Nombre: Edwin Javier Landinez Castellanos

Código: 1111800
Fecha: 18/11/2020

1. El alineamiento vertical está formado por una serie de rectas enlazadas por arcos parabólicos, a los
que dichas rectas son tangentes… (V)…INV_(127)

2. En terrenos de topografía montañosa a escarpada las secciones transversales se deben tomar cada
15.0m o 20.0m según el caso…(F)…M.P.(67).

3. El alineamiento horizontal y el alineamiento vertical deben ser consistentes y balanceados, en forma

tal que los parámetros del primero correspondan y sean congruentes con los del segundo…(V)…J.C.
(307)

4. El factor de friccion que se tiene e11 cuenta en este análisis es el transversal o lateral que, como el
longitudinal, varía según el labrado y la presión de la llanta, el estado del pavimento, etc., entre 0,5 y
0,7…(F):::P.C.R._(124)}

5. Para vías Primarias las pendientes máximas se establecen considerando velocidades altas, entre
sesenta y ciento treinta kilómetros por hora (60 - 130 km/h)…(V)…INV_(127)

6. La distancia de adelantamiento es aplicable en todas las vías del territorio nacional…(F)…M.P._(79)

7. La pendiente máxima es la mayor pendiente que se permite en el proyecto. Su valor queda

determinado por el volumen de tránsito futuro y su composición, por la configuración o tipo de
terreno por donde pasará la vía y por la velocidad de diseño…(V)…J.C._(309)

8. Las pendientes del eje de la carretera pueden producir variaciones en la velocidad de operación de
los vehículos. Si la pendiente es 5, es decir, si el tramo es inclinado, no afecta la velocidad; si es
negativa, es decir, que baja en el sentido del abscisado, los conductores tienen que reducir la
velocidad por razones de seguridad…(F)…P.C.R._(137)

9. El perfil es la traza que representa la forma como varía el terreno original a lo largo del eje de la
vía…(V)…M.P._(59)

10. La pendiente mínima que garantiza el adecuado funcionamiento de las

cunetas debe ser de cero punto cinco por ciento (0.5%) como pendiente máxima deseable… (F)…
INV_(127)
11. Las curvas verticales se utilizan para empalmar dos tramos de pendientes constantes determinadas,
con el fin de suavizar la transición de una pendiente a otra en el movimiento vertical de los
vehículos…(V)...P.C.R._(139)

12. Una curva vertical es asimétrica cuando las proyecciones horizontales de sus tangentes son de igual
longitud. Esta situación se presenta cuando la longitud de la curva en una de sus ramas está limitada
por algún motivo…(F)…J.C._(323)

13. En el diseño de carreteras, la longitud de las curvas verticales está gobernada principalmente por las
distancias de visibilidad (s) de acuerdo con las velocidades de diseño y los factores de seguridad de
circulación…(V)…M.P._(75)

14. Las tangentes verticales con Velocidad Específica menor a cuarenta kilómetros por hora (VTV < 40
km/h) no podrán tener una longitud
menor a la distancia recorrida en diez segundos (10 s) a dicha velocidad, longitud que debe ser
medida como proyección horizontal entre PIV y PIV…(F)…INV_(129)

15. En términos generales, las curvas verticales cóncavas, por su forma, son de visibilidad completa
durante el día, más no así durante la noche…(V)…J.C._(380).

16. La pendiente de las tangentes verticales y la longitud de las curvas dependen principalmente de la
topografía de la zona, del alineamiento horizontal, de la visibilidad, de la velocidad del proyecto, de
los costos de construcción, de los costos de operación, del porcentaje de vehículos pesados pero no
de su rendimiento en los ascensos…(F)…J.C._(308)

17. La distancia de frenado es aquella que recorre un vehiculo desde el momento mismo de la aplicación
del freno hasta deternse…(V)…M.P._(78)

18. La distancia de visibilidad de la vía en sitios de cruce bajo estructuras, debe ser como mínimo la
distancia de visibilidad de parada, aunque se recomienda que sea mayor…(F)…INV_(142)

19. Cuando un vehículo avanza a lo largo de una curva se ve sometido avarias fuerzas: la fuerza motriz,
en sentido longitudinal; su propiopeso, verticalmente hacia abajo, y la fuerza centrífuga, por causa de
lacurvatura, radialmente hacia afuera…(V)…P.C.R._(122)

20. la transición del peralte se no debe realizar de tal forma que la calzada ylas bermas formen un solo
plano en las secciones peraltadas…(V)…P.C.R._(127)