Examen Final - Semana 8 - INV - SEGUNDO BLOQUE-GESTION DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCION - (GRUPO3) 1 Intento PDF

13/12/2020 Examen final - Semana 8: INV/SEGUNDO BLOQUE-GESTION DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCION-[GRUPO3]
Examen final - Semana 8
Fecha de entrega 15 de dic en 23:55 Puntos 80 Preguntas 20

Disponible 12 de dic en 0:00 - 15 de dic en 23:55 4 días Límite de tiempo 90 minutos
Intentos permitidos 2
Instrucciones
https://poli.instructure.com/courses/17434/quizzes/58936 1/16
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Intento Hora Puntaje

MÁS RECIENTE Intento 1 64 minutos 72 de 80
 Las respuestas correctas estarán disponibles del 16 de dic en 23:55 al 17 de dic en 23:55.
Puntaje para este intento: 72 de 80

Entregado el 13 de dic en 17:45
Este intento tuvo una duración de 64 minutos.
Pregunta 1 4 / 4 pts
Una compañía dispone de 2 sucursales para abastecer a 3 diferentes ciudades.

A continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las
sucursales, así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la
demanda de cada ciudad. Utilizando el método de la esquina noroeste ¿cuál
sería el plan de envíos?
Sucursal Ciudad 1 Ciudad 2 Ciudad 3 Oferta (Máx)

A 10 6 4 800
B 6 4 2 400
Demanda 400 600 200
400 de A a C1, 400 de A a C2, 200 de B a C2 y 200 de B a C3.
200 de B a C3, 200 de B a C2, 400 de A a C2 y 400 de A a C1.
400 de B a C1, 600 de B a C2, 200 de B a C3.
800 de A a C3 y 400 de B a C3.
Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 3 diferentes

ciudades. A continuación se presentan los costos unitarios entre las
ciudades y las sucursales, así como también las ofertas máximas de cada
sucursal y la demanda de cada ciudad
Ciudades Oferta
Sucursal C1 C2 C3 Máxima
A 15 10 5 200
B 6 12 18 300
C 8 4 12 400
Demanda150 250 500 900
Utilizando el método de costo mínimo ¿cuál sería la primera asignación a

realizar?
200 de la sucursal A a la ciudad C2
400 de la sucursal C a la ciudad C2
Incorrecto Pregunta 3 0 / 4 pts
Cierta compañía se encuentra realizando la planificación de su operación

logística. Para realizar el proceso de planificación, la compañía en su
estructura logística cuenta con 3 centros de distribución, los cuales deben
atender a 4 zonas de demanda.
La capacidad de los Centros de Distribución y la Demanda de cada una

de las Zonas es:
Capacidad de los Origenes:

Origen 1 5.000
Origen 2 4.000
Origen 3 6.000
Demanda de las Zonas

Zona 1 7.000
Zona 2 2.500
Zona 3 3.000
Zona 4 1.500
Por otra parte, los costos unitarios de realizar envíos entre los orígenes y
destinos es:
Zona 1 Zona 2 Zona 3 Zona 4

Origen 1 40 36 35 41
Origen 2 20 40 30 24
Origen 3 29 8 35 39
Si se diseña un modelo de transporte para realizar la planificación de la

operación logística, los Centros de Distribución que cuentan con
capacidad remanente son:
Origen 1 y Origen 3
Incorrecto
Origen 2 y Origen 3
Origen 1 y Origen 2
Ninguno de los Anteriores
¿cuál de los siguientes no hace parte de los factores a considerar en el

proceso de selección del medio de transporte:
Pérdidas y daños
Tiempo de entrega y variabilidad
Costo
Frecuencia.
Las dos acciones que ocupan la mayor parte de la gestión del transporte se
refieren a:
Aprovechamiento de las economías de escala y la programación de los

movimientos a emplear en el transporte.
Aprovechamiento de las economías de escala y la elección del medio o

los medios de transporte a utilizar.
Aprovechamiento de las economías de escala y la especialización

horizontal en la producción de bienes
Programación de los movimientos a emplear en el transporte y la elección

del medio o los medios de transporte a utilizar.
El objetivo principal del transporte:
Aprovechamiento de las economías de escala
Hacer llegar a la persona o la mercancía en el tiempo convenido y sin el

menor daño
Especialización horizontal en la producción de bienes
Traslado de personas o materiales entre un punto y otro

Ciudades Oferta
A 15 10 5 200
B 6 12 18 300
C 8 4 12 400
Demanda150 250 500 900
Si en este momento se envían 150 unidades de la sucursal C a la ciudad C1,

250 unidades de la sucursal C a la ciudad C2, 200 unidades de la sucursal A
a la ciudad C3 y 300 unidades de la sucursal B a la ciudad C3, obtenga el
valor para la variable dual V3 si se asume que U1 es igual a 0.
10
15
25
Cuál de las siguientes NO es una causa generadoras del transporte son:
Aprovechamiento de las economías de escala.
Movilidad de los recursos naturales y tierras de cultivo.
Especialización horizontal en la producción de bienes.
Concentración de capitales e industrias

Ciudades Oferta
A 15 10 5 200
B 6 12 18 300
C 8 4 12 400
Demanda150 250 500 900
Utilizando el método de Vogel ¿en qué sucursal o ciudad se presenta la

mayor diferencia entre los dos menores costos?
En la sucursal B
En la ciudad C3
En la sucursal C
En la ciudad C1
Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades.

A continuación se presentan los costos unitarios entre las ciudades y las
sucursales, así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la
demanda de cada ciudad. Utilizando el método de la esquina noroeste ¿cuál
sería la primera asignación a realizar?
Sucursales Ciudad 1 Ciudad 2 Ciudad 3 Ciudad 4 Oferta (Máx)

A 10 6 4 10 600
B 8 10 12 2 400
C 6 12 6 14 1000
Demanda 400 500 600 500
500 de la sucursal C a la ciudad C4.
400 de la sucursal A a la ciudad C1.
600 de la sucursal A a la ciudad C1.
400 de la sucursal B a la ciudad C4.
Una terminal con configuración FCL (Full Container Load) se refiere a:
Consolidación de mercancías en el contenedor cargado por un mismo

consignatario.
Permite almacenar mercancías importadas o para exportar bajo cualquier

régimen aduanal con protección cambiaria.
Permite al usuario permitir la exportación de mercancías, inclusive con la

cancelación de cambio, antes del embarque de las mercancías.
Consolidación de más de un tipo de mercancías o contenedor cargado por

más de un consignatario.
¿Cuál son las dos tareas imperativas de la gestión del transporte?
La elección de los medios de transporte a utilizar y la especialización

Aprovechamiento de las economías de escala y la programación de los

movimientos a emplear
Aprovechamiento de las economías de escala y la especialización

Es la respuesta correcta, estas son las dos tareas imperativas
¿Cuál de las siguientes opciones representa una diferencia, en cuanto a las

obligaciones del vendedor, entre los incoterms DDU y DDP?
Proporcionar, a sus propias expensas, el embalaje requerido para entregar

las mercancías (si es usual en el tráfico específico embalar las mercancías
en cuestión).
Proporcionar al comprador, a petición de éste, la información necesaria

para obtener un seguro.
Prestar, a petición, riesgo y expensas del comprador, la ayuda precisa

para obtener cualquier documento o mensaje electrónico equivalente,
emitido o transmitido en el país de expedición y/o origen, que el
comprador pueda requerir para la importación de la mercancía.
Pagar los gastos de las operaciones de verificación (calidad, medidas,

peso, etc.) necesarias para entregar la mercancía de conformidad con lo
pactado.
El incoterm EXW es una obligación del vendedor:
Pagar todos los gastos relativos a la mercancía hasta el momento de su

entrega de conformidad con lo pactado.
Proporcionar, a sus propias expensas, el embalaje requerido para entregar

las mercancías (si es usual en el tráfico específico embalar las mercancías
en cuestión).
Obtener, a su propio riesgo y expensas, cualquier licencia de exportación

e importación u otra autorización oficial o documento, y realizar, cuando
sea pertinente, los trámites aduaneros para la exportación de las
mercancías, para su tránsito a través de cualquier país y para su
importación.
Contratar, a sus propias expensas, el transporte de la mercancía al punto

concreto, si lo hay, del lugar de destino convenido.

Ciudades Oferta
A 15 10 5 200
B 6 12 18 300
C 8 4 12 400
Demanda150 250 500 900
Utilizando el método de la esquina noroeste ¿cuál sería el plan de envíos?
200 de A a C3, 300 de B a C1 y 400 de C a C2
250 de C a C2, 200 de A a C3, 150 de B a C1, 150 de B a C3 y 150 de C

a C3
150 de A a C1, 50 de A a C2, 200 de B a C2, 100 de B a C3 y 400 de C a

C3
250 de C a C2, 500 de A a C3 y 150 de C a C1
Incorrecto Pregunta 16 0 / 4 pts
Cierta compañía se encuentra realizando la planificación de su operación

logística. Para realizar el proceso de planificación, la compañía en su
estructura logística cuenta con 3 centros de distribución, los cuales deben
atender a 4 zonas de demanda.
La capacidad de los Centros de Distribución y la Demanda de cada una

de las Zonas es:
Capacidad de los Origenes:

Origen 1 5.000
Origen 2 4.000
Origen 3 6.000
Demanda de las Zonas

Zona 1 7.000
Zona 2 2.500
Zona 3 3.000
Zona 4 1.500
Por otra parte, los costos unitarios de realizar envíos entre los orígenes y
destinos es:
Zona 1 Zona 2 Zona 3 Zona 4

Origen 1 40 36 35 41
Origen 2 20 40 30 24
Origen 3 29 8 35 39
Si se diseña un modelo de transporte para realizar la planificación de la

operación logística, la demanda de la zona 4 se cobre desde los
orígenes:
Origen 2 y Origen 3
Origen 1 y Origen 2
Solamente Origen 2
Incorrecto
Solamente Origen 1
Al clasificar la carga general, con base en el objeto que las une se tienen las
siguientes categorías:
Carga Perecedera y Carga peligrosa
Carga consolidada, Carga valiosa y Carga Peligrosa
Carga a granel y Carga pesada o voluminosa
Fraccionada y Unitaria

Ciudades Oferta
A 15 10 5 200
B 6 12 18 300
C 8 4 12 400
Demanda150 250 500 900
Utilizando el método de Vogel ¿cuál sería la primera asignación a realizar?
200 de la sucursal A a la ciudad C3
150 de la sucursal B a la ciudad C1
De las siguientes opciones señale la que no indica un sistema de unificación

de carga
Pallet
Piggy Back
Caja
Contenedor
De las siguientes opciones señale la que corresponde a una ventaja del

transporte por carretera
Funcionalidad en largas distancias
Dependencia del combustible
Impacto ecológico
Infraestructura vial universal
Puntaje del examen: 72 de 80

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13/12/2020 Examen final - Semana 8: INV/SEGUNDO BLOQUE-GESTION DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCION-[GRUPO3]

Examen final - Semana 8

Fecha de entrega 15 de dic en 23:55 Puntos 80 Preguntas 20

Volver a realizar el examen

Intento Hora Puntaje

Puntaje para este intento: 72 de 80

Una compañía dispone de 2 sucursales para abastecer a 3 diferentes ciudades.

Sucursal Ciudad 1 Ciudad 2 Ciudad 3 Oferta (Máx)

400 de A a C1, 400 de A a C2, 200 de B a C2 y 200 de B a C3.

200 de B a C3, 200 de B a C2, 400 de A a C2 y 400 de A a C1.

400 de B a C1, 600 de B a C2, 200 de B a C3.

800 de A a C3 y 400 de B a C3.

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 3 diferentes

Utilizando el método de costo mínimo ¿cuál sería la primera asignación a

200 de la sucursal A a la ciudad C2

400 de la sucursal C a la ciudad C2

250 de la sucursal C a la ciudad C2

150 de la sucursal C a la ciudad C1

Incorrecto Pregunta 3 0 / 4 pts

Cierta compañía se encuentra realizando la planificación de su operación

La capacidad de los Centros de Distribución y la Demanda de cada una

Capacidad de los Origenes:

Demanda de las Zonas

Zona 1 Zona 2 Zona 3 Zona 4

Si se diseña un modelo de transporte para realizar la planificación de la

Ninguno de los Anteriores

¿cuál de los siguientes no hace parte de los factores a considerar en el

Tiempo de entrega y variabilidad

Aprovechamiento de las economías de escala y la programación de los

Aprovechamiento de las economías de escala y la elección del medio o

Aprovechamiento de las economías de escala y la especialización

Programación de los movimientos a emplear en el transporte y la elección

El objetivo principal del transporte:

Aprovechamiento de las economías de escala

Hacer llegar a la persona o la mercancía en el tiempo convenido y sin el

Especialización horizontal en la producción de bienes

Traslado de personas o materiales entre un punto y otro

Una compañía dispone de 2 sucursales para abastecer a 3 diferentes

Si en este momento se envían 150 unidades de la sucursal C a la ciudad C1,

Cuál de las siguientes NO es una causa generadoras del transporte son:

Aprovechamiento de las economías de escala.

Movilidad de los recursos naturales y tierras de cultivo.

Especialización horizontal en la producción de bienes.

Concentración de capitales e industrias

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 3 diferentes

Utilizando el método de Vogel ¿en qué sucursal o ciudad se presenta la

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 4 diferentes ciudades.

Sucursales Ciudad 1 Ciudad 2 Ciudad 3 Ciudad 4 Oferta (Máx)

500 de la sucursal C a la ciudad C4.

400 de la sucursal A a la ciudad C1.

600 de la sucursal A a la ciudad C1.

400 de la sucursal B a la ciudad C4.

Una terminal con configuración FCL (Full Container Load) se refiere a:

Consolidación de mercancías en el contenedor cargado por un mismo

Permite almacenar mercancías importadas o para exportar bajo cualquier

Permite al usuario permitir la exportación de mercancías, inclusive con la

Consolidación de más de un tipo de mercancías o contenedor cargado por

¿Cuál son las dos tareas imperativas de la gestión del transporte?

La elección de los medios de transporte a utilizar y la especialización

Aprovechamiento de las economías de escala y la programación de los

Aprovechamiento de las economías de escala y la especialización

Es la respuesta correcta, estas son las dos tareas imperativas

¿Cuál de las siguientes opciones representa una diferencia, en cuanto a las