ÍNDICE

1. Introducción:..............................................................................................................................................3
1. Resumen objetivo.......................................................................................................................................4
2. Objetivo específico 1:.................................................................................................................................6
3. Objetivo específico 2:.................................................................................................................................7
4. Objetivo específico 3:.................................................................................................................................8
5. Objetivo específico 4:.................................................................................................................................9
6. Objetivo específico 5................................................................................................................................11
7. Objetivo específico 6................................................................................................................................12
8. Objetivo específico 7................................................................................................................................14
10. Objetivo específico 9:...........................................................................................................................15
11. Objetivo específico 10..........................................................................................................................17
12. Referencias Bibliográficas.....................................................................................................................19
13. Anexos..................................................................................................................................................20

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1. Introducción:
Actualmente, se conoce que la empresa “Nexos” se destacó desde el principio por su alta calidad de
servicios e innovación. Esta empresa brinda servicios de alta calidad con una moderna flota de
buses Mercedez Benz con capacidad para cuarenta pasajeros, equipados con pantallas táctiles y
cargadores para dispositivos en cada uno de los asientos.
Informes como el del Consejo Nacional de transportes terrestres, más del 50% del transporte
interprovincial de pasajeros operan informalmente. De igual manera, como seña el presidente de la
Asociación Automotriz del Perú, indica que, ante el aumento de la demanda de transportes en
provincias debido al incremento económico del país, se ha desarrollado tanto la oferta formal como
informal.
Por su parte, la empresa “Nexos” se vio afectada, y eso se muestra en el informe del año 2019,
donde se puede observar que la empresa tiene algunos problemas tales como: Rutas más largas, no
tienen preferencia por el público usuario, incumplimiento de hora de llegada, entre otros.
Por lo tanto, en el presente trabajo determinaremos que estrategias son factibles para brindar un
mejor servicio. Para ello, se realizará un análisis estadístico con distintas variables, a partir de los
resultados obtenidos en los datos entregados en el caso Nexos.

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1. Resumen objeti vo
El presente trabajo estadístico se basa en destacar las promociones que debe lanzar la empresa
NEXOS a partir de las encuestas realizadas a sus clientes. Para ello obtuvo variables de tipo
cualitativas (como: ruta, sentido, día de salida, principal problema, condición de llegada) y
cuantitativas (como: hora de salida, tiempo de viaje, número de pasajeros, kilómetros recorridos,
precio del pasaje, ingresos, costo, consumo). Así mismo, se destacan objetivos específicos para
determinar el objetivo general (Determinar las promociones que debe lanzar la empresa de
transporte Nexos a partir del perfil de sus clientes). Respecto al análisis de resultados, se obtuvo
que para el objetivo específico 1 Determinar si se lanzará una promoción para los viajeros. Por lo
tanto, obtuvo el 19.75% de los clientes tiene como ruta de viaje Lima-Piura, el 33% de Lima-Tacna y
el 47.25% tiene como ruta Lima-Tumbes, siendo la ruta de Lima-Tumbes mayor o igual a 33%. Es
por ello, que si se realizará la promoción a los clientes. Por otro lado, el objetivo 2 es determinar en
qué rutas se deben mejorar la condición de llegada del bus. Para ello, la condición de llegada
demorada de las rutas Lima-Tacna y Lima-Tumbes cuentan con un porcentaje mayor de 40%.
Entonces, la empresa Nexos mejorará la condición de llegada del bus para las rutas Lima-Tacna y
Lima-Tumbes. Así mismo, el objetivo 3 es determinar cuál es el principal problema a solucionar. Por
lo tanto, se sabe que a partir de Exceso de Velocidad se supera más del 40%. Por consiguiente, la
empresa Nexos decidirá cambiar de choferes y autobuses. De igual manera para el objetivo 4 hace
referencia a determinar si se realizará nuevas ofertas con el fin de atraer nuevos clientes. Para ello,
el total de pasajes vendidos con menos de 30 asientos supera el 70%. Es por ello, que sí se realizará
la oferta con el fin de atraer clientes, ya que se supera más del 70% de asientos vendidos.
Respecto al objetivo específico 5, se desea determinar cuál es el tiempo de viaje y la ruta más
frecuente de viajes que realizan los clientes de la empresa Nexos. Haciendo los cálculos respectivos
el tiempo más frecuente de viaje para la ruta Lima-Piura es de 15.8 horas con 75% de los clientes,
para la ruta Lima-Tumbes es 19.35 con un 40% de los clientes y la ruta Lima-Taca es 19.35 horas con
un 52% de los clientes. Siendo la ruta de Lima-Piura y el tiempo de viaje de 15.5 horas las más
frecuente que realizan los clientes de la empresa Nexos. Para ello, la ruta que recibirá un descuento
en el pasaje será de Lima a Piura. Por otro lado, el objetivo 6 es determinar qué ruta elegirá el
gerente de la empresa Nexos para reducir el número del personal. Por tanto, La ruta Lima-Piura
muestra un P90 de S/3428.4 soles. (P90<4000)
De igual forma la ruta Lima-Tacna muestra un P90 de S/3784 soles. (P90<4000). Así mismo, la ruta
Lima-Tumbes muestra un P90 de S/4050.2 soles, cumple con la condición propuesta (P90>4000).
Por ende, el gerente reducir el número del personal de la ruta Lima-Tumbes, ya que su percentil 90
(P90) supera los S/ 4000 soles. En suma, el objetivo 7 nos plantea determinar la media de los gastos
que realizan los clientes de la ruta Lima-Piura. Por lo tanto, la media de los ingresos para la ruta
Lima-Piura es 1845.57 soles siendo mayor a 1800 soles. Es por ello, que si se realizará el descuento
especial para los clientes.
En el objetivo 8 es determinar en qué día de salida se reducirá los precios del pasaje. Obteniendo
como respuesta los Coeficientes de Variación (CV) de los precios de lunes que es 3.5006; el del
martes, 8.4479; el del miércoles, 6.61688; el del jueves, 6.57830; el del viernes, 6.8650; y, por
último, el domingo presenta un CV de 8.8373 (mayor variación). Por ello, el gerente reducirá los
precios de los pasajes en el día domingo, debido a que tiene mayor variación. De igual forma para el

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objetivo 9 se pide determinar en qué día se debe reducir el tiempo de viaje. Teniendo como
resultado la media de los ingresos para la ruta Lima-Piura es 1845.57 soles siendo mayor a 1800
soles. Por ende, en ningún día se reducirán los tiempos de viaje.
Por último, el objetivo 10 se trata de determinar qué sentido del viaje escogerá la empresa Nexos
para lanzar un descuento de 5% en los pasajes. En donde, el sentido IDA presenta un RIC de 31.
(menor variación) y el sentido VUELTA muestra un RIC de 31.5. (mayor variación). Por tanto, la
empresa Nexos elegirá el sentido IDA para lanzar un descuento de 5% en los pasajes, debido a que
tiene una menor variación

pág. 5
2. Objeti vo específi co 1:

 Interpretación:
Determinar si se lanzará una promoción para los viajeros.
 Condición:
Se realizará dicha promoción si al menos el 30% de los viajes tienen como ruta de viaje Lima-
Tumbes.
 Representación:
 Variable: Ruta
 Técnica: Tabla de distribución de frecuencias
 Gráfico: Barras
 Calculo

Etiquetas de fila Cuenta de RUTA

Lima-Piura 79
Lima-Tacna 132
Lima-Tumbes 189
Total general 400

TABLA 1. Distribución de viajes según ruta

RUTA fi hi hi%  
Lima-Piura 79 0.1975 19.75%  
Lima-Tacna 132 0.33 33.00%  
Lima-Tumbes 189 0.4725 47.25%  
Total general 400 1 100.00%  
Fuente: Nexos  

Gráfico 1. Distribución porcentual de viajes según ruta

50% 47.25%
45%
40%
Porcentaje de viajes

35% 33.00%
30%
25% 19.75%
20%
15%
10%
5%
0%
Lima-Piura Lima-Tacna Lima-Tumbes
Ruta

pág. 6
  Análisis:
El 19.75% de los viajes tiene como ruta Lima-Piura, el 33% de Lima-Tacna y el 47.25% tiene
como ruta Lima-Tumbes, siendo la ruta de Lima-Tumbes mayor o igual a 30%.
 Argumentación:
Si se realizará la promoción para los viajeros, ya que cumple con la condición.
3. Objeti vo específi co 2:

 Interpretación:
Determinar en qué rutas se deben mejorar la condición de llegada del bus.
 Condición:
Se elegirá las rutas que cuenten con un porcentaje de llegada demorada de más 40%
 Representación:
 Unidad Elemental: Un viaje de la empresa de transporte de pasajeros Nexos
 Variables: Ruta y Condición de llegada
 Uso de tabulaciones cruzadas o Tabla de Contingencia
 Gráfico: Barras Apiladas al 100%.
 Cálculo:

TABLA 2. DISTRIBUCIÓN DE VIAJES SEGÚN CONDICIÓN POR RUTA

Condición de llegada  
RUTA A tiempo Demorado Total general
Lima-Piura 74.68% 25.32% 100.00%
Lima-Tacna 51.52% 48.48% 100.00%
Lima-Tumbes 40.21% 59.79% 100.00%
Fuente: Nexos
GRÁFICO.2. DISTRIBUCIÓN PORCENTUAL DE VIAJES SEGÚN CONDICIÓN POR RUTA
100%
CONDICIÓN DE LLEGADA

90% 25.32%
80% 48.48%
70% 59.79%
60%
50% Demorado
40% 74.68% A tiempo
30% 51.52%
20% 40.21%
10%
0%
Lima-Piura Lima-Tacna Lima-Tumbes
RUTA

pág. 7
  Análisis:
La condición de llegada demorada de las rutas Lima-Tacna y Lima-Tumbes cuentan con un
porcentaje mayor de 40%.
 Argumentación:
La empresa Nexos mejorará la condición de llegada del bus para las rutas Lima-Tacna y
Lima-Tumbes.

4. Objeti vo específi co 3:

 Interpretación: Determinar cuál es el principal problema a solucionar

 Condición: Dos de los principales problemas lleguen al 40% entonces la empresa decidirá
cambiar de chofer y autobuses
 Representación:
 Unidad Elemental: Un viaje de la empresa de transporte de pasajeros Nexos
 Variable: Principal problema
 Gráfico: Pareto

 Cálculo:

pág. 8
  Análisis:
A partir de exceso de velocidad se alcanza el 40%
 Argumentación:
La empresa Nexos decidirá cambiar de choferes y autobuses.

5. Objeti vo específi co 4:

 Interpretación: Determinar si se realizará nuevas ofertas con el fin de atraer nuevos

clientes.
 Condición: Si el porcentaje de buses con menos de 30 asientos vendidos es más del 70%
 Representación:
 Unidad Elemental: Un viaje de la empresa de transporte de pasajeros Nexos
 Variable: Número de pasajeros
 Gráfico: Bastones

 Cálculo:

pág. 9
  Análisis:
El porcentaje de buses de con menos de 30 asientos vendidos es menos del 70% siendo de
33%
 Argumentación:
No se realizará la oferta con el fin de atraer clientes, ya que no se supera más del 70% de
asientos vendidos.

pág. 10
6. Objeti vo específi co 5

 Interpretación:
Determinar cuál es el tiempo de viaje y la ruta que tiene mayor porcentaje de viajes que
realizan los clientes de la empresa Nexos.
 Condición
Se dará descuento en el pasaje a la ruta que tenga mayor porcentaje de clientes
 Representación:
 Variables: Ruta y tiempo
 Realizar la tabla de frecuencia
 Gráfico: Polígono de frecuencias

 Cálculo:

pág. 11
 Análisis:
El tiempo más recurrido de viaje para la ruta Lima-Piura es de 15.8 horas con 75% de los clientes,
para la ruta Lima-Tumbes es 19.35 con un 40% de los clientes y la ruta Lima-Taca es 19.35 horas con
un 52% de los clientes. Siendo la ruta de Lima-Piura y el tiempo de viaje de 15.5 horas el más
recurrido por los clientes de la empresa Nexos.
 Argumentación:
La ruta que recibirá un descuento en el pasaje será de Lima a Piura.
7. Objeti vo específi co 6

 Interpretación:
Determinar qué ruta elegirá el gerente de la empresa Nexos para reducir costo de operaciones.
 Condición:
Se elegirá la ruta donde el costo mínimo del 10% de los viajes más costosos es mayor a 4000
soles.
 Representación:
 Unidad Elemental: Un viaje de la empresa de transporte de pasajeros Nexos
 Variables: Ruta, costo de operaciones
 Realizar la tabla de frecuencia
 Gráfico: Ojiva
 Calcular el percentil 90 (P90)
 Cálculo:

pág. 12
 TABLA N°6. DISTRIBUCIÓN DE VIAJES SEGÚN COSTO DE OPERACIONES POR RUTA
        LIMA-PIURA LIMA-TACNA LIMA-TUMBES
i L inf L sup x´i fi hi Fi Hi fi hi Fi Hi fi hi Fi Hi
1 3308.4 3392.5 3350.5 31 39.24% 31 39.24% 1 0.76% 1 0.76% 0 0.00% 0 0.00%
2 3392.5 3476.6 3434.6 48 60.76% 79 100.00% 6 4.55% 7 5.30% 0 0.00% 0 0.00%
3 3476.6 3560.7 3518.7 0 0.00% 79 100.00% 25 18.94% 32 24.24% 1 0.53% 1 0.53%
4 3560.7 3644.8 3602.8 0 0.00% 79 100.00% 23 17.42% 55 41.67% 0 0.00% 1 0.53%
5 3644.8 3728.9 3686.9 0 0.00% 79 100.00% 41 31.06% 96 72.73% 6 3.17% 7 3.70%
6 3728.9 3813 3771 0 0.00% 79 100.00% 26 19.70% 122 92.42% 27 14.29% 34 17.99%
7 3813 3897.1 3855.1 0 0.00% 79 100.00% 10 7.58% 132 100.00% 42 22.22% 76 40.21%
8 3897.1 3981.2 3939.2 0 0.00% 79 100.00% 0 0.00% 132 100.00% 33 17.46% 109 57.67%
9 3981.2 4065.3 4023.3 0 0.00% 79 100.00% 0 0.00% 132 100.00% 80 42.33% 189 100.00%
Tota 100.00 13 100.00 18 100.00
l       79 %     2 %     9 %    
Fuente: NEXOS

pág. 13
 Análisis:
 La ruta Lima-Piura muestra un P90 de S/3428.4 soles. (P90<4000)
 La ruta Lima-Tacna muestra un P90 de S/3784 soles. (P90<4000)
 La ruta Lima-Tumbes muestra un P90 de S/4050.2 soles, cumple con la condición propuesta
(P90>4000).
 Argumentación:
El gerente reducirá costo de operaciones de la ruta Lima-Tumbes, ya que su percentil 90 (P90) supera los
S/ 4000 soles.

8. Objeti vo específi co 7

 Interpretación:
Determinar la media de los ingresos que recibe la empresa Nexos de la ruta Lima-Piura.
 Condición:
Aplicar descuentos especiales para los clientes si la media supera los 1800 soles.
 Representación:
 Variables: Ingreso, ruta Lima-Piura
 Tabla de frecuencias
 Calcular la media
 Cálculo:

TABLA 7. DISTRIBUCIÓN DE VIAJES SEGÚN INGRESO POR RUTA LIMA-PIURA

I Linf Lsup Xi fi hi Fi Hi
1 3600 3658 3629 9 11% 9 11%
2 3658 3716 3687 8 10% 17 22%
3 3716 3774 3745 0 0% 17 22%
4 3774 3832 3803 4 5% 21 27%
5 3832 3890 3861 0 0% 21 27%
6 3890 3948 3919 7 9% 28 35%
7 3948 4006 3977 51 65% 79 100%
 Total       79 100%    

Fuente: Nexos

pág. 14
 Análisis:
La media de los ingresos en la ruta Lima-Piura es s/3905.06329 soles. (9605.063209 > 1800)
 Argumentación:
Si se realizará el descuento especial para los clientes, debido a que el ingreso promedio de la
ruta Lima-Piura cumple con la condición.
9. Objeti vo específi co 8

 Interpretación:
Determinar en qué día de salida se reducirá los precios del pasaje.

 Condición:
Se escogerá el día que presente mayor variación en el precio.

 Representación:

 Variables: precio y día de salida

 Calcular el coeficiente de variación (CV)

 Cálculo:

 Análisis:
El CV de los precios de lunes es 3.5006; el del martes, 8.4479; el del miércoles, 6.61688; el del
jueves, 6.57830; el del viernes, 6.8650; y, por último, el domingo tiene un CV de 8.8373 (mayor
variación).

 Argumentación:
Se reducirá los precios de los pasajes en el día domingo, debido a que tiene mayor variación.
10.Objeti vo específi co 9:

 Interpretación:
Determinar en qué día se debe reducir el tiempo de viaje.
 Condición:
Los días en el que indican un sesgo a la derecha se reducirá el tiempo de viaje.
 Representación:
 Variables: Tiempo de viaje, día
 Tabla de distribución de frecuencias
 Calcular la asimetría
 Cálculo:

pág. 15
 Tabla 9. Distribución de viajes según tiempo de viaje y día

LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO DOMINGO

I Linf Lsup Xi fi hi Fi Hi fi hi Fi Hi fi hi Fi Hi fi hi Fi Hi fi hi Fi Hi fi hi Fi Hi fi hi Fi Hi
15. 1 1 1 1 1
1 15.5 16.3 9 0 0% 0 0% 0 30% 10 30% 1 15% 1 15% 2 16% 2 16% 9 13% 9 13% 8 9% 8 9% 9 24% 9 24%
16. 1 1 1 1 1
2 16.3 17.1 7 1 4% 1 4% 1 3% 11 33% 2 3% 3 18% 1 1% 3 18% 5 7% 4 19% 4 5% 2 14% 6 16% 5 39%
17. 1 1 1 1 1
3 17.1 17.9 5 0 0% 1 4% 0 0% 11 33% 0 0% 3 18% 0 0% 3 18% 0 0% 4 19% 0 0% 2 14% 0 0% 5 39%
18. 1 1 1 1 1
4 17.9 18.7 3 0 0% 1 4% 0 0% 11 33% 0 0% 3 18% 0 0% 3 18% 0 0% 4 19% 0 0% 2 14% 0 0% 5 39%
19. 1 1 1 3 4 3 4 1 3 2 3 2
5 18.7 19.5 1 0 43% 1 48% 2 36% 23 70% 3 45% 6 63% 5 47% 8 65% 9 26% 3 46% 7 31% 9 45% 8 21% 3 61%
19. 1 1 6 1 6 2 6 3 7 1 3
6 19.5 20.3 9 8 35% 9 83% 7 21% 30 91% 6 22% 2 85% 6 22% 4 86% 8 39% 1 85% 2 37% 1 82% 2 32% 5 92%
20. 2 100 1 7 1 7 1 7 1 8 3
7 20.3 21.1 7 4 17% 3 100% 3 9% 33 % 1 15% 3 100% 0 14% 4 100% 1 15% 2 100% 6 18% 7 100% 3 8% 8 100%
2 3 7 7 7 100 8 3
3 100%     3 100%     3 100%     4 100%     2 %     7 100%     8 100%    

Fuente: NEXOS

pág. 16
 Análisis:
El coeficiente de asimetría del día lunes es -1.32, el día martes es -0.93, el día miércoles tiene un
coeficiente de asimetría de -0.93, el día jueves de -0.05, el día viernes con -1.65, el sábado con
-1.48 y el día domingo tiene un coeficiente de asimetría de -1.76. Siendo ninguno de los días que
presenta sesgo hacia la derecha.
 Argumentación:
En ningún día, se reducirán los tiempos de viajes, ya que no cumple con la condición.
11.Objeti vo específi co 10

 Interpretación:
Determinar qué sentido del viaje escogerá la empresa Nexos para lanzar un descuento de 5% en
los pasajes.
 Condición:
Se elegirá el sentido que presente una menor variabilidad en el 50% de los valores centrales de
su consumo.
 Representación:
 Unidad Elemental: Un viaje de la empresa de transporte de pasajeros Nexos
 Variables: Sentido, Consumo
 Realizar un diagrama de caja
 Cálculo:

pág. 17
 Fuente: Nexos

 Análisis:
 El sentido IDA presenta un RIC de 31. (menor variación)
 El sentido VUELTA muestra un RIC de 31.5. (mayor variación)
 Argumentación:
La empresa Nexos elegirá el sentido IDA para lanzar un descuento de 5% en los pasajes, debido
a que tiene una menor variación.

pág. 18
12.Referencias Bibliográfi cas
➢ Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC). (2020). Cuaderno de trabajo. Lima: UPC.
Recuperado de https://aulavirtual.upc.edu.pe/bbcswebdav/pid-16680304-dt-content-rid-
146947269_1/courses/MA460-1902-S/02.%20Informacion%20general/04.%20Cuaderno
%20de%20trabajo/Ciclo%20201902/ma460_201902_cuaderno_de_trabajo.pdf [Consulta:
10 de Enero de 2019]
➢ Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC). (2020). Base de datos. Lima: UPC.
Recuperado de https://aulavirtual.upc.edu.pe/webapps/blackboard/execute/content/file?
cmd=view&content_id=_18675943_1&course_id=_219378_1&framesetWrapped=true [Consulta:
10 de febrero de 2020].

pág. 19
 ➢ El comercio. (2019). Más del 80% de los trabajadores en el sector transporte son
informales. Retrieved from https://elcomercio.pe/economia/peru/ipe-fiori-inei-informalidad-
transportes-80-trabajadores-sector-transportes-son-informales-noticia-624380-noticia/
[Consulta: 10 de febrero 2020]

13.Anexos

pág. 20
 ANEXO 1. CASO PRESENTADO POR LA UPC EN EL CURSO DE ESTADÍSTICA DESCRIPTIVA

pág. 21
 ANEXO 3. OBJETIVOS PLANTEADOS PARA EL CASO NEXOS

Herramienta
Condición para la toma de Variables
Objetivo específico estadística
decisión involucradas
considerada
1. O. E. que implica el uso de tablas y gráficos para una variable cualitativa:
Se realizará dicha
Determinar si se lanzará la promoción si al menos el Ruta de los viajes Barras
promoción 30% de los viajeros tiene
como ruta de viaje Lima
tumbes

2. O. E. 2. O.E. que implica el uso de tabulaciones cruzadas y gráficos para dos variables cualitativas:
Determinar en cuál de las rutas Si la proporción de llegada
se debe hacer las mejoras sobre demorada es más del 40% - Ruta
la condición de llegada del bus. según ruta - Condición Gráfico de barras
de llegada apiladas

3. O. E. que implica el uso de diagrama de Pareto:

Determinar el principal Los principales problemas
problema a solucionar - Principal Gráfico de Pareto
lleguen al 40% entonces problema
la empresa decidirá
cambiar de chofer y
4. O. E. 4. O. E. que implica el uso de tablasautobuses
y gráficos para variables cuantitativas discretas:

Implementar ofertas con el fin Si el porcentaje de buses - Número de

de atraer clientes. con menos de 30 asientos pasajeros Diagrama de
vendidos es más del 70% bastones

5. O. E. que implica el uso de tablas y gráficos para variables cuantitativas continuas (puede asociarlo a un
percentil, pero debe incluir un gráfico):
Determinar la hora y ruta más Se dará descuentos en el
frecuente de viajes de la pasaje a la ruta que tenga - Hora de
empresa Nexos mayor porcentaje de salida Polígono de
clientes. - Ruta frecuencias

6. O. E. 6. O. E. que implica el uso de tablas y gráficos comparativos para variables cuantitativas continuas -
intervalos comunes (puede asociarlo a un percentil, pero debe incluir un gráfico):

pág. 22
Determinar la ruta que elegirá En la ruta donde el costo - Costo de
el gerente para reducir el costo mínimo del 10% de los viajes operaciones
de operaciones más costosos es mayor a - Ruta Ojiva
4000 soles

7. O. E. que implica el uso de medidas de tendencia central:

Determinar la media de los Aplicar descuentos si la
ingresos que realizan los media supera los 1800 soles. - Gastos
clientes de la ruta Lima - Piura - Ruta Media

8. O. E. que implica el uso de medidas de variabilidad:

Determinar en que día de salida Se hará una promoción el - Precio

se debe reducir los precios del día que presente mayor - Día de
pasaje variabilidad en el precio. salida Coeficiente de
variación

9. O. E. que implica el uso de medidas de asimetría:

Determinar en qué día se debe El día en que presente un
reducir el tiempo de viaje. sesgo hacia la derecha se - Tiempo de
reducirá el tiempo de viaje. viaje Medidas de
- Día asimetría

10. O. E. que implica el uso de diagrama de cajas

Determinar cuál de los sentidos Lanzar un descuento para el

escogerá la empresa Nexos sentido que tenga menor
para lanzar un descuento variabilidad en el 50% de los - Gasto en
valores centrales. soles Diagrama de
- Sentido cajas

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