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MATERIA:
DISEÑO ESTRUCTURAL
CATEDRÁTICO:
ING. GOMEZ MARTINEZ ARMANDO
ALUMNOS:
ESCALANTE HERNANDEZ LIZBETH GUADALUPE
DE LEÓN CARDENAS LILIANA PATRICIA
RAMÍREZ CLÍMACO JUAN ANTONIO
OVALLE CRUZ ALEIS EMMANUEL
BAMACA ROBLERO ZALY JAQUELINE
SEMESTRE Y GRUPO
8º “A”
CARRERA:
INGENIERIA CIVIL.
26/11/2020.
ÍNDICE
VISTA PRINCIPAL..............................................................................................................10
VISTA LATERAL................................................................................................................10
ELEVACIÒN........................................................................................................................11
CARGA EN AZOTEA..........................................................................................................12
CARGA EN ENTREPISO....................................................................................................13
CONCLUSIÒN........................................................................................................................14
REFERENCIAS......................................................................................................................14
INTRODUCCIÓN....................................................................................................................16
En entrepiso........................................................................................................................33
b) Cálculo de peso de entrepiso (Wi).............................................................................34
CONCLUSIÓN......................................................................................................................... 38
REFERENCIAS...................................................................................................................38
INTRODUCCIÓN......................................................................................................................... 39
ESTRUCTURA EN ANÁLISIS.....................................................................................................45
Determinación de Fa................................................................................................................ 49
Determinación de FR............................................................................................................... 49
CONCLUSIÓN............................................................................................................................. 54
6. VISTA PRINCIPAL........................................................................................6
7. VISTA LATERAL..........................................................................................6
8. ELEVACIÒN..................................................................................................7
CARGA EN AZOTEA........................................................................................8
CARGA EN ENTREPISO..................................................................................9
10. CONCLUSIÒN..............................................................................................10
11. REFERENCIAS............................................................................................10
1. PROPIETARIO DEL PROYECTO:
C. López Mejía Eduardo
Azulejo 15 10
Mosaico de pasta 35 25
Granito 40x40 65 55
6. PLANTA ARQUITECTONICA N2
6. VISTA PRINCIPAL
7. VISTA LATERAL
8. ELEVACIÒN
CARGA EN ENTREPISO
11. REFERENCIAS
ÍNDICE
1.- INTRODUCCIÓN
4- BAJADO DE CARGAS
6.- CONCLUSIÓN
7.- REFERENCIAS
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INTRODUCCIÓN
El proceso que a continuación trataremos en este documento es acerca de manera en la
que nuestra estructura recoge canaliza y desvía las cargas que resultan de las fuerzas
internas y externas hacia los cimientos, estas cargas que inician desde la cubierta,
entrepisos hasta los cimientos, y cada carga que se convierte en una fuerza que actúa
sobre los miembros inferiores lo cual comúnmente llamamos Bajado de cargas.
El principal objetivo que tenemos en este segundo avance de proyecto es el hecho de
poder establecer un valor de cargas sobre el terreno el cual que nos permita calcular las
dimensiones necesarias para la cimentación de cada tramo y asimismo, también contar
con esta información para facilitarnos el diseño de vigas columnas y muros de carga que
se lleguen a necesitar en nuestro proyecto.
Por eso para esto es muy importante esta parte de nuestro trabajo ya que podremos
determinar el peso de cada uno de los elementos que integran e influyen en nuestro
sistema constructivo pues este paso es fundamental para la estimación de la carga que
los sistemas producen, y sobre todo sin omitir el hecho de que nuestra estructura debe
soportar las cargas para mantener fielmente la seguridad de los huéspedes en el futuro.
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INVESTIGACIÓN UNIDAD 2
DISEÑO POR SISMO
Introducción al diseño sísmico
El diseños sísmico ha jugado un papel irrelevante en lo que es
el diseño estructural. En los últimos 5 años se han registrado sismos de gran
importancia lo que ha llevado a las instituciones a hacer cumplir
las normas sísmicas que reglamentan la construcción y obligar a las
instituciones competentes ha modificar y velar por que se cumplan dichos
reglamentos para mejorar la calidad de las estructuras. Ha de pasar
mucho tiempo para que contemos con normas antisísmicas que se cumplan en
nuestro país y un buen equipamiento para llevar el historial de
los registros sísmicos en nuestro país.
Clasificación de las construcciones según su destino
Condiciones de regularidad
Estructura regular
Para que una estructura se considere regular debe satisfacer los requisitos
siguientes:
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Comportamiento asimétrico.
En el diseño de estructuras cuyas relaciones fuerza– deformación difieran en
sentidos opuestos, se dividirán los factores de resistencia que corresponden
según las especificaciones respectivas
Momentos de volteo.
1. Losas
Del plano estructural se ubica los tableros que estarán presentes en la losa (fi-
gura 6) en función de eso debe de proponer el tablero crítico.
TABLEROS DE LOSA
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a) TABLERO CRÍTICO
b) PERALTE MÍNIMO
El peralte mínimo d mín. de acuerdo con la normatividad se calcula de la
siguiente manera:
()√
Dónde:
Tablero 1
√ ) ))
= 11.27 = 11.50 cm
Recubrimiento = 2.50 cm
Por lo tanto, el peralte total de la losa
h = 11.50+2.50 = 14.00 cm
Borde continuo
Tablero 2
√ ) ))
= 11.82 = 12.00 cm
Recubrimiento = 2.50 cm
Por lo tanto, el peralte total de la losa
BAJADO DE CARGAS
))
+PoPo viga
Donde:
W = carga gravitacional en vigas secundarias (kg/ml)
WAóE = carga de azotea o entrepiso kg/m²
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PLANTA ESTRUCTURAL
ÁREAS TIBUTAREAS
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UBICACIÓN DE VIGAS
SECUNDARIAS EN ENTRE PISO
DATOS:
W(tramo AB)=
W(tramo BC)=
W(tramo AB)=
W(tramo BC)=
Donde;
„c = Coeficiente sísmico
Q = Factor de ductilidad
∑ 467.00 En entrepiso
En entrepiso
Carga 422.00 Carga analizada en predimencionamiento de
muerta columna
Carga viva 180.00 Carga utilizada por análisis sísmico
∑ 602.00 En entrepiso
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para nuestro diseño, se considerará que estará ubicada en un terreno tipo II,
por lo tanto, el valor que se utilizará lo tomamos de la Tabla 3.1. Valores de los
parámetros para calcular los espectros de aceleraciones, de las Normas
Técnicas Complementarias de Diseño Sísmico – 2004.
∑ 531.80 3776.05
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Marcos sentido X
Marco A y D
F3=
F2=
F1=
Marco B y C
F3=
F2=
F1=
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Marco sentido Y
Marco 1
F3=
F2=
F1=
Marco 2
F3=
F2=
F1=
Marco 3
F3=
F2=
F1=
Posteriormente se presentan los marcos en sentido “X” y “Y” con sus cargas sísmicas
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CONCLUSIÓN
En el presente trabajo se abarco el análisis y diseño de la estructura
presentada en el cuerpo de este trabajo se ha hecho con el propósito de cubrir
los requisitos mínimos que se requieren al revisarse las partes constituidas por
esta estructura.
Siempre tomando en cuenta primero el análisis en nuestro caso se comenzó
con una losa de azotea qué se ubica en la parte superior y posteriormente ir
bajando de piso en piso por ende seguimos entrepiso así hasta llegar a los
cimientos ya que toda esta estructura se encuentra sujeta a mayores cargas.
Se revisó el espesor mínimo con la finalidad de comprobar qué dicho espesor
cumpla con los reglamentos y normas de seguridad necesarios.
En resumen se concluye que este diseño estructural especificado en bajado de
cargas se hizo en las partes de la estructura que se encontraba sujeta a los
esfuerzos dándonos así una idea sobre las dimensiones y características de los
elementos.
7.- REFERENCIAS
INTRODUCCIÓN..................................................................................................3
ESTRUCTURA EN ANÁLISIS..............................................................................8
Determinación de FTR....................................................................................11
Determinación de Fa.......................................................................................12
Determinación de FR......................................................................................12
Determinación de CP......................................................................................13
CONCLUSIÓN....................................................................................................17
Consideraciones generales
Para fines de diseño por viento y de acuerdo con la importancia para la cual
serán destinadas, las estructuras están clasificadas
d) Tipo 4. Comprende las estructuras que por su forma o por lo largo de sus
períodos de vibración presentan problemas aerodinámicos especiales. Entre
ellas se hallan las cubiertas colgantes, que no pueden incluirse en el Tipo 1.
Efectos a considerar
d) Inestabilidad aeroelástica.
6. PLANTA ARQUITECTONICA N
Pz=0.0048CPVD
Donde
𝑽𝑫 = 𝑭𝑻𝑹𝑭𝜶𝑽R
Dónde:
FTR: factor correctivo que toma en cuenta las condiciones locales relativas a la
topografía y a la rugosidad del terreno en los alrededores del sitio de desplante;
Determinación de FTR:
Factor correctivo que toma en cuenta las condiciones locales relativas a la
topografía y a la rugosidad del terreno en los alrededores del sitio de desplante;
el valor de este lo tomaremos de la siguiente tabla y posición de la
construcción.
Determinación de Fa:
Este factor establece la variación de la velocidad del viento con la altura z. Se
obtiene con las expresiones siguientes:
Fa:1
Determinación de FR.
Velocidad regional según la zona que le corresponde al sitio en donde se
construirá la estructura.
FR=121 km/h.
Velocidad de diseño VD es igual a:
VD=(FR)(Fa)(FTR).
VD= (121) (1) (0.9) = 108.9 km/h.
Determinación de CP:
Coeficiente local de presión, que depende de la forma de la estructura; de
acuerdo de la siguiente tabla.
Construcciones serradas.
Pz= 𝟎. 𝟎𝟎𝟒𝟖𝑪𝑷𝑽𝑫2