Examen final - Semana 8

Fecha de entrega 15 de dic en 23:55 Puntos 80 Preguntas 20 Disponible 12 de dic en 0:00 - 15 de dic en 23:55 4 días
Límite de tiempo 90 minutos Intentos permitidos 2

Instrucciones
Volver a realizar el examen
Historial de intentos

Intento Hora Puntaje

MÁS RECIENTE Intento 1 69 minutos 76 de 80

 Las respuestas correctas estarán disponibles del 16 de dic en 23:55 al 17 de dic en 23:55.

Puntaje para este intento: 76 de 80

Entregado el 14 de dic en 8:58
Este intento tuvo una duración de 69 minutos.

Pregunta 1 4 / 4 pts

El incoterm EXW es una obligación del comprador:

Pagar todos los gastos relacionados con la mercancía desde el momento en que ésta se entrega de
conformidad con el contrato.

Pagar los gastos de cualquier inspección previa al embarque, excepto la inspección ordenada por las
autoridades del país de exportación.

Prestar al vendedor, a petición, riesgo y expensas de éste, la ayuda precisa para obtener cualquier documento o
mensaje electrónico equivalente, emitido o transmitido en el país de importación, que el vendedor pueda
requerir para poner la mercancía a disposición del comprador.
 Cuando esté autorizado para determinar el momento, dentro del período acordado, y/o el punto de recepción de
la entrega en el lugar convenido, dar al vendedor aviso suficiente al respecto.

Pregunta 2 4 / 4 pts

El objetivo principal del transporte:

Aprovechamiento de las economías de escala

Especialización horizontal en la producción de bienes

Hacer llegar a la persona o la mercancía en el tiempo convenido y sin el menor daño

Traslado de personas o materiales entre un punto y otro

Pregunta 3 4 / 4 pts

Una terminal con configuración FCL (Full Container Load) se refiere a:

Permite al usuario permitir la exportación de mercancías, inclusive con la cancelación de cambio, antes del
embarque de las mercancías.
 Permite almacenar mercancías importadas o para exportar bajo cualquier régimen aduanal con protección
cambiaria.

Consolidación de más de un tipo de mercancías o contenedor cargado por más de un consignatario.

Consolidación de mercancías en el contenedor cargado por un mismo consignatario.

Pregunta 4 4 / 4 pts

Cierta compañía se encuentra realizando la planificación de su operación logística. Para realizar el

proceso de planificación, la compañía en su estructura logística cuenta con 3 centros de distribución, los
cuales deben atender a 4 zonas de demanda.

La capacidad de los Centros de Distribución y la Demanda de cada una de las Zonas es:

Capacidad de los Origenes:

Origen 1 5.000
Origen 2 4.000
Origen 3 6.000

Demanda de las Zonas

Zona 1 7.000
Zona 2 2.500
Zona 3 3.000
Zona 4 1.500

Por otra parte, los costos unitarios de realizar envíos entre los orígenes y destinos es:
Zona 1 Zona 2 Zona 3 Zona 4
Origen 1 40 36 35 41
Origen 2 20 40 30 24
Origen 3 29 8 35 39

Si se diseña un modelo de transporte para realizar la planificación de la operación logística, la demanda

de la zona 4 se cobre desde los orígenes:

Solamente Origen 1

Solamente Origen 2

Origen 1 y Origen 2

Correcto

Origen 2 y Origen 3

Pregunta 5 4 / 4 pts

De las siguientes opciones, diga cuál incluye únicamente modos de transporte:

Terrestre, Marítimo, Fluvial y Multimodal

Carretera, Ferroviario, Aéreo y Multimodal

 Terrestre, Ferroviario, Marítimo y Aéreo.

Terrestre, Marítimo, Aéreo y Multimodal

Pregunta 6 4 / 4 pts

¿Cuál son las dos tareas imperativas de la gestión del transporte?

Aprovechamiento de las economías de escala y la programación de los movimientos a emplear

Aprovechamiento de las economías de escala y la especialización horizontal en la producción de bienes

Es la respuesta correcta, estas son las dos tareas imperativas

La elección de los medios de transporte a utilizar y la especialización horizontal en la producción de bienes

Pregunta 7 4 / 4 pts

Cuál de las siguientes NO es una causa generadoras del transporte son:

Especialización horizontal en la producción de bienes.

Aprovechamiento de las economías de escala.

 Movilidad de los recursos naturales y tierras de cultivo.

Concentración de capitales e industrias

Pregunta 8 4 / 4 pts

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 3 diferentes ciudades.  A continuación se presentan
los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales, así como también las ofertas máximas de cada sucursal y
la demanda de cada ciudad

Ciudades Oferta
Sucursal C1 C2 C3 Máxima
A 15 10 5 200
B 6 12 18 300
C 8 4 12 400
Demanda150 250 500 900

Utilizando el método de la esquina noroeste ¿cuál sería el plan de envíos?

250 de C a C2, 500 de A a C3 y 150 de C a C1

150 de A a C1, 50 de A a C2, 200 de B a C2, 100 de B a C3 y 400 de C a C3

 250 de C a C2, 200 de A a C3, 150 de B a C1, 150 de B a C3 y 150 de C a C3

200 de A a C3, 300 de B a C1 y 400 de C a C2

Incorrecto Pregunta 9 0 / 4 pts

Cierta compañía se encuentra realizando la planificación de su operación logística. Para realizar el

proceso de planificación, la compañía en su estructura logística cuenta con 3 centros de distribución, los
cuales deben atender a 4 zonas de demanda.

La capacidad de los Centros de Distribución y la Demanda de cada una de las Zonas es:

Capacidad de los Origenes:

Origen 1 5.000
Origen 2 4.000
Origen 3 6.000

Demanda de las Zonas

Zona 1 7.000
Zona 2 2.500
Zona 3 3.000
Zona 4 1.500

Por otra parte, los costos unitarios de realizar envíos entre los orígenes y destinos es:

Zona 1 Zona 2 Zona 3 Zona 4

Origen 1 40 36 35 41
Origen 2 20 40 30 24
Origen 3 29 8 35 39

Si se diseña un modelo de transporte para realizar la planificación de la operación logística, los costos
totales asociados al plan de distribución son:

423.700

Ninguna de las Anteriores

Incorrecto

325.650

349.500

Pregunta 10 4 / 4 pts

Las dos acciones que ocupan la mayor parte de la gestión del transporte se refieren a:

Aprovechamiento de las economías de escala y la especialización horizontal en la producción de bienes

Programación de los movimientos a emplear en el transporte y la elección del medio o los medios de transporte
a utilizar.

Aprovechamiento de las economías de escala y la elección del medio o los medios de transporte a utilizar.
 Aprovechamiento de las economías de escala y la programación de los movimientos a emplear en el transporte.

Pregunta 11 4 / 4 pts

¿Se entiende por documento único de transporte a?

El documento que representa la responsabilidad asumida por el OTM ante el dueño de la carga, que
incluye la cobranza del Flete Único, Seguro Único, Despachos Aduanales, Tasas y otros pagos y gastos.

El documento de importación de la carga que se entrega en la aduana.

El documento que el transportador de cada modalidad emite correspondiente al tramo que realiza en el
trayecto total.

El registro de las inspecciones físicas, de preferencia en el origen y/o destino.

Pregunta 12 4 / 4 pts

De las siguientes opciones señale la que corresponde a una ventaja del ferroviario
 Intermodalidad

Dependencia de la infraestructura

Flexibilidad

Accesibilidad

Pregunta 13 4 / 4 pts

¿Cuál de las siguientes opciones representa una diferencia, en cuanto a las obligaciones del vendedor, entre
los incoterms DDU y DDP?

Pagar los gastos de las operaciones de verificación (calidad, medidas, peso, etc.) necesarias para entregar la
mercancía de conformidad con lo pactado.

Proporcionar, a sus propias expensas, el embalaje requerido para entregar las mercancías (si es usual en el
tráfico específico embalar las mercancías en cuestión).

Proporcionar al comprador, a petición de éste, la información necesaria para obtener un seguro.

 Prestar, a petición, riesgo y expensas del comprador, la ayuda precisa para obtener cualquier documento o
mensaje electrónico equivalente, emitido o transmitido en el país de expedición y/o origen, que el comprador
pueda requerir para la importación de la mercancía.

Pregunta 14 4 / 4 pts

Una compañía dispone de 3 sucursales para abastecer a 3 diferentes ciudades.  A continuación se presentan
los costos unitarios entre las ciudades y las sucursales, así como también las ofertas máximas de cada sucursal y
la demanda de cada ciudad

Ciudades Oferta
Sucursal C1 C2 C3 Máxima
A 15 10 5 200
B 6 12 18 300
C 8 4 12 400
Demanda150 250 500 900

Utilizando el método de la esquina noroeste ¿cuál sería la primera asignación a realizar?

200 de la sucursal A a la ciudad C1

400 de la sucursal C a la ciudad C3

 300 de la sucursal B a la ciudad C3

150 de la sucursal A a la ciudad C1

Pregunta 15 4 / 4 pts

Una compañía dispone de 2 sucursales para abastecer a 3 diferentes ciudades. A continuación se presentan los
costos unitarios entre las ciudades y las sucursales, así como también las ofertas máximas de cada sucursal y la
demanda de cada ciudad. Utilizando el método de la esquina noroeste ¿cuál sería el plan de envíos?

Sucursal Ciudad 1 Ciudad 2 Ciudad 3 Oferta (Máx)

A 10 6 4 800
B 6 4 2 400
Demanda 400 600 200

400 de A a C1, 400 de A a C2, 200 de B a C2 y 200 de B a C3.

800 de A a C3 y 400 de B a C3.

400 de B a C1, 600 de B a C2, 200 de B a C3.

200 de B a C3, 200 de B a C2, 400 de A a C2 y 400 de A a C1.

Pregunta 16 4 / 4 pts

Al clasificar la carga general, con base en el objeto que las une se tienen las siguientes categorías:

Carga Perecedera y Carga peligrosa

Carga a granel y Carga pesada o voluminosa

Fraccionada y Unitaria

Carga consolidada, Carga valiosa y Carga Peligrosa

Pregunta 17 4 / 4 pts

El incoterm que presenta menores obligaciones para el vendedor es:

EXW

DDP

DDU

DEQ
Pregunta 18 4 / 4 pts

De las siguientes opciones cual no hace parte del modo de transporte terrestre:

Oleoductos y gaseoductos.

Puertos y muelles

Transporte por Carretera.

Transporte ferroviario.

Pregunta 19 4 / 4 pts

De los siguientes incoterms ¿Cuál incluye el pago del transporte principal?

FAS

FCA

CFR
 FOB

Pregunta 20 4 / 4 pts

¿Se entiende por documento único de transporte a?

El documento que el transportador de cada modalidad emite correspondiente al tramo que realiza en el trayecto
total.

El documento de importación de la carga que se entrega en la aduana

El registro de las inspecciones físicas, de preferencia en el origen y/o destino.

El documento que representa la responsabilidad asumida por el OTM ante el dueño de la carga, que incluye la
cobranza del Flete Único, Seguro Único, Despachos Aduanales, Tasas y otros pagos y gastos

Puntaje del examen: 76 de 80