Introducción

¿Qué es el ABS?
El ABS o SAB (del alemán Antiblockiersystem, sistema de anti bloqueo) es un dispositivo
utilizado en aviones y en automóviles, para evitar que los neumáticos pierdan la adherencia
con el suelo durante un proceso de frenado.
fue desarrollado inicialmente para los aviones, los cuales acostumbran a tener que frenar
fuertemente una vez han tomado tierra. En 1978 Bosch hizo historia cuando introdujo el
primer sistema electrónico de frenos antibloqueo.

Objetivo
Poder asimilas los principales funcionamientos de los frenos tipo ABS tratando de decir sus
posibles síntomas de fallo junto con sus inspecciones de mantenimiento ya sea preventivo o
correctivo, procurando aclarar sus elementos y tiempos de accionamiento del mismo

Desarrollo
Funcionamiento
Consiste en una bomba que se incorpora a los circuitos del líquido de freno y en unos
detectores que controlan las revoluciones de las ruedas
Si en una frenada brusca una o varias ruedas reducen repentinamente sus revoluciones, el
ABS lo detecta e interpreta que las ruedas están a punto de quedar bloqueadas sin que el
vehículo se haya detenido. el vehículo comenzará a deslizarse sobre el suelo sin control, sin
reaccionar a los movimientos del volante
El ABS controla nuevamente el giro de las ruedas y actúa otra vez si éstas están a punto de
bloquearse por la fuerza del freno. En el caso de que este sistema intervenga, el
procedimiento se repite de forma muy rápida, unas 50 a 100 veces por segundo, lo que se
traduce en que el conductor percibe una vibración en el pedal del freno.
El ABS permite que el conductor siga teniendo el control sobre la trayectoria del vehículo,
con la consiguiente posibilidad de poder esquivar posibles obstáculos mediante el giro del
volante de dirección.
Lugar de funcionamiento
es útil en casi todas las situaciones, resulta indispensable en superficies deslizantes, como
son pavimentos mojados o con hielo, ya que en estos casos la diferencia entre el coeficiente
de rozamiento estático y el dinámico es especialmente alto
 Componentes de Frenos ABS

Revisión/ Mantenimiento preventivo /correctivo

Equilibrado de frenado
En los frenos convencionales o ABS, esta prueba se puede hacer en carretera, simplemente
comprobando que el coche reduce velocidad al pisarlos. Colocan el vehículo en unos
rodillos y con un sistema permite observar el funcionamiento y esto deducirá si están en
buen estado o no
Purgado

Este mantenimiento se realiza del mismo modo en los frenos ABS que en los tradicionales.
Llenamos el depósito del líquido de frenos al límite y procedemos a:
Abrimos con las llaves el purgador pisando el pedal al fondo
Cerramos el purgador y bombeamos el pedal gasta volver a llenar las líneas de liquido de
frenos
Y realizamos lo mismo procedimiento en todas las ruedas

Comprobar los circuitos eléctricos

Los frenos ABS disponen de un sistema de auto diagnóstico, que dispone de un testigo
luminoso que alerta cuando se produce algún problema. Y se deberán realizar la revisión de
las líneas de alimentación de corriente de cada una

Conclusión
En este trabajo logramos conocer los principales elementos junto con sus ubicaciones en le
vehículos contemplando su principal funcionamiento ya que en ocasiones se nos puede
presentar la aparición del testigo del ABS y comenzar a realizar posibles deducciones para
luego poder hacer sus revisiones en físico.

CUESTIONARIO:

1. Que es el sistema ABS.

Sistema anti bloqueo.

2. Que ventajas presentan contra el sistema tradicional.

en que el dispositivo ABS ya que pude tener control de auto, el ABS lo tiene alrededor de
70% a 80% de autos modernos.
 3. ¿Qué tipo de señal recibe?
recibe señales de pulso.

4. Quien envía la señal al sistema.

el sensor a la PCM y ella a los frenos.

5.Que tipo de actuador tiene.

Una electroválvula.

6.Que hace el actuador.

Esta recibe una señal de pulsos para que deje pasar el líquido de frenos y esta agua que las
balatas se abran y se cierren.

7. La señal que recibe el sistema ABS con que otros sistemas la comparte.
con la transmisión o sensor anti derrape.

8. Que rango de frecuencia emite al actuador.

A que abra y cierre de 8 a 13 veces por segundo.

9. Por qué el sistema de frenos utiliza aceite especial.

Por qué se comprime y si fuera de aire se comprimiría ya que con el líquido no hace esto.

10. Qué pasa si no funciona el ABS.

El auto se va derrapar y perderá el control del auto.