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4AR00131 793C TRUCK Pruebas y Ajustes

Número de publicación SSNR5092-00 Fecha de publicación 2000/09/01 Fecha de actualización 2003/02/05

Códigos de diagnóstico para el 793B

Nota: Una advertencia de baja presión de refuerzo es un suceso de motor. Una advertencia de alta
presión de refuerzo es un suceso de motor. El ECM de un motor 3516 EUI tiene limitación en cuanto
a la cantidad de códigos de sucesos que se pueden registrar. Las advertencias de refuerzo en un
camión 793B no se registran como sucesos. Estas advertencias de refuerzo se registran como fallas.
Se debe dar tratamiento a estos sucesos de motor como una condición seria del motor que se debe
reparar.

Para un suceso de alta presión de refuerzo, el código de diagnóstico es 0102. El otro código de
diagnóstico es 00. La lista siguiente contiene los límites del motor.

· Velocidad del motor entre 1.300 y 1.800 rpm

· Posición de la cremallera de combustible entre 17 y 25 mm (0,67 y 0,98 pulg)
· La presión real de refuerzo puede alcanzar 20 kPa (3 lb/pulg 2 )por encima de la presión de
refuerzo deseada. Si esto ocurre continuamente durante 15 segundos, el motor ha alcanzado un
límite.

· La advertencia de alta presión de refuerzo está disponible a todas las altitudes.

La lista siguiente contiene los resultados del EMS.

1. La luz "Check Engine" (Comprobación del motor) se encenderá.

2. El código de diagnóstico se registra en el ECM. Este código se puede observar usando el ET. Este
código de diagnóstico es 102-00 (presión de refuerzo por encima de lo normal).

3. Se reduce en 30% la potencia del motor hasta que se hace un ciclo de la llave de arranque.

La lista siguiente contiene los resultados para el Sistema de Administración de Información Vital
(VIMS).

1. La pantalla mostrará los siguientes mensajes.

· Presión alta de refuerzo

· Llame el taller.

file://C:\sis\tmp\sis21prt.html 16-10-2003
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2. Se mostrará la lista siguiente cuando se oprime la tecla F1.

· Presión alta de refuerzo

· MID36 CID102 FMI00
3. Entre "105" en el centro de mensajes. Oprima la tecla "Gage". Esto mostrará la presión alta de
refuerzo.

4. La siguiente información se registra en el sistema VIMS.

· Presión de refuerzo {fecha} {hora} MID-36 CID-102 FMI-00

Para un suceso de baja presión de refuerzo, el CID es 0102 y el FMI es 01.

La lista siguiente contiene los límites.

· Velocidad del motor entre 1.300 y 1.800 rpm

· Posición de la cremallera entre 17 y 25 mm (0,67 y 0,98 pulg)
· La presión real de refuerzo es 35 kPa (5 lb/pulg 2 )por debajo de la presión de refuerzo deseada. Si
esto ocurre continuamente durante 15 segundos, el motor ha alcanzado un límite.

· La advertencia de baja presión de refuerzo se desactiva a una presión atmosférica de 72 a 73 kPa

(10,4 a 10,6 lb/pulg 2 ). Esto ocurre a una altitud de 2.743 m (9.000 pies).

La lista siguiente contiene los resultados del EMS.

1. La luz indicadora "Check Engine" (Comprobación del motor) se encenderá.

2. El código de diagnóstico se registra en el ECM. Este código se puede observar con el uso de ET.
Este código de diagnóstico es 102-01 (presión de refuerzo por debajo de lo normal).

3. Se reduce en 20% la potencia del motor hasta que se hace un ciclo de la llave de arranque.

La lista siguiente contiene los resultados del sistema VIMS.

1. La pantalla mostrará los siguientes mensajes.

file://C:\sis\tmp\sis21prt.html 16-10-2003
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· Presión alta de refuerzo

· Llame el taller.
2. Se mostrará la lista siguiente cuando se oprime la tecla F1.

· Presión alta de refuerzo

· MID36 CID102 FMI01
3. Entre "105" en el centro de mensajes. Oprima la tecla "Gage". Esto mostrará la presión baja de
refuerzo.

4. La siguiente información se registra en el sistema VIMS.

· Presión de refuerzo {fecha} {hora} MID-36 CID-102 FMI-01

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