Investigación

Presentado por:
Joel Isaías Lope Chunab.
18110039
Semestre:
5°
Alumno de la carrera de
Ingeniería Electromecánica
Asignatura:

Diseño de elementos de maquinas

Profesor:
I.M. Darvi Echeverría Sosa

Período
2020B

Motul, Yucatán, México; 30 de noviembre del 2020

 Índice
Construcción de los rodamientos…………………………………….……3
Pista……………………………………………………………………….....3
Elementos rodantes…………………………………………………….…..3
Jaulas……………………………………………………………………......3
Clasificación de los Rodamientos Los rodamientos………………………4
Características de los rodamientos………………………………………..7
Tipos y características………………………………………………….…10
Conclusión………………………………………………………………….13
Bibliografía………………………………………………………………....13

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Construcción de los rodamientos

La mayoría de los rodamientos consisten de anillos con pistas (anillo interior y anillo

exterior), elementos rodantes (pueden ser bolas o rodillos) y jaula. La jaula separa los

elementos rodantes a distancias iguales, los mantiene en su lugar entre la pista interna y la

externa, y les permite rodar libremente.

Pista

(Anillo interior y anillo exterior) o arandela 1) La superficie sobre la cual giran los elementos

rodantes se denomina "superficie de la pista". La carga que actúa en el rodamiento es

soportada por esta superficie de contacto. Generalmente el anillo interior se ajusta contra el

árbol o eje y el anillo exterior se ajusta contra el alojamiento.

Elementos rodantes

Los elementos rodantes se clasifican en dos tipos: bolas y rodillos. Los rodillos en varios

tipos: cilíndricos, cónicos, aguja y esféricos. Las bolas geométricamente entran en contacto

con las superficies de la pista del anillo interior y exterior en un "solo punto", mientras que

los rodillos presentan una "línea de contacto". Teóricamente los rodamientos se construyen

para permitir que los elementos rodantes giren orbitalmente, al mismo tiempo que giran sobre

sus propios ejes.

Jaulas

La función de las jaulas es mantener los elementos rodantes a distancias iguales entre sí, de

manera que la carga nunca se aplique directamente sobre la jaula; al mismo tiempo que

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previene la caída de los elementos rodantes cuando se manipule el rodamiento. Los tipos de

jaulas difieren de acuerdo a la forma en que son fabricadas, e incluyen las jaulas prensadas,

las maquinadas y las forjadas.

Clasificación de los Rodamientos Los rodamientos

Se dividen en dos categorías principales: rodamientos de bolas y rodamientos de rodillos.

Los rodamientos de bolas se clasifican de acuerdo a su configuración en: rodamientos rígidos

de bolas y rodamientos a contacto angular. Por otro lado los rodamientos de rodillos, se

clasifican de acuerdo a la forma de los elementos rodantes en: rodillos cilíndricos, agujas,

rodillos esféricos. Adicionalmente los rodamientos pueden clasificarse de acuerdo a la

dirección en que se aplica la carga: así los rodamientos radiales soportan cargas radiales y

los rodamientos axiales soportan cargas axiales. Otros métodos de clasificación incluyen: 1)

número de hileras de elementos rodantes (una, doble o cuatro hileras), 2) si son no separables

o separables, en los cuales el anillo interior o el exterior pueden ser separados. También

existen rodamientos diseñados para aplicaciones especiales, tales como: rodamientos para

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ejes de vagones ferroviarios, tornillos de bolas, rodamientos de tornamesa, así como

rodamientos de movimiento rectilíneo (rodamientos lineales de bolas, rodamientos lineales

de rodillos, rodamientos lineales de rodillos delgados). Los diferentes tipos de rodamientos

se muestran en la Fig.

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Características de los rodamientos
Los rodamientos vienen en varias formas y variedades, cada uno con sus propias
características distintivas. Sin embargo, cuando se comparan con los cojinetes deslizantes,
todos los rodamientos tienen las siguientes ventajas:
(1) El coeficiente de fricción estático es bajo y sólo hay una pequeña diferencia entre éste y
el coeficiente de fricción dinámico.
(2) Son estandarizados internacionalmente, son intercambiables y fáciles de obtener.
(3) Son fáciles de lubricar y consumen muy poco lubricante.
(4) Como regla general un rodamiento puede soportar tanto cargas radiales, como axiales al
mismo tiempo.
(5) Pueden utilizarse en aplicaciones a alta temperatura, así como a bajas temperaturas.
(6) La rigidez del rodamiento se puede mejorar al aplicarle una determinada precarga. En las
secciones de principios básicos de dimensiones y de codificaciones de los rodamientos, se
describen completamente la construcción, tipos y rasgos de los rodamientos de bolas y de
rodillos.

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 Conclusión

Esta investigación se buscó la información de los diferentes tipos de rodamiento

existe en un eje, la importancia es conocer los diferentes tipos que existe ya que
cada uno tiene un aspecto diferente para su función con el eje y así como su diseño
para soportar cargas en los rodamientos como también se entienden a estos como
un tipo de elemento mecánico que reduce la fricción entre un eje y las piezas
conectadas a este por medio de una rodadura, que actúa como apoyo facilitando el
desplazamiento.

Bibliografía:

https://www.ntn-snr.com/sites/default/files/2017-04/ntn-snr_-_general_list_-

_technical_characteristics_es.pdf

https://www.quinterohurtado.com/post/clasificaci%C3%B3n-y-caracter%C3%ADsticas-de-

los-rodamientos

https://sicoris-sa.com/pdf/catalogos/nsk-rodamientos-catalogo-general-catalogo.pdf

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