Investigación

Presentado por:

Joel Isaías Lope Chunab.

18110039
Semestre:
5°
Alumno de la carrera de

Ingeniería Electromecánica
Asignatura:

Diseño de elementos de maquinas

Profesor:
I.M. Darvi Echeverría Sosa

Período

2020B

Motul, Yucatán, México; 17 de noviembre del 2020

 Índice
Fórmulas para determinar el par torsional, la potencia, la fuerza
tangencial, la fuerza radial, y la fuerza normal en engranes.
……………………………………………………………………………….3

Materiales de acero para engranes.

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Esfuerzos en los dientes de engranes. Fórmula de Lewis. Número de

esfuerzo flexionarte. Factores: sobrecarga, tamaño, distribución de
carga, espesor de orilla,
dinámico…………………………………………………………………….9

Selección del material del engrane con base en el esfuerzo flexionarte.

Número de esfuerzo flexionarte admisible ajustado. Factores: ciclos de
esfuerzo, confiabilidad,
seguridad………………………………………………………………………19.

Conclusión…………………………………………………………………...24

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 Fórmulas para determinar el par torsional, la potencia, la
fuerza tangencial, la fuerza radial, y la fuerza normal en
engranes

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Materiales de acero para engranes.

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 Esfuerzos en los dientes de engranes.

Cuando una pareja de dientes entra en contacto se produce un esfuerzo que se transmite
perpendicular a la zona de contacto (Fbt). Esta fuerza puede ser descompuesta a su vez
según dos componentes perpendiculares, una en dirección radial del diente (Fn) que se va
a despreciar en el cálculo a flexión del diente pero que deberá ser tenida en cuenta cuando
se realice el cálculo del eje, y otra componente de la fuerza tangencial al engranaje (Ft) que
es la que se tendrá en cuenta para el cálculo a flexión del diente.

Por otro lado, como ya se ha visto anteriormente, la potencia (P) y el par de fuerza (T) que
transmite un engranaje están relacionados junto con la velocidad angular de giro a través
de la siguiente expresión:
P=T·ω
Siendo,
P, la potencia transmitida por el eje, en W (watios);
T, es el par de fuerzas que desarrolla, en N·m;

ω, es la velocidad angular a la que gira el eje, en rad/s.

El par de fuerzas (T) y el esfuerzo tangencial (Ft) en el engranaje están relacionados a partir
del radio de su circunferencia primitiva según la siguiente expresión:
T = Ft · r
Siendo r el radio de la circunferencia primitiva del engranaje.
Por lo tanto, el esfuerzo tangencial también puede expresarse en función de la potencia
transmitida (P) a partir de la siguiente expresión:

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 𝑝
ft=
𝑤.𝑟

Asimismo, la otra componente normal (Fn) dirigida según el radio del engranaje viene
expresada en función del esfuerzo transmitido (Fbt) y el ángulo de presión (α) a partir de la
siguiente expresión:
Fn = Fbt · sen(α)
Por último, ambas componentes de fuerza, normal (Fn) y tangencial (Ft), están relacionadas
a través del ángulo de presión (α) del engranaje:
Fn = Ft · tg(α)

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Selección del material de engrane con base en el esfuerzo flexionarte.

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 Conclusión
La importancia que tiene esta investigación es conocer los conceptos de básico sobre los
engranes rectos El factor de forma es un parámetro determinante en el cálculo de la
resistencia a la fractura de los dientes de las transmisiones por engranajes. Este factor
depende solamente de la geometría del diente, y no está relacionado con ninguna de las
propiedades del material del que se fabriquen las ruedas dentadas. Los valores del factor
de LEWIS para estos engranajes no aparecen en la literatura específica sobre transmisiones
por engranajes. En el trabajo se muestra un ingenioso procedimiento para calcular el factor
de LEWIS en engranajes cuyos dientes no sean exactamente de perfil evolvente;
ofreciéndose además un Software para la determinación de este parámetro. Se anexan
además tablas y nomogramas para el cálculo del mismo.

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