B-3 Informe Tayapampa

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUASMÍN
“CONSTRUCCION DE MURO DE CONTENCION Y BADEN EN EL CAMINO VECINAL HUASMIN-JEREZ TRAMO KM 24+794 - KM 24+883
EN LA LOCALIDAD TAYAPAMPA, DISTRITO DE HUASMIN, PROVINCIA CELENDIN, DEPARTAMENTO CAJAMARCA"
ANEXO B
B.3 CONTENIDOS MÍNIMOS DEL INFORME PARA ACTIVIDADES DE EMERGENCIA
1. RESUMEN DE INTERVENCION
1.1. CODIGO Y NOMBRE DEL PLIEGO SOLICITANTE
60304 – 300569 - MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUASMÍN
1.2. CODIGO Y NOMBRE DEL PLIEGO DE LA UNIDAD EJECUTORA
60304 -30569 – MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUASMÍN
1.3. UBICACIÓN DE LA INTERVENCIÓN
1.3.1. UBICACIÓN GEOGRAFICA
UBIGEO 060801
DEPARTAMENTO CAJAMARCA
PROVINCIA CELENDÍN
DISTRITO HUASMÍN
SECTOR TAYAPAMPA
UBICACIÓN DE LA PROVINCIA DE CELENDIN EN EL DEPARTAMENTO DE

CAJAMARCA
1
UBICACIÓN DEL DISTRITO DE HUASMÍN EN LA PROVINCIA DE CELENDIN
1.3.2. COORDENADAS UTM
COORDENADAS DE INICIO Y FINAL DEL AREA

COORDENADAS UTM WGS 84 INTERVENCION
INICIO : 799960.79m E; 9243905.52m N
FIN : 799901.50m E; 9244102.52m N
ALTITUD: 2482 msnm
Se intervendrán dos tramos puntuales de la carretera Huasmín - Jerez, mediante la

descolmatación de las quebradas existente en esta zona, además por el deslizamiento
del talud existente en la margen izquierda de la carretera, en una longitud aproximada
de 20 m en la primera quebrada y de 30 m la segunda, ambas con la construccion de
obras de arte mediante badenes y la estabilidad de taludes mediante muros de
gaviones especificándose un plano de la zona de intervención.
1.3.3. VIAS DE ACCESO
Tiene una carretera que parte de la ciudad de Cajamarca a nivel de asfalto hasta
Celendín de 101.5 Km, con un tiempo aproximado de 2 h 30 min, hasta conectar con
otra carretera que se encuentra a nivel de afirmado de aproximadamente 20 Km con
un tiempo de recorrido de 50 min.
ZONA DE LA INTERVENCIÓN
2
2º INTERVENCIÓN:
E: 799901.50 m E
N: 9244102.52 m N
Progresiva: Km 21 + 888
3º INTERVENCIÓN:
MURO DE GAVIONES
1º INTERVENCIÓN:
E: 799960.79 m E
N: 9243905.52 m N
Progresiva: Km 21 + 660
VISTA SATELITAL A TRAVÉZ DE GOOGLE EARTH DE LA ZONA A INTERVENIR
1.4. DENOMINACION DE LA ACTIVIDAD
1.4.1. NOMBRE
3
“CONSTRUCCION DE MURO DE CONTENCION Y BADEN EN EL CAMINO VECINAL

HUASMIN-JEREZ TRAMO KM 24+794 - KM 24+883 EN LA LOCALIDAD TAYAPAMPA, DISTRITO DE
HUASMIN, PROVINCIA CELENDIN, DEPARTAMENTO CAJAMARCA"
1.4.2. TIPOLOGIA
“ Limpieza y Descolmatación de Cauces, defensas ribereñas, sistemas de

drenaje y canales de riego”
1.4.3. BREVE DESCRIPCION DE LOS DAÑOS (sobre la base del registro SINPAD)
El código de registro SINPAD N° 114469 consigna el peligro: en la carretera que une los
distritos de huasmín y jerez se ubican 3 cursos de agua natural y permanente, uno de
ellos autonomo y los otros dos siendo su punto de convergencia justamente la
presente vía, que van discurriendo y a la vez causando deslizamiento del talud de la
carretera y a la vez erosionando la parte baja a la margen derecha del río. el peligro
que se puede dar en cualquier momento es el deslizaminto de tierra, arenas y rocas
ocasionando daños como derrumbamientos de la zona tanto baja como alta de la
carretera hacia sus márgenes, inestabilidad de taludes puesto que considerando que
solo se activa este peligro inminente cuando se registran fuertes lluvias, especialmente
durante la presencia del fenomeno del niño, podemos asegurar que la frecuencia de
este peligro inminente, es tan igual como la del fenomeno del niño, el cual se da entre
6 a 10 años.
1.4.4. DESCRIPCION DE ACTIVIDADES DE EMERGENCIA
Los trabajos de descolmatación, estabilidad de taludes y mejoramiento del cauce para

quebradas Tayapampa, carretera Huasmín – Jerez, comprende las siguientes
actividades:
1. OBRAS PROVISIONALES
1.1. CARTEL DE IDENTIFICACIÓN DE OBRA DE 3.60 x 2.40 m
Será construido con gigantografía sobre una base entramada de cuartones de
madera de 2” x 2”, y tendrá una dimensión de de 3.60 x 2.40 m, con un par de
soportes laterales de 3.40 m como mínimo, diámetro de 4” como mínimo, de madera
Eucalipto que serán instalados sobre dados de concreto ciclópeo de 0.40 x 0.40 h=
0.60, permitan su izamiento con las especificaciones y características otorgadas por el
4
supervisor y y/o residente de obra en conformidad con el modelo de la unidad

ejecutora.
1.2. CAMPAMENTO PROVISIONAL DE LA OBRA
Los campamentos y oficinas deberán reunir todas las condiciones básicas de
habitabilidad, sanidad e higiene, los cuales deberán estar equipados y con el mobiliario
suficiente. El contratista proveerá la mano de obra, materiales, equipos y herramientas
necesarias para tal fin. Para la ubicación de estos ambientes será necesario que el
Contratista conjuntamente con el Supervisor ubique el lugar más adecuado, difícil de
inundar en caso de fuertes lluvias. A fin de atender urgencias de salud del personal de
obra, el Contratista implementará en forma permanente un botiquín de primeros
auxilios. Si durante el período de ejecución de la obra se comprobara que los
campamentos u oficinas provisionales son inapropiados, inseguros o insuficientes, el
Contratista deberá tomar las medidas correctivas del caso a satisfacción del Ingeniero
Supervisor. Será obligación y responsabilidad exclusiva del Contratista efectuar por su
cuenta y a su costo, el mantenimiento de sus campamentos y oficinas.
1.3. MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPOS Y MAQUINARIA
Equipo a transportarse
El Contratista antes de movilizar el equipo de obra, deberá presentar a la Entidad para

su aprobación, la lista de equipo de construcción usado y/o nuevo que se propone
emplear en la ejecución de la obra, debiendo contener la información siguiente:
Descripción del Equipo. Potencia de Fábrica, Potencia Actual. Antigüedad, Peso,
Tiempo de Servicio. Otras características propias del Equipo. La aprobación del Equipo
por parte de la Entidad, no relevará al Contratista de su responsabilidad para
suministrar todo el equipo suficiente y necesario para que el trabajo se ejecute en el
tiempo previsto y con la calidad requerida.
Materiales y Herramientas
El Contratista bajo su responsabilidad, suministrará todas herramientas, aditamentos y

materiales para el embalaje, transporte instalación y operación del equipo mecánico
durante todo el proceso de ejecución de la Obra.
Transporte
5
El Contratista antes de iniciar el Transporte del Equipo, bajo su

responsabilidad deberá obtener las pólizas de seguro necesarias, además de tener
conocimiento expreso de las condiciones físicas, las vías y caminos de acceso al lugar
de Obra. El Contratista deberá disponer todo lo necesario para el embarque, traslado y
desembarque de su equipo, material y provisiones para que estos lleguen al lugar de la
obra con suficiente anticipación a la fecha estipulada para dar inicios a los trabajos. El
sistema de movilización debe ser tal que no cause daño a los pavimentos ni a las
propiedades de terceros. La movilización y desmovilización del equipo mecánico ha
sido presupuestado en forma global, teniendo en consideración los pesos brutos de
cada máquina, no tomando en cuenta las que son transportados en equipo que se
desplaza por sus propios medios.
2. TRABAJOS PRELIMINARES
2.1. DESBROCE Y LIMPIEZA DE TERRENO
Consiste en trabajos de excavación, movimiento y limpieza de material de arrastre que
presenta esta zona en estas zonas de las quebradas en su largo y ancho, material que
se ha venido arrastrando al pasar del tiempo, producto de las constantes lluvias, para
esta actividad se empleará, 01 Excavadora Sobre Orugas de 115 – 165 HP de 23.4
toneladas de peso. La carretera tiene un ancho promedio de 4.50 m, no cuenta con
muros de protección ni al inicio ni al final de estas dos quebradas.
2.2. TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO
Los trabajos de trazo, replanteo, levantamientos topográficos y todo lo indicado en esta

sección serán evaluados y aceptados según las siguientes condiciones: Inspección Visual
que será un aspecto para la aceptación de los trabajos ejecutados de acuerdo a la buena
práctica del arte, experiencia del Supervisor, etc; así como la conformidad con las
mediciones y ensayos de control: las mediciones y ensayos que se ejecuten para todos
los trabajos, por ejemplo el de levantamiento con estación total cuyos resultados deberá
cumplir y estar dentro de las tolerancias y límites establecidos en las especificaciones de
cada partida. Cuando no se establezcan o no se puedan identificar tolerancias en las
especificaciones o en el contrato, los trabajos podrán ser aceptados utilizando
tolerancias indicadas por el Supervisor. La partida se refiere al trabajo topográfico
necesario para la materialización del eje y cuerpo del Badén, ademas de la cpnstruccion
de muros de gaviones para ambas quebradas que se está proyectando y de cada uno de
6
los elementos de apoyo que lo forman, así como de sus dimensiones en

planta y sus niveles. El trazo incluye el eje, cuerpo, dentellones, emboquillados de
entrada y salida así como el muro de gaviones, sus niveles, dimensiones, enmallado y
control de niveles topográficos del fondo del cuerpo, cuidando especialmente proveer
de las pendientes indicadas en los planos.
Se utilizará el equipo apropiado (Estación total, nivel, Wincha, jalones, miras) de acuerdo
al terreno y al elemento que se está ubicando.
Para el levantamiento topográfico se utilizó una Estación total marca Leica, para luego
poner en el trazo un total de 3 estaciones ( puntos para ubicar los puntos alrededor).
3. MOVIMIENTO DE TIERRAS
3.1. LIMPIEZA Y DESCOLMATACIÓN DEL CAUCE DE LA QUEBRADA
En el distrito de Huasmin, en la carretera Huasmin – Jerez los trabajos de

descolmatación y encauzamiento se plantea que se operará con tractor de orugas, ésta
máquina será trasladada hasta esta zona, donde se iniciará el retiro de piedras y
escombros de las quebradas a fin de evitar posibles desbordes que provoquen daños
principalmente a la carretera que une estas dos distritos.
El volumen a descolmatar de la primera quebrada es de 2450.00 m3.

El volumen a descolmatar de la segunda quebrada es de 1200.00 m3.
El volumen a descolmatar de la tercera quebrada es de 1200.00 m3.
Haciendo un volumen total de descolmatación de 4850.00 m3
3.2. EXCAVACION EN MATERIAL CORRIENTE A MAQUINA

La excavación que se plantea para los costados de la carretera y costados de las
quebradas se realizará adecuadamente para no dañar su superficie final, evitar la
descompresión prematura o excesiva de su pie y contrarrestar cualquier otra causa
que pueda comprometer la estabilidad de la excavación final.
En los lugares que se estime conveniente, se construirán cajas de gaviones, para lo cual
debajo de estos , ya antes se tendra que realizar excavaciones que permitiran a estas
ser su base. Estas labores deben de tratarse adecuadamente, debido a que implica un
riesgo potencial grande para la integridad física de los usuarios del camino. Esta
remoción sólo requiere el empleo de maquinaria . En las excavaciones sin clasificar y
clasificadas, se debe tener presente las mediciones previas de los niveles de la napa
7
freática o tener registros específicos. Haciendo un volumen de material

corriente a máquina de 3395 m3.
3.3. CARGUÍO A VOLQUETE Y TRANSPORTE DE PIEDRA PARA GAVIONES

Los diferentes trabajos, comenzaran con el traslado de la diversa maquinaria entre
ellos un Cargador sobre llantas de 2.5 yd 3 y de potencia 125 HP pesada a emplear en
los diferentes frentes de obra y acceso a la cantera de materiales donde las rocas
seleccionadas se cargarán con cargador frontal a los volquetes y estos los trasladarán
al lugar de la obra; considerando que existe disponibilidad de material de cantera
(piedras con diámetro entre 0.20 m y 0.30 m) para la construcción del gavión. Además
tambien para el transporte de esta piedra de utilizará un Camion volquete 6 X 4 de 10
m3, y 330 HP de potencia. Haciendo un volumen de 697.40 m3.
3.4. TRANSPORTE DE PIEDRA MEDIANA PARA REHABILITACIÓN
Se va a transportar un volumen de : 697.40 m3 desde Celendín hasta la ubicación de la
obra mediante camion volquete 6 x 4330 HP 10 m3.
3.5. EXCAVACIÓN PARA ESTRUCTURAS EN MATERIAL SUELTO
Se realizara la excavación para gaviones, excavación para baden tipo I, excavación para
baden tipo II, excavación para gradas que conforman las rápidas; haciendo un volumen
de 379.50 m3.
3.6. CONFORMACIÓN DE BASE GRANULAR PARA BADÉN

Consiste en el suministro, colocación y compactación de materiales granulares para
conformar la capa de base que por lo general se coloca sobre la sub base, de acuerdo
con las especificaciones técnicas, los alineamientos, pendientes y dimensiones
indicados en los planos del Proyecto. Por lo general la base está conformada por una
sola capa que en el presente proyecto mide 25 cm que está constituida por materiales
granulares procesados mediante zarandeo, chancado, combinación de estos o con
materiales provenientes de bases antiguas. El compactado sera con material de
afirmado alcanzando una compactación óptima, así mismo se exige el empleo de
equipos de apisonado (plancha vibratoria) propios de cada tipo de material. Esta
actividad se realizará solo después que el Supervisor haya verificado que los trabajos
de limpieza y desbroce del terreno hayan sido realizados satisfactoriamente, haciendo
un volumen de 56.81 m3.
8
3.7. AFIRMADO COMPACTADO
Este trabajo consiste en escarificar, nivelar y compactar el terreno de fundación, así

como de conformar y compactar las capas del relleno (base, cuerpo y corona) hasta
su total culminación, con materiales apropiados provenientes de las excavaciones del
prisma vial o prestamos laterales o de cantera, realizados luego de la ejecución de las
obras de desbroce, limpieza, demolición, drenaje y subdrenaje; de acuerdo con la
presente especificación, el Proyecto y aprobación del Supervisor.Se utilizará un
rodillo liso vibratorio autopropulsado 7- 9 ton. Este afirmado se construirá con un
espesor de 30 cm y con un área de 202.50 m2.
3.8. ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE

acción que consiste en la remoción del material acumulado y carguío con maquinaria
cargador sobre llantas de 125 HP 2.5 yd3 y camion volquete de 12 m3, que transportan
el material hacia el botadero designado por la Municipalidad Distrital de Huasmin con
un volumen de 3774 m3.
4. OBRAS ESTRUCTURALES
4.1. RECOLECCIÓN Y APILAMIENTO DE PIEDRA DE 320mm-350mm.
Dentro de esta recolección y apilamiento, el material seleccionado tendrá que ser de

buena calidad, además de ser material denso, tenaz, durable, sin defectos que afecten
su estructura, libre de grietas y sustancias extrañas adheridas e incrustaciones cuya
posterior alteración pudiera afectar la estabilidad de la obra; dentro de los límites
permisibles de la piedra se considerará los valores referenciados entre 320 mm hasta
350 mm; solo se necesitaran operarios y peones para el acomodo del material, así
como sus herramientas manuales, haciendo un volumen de 788.40 m3.
4.2. MURO DE GAVIONES DE CAJA CON ALAMBRE GALVANIZADO CON REC. PVC
4.2.1. MURO DE GAVIONES DE CAJA DE 1.50 m x 1.50 m x 1.50 m RECUB.PVC
ABERTURA DE 8 x 10 cm
Se realizará la instalación de Muro de Gaviones de Caja 1.50 m x 1.50 m x 1.50 m, en una

hileras, con longitud de cincuento metros; utilizandose además cable acero de 2mm. de
diametro para sujecion del enrejado metalico además de herramientas manuales de los
operarios y oficiales; asi como maquinaria pesada siendo esta el cargador sobre llantas
de 100-115 HP de potencia y de volumen 2-2.25 yd3. Y el volumen que consta esta
9
partida es de 675.00 m3.Además se colocará un geotextil que servirá de

envolvente con un área de 275.00 m2
4.3. OBRAS DE ARTE

4.3.1. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
Se realizara el encofrado y desencofrado para baden tipo I, para baden tipo I Uñas, para
baden tipo II, para baden tipo II Uñas, haciendo un área de 87.50 m2
4.3.2. CONCRETO CICLÓPEO f´c = 175 Kg/cm2 + 30 % P.M.

Comprende el suministro de mano de obra, herramientas, materiales y equipo necesario
para la preparación, transporte, vaciado, vibrado, acabado y curado de concreto
ciclópeo f´c = 175 Kg/cm2 + 30 % P.M. para los badenes, así como el manipuleo y
colocación de acuerdo con los planos y especificaciones técnicas. Se verificará que el
concreto cumpla con las normas de diseño, las proporciones serán aprobadas por el
Supervisor. La colocación del agregado ciclópeo se deberá ajutar al siguiente
procedimiento: que la piedra debe encontrarse limpia y húmeda, se deberá colocar
cuidadosamente sin dejar caer por gravedad en la mezcla de conccreto simple; se ha
considerado como unidad de metrado por Metro Cubico (m3) de ejecución, aprobado
por el Ingeniero Supervisor, con cargo a la partida indicada, con un volumen de 99.80
m3.
4.3.3. PIEDRA 4" ASENTADA CON MEZCLA 1:8
Se colocará la piedra para las rápidas del badén I y el badén II, haciendo un área de
91.00 m2
5. FLETE TERRESTRE
5.1. FLETE TERRESTRE TRANSPORTE CAJAMARCA – HUASMIN
En esta partida se considera el flete terrestre para el transporte de los rollos para las
mallas de los gaviones desde Cajamarca hasta Huasmin. El supervisor solo medirá el
trasnsporte de materiales autorizados de acuerdo con las especificaciones y/o
instrucciones así como los planos del proyecto. El contratista debera además
10
considerar en los precios unitarios de su oferta las contrataciones se sus

materiales, diferenciando los volúmenes correspondientes a distancias menores y
mayores a 1 km.
6. REFORESTACIÓN
En esta partida establecemos los lineamientos generales de capacitación
ambiental cuyo objetivo es concientizar a toda persona con el proyecto y además
a la población de los poblados cercanos a la via. Consistienedo en revegetación y
restauración del suelo con un área determinada en m2, también se tendrá en
consideración la excavación de hoyos para plantones de Sauce por parte de los
peones con sus respectivas herramientas manuales.Una vez termindad esta
actividad pasaremos al riego y mantenimiento que deberá tambien considerarse
en el análisis de costos unitarios, tomándose para el presente proyecto 200 u.
1.4.5. PRESUPUESTO REQUERIDO
11
12
PANEL
FOTOGRÁFICO
13
“CONSTRUCCION DE MURO DE CONTENCION Y BADEN EN EL CAMINO VECINAL HUASMIN-JEREZ TRAMO KM 24+794 - KM 24+883 EN LA LOCALIDAD TAYAPAMPA, DISTRITO DE HUASMIN, PROVINCIA CELENDIN,
DEPARTAMENTO CAJAMARCA"
FONDO PARA INTERVENSIONES ANTE LA OCURRENCIA DE DESASTRES NATURALES - FONDES

D.S. Nº 132 - 2017 -MEF
“DESCOLMATACIÓN, ESTABILIDAD DE TALUDES Y MEJORAMIENTO DEL CAUCE
ACTIVIDA
D PARA QUEBRADAS TAYAPAMPA, CARRETERA HUASMÍN – JEREZ,
DISTRITO DE HUASMÍN, PROVINCIA DE CELENDÍN, REGION CAJAMARCA"

INFORME PARA ACTIVIDAD DE EMERGENCIA
COORDENADAS
UBICACIÓN SITUCIÓN ALTERNATIVA DE
ITEM DESCRIPCIÓN SECTOR REFERENCIALES
ACTUAL SOLUCIÓN
DESDE HASTA NORTE ESTE
Primeramente se propone realizar

La Carretera que conecta
la descolmatación de la quebrada
Huasmin-Jerez se ha visto
permitiendo un encauzamiento
Carretera afectada por el cruce sin
libre y negando incrementar la
Sector Km 21 + Km 21 + encauzamiento de las quebradas
1 Huasmín- 9243905.52 799960.79 Tayapampa ocasionando
erosión de sus bordes,
Tayapampa 655 685 construcción de un badén y
Jerez inminentes desbordes que pueden
también la construcción de muros
terminar destruyendo este tramo
de gaviones para la estabilidad de
de vía.
taludes.

PANEL FOTOGRÁFICO
14
Fotografía Nº 04
Descripciones / Observaciones:
Se observa en la imagen la quebrada con un encauzamiento en condiciones

lamentables, de esta manera el equipo de topografía viene realizando el
levantamiento topográfico.
Autor Foto: CMV

Fecha: 30/01/2020
Fotografía Nº 05
Una de las alternativas de solución para la estabilidad de taludes es la construcción

de muros de gaviones, los mismos que estará proyectada su construcción en la
margen izquierda asi como lo muestra la imagen.
Autor Foto: CMV

Fecha: 30/01/2020
15
INFORME PARA ACTIVIDAD DE EMERGENCIA

COORDENADAS SITUCIÓN ALTERNATIVA DE
UBICACIÓN
ITEM DESCRIPCIÓN SECTOR REFERENCIALES ACTUAL SOLUCIÓN
DESDE HASTA NORTE ESTE
La Carretera que conecta

Huasmin-Jerez se ha visto
afectada por el cruce sin Primeramente se propone
encauzamiento de las realizar la descolmatación de
quebradas Tayapampa que las quebradas permitiendo un
en esta progresiva en el eje encauzamiento libre y negando
Carretera Sector
2 Km 21 + 850 Km 21 + 890 9244102.52 799901.50 de la carretera se produce la incrementar la erosión de sus
Huasmín-Jerez Tayapampa convergencia de 2 bordes, así como un buen
quebradas, causando peligro tratamiento para su
inminente a desbordarse por convergencia, construcción de
alguna inminente venida un badén.
fuerte de las quebradas
colmatadas por la lluvia.

PANEL FOTOGRÁFICO
16
17
Fotografía Nº 09
En la siguiente imagen se observa la colmatación de una de las quebra

segunda parte a intervenir, procediendo a la limpieza y tambien buen
encauzamiento de esta zona.
Autor Foto: CMV

Fecha: 30/01/2020
Fotografía Nº 10
PLANOS Descripciones / Observaciones:
Otra imagen que se puede apreciar de la zona en las rocas y/o materia
que ha dejado rocas y tierras al margen derecho de la carretera produc
quebradas que han aumentado su caudal en tiempo presentes de regu
máximas precipitaciones; haciendo una ineficaz transitabilidad tanto p
veh{iculos como para los transeúntes; así como debilitando también e
lateral de la via.
Autor Foto: CMV

Fecha: 30/01/2020
Fotografía Nº 11
Se aprecia en la imagen las dos quebradas convergentes en el tramo d

estableciendo el punto de observación del 2º badén propuesto a cons
dentro del área de intervención.
Autor Foto: CMV

Fecha: 30/01/2020
18
19

B-3 Informe Tayapampa

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUASMÍN

B.3 CONTENIDOS MÍNIMOS DEL INFORME PARA ACTIVIDADES DE EMERGENCIA

1.1. CODIGO Y NOMBRE DEL PLIEGO SOLICITANTE

60304 – 300569 - MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUASMÍN

1.2. CODIGO Y NOMBRE DEL PLIEGO DE LA UNIDAD EJECUTORA

60304 -30569 – MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUASMÍN

1.3. UBICACIÓN DE LA INTERVENCIÓN

1.3.1. UBICACIÓN GEOGRAFICA

UBICACIÓN DE LA PROVINCIA DE CELENDIN EN EL DEPARTAMENTO DE

UBICACIÓN DEL DISTRITO DE HUASMÍN EN LA PROVINCIA DE CELENDIN

1.3.2. COORDENADAS UTM

COORDENADAS DE INICIO Y FINAL DEL AREA

ALTITUD: 2482 msnm

Se intervendrán dos tramos puntuales de la carretera Huasmín - Jerez, mediante la

1.3.3. VIAS DE ACCESO

VISTA SATELITAL A TRAVÉZ DE GOOGLE EARTH DE LA ZONA A INTERVENIR

1.4. DENOMINACION DE LA ACTIVIDAD

“CONSTRUCCION DE MURO DE CONTENCION Y BADEN EN EL CAMINO VECINAL

“ Limpieza y Descolmatación de Cauces, defensas ribereñas, sistemas de

1.4.4. DESCRIPCION DE ACTIVIDADES DE EMERGENCIA

Los trabajos de descolmatación, estabilidad de taludes y mejoramiento del cauce para

supervisor y y/o residente de obra en conformidad con el modelo de la unidad

1.3. MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPOS Y MAQUINARIA

El Contratista antes de movilizar el equipo de obra, deberá presentar a la Entidad para

El Contratista bajo su responsabilidad, suministrará todas herramientas, aditamentos y

El Contratista antes de iniciar el Transporte del Equipo, bajo su

2.2. TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO

Los trabajos de trazo, replanteo, levantamientos topográficos y todo lo indicado en esta

los elementos de apoyo que lo forman, así como de sus dimensiones en

En el distrito de Huasmin, en la carretera Huasmin – Jerez los trabajos de

El volumen a descolmatar de la primera quebrada es de 2450.00 m3.

Haciendo un volumen total de descolmatación de 4850.00 m3

3.2. EXCAVACION EN MATERIAL CORRIENTE A MAQUINA

freática o tener registros específicos. Haciendo un volumen de material

3.3. CARGUÍO A VOLQUETE Y TRANSPORTE DE PIEDRA PARA GAVIONES

3.5. EXCAVACIÓN PARA ESTRUCTURAS EN MATERIAL SUELTO

3.6. CONFORMACIÓN DE BASE GRANULAR PARA BADÉN

3.7. AFIRMADO COMPACTADO

Este trabajo consiste en escarificar, nivelar y compactar el terreno de fundación, así

3.8. ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE

Dentro de esta recolección y apilamiento, el material seleccionado tendrá que ser de

Se realizará la instalación de Muro de Gaviones de Caja 1.50 m x 1.50 m x 1.50 m, en una

partida es de 675.00 m3.Además se colocará un geotextil que servirá de

4.3. OBRAS DE ARTE

4.3.2. CONCRETO CICLÓPEO f´c = 175 Kg/cm2 + 30 % P.M.

4.3.3. PIEDRA 4" ASENTADA CON MEZCLA 1:8

considerar en los precios unitarios de su oferta las contrataciones se sus

1.4.5. PRESUPUESTO REQUERIDO

FONDO PARA INTERVENSIONES ANTE LA OCURRENCIA DE DESASTRES NATURALES - FONDES

INFORME PARA ACTIVIDAD DE EMERGENCIA

Primeramente se propone realizar

Se observa en la imagen la quebrada con un encauzamiento en condiciones

Autor Foto: CMV

Una de las alternativas de solución para la estabilidad de taludes es la construcción

Autor Foto: CMV

INFORME PARA ACTIVIDAD DE EMERGENCIA

La Carretera que conecta

En la siguiente imagen se observa la colmatación de una de las quebra

Autor Foto: CMV

PLANOS Descripciones / Observaciones:

Autor Foto: CMV

Se aprecia en la imagen las dos quebradas convergentes en el tramo d

Autor Foto: CMV