORAMIENTO DE LA
1. CONSTRUCCIÓN DE UN MERCADO MAYORISTA EN
INFRAESTRUCTURA MUNICIPALID
MICAELA BASTIDAS, EN EL SECTOR VEINTISÉIS DE Porcentaje de mercados de
COMERCIAL PARA LA MEJORA AD
OCTUBRE. abasto mayorista-minorista
D. DE LAS CONDICIONES Y EL PROVINCIAL S/.
OE-2 EST-2 S/ 3,100,300.00 que operan en condiciones
3 SERVICIO DE LAS ACTIVIDADES DE PIURA / 6,200,600.00
2. CONSTRUCCIÓN DE UN MERCADO MAYORISTA EN EL inadecuadas / 50%-
COMERCIALES EN LOS MUNICIPALID
ÁREA DE EXPANSIÓN, AL ESTE DEL SECTOR CASTILLA. 100%;75%-90%
DISTRITOS DE CASTILLA Y AD DISTRITAL
S/ 3,100,300.00
VEINTISÉIS DE OCTUBRE,
PROVINCIA DE PIURA,
212
00659
1. CONSTRUCCIÓN DE CENTRO CULTURAL EN EL

PARQUE CENTENARIO, SECTOR VEINTISÉIS DE OCTUBRE
(CON BIBLIOTECA, TEATRO, MUSEO Y GALERÍA DE ARTE).
S/ 28,000,000.00
2. CREACIÓN DE CENTRO CULTURAL EN PUEBLO NUEVO
(SECTOR CATACAOS). S/ 19,000,000.00
3. CREACIÓN DE CENTRO CULTURAL EN ZONA SEÑOR DE
PROGRAMA DE CREACIÓN DE
LOS MILAGROS, AL NOROESTE DEL AEROPUERTO,
CENTROS CULTURALES PARA
SECTOR CASTILLA. Porcentaje de Centros de
LA PROMOCION DEL
S/ 19,000,000.00 Extension cultural,
PATRIMONIO CULTURAL DE
D. GORE / S/. 4. CREACIÓN DE UN CENTRO CULTURAL EN EL SECTOR proyeccion social, y
OE-1 EST-4 LOS DISTRITOS DE PIURA,
4 MINEDU 121,000,000.00 PIURA (CON AUDITORIO, BIBLIOTECA, TEATRO, MUSEO Y Educacion continua que
GALERÍA DE ARTE). cuentan con capacidad -
S/ 30,000,000.00 instalada inadecuada. / 8-8
PROVINCIA DE PIURA,
5. CONSTRUCCION DE NUEVO MUSEO DE SITIO
NARIHUALA Y TALLARES. S/ 10,000,000.00
6. CONSTRUCCION DE CENTRO CULTURAL DEPORTIVO
FRENTE AL RIO PIURA. S/ 5,000,000.00
7. CONSTRUCCION DEL INSTITUTO DE ARTE Y
ARTESANIAS. S/ 8,000,000.00
8. PROMOCION DE LA ACTIVIDAD AGRICOLA Y TALLERE
DE ARTESANIAS Y ORFEBRERIA. S/ 2,000,000.00
213
00658
1. CONSTRUCCIÓN DE COLISESOS (2), COMPLEJO

CONSTRUCCION DE
DEPORTIVO Y PISCINA EN EL SECTOR VEINTISÉIS DE
INFRAESTRUCTURA
OCTUBRE.
DEPORTIVA PARA LA
S/ 70,000,000.00
AMPLIACION Y MEJORA DE LOS Porcentaje de instalaciones
2. CONSTRUIR COMPLEJO DEPORTIVO Y PISCINA EN EL
SERVICOS DE RECREACION Y deportivas, recreativas
D. GORE PIURA / S/. SECTOR CATACAOS. S/ 35,000,000.00
OE-2 EST-2 DEPORTE EN LOS DISTRITOS activas que cuenten con
5 MINEDU 210,000,000.00 3. CONSTRUIR COLISEOS (2), COMPLEJO DEPORTIVO Y
DE PIURA, CASTILLA, capacidad instalada / 80%-
PISCINAEN LA URBANIZACIÓN MIRAFLORES, EN EL
CATACAOS Y VEINTISEIS DE 100%
SECTOR CASTILLA.
S/ 70,000,000.00
4. CONSTRUCCIÓN DE COMPLEJO DEPORTIVO Y PISCINA
PIURA
EN EL SECTOR PIURA. S/ 35,000,000.00
214
00657
1. CONSTRUCCIÓN DE UNA COMISARÍA TIPO D EN EL

SECTOR PIURA. S/ 3,000,000.00
2. CONSTRUCCIÓN DE 4 COMISARÍAS TIPO C Y 9
PROGRAMA DE
COMISARÍAS TIPO D, EN EL SECTOR VEINTISÉIS DE
CONSTRUCCIÓN DE
OCTUBRE.
COMISARIAS PARA LA MEJORA
S/ 51,000,000.00 Numero de centros de
DEL SERVICIO DE SEGURIDAD
3. CREACIÓN DE COMISARÍA TIPO B, COMISARÍA TIPO C Y operación de defensa y
D. CIUDADANA EN LOS DISTRITOS GORE PIURA / S/.
OE-2 EST-2 3 COMISARÍAS TIPO D, EN EL SECTOR CATACAOS. atencion con inadecuada
6 DE PIURA, CASTILLA, MINITER 174,000,000.00
S/ 27,000,000.00 capacidad operativa / 72.5%-
CATACAOS Y VEINTISÉIS DE
4. CONSTRUCCIÓN DE 3 COMISARÍAS TIPO C Y 8 92%
COMISARÍAS TIPO D, EN EL SECTOR CASTILLA. S/
42,000,000.00
PIURA
5. CONSTRUCCIÓN DE 4 COMISARÍAS TIPO C Y 9
COMISARÍAS TIPO D, EN EL SECTOR PIURA CENTRO.
S/ 51,000,000.00
E. Renovación Urbana - Patrimonio Histórico Monumental y Sitios Arqueológicos
S ESPECÍFICAS
215
00656
1. RENOVACION Y/O TRATAMIENTO URBANA

PAISAJISTA:
UN TRAMO DE LA AVENIDA CHULUCANAS SECTOR LOS
ALGARROBOS - 26 DE OCTUBRE, URB. FUNDO SAN
PEDRO Y ALEDAÑOS - PIURA, TRAMO DE LA AV 2
INTERSECCION CON PANAMERICANA - 26 DE OCTUBRE,
INTERSECCION VIAL MARCAVELICA Y CIRCUNVALACION -
26 DE OCTUBRE, TRAMO DE LA AVENIDA NICARAGUA
ALTURA INTERSECCION CON AVENIDA CHULUCANAS,
ENTORNO URBANO AL LAGO SANTA JULIA Y LA LAGUNA
AZUL - 26 DE OCTUBRE - PIURA, ZONA URBANA SUR A LA
PROGRAMA DE RENOVACION, LAGUNA AZUL - PIURA, LA AVENIDA VICE - PIURA.
RECUPERACIÓN URBANA Y ESPACIO PUBLICO DEL MERCADO MODELO Y SU
PUESTA EN VALOR PARA LA Porcentaje de Monumentos
ENTORNO - PIURA. S/ 50,000,000.00
MEJORA DEL DESARROLLO Arqueologicos prehispanicos
2. TRATAMIENTO URBANO EN PUENTES SAN MIGUEL Y
URBANÍSTICO Y PAISAJÍSTICO MUNICIPALID y bienes virreinales y
SANCHEZ CERRO Y SU ENTORNO INMEDIATO. S/
E. DE LOS CENTROS URBANOS Y AD S/. republicanos declarados
OE-2 EST-1 10,000,000.00
1 CENTRO HISTÓRICO EN LOS PROVINCIAL 111,250,000.00 patrimonio cultural de la
3. INTERVENCION URBANA A MARGENES DE LA VIA PIURA
DISTRITOS DE PIURA, DE PIURA nacion sin servicios de
CHULUCANAS. S/ 15,000,000.00
CASTILLA Y VEINTISÉIS DE interpretacion cultural. /
4. ELABORACIÓN DE PLAN MAESTRO DE RENOVACIÓN
OCTUBRE, PROVINCIA DE 75%-100% .
URBANA DEL CENTRO HISTORICO DE LA METROPOLI DE
PIURA. S/ 750,000.00
PIURA
5. RENOVACION URBANA CULTURAL DEL CENTRO
HISTORICO DE LA METROPOLI PIURA Y SU ENTORNO
INMEDIATO. S/ 20,000,000.00
6. ELABORACIÓN DE PLAN MAESTRO DE RENOVACIÓN
URBANA DEL CENTRO HISTORICO DE LA METROPOLI DE
CATACAOS.
S/ 500,000.00
7. RENOVACION URBANA CULTURAL DEL CENTRO
HISTORICO DE LA METROPOLI DE CATACAOS Y SU
ENTORNO INMEDIATO.
S/ 15,000,000.00
216
00655
F. Protección y Acondicionamiento Medio Ambiental
S ESPECÍFICAS
PROGRAMA DE GESTION
AMBIENTAL PARA LA
1. IMPLEMENTACION Y REGULACION DEL PLAN DE
PROTECCION Y
ACCION AMBIENTAL DEL AREA QUE COMPRENDE EL
ACONDICIONAMIENTO DEL MUNICIPALID
AMBITO DEL PDM.
F. SISTEMA AMBIENTAL URBANO AD S/ No existe un Plan de Acción
OE-4 EST-3 S/ 20,000,000.00
1 EN LOS DISTRITOS DE PIURA, PROVINCIAL 67,000,000.00 Ambiental
2. IMPLEMENTACION Y REGULACION DEL REGLAMENTO
CASTILLA, CATACAOS Y DE PIURA
DE ORDENAMIENTO AMBIENTAL URBANO DEL AREA QUE
COMPRENDE EL AMBITO DEL PDM. S/ 47,000,000.00
PROVINCIA DE PIURA,
1. SENSIBILIZACION Y CAPACITACION MUNICIPAL PARA

LA PROMOCIÒN DE LA AGRICULTURA URBANA EN LAS
PROGRAMA INTEGRAL DE ÀREAS LIBRES, RIBERAS DEL RIO Y ZONAS DE RIESGO
GESTIÓN DE ÁREAS VERDES Y EN LA METROPOLI. S/ 10,000,000.00
ESPACIOS PÚBLICOS PARA EL 2. CONSTRUCCION DEL CIRUITO DE PARQUES
MEJORAMIENTO PAISAJÍSTICO MUNICIPALID METROPOLITANOS MEJORAMIENTO DE LOS PARQUES
F. Y URBANO EN LOS DISTRITOS AD S/ METROPOLITANOS (KURT BEER - HUMEDAL SANTA JULIA 30% de recuperacion de
OE-4 EST-2
2 DE PIURA, CASTILLA, PROVINCIAL 55,700,000.00 - RIBERA DE RIO PIURA - QEBRADA LAS MONJAS). S/ áreas degradadas
CATACAOS Y VEINTISÉIS DE DE PIURA 18,700,000.00
OCTUBRE, PROVINCIA DE 3. CONSTRUCCIÓN DE UN NUEVO PARQUE
PIURA, DEPARTAMENTO DE METROPOLITANO. S/ 25,000,000.00
PIURA 4. PLAN DE CONSERVACION Y DE APROVECHAMIENTO DE
SOSTENIBLE DE ECOSISTEMA FRAGILES Y LA
BIODIVERSIDAD DENTRO DEL AREA URBANA DE LA
METROPOLI PIURA. S/ 2,000,000.00
217
00654
PROGRAMA DE GESTION DE
RESIDUOS SOLIDOS PARA LA
1. MEJORAMIENTO DEL ÀREA DE RELLENO SANITARIO.
MEJORA DEL PROCESO DE
S/ 2,000,000.00
ALMACENAMIENTO Y MUNICIPALID
2. IMPLEMENTACIÒN DE UNA PLANTA DE TRATAMIENTO 30%de recuperacion de
F. TRATAMIENTO EN LOS AD S/
OE-4 EST-1 DE RESIDUOS SÓLIDOS. S/ 4,000,000.00 áreas degradadas por
3 DISTRITOS DE PIURA, PROVINCIAL 6,500,000.00
3. DESARROLLO DE SENSIBILIZACIÓN Y CAPACITACIÓN residuos solidos
CASTILLA, CATACAOS Y DE PIURA
CIUDADANA DE LA GESTIÓN SEGREGADORA DE LOS
RESIDUOS SÓLIDOS.
PROVINCIA DE PIURA,
S/ 500,000.00
PROGRAMA DE GESTION DE
AGUAS RESIDUALES PARA LA
MEJORA DEL PROCESO DE
TRATAMIENTO Y ADECUADO 1. IMPLEMENTACION DE PTAR COMPACTAS EN EL
MUNICIPALID
REHUSO DE AGUAS NORTE DE LA METROPOLI. S/ 800,000,000.00
F. AD S/ 35% de recuperacion de
OE-4 EST-2 RESIDUALES, EN LOS 2. CONSTRUCCIÓN DE MICROPLANTAS COMPACTAS DE
4 PROVINCIAL 803,884,888.00 aguas residuales
DISTRITOS DE PIURA, TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES Y SISTEMA DE
DE PIURA
CASTILLA, CATACAOS Y RIEGO URBANO DE ÀREAS VERDES. S/ 3,884,888.00
PROVINCIA DE PIURA,
G. Mejoramiento o Implementación de Corredores Productivos, Turístico y Ecológicos
S ESPECÍFICAS
218
00653
ESTE PROGRAMA COMPRENDE:

PROGRAMA DE HABILITACION 1. HABILITACION URBANA - CLUSTER INDUSTRIAL
URBANA DE OFICIO PARA LA (HABILITACION URBANA DE AREA PARQUE INDUSTRIAL -
CONSTRUCCIÓN DE 260 Has)
INFRAESTRUCTURA QUE S/ 20,000,000.00
MUNICIPALID Porcentaje de poblacion con
PROMUEVE LA 2. HABILITACION URBANA - CENTRO FINANCIERO
G. AD S/ alto indice de deficit
OE-6 EST-3 COMPETITIVIDAD URBANA EN (HABILITACION URBANA DE OFICIO CENTRO FINANCIERO
1 PROVINCIAL 59,697,977.00 cuantitativo de la vivienda /
LOS DISTRITOS DE PIURA, - 770 Has)
DE PIURA 15%20%
CASTILLA, CATACAOS Y S/ 21,697,977.00
VEINTISÉIS DE OCTUBRE, 3. HABILITACION URBANA - CENTRO CIVICO COMERCIAL
PROVINCIA DE PIURA, (HABILITACION URBANA DE OFICIO AREA CIVICO
DEPARTAMENTO DE PIURA COMERCIAL - 270 Has)
S/ 18,000,000.00
CONSTRUCCION DE
Porcentaje de areas de
RECORRIDO NATURAL Y
recreacion pasiva
OBSERVATORIOS URBANOS -
ELABORACIÓN DE DISEÑOS TIPOLOGICOS DE ACUERDO debidamente implementadas
PAISAJISTICOS AL MARGEN MUNICIPALID
A LAS VENTAJAS QUE OFRECE LA RIBERA DEL RIO PIURA e instaladas / 5-5 ;
G. DEL RIO PIURA CON AD S/
OE-1 EST-4 EN EL ÁMBITO DEL PDM E IMPLEMENTACIÓN DE Porcentaje de superficies de
2 TRATAMIENTO Y MANEJO DE PROVINCIAL 30,000,000.00
PARQUES TEMÁTICOS, MIRADORES Y MALECONES EN LA ecosisitemas degradados
CAUCES EN LOS DISTRITOS DE DE PIURA
RIBERA DEL RIO PIURA. S/ 30,000,000.00 que bridan servicios
PIURA, CASTILLA y CATACAOS ,
ecosistemicos que requieran
PROVINCIA DE PIURA,
recuperacion / 9-9
H. Desarrollo Institucional y Capacidad de Gestión
S ESPECÍFICAS
219
00652
MEJORAMIENTO DE LA
INFRAESTRUCTURA DE LA
MUNICIPALIDAD PARA EL SE REALIZARAN TRABAJOS DE DISEÑO PARA UNA
Numero de iniciativas
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO MUNICIPALID EDIFICACIÒN SOSTENIBLE Y DE ECOEFICIENCIA HÌDRICA
implementadas de viviendas
H. MUNICICPAL A LA POBLACION AD S/ Y ENERGETICA, QUE IMPLICA NUEVAS INSTALACIONES
OE-7 EST-1 y edificaciones sostenibles
1 EN LOS DISTRITOS DE PIURA, PROVINCIAL 5,000,000.00 DE AGUA,SANEAMIENTO, ELECTRICAS Y REDES DE LAS
en el ambito de intervencion.
CASTILLA, CATACAOS Y DE PIURA TIC.
/ 2-0
VEINTISÉIS DE OCTUBRE, S/ 5,000,000.00
PROVINCIA DE PIURA,
EL PROGRAMA COMPRENDE:
Porcentaje de herramientas
1. ELABORACION DE LOS PDUs DE LOS DISTRITOS QUE
de gestion y planificacion del
CONFORMAN LA METROPOLI. S/ 1,350,000.00
territorio urbano
PROGRAMA DE 2. IMPLEMENTACION Y REGULACION DEL SISTEMA
implementados
FORTALECIMIENTO DE URBANO CATASTRAL DE LA METROPOLI ELABORACION
adecuadamente / 14-0 ;
CAPACIDADES PARA LA DEL CATASTRO URBANO DISTRITAL.
MUNICIPALID Porcentaje de herramientas
GESTION URBANA, EN LOS S/ 4,000,000.00
H. AD S/ de gestion y planificacion del
OE-7 EST-2 DISTRTOS DE PIURA, 3. ELABORACIÒN DEL PLAN MAESTRO DEL AREA
2 PROVINCIAL 8,471,200.00 territorio ambiental
CASTILLA, CATACAOS Y MONUMENTAL, Y ARQUEOLOGICA DE PIURA Y CATACAOS
DE PIURA implementados
VEINTISÉIS DE OCTUBRE, RESPECTIVAMENTE.
adecuadamente / 3-0 ;
PROVINCIA DE PIURA, S/ 500,000.00
Porcentaje de infraestructura
DEPARTAMENTO DE PIURA 4. CREACION DEL INSTITUTO METROPOLITANO DE
municipal instalada y
PLANIFICACION DE PIURA. S/ 1,121,200.00
equipada adecuadamente /
5. CREACION DE UNA EMPRESA MUNICIPAL DE 5-5
INFRAESTRUCTURA URBANA. S/ 1,500,000.00
220
00651
4. 1.3 P r o y e ct o s pri oriz a d o s p ar a la r e c o n st r u c ci ó n
Tabla 4.1-4 Proyectos priorizados para la reconstrucción
Listado de Programas y/o Proyectos Priorizados MONTO
Objetivo Estrategia
PROYECTOS
Estratégico Específica
CONSTRUCCIÓN DE OBRAS COMPLEMENTARIAS Y RECUPERACION DE VÍAS Y ESPACIOS PÚBLICOS PARA LA AMPLIACIÓN Y MODERNIZACIÓN DEL
OE-3 EST-3 S/ 38,300,000.00
AEROPUERTO CONCHA IBERICO EN EL DISTRITO DE CASTILLA, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA
CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA DE CENTROS DE SALUD TIPO III PARA LA MEJORA DE LA CALIDAD DE SERVICIO DE ATENCION MEDICA EN LOS
OE-2 EST-2 S/ 375,000,000.00
DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISEIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA
Objetivo Estrategia
PROGRAMAS
1. ELABORACION DE ESTUDIOS Y EVALUACION DE RIESGOS (EVAR) DE LA ZONA URBANA EN LAS

S/ 80,000.00
AREAS IDENTIFICADAS CON ZRE DE RIESGOS DENTRO DEL AMBITO DE LOS DISTRITOS DE
PROGRAMA DE GESTION Y MITIGACION DE RIESGO DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISEIS DE OCTUBRE.
DESASTRES PARA LA PREVENCION, MEDIDAS DE 2. IMPLEMENTACION DEL PLAN DE PREVENCION Y REDUCCION DEL RIESGO DE DESASTRES EN
EMERGENCIA Y ORGANIZACIÓN LOCAL EN LA ATENCION DE S/ 100,000.00
OE-5 EST-1 LOS DISTRITOS DE 26 DE OCTUBRE, PIURA Y CATACAOS S/ 30,270,000.00
DESASTRES EN LOS DISTRITOS DE PIURA,CATACAOS Y
VEINTISEIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, 3. ELABORACION DEL ESTUDIO GEOTECTONICO Y MICROZONIFICACION SISMICA DEL SUELO DE
S/ 90,000.00
DEPARTAMENTO DE PIURA LOS DISTRITOS DE 26 DE OCTUBRE, PIURA, Y CATACAOS.
4. CONSTRUCCION DE DEFENSA DE RIBERAS Y QUEBRADAS (ENTRE EL RIO PIURA Y

S/30,000,000.00
QUBRADA GALLO)
1. AMPLIACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DE SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL EN EL DISTRITO DE

CATACAOS DESDE EL DREN 1308 HACIA LA AV AUXILIAR PANAMERICANA NORTE (NORESTE)
PROGRAMA DE AMPLIACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DE SISTEMA S/45,000,000.00
CRUZE CON LA AV. FRANCISCO BOLOGNESI (SUR)) PASANDO POR TODA LA ZONA URBANA DE
DE DRENES Y ALCANTARILLADO PLUVIAL PARA LA
CATACAOS HASTA EL RIO PIURA.
OE-5 EST-1 RECOLECCIÓN, TRANSPORTE Y EVACUACIÓN DE AGUAS S/ 115,000,000.00
PLUVIALES PREVENCION DE EN EL DISTRITO DE CATACAOS, 2. DISEÑO Y CONSTRUCCION DEL SISTEMA DE ALCANTARILLADO PLUVIAL EN CONJUNTO
PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA CON LA CONSTRUCCIÒN DE LAS VIAS DE ASFALTADO, DESEMBOCANDO EN LOS DRENES S/70,000,000.00
COLECTORES PARA EL ALMACENAMIENTO Y DISPOSICION DEL AGUA
221
00650
1. HABILITACION URBANA - CLUSTER INDUSTRIAL (HABILITACION URBANA DE AREA PARQUE

S/20,000,000.00
PROGRAMA DE HABILITACION URBANA DE OFICIO PARA LA INDUSTRIAL - 260 Has)
CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURA QUE PROMUEVE LA 2. HABILITACION URBANA - CENTRO FINANCIERO (HABILITACION URBANA DE OFICIO CENTRO
OE-6 EST-3 COMPETITIVIDAD URBANA EN LOS DISTRITOS DE PIURA, S/21,697,977.00 S/ 59,697,977.00
FINANCIERO - 770 Has)
CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISÉIS DE OCTUBRE, PROVINCIA
3. HABILITACION URBANA - CENTRO CIVICO COMERCIAL (HABILITACION URBANA DE OFICIO AREA
DE PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA
CIVICO COMERCIAL - 270 Has) S/18,000,000.00
1. Estudio para zonificación del areas urbanizable inmedita: Estudio que sustente la zonificación RDB de
suelo urbano para la construcción de por lo menos 500 nuevas viviendas sobre terrenos urbanizables del
S/ 600,000.00
Sector 5 (Area urbanizable inmediata) y Sector 6 y Sector 4 (Area urbanizable de Reserva), inlcuyendo
areas destinadas a programas de vivienda social.
2. Programa Municipal de asistencia para el mejoramiento cualitativo de las Viviendas: Realizar un

PROGRAMA DE SANEAMIENTO FISICO-LEGAL PARA LA programa municipal de asistencia al mejoramiento de 3,817 viviendas identificadas con déficit cualitativo y
CONSTRUCCIÓN Y MEJORAMIENTO DE VIVIENDAS EN LOS construidas sin asesoramiento tecnico. S/95,425,000.00
OE-6 EST-1 2.1. Capacitación en uso adecuado de tecnicas y materiales locales. S/ 103,720,000.00
DISTRITOS DE PIURA,CASTILLA,CATACAOS Y VEINTISEIS DE
OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA 2.2. Impresión y elaboración de Manuales y materiales para el uso del adobe reforzado y la quincha.
3. Implementación de incentivos para el saneamiento físico-legal de viviendas: Diseñar e implementar
incentivos municipales, para motivar al privada a realizar el saneamiento físico- legal de su propieda, S/ 4,845,000.00
ubicada en zonas de riesgo mitigable y zonas seguras.
4. CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA PARA LA MITIGACIÓN DE RIESGOS Y

S/ 2,850,000.00
REASENTAMIENTOS DE LA POBLACIÓN EN ÁREAS NO MITIGABLES
222
00649
1. CREACION DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE PUBLICO MASIVO (STPM) S/ 300,700.00

2. MEJORAMIENTO DE LA RED VIAL PRIMARIA BASADO EN VIAS EXPRESAS, ARTERIALES Y
S/27,800,000.00
PROGRAMA DE MEJORAMIENTO DE LAS CAPACIDADES COLECTORAS.
OPERATIVAS PARA LA GESTION DE LA RED VIAL PRIMARIA (VIA 3. ESTUDIO PARA UNA NUEVA JERARQUIZACION VIAL S/ 220,000.00
OE-3 EST-2 EXPRESA Y CORREDORES), EN LOS DISTRITOS DE PIURA, S/ 29,151,000.00
4. Creación de un sistema de paraderos urbanos para corredores de transporte público masivo. S/ 290,000.00
CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISEÍS DE OCTUBRE, PROVINCIA
DE PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA 5. Creación de áreas de estacionamiento dentro de la ciudad. S/ 360,000.00
6. Elaboración de un Plan Regulador de Vehículos Menores. S/ 180,300.00

PROGRAMA DE CONSTRUCCION, AMPLIACION Y 1. CREACIÓN DE CENTRO DE INNOVACIÓN TECNOLÓGICA (CITE) EN PIURA S/ 4,810,300.00
MEJORAMIENTO DE INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA
TÉCNICA NO UNIVERSITARIA PARA LA MEJORA DE LA 2. CREACIÓN DE CENTRO DE INNOVACIÓN TECNOLÓGICA (CITE) EN CASTILLA S/ 4,750,600.00
OE-2 EST-2 S/ 17,441,860.00
COBERTURA DEL SERVICIO EDUCATIVO EN LOS DISTRITOS 3. CREACIÓN DE CENTRO DE INNOVACIÓN TECNOLÓGICA (CITE) EN CATACAOS S/ 4,100,200.00
DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISEIS DE OCTUBRE,
PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA 4. CREACIÓN DE CENTRO DE INNOVACIÓN TECNOLÓGICA (CITE) EN VEINTISEÍS DE OCTUBRE S/ 3,780,760.00
1. SENSIBILIZACION Y CAPACITACION MUNICIPAL PARA LA PROMOCIÒN DE LA AGRICULTURA

S/10,000,000.00
URBANA EN LAS ÀREAS LIBRES, RIBERAS DEL RIO Y ZONAS DE RIESGO EN LA METROPOLI.
PROGRAMA INTEGRAL DE GESTIÓN DE ÁREAS VERDES Y 2. CONSTRUCCION DEL CIRUITO DE PARQUES METROPOLITANOS MEJORAMIENTO DE LOS
ESPACIOS PÚBLICOS PARA EL MEJORAMIENTO PAISAJÍSTICO PARQUES METROPOLITANOS (KURT BEER - HUMEDAL SANTA JULIA - RIBERA DE RIO PIURA - S/18,700,000.00
OE-4 EST-2 Y URBANO EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, QEBRADA LAS MONJAS). S/ 55,700,000.00
CATACAOS Y VEINTISÉIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA,
DEPARTAMENTO DE PIURA 3. CONSTRUCCIÓN DE UN NUEVO PARQUE METROPOLITANO. S/25,000,000.00
4. PLAN DE CONSERVACION Y DE APROVECHAMIENTO DE SOSTENIBLE DE ECOSISTEMA

S/ 2,000,000.00
FRAGILES Y LA BIODIVERSIDAD DENTRO DEL AREA URBANA DE LA METROPOLI PIURA.
1. ELABORACION DE LOS PDUs DE LOS DISTRITOS QUE CONFORMAN LA METROPOLI. S/ 1,350,000.00

2. IMPLEMENTACION Y REGULACION DEL SISTEMA URBANO CATASTRAL DE LA METROPOLI
PROGRAMA DE FORTALECIMIENTO DE CAPACIDADES PARA ELABORACION DEL CATASTRO URBANO DISTRITAL. S/ 4,000,000.00
LA GESTION URBANA, EN LOS DISTRTOS DE PIURA,
OE-7 EST-2 3. ELABORACIÒN DEL PLAN MAESTRO DEL AREA MONUMENTAL, Y ARQUEOLOGICA DE PIURA Y S/ 8,471,200.00
CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISÉIS DE OCTUBRE, PROVINCIA S/ 500,000.00
CATACAOS RESPECTIVAMENTE.
DE PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA
4. CREACION DEL INSTITUTO METROPOLITANO DE PLANIFICACION DE PIURA. S/ 1,121,200.00
5. CREACION DE UNA EMPRESA MUNICIPAL DE INFRAESTRUCTURA URBANA. S/ 1,500,000.00
223
00648
Tipología de Proyectos y Plazos de ejecución

Los proyectos priorizados se han clasificado en tres tipos de proyectos: proyectos fundamentales,
proyectos de articulación y proyectos complementarios.
Los programas y/o proyectos fundamentales comprenden los proyectos que están orientados a
realizar cambios muy importantes en la estructura urbana actual y futura, que configura el desarrollo
económico, social, físico ambiental e institucional, para alcanzar el modelo urbano que se pretende
obtener en el Plan de Desarrollo Metropolitano de Piura. Además, tienen las características
necesarias e imprescindibles para poder satisfacer las necesidades más críticas de los centros
urbanos involucrados, asegurando su seguridad física y minimizando los escenarios de riesgo. El
plazo de ejecución es de 03 años como máximo.
En la cartera de proyectos del Plan de Desarrollo Metropolitano de Piura se han identificado 6

programas fundamentales y 1 proyecto fundamental.
Los programas y/o proyectos de articulación son aquellos proyectos que están orientados al mejor
funcionamiento y dinamismo de los centros urbanos, con movilidad urbana y redes de comunicación
que consoliden el centro urbano. El plazo de ejecución es de 05 años como máximo. En la cartera
de proyectos del Plan de Desarrollo Metropolitano se han identificado 3 programas de articulación y
4 proyectos de articulación.
Los programas y/o proyectos complementarios son aquellos proyectos que son complementos y
están orientados al mejor funcionamiento de los centros urbanos, mediante infraestructura y
equipamiento necesarios para contribuir a su desempeño. El plazo de ejecución es de 07 años como
máximo. En la cartera de proyectos del Plan de Desarrollo Metropolitano se han identificado 9
programas complementarios y 6 proyectos complementarios.
En cuanto a los plazos de ejecución de los programas y/o /proyectos, se han identificado el corto, el
mediano y el largo plazo. Para el corto plazo hay 10 programas/proyectos, para el mediano plazo
hay 12 programas/proyectos, y para el largo plazo hay 7 programas/proyectos.
224
00647
Tabla 4.1-5 Plazos de ejecución y tipología de proyectos

PLAZO DE EJECUCIÓN Y TIPOLOGÍA DE PROYECTOS DEL PDM DE PIURA
INVERSIÓN PLAZO DE EJECUCIÓN TIPO DE PROYECTO

N° LISTADO DE PROGRAMAS Y/O PROYECTOS RESPONSABLE
ESTIMADA Corto Mediano Largo Fundamental Articulación Complementario
A. MITIGACIÓN DE RIESGOS, REDUCCIÓN DE VULNERABILIDAD, PREVENCIÓN Y SEGURIDAD
PROGRAMA DE GEST ION Y MIT IGACION DE RIESGO DE DESAST RES PARA
LA PREVENCION, MEDIDAS DE EMERGENCIA Y ORGANIZACIÓN LOCAL EN
A.1 LA AT ENCION DE DESAST RES EN LOS DIST RIT OS DE PIURA,CAT ACAOS Y MP PIURA / ARCC S/ 30,270,000.00 X X
VEINT ISEIS DE OCT UBRE, PROVINCIA DE PIURA, DEPART AMENT O DE
PIURA
PROGRAMA DE AMPLIACIÓN Y CONST RUCCIÓN DE SIST EMA DE DRENES

Y ALCANT ARILLADO PLUVIAL PARA LA RECOLECCIÓN, T RANSPORT E Y
A.2 MP PIURA / ARCC S/ 115,000,000.00 X X
EVACUACIÓN DE AGUAS PLUVIALES PREVENCION DE EN EL DIST RIT O DE
CAT ACAOS, PROVINCIA DE PIURA, DEPART AMENT O DE PIURA
B. VIVIENDA E INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS BÁSICOS

PROGRAMA DE SANEAMIENT O FISICO-LEGAL PARA LA CONST RUCCIÓN Y
MUNICIPALIDAD
MEJORAMIENT O DE VIVIENDAS EN LOS DIST RIT OS DE
B.1 PROVINCIAL S/ 103,720,000.00 X X
PIURA,CAST ILLA,CAT ACAOS Y VEINT ISEIS DE OCT UBRE, PROVINCIA DE
DE PIURA
PIURA, DEPART AMENT O DE PIURA
PROGRAMA DE CAPACIT ACION E INSERCION EN VIVIENDA SOCIAL PARA EL

MUNICIPALIDAD
ASENT AMIENT O DE LA POBLACION SIN VIVIENDA, EN LOS DIST RIT OS DE
B.2 PROVINCIAL S/ 660,000,000.00 X X
PIURA, CAST ILLA, CAT ACAOS Y VEINT ISEIS DE OCT UBRE, PROVINCIA DE
DE PIURA
PIURA, DEPART AMENT O DE PIURA
MEJORAMIENT O Y AMPLIACION DE REDES PRIMARIAS DE AGUA POT ABLE

MUNICIPALIDAD
PARA EL MEJORAMIENT O DE LA COBERT URA DEL SERVICIO DE AGUA
PROVINCIAL
B.3 POT ABLE EN LOS DIST RIT OS DE PIURA, CAST ILLA, CAT ACAOS Y S/ 22,000,000.00 X X
DE PIURA / EPS
GRAU
PIURA
AMPLIACION DE RED DE ALCANT ARILLADO PARA LA RECOLECCION, MUNICIPALIDAD

T RANSPORT E Y EVACUACION DE AGUAS RESIDUALES DOMICILIARIAS EN PROVINCIAL
B.4 S/ 66,000,000.00 X X
LOS DIST RIT OS DE PIURA, CAST ILLA, CAT ACAOS Y VEINT ISEIS DE DE PIURA / EPS
OCT UBRE, PROVINCIA DE PIURA, DEPART AMENT O DE PIURA GRAU
MEJORAMIENT O DE LOS SERVICIOS DE ENERGIA, T ELECOMUNICACIONES

MUNICIPALIDAD
Y ALUMBRADO PUBLICO PARA LA AMPLIACION DE COBERT URA DE RED
PROVINCIAL
B.5 ELECT RICA EN LOS DIST RIT OS DE PIURA, CAST ILLA, CAT ACAOS Y S/ 3,900,000.00 X X
DE PIURA /
ENOSA
PIURA
C. MOVILIDAD URBANA E INFRAESTRUCTURA VIAL
CONST RUCCION DE VEREDAS PARA MEJORAR EL T RÁNSIT O PEAT ONAL Y MUNICIPALIDAD
C.1 ACCESIBILIDAD DE LA POBLACION EN EL DIST RIT O DE PIURA, PROVINCIA PROVINCIAL DE S/ 292,079.85 X X
DE PIURA, DEPART AMENT O DE PIURA PIURA
CONST RUCCION Y MEJORAMIENT O DE CICLOVIAS PARA LA MEJORA DE LA

MUNICIPALIDAD
INFRAEST RUCT URA VIAL Y T RANSPORT E MULT IMODAL, EN LOS
C.2 PROVINCIAL DE S/ 18,595,991.22 X X
DIST RIT OS DE PIURA Y VEINT ISÉIS DE OCT UBRE, PROVINCIA DE PIURA,
PIURA
DEPART AMENT O DE PIURA
MUNICIPALIDAD
CONST RUCCIÓN DE OBRAS COMPLEMENT ARIAS Y RECUPERACION DE
PROVINCIAL /
VÍAS Y ESPACIOS PÚBLICOS PARA LA AMPLIACIÓN Y MODERNIZACIÓN DEL
C.3 GOBIERNO S/ 38,300,000.00 X X
AEROPUERT O CONCHA IBERICO EN EL DIST RIT O DE CAST ILLA,
NACIONAL / SBN /
PROVINCIA DE PIURA, DEPART AMENT O DE PIURA
COFOPRI
PROGRAMA DE CONST RUCCIÓN DE T ERMINALES T ERREST RES PARA LA
MUNICIPALIDAD
OPT IMIZACIÓN DEL T RANSPORT E URBANO Y LOGÍST ICO EN LOS
C.4 PROVINCIAL DE S/ 20,000,000.00 X X
DIST RIT OS DE PIURA, CAST ILLA, CAT ACAOS Y VEINT ISEÍS DE OCT UBRE,
PIURA / MT C
PROVINCIA DE PIURA, DEPART AMENT O DE PIURA
PROGRAMA DE CREACION Y MEJORAMIENT O DE LA RED VIAL PRIMARIA

PARA EL MEJORAMIENT O DE LOS SERVICIOS DE T RANSIT ABILIDAD Y MUNICIPALIDAD
C.5 REDUCCION DE INT ERFERENCIAS, EN LOS DIST RIT OS DE PIURA, PROVINCIAL DE S/ 15,000,000.00 X X
CAST ILLA, CAT ACAOS Y VEINT ISEIS DE OCT UBRE, PROVINCIA DE PIURA, PIURA / MT C
DEPART AMENT O DE PIURA
PROGRAMA DE MEJORAMIENT O DE LAS CAPACIDADES OPERAT IVAS PARA

LA GEST ION DE LA RED VIAL PRIMARIA (VIA EXPRESA Y CORREDORES), EN
C.6 MT C S/ 29,151,000.00 X X
LOS DIST RIT OS DE PIURA, CAST ILLA, CAT ACAOS Y VEINT ISEÍS DE
OCT UBRE, PROVINCIA DE PIURA, DEPART AMENT O DE PIURA
CONST RUCCION DE LA EST ACIÓN FERROVIARIO CENT RAL -

FERROCARRIL DEL NORT E, PARA EL MEJORAMIENT O DE LA
GORE PIURA /
C.7 INFRAEST RUCT URA VIAL Y LA EFICIENCIA DEL T RANSPORT E URBANO, NE S/ 20,000,000.00 X X
MT C
LOS DIST RIOS DE PIURA, CAST ILLA, CAT ACAOS Y VEINT ISEÍS DE
OCT UBRE, PROVINCIA DE PIURA, DEPART AMENT O DE PIURA
225
00646
D. EQUIPAMIENTOS URBANOS E IMPLEMENTACIÓN DE ESPACIOS PÚBLICOS

PROGRAMA DE CONSTRUCCION, AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DE
INFRAESTRUCTURA EDUCATIVA TÉCNICA NO UNIVERSITARIA PARA LA
GORE PIURA /
D.1 MEJORA DE LA COBERTURA DEL SERVICIO EDUCATIVO EN LOS S/ 17,441,860.00 X X
MINEDU
DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISEIS DE OCTUBRE,
CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA DE CENTROS DE SALUD TIPO III

PARA LA MEJORA DE LA CALIDAD DE SERVICIO DE ATENCION MEDICA EN GORE PIURA /
D.2 S/ 375,000,000.00 X X
LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISEIS DE MINSA
PROGRAMA DE CONSTRUCCION Y MEJORAMIENTO DE LA MUNICIPALIDAD

INFRAESTRUCTURA COMERCIAL PARA LA MEJORA DE LAS CONDICIONES PROVINCIAL DE
D.3 Y EL SERVICIO DE LAS ACTIVIDADES COMERCIALES EN LOS DISTRITOS DE PIURA / S/ 6,200,600.00 X X
CASTILLA Y VEINTISÉIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, MUNICIPALIDAD
DEPARTAMENTO DE PIURA DISTRITAL
PROGRAMA DE CREACIÓN DE CENTROS CULTURALES PARA LA

PROMOCION DEL PATRIMONIO CULTURAL DE LOS DISTRITOS DE PIURA,
D.4 GORE / MINEDU S/ 121,000,000.00 X X
CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISEIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA,
CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA DEPORTIVA PARA LA

AMPLIACION Y MEJORA DE LOS SERVICOS DE RECREACION Y DEPORTE GORE PIURA /
D.5 S/ 210,000,000.00 X X
EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISEIS DE MINEDU
PROGRAMA DE CONSTRUCCIÓN DE COMISARIAS PARA LA MEJORA DEL

SERVICIO DE SEGURIDAD CIUDADANA EN LOS DISTRITOS DE PIURA, GORE PIURA /
D.6 S/ 174,000,000.00 X X
CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISÉIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, MINITER
E. RENOVACIÓN URBANA - PATRIMONIO HISTÓRICO MONUMENTAL Y SITIOS ARQUEOLÓGICOS

PROGRAMA DE RENOVACION, RECUPERACIÓN URBANA Y PUESTA EN
VALOR PARA LA MEJORA DEL DESARROLLO URBANÍSTICO Y PAISAJÍSTICO MUNICIPALIDAD
E.1 DE LOS CENTROS URBANOS Y CENTRO HISTÓRICO EN LOS DISTRITOS PROVINCIAL DE S/ 111,250,000.00 X X
DE PIURA, CASTILLA Y VEINTISÉIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, PIURA
F. PROTECCIÓN Y ACONDICIONAMIENTO MEDIO AMBIENTAL

PROGRAMA DE GESTION AMBIENTAL PARA LA PROTECCION Y
MUNICIPALIDAD
ACONDICIONAMIENTO DEL SISTEMA AMBIENTAL URBANO EN LOS
F.1 PROVINCIAL DE S/ 67,000,000.00 X X
DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISÉIS DE OCTUBRE,
PIURA
PROGRAMA INTEGRAL DE GESTIÓN DE ÁREAS VERDES Y ESPACIOS

MUNICIPALIDAD
PÚBLICOS PARA EL MEJORAMIENTO PAISAJÍSTICO Y URBANO EN LOS
PIURA
PROGRAMA DE GESTION DE RESIDUOS SOLIDOS PARA LA MEJORA DEL

MUNICIPALIDAD
PROCESO DE ALMACENAMIENTO Y TRATAMIENTO EN LOS DISTRITOS DE
PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISÉIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE
PIURA
PROGRAMA DE GESTION DE AGUAS RESIDUALES PARA LA MEJORA DEL

PROCESO DE TRATAMIENTO Y ADECUADO REHUSO DE AGUAS MUNICIPALIDAD
F.4 RESIDUALES, EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y PROVINCIAL DE S/ 803,884,888.00 X X
PIURA
G. MEJORAMIENTO O IMPLEMENTACIÓN DE CORREDORES PRODUCTIVOS, TURÍSTICOS Y ECOLÓGICOS

PROGRAMA DE HABILITACION URBANA DE OFICIO PARA LA
CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURA QUE PROMUEVE LA MUNICIPALIDAD
G.1 COMPETITIVIDAD URBANA EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, PROVINCIAL DE S/ 59,697,977.00 X X
CATACAOS Y VEINTISÉIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, PIURA
CONSTRUCCION DE RECORRIDO NATURAL Y OBSERVATORIOS URBANOS -

MUNICIPALIDAD
PAISAJISTICOS AL MARGEN DEL RIO PIURA CON TRATAMIENTO Y MANEJO
G.2 PROVINCIAL DE S/ 30,000,000.00 X X
DE CAUCES EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA y CATACAOS ,
PIURA
H. DESARROLLO INSTITUCIONAL Y CAPACIDAD DE GESTIÓN
MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA DE LA MUNICIPALIDAD PARA

MUNICIPALIDAD
EL MEJORAMIENTO DEL SERVICIO MUNICICPAL A LA POBLACION EN LOS
H.1 PROVINCIAL DE S/ 5,000,000.00 X X
PIURA
PROGRAMA DE FORTALECIMIENTO DE CAPACIDADES PARA LA GESTION MUNICIPALIDAD

H.2 URBANA, EN LOS DISTRTOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISÉIS PROVINCIAL DE S/ 8,471,200.00 X X
DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA PIURA
226
00645
4. 1.3. 1 P r o y e ct o s p ar a el s e ct or Vi vi e n d a , C o n str u c ci ó n y S a n e a m i e nt o p or pr o gr a m a
Tabla 4.1-6 Proyectos para el sector Vivienda, Construcción y Saneamiento por programa
Sector: Vivienda, Construcción y Saneamiento
Objetivo Estratégia
Listado de Programas y/o Proyectos Responsable Monto (S/) Indicador / Reducción de Brecha N° de Priorización
. PORCENT AJE DE POBLACION BENEFICIADA

PROGRAMA DE GESTION Y MITIGACION DE RIESGO DE DESASTRES PARA LA PREVENCION, CON EL EST UDIO : 30%
MEDIDAS DE EMERGENCIA Y ORGANIZACIÓN LOCAL EN LA ATENCION DE DESASTRES EN
OE-5 EST-1 MP PIURA / ARCC S/ 30,270,000.00 1
LOS DISTRITOS DE PIURA,CATACAOS Y VEINTISEIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, . PORCENT AJE DE PUNT OS CRÍT ICOS EN
DEPARTAMENTO DE PIURA RIBERAS DE RÍO Y QUEBRADAS NO
PROT EGIDAS ANT E PELIGROS 40%
PROGRAMA DE AMPLIACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DE SISTEMA DE DRENES Y

ALCANTARILLADO PLUVIAL PARA LA RECOLECCIÓN, TRANSPORTE Y EVACUACIÓN DE AGUAS Porcentaje de áreas urbanas sin servicio de
OE-5 EST-1 MP PIURA / ARCC S/ 115,000,000.00 2
PLUVIALES PREVENCION DE EN EL DISTRITO DE CATACAOS, PROVINCIA DE PIURA, drenaje pluvial 23%
PROGRAMA DE HABILITACION URBANA DE OFICIO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE

INFRAESTRUCTURA QUE PROMUEVE LA COMPETITIVIDAD URBANA EN LOS DISTRITOS DE Porcentaje de poblacion con alto indice de
OE-6 EST-3 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL S/ 59,697,977.00 3
PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISÉIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, deficit cuantitativo de la vivienda / 15%20%
PROGRAMA DE SANEAMIENTO FISICO-LEGAL PARA LA CONSTRUCCIÓN Y MEJORAMIENTO DE

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL Porcentaje de poblacion con alto indice de
OE-6 EST -1 VIVIENDAS EN LOS DISTRITOS DE PIURA,CASTILLA,CATACAOS Y VEINTISEIS DE OCTUBRE, S/ 103,720,000.00 4
DE PIURA deficit cualitativo de la vivienda / 62.5%-95%
PROGRAMA INTEGRAL DE GESTIÓN DE ÁREAS VERDES Y ESPACIOS PÚBLICOS PARA EL

OE-4 EST-2 MEJORAMIENTO PAISAJÍSTICO Y URBANO EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA S/ 55,700,000.00 30% de recuperacion de áreas degradadas 9
MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE REDES PRIMARIAS DE AGUA POTABLE PARA EL

MEJORAMIENTO DE LA COBERTURA DEL SERVICIO DE AGUA POTABLE EN LOS DISTRITOS DE MUNICIPALIDAD PROVINCIAL Porcentaje de poblacion sin cobertura del
OE-6 EST-2 S/ 22,000,000.00 15
PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISEIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, DE PIURA / EPS GRAU servicio de agua potable / 65%-85%
AMPLIACION DE RED DE ALCANTARILLADO PARA LA RECOLECCION, TRANSPORTE Y

EVACUACION DE AGUAS RESIDUALES DOMICILIARIAS EN LOS DISTRITOS DE PIURA, MUNICIPALIDAD PROVINCIAL Porcentaje de poblacion sin cobertura del
OE-6 EST-2 S/ 66,000,000.00 16
CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISEIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE DE PIURA / EPS GRAU servicio de alcantarillado / 55% - 65%
PIURA
Porcentaje de areas de recreacion pasiva

debidamente implementadas e instaladas / 5-
CONSTRUCCION DE RECORRIDO NATURAL Y OBSERVATORIOS URBANOS - PAISAJISTICOS AL
5 ; Porcentaje de superficies de ecosisitemas
OE-1 EST-4 MARGEN DEL RIO PIURA CON TRATAMIENTO Y MANEJO DE CAUCES EN LOS DISTRITOS DE MUNICIPALIDAD PROVINCIAL S/ 30,000,000.00 22
degradados que bridan servicios
PIURA, CASTILLA y CATACAOS , PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA
ecosistemicos que requieran recuperacion /
9-9
PROGRAMA DE CAPACITACION E INSERCION EN VIVIENDA SOCIAL PARA EL ASENTAMIENTO

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL Porcentaje de poblacion con alto indice de
OE-6 EST -1 DE LA POBLACION SIN VIVIENDA, EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y S/ 660,000,000.00 23
DE PIURA deficit cuantitativo de la vivienda / 80%-85%
VEINTISEIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA
227
00644
4. 1.3. 2 P r o y e ct o s d e otr o s se ct or e s
4. 1.3. 2. 1 S e ct or Tr a n s p ort e s y C o m u n i c a ci o n e s
Tabla 4.1-7 Programas del Sector Transportes y Comunicaciones
Sector: Transportes y Comunicaciones
CONSTRUCCIÓN DE OBRAS COMPLEMENTARIAS Y RECUPERACION DE VÍAS Y ESPACIOS

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL / GOBIERNO Este programa aportara un 15% en reducción
OE-3 EST-3 PÚBLICOS PARA LA AMPLIACIÓN Y MODERNIZACIÓN DEL AEROPUERTO CONCHA IBERICO EN S/ 38,300,000.00 5
NACIONAL / SBN / COFOPRI de la brecha que es el 66%
EL DISTRITO DE CASTILLA, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA
PROGRAMA DE MEJORAMIENTO DE LAS CAPACIDADES OPERATIVAS PARA LA GESTION DE

LA RED VIAL PRIMARIA (VIA EXPRESA Y CORREDORES), EN LOS DISTRITOS DE PIURA, Este programa aportara un 30% en reducción
OE-3 EST-2 MTC S/ 29,151,000.00 6
CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISEÍS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE de la brecha que es el 75%
PIURA
CONSTRUCCION DE VEREDAS PARA MEJORAR EL TRÁNSITO PEATONAL Y ACCESIBILIDAD

Este programa aportara un 12% en reducción
OE-3 EST-1 DE LA POBLACION EN EL DISTRITO DE PIURA, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA S/ 292,079.85 10
de la brecha que es el 62%
PIURA
CONSTRUCCION Y MEJORAMIENTO DE CICLOVIAS PARA LA MEJORA DE LA

OE-3 EST-1 INFRAESTRUCTURA VIAL Y TRANSPORTE MULTIMODAL, EN LOS DISTRITOS DE PIURA Y MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA S/ 18,595,991.22 11
de la brecha que es el 80%
PROGRAMA DE CONSTRUCCIÓN DE TERMINALES TERRESTRES PARA LA OPTIMIZACIÓN DEL

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA / Este programa aportara un 80% en reducción
OE-3 EST-3 TRANSPORTE URBANO Y LOGÍSTICO EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y S/ 20,000,000.00 12
MTC de la brecha que es el 100%
PROGRAMA DE CREACION Y MEJORAMIENTO DE LA RED VIAL PRIMARIA PARA EL

MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD Y REDUCCION DE MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA / Este programa aportara un 25% en reducción
OE-3 EST-3 S/ 15,000,000.00 13
INTERFERENCIAS, EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISEIS DE MTC de la brecha que es el 80%
CONSTRUCCION DE LA ESTACIÓN FERROVIARIO CENTRAL - FERROCARRIL DEL NORTE, PARA

EL MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL Y LA EFICIENCIA DEL TRANSPORTE
OE-3 EST-3 GORE PIURA / MTC S/ 20,000,000.00 de la brecha que es el 100% el otro restante 14
URBANO, NE LOS DISTRIOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISEÍS DE OCTUBRE,
se dará a la construcción parcial.
228
00643
4. 1.3. 2. 2 S e ct or E d u c a ció n
Tabla 4.1-8 Programas del Secotr Educación
Sector: Educación
PROGRAMA DE CONSTRUCCION, AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DE INFRAESTRUCTURA PORCENTAJE DE LOCALES EDUCATIVOS CON

EDUCATIVA TÉCNICA NO UNIVERSITARIA PARA LA MEJORA DE LA COBERTURA DEL EL SERVICIO DE EDUCACIÓN SUPERIOR
OE-2 EST-2 GORE PIURA / MINEDU S/ 17,441,860.00 7
SERVICIO EDUCATIVO EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISEIS DE TECNOLÓGICA CON CAPACIDAD INSTALADA
OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA INADECUADA / 7-9
CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA DEPORTIVA PARA LA AMPLIACION Y MEJORA DE LOS Porcentaje de instalaciones deportivas,
OE-2 EST-2 Sector: Educación
SERVICOS DE RECREACION Y DEPORTE EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS GORE / MINEDU S/ 210,000,000.00 recreativas activas que cuenten con 26
Y VEINTISEIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA capacidad instalada / 80%-100%
Elaboración: Equipo PDM-PIURA, 2020-2040 Sector:Salud
PROGRAMA DE CONSTRUCCION, AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DE INFRAESTRUCTURA PORCENTAJE DE LOCALES EDUCATIVOS CON
EDUCATIVA TÉCNICA NO UNIVERSITARIA PARA LA y/o
Listado de Programas MEJORA DE LA COBERTURA DEL
Proyectos Responsable Monto (S/) Indicador
EL SERVICIO / Reducción
DE EDUCACIÓN de Brecha
SUPERIOR N° de Priorización
OE-2
Estratégico EST-2
Específica GORE PIURA / MINEDU S/ 17,441,860.00 7
PORCENTAJE DE ESTABLECIMIENTOS DE
4. 1.3. 2. 3 S e ct or Salu d CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA DE CENTROS DE SALUD TIPO III PARA LA MEJORA
SALUD DEL PRIMER NIVEL DE ATENCION Y
OE-2 EST-2 DE LA CALIDAD DE SERVICIO DE ATENCION MEDICA EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, GORE PIURA / MINSA S/ 375,000,000.00 8
HOSPITALES CON CAPACIDAD INSTALADA
CATACAOS Y VEINTISEIS
CONSTRUCCION DE OCTUBRE, PROVINCIA
DE INFRAESTRUCTURA DEPORTIVADE PIURA,
PARA DEPARTAMENTO
LA AMPLIACION DE PIURA
Y MEJORA DE LOS Porcentaje de instalaciones deportivas,
INADECUADA / 1-1
OE-2 EST-2 SERVICOS DE RECREACION Y DEPORTE EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS GORE / MINEDU S/ 210,000,000.00 recreativas activas que cuenten con 26
Tabla 4.1-9 Programas del Sector Salud
Y VEINTISEIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA Sector: Producción
capacidad instalada / 80%-100%
Estratégico Específica Sector:Salud
PROGRAMA DE CONSTRUCCION Listado de Programas DE
Y MEJORAMIENTO y/o Proyectos
LA INFRAESTRUCTURA COMERCIAL Responsable Monto (S/) Indicador / Reducción de Brecha N° de Priorización
Estratégico Específica Porcentaje de mercados de abasto mayorista-
PARA LA MEJORA DE LAS CONDICIONES Y EL SERVICIO DE LAS ACTIVIDADES COMERCIALES MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA /
OE-2 EST-2 S/ 6,200,600.00 minorista que operan en condiciones 24
EN LOS DISTRITOS DE CASTILLA Y VEINTISÉIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, MUNICIPALIDAD DISTRITAL
PORCENTAJE
inadecuadasDE ESTABLECIMIENTOS DE
/ 50%-100%;75%-90%
CONSTRUCCION DE
INFRAESTRUCTURA DE CENTROS DE SALUD TIPO III PARA LA MEJORA
Sector: Energía y Minas INADECUADA / 1-1
Elaboración: Equipo PDM-PIURA, 2020-2040 Listado de Programas y/o Proyectos Sector: Producción Responsable Monto (S/) Indicador / Reducción de Brecha N° de Priorización
Listado de Programas y/o Proyectos Responsable Monto (S/) Indicador
Porcentaje / Reducción
de poblacion sinde Brecha del N° de Priorización
cobertura
Estratégico Específica MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE ENERGIA, TELECOMUNICACIONES Y ALUMBRADO
servicio de energia electrica / 55% - 65% ;
OE-6 EST-2 S/ 3,900,000.00 Porcentaje de infraestructura 17
PIURA,
PROGRAMACASTILLA, CATACAOS Y VEINTISEIS
DE CONSTRUCCION DE OCTUBRE,
Y MEJORAMIENTO DE LAPROVINCIA DE PIURA,COMERCIAL
INFRAESTRUCTURA DE PIURA / ENOSA
4. 1.3. 2. 4 S e ct o r A g r i c DEPARTAMENTO
uPARA
l t u rLAa MEJORADEDEPIURA
LAS CONDICIONES Y EL SERVICIO DE LAS ACTIVIDADES COMERCIALES MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA /
adecuadamente
Porcentaje implementada
de mercados de abastopara el
mayorista-
OE-2 EST-2 S/ servicio de
6,200,600.00 minorista deoperan
que energiaenelectrica / 5-5
condiciones 24
inadecuadas / 50%-100%;75%-90%
No existen proyectos del Sector Agricultura. Sector: Energía y Minas

Porcentaje de poblacion sin cobertura del

229
adecuadamente implementada para el
DEPARTAMENTO DE PIURA servicio de de energia electrica / 5-5
00642
CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA DEPORTIVA PARA LA AMPLIACION Y MEJORA DE LOS Porcentaje de instalaciones deportivas,
OE-2 EST-2 PROGRAMADE
SERVICOS DERECREACION
CONSTRUCCION, AMPLIACION
Y DEPORTE Y MEJORAMIENTO
EN LOS DE INFRAESTRUCTURA
DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS GORE / MINEDU S/ 210,000,000.00 recreativas
PORCENTAJE DE LOCALES
activas EDUCATIVOS
que cuenten con CON 26
EDUCATIVA
Y VEINTISEISTÉCNICA NO UNIVERSITARIA
DE OCTUBRE, PROVINCIA DEPARA LA DEPARTAMENTO
PIURA, MEJORA DE LA COBERTURA
DE PIURA DEL EL SERVICIO DE EDUCACIÓN SUPERIOR
OE-2 EST-2 GORE PIURA / MINEDU S/ 17,441,860.00 capacidad instalada / 80%-100% 7
Sector:Salud
Listado de DEPORTIVA
CONSTRUCCION DE INFRAESTRUCTURA Programas y/o Proyectos
PARA LA AMPLIACION Y MEJORA DE LOS Responsable Monto (S/) Indicador
Porcentaje / Reduccióndeportivas,
de instalaciones de Brecha N° de Priorización
OE-24 . 1 . 3 . 2 . 5 EST-2
O t r o sSERVICOS DE RECREACION Y DEPORTE EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS GORE / MINEDU S/ 210,000,000.00 recreativas activas que cuenten con 26
Y VEINTISEIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA capacidad instalada / 80%-100%
PORCENTAJE DE ESTABLECIMIENTOS DE
Tabla 4.1-10
CATACAOS Y VEINTISEIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO Programas
DE PIURA del Sector Producción
Sector:Salud
INADECUADA / 1-1
Listado de Programas y/o Proyectos Sector: Producción Responsable Monto (S/) Indicador / Reducción de Brecha N° de Priorización
Estratégico Específica PORCENTAJE DE ESTABLECIMIENTOS DE
CATACAOS YDE
PROGRAMA VEINTISEIS DE OCTUBRE,
CONSTRUCCION PROVINCIA DE PIURA,
Y MEJORAMIENTO DEPARTAMENTOCOMERCIAL
LA INFRAESTRUCTURA DE PIURA
INADECUADA
Porcentaje de /mercados
1-1 de abasto mayorista-
PARA LA MEJORA DE LAS CONDICIONES Y EL SERVICIO DE LAS ACTIVIDADES COMERCIALES MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA /
Sector: Producción inadecuadas / 50%-100%;75%-90%
Elaboración: Equipo PDM-PIURA, 2020-2040 Sector: Energía y Minas
Objetivo Estratégia PROGRAMA DE CONSTRUCCION Y MEJORAMIENTO DEProyectos
LA INFRAESTRUCTURA COMERCIAL
Listado de Programas y/o Responsable Monto (S/) Indicador
Porcentaje / Reducción
de mercados de Brecha
de abasto mayorista- N° de Priorización
Estratégico Específica PARA LA MEJORA DE LAS CONDICIONES Y EL SERVICIO DE LAS ACTIVIDADES COMERCIALES MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA /
EN LOS DISTRITOS DE CASTILLA Y VEINTISÉIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, MUNICIPALIDAD DISTRITAL Porcentaje
inadecuadasde/ poblacion sin cobertura del
MEJORAMIENTO
DEPARTAMENTO DE DE LOS Tabla 4.1-11
SERVICIOS DE ENERGIA, TELECOMUNICACIONES
PIURA Programas del Sector Energía y Minas
Y ALUMBRADO 50%-100%;75%-90%
DEPARTAMENTO DE PIURA Sector: Energía y Minas
servicio de de energia electrica / 5-5
Porcentaje de poblacion sin cobertura del

DEPARTAMENTO DE PIURA servicio de de energia electrica / 5-5
230
00641
Tabla 4.1-12 Programas de otros sectores
Sector: Interior
PROGRAMA DE CONSTRUCCIÓN DE COMISARIAS PARA LA MEJORA DEL SERVICIO DE Numero de centros de operación de defensa
OE-2 EST-2 SEGURIDAD CIUDADANA EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISÉIS GORE / MINITER S/ 174,000,000.00 y atencion con inadecuada capacidad 27
DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA operativa / 72.5%-92%
Sector: Cultura
Porcentaje de Centros de Extension cultural,

PROGRAMA DE CREACIÓN DE CENTROS CULTURALES PARA LA PROMOCION DEL
proyeccion social, y Educacion continua que
OE-1 EST-4 PATRIMONIO CULTURAL DE LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISEIS DE GORE / MINEDU S/ 121,000,000.00 25
cuentan con capacidad -instalada
OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA inadecuada. / 8-8
Sector: Ambiente
PROGRAMA DE GESTION AMBIENTAL PARA LA PROTECCION Y ACONDICIONAMIENTO DEL

OE-4 EST-3 SISTEMA AMBIENTAL URBANO EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA S/ 67,000,000.00 No existe un Plan de Acción Ambiental 21
Sector: Organismos Descentralizados
PROGRAMA DE GESTION DE RESIDUOS SOLIDOS PARA LA MEJORA DEL PROCESO DE

30%de recuperacion de áreas degradadas
OE-4 EST-1 ALMACENAMIENTO Y TRATAMIENTO EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA S/ 6,500,000.00 18
por residuos solidos
PROGRAMA DE GESTION DE AGUAS RESIDUALES PARA LA MEJORA DEL PROCESO DE

TRATAMIENTO Y ADECUADO REHUSO DE AGUAS RESIDUALES, EN LOS DISTRITOS DE PIURA,
OE-4 EST-2 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA S/ 803,884,888.00 35% de recuperacion de aguas residuales 19
CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISÉIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE
PIURA
231
00640
Porcentaje de Monumentos Arqueologicos

PROGRAMA DE RENOVACION, RECUPERACIÓN URBANA Y PUESTA EN VALOR PARA LA
prehispanicos y bienes virreinales y
MEJORA DEL DESARROLLO URBANÍSTICO Y PAISAJÍSTICO DE LOS CENTROS URBANOS Y
OE-2 EST-1 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA S/ 111,250,000.00 republicanos declarados patrimonio cultural 20
CENTRO HISTÓRICO EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA Y VEINTISÉIS DE OCTUBRE,
de la nacion sin servicios de interpretacion
PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA cultural. / 75%-100% .
MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA DE LA MUNICIPALIDAD PARA EL MEJORAMIENTO Numero de iniciativas implementadas de

OE-7 EST-1 DEL SERVICIO MUNICICPAL A LA POBLACION EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA, MUNICIPALIDAD PROVINCIAL S/ 5,000,000.00 viviendas y edificaciones sostenibles en el 28
CATACAOS Y VEINTISÉIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO DE PIURA ambito de intervencion. / 2-0
Porcentaje de herramientas de gestion y

planificacion del territorio urbano
implementados adecuadamente / 14-0 ;
PROGRAMA DE FORTALECIMIENTO DE CAPACIDADES PARA LA GESTION URBANA, EN LOS
Porcentaje de herramientas de gestion y
OE-7 EST-2 DISTRTOS DE PIURA, CASTILLA, CATACAOS Y VEINTISÉIS DE OCTUBRE, PROVINCIA DE PIURA, MUNICIPALIDAD PROVINCIAL S/ 8,471,200.00 29
planificacion del territorio ambiental
implementados adecuadamente / 3-0 ;
Porcentaje de infraestructura municipal
instalada y equipada adecuadamente / 5-5
232
00639
4.1.4 Fichas de proyectos priorizados
Se hen relizado las fichas de los siguientes proyectos:

• Programa de ampliación y construcción de sistema de drenes y alcantarillado pluvial en el ámbito
metropolitano.
• Las vías van acompañadas de un sistema de drenaje sostenible, las cuales son capaces de
captar y filtrar el agua para evitar inundaciones.
• Creación de áreas verdes en el ámbito del PDM.
• Mejoramiento de capacidades para el ordenamiento territorial y gestión de riesgos.
• Programa de saneamiento físico legal y titulación de predios urbanos informales en el ámbito del
PDM.
• Programa de mejoramiento de las capacidades operativas para la gestión de la red vial primaria
(vía expresa y corredores).
• Programa de creación y mejoramiento de infraestructura de educación técnica no universitaria
en el ámbito del PDM.
• Programa de creación y mejoramiento de infraestructura de establecimientos de salud en el
ámbito del PDM.
• Mejoramiento del sistema de tratamiento de aguas residuales domésticas industriales en el
ámbito del PDM.
• Programa de habilitación urbana de oficio para la construcción de infraestructura que promueve
la competitividad urbana de la metrópoli.
Revisar el ANEXO 3.
233
00638
4.1.4 Esquemas arquitectónicos de los proyectos priorizados
Proyecto de construcción de obras complementarias y recuperación de vías y espacios

públicos para la ampliación y modernización del aeropuerto Concha Iberico en el distrito de
Castilla, provincia de Piura, departamento de Piura
De acuerdo con el PDC Piura es una provincia segura, inclusiva y moderna, cuya población cuenta
con servicios públicos de calidad y una mejor calidad de vida como resultado de la gestión racional
de sus recursos naturales y el despliegue de las potencialidades de su talento humano. El proyecto
de Remodelación y Construcción de la vías y espacios públicos como parte de la Ampliación y
Modernización del Aeropuerto Concha Iberico en el distrito de Castilla busca una ciudad mucho mas
ordenada, y implementación de este proyecto juega un rol importante para articular vias y parte de
la ciudad, de esta manera mitigar la sobredemanda que se esta generando en el Aeropuerto Concha
Iberico.
El nuevo proyecto puede conectarse a las calles Zarumila, Los Angeles, Arequipa, Francisco
Bolognesi y la Av. El Progreso, etc. cabe mencionar que tambien a esto se suma la lista de de
parques y jardines teniendo al mas cercano al aeropuerto denominados con el nombre de Parque
Zonal de "03 de Octubre", lo mencionado se encuentra expuesto en el plan ya existente de
construcción de sistema de riego para parques y jardines del Sector Castilla
Se ayudará a cubrir la demanda de usuarios que presenta el actual Aeropuerto y asi mejorar la
brecha del porcentaje de infraestructura de movilidad urbana, planificada mejorarando la conexión
de operatividad para el servicio de transporte aereo, con la finalidad de que el Aeropuerto Concha
Iberico mejore la transitabilidad del pasajero
El proyecto se situará en las calles perpendiculares (Los Incas, Arequipa, Tupac Amaru, Los
Mochicas, Los Tallanes, Ica, Av. Junin, etc) al aeropuerto Cocha Iberico. La primera que comprende
desde Corpac hasta conectarse con la Av. Don Bosco mediante un puente vehicular. La segunda
empieza desde la Av. Jorge Chavez hasta conectarse con la Ca. Atahualpa, ubicando un puente
vehicular.
Finalemente, con la implementación de este proyecto habrá una mejora de las comunicaciones, la
creación de puestos de trabajo, la generación de actividad económica, la revalorización del entorno,
el ordenamiento urbanístico sostenible.
234
00637
Imagen 4.1-1: Proyecto de construcción de obras complementarias y recuperación de vías y espacios

públicos para la ampliación y modernización del aeropuerto Concha Iberico en el distrito de Castilla,
provincia de Piura, departamento de Piura
235
00636
Proyecto de construcción de infraestructura hospitalaria tipo III para la mejora de la calidad

y especialización de servicio de atención médica en en los distritos de Piura, Castilla,
Catacaos y Veintiséis de Octubre, provincia de Piura, departamento de Piura.
En el marco de los objetivos planteados por el Plan de Desarrollo Concertado Provincial, Piura busca
la buena calidad de los servicios públicos ofrecidos, como también el alcance de sus equipamientos
básicos para el ciudadano. La salud pública juega un rol necesario e importante para la ciudad, en
donde la búsqueda del cierre de brecha por déficit de equipamientos se concreta mediante este tipo
de programas que involucran la creación y mejoramiento de infraestructura de establecimientos de
salud en el ámbito del Plan de Desarrollo Metropolitano.
Dentro de la proyección de todas las propuestas expuestas en el ámbito del PDM, este proyecto se
vincula directamente con el programa de creación de diferentes centros urbanos ubicados en
Castilla, Piura, 26 de Octubre y Castilla, donde se puede aprovechar para instalar nuevos
equipamientos faltantes y mejorar los ya existentes.
Actualmente, los equipamientos de salud existentes fueron afectados por el Niño Costero, dejando
un 50% de la totalidad sin rehabilitación. Este proceso implica mejorías en los techos, paredes e
instalaciones eléctricas y sanitarias. La recategorización y mejora resolverá estas deficiencias y los
pondrá en funcionamiento.
La creación y mejoramiento de infraestructura de establecimientos de salud contribuye a cubrir el
déficit que surge a partir de la necesidad de la población por cubrir esa demanda. Al presente hacen
falta 17 equipamientos de salud para los 4 distritos de Piura y se plantea construir 2 Hospitales y
recategorizar 5.
Dentro de la delimitación existen dos categorías. La primera busca recategorizar los hospitales de:
Amistad Perú Correa Santa Rosa que actualmente es un II-2 por un hospital grado III-1, en el distrito
Veintiséis de Octubre. La recategorización del Centro de Salud Castilla, que tiene la categoría de 1-
3 a un II-2, en el distrito de Castilla. Recategorización del hospital Jorge Reátegui delgado, de un II-
1 por un hospital II-2, en el sector de Piura Centro. Recategorización del Centro de Atención Primaria
CAP 3 Catacaos I-3 por un equipamiento de salud I-4, en el distrito de Catacaos. Recategorización
del centro de salud Micaela Bastidas I-3 por un equipamiento de salud I-4, en el distrito Veintiséis
de Octubre. La segunda categoría busca construir dos equipamientos de salud. El primero consta
de la construcción de un hospital tipo III en el distrito de Veintiséis de Octubre y el segundo de un
hospital
236
00635
Imagen 4.1-2: Proyecto de construcción de infraestructura hospitalaria tipo III para la mejora de la calidad y
especialización de servicio de atención médica en en los distritos de Piura, Castilla, Catacaos y Veintiséis
de Octubre, provincia de Piura, departamento de Piura.
237
00634
Programa de gestión y mitigación de riesgo de desastres para la prevención, medidas de

emergencia y organización local, en la atención de desastres en los distritos de Piura,
El programa de Mejoramiento de Capacidades para el Ordenamiento Territorial se encuentra en el
cuarto lugar a nivel de prioridad, ya que es prioritario para la mitigación de riesgos, reducción de
vulnerabilidad, prevención y seguridad física. Genera desarrollo social y que cierra brechas de
déficit habitacional y servicios básicos. Contribuyendo en gran medida con los espacios públicos y
la infraestructura.
El programa encuentra relación con el Plan Estratégico Sectorial, ya que está orientado al
mejoramiento de la calidad de vida de la población y considera acceso a la vivienda, acceso a agua
potable, acceso a saneamiento y mejoramiento de barrios urbano marginales, los cuales muchas
veces están en zonas de muy alto riesgo. Asimismo, se vincula con el Plan de Desarrollo Concertado
de Piura, ya que propone un desarrollo territorial de ordenamiento.
El problema central son los desastres naturales causados por las inundaciones, lluvias, terremotos,
el fenómeno El Niño, etc., agravados por el hecho de que no se considera el factor de riesgo a la
hora del asentamiento y ubicación de las poblaciones, viviendas, equipamiento e infraestructura ;
existen 263000 habitantes asentados en zonas críticas de muy alto riesgo, 70000 viviendas
expuestas a zonas de muy alto riesgo, el 30% del equipamiento urbano expuesto a zonas de muy
alto riesgo y el 20% de cobertura por infraestructura de drenaje pluvial en toda el área del PDM.
Además, de no contar con equipamientos post desastres ni zonas seguras como vías de evacuación,
señalización, puntos de encuentro y arborización que prevea la erosión. Los efectos concluyen en
daños humanos, económicos o ambientales.
Se intervienen principalmente las riberas del Río donde se encuentra la faja marginal y las zonas de
muy alto riesgo. También otras zonas aledañas a recursos hídricos. Los beneficiarios directos son
los habitantes emplazados en esas áreas.
238
00633
Imagen 4.1-3: Programa de gestión y mitigación de riesgo de desastres para la prevención, medidas de
emergencia y organización local, en la atención de desastres en los distritos de Piura, Catacaos y
Veintiséis de Octubre, provincia de Piura, departamento de Piura.
239
00632
Imagen 4.1-4: Programa de gestión y mitigación de riesgo de desastres para la prevención, medidas de
emergencia y organización local, en la atención de desastres en los distritos de Piura, Catacaos y
Veintiséis de Octubre, provincia de Piura, departamento de Piura.
240
00631
Programa de ampliación y construcción de sistema de drenes y alcantarillado pluvial para la

recolección, transporte y evacuación de aguas pluviales. Prevención en el distrito de
Catacaos, provincia de Piura, departamento de Piura.
Dentro de los márgenes que propone el PDC, el proyecto de Programa de Ampliación y Construcción
de Sistema de Drenes y Alcantarillado Pluvial contempla convertir a Piura en una ciudad segura,
inclusiva y moderna, siendo la respuesta hacia la prevención contra los riesgos de inundación
pluvial.
La ciudad de Piura tiene una topografía plana y no cuenta con un diseño integral de drenaje, el
sistema de drenaje existente ha sido construido ante la necesidad inmediata para la evacuación de
zonas específicas, razón por la cual en épocas de lluvias los usuarios de los servicios de agua
potable y/o alcantarillado de la EPS recurren a abrir los buzones para dejar discurrir estas aguas.
El nuevo programa busca cubrir la necesidad de un plan de drenaje para Piura, debido a que el
gobierno regional no presenta ningún proyecto que confronte esta problemática ayudando a cubrir
la brecha de el porcentaje de áreas urbanas sin servicio de drenaje pluvial y prevenir los eventos
como el Niño del 2017.
El proyecto se situará en las calles perpendiculares a la ribera del río Chira, beneficiando a toda la
población residente en Piura y propagará el peligro por la inundaci+on de lluvias.
241
00630
Imagen 4.1-5: Programa de ampliación y construcción de sistema de drenes y alcantarillado pluvial para la
recolección, transporte y evacuación de aguas pluviales. Prevención en el distrito de Catacaos, provincia
de Piura, departamento de Piura
242
00629
Imagen 4.1-6: Programa de habilitación urbana de oficio para la construcción de infraestructura que
promueve la competitividad urbana en los distritos de Piura, Catacaos y Ventiséis de Octubre, provincia
de Piura, departamento de Piura
243
00628
Programa de saneamiento físico legal para la construcción y mejoramiento de viviendas en

los distritos de Piura, Catacaos y Veintiséis de Octubre, provincia de Piura, departamento
de Piura.
El Programa de saneamiento físico legal y titulación de predios urbanos informales busca ordenar,
habilitar y proporcionar una calidad urbana buena para los asentamientos humanos o centros
poblados que se encuentran mayormente ubicados en zonas de expansión de Piura.
Se centrará en implementar una mesa de concertaciòn inter-institucional (municipalidad provincial,
distritales, cofopri, sbn, sunarp, organizaciones vecinales, entre otros), diagnóstico de tipologías de
ocupación de suelo (ocupación de suelo de propiedad privada, publica y comunal), y mecanismos
apropiados de saneamiento físico legal de acuerdo a tiempos de ocupación (disposiciones
normativas)
Imagen 4.1-7: Programa de saneamiento físico legal para la construcción y mejoramiento de viviendas en
los distritos de Piura, Castilla, Catacaos y Veintiséis de Octubre, provincia de Piura, departamento de
Piura.
244
00627
Programa de mejoramiento de las capacidades operativas para la gestión de la red vial

primaria (vía expresa y corredores), en los distritos de Piura, Castilla, Catacaos y Veintiséis
de Octubre, provincia de Piura, departamento de Piura.
El programa busca mejorar la transitabilidad vehicular y peatonal dentro del ámbito que involucra el
PDM de Piura. La oportunidad a un transporte público masivo para la población como su
accesibilidad, son un eje prioritario para enfrentar la gestión del trafico vial y la conexión con los
diferentes sectores dentro de la ciudad.
Se proyecta la creación de corredores para el transporte público masivo, contemplando áreas
verdes, sistemas de paraderos urbanos para los corredores y áreas de estacionamiento vehicular
en la ciudad.
245
00626
Imagen 4.1-8: Programa de mejoramiento de las capacidades operativas para la gestión de la red vial
primaria (vía expresa y corredores), en los distritos de Piura, Castilla, Catacaos y Veintiséis de Octubre,
provincia de Piura, departamento de Piura.
246
00625
Programa de construcción, ampliación y mejoramiento de infraestructura educación técnica

no universitaria para la mejora de la cobertura del servicio educativo en los distritos de Piura,
Castilla, Catacaos y Veintiséis de Octubre, provincia de Piura, departamento de Piura.
Se plantea el programa de inversión, con prioridad número 7 en la cartera de proyectos, para cubrir
la brecha de equipamiento educativo superior de manera cuantitativa y cualitativa y a la vez para
reforzar las nuevas centralidades urbanas, a través de educación especializada que promueve la
competitividad.
El programa de inversión se articula y genera sinergias con el programa de habilitación urbana de
oficio para la construcción de infraestructura que promueve la competitividad de la metrópoli, ya que
se proponen nuevos equipamientos de educación superior no universitaria en el cluster industrial,
en el centro financiero, en el centro cívico y en el centro turístico.
El problema central es el déficit cuantitativo a largo plazo y el déficit cualitativo actual, ya que se
requieren 4 equipamientos y la infraestructura existente se encuentra en alto riesgo o en mal estado
de conservación. El déficit cualitativo de algunas instituciones afecta directamente en el aprendizaje
y desenvolvimiento de sus estudiantes. La causa es que no se ha considerado los riesgos a la hora
de ubicar y diseñar las infraestructuras y no se han construido equipamientos de acuerdo a la
proyección del crecimiento poblacional. Los efectos son a nivel metropolitano, ya que la falta de
capacitación frena el desarrollo económico y social.
El programa se reparte en cuatro zonas donde se plantea crear nuevos equipamientos: en la

habilitación urbana de área parque industrial de 260 ha (cluster industrial), en la habilitación urbana
de oficio centro financiero de 770 ha(centro financiero), en la habilitación urbana de oficio área cívico
comercial de 270 ha (centro cívico comercial) y en el centro turístico. Así mismo se mejoran los
equipamientos existents. Los beneficiarios directos son las personasque trabajan en estos centros,
teniendo la oportunidad de acceder a educación superior especializada que complementa su trabajo.
247
00624
Imagen 4.1-9: Programa de construcción, ampliación y mejoramiento de infraestructura educación técnica

no universitaria para la mejora de la cobertura del servicio educativo en los distritos de Piura, Castilla,
248
00623
Programa integral de gestión de áreas verdes y espacios públicos para el mejoramiento

paisajístico y urbano en los distritos de Piura, Castilla, Catacaos y Veintiséis de Octubre,
provincia de Piura, departamento de Piura.
El programa se relaciona con el plan en el desarrollo territorial ambiental del PDC que plantea una
visión de futura y objetivos estratégicos. Se articula con el programa integral de gestión ambiental
en el ámbito del PDM, ya que ambos forman parte del objetivo estratégico de Lograr un
Ordenamiento Ambiental y proteger ecosistemas frágiles y áreas naturales dentro del Área
Metropolitana.
Este programa está en el tercer lugar en cuanto a prioridad, ya que propone generar un sistema de
espacios públicos que ordenen y articulen al ámbito del PDM, contribuyendo en gran medida con la
seguridad física, la cobertura de servicios básicos, los espacios públicos y la infraestructura.
El problema central es la falta de protección de las áreas naturales; solo el parque Kurt Beer está
protegido y se tiene menos de 1m2 de área verde por persona. El crecimiento urbano ha causado
que las áreas verdes disminuyan significativamente, asimismo, no existe un servicio adecuado de
generación y acceso a la información en cuanto a temas ambientales. La depredación de áreas
verdes y áreas naturales afecta la calidad de vida, del ambiente y deteriora el ecosistema.
Se interviene el Parque Kurt Beer, se ubica el nuevo parque metropolitano en el Sector Piura a corto
plazo (2022); se mejora el Humedal Santa Julia, a mediano plazo (2030); y se mejoran las riberas
del río Piura, a largo plazo (2040). Los beneficiaros son todos los habitantes del PDM, ya que son
parques y patrimonios culturales que tienen una escala metropolitana.
249
00622
Imagen 4.1-10: Programa integral de gestión de áreas verdes y espacios públicos para el mejoramiento
paisajístico y urbano en los distritos de Piura, Castilla, Catacaos y Veintiséis de Octubre, provincia de
Piura, departamento de Piura.
250
00621
4.1.5 Plano de ubicación de la cartera de proyectos
Mapa 4.1-1 Ubicación de la cartera de proyectos

251
00620
Mapa 4.1-2 Ubicación de los proyectos priorizados de la cartera de proyectos
252
00619
4.2 MECANISMOS DE GESTIÓN
4.2.1 Fuentes de financiamiento urbano
El presupuesto de las Municipalidad Provincial y de las Municipalidades distritales del ámbito

metropolitano es reducido para afrontar todas las demandas de inversión producto del presente Plan
de Desarrollo Metropolitano. En tales circunstancias se gestionará el financiamiento de varios
proyectos a otras instancias y niveles de gobierno.
Entre las entidades gubernamentales que participarán del financiamiento de los proyectos del Plan
de Desarrollo Metropolitano ternemos:
a) Del Gobierno Central:

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, el Ministerio de Educación, el Ministerio de Salud y
el Ministerio de Vivienda, construcción y Saneamiento, entre otros, incluyendo los Organismos
Públicos descentralizados que están adscritos a dichos Ministerios.
b) Del Gobierno Regional

El Gobierno Regional de Piura
c) Del Gobierno Local

La Municipalidad Provincial de Piura
La Municipalidad distrital de Castilla
La Municipalidad distrital de Catacaos
La Municipalidad distrital de Veintiséis de Octubre
En el año 2020, el presupuesto de ingresos de la Municipalidad Provincial de Piura es de S/

58,852,496, el cual está conformado por los siguientes conceptos: Recursos Ordinarios S/.
5,654,088, Recursos Directamente Recaudados S/ 10,601,686, Recursos por Operaciones Oficiales
de Crédito S/ 24,338,565 y Recursos Determinados S/ 18,258,157. Estas dos últimas fuentes
representan el 72.4% del total de los ingresos de la Municipalidad Provincial de Piura.
En la Municipalidad distrital de Castilla, el presupuesto de ingresos en el año 2,020 es de S/

34,554,596, el cual está constituido por los siguientes conceptos: Recursos Directamente
Recaudados S/ 176,674, Recursos por Operaciones Oficiales de Crédito S/ 18,218,816, y Recursos
determinados S/ 16,159,106. Estas dos últimas fuentes representan el 99.5% del total delos ingresos
de la Municipalidad distrital de Castilla.
Son fuentes de financiamiento del presupuesto municipal los siguientes rubros: los Recursos
Directamente Recaudados, los Recursos por Operaciones Oficiales de Crédito, las Donaciones y
Transferencias y los Recursos Determinados. A su vez, forma parte de los Recursos Determinados:
el Fondo de Compensación Municipal, Impuestos Municipales, Canon y Sobrecanon, Regalías,
Renta de Aduanas y Participaciones.
253
00618
En determinados casos, para el financiamiento de algunos proyectos se utilizará la Asociación

Pública – Privada, tal como el Sistema de Concesiones o la modalidad de Obras por Impuestos, a
fin de agilizar la ejecución de los proyectos de inversión prioritarios
Un mecanismo importante para hacer el seguimiento en la gestión del financiamiento de los

proyectos, y en la gestión de la ejecución de los proyectos de inversión, es la conformación y
funcionamiento del Comité de Gestión, que está siendo impulsado por el Ministerio de Vivienda,
Construcción y Saneamiento, así como por las autoridades y funcionarios de la Municipalidad
Provincial de Piura y de las Municipalidades distritales de Castilla, Catacaos y Veintiséis de Octubre.
4.2.1.1 Criterios y directivas para identificar los instrumentos de financiamiento
La oficina de planificación y presupuesto de las municipalidades provincial y distritales identificarán

las fuentes de financiamiento de cada proyecto del programa de inversiones del PDM. Para tal efecto
deberán considerar las entidades responsables señaladas en la cartera de proyectos del referido
PDM.
254
00617
4. 2.2 M a triz d e i n di c a d o r e s d e g e sti ó n

Indicadores mínimos de Gestión para Planes de Desarrollo Urbano / PDM PIURA
Indicador
Componente Variable
N° Descripción Linea Base Requerimiento Supuesto META CORTO PLAZO (2022) META MEDIO PLAZO (2030) META LARGO PLAZO (2040)
Existen 263 000 habitantes asentados en Implementar la capacitación y

01 Porcentaje de Población Asentada en Zonas de Muy Alto Riesgo zonas criticas de muy alto riesgo por sensibilización en el manejo adecuado del
inundacion fluvial y pluvial sistema
Mejorar y Reforzar defensas ribereñas

,construcción de muros de contención para
Porcentaje de viviendas urbanas asentada en zonas de muy alto Actualmente existen 70 000 viviendas El 30% de reforzamiento de El 50% de reforzamiento de El 100% de reforzamiento de
02 dar
riesgo expuestas a zonas de muy alto riesgo defensas ribereñas defensas ribereñas defensas ribereñas
seguridad a las viviendas
Riesgos
El 50% de avance en la
Implementar la gestión de riesgos de El 20 % de avance en la El 100 % de avance en la
Porcentaje de equipamiento urbano asentada en zonas de muy Se tiene el 30 % de equipamiento urbano implementación en la
03 desastres en los equipamientos urbanos implementación en la gestión implementación en la gestión
alto riesgo expuesto a zonas de muy alto riesgo. gestión de riesgo de
expuestos. de riesgo de desastres. de riesgo de desastres.
desastres.
El 50% de avance en la El 20% de avance en la El 100% de avance en la

Se tiene el 20 % de cobertura por Construir el 80% de la infraestructura canal
Porcentaje de infraestructura urbana asentada en zonas de muy constricción de constricción de constricción de
04 infraestucrura de drenaje pluvial en toda o drenaje pluvial considerando las
Físico Ambiental alto riesgo infraestructura de drenaje infraestructura de drenaje infraestructura de drenaje
el area del PDM precipitaciones maximas
pluvial. pluvial. pluvial.
Residencial:Se tiene el 8.15% del área Se tiene el 29.7% del área total del ámbito Se formaliza un 70% de Se desarrollan 2 programas
total del ámbito de intervención. de intervención. predios informales de AVN en las areas Se fornaliza al 100% los
destinadas a zonificacion predios y se contribuye a la
resideenxcial ocupacion residencial formal
Usos del Suelo 05 Porcentaje de Usos del Suelo Urbano, por Tipo
Implementacion de una
Identificacion e inventario de Se promueve la generacion
Comercial: Se tiene el 0.95% del área total Se tiene el 3.25% del área total del ámbito infraestructura metropolitana
areas para la promocion de de otros focos de comercio
del ámbito de intervención. de intervención. para la realizacion de ferias
comercio local temporales fuera de Piura
de venta para exportacion
el 50% de la poblacion vive en AAHH sin

Urbano 06 Porcentaje de Población Asentada en Barrios Urbanos Marginales SE implementara un programa de SFL SE avanza en un 30% SE avanza en un 70% 100%
titulacion
255
00616
Se prevé un incremento Se prevé un incremento Se prevé un incremento

La tasa de crecimiento de la población es Se de un incremento poblacional sostenido
07 Tasa de Crecimiento Poblacional Proyectada poblacional de 29,800 poblacional de 169,094 poblacional de 400,025
de 3.10% con una tasa de crecimiento del 3.10%
habitantes habitates habitantes
Se debe preveer las áres de expansión

urbana con la finalidad de que no se Se prevé una densidad Se prevé una densidad Se prevé una densidad
08 Densidad Urbana La densidad poblacional es de 9.29
incremente la densidad poblacional mayor poblacional de 10.61 poblacional de 12.97 poblacional de 16.89
Sociocultural Población a 18 hab/km2
Se espera un crecimiento del Se espera un incremento del

El GCP indica que una poblacion con mas 8% del GCP, debido a que se GCP del 10% por un mayor
El grado de calificación de la población es Se espera un crecimiento del
09 Grado de Calificación de la Población educación es una herramienta para han implementado y acceso a los servicios de
de 78.49 4% del GCP
garantizar a un desarrollo poblacional mejorado los servicios educación en todos sus
educativos niveles
Sector primario: 8% Sector primario: 8% Sector primario: 7% Sector primario: 6%

Económico Actividades
10 Población Económicamente Activa, por Sectores Económicos Sector secundario: 15.5% Sector secundario: 17.0% Sector secundario: 19.0% Sector secundario: 21.0%
Productivo Econ. Productivo
Sector terciario: 76.5% Sector terciario: 75.0% Sector terciario: 74.0% Sector terciario: 73.0%
11 Déficit Cuantitativo de la Vivienda El 17.1% de las familias es el deficit de Lograr el 100% de viviendas Se implementa Programa de se completa el 50% del
vivienda cuantitativa densificacion de vivienda deficit Se completa el 100%
Vivienda
El 82.9% de las familias tienen deficit Se implementa Programa de
12 Déficit Cualitativo de la Vivienda Mejorar las viviendas al 70%
Cualitativo Mejoramiento de de
vivienda se completa el 50% del deficit Se completa el 100%
Porcentaje de Población con Acceso a Agua Potable Conectado a la El 69.5% de la viviendas cuentan con
13 Se actualiza el plan maestro de EPS GRAU Se implementa un programa
Físico Espacial Red Pública servicio de Agua potable
de Agua y desague para todos se completa el 50% del
en coordinacion con el MVCS deficit Se completa el 100%
Servicios Porcentaje de Población con Acceso a la Red Pública de El 65 % de las viviendas cuentan con Se implementa un programa
Públicos 14 Se actualiza el plan maestro de EPS GRAU
Alcantarillado servicio de alcantarillado de Agua y desague para todos se completa el 50% del
en coordinacion con el MVCS deficit Se completa el 100%
Porcentaje de Población que Dispone de Alumbrado Eléctrico Esta Cubierta hasta el 98% de la poblacion, ENOSA invierte en mayor
15 Se requiere de mayor potencia de energia
Conectado a la Red Pública hay que mejora carga de enrgia el 100% de las familias tienen
energia de calidad
256
00615
Se requiere ubicar 117 IE. Inicial y 6 IE.

Se tiene 113 IE. Inicial, 62 IE. Primaria y 31
16 Déficit de Equipamientos Urbanos: Educación Secundaria. Además de construir aulas en Se complenta al 80% Se complenta al 50% Se complenta al 100%
IE. Secundria, 9 cetpros, 1 universidad
los colegios que las requieren.
Se require ubicar 13 equipamientos de

Salud I-1, recategorizar 3 qeuipamientos a I-
4, ubicar un II-2, recategorizar 2
equipamientos a II-2 y recategorizar 1
17 Déficit de Equipamientos Urbanos: Salud Se cuenta con 18 PS, 23 CS, 1 IIE, 3 II1, 1 II2 Se complenta al 80% Se complenta al 50% Se complenta al 100%
Hospital II-1 a uno III-2 en el Sector 26 de
Pctubre. En coocrdinacion con el Mnisterio
de Salud se moviliza iniciativas para el
financiamiento de los Hospitales y CS.
Se requiere un parque metropolitano de 16

En la metropoli se cuenta con 135 has. De mejoramiento del 70% de los Mejoramiento del 30% de los Implementacion de un Nuevo
18 Déficit de Equipamientos Urbanos: Recreación Pública ha. Y mejoramiento cualitativo de plazas,
areas de recreacion publica espacios publicos EEPP. Parque metropolitano
parques, y otros.
Equipamiento Se implementan Un mercado Se implementan Un mercado

Físico Espacial Se requieren 2 Mercados Mayoristas, 2 90% de avance con el SFL. De
Urbano Se tiene 1 mercado mayorista, 1 terminal mayorista , un Camal y 5 mayorista , un Camal y 5
Camales afuera de la ciudad, 11 Mercados los terrenos, estudios
19 Déficit de Equipamientos Urbanos: Otros Usos - Comercio pesquero y 1 camal y 7 mercados previos, inscripcion en RRPP , mercados minoristas el mercados minoristas el
Minoristas y la reubicacion del actual
minoristas y aprobacion de proyectos de proyecto de mercado proyecto de mercado
mercado mayorista
habilitacion urbana y mayorista mayorista
expedientes tecnicos.
90% de avance con el SFL. De

Se han implementado 2 Se han implementado otros 2
Existen 07 infraestructuras en el area los terrenos, estudios
Se requiere de 4 centros culturales con 4 centros culturales con centros culturales con
metropolitana destinada al desarrollo previos, inscripcion en RRPP ,
20 Déficit de Equipamientos Urbanos: Otros Usos - Cultural auditorios, 4 bibliotecas, 2 teatros, 4 auditorios, biblioteca, teatro auditorios, biblioteca, teatro
cultural (02 auditorios 2 museos y 1 museo y aprobacion de proyectos de
museos y 3 galerías de arte. y galeria de arte), uno en y galeria de arte), cada
de sitio en narihuala y 2 galerias de arte) habilitacion urbana y
cada distrito distrito
90% de avance con el SFL. De

Existe. 123 instalaciones deportivas, (2 los terrenos, estudios Se ha implementa do 2 Se han implemendo 2
Se requieren 4 coliseos, 4 piscinas y 4
estadios, 5 piscinas, 5 coliseos, 2 previos, inscripcion en RRPP , Complejos deportivos con Complejos deportivos con
21 Déficit de Equipamientos Urbanos: Otros Usos - Deporte cmplejos deportivos. Además de mejorar
polideportivos, 48 campos deportivos, y y aprobacion de proyectos de (Piscinas, Coliseos, Campo (Piscinas, Coliseos, Campo
los complejos deportivos existentes.
61 losas deportivas) habilitacion urbana y deportivo, etc.. ) deportivo, etc.. )
257
00614
Es necesario un sistema de comisarías,

observatorios y cámaras; además de la
Construccion de comisarias : Construccion de comisarias : Construccion de comisarias :
Existe 10 comisarias a nivel metropolitano participación ciudadana.l. Se requiere
22 Déficit de Equipamientos Urbanos: Otros Usos - Seguridad 4 tipo B, 8 Tipo C, 15 Tipo D 4 tipo B, 8 Tipo C, 15 Tipo D 3 tipo B, 4Tipo C,12 Tipo D
(5 tipo A, 3 tipo B y 2 tipo C) Comisarias
1 tipo A, 4 tipo B, 12 tipo C y 29 tipo D
Equipamiento
Urbano
Se requiere construir un terminal terrestre 90% de avance con el SFL. De
de carga pesada, 11 terminales los terrenos, estudios Se implementa un terminal
En la actualidad se tiene 4 terminales Se implementa 6 terminales
Físico Espacial 23 Déficit de Equipamientos Urbanos: Otros Usos - Transporte interprovinciales y una red de ciclovías. previos, inscripcion en RRPP , de carga , 5 terminales
terrestres interprovinciales terrestres
También se requiere reubicar los y aprobacion de proyectos de terrestres y red de ciclovias
existentes fuera de la zona urbana. habilitacion urbana
24 Tiempo Promedio de Viajes Urbanos
Movilidad
Se cuenta que solo el centro de piura Se cuenta con la ubicación de las vias 10% de avance con los 40% de avance con los 100% de avance con los
Urbana
25 Porcentaje de Vías Urbanas Pavimentadas se encuentra asfaltada principales para ser asaltada estudios previos, para el estudios previos, para el estudios previos, para el
asfaltado de las vias asfaltado de las vias asfaltado de las vias
Político Fortalecimiento de la administración

Gestión Urbana 26 Índice de Ejecución de Inversiones Municiaples 50% (S/.89,772,898, estimado 2,019) 85% 100% 100%
Institucional financiera municipal
258
00613
4.2.3 Implementación, seguimiento y evaluación
Luego de la elaboración del Plan de Desarrollo Metropolitano (PDM), se requiere su aprobación

mediante Ordenanza, en seguida se necesita la incorporación del Programa de Inversiones del PDM
en los documentos de gestión institucional, y finalmente se lleva a cabo la evaluación, seguimiento
y monitoreo de la ejecución del Plan y del Programa de Inversiones.
La representación gráfica de dicho proceso es como sigue:
Gráfico 4.2.1 Proceso de implementación, seguimeinto y evalucaicón
II. INCORPORACIÓN DEL PROGRAMA DE

III. EVALUACIÓN, SEGUIMIENTO Y
I. APROBACIÓN DEL PDM INVERSIONES DEL PDU EN EL POI Y PRESUPUESTO
MONITOREO
INSTITUCIONAL
a. En el Plan Operativo Institucional de a. Del avance físico de los programas y/o

la Municipalidades Provincial y distritales Proyectos
b. En el Presupuesto Participativo b. Del avance de los indicadores de
a. Exhibición de la Propuesta de las Municipalidades Provicnial y Distritales gestión
del PDM (30 días) c. En el Presupuesto Institucional de Apertura c. Del avance financiero en relación al
b. Recepción de de las Municipalidades Provincial y Distritales presupuesto modificado
observaciones/opiniones
c. Evaluación de las
observaciones/opiniones a. En el Plan Operativo Institucional de a. Del avance físico de los programas y/o
d. Aprobación del PDM otras entidades (Gobierno Regional de Piura, Proyectos
mediante Ordenanza Gbno. Central) b. Del avance de los indicadores de
c. En el Presupuesto Institucional de Apertura de gestión
otras entidades (Gobierno Regional de Piura, c. Del avance financiero en relación al
Gbno. Central) presupuesto modificado
Una vez que el Plan de Desarrollo Metropolitano es aprobado, se propone la elaboración de un Plan
de Modernización de la Gestión Municipal, a efectos de realizar los cambios organizacionales que
requiere la administración municipal para la implementación de este Plan.
4.2.3.1 Mecanismos de gestión municipal entre los gobiernos locales distritales del área
metropolitana
Uno de los cambios organizacionales importantes es la creación del Instituto Metropolitano de

Planificación (IMP de Piura) y el fortalecimiento de las Gerencias y subgerencias que tienen relación
con el desarrollo urbano en el ámbito del PDM, así como de los órganos que se encargarán de
promover, organizar, orientar y conducir los programas y proyectos correspondientes en cada uno
de los distritos que comprende el área metropolitana. Por tanto, se requiere que el referido IMP y las
Gerencias, Subgerencias y Unidades orgánicas involucradas, estén adecuadamente implementadas
con personal calificado y equipamiento moderno.
Para la implementación del Plan de Desarrollo Metropolitano, el IMP de Piura y las Gerencias,
Subgerencias y Unidades Orgánicas involucradas, coordinarán periódicamente con las autoridades
de los niveles de Gobierno Regional y Nacional, y con todos los miembros del Comité de Gestión, a
efectos de desarrollar una serie acciones tendientes a lograr una efectiva participación de las
Instituciones representativas que intervienen en el desarrollo urbano de la Metrópoli de Piura.
259
00612
Entre dichas acciones resalta el trabajo coordinado que se requiere para el desarrollo del ciclo de
inversión, el cual según la normatividad vigente comprende cuatro fases:
a) La Programación Multianual de Inversiones; el cual tiene como objetivo lograr la vinculación
entre el planeamiento urbano y el proceso presupuestario, mediante la elaboración y selección
de una cartera de inversiones, orientada al cierre de brechas prioritarias, ajustada a los objetivos
y metas de desarrollo sectorial y/o territorial.
b) La formulación y evaluación; comprende la formulación del Programa o Proyecto de aquellas

propuestas de inversión necesarias para alcanzar las metas establecidas en la programación
multianual de inversiones, y la evaluación respectiva sobre la pertinencia del planteamiento
técnico del proyecto de inversión considerando los estándares de calidad y niveles de servicio
aprobados por el Sector, el análisis de su rentabilidad social, así como las condiciones
necesarias para su sostenibilidad.
c) Ejecución: Comprende la elaboración del expediente técnico o documento equivalente y la

ejecución física de las inversiones. Asimismo, se desarrollan labores de seguimiento físico y
financiero a través del Sistema de Seguimiento de Inversiones (SSI)
d) Funcionamiento: Comprende la operación y mantenimiento de los activos generados con la
ejecución de la inversión y la provisión de los servicios implementados con dicha inversión. En
esta fase las inversiones pueden ser objeto de evaluaciones ex post con el fin de obtener
lecciones aprendidas que permitan mejoras en futuras inversiones, así como la rendición de
cuentas
Una vez aprobado el PDM, las acciones inmediatas que deberá emprender la Municipalidad
Provincial y las otras tres Municipalidades Distritales, a través de sus Oficinas de Programación de
Inversiones y demás órganos vinculados con la planificación del desarrollo urbano son las
siguientes:
1. La realización de los estudios de pre-inversión de los proyectos que forman parte del Programa
de inversiones del PDM. En el caso de los proyectos más complejos y que demandan altas
inversiones, las autoridades de la Municipalidad Provincial conjuntamente con los miembros del
Comité de Gestión, deberán de gestionar ante el Gobierno Regional de Piura o las Entidades
del Gobierno Central, a fin que dichos estudios de pre-inversión sean incluidos en los
presupuestos institucionales de las entidades de estos niveles de gobierno.
2. Para el caso de los estudios de pre-inversión elaborados y aprobados por la Municipalidad

Provincial y Municipalidades distritales, las autoridades respectivas autorizarán para que se
incluya en el Plan Operativo Institucional y en el presupuesto municipal, la ejecución de los
proyectos de inversión que forma parte del Programa de Inversiones del PDM.
3. Para el caso de los estudios de pre-inversión elaborados y aprobados por otras entidades (del
Gobierno Regional y del Gobierno Central), las autoridades municipales (provincial y distritales)
y los integrantes del Comité de Gestión, realizarán las coordinaciones y acciones necesarias
para que se incluyan en los Planes Operativos Institucionales y Presupuestos de Apertura de
las entidades del Gobierno Regional y del Gobierno Central, la ejecución de los proyectos de
inversión que forman parte del Programa de Inversiones del PDM..
260
00611
4.2.3.2 Mecanismo de seguimiento y evaluación de los resultados de la ejecución del PDM,

en forma coordinada con los Gobiernos Locales Distritales del área metropolitana.
4. Posteriormente, cuando en las Municipalidades Provincial y distritales, y en las otras

entidades públicas, los proyectos de inversión cuentan con presupuesto institucional de
apertura (PIA), el Comité de Gestión y los órganos responsables del planeamiento y
presupuesto, así como del desarrollo urbano, se encargarán de realizar tres acciones
fundamentales:
a. Evaluación del avance físico de los programas y proyectos.

b. Seguimiento y monitoreo del avance de los indicadores de gestión.
c. Evaluación financiera, en relación al presupuesto asignado. En esta evaluación debe
considerarse el proceso presupuestario, el cual comprende: la certificación, el compromiso,
el devengado y el girado.
Es importante el seguimiento y monitoreo durante la misma ejecución de los proyectos de inversión
(obras públicas), en las diferentes modalidades de ejecución que se hayan seleccionado:
Administración Directa, Administración Indirecta - Por Contrata, Administración Indirecta –
Asociación Público Privada, Administración Indirecta – Obras por Impuestos, Administración
Indirecta – Núcleo Ejecutor, porque cuando existen dificultades en la ejecución de los proyectos de
inversión, el monitoreo permite realizar los ajustes necesarios (realimentación), a fin que se permita
la culminación exitosa de los proyectos.
Finalmente, cuando los proyectos entran en operación, las autoridades municipales y los integrantes
del Comité de Gestión, también realizarán las coordinaciones y acciones necesarias, para prever el
presupuesto de mantenimiento de cada proyecto.
Para lograr los objetivos y alcanzar las metas del Plan de Desarrollo Metropolitano, así como para
reducir las brechas identificadas, no sólo se requiere que se ejecuten todos los proyectos que
contiene el Programa de Inversiones, sino que se ejecuten adecuadamente y en forma transparente.
261
00610
ANEXOS
1) ANEXO 1: MESA DE TRABAJO Y TALLER PDM
262
00609
263
00608
264
00607
265
00606
266
00605
267
00604
268
00603
269
00602
270
00601
271
00600
272
00599
273
00598
274
00597
INFORME DE TALLERES DE VALIDACIÓN

PDM PIURA
1. Introducción:
El presente informe constituye una compilación del Taller de Validación y Socialización

realizado para validar el contenido de la Propuesta – Etapa 1 del Plan de Desarrollo
Metropolitano (PDM) en el marco de la Reconstrucción con Cambios.
Esta actividad participativa contó con la asistencia de diversos actores, tales como
representantes de las autoridades o instancias competentes, así como miembros de la
sociedad organizada y del sector privado.
A continuación, se presentan detalles del desarrollo de Taller de Validación y Socialización.
2. Instancia: Taller de Validación de los avances de la formulación del Plan de Desarrollo
Metropolitano – Cuarto Entregable.
3. Objetivos:
• Presentación general de los avances del diagnóstico.
• Validación de los trabajos desarrollados a través de las sugerencias y comentarios
aportados por los actores locales.
4. Fechas:
Lugares Fecha y Hora Lugar

Piura 03 Diciembre del 2019 – 14 Auditorio Municipalidad
horas
5. Metodología:
La metodología que se empleó en el Taller está orientada a motivar la participación de

los asistentes mediante la concertación y sistematización de respuestas concretas a
preguntas motivadoras, formuladas de acuerdo a una secuencia lógica que permite los
objetivos trazados.
Esta metodología tiene como objetivos:
• Hermanar a los diferentes agentes, a través de la igualdad en la participación.
• Permitir una mejor fijación de la información y la retención de ideas.
• Obviar las discusiones largas, así como el asambleismo.
• Involucrar a los actores y representantes del sector público, privado y organizaciones
sociales en el proceso de su jurisdicción.
Para lograr esto, fue necesario adoptar ciertos principios democráticos de participación,
los cuales fueron:
• Todos somos iguales.
• Respeto a la metodología y mecánica de trabajo.
275
00596
• Expresar las ideas por escrito o verbal en cada grupo de trabajo.

• Todas las ideas son interesantes y deben ser respetadas
• Participar con ideas concretas y precisas.
• Evitar el individualismo y el asambleismo.
• Evitar las corrientes negativas de opinión
• Evitar ser reiterativos.
ETAPAS DEL TALLER
El Taller se desarrolló en tres (03) etapas:

Primera Etapa: Exposiciones Motivadoras.
• Definiciones básicas a emplear (PDM, visión del PDM, etc.)
• Participación de la mecánica de trabajo (reglas de juego) destinadas a lograr un
lenguaje único de participación, generador de una mejor participación
Segunda Etapa: Desarrollo del Taller.

• Conformación de grupos de trabajo organizados aleatoriamente.
• Propuesta de las preguntas motivadoras, para generar la lluvia de ideas.
• Trabajo por grupos con el objetivo de plantear:
• Los principales problemas y la Visión de PDM.
Tercera Etapa: Elaboración Democrática de la Visión del PDM.

• Presentación de los acuerdos de grupo mediante un delegado relator.
• Productos finales como síntesis de las visiones de cada grupo de trabajo, en el
pleno de los participantes del Taller:
• Concertación de la Visión.
6. Ponentes
• Juan Carlos Calizaya
• Gustavo Mayor
276
00595
7. Convocatoria e invitación a instituciones y actores clave
277
00594
8. Registro de participantes y actas de acuerdos
278
00593
279
00592
280
00591
9. Programa del evento
14:00 Registro de Participantes

14:30 Apertura del evento. Palabras de representante del Municipio
15:00 Exposición del Equipo Consultor
17:00 Ronda de Preguntas
18:00 Levantamiento de acta
18:30 Cierre del Evento. Palabras del representante del MVCS
10. Registro fotográfico
281
00590
282
00589
INFORME FOCUS GROUP

PDM PIURA
11. Introducción:
El presente informe constituye una compilación del Focus Group realizado como
herramienta de trabajo para elaborar el Plan de Desarrollo Metropolitano (PDM) en el
marco de la Reconstrucción con Cambios.
Esta actividad participativa contó con la asistencia de diversos actores, tales como
representantes de las autoridades o instancias competentes, así como miembros de la
sociedad organizada y del sector privado.
12. Objetivos:
• Presentación general de los avances de la propuesta parte 1.
• Validación de los trabajos desarrollados a través de las sugerencias y comentarios
aportados por los actores locales.
13. Fechas:

Piura 26 de noviembre del 2019 – Auditorio Municipalidad
14 horas
14. Metodología:
La metodología que se empleó para el desarrollo de esta tarea consiste en el

seguimiento de estos 5 puntos:
• Definición del objetivo del tema o temas a tratar. Descripción del problema o casi
de estudio.
• Desarrollo de una lista de las preguntas enfocadas al objetivo o tema a tratar.
Priorización de preguntan iniciando con las más importantes.
• Definición del cronograma y tiempos de cada intervención.
• Llevar a los asistentes por la ruta de la búsqueda de la información y no dejar
que se lleve el asunto a temas ajenos al tratado.
• Levantamiento de lista de asistencia o acta de acuerdos.
283
00588
284
00587
285
00586
286
00585
287
00584
288
00583
INFORME FOCUS GROUP

PDM PIURA
1. Introducción:
El presente informe constituye una compilación del Focus para validar el contenido del PDM en el
marco de la Reconstrucción con Cambios.
Esta actividad participativa contó con la asistencia de diversos actores, tales como representantes
de las autoridades o instancias competentes, así como miembros de la sociedad organizada y del
sector privado.
A continuación, se presentan detalles del desarrollo del Focus.
2. Instancia: Focus de los avances de la formulación del PDM.
3. Objetivos:
• Presentación general.
• Validación de los trabajos desarrollados a través de las sugerencias y comentarios aportados
por los actores locales.
4. Fechas:

Piura 29 de Enero – 9 am Auditorio Municipalidad
5. Metodología:
La metodología que se empleó en el Focus está orientada a motivar la participación de los asistentes
mediante la concertación y sistematización de respuestas concretas a preguntas motivadoras,
formuladas de acuerdo a una secuencia lógica que permite los objetivos trazados.
Esta metodología tiene como objetivos:
• Hermanar a los diferentes agentes, a través de la igualdad en la participación.
• Permitir una mejor fijación de la información y la retención de ideas.
• Obviar las discusiones largas, así como el asambleísmo.
• Involucrar a los actores y representantes del sector público, privado y organizaciones
sociales en el proceso de su jurisdicción.
Para lograr esto, fue necesario adoptar ciertos principios democráticos de participación, los cuales
fueron:
• Todos somos iguales.
• Respeto a la metodología y mecánica de trabajo.
• Expresar las ideas por escrito o verbal en cada grupo de trabajo.
• Todas las ideas son interesantes y deben ser respetadas
• Participar con ideas concretas y precisas.
• Evitar el individualismo y el asambleísmo.
• Evitar las corrientes negativas de opinión
• Evitar ser reiterativos.
289
00582
ETAPAS DEL FOCUS
El Taller se desarrolló en dos (02) etapas:

Primera Etapa: Exposiciones Motivadoras.
• Definiciones básicas a emplear
• Participación de la mecánica de trabajo (reglas de juego) destinadas a lograr un lenguaje
único de participación, generador de una mejor participación
Segunda Etapa: Desarrollo del Focus.

• Conformación de grupos de trabajo organizados aleatoriamente.
• Propuesta de las preguntas motivadoras, para generar la lluvia de ideas.
• Trabajo por grupos con el objetivo de plantear:
• Los principales problemas y la Visión de PDM.
6. Ponentes
• Rommy Torres.
• José Quispe.
290
00581
291
00580
292
00579
293
00578
294
00577
295
00576
296
00575
297
00574
9. Programa del evento
Talleres en la mañana
09:00 Registro de Participantes

09:30 Apertura del evento. Palabras de representante del Municipio
10:00 Exposición del Equipo Consultor
11:00 Ronda de Preguntas
12:00 Levantamiento de acta
12:30 Cierre del Evento. Palabras del representante del MVCS
298
00573
10. Registro fotográfico
Registro fotográfico del PAT Tipo 1 en el Distrito de PIURA con principales

actores del Distrito, con el equipo técnico Municipal, el Equipo Técnico y
Social del Consorcio Ayesa UG21 y la Supervisión PROESMIN
Lugar: Auditorio Municipal / Fecha:29/01/2020
Lugar: Auditorio Municipal / Fecha:29/01/2020
299
00572
2) ANEXO 2: ENCUESTAS
300
00571
301
00570
302
00569
303
00568
3) ANEXO 3: FICHAS FORMATO 05-A DE POGRAMAS/PROYECTOS ESPECÍFICOS
FORMATO N° 05-A:
REGISTRO DE IDEA DE PROYECTO O PROGRAMA DE INVERSIÓN
(La información registrada en este formato tiene carácter de Declaración Jurada - D.S. N° 284-
2018-EF)
PROGRAMA DE
CONSTRUCCION,
AMPLIACION Y
MEJORAMIENTO DE
INFRAESTRUCTURA
EDUCATIVA TÉCNICA NO
NOMBRE DE IDEA DEL UNIVERSITARIA PARA LA
1 PROYECTO/PROGRAMA DE MEJORA DE LA COBERTURA
INVERSIÓN DEL SERVICIO EDUCATIVO
EN LOS DISTRITOS DE
PIURA, CASTILLA,
CATACAOS Y VEINTISEIS DE
PIURA
Nota: en el caso de ideas de proyecto, se construye en
base a la información consignada en el numeral 6
2 RESPONSABILIDAD FUNCIONAL DE LA INVERSIÓN
Función 19 VIVIENDA Y DESARROLLO URBANO

División
041 DESARROLLO URBANO Y RURAL
Funcional
Grupo
0090 PLANEAMIENTO Y DESARROLLO URBANO RURAL
Funcional
Sector
VIVIENDA, CONSTRUCCION Y SANEAMIENTO
Responsable
Nota: para programas se consigna la
cadena funcional representativa del
programa
3 ALINEAMIENTO A UNA BRECHA PRIORITARIA
304
00567
SERVICIOS DE INNOVACIÓN
SERVICIOS PÚBLICOS CON
PRODUCTIVA Y
BRECHA IDENTIFICADA Y
TRANSFERENCIA
PRIORIZADA:
TECNOLÓGICA
Porcentaje de Centros
de Innovación
Productiva y
Nombr
INDICADOR DE BRECHA DE ACCESO A SERVICIOS: Transferencia
e:
Tecnológica que
operan en condiciones
inadecuadas
Nota: Se puede incluir más de un servicio
público con brecha y más de un indicador
Centros de
Innovación
Productiva
Distrit
y
o de
Unida Transferen Espaci
Veinti A
d de cia o 20 Val
séis ño 4
medi Tecnológic geogr 20 or:
de :
da: a (CITE), áfico
Octub
incluyen a
re
sus
Unidades
Técnicas
CONTRIBUCIÓN AL
Valor:
CIERRE DE BRECHA:
Nota: Se refiere a la capacidad de producción
que aporta el proyecto (incremental)
CENTRO DE INNOVACION
TIPOLOGIA DE
PRODUCTIVA Y
PROYECTO
TECNOLOGICA
Nota: solo para ideas de
proyecto
4 UNIDAD FORMULADORA
Sector: GOBIERNOS LOCALES
305
00566
Entidad: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VEINTISÉIS DE OCTUBRE

UF DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VEINTISÉIS DE
Nombre de la UF:
OCTUBRE
Responsable de la UF:
5 UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES

Sector: PRODUCE
Entidad: MINISTERIO DE LA PRODUCCIÓN
PROGRAMA NACIONAL DE DIVERSIFICACION
Nombre de la UEI:
PRODUCTIVA
Responsable de la UEI: MIGUEL VASSALLO OLANO
6 UNIDAD EJECUTORA PRESUPUESTAL
Sector: PRODUCE
Nombre de la UE:
PRODUCTIVA
7 DATOS DE LA INVERSIÓN
Naturaleza de intervención CREACIÓN
Nombre de la unidad MINISTERIO DE LA

productora PRODUCCIÓN
Localización geográfica de la unidad

productora
Departamento Provincia Distrito
306
00565
PIURA,
CATAC
AOS,
CASTIL
LA,
PIURA PIURA
VEINTI
SÉIS
DE
OCTUB
RE
8 DESCRIPCIÓN AGREGADA DEL PROYECTO/PROGRAMA
8.1 Para proyectos de

inversión
1. CREACIÓN DE UN CITE EN AGROEXPORTACIÓN Y
AGROINDUSTRIA PARA EL DESARROLLO AGRARIO
EN EL DISTRITO DE PIURA, PROVINCIA DE PIURA,
COSTO
TIPO DE ITEM
REFERENCIAL
INFRAESTRUCTURA Y S/
EQUIPAMIENTO 4,160,909.50
GESTIÓN DEL S/
PROYECTO 72,154.50
S/
EXPEDIENTE TÉCNICO
240,515.00
SUPERVISIÓ S/
N 240,515.00
S/
LIQUIDACIÓN
96,206.00
S/
TOTAL
4,810,300.00

EN EL DISTRITO DE CASTILLA, PROVINCIA DE
COSTO
TIPO DE ITEM
REFERENCIAL
307
00564
GESTIÓN DEL S/
PROYECTO 71,259.00
S/
EXPEDIENTE TÉCNICO
237,530.00
SUPERVISIÓ S/
N 237,530.00
S/
LIQUIDACIÓN
95,012.00
S/
TOTAL
4,750,600.00

EN EL DISTRITO DE CATACAOS, PROVINCIA DE
COSTO
TIPO DE ITEM
REFERENCIAL
GESTIÓN DEL S/
PROYECTO 61,503.00
S/
EXPEDIENTE TÉCNICO
205,010.00
SUPERVISIÓ S/
N 205,010.00
S/
LIQUIDACIÓN
82,004.00
S/
TOTAL
4,100,200.00

EN EL DISTRITO DE VEINTISÉIS DE OCTUBRE,
COSTO
TIPO DE ITEM
REFERENCIAL
308
00563
GESTIÓN DEL S/
PROYECTO 56,711.40
S/
EXPEDIENTE TÉCNICO
189,038.00
SUPERVISIÓ S/
N 189,038.00
S/
LIQUIDACIÓN
75,615.20
S/
TOTAL
3,780,760.00
Capacidad de producción estimada

con el proyecto de inversión
Capaci
dad de
Servicio UM
produc
ción
Centros
de
Innovación
SERVICIO DE Productiva
RENOVACION y
Y Transferen
CONSOLIDAC cia 4
ION DE Tecnológic
ESPACIOS a (CITE),
PUBLICOS incluyen a
sus
Unidades
Técnicas
8.2 Para programas de

inversión
COSTO
INVERSIONES
REFERENCIAL
S/
TOTAL PROYECTOS
17,441,860.00
TOTAL IOARR
S/
GESTIÓN DEL PROGRAMA
261,627.90
309
00562
ESTUDIOS DE S/
BASE 209,302.32
S/
TOTAL
17,912,790.22
8.3 Documento técnico para la

declaración de viabilidad
ESTUDIOS DE PRE - INVERSION

Nota: solo para proyectos
de inversión
8.4 Costo aproximado del estudio de

S/. 350,000
preinversión o ficha técnica
9 MODALIDAD DE EJECUCIÓN TENTATIVA
Marque con una X

la modalidad de
Modalidad de Ejecución
ejecución
tentativa
Administración Directa
Administración Indirecta - Por

X 699
contrata
Administración Indirecta - Asociación
Público Privada
Administración Indirecta - Obras por
Impuestos
Administración Indirecta - Núcleo
Ejecutor
1 FUENTE DE
0 FINANCIAMIENTO
Marque con una X

la fuente de
Fuente de Financiamiento
financiamiento
tentativa
1. Recursos Ordinarios X
310
00561
2. Recursos Directamente
Recaudados
3. Recursos por Operaciones
Oficiales de Crédito
4. Donaciones y
transferencias
5. Recursos Determinados
311
00560
FORMATO N° 05-A:
2018-EF)
CREACIÓN DE UN CITE EN
AGROEXPORTACIÓN Y
AGROINDUSTRIA PARA EL
DESARROLLO AGRARIO
NOMBRE DE IDEA DEL
1 EN EL DISTRITO DE
PROYECTO/PROGRAMA DE INVERSIÓN
PROVINCIA DE PIURA,
DEPARTAMENTO DE
PIURA
03 PLANEAMIENTO, GESTIÓN Y RESERVA DE

Función
CONTIGENCIA
División Funcional 009 CIENCIA Y TECNOLOGÍA
Grupo Funcional 0017 INNOVACIÓN TECNOLÓGICA
Sector
PRODUCCIÓN
Responsable
programa
SERVICIOS DE
INNOVACIÓN
SERVICIOS PÚBLICOS CON BRECHA
PRODUCTIVA Y
IDENTIFICADA Y PRIORIZADA:
TRANSFERENCIA
TECNOLÓGICA
312
00559
Porcentaje de Centros
de Innovación
No Productiva y
INDICADOR DE BRECHA DE ACCESO A SERVICIOS: mb Transferencia
re: Tecnológica que
operan en condiciones
inadecuadas
U
n
i
d Centros de
a Innovación Es Distrit
d Productiva y pa o de
d Transferencia cio Veinti
Añ 20 Val
e Tecnológica ge séis 1
o: 20 or:
m (CITE), ogr de
e incluyen a sus áfi Octub
d Unidades co re
i Técnicas
d
a
:
CONTRIBUCIÓN AL CIERRE Val

100%
DE BRECHA: or:
CENTRO DE INNOVACION
TIPOLOGIA DE PROYECTO PRODUCTIVA Y
TECNOLOGICA
proyecto
313
00558

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VEINTISÉIS DE
Entidad:
OCTUBRE
UF DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VEINTISÉIS
Nombre de la UF:
DE OCTUBRE
Responsable de la
UF:
Sector: PRODUCE
Nombre de la UEI
PRODUCTIVA
Responsable de la
MIGUEL VASSALLO OLANO
UEI
Sector: PRODUCE
Nombre de la UE
PRODUCTIVA
Naturaleza de intervención CREACIÓN
MINISTERIO DE LA
Nombre de la unidad productora
PRODUCCIÓN

productora
VEINTIS
ÉIS DE
PIURA PIURA
OCTUBR
E
8.1 Para proyectos de inversión
314
00557
COSTO
TIPO DE ITEM
REFERENCIAL
S/
INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO
3,270,357.00
S/
GESTIÓN DEL PROYECTO
56,711.00
S/
EXPEDIENTE TÉCNICO
189,038.00
S/
SUPERVISIÓN
189,039.00
S/
LIQUIDACIÓN
75,615.00
S/
TOTAL
3,780,760.00
Capacidad de producción estimada con el

proyecto de inversión
Capacid
ad de
Servicio UM
producci
ón
Centros de
Innovación
Productiva
y
SERVICIOS DE
Transferen
INNOVACIÓN
cia
PRODUCTIVA Y 1
Tecnológic
TRANSFERENCIA
a (CITE),
TECNOLÓGICA
incluyen a
sus
Unidades
Técnicas

inversión
COSTO
INVERSIONES
REFERENCIAL
315
00556
TOTAL PROYECTOS
TOTAL IOARR
ESTUDIOS DE
BASE
TOTAL
8.3 Documento técnico para la declaración

de viabilidad

Nota: solo para proyectos de
inversión

S/. 250,000
Marque con
una X la
Modalidad de Ejecución modalidad de
ejecución
tentativa
Administración Indirecta - Por contrata X 699
Público Privada
Impuestos
Administración Indirecta - Núcleo Ejecutor
1 FUENTE DE
0 FINANCIAMIENTO
Marque con
Fuente de Financiamiento una X la fuente
de
316
00555
financiamiento
tentativa
Recaudados
3. Recursos por Operaciones Oficiales de
Crédito
4. Donaciones y transferencias
Para efectos de cumplir con lo establecido en el numeral 14.7 del artículo 14 del
Reglamento del Decreto Legislativo 1252, se debe elaborar una Nota Conceptual que
complemente al presente formato para su remisión a la Dirección General del Tesoro
Público del Ministerio de Economía y Finanzas. El contenido mínimo de dicha nota
conceptual es el siguiente:
Explicar cómo el proyecto o programa de inversión se enmarca en los objetivos del

plan estratégico sectorial, plan de desarrollo concertado regional o local, de
corresponder.
- PESEM PRODUCE 2016-2021; OE: CALIDAD; indica el Fortalecer la Infraestructura de la

calidad que permita contribuir al desarrollo del país, y la AE 11: Empresas ciudadanos y
estado reciben información y programas de capacitación y difusión de la infraestructura de la
calidad.
- PESEM MINEDU 2016-2021; OE2: Garantizar una oferta de educación superior y técnico-
productiva que cumpla con condiciones básicas de calidad; para el caso de los institutos y
escuelas de educación superior, el aseguramiento de las condiciones básicas de calidad lo
317
00554
realiza el Ministerio de Educación, en coordinación con las Direcciones Regionales de

Educación.
- PLAN DE DESARROLLO CONCERTADO REGIONAL DE PIURA AL 2021; OE 3 : Mejorar
el acceso de la población a servicios de salud y educación de calidad; nos indica la
necesidad de actualizar la oferta formativa de los institutos superiores tecnológicos, de
acuerdo a las necesidades y demanda del mercado.
- LOS OBJETIVOS DE DESARROLLO SOSTENIBLE ODS AL 2030; ODS4 EDUCACION
DE CALIDAD META: De aquí al 2030, aumentar considerablemente el número de jóvenes y
adultos que tienen las competencias necesarias, en particular técnicas y profesionales, para
acceder al empleo, el trabajo decente y el emprendimiento
• Explicar si el proyecto o programa de inversión se articula o genera sinergias con

otras
intervenciones públicas de la cartera de proyectos de la entidad, sector, gobierno
regional o gobierno local.
• PLAN DE DESARROLLO URBANO AL 2032, PIURA, CATACAOS, CASTILLA Y 26 DE

OCTUBRE; Lineamiento de Equipamientos Urbanos e Infraestructura Pública : Dotación de
equipamiento e infraestructura de sectores ubicados en la zona de expansión urbana que
permita el a
sentamiento de la población acorde con el desarrollo urbano.
• Justificación del planteamiento del proyecto o programa de inversión en términos de

su prioridad y de su contribución al cierre de brechas.
• Según el diagnostico, no solamente en la provincia, si no en los distritos de la región,

existe un gran déficit de infraestructura de educación superior técnico y comercial.
• Los jóvenes requieren de carreras rápidas e ingresar al mercado laboral, los CITE, permite
esa capacitación
• La visión de futura provincial y regional requiere de una formación especializada en los
temas de agroexportación y transformación en la agroindustria.
• Hipótesis del problema central, causas y efectos.
Las causas son: la ausencia de una visión de largo plazo en el aspecto de desarrollo
regional, la limitada inversión social del estado en la formación técnica y la presencia de
institutos privados que no garantizan una formación de calidad. El problema central es la
limitada presencia de institutos nacionales de educación superior técnico que permitan una
capacitación de calidad de los jóvenes para la inserción laboral rápida. Y por último, los
efectos son que los jóvenes no tienen claro sus perspectivas de formación, el aumento de la
informalidad en el sector terciario y que los jóvenes son capacitados de manera superficial y
no logran un buen desempeño o competitivo de calidad. Lo cual genera un incremento de la
situación de inseguridad publica y, por consiguiente, la ciudad no está preparada para
desarrollar un proceso de crecimiento .
318
00553
• Delimitación preliminar del área geográfica a intervenir y de los beneficiarios

directos.
319
00552
320
00551
• Planteamiento preliminar del proyecto de inversión,

• Objetivo central: Implementar 04 infraestructuras de capacitación técnica en las áreas de
expansión de los distritos de Piura, Catacaos, Castilla y 26 de octubre.
TIPO DE ITEM COSTO REFERENCIAL
INFRAESTRUCTURA Y EQUIPOS 15087209

GESTIÓN DEL PROYECTO 261628
EXPEDIENTE TÉCNICO 872093
SUPERVISIÓN 872093
LIQUIDACIÓN 348837
17441860
• Descripción cualitativa de los beneficios sociales que genera el proyecto o programa

de inversión.
• Mejoramiento de la productividad Agroexportadora regional

• Revaloración de técnicas artesanales ancestrales
• Posicionamiento del producto artesanal en el mercado internacional
• Reducción de la informalidad
• Reconocimiento al trabajo de los artesanos
• Incremento de los ingresos de la poblacion joven
• ¿Cómo se plantea garantizar la operación y mantenimiento del proyecto?
• La operatividad del servicio de cada CITE será gestionada por personal especializado
previamente en gestión de proyectos y en y de personal.
• Desarrollar mecanismo de control interno
• Desarrollar mecanismos de sostenibilidad financiera en la gestión del CITE
• Descripción cualitativa de los principales riesgos (institucional, legal, operacional,

presupuestal, desastres, entre otros) que el proyecto podría enfrentar durante su
ejecución y funcionamiento.
• En términos operacionales los riesgos probables son que no exista un buen mantenimiento
de la infraestructura del proyecto
• Que lo ubiquen en una zona que mas adelante pueda ser afectada por el FEN.
321
00550
FORMATO N° 05-A:
(La información registrada en este formato tiene carácter de Declaración Jurada - D.S. N° 284-2018-EF)
PROGRAMA DE
MEJORAMIENTO DE LAS
NOMBRE DE IDEA DEL
CAPACIDADES OPERATIVAS
1 PROYECTO/PROGRAMA DE
PARA LA GESTION DE LA
INVERSIÓN
RED VIAL PRIMARIA (VIA
EXPRESA Y CORREDORES)
Nota: en el caso de ideas de proyecto, se construye en base a
la información consignada en el numeral 6
Función 15 TRANSPORTE
División
036 TRANSPORTE URBANO
Funcional
Grupo Funcional 0076 SERVICIOS DE TRANSPORTE URBANO
Sector
TRANSPORTE Y COMUNICACIONES
Responsable
Nota: para programas se consigna la cadena
funcional representativa del programa
SERVICIO DE
SERVICIOS PÚBLICOS CON BRECHA TRANSITABILIDAD DE LA
IDENTIFICADA Y PRIORIZADA: RED VIAL PRIMARIA (VÍA
EXPRESA Y CORREDORES).
PORCENTAJE DE
RED VIAL PRIMARIA
Nomb (VIA EXPRESA Y
INDICADOR DE BRECHA DE ACCESO A SERVICIOS:
re: CORREDORES) CON
INADECUADO NIVEL
DE SERVICIO.
Nota: Se puede incluir más de un servicio público con
brecha y más de un indicador
322
00549
Distrit
os de
Piura,
Castil
Espac la,
A
Unidad de io Catac 20 Val 1
Km ño
medida: geogr aos y 20 or: 7
:
áfico veinti
séis
de
Octu
bre
CONTRIBUCIÓN AL
Valor: 17
CIERRE DE BRECHA:
Nota: Se refiere a la capacidad de producción que aporta
el proyecto (incremental)
ATENCION DE LA
TIPOLOGIA DE
TRANSITABILIDAD DE LAS
PROYECTO
VIAS
proyecto
Nota: Se puede incluir más de un servicio público
con brecha y más de un indicador

Entidad: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA
Nombre de la
UF MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA
UF:
Responsable de la UF: DIANA ALVARADO ALVARADO

Nombre de la
UEI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA
UEI
Responsable de la UEI JAIRO MORÁN GÓMEZ
323
00548

Nombre de la
301529 - MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA
UE
PROGRAMA DE MEJORAMIENTO DE LAS

Naturaleza de
CAPACIDADES OPERATIVAS PARA LA GESTION DE LA
intervención
RED VIAL PRIMARIA (VIA EXPRESA Y CORREDORES)
Nombre de la unidad MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE

productora PIURA

productora
Provin
Departamento Distrito
cia
Piura – Castilla – Catacaos – 26 de
PIURA PIURA Octubre

inversión
COSTO
TIPO DE ITEM
REFERENCIAL
S/.
25,215,615.00
GESTIÓN DEL S/.
PROYECTO 437,265.00
S/.
EXPEDIENTE TÉCNICO
1,457,550.00
S/.
SUPERVISIÓN
1,457,550.00
S/.
LIQUIDACIÓN
583,020.00
S/.
TOTAL
29,151,000.00

324
00547
Capacidad de
Servicio UM
producción
Servicios Km 17
Transitabilidad

inversión
COSTO
INVERSIONES
REFERENCIAL
TOTAL PROYECTOS
TOTAL IOARR
ESTUDIOS DE
BASE
TOTAL
8.3 Documento técnico para la declaración

de viabilidad
La Unidad Formuladora declara que la presente inversión es competencia de su

nivel de Gobierno.
Nota: solo para
proyectos de inversión
8.4 Costo aproximado del estudio de S/.

preinversión o ficha técnica 30,000
325
00546
Marque con una X la

ejecución tentativa

Público Privada
Impuestos
1 FUENTE DE
0 FINANCIAMIENTO
Marque con una X la

fuente de
financiamiento
tentativa
Recaudados
Crédito
4. Donaciones y
transferencias
5. Recursos
Determinados
326
00545
FORMATO N° 05-A:
2018-EF)
RECUPERACION Y
CONSTRUCCIÒN DE VÌAS
Y ESPACIOS PÙBLICOS
NOMBRE DE IDEA DEL COMO PARTE DE LA
1 PROYECTO/PROGRAMA DE AMPLIACIÒN Y
INVERSIÓN MODERNIZACIÒN DEL
AEROPUERTO CONCHA
IBERICO EN EL DISTRITO
DE CASTILLA
Función 15 TRANSPORTE
División
036 TRANSPORTE URBANO
Funcional
Grupo Funcional 0074 VIAS URBANAS
Sector
TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
Responsable
SERVICIO DE
SERVICIOS PÚBLICOS CON TRANSITABILIDAD COMO
BRECHA IDENTIFICADA Y PARTE DE LA AMPLIACIÓN
PRIORIZADA: Y MODERNIZACIÓN DEL
AEROPUERTO DE PIURA
327
00544
PORCENTAJE DE
LA RED VIAL
INADECUADA
Nomb
INDICADOR DE BRECHA DE ACCESO A SERVICIOS: HACIA EL
re:
AEROPUERTO DE
PIURA AMPLIADO
Y MODERNIZADO
Dist
Espac
Unidad rito A
io 20 Val 2
de KM de ño
geogr 20 or: 0
medida: Cas :
áfico
tilla
CONTRIBUCIÓN AL 66,
Valor:
CIERRE DE BRECHA: 7%
ATENCION DE LA
TIPOLOGIA DE
TRANSITABILIDAD DE LA
PROYECTO
VIAS
Nota: solo para ideas
de proyecto
Nombre de la
UF MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA
UF:

328
00543

Nombre de la
UEI

Nombre de la
UE
REMODELACION Y CONSTRUCCION DE VIAS Y

ESPACIOS PUBLICOS COMO PARTE DE LA
Naturaleza de
AMPLIACION Y MODERNIZACION DEL
intervención
AEROPUERTO DE PIURA EN EL DISTRITO DE
CASTILLA
Nombre de la unidad MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE

productora PIURA

productora
Pro
Departamento vinc Distrito
ia
PIU
PIURA RA Castilla

inversión
COSTO
TIPO DE ITEM
REFERENCIAL
329
00542
S/.
33,129,500.00
GESTIÓN DEL S/.
PROYECTO 574,500.00
S/.
EXPEDIENTE TÉCNICO
1,915,000.00
S/.
SUPERVISIÓN
1,915,000.00
S/.
LIQUIDACIÓN
766,000.00
TOT S/.
AL 38,300,000.00

Capacidad
Servicio UM de
producción
SERVICIO DE
TRANSITABILID KM 20
AD

inversión
COSTO
INVERSIONES
REFERENCIAL
TOTAL PROYECTOS
TOTAL IOARR
ESTUDIOS DE
BASE
TOT
AL

ESTUDIOS DE PRE - INVERSIÓN

Nota: solo para
proyectos de
inversión
330
00541
S/.
280,000.0
0
Marque con una X

Modalidad de Ejecución la modalidad de

Público Privada
Impuestos
Ejecutor
1 FUENTE DE
0 FINANCIAMIENTO
Marque con una X

la fuente de
financiamiento
tentativa
2. Recursos
Directamente
Recaudados
3. Recursos por Operaciones Oficiales
de Crédito
4. Donaciones y
transferencias
5. Recursos
Determinados
331
00540

Explicar cómo el proyecto o programa de inversión se enmarca en los objetivos del

plan estratégico sectorial, plan de desarrollo concertado regional o local, de
corresponder.
En base al Plan de Desarrollo Concertado: Piura es una provincia segura, inclusiva y

moderna, cuya población cuenta con servicios públicos de calidad y una mejor calidad de
vida como resultado de la gestión racional de sus recursos naturales y el despliegue de las
potencialidades de su talento humano. El proyecto de Remodelación y Construcción de la
vías y espacios públicos como parte de la Ampliación y Modernización del Aeropuerto
Concha Iberico en el distrito de Castilla se vuelve parte del Plan de Desarrollo Concertado
al mencionar que Piura desea ser una ciudad segura, inclusiva, moderna y ecoamigable, en
donde la implmentación de este proyecto juega un rol trascendental para articular las vias,
mejorar la infraestrucutra vial, como consecuencia generar un impacto positivo en el
desarrollo urbano.
Explicar si el proyecto o programa de inversión se articula o genera sinergias con

otras intervenciones públicas de la cartera de proyectos de la entidad, sector,
gobierno regional o gobierno local.
El proyecto de remodelación y construcción de la vías y espacios públicos como parte de la

Ampliación y Modernización del Aeropuerto Concha Iberico en el distrito de Castilla, apunta
a reducir la sobredemanda que se a generado perjudicando negativamente a los ciudadanos
y a sus visitantes a la provincia de Piura el cual se desarrolla sinergicamente con la
Elaboracion de un Plan Vial Integral de la Metropoli de Piura, los cuales apuntan a un mismo
objetivo que es dar transitabilidad a los ciudadanos y visitantes a la provincia de Piura, con
ello reforzar la seguridad vial por medio de la fiscalizacion por parte de las entidades
publicas encargadas
.
Justificación del planteamiento del proyecto o programa de inversión en términos de

Este proyecto ayudará a cubrir la brecha de el porcentaje de infraestructura de movilidad

planificada, mejorar la conexión y situación hacia el aeropuerto Concha Iberico, generando
asi una solucion a la alta demanda de usuarios que hoy en dia padece el aeropuesto en
mencion el cual repercute negativamente a los ciudadanos y turistas que se desplazan por
diversos distritos en la provincia de Piura, a lo mencionado se ofrecera con esta
remodelacion movilidad a los ciudadanos y turistas generando una 55% mas de viajes en un
menor tiempoy ampliando la capacidad de embarque, generando asi mayor seguridad al
ciudadano y optimizando la calidad de servicio.
332
00539
Hipótesis del problema central, causas y efectos.
Actualmente la ciudad de Piura tiene una sobredemanda del uso del transporte aéreo y a
ello le sumamos que no concreta una conexión vial adecuada para el acceso al aeropuerto
debido a la mala planificacion vial que tiene la provincia de Piura, sumandole a ello el mal
estado de las vias que no generan conectividad adecuada hacia el aeropuerto, vias muy
poco aprovechadas en consecuncia a ello se generan gastos excesivamente altos
economicamente en viajes de tramos cortos, lo cual se debe al mal estado de la
infraestructura vial que padece la provincia de Piura al ser una aerotrópolis (provincia
aeroportuaria), generando un impacto negativo y colocando al ciudadano en una situacion
de desventaja, ocasionando excesivos tiempos de espera en las zonas de embarque para
su desplazamiento desde un punto de origen hacia un punto de destino, por este motivo se
plantea la Remodelación y construcción de las vías y espacios públicos como parte de la
Ampliación y Modernización del Aeropuerto Concha Iberico, para la provincia de Piura.
- Causas
• Débil desarrollo de Infraestructura Vial Aeroportuario
• Informalidad en la ocupación de las Vias.
• Mala conectividad vial hacia los aeropuertos
• Informalidad en las actividades económicas en el aeropuerto y en la vía publica
• Débil control y fiscalización municipal de las actividades comerciales y la transitabilidad.
• Mal estudio aeroportuario en base a las demandas proyectadas para años futuros en el
aeropuerto existente.
- Efectos
• Desorden y invasión de la vía pública para actividades no atorizadas por la entidad
competente.
• Caos vehicular y sobredemanda de usuarios en las zonas de embarque.
• Camiones, mototaxis disputan el uso de la vía, conllevando a usar veredas y bermas para
estacionar
• Deterioro de las vías, generando contaminación ambiental, sonora y visual.
• Percepción de falta de autoridad y/o fiscalizacion para el transporte urbano.
Delimitación preliminar del área geográfica a intervenir y de los beneficiarios directos.

El proyecto se situará en la calles perpendiculares al aeropuerto Cocha Iberico. La primera
que comprende desde Corpac hasta conectarse con la Av. Don Bosco mediante un puente
vehicular. La segunda empieza desde la Av. Jorge Chavez hasta conectarse con la calle
S/N, ubicando un puente vehicular.
-Poblacion Beneficiada: Transportistas de Carga de Mercancías, Comerciantes de los
mercado aledaños, comerciantes de calles aledañas y el turismo.
-Indirecta: toda la población de Piura
Planteamiento preliminar del proyecto de inversión, en términos de su objetivo
333
00538
central, sus componentes, principales acciones, metas físicas referenciales de

producto y costo de inversión preliminar.
Planteamiento preliminar del proyecto de inversión, en términos de su objetivo central, sus

componentes, principales acciones, metas físicas referenciales de producto y costo de
inversión preliminar son:
• Maquinaria y Equipo
• Movimiento de tierras
• Operaciónes y Mantenimientos viales
• Refine y Nivelación
• Obras de Pavimentación a favor de la amplicacion aeroportuaria
• Señalización vertical y horizontal
Descripción cualitativa de los beneficios sociales que genera el proyecto o programa

de inversión.
En base a la creación de este proyecto habrá una mejora de las comunicaciones, la creación
de puestos de trabajo, la generación de actividad económica, la revalorización del entorno,
el ordenamiento urbanístico, la infraestructura vial y aeroportuaria, esto conllevará a que:
• Aumenta los ingresos del sector agrícola
• Accesibilidad a los mercados
• Mejora la seguridad Vial Urbana y Aeroportuaria
• Incremento de los niveles de comercialización de la producción
• Conseguir una mayor calidad de vida de la población
• Reduce la erosión
• Aumentar el turismo
• Incrementar la concurrencia de población a los centros pablados
• Mejora la imagen de los centros poblados y zona urbana.
• Mejorar la calidad Ambiental de la población.
• Mejora de la calidad de servicio aeroportuaria y ubana.
Cómo se plantea garantizar la operación y mantenimiento del proyecto
Los usos actuales como pistas, bermas y veredas, son administrados por las entidades
municipales, para lo cual cuentan con presupuesto para el mantenimiento de las actuales
infraestructuras viales propuestas, sumado al incremento de los ingresos por parte del
transporte logistivo y de acuerdo a las remodelaciones las cuales impactaran de manera
economicamente positiva a la Provincia de Piura, generando así los ingresos necesarios
para mantener la nueva infraestructura vial y aeroportuaria.
334
00537
b) La nota conceptual tendrá un límite máximo de seis (06) páginas, sin contar con los
anexos que la Unidad Formuladora juzgue conveniente alcanzar para tener una mejor
comprensión del planteamiento de la idea de proyecto o programa de inversión.
335
00536
FORMATO N° 05-A:
2018-EF)
PROGRAMA DE
HABILITACIÓN URBANA
DE OFICIO PARA LA
CONSTRUCCIÓN DE
INFRAESTRUCTURA QUE
PROMUEVE LA
NOMBRE DE IDEA DEL
COMPETITIVIDAD
URBANA EN LOS
INVERSIÓN
DISTRITOS DE PIURA,
PROVINCIA DE PIURA,
DEPARTAMENTO DE
PIURA
División Funcional 041 DESARROLLO URBANO Y RURAL
Grupo Funcional 0090 PLANEAMIENTO Y DESARROLLO URBANO RURAL
Sector Responsable VIVIENDA, CONSTRUCCION Y SANEAMIENTO

SERVICIO DE
SERVICIOS PÚBLICOS CON BRECHA HABILITACIÓN URBANA
IDENTIFICADA Y PRIORIZADA: PARA CONSTRUCCIÓN DE
INFRAESTRUCTURA
336
00535
Área por habilitar

Nom
INDICADOR DE BRECHA DE ACCESO A SERVICIOS: para la construcción
bre:
de infraestructura
PIUR
A,
CAS
TILL
Esp
A, 2
acio A Va 1,
Unidad de Hectá VEIN 0
geo ñ lor 30
medida: reas TISÉ 2
gráfi o: : 0
IS 0
co
DE
OCT
UBR
E
CONTRIBUCIÓN AL Valo 100

CIERRE DE BRECHA: r: %
Nota: Se refiere a la capacidad de producción que
aporta el proyecto (incremental)
TIPOLOGIA DE
CONSOLIDACIÓN URBANA
PROYECTO
proyecto
Nombre de la UF: UF DE LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA

Nombre de la UEI: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA
Responsable de la UEI:
337
00534

Nombre de la UE: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA
Naturaleza de intervención HABILITACIÓN URBANA
Nombre de la unidad MUNICIPALIDAD

productora PROVINCIAL DE PIURA

productora
Pro
ia
PIURA,
CASTILL
A,
PIU
PIURA VEINTIS
RA
ÉIS DE
OCTUBR
E

inversión
1. HABILITACIÓN URBANA - CLUSTER INDUSTRIAL
(HABILITACIÓN URBANA DE ÁREA INDUSTRIAL, EN LOS
DISTRITOS DEL ÁREA METROPOLITANA DE PIURA,
COSTO
TIPO DE ITEM
REFERENCIAL
S/
300,000.00
S/
EXPEDIENTE TÉCNICO
1,000,000.00
S/
SUPERVISIÓN
1,000,000.00
338
00533
S/
LIQUIDACIÓN
400,000.00
TOT S/
AL 20,000,000.00
2. HABILITACIÓN URBANA - CENTRO FINANCIERO

(HABILITACIÓN URBANA DE OFICIO PARA CENTRO
FINANCIERO, EN EL ÁREA METROPOLITANA DE PIURA,
COSTO
TIPO DE ITEM
REFERENCIAL
S/
325,469.66
S/
EXPEDIENTE TÉCNICO
1,084,898.85
S/
SUPERVISIÓN
1,084,898.85
S/
LIQUIDACIÓN
433,959.54
TOT S/
AL 21,697,977.00
3. HABILITACIÓN URBANA - CENTRO CÍVICO

COMERCIAL (HABILITACIÓN URBANA DE OFICIO PARA
ÁREA DE CENTRO CÍVICO COMERCIAL, EN EL ÁREA
METROPOLITANA DE PIURA, PROVINCIA DE PIURA,
COSTO
TIPO DE ITEM
REFERENCIAL
S/
270,000.00
S/
EXPEDIENTE TÉCNICO
900,000.00
S/
SUPERVISIÓN
900,000.00
S/
LIQUIDACIÓN
360,000.00
TOT S/
AL 18,000,000.00
339
00532
Capacidad de producción estimada con

el proyecto de inversión
Capacida
d de
Servicio UM
producci
ón
SERVICIO DE
RENOVACION Y Hect
CONSOLIDACION DE área 1,300
ESPACIOS s
PUBLICOS

inversión
COSTO
INVERSIONES
REFERENCIAL
S/
TOTAL PROYECTOS
59,697,977.00
TOTAL IOARR
S/
895,469.66
S/
ESTUDIOS DE BASE
716,375.72
TOT S/
AL 61,309,822.38


de inversión
S/.
350,0
00
Marque con una X

la modalidad de
340
00531
ejecución
tentativa

Público Privada
Impuestos
Ejecutor
1 FUENTE DE
0 FINANCIAMIENTO
Marque con una X

la fuente de
financiamiento
tentativa
1. Recursos Ordinarios
Recaudados
de Crédito
4. Donaciones y
transferencias
5. Recursos Determinados x
341
00530
FORMATO N° 05-A:
2018-EF)
HABILITACIÓN URBANA
- CLUSTER
INDUSTRIAL
(HABILITACIÓN
URBANA DE ÁREA
NOMBRE DE IDEA DEL
INDUSTRIAL, EN LOS
DISTRITOS DEL ÁREA
INVERSIÓN
METROPOLITANA DE
PIURA, PROVINCIA DE
PIURA,
DEPARTAMENTO DE
PIURA
Nota: en el caso de ideas de proyecto, se construye en base
a la información consignada en el numeral 6
División Funcional 041 DESARROLLO URBANO

0090 PLANEAMIENTO Y DESARROLLO URBANO Y
Grupo Funcional
RURAL
Sector Responsable VIVIENDA, CONSTRUCCIÓN Y SANEAMIENTO
SERVICIO DE
SERVICIOS PÚBLICOS CON BRECHA HABILITACIÓN URBANA
IDENTIFICADA Y PRIORIZADA: PARA PARQUE
INDUSTRIAL
No Area por habilitar

INDICADOR DE BRECHA DE ACCESO A SERVICIOS: mbr para parque
e: industrial
342
00529

Dist
rito
de
Esp
Vei 2 V
acio A 2
Unidad de ntis 0 al
Hectárea geo ñ 6
medida: éis 2 or
gráfi o: 0
de 0 :
co
Oct
ubr
e

CONSOLIDACIÓN
TIPOLOGIA DE PROYECTO
URBANA
proyecto
Responsable de la
UF:

Nombre de la UEI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA
Responsable de la
UEI
343
00528

Nombre de la UE MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA
Naturaleza de intervención HABILITACIÓN URBANA
Nombre de la unidad MUNICIPALIDAD PROVINCIAL

productora DE PIURA

productora
Provi
ncia
PIURA,
VEINTIS
ÉIS DE
PIUR
PIURA OCTUB
A
RE,
CASTILL
A

inversión
COSTO
TIPO DE ITEM
REFERENCIAL
S/
300,000.00
S/
EXPEDIENTE TÉCNICO
1,000,000.00
S/
SUPERVISIÓN
1,000,000.00
S/
LIQUIDACIÓN
400,000.00
TOT S/
AL 20,000,000.00

344
00527
Capacid
ad de
Servicio UM
producc
ión
SERVICIO DE
HABILITACIÓN HEC
URBANA PARA TÁR 26
PARQUE EAS
INDUSTRIAL

inversión
COSTO
INVERSIONES
REFERENCIAL
TOTAL PROYECTOS
TOTAL IOARR
ESTUDIOS DE BASE
TOT
AL


de inversión

Marque con una X la

345
00526

Público Privada
Impuestos
Ejecutor
1 FUENTE DE
0 FINANCIAMIENTO
Marque con una X la

fuente de
financiamiento
tentativa
Recaudados
de Crédito
4. Donaciones y
transferencias
5. Recursos Determinados X
Se enmarca en dos objetivo Estratégico del PESEM vivienda 2016-202; el OE1 indica “
Mejorar el ordenamiento de los centros poblados urbanos y rurales” , al respecto se hace
346
00525
énfasis en el fortaleciendo de la planificación urbana y la articulación de relación publico

privada y sobre todo la mejor disposición de la infraestructura urbana o bienes e inmuebles
del estado en áreas seguras a desastres.
Asimismo, el OE4 indica “Incrementar la oferta del sector inmobiliario y de la industria de la
construcción”, al respecto se hace referencia a que se debe asegurara la oferta para
programas de vivienda, edificaciones e infraestructura urbana en áreas adecuadas evitando
las tugurizaciones.
Por otro lado, el Plan de desarrollo concertado regional de Piura 2016 – 2021; el OE5: indica
el contribuir a “Incrementar la competitividad económica-productiva del territorio
departamental con alto nivel de empleo adecuado y productividad”
• Explicar si el proyecto o programa de inversión se articula o genera sinergias con

otras
intervenciones públicas de la cartera de proyectos de la entidad, sector, gobierno regional o

gobierno local.
El proyecto es compatible con el actual Plan de desarrollo urbano al 2032 de Piura, Castilla,
Catacaos , 26 de octubre en el punto B de los lineamientos de política de
Acondicionamiento y Ordenamiento Territorial, en cual indica la desconcentración territorial
de los servicios que el estado ofrece a la población orientándolos de las áreas de mayor
concentración poblacional a las áreas de menor concentración poblacional, lo que permitirá
la desconcentración de actividades del casco central urbano y el descongestionamiento
vehicular.
Asimismo, es compatible con la concepción y planeamiento de nuevas áreas de intervención

urbana y/o Reorientación del proceso de habilitación urbana para uso residencial hacia
sectores en la zona de expansión urbana con implementación adecuada de actividades
institucionales comerciales, de servicio y desarrollo de actividades productivas e industriales.
• Justificación del planteamiento del proyecto o programa de inversión en términos de

El proyecto responde de manera directa al modelo de desarrollo propuesto; internamente

permitirá dinamizar las periferias desconcentrando las áreas centrales de la ciudad;
Externamente se constituirá en el centro de servicio financiero y ejecutivo regional es decir
un Clúster de servicios para la exportación.
• Así también la habilitación urbana en estas áreas seguras da confianza a los inversionistas
para desarrollar edificaciones e infraestructura urbana
• La inversión en habilitación urbana en esta zona refuerza una nueva visión del Futuro de la
metrópoli de Piura, mejorando las condiciones urbanas de la metrópoli a través del uso de
mecanismos de planificación urbana, ordenamiento urbano, gestión de riesgos a desastres;
desarrollo urbano sostenible.
Las causas son la ausencia de procesos de gestión de la planificación del suelo en la ciudad
347
00524
el territorio expuesto a FEN y la presencia de ocupaciones informales en áreas de riesgo. El

problema central es que a ciudad de Piura no cuenta con áreas seguras y acondicionadas
para la expansión urbana e inversiones, generando ocupaciones informales. Por último, los
efectos son el ccrecimiento desordenado y sin control urbano efectivo, la inversión privada
no desarrolla la economía urbana y la ocupación informal no cuenta con condiciones de
infraestructura y servicios de calidad. Lo cual genera un incremento de la situación de
vulnerabilidad en las familias y, por consiguiente, genera malas condiciones de vida y
habitabilidad.

directos.
• Planteamiento preliminar del proyecto de inversión,

• Objetivo central
Incorporar en la gestión urbana metropolitana procesos de habilitación urbana de oficio que

promueva el crecimiento planificado, direccionando la política de inversión pública y privada
en el marco del modelo de desarrollo metropolitano y regional
348
00523
TIPO DE ITEM COSTO REFERENCIAL

INFRAESTRUCTURA Y EQUIPOS 18768750,00
GESTIÓN DEL PROYECTO 325.469,65
EXPEDIENTE TÉCNICO 1084898,84
SUPERVISIÓN 1084898,84
LIQUIDACIÓN 433.959,54
21.697.976,87
• Descripción cualitativa de los beneficios sociales que genera el proyecto o programa de

inversión.
• Las familias del distrito de Piura tienen mejores oportunidades mejorar sus condiciones de
habitabilidad
• La municipalidad distrital incorpora mecanismos de planificación urbana

• Generación de Clúster de infraestructura financiera regional que impulsara la economía
regional agroexportadora
• Se Incentivara el aumento de empleo y la economía local
• Incentivara la inversión en infraestructura hotelera y el turismo internacional
El proyecto es una inversión municipal de oficio para incentivar la inversión privada, para
este efecto en la municipalidad metropolitana debería constituirse una oficina especial de
promoción de la inversión metropolitana de tal manera que funcione como una empresa que
desarrolla transacciones publico privada en beneficio de la ciudad y de los ciudadanos. (en
Lima tenemos a Emilima) a través de esta instancia se hace un efectivo control de la
inversión y de sus resultados asesorado por Pro Inversión.

presupuestal, desastres, entre otros) que el proyecto podría enfrentar durante su ejecución y
funcionamiento.
• El proyecto requiere de una gestión financiera importante que pueda hacer rentable la
inversión publica en beneficio de la ciudad, por lo cual se requiere de un buen seguimiento y
de un buen acuerdo entre los actores públicos y privados.
349
00522
• El proyecto debe establecer claramente las competencias entre actores y ser vigilante del
proceso ya que la Corrupción siempre es una amenaza en proyectos de esta característica.
350
00521
FORMATO N° 05-A:
P1.01
1. NOMBRE DE IDEA DEL PROYECTO/PROGRAMA DE INVERSIÓN

Construcción de Infraestructura de Defensa Ribereña para el Rio Piura y La Quebrada del Gallo, en Los Distritos
Nota: en
deelPiura,
caso de ideas dey proyecto,
Castilla se construye
Catacaos., en base ade
en la provincia la información consignada ende
Piura, departamento el numeral
Piura. 6
2. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL DE LA INVERSIÓN

Función 05 ORDEN PÚBLICO Y SEGURIDAD
División Funcional 016 GESTIÓN DE RIESGOS Y EMERGENCIAS
Grupo Funcional 0035 PREVENCIÓN DE DESASTRES

Sector Responsable Agricultura y Riego
Nota: para programas se consigna la cadena funcional representativa del programa
3. ALINEAMIENTO A UNA BRECHA PRIORITARIA
SE SERVICIOS DE PROTECCIÓN EN RIBERAS
RVICIOS PÚBLICOS CON BRECHA IDENTIFICADA Y PRIORIZADA: DE RÍO VULNERABLES ANTE EL PELIGRO
Nombre PORCENTAJE DE PUNTOS CRÍTICOS EN RIBERAS DE

INDICADOR DE BRECHA DE ACCESO A SERVICIOS: RÍO Y QUEBRADAS NO PROTEGIDAS ANTE PELIGROS
Nota: Se puede incluir más de un servicio público con brecha y más de un indicador
Unidad de Medida % PUNTOS Espacio Distrito Piura, Castilla y Año 2020 Valor 93.67% V1 (79)
CRÍTICOS Geográfico Catacaos
Valor 40.00%
CONTRIBUCIÓN AL CIERRE DE BRECHA:
Nota: Se refiere a la capacidad de producción que aporta el proyecto (incremental)
DEFENSA RIBEREÑA
4. UNIDAD FORMULADORA
Sector: GOBIERNOS REGIONALES
Entidad: GOBIERNO REGIONAL DE PIURA
Nombre de la UF: REGION PIURA – SEDE CENTRAL
Responsable de la UF: CARMEN LABAN GONZALES
5. UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES

Nombre de la UEI UEI DEL GOBIERNO REGIONAL PIURA
Responsable de la UEI LUIS VEGA PALACIOS
6. UNIDAD EJECUTORA PRESUPUESTAL
351
00520
Sector: GOBIERNOS REGIONAL

GOBIERNO REGIONAL DE PIURA – DIRECCION REGIONAL DE
Nombre de la UE
INFRAESTRUCTURA
7. DATOS DE LA INVERSIÓN
Naturaleza de intervención CONSTRUCCION
Nombre de la unidad productora DEFENSA RIBEREÑA
Localización geográfica de la unidad productora

PIURA PIURA PIURA, CASTILLA Y CATACAOS
8. DESCRIPCIÓN AGREGADA DEL PROYECTO/PROGRAMA

TIPO DE ITEM COSTO REFERENCIAL %
INFRAESTRUCTURA 19,800,000.00 66
EQUIPOS 6,000,000.00 20
GESTIÓN DEL PROYECTO 600,000.00 2
EXPEDIENTE TÉCNICO 1,500,000.00 5
SUPERVISIÓN 900,000.00 5
LIQUIDACIÓN 18,000.00 2
TOTAL 30,000,000.00 100
Capacidad de producción estimada con el proyecto de inversión

Servicio UM Capacidad de producción
Provisión De Agua Para Riego % PUNTOS 3 PUNTOS CRITICOS
CRÍTICOS
8.2 Para programas de inversión

INVERSIONES
TOTAL PROYECTOS
TOTAL IOARR
ESTUDIOS DE BASE
TOTAL
8.3 Documento técnico para la declaración de viabilidad
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN
352
00519
Nota: solo para proyectos de inversión

40,000.00
8.4 Costo aproximado del estudio de pre inversión o ficha técnica
9. MODALIDAD DE EJECUCIÓN TENTATIVA

Modalidad de Ejecución Marque con una X la modalidad de ejecución tentativa
Administración Indirecta - Por contrata x
Administración Indirecta - Asociación Público Privada
Administración Indirecta - Obras por Impuestos
10. FUENTE DE FINANCIAMIENTO

Fuente de Financiamiento Marque con una X la fuente de financiamiento tentativa
1. Recursos Ordinarios x
2. Recursos Directamente Recaudados
3. Recursos por Operaciones Oficiales de Crédito
Para efectos de cumplir con lo establecido en el numeral 14.7 del artículo 14 del Reglamento del Decreto Legislativo 1252, se debe elaborar una
Nota Conceptual que complemente al presente formato para su remisión a la Dirección General del Tesoro Público del Ministerio de Economía y
Finanzas. El contenido mínimo de dicha nota conceptual es el siguiente:
CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURA DE DEFENSA RIBEREÑA PARA EL RIO PIURA Y LA QUEBRADA DEL

GALLO, EN LOS DISTRITOS DE PIURA, CASTILLA Y CATACAOS., EN LA PROVINCIA DE PIURA, DEPARTAMENTO
DE PIURA.
A) OBJETIVOS
El presente proyecto se desarrolla como parte de las inversiones previstas en el Plan de Acondicionamiento territorial de Huaral, que se
enmarca en los objetivos:
Plan Bicentenario Perú hacia el 2021 CEPLAN
Eje estratégico 5: Desarrollo regional e infraestructura
Plan Estratégico Sectorial Multianual PESEM del sector agricultura
Objetivo Estratégico OE 2: Gestionar los recursos naturales y la diversidad biológica de competencia del sector agrario en forma
sostenible.
Plan Nacional de Gestión del Riesgo de desastres 2014 -2021
Objetivos Estratégico 2. Evitar y Reducir las condiciones de riesgo de los medios de vida de la población con un enfoque territorial.
Plan de Desarrollo Concertado 2008 – 2021 / Región Piura,
Objetivo Estratégico 6. indica “Disminuir la vulnerabilidad de la población y del territorio departamental ante riesgo de desastres y
cambio climático.”.
B) SINERGIAS
El presente proyecto pertenece a la cartera de proyectos del Plan de desarrollo Metropolitano de la Provincia de Piura; genera sinergias
con otros proyectos priorizados en el marco de la reconstrucción con cambios para los distritos de Piura, castilla, Catacaos y 26 de octubre,
en tanto responde a un enfoque integral de planeamiento, de acción conjunta, que compromete a diferentes responsables y sectores para
el logro de los objetivos estratégicos del PDM; propone la “ampliación y construcción de sistema de drenaje pluvial en el distrito de Catacaos
desde el dren 1308 hacia la av. auxiliar panamericana norte (noreste) cruce con la av. francisco Bolognesi (sur)) pasando por toda la zona
urbana de Catacaos hasta el rio Piura”. de igual modo la elaboración de estudios de evaluación de riesgos (evar) en la zona urbana y en
las áreas identificadas con zre de riesgos dentro del ámbito del pdm conformado por los distritos de Piura, Castilla, Catacaos y 26 de
octubre.
C) JUSTIFICACIÓN
353
00518
la construcción de la defensa ribereña en los distritos de Piura, castilla y Catacaos, para el rio Piura y quebrada El gallo; es un proyecto de
gran prioridad que permitirá la protección en zonas críticas (tramo I, II y II), tendrán un efecto favorable para reducir el riesgo de inundación
por el incremento en el Caudal producto de fuertes precipitaciones ocasionando perdida de la superficie agrícola, vías y viviendas, al
producirse las avenidas estacionales (periódicas anuales); además de ser un tipo de proyecto que contribuye al cierre de brechas
nacionales.
D) PROBLEMÁTICA
El río Piura, en épocas de lluvias incrementa su caudal durante la presencia del fenómeno de El niño ocurrido en los años 1983 y 1998,
pero la presencia del Niño Costero en el año 2017 ocasiono el incremento de las lluvias torrenciales, ocasionando que el rio se desborde
de su cauce y se activen quebradas como la del gallo , que causaron inundaciones, afectando viviendas, instituciones educativas,
establecimientos de salud, áreas de cultivo, vías de comunicación y daños a la vida y la salud de las personas; por este motivo se plantea
la construcción de infraestructura de defensa ribereña en el ámbito que conforman los distritos de Piura, Castilla , Catacaos y 26 de
octubre.
E) UBICACIÓN
La defensa ribereña se encuentra ubicada en los distritos de Piura, castilla y Catacaos. En los cuales se ha identificado puntos débiles de
producir desborde.
Tramo I: desde el centro poblado de la palma hasta Miraflores con una longitud de 9.86 Kilómetros aproximadamente.
Tramo II: inicia en el centro poblado simbila hasta la compuerta de narihuala, con una longitud de 8.88 Kilómetros aproximadamente.
Tramo III: la quebrada del gallo del distrito de castilla, desde el puente hacia el dren 1308, con una longitud de 1.92 kilómetros
aproximadamente.
F) PRINCIPAL BENEFICIO
El principal beneficio del Proyecto es evitar la pérdida de viviendas, puente vías y población urbana, donde se encuentran mucha inversión
en obras de infraestructuras básicas por erosión e inundación.
Los beneficiarios Directos son los siguientes
354
00517
Tramo I: los centros poblados de la palma, Ejidos de Huan, Ejidos de mariposa, Río Seco, Ejidos del norte y Miraflores.
Tramo II: los centros poblados de simbila, La Legua-San Jacinto, Viduque, Paredones, La Compuerta De Narihuala y Narihuala.
Tramo III: aa.hh. sagrado corazón de Jesús, aa.hh. almirante Grau I etapa, Asociaciones populares de vivienda belén, aa.hh. villa
california.
G) OBJETIVO CENTRAL
Reducir los Riesgos de inundación Fluvial para evitar pérdidas de Población, viviendas, Terrenos Agrícolas e Infraestructura de Riego.
H) COMPONENTES PRINCIPALES Y METAS FÍSICAS REFERENCIALES:
- Construcción de 20.66 kilómetros de infraestructura de defensa Ribereña con Gaviones

- Descolmatación y Limpieza del cauce del río
- Trazo y replanteo Topográfico de obra
- Muros con Gaviones
I) COSTO DE INVERSIÓN PRELIMINAR:

Teniendo un costo total de S/. 25,000,000.00
- Infraestructura: 16,500,000.00
- Equipos: 5,000,000.00
- Gestión Del Proyecto: 500,000.00
- Expediente Técnico: 1,250,000.00
- Supervisión: 750,000.00
- Liquidación: 15,000.00
J) BENEFICIOS
Los beneficios cualitativos que generara el proyecto son:
- Disminución de costos de pérdidas de producción agrícola
- Disminución de pérdidas de viviendas
- Disminución de pérdidas de vidas humanas
- Conseguir una mayor calidad de vida de la población
- Reducción de riesgo de Inundación fluvial.
- Mejora la imagen de los centros poblados y zona urbana.
- Mejorar la calidad Ambiental de la población.
K) OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
Las defensas ribereñas una vez realizadas se plantea garantizar la operación y mantenimiento del proyecto a través del seguimiento del
comité de gestión del el Plan de Acondicionamiento territorial de Huaral como parte de los responsables de darle seguimiento al plan junto
el gobierno regional que se encargara de dar este mantenimiento adecuado a esta obra.
L) RIESGOS
- Aumento de los costes del proyecto.
- Mala administración de los recursos
- No compromiso de la municipalidad en terminar en proyecto.
- Demora de licitación
- Impacto en el medio ambiente.
FORMATO N° 05-A:
P1.02
1. NOMBRE DE IDEA DEL PROYECTO/PROGRAMA DE INVERSIÓN

Creación del sistema de drenaje pluvial en el distrito de Catacaos se inicia desde la intercesión del355
dren 1308 con
la av. panamericana norte (noreste) cruce con la av. el progreso(Noreste) hacia la av. el progreso – 1NK (suroeste)
pasando por toda la zona urbana de Catacaos hasta el rio Piura.
00516
Nota: en el caso de ideas de proyecto, se construye en base a la información consignada en el numeral 6
11. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL DE LA INVERSIÓN

Función 18 Saneamiento
División Funcional 040 Saneamiento
Grupo Funcional 0088 Saneamiento Urbano
Sector Responsable Vivienda, Construcción y Saneamiento
Nota: para programas se consigna la cadena funcional representativa del programa
12. ALINEAMIENTO A UNA BRECHA PRIORITARIA
SERVICIOS PÚBLICOS CON BRECHA IDENTIFICADA Y PRIORIZADA: SERVICIO DE DRENAJE PLUVIAL
INDICADOR DE BRECHA DE ACCESO A SERVICIOS: Nombre Porcentaje de áreas urbanas sin servicio de drenaje pluvial
(AUSDP)
Nota: Se puede incluir más de un servicio público con brecha y más de un indicador
Unidad de Porcentaje Espacio Distrito de Año 2020 Valor 98.0 %

Medida Geográfico Catacaos V1 (3,938)
Valor 23%
CONTRIBUCIÓN AL CIERRE DE BRECHA:
Nota: Se refiere a la capacidad de producción que aporta el proyecto (incremental)
SERVICIO DE DRENAJE PLUVIAL
13. UNIDAD FORMULADORA

Sector: VIVIENDA, CONSTRUCCION Y SANEAMIENTO
Entidad: MINISTERIO DE VIVIENDA, CONSTRUCCION Y SANEAMIENTO
Nombre de la UF: UF DEL PROGRAMA NACIONAL DE SANEAMIENTO URBANO
Responsable de la UF: ELVIRA LIZETH ESQUICHE BECERRA
14. UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES

Nombre de la UEI PROGRAMA NACIONAL DE SANEAMIENTO URBANO
Responsable de la UEI JOSE KOBASHIKAWA MAEKAWA
15. UNIDAD EJECUTORA PRESUPUESTAL

Nombre de la UE 1085 - PROGRAMA NACIONAL DE SANEAMIENTO URBANO
356
00515
16. DATOS DE LA INVERSIÓN CREACION

Naturaleza de intervención
Nombre de la unidad productora SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL
Localización geográfica de la unidad productora

Piura Piura Catacaos
17. DESCRIPCIÓN AGREGADA DEL PROYECTO/PROGRAMA

TIPO DE ITEM COSTO REFERENCIAL %
INFRAESTRUCTURA 101,592.86 66
EQUIPOS 30,785.71 20
GESTIÓN DEL PROYECTO 3,078.57 2
EXPEDIENTE TÉCNICO 7,696.43 5
SUPERVISIÓN 7,696.43 5
LIQUIDACIÓN 3,078.57 2
TOTAL 153,928.57 100
Capacidad de producción estimada con el proyecto de inversión

Servicio UM Capacidad de producción
SERVICIO DE DRENAJE PLUVIAL PORCENTAJE 23%
8.2 Para programas de inversión

INVERSIONES
TOTAL PROYECTOS
TOTAL IOARR
ESTUDIOS DE BASE
TOTAL
17.3 Documento técnico para la declaración de viabilidad
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN
Nota: solo para proyectos de inversión
45,000.00
17.4 Costo aproximado del estudio de pre inversión o ficha técnica
18. MODALIDAD DE EJECUCIÓN TENTATIVA

Modalidad de Ejecución Marque con una X la modalidad de ejecución tentativa
357
00514
Administración Indirecta - Por contrata x
Administración Indirecta - Asociación Público Privada
Administración Indirecta - Obras por Impuestos
19. FUENTE DE FINANCIAMIENTO

Fuente de Financiamiento Marque con una X la fuente de financiamiento tentativa
3. Recursos por Operaciones Oficiales de Crédito
Para efectos de cumplir con lo establecido en el numeral 14.7 del artículo 14 del Reglamento del Decreto Legislativo 1252, se debe elaborar una
Nota Conceptual que complemente al presente formato para su remisión a la Dirección General del Tesoro Público del Ministerio de Economía y
CREACIÓN DEL SISTEMA DE ALERTA TEMPRANA EN LA PROVINCIA DE HUARAL, DEPARTAMENTO DE LIMA
A) OBJETIVOS
El presente proyecto se desarrolla como parte de las inversiones previstas en el Plan de Desarrollo METROPÓLITANO DE
PIURA, que se enmarca en los objetivos:
Plan Bicentenario Perú hacia el 2021 CEPLAN

Eje Estratégico 2 “Oportunidad y Acceso a los servicios”.
Plan Estratégico Sectorial Multianual PESEM del sector de Vivienda, Construcción y saneamiento
Objetivo Estratégico 6. Incrementar el acceso de la población urbana a servicios de agua y saneamiento sostenibles y de
calidad.
Plan Nacional de Competitividad y Productividad

Objetivo Prioritario 1. Infraestructura indica “Dotar al país de Infraestructura económica y social de calidad”, en el Lineamiento de Política
1.2 “Orientar la programación multianual de inversiones al cierre de brechas prioritarias de infraestructura y acceso a servicios públicos,
con enfoque territorial y resiliente a desastres naturales y vulnerabilidad ante el cambio climático”.
Plan de Desarrollo Concertado 2008 – 2021 / Región Piura

Objetivo Estratégico 6. Disminuir la vulnerabilidad de la población y del territorio departamental ante riesgo de desastres y cambio climático.
B) SINERGIAS
El presente proyecto pertenece a la cartera de proyectos del Plan de Desarrollo Metropolitano de Piura; genera sinergias con otros
proyectos priorizados en el marco de la reconstrucción con cambios para Piura, en tanto responde a un enfoque integral de planeamiento,
de acción conjunta, que compromete a diferentes responsables y sectores para el logro de los objetivos estratégicos del PDM Piura;
propone la construcción de infraestructura de defensa de ribereña para el rio Piura y la quebrada del gallo en los distritos de Piura, castilla
y Catacaos.
358
00513
C) JUSTIFICACIÓN
La ampliación y construcción de sistema de drenaje se inicia desde la intercesión del dren 1308 con la av. panamericana norte (noreste)
cruce con la av. el progreso(Noreste) hacia la av. el progreso – 1NK (suroeste) pasando por toda la zona urbana de Catacaos hasta el rio
Piura. Este proyecto permitirá drenar las aguas pluviales en épocas de lluvias normales y en la presencia del fenómeno El Niño, permitiendo
un adecuado desarrollo de las actividades comerciales y de servicio y una normal transitabilidad sin interrupciones y en buen estado.
D) PROBLEMÁTICA
El ámbito del PDM, en las tres últimas décadas, ha estado expuesto a seis (06) eventos El Niño cada uno diferente al otro tanto en su
evolución como en la intensidad de sus impactos. Dichos escenarios se presentaron entre los años 1972-73, 1976, 1982-83, 1987, 1991-
93, 1997-98 y 2016-17.
La población de la ciudad de Catacaos que habitan en ella o desarrollan actividades comerciales, industriales, servicio o turismo, la
infraestructura pública y privada son altamente vulnerables ante la presencia de lluvias que inundan las propiedades, malogrando las
estructuras de las viviendas de las empresas, así como de las mercancías que expenden, convirtiéndose la zona urbana en el centro de
las escorrentías por encontrarse en la cota más baja de la zona y que discurren las aguas de la parte alta y se forma una cuenca ciega,
todos los años cuando llueve se interrumpe el tráfico y la municipalidad tiene que destinar importantes sumas de dineros para evacuar las
aguas pluviales y posterior el mantenimiento de la vía.
E) UBICACIÓN
Inicio: cruce vía
panamericana con av.
Progreso
La ampliación y
construcción del sistema
de drenaje, se encuentra
ubicado en el distrito de
Catacaos con las
siguientes coordenadas:
Inicio:
X= 539723.51m
Y= 9421219.87m
Fin:
Fin: Av. Progreso con
X= 533208.07m el rio Piura
Y= 9413563.90m
F) PRINCIPAL BENEFICIO
Los principales beneficiarios directos son la población urbana del distrito de Catacaos y el centro poblado de simbila para responder
oportuna y adecuadamente cuando ocurra una emergencia o un desastre.
G) OBJETIVO CENTRAL
H)
Reducir los riesgos de inundaciones en las áreas urbanas del distrito de simbila y Catacaos.
359
00512
I) COMPONENTES PRINCIPALES Y METAS FÍSICAS REFERENCIALES:

J)
• Obras de concreto
• Captación
• canalizaciones lineales
• Drenaje Pluvial
• Mitigación Ambiental
K) COSTO DE INVERSIÓN PRELIMINAR:

L)
Teniendo un costo total de S/. 153,928.57 distribuidos de la siguiente manera:
- Infraestructura: 101,592.86
- Equipos: 30,785.71
- Gestión Del Proyecto: 3,078.57
- Expediente Técnico: 7,696.43
- Supervisión: 7,696.43
- Liquidación: 3,078.57
M) BENEFICIOS
N)
Los beneficios cualitativos que generará el proyecto son:
- Prevención frente a inundaciones.
- Mejora de la calidad estética de la zona urbana
- Disminución de pérdidas de viviendas
- Evitar el ingreso de aguas pluviales a propiedades públicas y privadas.
- Mejora de la imagen de las localidades beneficiarias
- Aumento del valor de las propiedades beneficiadas por el proyecto.
- Evitar Contaminación Ambiental
O) OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
P)
La creación del sistema de drenaje pluvial, una vez realizada se plantea trabajar con actores locales urbanos como parte de los
responsables de darle seguimiento al plan junto con el gobierno regional y la Municipalidad que se encargara de dar este mantenimiento.
Q) RIESGOS
R)
• Aumento de los costes del proyecto.
• Mala administración de los recursos
• No compromiso de la municipalidad en terminar en proyecto.
• Demora de licitación
• - Impacto en el medio ambiente.
360
00511
FORMATO N° 05-A:
2018-EF)
PROGRAMA DE
SANEAMIENTO FÍSICO
LEGAL PARA LA
CONSTRUCCIÓN Y
MEJORAMIENTO DE
NOMBRE DE IDEA DEL
VIVIENDAS EN LOS
DISTRITOS DE PIURA,
INVERSIÓN
PROVINCIA DE PIURA,
DEPARTAMENTO DE
PIURA
Sector Responsable VIVIENDA, CONSTRUCCION Y SANEAMIENTO

SERVICIO DE
SANEAMIENTO FÍSICO
LEGAL PARA LA
CONSTRUCCIÓN Y
PRIORIZADA:
MEJORAMIENTO DE
VIVIENDAS
361
00510
Predios urbanos que

Nom carecen de
bre: saneamiento físico
legal y titulación
PIUR
A,
CAS
TILL
A,
Nº de Esp
Unidad CAT 2
viviendas acio A Va 4,
de ACA 0
sin título geo ñ lor 31
medida OS Y 2
de gráfi o: : 7
: VEIN 0
propiedad co
TISÉI
S DE
OCT
UBR
E
CONTRIBUCIÓN AL Valo
50%
CIERRE DE BRECHA: r:
TIPOLOGIA DE
CONSOLIDACIÓN URBANA
PROYECTO
proyecto

Nombre de la UEI: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA
362
00509
Responsable de la UEI:

Nombre de la UE: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA
SANEAMIENTO FÍSICO LEGAL Y

TITULACIÓN DE VIVIENDAS

productora DE PIURA

productora
Pro
ia
PIURA,
CASTILLA
,
PIU CATACAO
PIURA
RA S,
VEINTISÉI
S DE
OCTUBRE

inversión
1. ESTUDIO PARA ZONIFICACIÓN DEL ÁREA
URBANIZABLE INMEDIATA, EN LOS DISTRITOS DEL
ÁREA METROPOLITANA DE PIURA, PROVINCIA DE
COSTO
TIPO DE ITEM
REFERENCIAL
EQUIPAMIENTO 519,000.00
GESTIÓN DEL S/
PROYECTO 9,000.00
363
00508
S/
EXPEDIENTE TÉCNICO
30,000.00
S/
SUPERVISIÓN
30,000.00
S/
LIQUIDACIÓN
12,000.00
TOT S/
AL 600,000.00
2. PROGRAMA MUNICIPAL DE ASISTENCIA PARA EL

MEJORAMIENTO CUALITATIVO EN LOS DISTRITOS DEL
COSTO
TIPO DE ITEM
REFERENCIAL
GESTIÓN DEL S/
PROYECTO 1,431,375.00
S/
EXPEDIENTE TÉCNICO
4,771,250.00
S/
SUPERVISIÓN
4,771,250.00
S/
LIQUIDACIÓN
1,908,500.00
TOT S/
AL 95,425,000.00
3. IMPLEMENTACIÓN DE INCENTIVOS PARA EL

SANEAMIENTO FÍSICO LEGAL DE VIVIENDAS EN EL
COSTO
TIPO DE ITEM
REFERENCIAL
GESTIÓN DEL S/
PROYECTO 72,675.00
S/
EXPEDIENTE TÉCNICO
242,250.00
S/
SUPERVISIÓN
242,250.00
S/
LIQUIDACIÓN
96,900.00
TOT S/
AL 4,845,000.00
364
00507
4. CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURA PARA LA

MITIGACIÓN DE RIESGOS Y REASENTAMIENTO DE LA
POBLACIÓN A ÁREAS NO MITIGABLES EN EL ÁREA
METROPOLITANA DE PIURA, PROVINCIA DE PIURA,
COSTO
TIPO DE ITEM
REFERENCIAL
GESTIÓN DEL S/
PROYECTO 42,750.00
S/
EXPEDIENTE TÉCNICO
142,500.00
S/
SUPERVISIÓN
142,500.00
S/
LIQUIDACIÓN
57,000.00
TOT S/
AL 2,850,000.00

Capacida
d de
Servicio UM
producció
n
SERVICIO DE
RENOVACION Y Hect
CONSOLIDACION área 1,300
DE ESPACIOS s
PUBLICOS

inversión
365
00506
COSTO
INVERSIONES
REFERENCIAL
S/
TOTAL PROYECTOS
103,720,000.00
TOTAL IOARR
S/
1,555,800.00
ESTUDIOS DE S/
BASE 1,244,640.00
TOT S/
AL 106,520,440.00


Nota: solo para

Marque con una X

la modalidad de
ejecución
tentativa

Público Privada
Impuestos
Ejecutor
1 FUENTE DE
0 FINANCIAMIENTO
366
00505
Marque con una X

la fuente de
financiamiento
tentativa
Recaudados
de Crédito
4. Donaciones y
transferencias
367
00504
FORMATO N° 05-A:
2018-EF)
CONSTRUCCIÓN DE
INFRAESTRUCTURA
NOMBRE DE IDEA DEL PARA LA MITIGACIÓN
1 PROYECTO/PROGRAMA DE DE RIESGOS Y
INVERSIÓN REASENTAMIENTO DE
LA POBLACIÓN A ÀREAS
NO MITIGABLES

Sector
Responsable
SERVICIO DE
SERVICIOS PÚBLICOS CON MITIGACIÓN DE
BRECHA IDENTIFICADA Y RIESGOS
PRIORIZADA: REASENTAMIENTO DE
LA POBLACIÓN
Carencia de área
construida para la
Nom mitigación de
bre: riesgos y
reasentamiento de
la población
368
00503

Dist
rito
s
de
Piur
a,
Cas
Esp
tilla, 2
acio A Va ,6,
Unidad de metros Cat 0
geo ñ lo 00
medida: cuadrados aca 2
gráfi o: r: 0
os y 0
co
Vei
ntis
éis
de
Oct
ubr
e
TIPOLOGIA DE CONSTRUCCIÓN DE
PROYECTO INFRAESTRUCTURA
proyecto
Responsable de la
UF:

369
00502
Nombre de la UEI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA

Responsable de la
UEI

Naturaleza de intervención CONSTRUCCIÓN

productora DE PIURA

productora
Provin
cia
Piura,
Castilla,
Catacao
PIURA PIURA sy
Veintisèi
s de
Octubre
370
00501

inversión
COSTO
TIPO DE ITEM
REFERENCIAL
GESTIÓN DEL S/
PROYECTO 42,750.00
S/
EXPEDIENTE TÉCNICO
142,500.00
S/
SUPERVISIÓN
142,500.00
S/
LIQUIDACIÓN
57,000.00
S/
TOTAL
2,850,000.00

Capacid
ad de
Servicio UM
producc
ión
Servicio de
mitigación de metros
riesgos y cuadra 6,000
reasentamiento de dos
la población

inversión
COSTO
INVERSIONES
REFERENCIAL
TOTAL PROYECTOS
TOTAL IOARR
ESTUDIOS DE
BASE
TOTAL
371
00500


de inversión

Marque con una X la


Público Privada
Impuestos

Ejecutor
1 FUENTE DE
0 FINANCIAMIENTO
Marque con una X la

fuente de
372
00499
financiamiento
tentativa
Recaudados
de Crédito
4. Donaciones y
transferencias
373
00498
FORMATO N° 05-A:
2018-EF)
NOMBRE DE IDEA DEL CREACIÓN DE AREAS

1 PROYECTO/PROGRAMA DE VERDES EN EL AMBITO
INVERSIÓN DEL PDM
Función 17 AMBIENTE
División
055 GESTIÓN INTEGRADA DE LA CALIDAD AMBIENTAL
Funcional
Grupo 0125 CONSERVACIÓN Y AMPLIACIÓN DE LAS ÁREAS
Funcional VERDES Y ORNATO PÚBLICO
Sector
VIVIENDA CONSTRUCCIÓN Y SANEAMIENTO
Responsable
SERVICIO DE ÁREAS
VERDES EN EL ÁMBITO
METROPOLITANO
PORCENTAJE DE
DÉFICIT EN M2 DE
Nom ÁREAS VERDES
bre: POR HABITANTE
EN EL ÁMBITO
METROPOLITANO
374
00497
Distr
itos
de
Piur
a,
Espa Cast
Unidad
cio illa, A
de M2/PER 20 Val
geog Cata ñ
medida SONA 20 or:
ráfic caos o:
:
o y
Vein
tiséi
s de
Octu
bre
CONTRIBUCIÓN AL Valor
CIERRE DE BRECHA: :
Inversiones en ampliación
marginal para los servicios
TIPOLOGIA DE
públicos esenciales:
PROYECTO
Servicio de agua potable y
saneamiento urbano
proyecto
Nombre de la
UF DE LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA
UF:

Nombre de la
UEI
375
00496
Responsable de la UEI JAIRO MORÁN GOMEZ

Nombre de la
UE
Naturaleza de CREACION DE AREAS

intervención VERDESEN EL AMBITO PDM
Nombre de la unidad Municipalidades Provincial de

productora Piura

productora
Provin
cia
Piura – Castilla – Catacaos –
PIURA PIURA 26 de Octubre

inversión
COSTO
TIPO DE ITEM
REFERENCIAL
INFRAESTRUCTURA 735,250.00 699
EQUIPOS -
… -
GESTIÓN DEL
42,500
PROYECTO
EXPEDIENTE TÉCNICO 12,750
SUPERVISIÓN 42,500
17,000.
LIQUIDACIÓN
00
850,000
TOTAL
.00
376
00495

Capacidad de
Servicio UM
producción
Áreas verdes m2/pers
disponibles ona

inversión
COSTO
INVERSIONES
REFERENCIAL
TOTAL PROYECTOS
TOTAL IOARR
ESTUDIOS DE
BASE
TOTAL

La Unidad Formuladora declara que la presente inversión es competencia de

su nivel de Gobierno.
Nota: solo para

Marque con una

X la modalidad
de ejecución
tentativa
377
00494
Administración Indirecta - Por contrata x 699

Público Privada
Impuestos
1 FUENTE DE
0 FINANCIAMIENTO
Marque con una

X la fuente de
financiamiento
tentativa
Recaudados
Crédito
4. Donaciones y
transferencias
5. Recursos
Determinados
a) Se debe ampliar la información planteada en el formato de idea de proyecto o programa

de inversión, sobre la base de lo siguiente:
• El programa se relaciona con el plan en el desarrollo territorial ambiental del PDC que
plantea una visión de futura y objetivos estretégicos.
• Se articula con el programa integral de gestión ambiental en el ámbito del PDM, ya que
ambos forman parte del objetivo estratégico de Lograr un Ordenamiento Ambiental y
proteger ecosistemas frágiles y áreas naturales dentro del Área Metropolitana.
• Este programa está en el tercer lugar en cuanto a prioridad, ya que propone generar un
sistema de espacios públicos que ordenen y articulen al ámbito del PDM, contribuyendo en
gran medida con la seguridad física, la cobertura de servicios básicos, los espacios públicos
378
00493
y la infraestructura.
• El problema central es la falta de protección de las áreas naturales; solo el parque Kurt
Beer está protegido y se tiene menos de 1m2 de área verde por persona. El crecimiento
urbano ha causado que las áreas verdes disminuyan significativamente, asimismo, existe no
existe un servicio adecuado de generación y acceso a la información en cuanto a temas
ambientales. La depredación de áreas verdes y áreas naturales afecta afecta la calidad de
vida, del ambiente y deteriora el ecosistema.
• Se interviene el Parque Kurt Beer, se ubica el nuevo parque metropolitano en el Sector
Piura a corto plazo (2022); se mejora el Humedal Santa Julia, a mediano plazo (2030); y se
mejoran las riberas del río Piura, a largo plazo (2040). Los beneficiaros son todos los
habitantes del PDM, ya que son parques y patrimonios culturales que tienen una escala
metropolitana. .
• Planteamiento preliminar del proyecto de inversión, en términos de su objetivo central, sus
inversión preliminar.
inversión.
funcionamiento.
379
00492
FORMATO N° 05-A:
2018-EF)
PROGRAMA DE
CONSTRUCCIÓN Y
AMPLIACIÓN DE SISTEMA
NOMBRE DE IDEA DEL
1 DE DRENES Y
PROYECTO/PROGRAMA DE INVERSIÓN
ALCANTARILLADO PLUVIAL
EN EL AMBITO
METROPOLITANO
Nota: en el caso de ideas de proyecto, se construye en base a la
información consignada en el numeral 6
Función 18 SANEAMIENTO
División Funcional 040 SANEAMIENTO
Grupo Funcional 0088 SANEAMIENTO URBANO
Sector Responsable VIVIENDA CONSTRUCCIÓN Y SANEAMIENTO
Nota: para programas se consigna la cadena funcional
representativa del programa
SERVICIO DE DRENAJE Y
ALCANTARILLADO PLUVIAL
INADECUADO
N° DE PERSONAS
CON INADECUADO
Nom SERVICIO DE
bre: DRENAJE Y
ALCANTARILLADO
PLUVIAL
380
00491
Distr
itos
de
Piur
a,
Espa Cast
Unid
N° DE cio illa, A Va 40,
ad de 20
PERS geog Cata ñ lor 00
medi 20
ONAS ráfic cos o: : 0
da:
o y
Vein
tiséi
s de
Octu
bre
CONTRIBUCIÓN AL Valor 40,0

CIERRE DE BRECHA: : 00
INVERSIONES EN
TIPOLOGIA DE AMPLIACIÓN MARGINAL
PROYECTO PARA LOS SERVICIOS
PÚBLICOS ESENCIALES
proyecto
Nombre de
UF DE LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA
la UF:

Nombre de
la UEI
381
00490

Nombre de
la UE
Naturaleza de CONSTRUCCIÓN Y AMPLIACIÓN DE SISTEMA DE

intervención DRENES Y ALCANTARILLADO PLUVIAL


productora
Departamen
Provincia Distrito
to
Piura – Castilla – Catacaos –
Piura Piura 26 de Octubre

inversión
COSTO
TIPO DE ITEM REFERENCIA
L
INFRAESTRUCTURA 699
EQUIPOS
…
GESTIÓN DEL
PROYECTO
EXPEDIENTE TÉCNICO
SUPERVISI
ÓN
LIQUIDACIÓ
N
TOTAL
382
00489

Capacidad
Servicio UM de
producción
N° DE
SERVICIOS
PERSONA
BASICOS
S

inversión
COSTO
INVERSIONES REFERENCIA
L
S/.
TOTAL PROYECTOS 2,309,7
97
TOTAL IOARR
S/.
37,056
S/.
ESTUDIOS
123,51
DE BASE
8
S/.
TOTAL 2,470,3
71

LA UNIDAD FORMULADORA DECLARA QUE LA PRESENTE INVERSIÓN

ES COMPETENCIA DE SU NIVEL DE GOBIERNO.
Nota: solo para

383
00488
Marque con
una X la
ejecución
tentativa

Público Privada
Impuestos
1 FUENTE DE
0 FINANCIAMIENTO
Marque con
una X la
Fuente de Financiamiento fuente de
financiamient
o tentativa

Crédito
4. Donaciones y
transferencias
5. Recursos
Determinados

•De acuerdo al Plan de Desarrollo Concertado Piura es una provincia segura, inclusiva y
384
00487
moderna, cuya población cuenta con servicios públicos de calidad y una mejor calidad de
vida como resultado de la gestión racional de sus recursos naturales y el despliegue de las
potencialidades de su talento humano. El proyecto de Programa de Ampliación y
Construcción de Sistema de Drenes y Alcantarillado Pluvial se vuelve parte del Plan de
Desarrollo Concertado al mencionar que Piura desea ser una ciudad segura, inclusiva y
moderna, convirtiendose en un metodo prevención contra los riesgos de inundación pluvial.
• El nuevo Programa de Ampliación y Construcción de Drenes y Alcantarillado Pluvial busca
cubrir la necesidad de un plan de drenaje para Piura, debido a que el gobierno regional no
presenta ningun proyecto que confronte esta problematica. .
• Este proyecto ayudará a cubrir la brecha de el porcentaje de áreas urbanas sin servicio de
drenaje pluvial y prevenir los eventos como el Niño del 2017.
• La ciudad de Piura tiene una topografía plana y no cuenta con un diseño integral de
drenaje, el sistema de drenaje existente ha sido construido ante la necesidad inmediata para
la evacuación de zonas específicas, razón por la cual en épocas de lluvias los usuarios de
los servicios de agua potable y/o alcantarillado de la EPS recurren a abrir los buzones para
dejar discurrir estas aguas.
• El proyecto se situará en la calles perpendiculares a la rivera del río Chira en la ciudad de
Piura y beneficiará a toda la población residente en Piura.
• Con la creación de este programa la ciudad de Piura propagará el peligro por inundación
pluvial que es incidente en los eventos climáticos como El Niño.
funcionamiento.
385
00486
FORMATO N° 05-A:
2018-EF)
NOMBRE DE IDEA DEL PROGRAMA INTEGRAL DE

1 PROYECTO/PROGRAMA DE GESTIÓN AMBIENTAL EN EL
INVERSIÓN ÁMBITO DEL PDM
Nota: en el caso de ideas de proyecto, se
construye en base a la información consignada en
el numeral 6
Función 17 AMBIENTE
054 DESARROLLO ESTRATÉGICO, CONSERVACIÓN Y
División Funcional APROVECHAMIENTO SOSTENIBLE DEL PATRIMONIO
NATURAL
0120 GESTIÓN INTEGRADA Y SOSTENIBLE DE LOS
Grupo Funcional
ECOSISTEMAS
Sector
AMBIENTE
Responsable
programa
SERVICIOS PÚBLICOS CON SERVICIOS DE GESTIÓN

BRECHA IDENTIFICADA Y INTEGRAL AMBIENTAL SIN
PRIORIZADA: COBERTURA
PORCENTAJE DE
POBLACIÓN EN
INDICADOR DE BRECHA DE ACCESO A ECOSISTEMAS
Nombre:
SERVICIOS: FRÁGILES Y EN ÁREAS
NATURALES SIN
PROTECCIÓN
386
00485
Distritos de
Unid
Piura,
ad Espacio A Va
PERS Castilla,
de geográfi ñ lor
ONAS Catacaos y
med co o: :
Veintiséis de
ida:
Octubre
CONTRIBUCIÓN AL
Valor:
CIERRE DE BRECHA:
TIPOLOGIA DE Proyectos de servicios de

PROYECTO protección ante desastres
proyecto

Nombre de la UEI UEI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA

387
00484
PROTECCIÓN ANTE
PELIGROS


productora
Provi
ncia
Piura,
Castilla,
Catacaos
y
Veintiséis
PIUR de
PIURA A Octubre

inversión
COSTO
TIPO DE ITEM REFERENCI
AL
INFRAESTRUCTURA 699
EQUIPOS
…
GESTIÓN DEL
PROYECTO
EXPEDIENTE TÉCNICO
SUPERVISIÓN
LIQUIDACIÓN
TOT
AL

Capacida
d de
Servicio UM
producci
ón
388
00483
SERVICIOS DE
PER
GESTIÓN
SON
INTEGRAL
AS
AMBIENTAL

inversión
COSTO
INVERSIONES REFERENCI
AL
S/.
TOTAL PROYECTOS 74,18
3,823
TOTAL IOARR
S/.
GESTIÓN DEL PROGRAMA 1,112,
757
S/.
ESTUDIOS DE
3,709,
BASE
191
S/.
TOT
74,18
AL
3,823

Nota: solo para

S/.
30,00
0
Marque con
una X la
modalidad
de
389
00482
ejecución
tentativa

Público Privada
Impuestos
Ejecutor
1 FUENTE DE
0 FINANCIAMIENTO
Marque con
una X la
fuente de
financiamie
nto
tentativa
Recaudados
de Crédito
4. Donaciones y
transferencias

• Explicar cómo el proyecto o programa de inversión se enmarca en los objetivos del plan
estratégico sectorial, plan de desarrollo concertado regional o local, de corresponder.
390
00481
• Explicar si el proyecto o programa de inversión se articula o genera sinergias con otras

gobierno local.
• Justificación del planteamiento del proyecto o programa de inversión en términos de su
prioridad y de su contribución al cierre de brechas.
• Delimitación preliminar del área geográfica a intervenir y de los beneficiarios directos.
inversión.
funcionamiento.
391
00480
FORMATO N° 05-A:
(La información registrada en este formato tiene carácter de Declaración Jurada -

D.S. N° 284-2018-EF)
PROGRAMA DE CREACIÓN
Y MEJORAMIENTO DE
NOMBRE DE IDEA DEL
INFRAESTRUCTURA DE
ESTABLECIMIENTOS DE
INVERSIÓN
SALUD EN EL ÁMBITO DEL
PDM
construye en base a la información
consignada en el numeral 6
Función 20 SALUD
División
044 SALUD INDIVIDUAL
Funcional
Grupo
0096 ATENCIÓN MÉDICA BÁSICA
Funcional
Sector
Responsa SALUD
ble
Nota: para programas se
consigna la cadena funcional
representativa del programa

392
00479

ATENCIÓN DE SERVICIOS
DE SALUD
PRIORIZADA:
% DE
ESTABLECIMIENTO
INDICADOR DE BRECHA DE ACCESO A Nombr S DE SALUD DE
SERVICIOS: e: LOS TRES NIVELES
DE ATENCIÓN
REQUERIDOS
Nota: Se puede incluir más de un
servicio público con brecha y más
de un indicador
Distritos
de
Uni
Piura,
dad ESTABL Espaci
Castilla, A
de ECIMIEN o Val
Catacos ño
me TOS DE geográ or:
y :
did SALUD fico
Veintiséi
a:
s de
Octubre
CONTRIBUCIÓN AL
CIERRE DE Valor:
BRECHA:
Nota: Se refiere a la capacidad de
producción que aporta el proyecto
(incremental)
Inversiones en ampliación
TIPOLOGIA DE
marginal para los servicios
PROYECTO
públicos esenciales
de proyecto
Nota: Se puede incluir más de un
servicio público con brecha y
más de un indicador
393
00478

Nombre
SEDE CENTRAL
de la UF:
Responsable de la
MARTIN EDUADO SAAVEDRA MORE
UF:

Sector: GOBIERNO REGIONAL
Entidad: GOBIERNO REGIONAL PIURA
Nombre
SEDE CENTRAL
de la UEI
Responsable de la
MARTIN EDUADO SAAVEDRA MORE
UEI

Sector: GOBIERNO REGIONAL
Nombre
SEDE CENTRAL
de la UE
CREACIÓN Y
Naturaleza de
MEJORAMIENTO DE
intervención
ESTABLECIMIENTOS
Nombre de la unidad Municipalidad

productora Provincial de Piura
Localización geográfica de la
unidad productora
Departam Distrit
Provincia
ento o
Piura Piura Piura
394
00477

inversión
COSTO
TIPO DE ITEM REFERENCIA
L
INFRAESTRUCTURA 699
EQUIPOS
…
GESTIÓN DEL
PROYECTO
EXPEDIENTE TÉCNICO
SUPERVI
SIÓN
LIQUIDAC
IÓN
TOTAL
Capacidad de producción
estimada con el proyecto de
inversión
Capac
idad
Servicio UM de
produ
cción
395
00476
ATENCIÓ
ESTABLE
N DE
CIMIENT
SERVICIO
OS DE
S DE
SALUD
SALUD
8.2 Para programas

de inversión
COSTO
INVERSIONES REFERENCIA
L
S/.
TOTAL PROYECTOS 374,000,
000
TOTAL IOARR
S/.
GESTIÓN DEL PROGRAMA 6,000,00
0
ESTUDIO S/.
S DE 20,000,0
BASE 00
S/.
TOTAL 400,000,
000

Nota: solo para

proyectos de
inversión
396
00475
8.4 Costo aproximado del

S/.
estudio de preinversión o ficha
30,000
técnica
Marque con
una X la
ejecución
tentativa

X 699
contrata
Administración Indirecta -
Asociación Público Privada
Obras por Impuestos
Núcleo Ejecutor
1 FUENTE DE
0 FINANCIAMIENTO
Marque con
una X la
financiamient
o tentativa
397
00474
1. Recursos
Ordinarios
2. Recursos
Directamente
Recaudados
4. Donaciones y
transferencias
5. Recursos
X
Determinados
Para efectos de cumplir con lo establecido en el numeral 14.7 del artículo

14 del Reglamento del Decreto Legislativo 1252, se debe elaborar una
Nota Conceptual que complemente al presente formato para su remisión
a la Dirección General del Tesoro Público del Ministerio de Economía y
a) Se debe ampliar la información planteada en el formato de idea de proyecto

o programa de inversión, sobre la base de lo siguiente:
• Explicar cómo el proyecto o programa de inversión se enmarca en los

objetivos del plan estratégico sectorial, plan de desarrollo concertado regional o
local, de corresponder.
• Explicar si el proyecto o programa de inversión se articula o genera sinergias
con otras intervenciones públicas de la cartera de proyectos de la entidad,
sector, gobierno regional o gobierno local.
• Justificación del planteamiento del proyecto o programa de inversión en
términos de su prioridad y de su contribución al cierre de brechas.
directos.
• Planteamiento preliminar del proyecto de inversión, en términos de su objetivo
central, sus componentes, principales acciones, metas físicas referenciales de
producto y costo de inversión preliminar.
• Descripción cualitativa de los beneficios sociales que genera el proyecto o
programa de inversión.
• Descripción cualitativa de los principales riesgos (institucional, legal,
operacional, presupuestal, desastres, entre otros) que el proyecto podría
enfrentar durante su ejecución y funcionamiento.
398
00473
b) La nota conceptual tendrá un límite máximo de seis (06) páginas, sin contar
con los anexos que la Unidad Formuladora juzgue conveniente alcanzar para
tener una mejor comprensión del planteamiento de la idea de proyecto o
programa de inversión.
399
00472
FORMATO N° 05-A:
2018-EF)
PROGRAMA DE
SANEAMIENTO FÍSICO
NOMBRE DE IDEA DEL LEGAL Y TITULACIÓN
1
PROYECTO/PROGRAMA DE INVERSIÓN DE PREDIOS URBANOS
INFORMALES EN EL
ÁMBITO DEL PDM
Nota: en el caso de ideas de proyecto, se construye en base
a la información consignada en el numeral 6

División Funcional 041 DESARROLLO URBANO
Sector
Responsable
SERVICIO DE
SERVICIOS PÚBLICOS CON BRECHA TITULACIÓN Y
IDENTIFICADA Y PRIORIZADA: REGISTRO DE
PREDIOS URBANOS
PORCENTAJE
DE PREDIOS
Nom URBANOS QUE
bre: NO CUENTAN
CON TÍTULO DE
PROPIEDAD
400
00471
Distri
tos
de
Piura
,
Títulos Casti
Unida Espa
de lla, A Va
d de cio
predios Cata ñ lor
medid geog
urbanos caos o: :
a: ráfico
inscritos y
veinti
séis
de
Octu
bre
CONTRIBUCIÓN AL Valor
CIERRE DE BRECHA: :
Proyecto
TIPOLOGIA DE PROYECTO complement
ario
proyecto
Nombre de la UF: UF MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA

Nombre de la UEI UEI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA
401
00470

Nombre de la UE 301529 - MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA
Mejoramiento y ampliación del

Naturaleza de intervención servicio de saneamiento físico
legal

productora DE PIURA

productora
Piura, Castilla,
Catacaos y
PIURA PIURA
Veintiséis de
Octubre

inversión
COSTO
TIPO DE ITEM
REFERENCIAL
INFRAESTRUCTURA S/3,756,775 699
EQUIPOS
…
S/.
65,146
S/.
EXPEDIENTE TÉCNICO
217,155
S/.
SUPERVISIÓN
217,155
S/.
LIQUIDACIÓN
86,862
TOTAL S/4,343,093.18

402
00469
Capacidad de
Servicio UM
producción
Títulos de
Titulación y predios
Registro de urbanos
Predios Urbanos registrado
s

inversión
COSTO
INVERSIONES
REFERENCIAL
TOTAL PROYECTOS
TOTAL IOARR
ESTUDIOS DE
BASE
TOTAL
8.3 Documento técnico para la declaración de

viabilidad

de inversión

Marque con una

X la modalidad
de ejecución
tentativa
403
00468
Administración Indirecta - Asociación Público

Privada
Impuestos
1 FUENTE DE
0 FINANCIAMIENTO
Marque con una

X la fuente de
financiamiento
tentativa
Recaudados
Crédito
4. Donaciones y
transferencias

gobierno local.
404
00467

inversión.
funcionamiento.
405
00466
FORMATO N° 05-A:
2018-EF)
MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE

NOMBRE DE IDEA DEL TRATAMIENTO DE AGUAS
1 PROYECTO/PROGRAMA DE RESIDUALES DOMESTICAS E
INVERSIÓN INDUSTRIALES EN EL AMBITO DEL
PDM.
construye en base a la información consignada
en el numeral 6
Función 18 SANEAMIENTO
División Funcional 040 SANEAMIENTO
Grupo Funcional 0088 SANEAMIENTO URBANO
Sector
Responsable
programa

DISPOSICIÓN SANITARIA DE
AGUAS RESIDUALES
PRIORIZADA:
PORCENTAJE DE LA
POBLACIÓN CON
INDICADOR DE BRECHA DE ACCESO A Nombre DEFICIENTE
SERVICIOS: : COBERTURA DE
DISPOSICIÓN SANITARIA
DE AGUAS RESIDUALES
406
00465
Distritos
de Piura,
Unida Espaci Castilla,
d de Pers o Catacaos Añ 20 Val
medid onas geográf y o: 20 or:
a: ico veintiséis
de
Octubre
CONTRIBUCIÓN AL
Valor:
CIERRE DE BRECHA:
Inversiones en ampliación marginal

TIPOLOGIA DE
para los servicios públicos
PROYECTO
esenciales
de proyecto
Responsable de la UF: DIANA ALVARADO ALAVARADO

Nombre de la UEI UEI DE LA MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA
407
00464

Nombre de la UE 301529 - MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PIURA
MEJORAMIENTO DEL SISTEMA DE TRATAMIENTO DE

Naturaleza de
AGUAS RESIDUALES DOMESTICAS E INDUSTRIALES
intervención
EN EL AMBITO DEL PDM.


productora
Pro
Departamento vin Distrito
cia
PIU Piura – Castilla –
PIURA RA Catacaos – 26 de Octubre

inversión
COSTO
TIPO DE ITEM REFERENCI
AL
INFRAESTRUCTURA S/8,967,293 699
EQUIPOS
…
S/.
GESTIÓN DEL
155,
PROYECTO
502
S/.
EXPEDIENTE TÉCNICO 518,
341
S/.
SUPERVISIÓN 518,
341
S/.
LIQUIDACIÓN 207,
336
408
00463
TO
TAL S/10,366,813

Capacidad
de
Servicio UM
producció
n
Disposición Per
sanitaria de son
aguas residuales as

inversión
COSTO
INVERSIONES REFERENCI
AL
TOTAL PROYECTOS
TOTAL IOARR
ESTUDIOS DE
BASE
TO
TAL

La Unidad Formuladora declara que la presente inversión es competencia

de su nivel de Gobierno.
Nota: solo para
proyectos de
inversión
S/.
30,0
00
409
00462
Marque con
una X la
modalidad
de
ejecución
tentativa

x 699
contrata
Público Privada
Impuestos
Ejecutor
1 FUENTE DE
0 FINANCIAMIENTO
Marque con
una X la
financiamie
nto tentativa
2. Recursos
Directamente
Recaudados
4. Donaciones y
transferencias
5. Recursos
Determinados
410
00461

gobierno local.
inversión.
funcionamiento.
411
00460
4) ANEXO 4: MAPAS DIAGNÓSTICO – SUPERFICIE LIMITADORA DE OBSTÁCULOS
a) Mapa de Mosaico de Alturas máximas permisiblea según superficies limitadoras de

obstáculos del Aeropuerto “Capitán FAP Guillermo Concha Iberico”
412
00459
b) Mapa de puntos de control para definir la altura máxima permisible según SLO del
Aeropuerto “Capitán FAP Guillermo Concha Iberico”
413

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00871

PLAN DE DESARROLLO METROPOLITANO

MINISTERIO DE VIVIENDA, CONSTRUCCIÓN Y SANEAMIENTO

ING. RODOLFO EUGENIO YAÑEZ WENDORFF

ECO. JULIO CÉSAR KOSAKA HARIMA

ECON. HERNÁN JESÚS NAVARRO FRANCO

ARQ. TAMARA CUSI ALVA OLÓRTEGUI

PROYECTOS Y ESTUDIOS MUNDIALES DE INVERSION PROESMIN S.A.C.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PIURA

JUAN JOSE DIAZ DIOS

PIERRE GABRIEL GUTIÉRREZ MEDINA

MANUEL JORGE BALLESTEROS GARCÍA

JUAN CURO QUIROGA

Jefe de Equipo Técnico: Juan Carlos Calizaya Luna

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CATACAOS

JOSÉ LUIS MARTIN MUÑOZ VERA

ALEXIS AGUILAR CORREA

MARTIN RUESTA LARROCA

MANUEL FERIA ROSAS

Jefe de Equipo Técnico: Juan Carlos Calizaya Luna

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CASTILLA

JOSE ELIAS AGUILAR SILVA

CLAUDIO ALFONSO VALLEJO PAZ

FLORO RUMICHE CHUNGA

EDGAR PERCY MONTENEGRO VEGA

Jefe de Equipo Técnico: Juan Carlos Calizaya Luna

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE 26 DE OCTUBRE

DARWIN GARCÍA MARCHENA

JAIME BENITES ACHA

WILFREDO RODRÍGUEZ SANDOVAL

JUAN CARLOS CÓRDOVA SALVADOR

Jefe de Equipo Técnico: Juan Carlos Calizaya Luna

Tabla 4.1-4 Proyectos priorizados para la reconstrucción ...................................................................... 221

II. CAPITULO II: PROPUESTAS GENERALES

2.1 VISION DE DESARROLLO DE LARGO PLAZO

Donde se estableció 31 políticas de estado sobre democracia, equidad, competitividad internacional,

• Plan Estratégico Sectorial Multianual PESEM 2016-2021

• Plan Integral de la Reconstrucción con Cambios

• Plan de Desarrollo Regional Concertado Piura 2016-2021

• Reglamento de Acondicionamiento Territorial y Desarrollo Urbano Sostenible

Como documento legal de mayor jerarquía en materia de acondicionamiento y desarrollo territorial

Gráfico 2.2. Integración de Visiones de Desarrollo – Escala Nacional a Local

“Piura, departamento seguro e inclusivo, desarrolla una economía competitiva,

VISION DE DESARROLLO DEL AREA METROPOLINATA PIURA AL 2040

Fuente: Equipo Técnico PDM-2040.

Provincia Segura Provincia Inclusiva Provincia Moderna

Provincia Competitiva Provincia con Gestión Racional Provincia que Potencializa el

Fuente: Equipo Técnico PDM Piura 2020-2040

En el plan de Desarrollo Concertado Provincial de Piura se ha identificado 7 Objetivos estratégicos

Promover iniciativas económicas de personas Provincia que Potencializa Metrópoli Competitiva

Fomentar la siembra de cultivos alternativos Provincia Competitiva Metrópoli Competitiva

Realizar acciones de promoción de Provincia Competitiva Metrópoli Competitiva

principales ciudades de la Elaborar e implementar el Plan de Provincia Moderna Metrópoli Ordenada y

Construir vías integradoras en la ciudad de Provincia Moderna Metrópoli Articulada e

Conservar la calidad Ejecutar proyectos y acciones de Provincia con Gestión Metrópoli

ambiental de residuos sólidos de la provincia. Racional de sus RR.NN. Ambientalmente

Garantizar el acceso Desarrollar un programa de construcción y Provincia Moderna Metrópoli Ordenada

desechos sólidos). alcantarillado a la población que aún no tiene

Implementar el Proyecto integral de Provincia Inclusiva Metrópoli

democrática y participación ciudadana en los gobiernos Participativa

Fuente: Plan de Desarrollo Concertado de la Provincia de Piura 2016-2021

VISION DEL PDC VISION DEL PDM PIURA AL 2040

2.2 MODELO DE DESARROLLO URBANO