1.

Ejercicio (tasa de flujo q )

Sobre un punto específico de una vialidad se realizó un aforo vehicular durante una hora en
periodos de 15 minutos, dando como resultado el número de vehículos que se muestran en la
tabla. Se desea calcular las tasas de flujo para cada periodo, calcular el volumen horario y
compara la tasa de flujo máximo y el volumen horario.

volumen
Intervalo cada 15
min
07:00-07:15 412
07:15-07:30 698
07:30-07:45 387
07:45-08:00 307

2. Ejercicio (densidad k )

En un tramo de 3 kilómetros de una autopista de tres carriles por sentido, en un instante dado son
observados 30 vehículos en el carril de la derecha, 20 vehículos en el carril central y 18 vehículos
en el carril de la izquierda. Se desea calcular las densidades por carriles y por toda la calzada, y
estimar el espaciamiento promedio.

3. Ejercicio (Ecuación fundamenta del flujo vehicular q=v*k)

En un punto de una vialidad se contaron 105 vehículos durante 15 minutos. A lado y lado del
punto anterior y en una distancia de 50 mts de longitud, se cronometraron los tiempos tomados
en recorrerla por una muestra de 30 vehículos, dando los siguientes valores:

7 vehículos emplearon 2 seg

9 vehículos emplearon 2,5 seg
8 vehículos emplearon 2,8 seg
6 vehículos emplearon 3 seg
Calcular al tasa de flujo, el intervalo promedio, la velocidad media espacial, la densidad y el
espaciamiento promedio

4. Ejercicios (relaciones entre flujo, velocidad y densidad)

Supóngase que se han definido 6 características generales de operación en función de la densidad
de congestionamiento, así:

Condiciones a flujo libre= 0 < k1 < 0.05kc

Condiciones de flujo estable=
Condiciones de flujo aun estable=
Condiciones de flujo casi inestable=
Condiciones de flujo inestable=
Condiciones de flujo forzado=
0.05kc < k2 < 0.15kc
0.15kc < k3 < 0.30kc
0.30kc < k4 < 0.40kc
0.40kc < k5 < 0.60kc
0.60kc < k6 < 1.00kc

Además, se sabe que el flujo vehicular se ajusta a la siguiente relación lineal entre la velocidad y la
densidad: Ve= 74-0.62k

Se quiere hallar las relaciones de flujo a capacidad que limitan las diversas condiciones de
operación, y determinar la calidad del servicio ofrecida a una demanda vehicular de 1600 veh/h
que circula bajo condiciones no congestionadas