3.00 INFORME TOPOGRAFICO Pueblo Viejo

3.00.
- INFORME TOPOGRÁFICO
INFORME TOPOGRÁFICO
SERVICIO PARA LA EJECUCION DEL MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y RUTINARIO DEL CAMINO

VECINAL: TRAMO: EMP. PE3N - DV. R22 Y DV. R09 - DV. R20 - LAGUNA
WICUNACOCHA/U.A.YANAHUANCA;EMP. AN811 - CA.OCOPAMPA - DV. R07 - FIN VIA;RECUAY –
ANCASH, Y TRAMO: EMP.R07 / CA.PUEBLO VIEJO - CA. HUANCAPAMPA - DV.AN811/R09 -
LAGUNA SHECLLAPATA - AXO. SHECLLAPATA - EMP. R07;RECUAY - ANCASH
1
1. GENERALIDADES
En el marco de lo anteriormente descrito, se desarrolla el presente plan de trabajo
para la ejecución del mantenimiento periódico y rutinario del camino vecinal
“Tramo: Emp. PE3N - DV. R22 Y DV. R09 - DV. R20 – Laguna
Wicunacocha/U.A.Yanahuanca; Emp. AN811 - CA. Ocopampa - DV. R07 – Fin via
y Tramo: Emp.R07 / CA. Pueblo Viejo - CA. Huancapampa - DV.AN811/R09 -
Laguna Shecllapata - Axo. Shecllapata - Emp. R07”; forma parte del presente plan
del informe de topográfico, el mismo que incluye información básica y detallada de
las características de trazo y diseño geométrico, ubicación de obras de arte, ubicación
de principales estructuras, ubicación de canteras, fuentes de agua, centros poblados,
señales y demás elementos que representen.
En el presente informe se describe la metodología utilizada para los trabajos
topográficos, los cuales se han desarrollado en concordancia con lo establecido en los
términos de referencia y las técnicas topográficas modernas, haciendo uso de
diversos equipos de medición.
Para definir el tramo en estudio es necesario recalcar y definir el nombre del mismo,
para el presente plan de trabajo el camino vecinal se denomina: PLAN DE
TRABAJO DEL CAMINO VECINAL “Tramo: Emp. PE3N - DV. R22 Y DV. R09 -
DV. R20 – Laguna Wicunacocha/U.A.Yanahuanca; Emp. AN811 - CA. Ocopampa -
DV. R07 – Fin via y Tramo: Emp.R07 / CA. Pueblo Viejo - CA. Huancapampa -
DV.AN811/R09 - Laguna Shecllapata - Axo. Shecllapata - Emp. R07”, L =10.395
KMs, EN MARCO DEL D.U. 070-2020.
2. UBICACIÓN

2
El camino vecinal en estudio está ubicado en:
Región : Ancash
Provincia : Recuay
Distrito : Catac
Esta importante ruta vecinal tiene 3 tramos y su punto inicial en el “Emp. PE3N”
geográficamente inicia en las coordenadas Norte: 8924106.00; Este: 230488.00 del
sistema UTM WGS-84, zona 18L Sur y su punto final se ubica en “ U.A.Yanahuanca
” para el tramo I, “Fin vía” para el tramo II y “Emp.R07” para el tramo III
geográficamente finaliza en las coordenadas Norte: 8924106 ; Este: 230488.
Topográficamente, comienza a altura de 3428.00 m.s.n.m. (Km. 00+000) y finaliza a
altura de 3651.00 m.s.n.m. (Km 6+650 km) llegando en el punto final en “Emp.
R07” para el tramo III a una altura 3655 m.s.n.m.
A lo largo de su recorrido atraviesa centros poblados entre los que se encuentra el
centro poblado de “Ocopampa” y “ Pueblo Viejo” además de presentar desvíos para
otros sectores.
3. DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DEL PROYECTO
El tramo se inicia en “Emp. PE3N”, el camino tiene una orientación Este – Sur.
4. DESCRIPCIÓN DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

3
Para realizar el levantamiento topográfico se contó con una brigada de topografía que
tuvo a su cargo el levantamiento del eje mediante el uso de los siguientes equipos,
materiales y recursos humanos.
Brigada de topografía:
 1 chofer.
 1 topógrafo.
 1 ingeniero civil.
Materiales y equipos:
 1 cámara digital de celular.
 1 GPS Garmin e10.
 3 pares de baterías AA.
 1 wincha de lona (50 metros).
 Lapiceros y marcadores.
 Pintura esmalte
 Formatos de apunte.
 1 estación base sistema GPS-RTK.
Con la ayuda del Equipo Topográfico, cámara fotográfica y una camioneta se realizó
un recorrido de todo el tramo, efectuando el levantamiento del eje y lados del
camino, posteriormente en gabinete se desarrolló un alineamiento del eje del camino
vecinal, en el que se pudo determinar el estacado de la vía, con los puntos de las
estacas guardadas en el equipo se procedió a realizar el levantamiento de las
estructuras más importantes existentes, tales como, obras de arte, señalización,

4
puntos relevantes y demás, para contar posteriormente con una base de datos
adecuada, para determinar las progresivas cada 50 metros se contó con el apoyo de
una Wincha de lona de 50 metros, así mismo se determinó la ubicación de centros
poblados, canteras, fuentes de agua, toda esta información está incluida en el plano
clave.
Por tratarse de una intervención a nivel de mantenimiento vial la información
recopilada en el levantamiento topográfico refleja con exactitud la ubicación y
presencia de los elementos conformantes de la vía. Los trabajos de topografía han
sido realizados en concordancia con la práctica de la ingeniería y a las
recomendaciones contenidas en la normativa vigente.
Para el caso de obras de drenaje en un recorrido con el equipo Topográfico y cámara
fotográfica, se identificaron todas las obras de arte y de drenaje, identificando 01
unidades.
Ubicación de Obras de arte
Progresiva
Tipo Material Observaciones / Comentarios
Km
- - - -
NOTA: NO SE ENCONTRARON OBRAS DE ARTE EN TODO EL TRAMO
DEL CAMINO VECINAL “TRAMO: EMP. PE3N - DV. R22 Y DV. R09 - DV.
R20 – LAGUNA WICUNACOCHA/U.A.YANAHUANCA; EMP. AN811 - CA.
OCOPAMPA - DV. R07 – FIN VIA Y TRAMO: EMP.R07 / CA. PUEBLO VIEJO

5
- CA. HUANCAPAMPA - DV.AN811/R09 - LAGUNA SHECLLAPATA - AXO.
SHECLLAPATA - EMP. R07” ÚNICAMENTE OBRAS DE DRENAJE.
Ubicación de Obras de drenaje
Progresiva Clase Material
TRAMO I
0+000 Cuneta Tierra

0+160 Cuneta Tierra
0+250 Cuneta Tierra

0+320 Alcantarilla Piedra

0+490 Cuneta Tierra
0+650 Cuneta Tierra


0+800 Cuneta Tierra
0+820 Cuneta Tierra

0+950 Cuneta Tierra
1+100 Cuneta Tierra

1+200 Cuneta Tierra
1+300 Cuneta Tierra

1+360 Cuneta Tierra
1+450 Cuneta Tierra

1+500 Cuneta Tierra

1+630 Cuneta Tierra

6
1+700 Cuneta Tierra
1+825 Cuneta Tierra
TRAMO II
0+000 Cuneta Tierra
0+020 Cuneta Tierra


0+200 Cuneta Tierra
0+300 Cuneta Tierra
Para levantar información topográfica referente a la señalización, apoyados en los
puntos base kilométricos guardados en el equipo se ubicó la progresiva exacta en la
que se presentan las señales, tanto preventivas como informativas. Los detalles del
estado de las señales y mecanismos de control de tránsito se encuentran explicadas
en el informe de Señalización.
Ubicación de Señales preventivas e informativas (De corresponder).
Progresiva
Señalización
Km
NOTA: NO SE ENCONTRARON SEÑALIZAIONES EN TODO EL TRAMO
DEL CAMINO VECIAL “TRAMO: EMP. PE3N - DV. R22 Y DV. R09 - DV. R20
– LAGUNA WICUNACOCHA/U.A.YANAHUANCA; EMP. AN811 - CA.
OCOPAMPA - DV. R07 – FIN VIA Y TRAMO: EMP.R07 / CA. PUEBLO VIEJO
- CA. HUANCAPAMPA - DV.AN811/R09 - LAGUNA SHECLLAPATA - AXO.
SHECLLAPATA - EMP. R07”.

7
Así mismo, se determinó la ubicación de los centros poblados y desvíos a centros
poblados.
Progresiva Nombre
0+000 Cruce y/o Desvío a "Antapurhuay", hacia el lado derecho de la vía
0+450 Centro Poblado Antapurhuay
La orografía del terreno, pendientes máximas y mínimas se obtuvieron como resultado
del levantamiento topográfico y trabajo en gabinete, así mismo la sinuosidad del
camino se puede observar detalladamente en el plano clave conformante de este
estudio, a continuación, se detallan las características topográficas más relevantes del
camino vecinal.
Características topográficas
Progresiva Pendiente (%) Ancho Superf.

Tipo de Terreno
Del Km Al Km Mín. Máx. Rodadura
TRAMO I
0+000.00 0+050.00 4 2.2 6.2 6.8
0+050.00 0+150.00 4 0.2 7.6 5.1
0+150.00 0+170.00 4 10.0 11.1 4.3
0+170.00 0+200.00 4 8.7 10.7 5.4
0+200.00 0+300.00 4 4.5 31.6 4.0
0+300.00 0+320.00 4 16.20 24.4 3.8
0+320.00 0+400.00 4 1.7 21.1 4.0
0+400.00 0+430.00 4 11.2 17.3 5.0
0+430.00 0+450.00 4 15.0 17.0 4.3

8
0+450.00 0+600.00 4 3.0 12.1 5.0
0+600.00 0+730.00 4 1.8 17.0 3.3
0+730.00 0+750.00 2 1.2 5.0 3.2
0+750.00 0+900.00 2 1.1 3.0 5.1
0+900.00 0+920.00 2 1.2 4.0 2.9
0+920.00 1+070.00 4 0.2 14.1 2.9
1+070.00 1+150.00 4 0.1 12.0 2.7
1+150.00 1+170.00 4 0.1 3.5 3.7
1+170.00 1+200.00 4 4.1 4.6 3.6
1+200.00 1+330.00 4 0.4 14.9 3.3
1+330.00 1+550.00 4 1.8 18.0 3.5
1+550.00 1+700.00 4 0.8 8.1 3.7
1+700.00 1+850.00 4 0.4 9.1 3.4
1+850.00 1+900.00 4 2.3 6.1 3.6
1+900.00 1+950.00 4 2.0 14.2 4.3
1+950.00 1+970.00 4 0.5 28.8 6.0
1+970.00 1+990.00 4 0.4 24.1 5.0
1+990.00 2+010.00 4 1.6 13.0 4.1
2+010.00 2+030.00 4 2.8 13.2 3.4
2+030.00 2+050.00 4 1.9 18.6 4.3
2+050.00 2+100.00 4 11.3 18.5 4.0
2+100.00 2+230.00 4 8.7 18.3 3.8
2+230.00 2+400.00 4 9.1 15.8 3.2
2+400.00 2+480.00 4 4.6 16.6 2.7
2+480.00 2+500.00 4 10.1 34.9 3.9
2+500.00 2+550.00 4 3.2 13.4 4.3
2+550.00 2+650.00 4 0.2 6.4 3.9
2+650.00 2+700.00 4 0.4 6.4 4.0

9
2+700.00 2+850.00 4 3.3 5.2 2.3
2+850.00 2+950.00 4 3.9 5.4 2.8
2+950.00 3+000.00 4 5.4 13.8 2.6
3+000.00 3+200.00 4 2.5 8.2 3.9
3+200.00 3+300.00 4 5.8 8.6 3.6
3+300.00 3+350.00 4 5.6 12.4 25.0
3+350.00 3+450.00 4 8.8 13.7 3.1
3+450.00 3+550.00 4 7.5 9.6 3.3
3+550.00 3+750.00 4 8.7 14.8 3.2
3+750.00 3+900.00 4 3.0 8.6 4.9
3+900.00 4+100.00 4 8.0 10.0 3.5
4+100.00 4+200.00 4 0.5 7.7 2.9
4+200.00 4+400.00 4 8.5 9.7 2.7
4+400.00 4+600.00 3 5.7 7.0 3.0
4+600.00 4+750.00 4 6.3 8.1 3.4
4+750.00 4+950.00 4 4.7 8.5 3.2
7+950.00 5+050.00 4 3.6 6.8 2.9
5+050.00 5+200.00 4 4.2 9.4 3.0
5+200.00 5+400.00 4 4.0 9.8 2.8
5+400.00 5+600.00 3 5.2 7.0 2.8
5+600.00 5+800.00 3 0.1 6.0 2.7
5+800.00 5+900.00 1 0.5 2.0 2.4
5+900.00 6+200.00 1 0.2 2.0 3.6
6+200.00 6+360.00 1 0.02 1.0 2.9
6+360.00 6+500.00 1 0.04 1.0 2.7
6+500.00 6+550.00 1 0.1 2.0 3.5
6+550.00 6+600.00 1 0.7 2.0 3.7
6+600.00 6+625.00 4 2.1 9.5 3.1
TRAMO II

10
0+000.00 0+030.00 4 10.0 42.0 6.7
0+030.00 0+050.00 4 4.0 30.0 4.0
0+050.00 0+200.00 4 0.0 10.0 2.8
0+200.00 0+240.00 4 0.0 17.0 3.2
0+240.00 0+250.00 4 -1.0 17.0 3.4
0+250.00 0+400.00 4 2.0 36.0 4.1
0+400.00 0+450.00 4 3.0 12.0 3.1
0+450.00 0+510.00 4 3.0 9.0 2.8
0+510.00 0+550.00 4 7.0 11.0 2.9
0+550.00 0+600.00 4 11.0 17.0 2.6
0+600.00 0+650.00 4 10.0 14.0 4.2
0+650.00 0+700.00 4 11.0 16.0 3.7
0+700.00 0+750.00 4 6.0 16.0 2.9
0+750.00 0+760.00 2 3.0 4.0 3.4
0+760.00 0+780.00 4 3.0 18.0 6.0
0+780.00 0+820.00 4 5.0 16.0 4.4
0+820.00 0+920.00 4 4.0 18.0 3.5
0+920.00 1+000.00 4 1.0 15.0 2.9
1+000.00 1+040.00 4 0.0 13.0 4.1
1+040.00 1+100.00 2 0.0 3.0 2.8
1+100.00 1+180.00 3 0.0 7.0 3.1
1+180.00 1+200.00 4 7.0 11.0 2.7
1+200.00 1+242.00 4 2.0 17.0 2.9
TRAMO III
0+000.00 0+150.00 4 0.0 11.0 4.9
0+150.00 0+280.00 4 0.0 15.0 5.4
0+280.00 0+320.00 2 1.0 5.0 4.6
0+320.00 0+360.00 4 0.0 9.0 3.9
0+360.00 0+380.00 4 1.0 10.0 3.1

11
0+380.00 0+400.00 4 2.0 10.0 4.5
0+400.00 0+500.00 2 0.6 4.9 4.8
0+500.00 0+600.00 3 0.1 7.6 4.8
0+600.00 0+700.00 2 0.1 3.6 4.7
0+700.00 0+800.00 2 0.1 5.1 4.1
0+800.00 0+870.00 2 0.1 4.3 4.5
0+870.00 0+900.00 2 0.1 3.6 3.8
0+900.00 0+950.00 3 1.3 6.5 3.6
0+950.00 1+150.00 4 0.3 12.1 4.6
1+150.00 1+230.00 4 2.3 15.3 3.1
1+230.00 1+300.00 4 0.1 12.1 2.9
1+300.00 1+350.00 2 0.1 5.0 2.7
1+350.00 1+400.00 4 0.3 8.8 2.8
1+400.00 1+650.00 4 0.0 10.7 3.2
1+650.00 1+700.00 1 0.9 1.7 2.9
1+700.00 1+800.00 2 0.2 4.6 2.6
1+800.00 1+900.00 2 0.2 5.3 4.3
1+900.00 2+000.00 4 0.3 10.6 3.4
2+000.00 2+010.00 2 4.8 5.5 3.1
2+010.00 2+200.00 3 0.1 7.9 2.0
2+200.00 2+350.00 3 0.0 6.9 3.7
2+350.00 2+450.00 4 3.2 9.9 2.8
2+450.00 2+454.00 4 7.6 13.1 3.3
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
1.1. El presente estudio se ha desarrollado con la finalidad de investigar las
características topográficas de todo el tramo de la vía e infraestructuras

12
existentes, con el propósito de establecer el uso e identificación de cada una de
ellas, en las actividades del mantenimiento vial propuesto.
1.2. Se encontraron cero obras de arte y 2 obras de drenaje alcantarillas y cunetas a
un lado de la vía en todo el tramo I, una cuneta a un lado de la vía en el tramo II
en los primeros 300m, 02 cruces y/o desvíos, en todo el tramo de la vía.
1.3. Se hizo un recorrido del tramo, obteniendo 10.935 Kilometros de distancia del
punto de inicio al punto final.
1.4. Por lo expuesto anteriormente y bajo responsabilidad de los ejecutores del
servicio, se recomienda conocer el inicio y el fin del tramo a registrar para evitar
inconvenientes posteriormente.
6. PANEL FOTOGRÁFICO
Foto Nº 1. Inicio de vía, 0+000Km.

13
Foto Nº 2. vía, 0+500Km.
Foto Nº 2. Fin de tramo I 6+550km.

14
Foto Nº 3. Inicio tramo II 0+000 Km.
Foto Nº 4. Quebrada tramo II 1+000 km.

15
Foto Nº 5. Final del tramo II 1+200 km.
Foto Nº 6. Inicio del tramo III, 0+000 km.

16
Foto Nº 7. DME 1+400 tramo III.
Foto Nº 8. Final del tramo III 2+450 km

17

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3.00.

SERVICIO PARA LA EJECUCION DEL MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y RUTINARIO DEL CAMINO

En el marco de lo anteriormente descrito, se desarrolla el presente plan de trabajo

para la ejecución del mantenimiento periódico y rutinario del camino vecinal

Wicunacocha/U.A.Yanahuanca; Emp. AN811 - CA. Ocopampa - DV. R07 – Fin via

y Tramo: Emp.R07 / CA. Pueblo Viejo - CA. Huancapampa - DV.AN811/R09 -

del informe de topográfico, el mismo que incluye información básica y detallada de

las características de trazo y diseño geométrico, ubicación de obras de arte, ubicación

de principales estructuras, ubicación de canteras, fuentes de agua, centros poblados,

señales y demás elementos que representen.

En el presente informe se describe la metodología utilizada para los trabajos

topográficos, los cuales se han desarrollado en concordancia con lo establecido en los

términos de referencia y las técnicas topográficas modernas, haciendo uso de

diversos equipos de medición.

para el presente plan de trabajo el camino vecinal se denomina: PLAN DE

DV. R20 – Laguna Wicunacocha/U.A.Yanahuanca; Emp. AN811 - CA. Ocopampa -

DV.AN811/R09 - Laguna Shecllapata - Axo. Shecllapata - Emp. R07”, L =10.395

KMs, EN MARCO DEL D.U. 070-2020.

SERVICIO PARA LA EJECUCION DEL MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y RUTINARIO DEL CAMINO

geográficamente inicia en las coordenadas Norte: 8924106.00; Este: 230488.00 del

geográficamente finaliza en las coordenadas Norte: 8924106 ; Este: 230488.

Topográficamente, comienza a altura de 3428.00 m.s.n.m. (Km. 00+000) y finaliza a

R07” para el tramo III a una altura 3655 m.s.n.m.

A lo largo de su recorrido atraviesa centros poblados entre los que se encuentra el

centro poblado de “Ocopampa” y “ Pueblo Viejo” además de presentar desvíos para

3. DESCRIPCIÓN DEL ÁREA DEL PROYECTO

4. DESCRIPCIÓN DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

SERVICIO PARA LA EJECUCION DEL MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y RUTINARIO DEL CAMINO

materiales y recursos humanos.

 1 cámara digital de celular.

 1 GPS Garmin e10.

 3 pares de baterías AA.

 1 wincha de lona (50 metros).

 1 estación base sistema GPS-RTK.

un recorrido de todo el tramo, efectuando el levantamiento del eje y lados del

camino, posteriormente en gabinete se desarrolló un alineamiento del eje del camino

estacas guardadas en el equipo se procedió a realizar el levantamiento de las

estructuras más importantes existentes, tales como, obras de arte, señalización,

SERVICIO PARA LA EJECUCION DEL MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y RUTINARIO DEL CAMINO

una Wincha de lona de 50 metros, así mismo se determinó la ubicación de centros

Por tratarse de una intervención a nivel de mantenimiento vial la información

recopilada en el levantamiento topográfico refleja con exactitud la ubicación y

presencia de los elementos conformantes de la vía. Los trabajos de topografía han

sido realizados en concordancia con la práctica de la ingeniería y a las

recomendaciones contenidas en la normativa vigente.

Para el caso de obras de drenaje en un recorrido con el equipo Topográfico y cámara

fotográfica, se identificaron todas las obras de arte y de drenaje, identificando 01

Ubicación de Obras de arte

NOTA: NO SE ENCONTRARON OBRAS DE ARTE EN TODO EL TRAMO

R20 – LAGUNA WICUNACOCHA/U.A.YANAHUANCA; EMP. AN811 - CA.

SERVICIO PARA LA EJECUCION DEL MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y RUTINARIO DEL CAMINO

SHECLLAPATA - EMP. R07” ÚNICAMENTE OBRAS DE DRENAJE.

Ubicación de Obras de drenaje

Progresiva Clase Material

0+000 Cuneta Tierra

0+250 Cuneta Tierra

0+450 Alcantarilla Piedra

0+650 Cuneta Tierra

0+780 Alcantarilla Piedra

0+820 Cuneta Tierra

1+100 Cuneta Tierra

1+300 Cuneta Tierra

1+450 Cuneta Tierra