“La civilización moderna está creando constantemente peligros artificiales a la vida, la salud y la

sociedad; es imperativo proveer sistemas para evitarlos” ESTO VA AL FINAL TIPO CONCLUSION

Teodoro Rooswelt

Riesgos asociados al carguío:

Area de carga – descarga.

1) Tajo o cantera:
 Drenaje inadecuado.
 Caída de rocas
 Rocas colgantes
 Iluminacion deficiente.

2) Bancos:
 Riesgos de caída a diferentes niveles
 Restricción de movimiento
 Rocas colgadas de bancos próximos

3) Tolvas:
 Iluminación
 Ruido y polvos
4) Cargadores Frontales:
 Trabajar en líneas diferentes a la de máxima pendiente
 Trasladarse con la cuchara alta o no retraída
 Mantener el cucharon en alto al detenerse
 Socavar taludes o el propio piso de trabajo
 Equipamiento donde se tienen que revisar antes de su funcionamiento ( Dirección,
Frenos, cabina, llantas, aros, pernos, medidores, luces, mangueras, cinturones, espejos,
ventanas, plumas, escaleras)

 Falta de visibilidad:
cuando el equipo
transita de forma
inadecuada, el dámper
ingresa en retroceso en
los accesos, el Scoop
transita con la cuchara
hacia adelante.

 Atropellamiento al
 Equipo a exceso de velocidad no
personal
da suficiente tiempo para que el
peatón se pueda refugiar.
 CONTROL DE RIESGO
 El operador antes de iniciar su
jornada debe llenar su check
list, verificando que el equipo
se encuentre en buen estado
para operar.
 Tener una buena comunicación
para evitar colisiones con el
equipo de transporte.
 Precaución con la velocidad y
las maniobras.
 Conocer
 Los operadores
el sistema de los camiones nunca deben abandonar la
protección
cabina sobre
durante incendios.
el carguío.
   El equipo debe estar siempre detenido para iniciar la carga. Si se
encuentra en movimiento, se corre el riesgo de dañar la tolva y el
sistema de amortiguación del equipo.
   Durante la salida del frente de carguío se debe estar siempre atento
a las condiciones de tránsito, así como también al personal que se
encuentre trabajando en el área.
 
  Verificar el funcionamiento de todos los equipos
auxiliares que trabajan en el frente de carguío.

Después del carguío

• De forma diaria se deben revisar los motores, cables, pasadores y dientes del
balde.

• También se debe chequear permanentemente el funcionamiento de los equipos

auxiliares, pues estos nunca deben interrumpir la secuencia de carguío