Diseño “Paso paso”: Red de recolección de Aguas Residuales.

Diseñemos ahora una red de recolección de aguas residuales, mediante el uso de los criterios de diseño,
las tablas de cálculo y la tabla del método de la Fuerza Tractiva.

Lo primero que debemos tener disponible es la topografía del proyecto, tomaremos como ejemplo la
siguiente urbanización:

Deberemos contar con todas las longitudes y cotas de las intersecciones de las vías.
Iniciaremos nuestro diseño dibujando los registros, lo que nos transforma nuestra urbanización en lo
siguiente: Aprovechamos para dibujar los ejes de nuestros colectores.
Ahora colocamos las direcciones de flujo, indicando las cabeza o inicios de tramos. Es importante
destacar que en cada registro puede haber varias entradas, pero una sola salida. Si hay la posibilidad de
más de una, entonces se selecciona la más favorable y las demás se indicarán como cabezas con una
tilde:

Ahora determinemos el Caudal de diseño, en función del Número de habitantes, la dotación, el

coeficiente de Hartmon y la infiltración.

Población a 25 años: 12,354 Habitantes.

Dotación: 350 Lts.Hab. Día.

Coeficiente de Retorno: 0.80

Long. De la red 1304 Mts. (1104 + 200)

No. De Registros: 15

Tasa de infiltración: 40000 Lts./Día / Km y 100 Lts./Día / Reg.

El caudal de diseño y el unitario, pueden calcularse como sigue:

Habitantes; 12354
Dotación 350 Lts.Hab./ Día.
Coeficiente de Retorno: 0.80
Qmed Dot.x Ha bx Cr / 86400
= 40.04 Lts./ Seg.
CH: 1+14/(4+√(0.001 P)
CH: 2.86
Qdom. 114.62 Lts./ Seg.

Q Infiltración.
Long. Red 1.304 Km. Completa
Tasa: 40000 Lts,/ Día/Km.
No. De Registros: 15
Tasa: 1000 Lts,/ Día/Reg.
Q Infiltración. Lr x Tasared + No. Reg. Tasareg / 86400
0.78 Lts./ Seg.
Qdis. 115.40 Lts./ Seg.

qu: Qdis/ΣLongred (1104) Red Interior

0.1045 Lts,/ Seg./Mt.
Es hora de diseñar, vamos a iniciar a llenar la tabla de cálculos:

Iniciaremos con el diseño del tramo 7 – 3

Anotamos su Longitud.

Usamos el diámetro mínimo 8”.

Seleccionamos la pendiente mínima de la tabla de Fuerza Tractiva (0.39 % para el Hormigón).

Determinamos el caudal del tramo, Producto del qu x la Long. del Tramo.

Anotamos las cotas de rasantes inicial y final.

Determinamos la diferencia de rasantes, que al ser positiva, tenemos la tubería con el mismo sentido de
pendiente que el terreno.

La cota inicial de la tubería será la rasante a menos la profundidad mínima de 1.40 Mts.

La cota final de la tubería será la rasante b menos la profundidad mínima de 1.40 Mts.

La pendiente de la tubería será la cota inicial menos la final entre la longitud.

El Q conducido lo determinamos por Manning con n = 0.013.

La velocidad a tubo lleno será este caudal entre el área.

Y el primer tramo está diseñado.

Si dibujamos en la planimetría lo diseñado, resultaría en:

Nos vamos al segundo tramo:

El 4 – 3, pues no podemos diseñar el 3 – 2 sin éste.

Es la misma historia.
Ahora diseñaremos el tramo 3 – 2:

Todo inicia igual, pero notamos que la diferencia de rasantes es negativa, por lo que la tubería sigue una
pendiente de diferente signo a la del terreno.

La cota inicial de la tubería, ahora será la final del tramo 7 - 3 menos 2 Cms.

Nótese que tanto el tramo 7 - 3 como el 4 - 3 terminan en la cota 72.40, si hubiesen sido diferentes, se
resta de la cota más baja.

La cota final no puede ser la rasante menos la profundidad mínima, sino la cota inicial menos la
pendiente x la Longitud del tramo. Seleccionamos la menor pendiente posible, la mínima.

Otra vez determinamos el caudal conducido y lo comparamos con el que ofrece la tabla de Fuerza
Tractiva. La velocidad a tubo lleno en todos los casos es mucho menor que la máxima permitida 3.00
Mts,/Seg.
Al dibujar haríamos lo siguiente:

Ahora diseñaremos el tramo 2 -1

Siguiendo el mismo procedimiento anterior, vemos que el Q conducido resulta menor que el Q
Acumulado, por lo que tendremos que aumentar la pendiente o el diámetro. Optamos por aumentar el
diámetro a 12”.
El rediseño seria:

Ahora la pendiente mínima es 0.0026.

La cota inicial no es la final del tramo anterior menos 2 Cms. sino menos 10 Cms., o sea la diferencia
entre los diámetros 12 y 8”, que son 4 pulgadas o sea 10 Cms.

La cota final será la inicial menos la pendiente mínima por la longitud del tramo.
Continuamos con el tramo 1 - 5:

Es un diseño similar al anterior, en el que usamos la pendiente mínima para 12”. La cota final de la
tubería se encuentra 1.55 Mts de la rasante, por lo que la profundidad del tubo es mayor que la mínima
que en este caso resulta ser 1.50, por ser el tubo de 12” o 30 Cms.

Continuamos con el tramo 5 - 10:

Es un diseño que difiere del anterior en que no podemos usar la pendiente mínima pues llegaríamos con
una profundidad de tubería menor a la mínima, por lo que tenemos que usar esa profundidad mínima,
que es la rasante menos 1.50, (72.54 – 1.50 = 71.04) por ser el tubo de 12” o 30 Cms.
Avanzando podemos llevar a:
En el que la única diferencia es que no se ha respetado la profundidad mínima en los últimos dos
tramos, el 9-14 y 14-15, pero esto se debe a que ya estamos fuera de la urbanización, esto es a “campo
traviesa”, en donde preferimos ir con la menor pendiente posible, para ir acercando la tubería a la
superficie del suelo y de ese modo ingresar a la planta por su parte más alta.
El modelo de perfil sería:

Peor no quiero quitarles la oportunidad de desarrollarse por ustedes mismos, vamos a seguir adelante
cada uno, en su propio ejercicio…