LISTADO DE PARTES

La siguiente imagen se usara como referencia para citar unas partes mas del compresor
de tornillo
1. Engranaje de sincronización

Los tornillos no se encuentran en contacto, este engranaje es el responsable de que ambos

tornillos giren en el sentido correspondiente.

2. Rodamiento del rotor

Encargado del eje principal del rotor.

3. Separador:

Mantiene separados los tornillos) de la zona de transmisión donde se ubican engranajes de

sincronización y rodamientos.

4. Rotor hembra

Formado por espacios llamados alvéolos.

5. Empaques

No permite que algún fluido salga por el compresor.

6. Piñón

Responsable del movimiento del sistema.

7. Canal refrigerante:

Se encarga de mantener la temperatura estable.

8. Rotor macho

Formado por lóbulos.

9. Orificio de ventilación

Trabaja en equipo con el canal refrigerante con el mismo objetivo.

10. Puerto de salida

Permite la salida de fluidos.

11. Orificio de drenaje

Permite la salida de fluidos de la cámara compresora.

12. Pistón de equilibrio

Mantiene a los ejes a la misma distancia.

13. MOTOR

Un compresor de aire de tornillo requiere un motor confiable ya que el uso de estos compresores
generalmente es a gran escala. La mayoría de los motores serán accionados a través de energía
eléctrica. El motor del compresor de aire de tornillo impulsa la rotación de los tornillos y de todo el
compresor. Para garantizar la seguridad de su compresor, los motores de las máquinas más nuevas
se pueden monitorear con sistemas de control inteligentes.

14. TANQUE

Generalmente, los compresores de aire de tornillo vendrán con un tanque compresor de

almacenamiento que puede variar en tamaño dependiendo de la aplicación. El aire presurizado se
recibe desde la válvula de descarga al tanque de almacenamiento. El aire se encuentra seguro en
el tanque de almacenamiento y mantiene su presión hasta su uso.
15. MANGUERAS

Se necesitan mangueras en los sistemas de compresores de aire de tornillo rotativo cuando los
componentes se encuentran en diferentes ubicaciones y el aceite y el aire deben moverse entre
ellos. Deben tenerse en cuenta los requisitos de calor y presión al encontrar una manguera para su
sistema de compresor de tornillo rotativo. Para proteger la manguera de daños, deben colocarse
lejos de cualquier componente caliente o afilado.

16. VALVULA DE DESCARGA

Las válvulas de descarga se ubican en el extremo opuesto de la válvula de succión para finalizar el
ciclo de compresión. El aire que ahora ha sido presurizado es recibido por la válvula de descarga
para ser liberado en un tanque de almacenamiento o una tubería de descarga para su aplicación
inmediata. La válvula de descarga actúa como un agente regulador crítico, y si ésta no funciona
correctamente, se corre el riesgo de generar daños en su máquina, al personal que este cerca del
compresor o a su entorno de trabajo inmediato.

17. FILTROS DE AIRE

El filtro de aire de entrada se encuentra justo dentro de la válvula de apertura del compresor de
aire de tornillo. El filtro de aire minimiza el daño en el interior del compresor de tornillo al
contrarrestar el polvo, la humedad y las partículas de aire.
Otros filtros de aire también podrían usarse como medio para realizar una limpieza adicional y
como protección, al colocarse dentro de las partes de la cámara. Tenga en cuenta la ubicación de
este filtro de aire para garantizar que reciba aire lo más fresco y limpio posible.
18. FILTRO DE ACEITE

El filtro de aceite funciona tanto para limpiar como para mantener la pureza del aire comprimido.
Con el fin de garantizar que la lubricación con aceite se tamice adecuadamente del aire
comprimido en los compresores de tornillo rotativo con inyección de aceite, el filtro de aceite se
coloca dentro de las paredes de la cámara giratoria y cerca de las válvulas de descarga. Los
compresores de aire de tornillo pueden producir mucho calor, pero la lubricación con aceite
puede proporcionar el enfriamiento necesario para mantener el compresor funcionando de
manera segura. La mayoría de los filtros de aceite también se instalan con válvulas de derivación.

19. ENFRIADOR DE ACEITE

El aire del compresor de tornillo puede generar mucho calor. El aceite del compresor, que se usa
para sellar los rotores, lubricar y enfriar, pasa a través del enfriador antes de volver a pasar
nuevamente por el elemento compresor. Se requiere aire fresco y limpio en el refrigerador para
mantener el aceite en ese rango de temperatura óptimo.
20. VALVULA ANTIRRETORNO

¿Y qué ocurre con el aire cuando el compresor está parado? Sin la existencia de la válvula
antirretorno o válvula de retención, el aire se perdería y en el momento de arrancar el compresor
no dispondríamos de aire comprimido.

21. MANOMETRO DEL DISPOSITIVO

¿Cómo controlar el aire comprimido que contiene el depósito? Esta tarea recae sobre el
manómetro del depósito, un dispositivo que mide la cantidad de gas en el interior del recipiente y
la presión que soporta.
22. MANOMETRO DE SALIDA

Del mismo modo, para regular y controlar la cantidad y presión de aire que expulsa el compresor
hacia la máquina neumática, existe el manómetro de salida, ubicado en el canal de conducción del
gas.

23. BOTON ARRANQUE/PARADA

Por supuesto, ha de existir un botón de arranque para iniciar el funcionamiento del compresor.
Igual de importante es el botón de parada, clave para que en caso de emergencia podamos actuar
rápidamente y detener el compresor. Este botón de arranque o stop es una de las piezas claves del
compresor de aire comprimido.

24. PRESOSTATO
Es un aparato que cierra o abre un circuito eléctrico dependiendo de la lectura de presión
de un fluido. El presostato también es conocido como interruptor de presión.
El fluido ejerce una presión sobre un pistón interno haciendo que se mueva hasta que se
unen dos contactos. Cuando la presión baja un resorte, empuja el pistón en sentido
contrario y los contactos se separan