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UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS

<<Choque elástico entre


dos cuerpos >>

2013
<<Choque elá stico entre dos cuerpos >>

1. OBJETIVO
Verificar el principio de conservación de la cantidad de movimiento de un
sistema en una colisión.

2. EQUIPOS Y MATERIALES
 Rampa acanalada

 Plomada

 Tablero

 Prensa

 Balanza

 Bolas de acero o de vidrio (2)

 Hoja de papel carbón

 Hoja de papel en blanco

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3. FUNDAMENTO TEORICO
El ímpetu o momentum lineal o cantidad de movimiento p se define
como el producto de la masa m de la partícula por su velocidad v.

Para un sistema de n partículas, la cantidad de movimiento es la


suma vectorial de los ímpetus individuales, la cual se mantiene constante
en ausencia de una fuerza externa neta sobre él.

IMPULSO Y CANTIDAD DE MOVIMIENTO


Consideremos una partícula de masa m sometida a la fuerza F que
puede ser variable. A cada instante se tiene:

F = m a = m dv/dt (cuando (t =>0)

que podemos escribir:

F dt = m dv

Para varios intervalos infinitesimales de tiempo, si la velocidad varía desde


la velocidad inicial V0 hasta la velocidad final V, se tendrá:

S F dt = S m dV = m S dV = m (V - V0)

donde m es constante.

Si denominamos a S F dt impulso o ímpetu (I) de la fuerza F y mV cantidad


de movimiento o momento lineal (P) de la partícula, tenemos el siguiente
teorema.

" El vector impulso de la fuerza que actúa sobre una partícula es igual
al vector variación de la cantidad de movimiento de la partícula"

Según el cual tendríamos que:

I = m V0 - mV = △ P

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Es decir, es el causante de la variación de la cantidad de movimiento.

En el caso particular de una fuerza constante se tiene:

I=F △t

CONSERVACIÓN DE LA CANTIDAD DE MOVIMIENTO

Recuerda el teorema del impulso mecánico:

F⃗ ⋅△t=△p⃗

Si la fuerza resultante es nula, también será nula la variación el


momento lineal, lo que equivale a decir que el momento lineal es
constante:

F⃗ =0⃗ ⇒△p⃗ =0⃗ ⇒p⃗ =cte⃗

Si te fijas, la conservación de la cantidad de movimiento de un


cuerpo equivale al Principio de inercia.

Si la resultante de las fuerzas que actúan sobre el cuerpo es nula,


su momento lineal o cantidad de movimiento es constante y si la
masa del cuerpo es constante, su velocidad también lo es. Este
razonamiento lo podemos expresar así:

F⃗ =0⃗ ⇒△p⃗ =0⃗ ⇒mv⃗ =cte⃗

y si

m=cte⇒v⃗ =cte⃗

La conservación de la cantidad de movimiento se puede


generalizar a un sistema de partículas.

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Un sistema de partículas es un conjunto de cuerpos o partículas


del que queremos estudiar su movimiento.

La cantidad de movimiento o momento lineal de un sistema de


partículas se define como la suma de las cantidades de
movimiento de cada una de las partículas que lo forman:

p⃗ =p⃗ 1+p⃗ 2+...+p⃗ n

Aunque la cantidad de movimiento del sistema permanezca


constante, puede variar la cantidad de movimiento de cada
partícula del sistema. El principio de conservación de la cantidad
de movimiento es un principio fundamental que se cumple sin
ninguna excepción y así se ha confirmado experimentalmente.

PRINCIPIO DE CONSERVACIÓN DE LA CANTIDAD DE MOVIMIENTO:

Si la resultante de las fuerzas exteriores que actúan sobre un


sistema de partículas es nula, la cantidad de movimiento del
sistema permanece constante.

En el siguiente simulador puedes ver el caso de la explosión de


una masa que se divide en varios trozos.

Antes de la explosión, el sistema tiene una sola partícula de masa


M con una velocidad 0, por lo que su momento lineal es pantes =
0. Tras la explosión el sistema tiene varias partículas y el
momento lineal de cada una es mi·vi. La suma vectorial de los
momentos lineales de todas las partículas tras el choque también
es cero."La cantidad de movimiento total de los cuerpos antes de la
interacción es igual a la cantidad de movimiento total después de la
interacción cuando no actúan fuerzas externas a los cuerpos".

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FENOMENOS DE COLISIONES

CHOQUE O COLISIÓN

Se llama colisión (o choque) al impacto instantáneo realizado entre dos o


más cuerpos, produciendo en ellos un cambio en su dirección e incluso en
la velocidad con la que se mueven, sin alterar sin embargo su cantidad de
movimiento resultante.

CONSTANTE DE RESTITUCIÓN (e)


Es un numero adimensional que relaciona las velocidades relativas de los
cuerpos antes del choque Vrach con las velocidades relativas de los cuerpos
después del choque Vrdch

Como se observa la velocidad relativa antes del choque V rach es:

Vrach = Va0 - Vb0

y la velocidad relativa después del choque es:

Vrdch = Va-Vb

se define:

e = Vrach/Vrdch

e= (Vb - Va)/ (Va0 - Vb0)

e= -( Va - Vb)/ (Va0 - Vb0)

donde e no tiene unidades y su valor se encuentra entre 0 y 1.

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TIPOS DE COLISIONES

Cuando se tiene un choque en una dimensión (choque frontal), la ley de la


conservación no es suficiente para precisar las dos velocidades finales y
necesitamos disponer de más información respecto al proceso de la colisión
por ejemplo de terminar su energía cinética. Para esto se puede analizar
tres clases de choques.

a) CHOQUE PERFECTAMENTE ELÁSTICO

Esta clase de choque se define cuando la energía cinética total antes de la


colisión es igual a la energía cinética después de la colisión, es decir que:

Ecach = Ecdch

[(maVa02)/2] + [(mbVb02)/2]= [(maVa2)/2] + [(mbVb2)/2]

Durante esta interacción, parte de la energía cinética se transforma en


energía potencial elástica de las moléculas e inmediatamente es restituida
íntegramente en energía cinética.

Además, el coeficiente de restitución e es igual a 1.

b) CHOQUE PERFECTAMENTE INELÁSTICO

Esta clase se define cuando los dos cuerpos quedan adheridos después de
la colisión o sea cuando:

Va = V b

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Durante esta interacción, parte de la energía cinética se transforma en


calor, es decir:

Ecach = Ecdch + calor

Además el coeficiente de restitución e es 0

c) CHOQUES IMPERFECTAMENTE ELÁSTICOS

Estos choques tampoco son intermedio entre los otros dos y en estos
tampoco se conserva la energía cinética, sin embargo los cuerpos no se
adhieren, por esta razón.

Ecach = Ecdch + calor

Además el coeficiente de restitución e es menor que 1.

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4. PROCEDIMIENTO
1. Coloque el equipo de manera análoga a la experiencia
movimiento de un proyectil.
2. Coloque la rampa acanalada a una altura H del tablero. Mida con
la regla.

3. Coloque en el tablero la hoja de papel carbón sobre la hoja de


papel en blanco.

4. Sobre la rampa acanalada escoja un punto, tal como T, en su


parte superior. Este será
5. el punto de partida para todos los próximos lanzamientos.

6. Suelte la primera bola, tal que se deslice sobre la regla


acanalada. El impacto de esta
7. dejará una marca sobre el papel en blanco. Repita este paso 5
veces.

8. De acuerdo a la experiencia de movimiento de un proyectil,


calcule la velocidad
9. de la bola; esta será la velocidad de la primera bola antes del
choque.

10. Ahora, ajuste el tornillo de soporte tal que en el momento del


choque la bola 1 y la
11. bola 2 estén a un mismo nivel.

12. Al impactar las bolas en el papel dejarán marcas sobre él  : A1 y A2.


Estos puntos se pueden conocer con la ayuda de la plomada.

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13. . Mida con el calibrador vernier el diámetro de cada bola d1 y d2, después
mida con la balanza las masa M1 y M2 de cada una de ellas.

14. Suelte la bola 1 desde el punto T, observe el choque . Repita este paso 5
veces.

15. Determine el valor promedio de las velocidades de ambas bolas después


del choque. Considere el radio d/2 de cada bola.

16. Mida los alcances o distancias r1 y r2 de ambas bolas y calcule sus


respectivas velocidades V1 y V2.Estas con las velocidades después del
choque.

17. . Repita los pasos (11) y (12) para ángulos de impacto diferentes.

18. Tabule sus resultados en la Tabla 1.

M1 M2 d1 d2 H R V Ø1 r1 V1 Ø2 r2 V2
(g) (g) (cm) (cm) (cm) (cm) (cm/s) (cm) (cm/s) (cm) (cm/s)

16.6 7.5 1.3 1.1 70.5 28.8 7.59 28 16.2 4.27 26.5 29.1 7.67

16.5 7.3 1.2 1.0 70 27.7 7.30 31 16.5 4.34 28 28 7.38

16.3 7.35 1.3 1.1 70.7 27.7 7.35 29.5 16.3 4.29 27 28.1 7.40

16.5 7.4 1.3 1.2 70.5 28.5 7.51 29.5 14.8 3.90 27 24.9 6.56

16.4 7.4 1.2 1.1 70.5 28.2 7.43 31.1 15.7 4.13 26 26.5 6.98

Tabla 2:

M1 M2 d1 d2 H R V Ø1 r1 V1 Ø2 r2 V2
(g) (g) (cm) (cm) (cm) (cm) (cm/s) (cm) (cm/s) (cm) (cm/s)

16.4 7.39 1.2 1.1 70.5 28.1 7.43 29.8 15.9 4.18 26.9 27.3 7.19
6 6 8 2 2

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5. CUESTIONARIO

1. Dibuje el vector cantidad de movimiento antes del


choque y los vectores cantidad de movimiento de
ambas bolas después del choque.
Justifique las respuestas teóricas (1),(2).

V1= 9.5 m/s

Antes del choque después del choque

p1 = (m1)(V1)

p1 = (7)(4,9) = 34,30

( = m1V1 => p1cos48º = 22,95.....(I)

( = (7)(9,5)......* => p2cos32º = 37,99.......(II) 48.°


32°
( = 66,50

p2 = (m2)(V2)

p2 = (7)(6,4) = 44,8

de * y de I y II

( = 66,50 = 22,95+37,99

* 66,50 =60,94

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2. De acuerdo a lo realizado en la experiencia ¿puede


usted considerar que el choque ha sido elástico?

e : coeficiente de restitución

-e= (6,4 - 4,9)/(9,5-0) =0.16

=>e<1

Entonces el choque es inelástico hay perdida de Energía.

3. ¿Cómo es la energía del sistema antes y después del


choque?

(m1 V2)/2 = [(m1 V12)1/2] + [(m2 V22)1/2]

* 315,88 =227.40

Son diferentes entonces después del choque hay desprendimiento de


energía en forma de calor Q

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4. ¿Podría calcular teóricamente las posiciones X1 y


X2?
Posición X1 Posición X2

Vf2 = (0)2+2(9.78)(0.5) Vf2 = (0)2+2(0.5)

Vf = 3.12 m/s Vf = 3.12

Vf = Vo + g t t = 0.31

(3.12) = (0)2+(9.78)t => X2 = (0.31)(0.79)

t = 0.31 => X2 = 0.244

X1 = (0.31)(0.49) => X2 = 24.4 cm

X1 = 0.151

X1 = 15.1 cm

5. ¿Puede usted afirmar que sus resultados


experimentales comprueban la ley de conservación de la
cantidad de movimiento?
Se conserva la cantidad de movimiento ya que:

p antes = 66,5 y p después = 60,94

E%= [(66,5-60,94)/66,5]100

La diferencia experimental es mínima de un E% de 8,36%

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6. ¿Cómo influye la gravedad en esta experiencia?

La gravedad influye en la experiencia de una manera directa en la


determinación de las velocidades, por lo tanto también influye en la
determinación del punto de impacto.

* los errores de mediciones

* la manipulación de los materiales del experimento, como las billas.

* La poca exactitud de los instrumentos de medición utilizados.

7. ¿Cuál cree Ud. Que han sido las posibles fuentes de


error en el experimento? De soluciones.
Diversos factores tales como la fuerza con la que lanzábamos la bola para
que pueda chocar con la otra, ya que podríamos haber desviado y no haber
empujado tan recto.

debido a que la mano de hombre tiene un margen de error alto la posible


solución podría haber sido crear una máquina que pueda producir la fuerza
que producimos manualmente ya que se disminuiría el porcentaje de error
y a su vez haría más preciso el lanzamiento.

8. ¿Qué tipos de dificultades ha encontrado al realizar


esta experiencia? Descríbalas.

Las condiciones de medidas: Al tomar las medidas de los ángulos dificulta


las operaciones matemáticas así como también la dificultad de obtener
experiencias similares con las billas en la experiencia.

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6. BIBLIOGRAFIA
• www.her.itesm.mx/academia/profesional/cursos/fisica_2000/Fisica1

• www.astronomia.net/cosmologia/lec106.htm

• www.fisicarecreativa.com/informes

• www.ing.uc.edu.ve

• www.monografias.com/trabajos35/movimiento-bidimensional

• www.igp.gob.pe/cns/gps/proyectil.pdf

• http://www2.udec.cl/~jinzunza/fisica/cap6.pdf

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