Decanato de Ciencias Económicas y Empresariales Escuela de Mercadotecnia

Decanato de Ciencias Económicas y Empresariales
Escuela de Mercadotecnia
Proyecto de Trabajo de grado para optar por el Titulo de
Lic. Negocios Internacionales
Tema:
Logística de exportación de Brugal &Co. Dominicana para su producto Ron Brugal

Extra Viejo hacia España en los años 2010-2013. Rep.Dom
Sustentantes:
Reyna Ovalle 2010-1792
Nicaurys de los Santos 2010-0997
Asesor:
Adalberto Adames Manzueta
4 de Julio de 2013
Distrito Nacional, República Dominicana

Decanato de Ciencias Económicas y Empresariales
Escuela de Mercadotecnia
Proyecto de Trabajo de grado para optar por el Titulo de
Lic. Negocios Internacionales
Tema:
Logística de exportación de Brugal &Co. Dominicana para su producto Ron Brugal

Extra Viejo hacia España en los años 2010-2013. Rep.Dom
Sustentantes:
Reyna Ovalle 2010-1792
Nicaurys de los Santos 2010-0997
Los datos expresados en el presente

Asesor: documento son de responsabilidad
Adalberto Adames Manzueta exclusiva de los autores
4 de Julio de 2013
Distrito Nacional, República Dominicana
ii
Logística de exportación de Brugal &Co. Dominicana para su producto Ron
Brugal Extra Viejo hacia España en los años 2010-2013. Rep.Dom
iii
Índice de Contenido
Agradecimientos.....................................................................................................V
Dedicatorias............................................................................................................VI
Resumen Ejecutivo...............................................................................................VII
Introducción..........................................................................................................VIII
Capítulo I Marco Teorico ...................................................................................XI
1.1 Logística de Distribución....................................................................1
1.1.1 El Significado de la Distribución Física..................................................1
1.1.2 Concepto de Distribución Eficaz............................................................1
1.1.3 Importancia del Transporte en la Logística...........................................2
1.1.4 Las Decisiones sobre el Transporte......................................................3
1.1.5 Criterios para tomar en cuenta en la Decisión de Transporte...............4
1.1.6 Decisiones sobre Almacenamiento.......................................................6
1.1.7 La Gestión y Control del Inventario.......................................................7
1.2 Logística de Exportación....................................................................8
1.2.1 Concepto................................................................................................8
1.2.2 Antecedentes.........................................................................................9
1.2.3 Importancia de la Logística....................................................................9
1.2.4 Tipos de exportaciones........................................................................10
1.2.5 Documentos y Tramites de Exportación..............................................13
1.2.6 Productos mayores Exportados a España..........................................15
1.2.7 Beneficios de Exportación...................................................................16
1.3 Planificación Estratégica..................................................................17
1.3.1 La Planificación Estratégica Corporativa.............................................18
iv
1.3.2 Estrategia de Planeación Logística.....................................................19
1.3.3 Estrategia de Diseño de la Cadena de Suministros............................22
1.4 Inconterms en base a la Organización Mundial del Comercio.....23
1.4.1 Conceptualizaciones............................................................................23
1.4.2 Incoterms según la OMC.....................................................................24
1.5 Canales de Distribución Comerciales.............................................26
1.5.1 Conceptualización...............................................................................26
1.5.2 Ventajas Competitivas en Base a Canales Efectivos..........................27
Marco Referencial...........................................................................................28
Capítulo II Metodologia.-....................................................................................30
2.1 Tipo de Investigación........................................................................31
2.2 Métodos de Investigación.................................................................31
2.3 Población............................................................................................32
2.4 Muestra...............................................................................................33
2.4.2 Tipo de la muestra...............................................................................33
2.5 Técnicas de Instrumentos................................................................33
Capítulo III Presentacion y Analaisis de los Resultados...............................34
3.1 Datos de la Encuesta.........................................................................35
3.2. Entrevista.................................................................................................48
3.3. Análisis de los datos...............................................................................50
Conclusión.............................................................................................................51
Recomendaciones.................................................................................................53
Bibliografías...........................................................................................................54
Anexos o Apéndices.............................................................................................57
v
Agradecimientos
vi
Dedicatorias
vii
Resumen Ejecutivo
viii
Introducción
Brugal & Co. es una empresa productora y comercializadora de ron Dominicano,

fundada en 1888 por él señor Andrés Brugal Montaner. Es una de las empresas
más grandes de nuestro país dándose a conocer en el mundo entero por la
calidad de su producto. El 6 de febrero de 2008, el grupo Edrington una gran
empresa de destilación de Escocia adquiere el 60% de sus acciones y desde
2008, la distribución de la marca en el mercado español la gestiona Máximum,
compañía distribuidora de bebidas espirituosas, Actualmente, Brugal se mantiene
como la primera marca de ron en España.
Brugal & Co, viene exportando este producto desde hace aproximadamente 7
años, siendo su mayor mercado Europa y consumidor por excelencia España. La
compañía suple muchos de sus componentes de otras naciones, las botellas de
vidrios provienen de Costa Rica y algunas de las etiquetas de Barbados.
Según informes presentados por la Brugal Company, semanalmente se

despachan 20 contenedores hacia Europa de los cuales 7 se dirigen hacia
España, utilizando el incoterm DDU vía marítima, la empresa debe pagar todos los
derechos de exportación así como de contratar el transporte y el seguro.
Definitivamente la recisión de España ha afectado el consumo del Ron Brugal

Extra Viejo, dado a los altos precios. La situación radica en buscar la mejor vía,
incoterms, embalaje, suplidores y transporte empleado para llevar este producto
con un menor costo para ser vendido a precios más asequibles y aumentar la
demanda.
La ventaja competitiva se muestra actualmente en el acuerdo EPA y la asociación

con The Edrigton Group, las dos situaciones nos permiten mejores vías de
transporte y reducción de costos automáticamente.
Ante esta problemática se formularan las siguientes preguntas: ¿Cómo ha sido la

logística de exportación de Brugal Comp. Dominicana para su producto Ron
ix
Brugal Extra Viejo hacia España en los años 2010-2013. Rep.Dom?, ¿Cuáles han
sido los volúmenes de exportación hacia España en su producto Ron Brugal Extra
Viejo?, ¿Cuáles fueron los beneficios de la adquisición de Brugal por la empresa
Edrigton en los canales de distribución hacia España?, ¿Cuáles fueron las
principales causas por las cuales sucedieron retrasos en la entrega del Ron Brugal
Extra Viejo hacia España?, ¿Cómo ha influido la recesión económica de España
en la importación del Ron Brugal Extra Viejo? y ¿Cuáles son los incoterms
utilizados para la exportación de Ron Brugal Extra Viejo hacia España?
Para poder lograr los estándares de calidad que el mercado actual demanda es
necesario poder controlar todos los factores que inciden en la producción del
producto. El acceso a nuevos mercados y la calidad, están determinadas por una
buena selección de los distribuidores, costos y la entrega a tiempo, los cuales
conforman la estrategia logística competitiva.
Para una buena implementación de un proceso logístico hay que conocer bien
cada departamento que integran a la empresa, así como los objetivos de cada
sección, además es una herramienta para la competitividad y para la diferenciarse
del mercado.
Si es cierto que los acuerdos internacionales ayudan a un mejor intercambio entre

las naciones, pero no quiere decir que sea lo más conveniente para una empresa.
Los suplidores de ciertos elementos para la exportación del Ron Brugal son
buscados en mercados foráneos cuando nuestro país tiene la capacidad de
producirlos y satisfacer esa demanda que evidentemente ayuda a reducir los
costos.
El departamento de estadísticas de la Brugal Company afirma que el promedio de

órdenes mensuales provenientes de Europa oscila entre 100,00 cajas de las
cuales 36,000 son para el mercado español. Enviar un contenedor a Europa
cuesta aproximadamente US$2,230.
x
La investigación que se realizara busca reducir el costo por contenedor, de
manera que se localicen los puntos débiles reales para fortalecerlos y crear una
estrategia logística efectiva en todos sus sentidos.
Esta investigación tendrá como Objetivo General: Describir la logística de

exportación de Brugal Comp. Dominicana para su producto Ron Brugal Extra Viejo
hacia España en los años 2010-2013. Rep.Dom
Este será alcanzado con los siguientes Objetivos Específicos: Indicar los
volúmenes de exportación hacia España en su producto Ron Brugal Extra Viejo.
Explicar los beneficios de la adquisición de Brugal por la empresa Edrigton en los
canales de distribución hacia España Enumerar las principales causas por las
cuales sucedieron retrasos en la entrega del Ron Brugal Extra Viejo hacia España
Interpretar la recesión económica de España en la importación del Ron Brugal
Extra Viejo Describir los incoterms utilizados para la exportación de Ron Brugal
Extra Viejo hacia España.
El proyecto consta de tres capítulos, el primero abarca el marco teórico, el

segundo basándonos en la metodología implementada y por último la
presentación y análisis de los resultados.
xi
Capítulo I.-
Marco Teórico
xii
1.1Logística de Distribución
1.1.1 El Significado de la Distribución Física.
Dentro del campo comercial, los términos distribución física y logística de

distribución se emplean habitualmente como sinónimos, sin embargo existen
autores que la definen diferencia entre ellos, como es el caso de Magee,
Copacino y Rosenfiel, 1985, “la logística tradicionalmente incluye las actividades
referidas al aprovisionamiento de factores productivos o materias primas y al flujo
de productos, mientras que la distribución física alude únicamente a la gestión de
aspectos relativos al desplazamiento de los productos terminados o
semielaborados desde su lugar de producción a su lugar de consumo por
compradores finales.[ CITATION Agu08 \l 1033 ].
Aunque los costes pueden variar en distintas empresas e industrias, la

importancia que tiene este aspecto de los canales de comercialización en toda la
economía se intensifica por el hecho de la distribución física de los bienes desde
su lugar de origen hasta los consumidores finales. Como bien establece Stern
Coughlan [CITATION Ste99 \n \t \l 3082 ] Es por eso que es necesario analizarla para
un mayor entendimiento de lo que es la logística en un aspecto general y para la
logística de distribución en particular.
H. Bllou [CITATION Ron04 \n \t \l 3082 ] afirma que para una distribución eficaz se
requiere buscar un equilibrio entre la minimización de los costos y la maximización
de la satisfacción del cliente. Por tanto, es preciso analizar si los canales de
distribución utilizados por la empresa fabricante son adecuados o si, además,
pueden existir otros canales alternativos que mejoren el acceso y el servicio al
consumidor final.
1.1.2 Concepto de Distribución Eficaz.
Este concepto surgió a partir de un estudio que se realizó en los 40. Podemos
explicarlo diciendo, se centra en la relación entre costes y servicios, apoyada por
una red integra de distribución física, y que se propone minimizar los costes
1
totales de la distribución para un nivel determinado de servicio al cliente. [ CITATION
Ste99 \l 3082 ].
Para el productor, los productos deben colocarse en el mercado. No

necesariamente el productor realiza la transacción con el consumidor final.
Existen en el canal de comercialización diferentes agentes: el productor, el
consumidor final y un sin número de intermediarios (recibidores, consignatarios,
mayoristas, minoristas, almacenadores, etc.). El flujo de transacciones en el canal
de comercialización no implica que físicamente el producto lo acompañe. El canal
de comercialización define la cadena de distribución física eficaz esto según nos
explica [ CITATION Ant05 \l 1033 ].
Para una distribución eficaz y competitivamente en productos o servicios a los

clientes, las empresas deben determinar cuáles son las exigencias de esto
clientes y cuáles son los mejores métodos para satisfacerlas, deben de decidir el
mejor sistema de transportar los producto a los consumidores o a los
intermediarios, los niveles de existencias necesarias, el embalaje idóneo para el
sistema de transporte seleccionado y donde deben producirse y almacenarse
dichas existencias. [ CITATION Ala91 \l 3082 ].
1.1.3 Importancia del Transporte en la Logística
Históricamente uno de los puntos más críticos y a la vez más importantes en la

logística, es el transporte ya que atreves de este se puede incrementar el costo
final si no se realiza una adecuada selección. También es como nos explica
Andrés Ramírez[CITATION And09 \n \t \l 3082 ] que el transporte es una actividad de
la demanda de mercancías, cuya función consiste en trasladar de aéreas donde
su utilidad es baja a otras de mayor utilidad y es que el comercio no se puede
desarrollar sin transporte.
Al consultar varios autores, vimos y conocimos un montón de argumentos que

defendían la importancia del transporte en la logística, pero para nosotros la más
objetiva fue la realizada por González [CITATION Gon13 \n \t \l 3082 ] donde detalla
que La importancia de llevar a cabo una buena gestión logística y de transporte
2
reside principalmente en los costes y el servicio al cliente. Una adecuada gestión
logística y de transporte no solo implica la economizarían de los costos, sino que
debe también de reducir o eliminar los denominados costes ocultos. El papel del
transporté guarda a la vez una estrecha relación con los procesos productivos y
por esta razón no puede aislarse de la cadena de logística.
Según explica Antón [CITATION Fra06 \n \t \l 3082 ].El afianzamiento del transporte
suele inducir a una expiación en la localización de las empresas que a menudo se
complementa con la diversificación/especialización de servicios a la que llega con
diversas soluciones, todas ellas con un mercado talante logístico. Mientras que
otros autores consultados denotan su importancia por la reducción o aumento de
los costos que este eslabón genera.
1.1.4 Las Decisiones sobre el Transporte
Campos Javier[CITATION Cam03 \n \t \l 3082 ] estable que el estudio del transporte

no es una disciplina reciente según explican Javier Campos y Gustavo Nomblea
en su libro Economía del transporte o Gines de Rus. Desde la época de la
revolución industrial en el siglo XIX, los economistas y administradores han
manifestado un notable interés por el estudio tanto de la contribución del
transporte a la vida económica y social como a la empresa, haciendo que el
análisis de las actividades de transporte haya estado presente en la teoría
económica en sus orígenes. Los ferrocarriles, fueron los primeros sometidos a
regulaciones, y el transporte aéreo y marítimo hay ,muchos casos de estrategias
empresariales de tipo oligopólico y en puertos y aeropuerto a menudo son
considerados como típicos ejemplos de monopolio.
Para los autores Paco Cos y Navascues [CITATION Pao01 \n \t \l 3082 ], lo primero
que bebemos estables es la ubicación de los puntos de carga y descarga,
indirectamente se han establecido las características determinadas del trafico
requerido, el siguiente paso es determinar con detalle los medios de transporte
emplear, su sistema de contratación y condicionamiento particulares que pudieran
requerirse, ya que la selección del transporte puede llegar a ser un problema.
3
Los servicios de transporte de mala calidad y los tiempos variables de transito
pueden obligar a las empresas a mantener el inventario días más de lo que
imponen los planes de distribución física. Para seleccionar una modalidad de
transporte, los directores de logística deben tomar en cuenta los costes, la
fiabilidad y las posibilidades de pérdida y daños de los artículos que ofrecen los
medios de transporte disponible.[ CITATION Ste99 \l 3082 ].
1.1.5 Criterios para tomar en cuenta en la Decisión de Transporte
Partiendo de los criterios de rendimiento de los distintos canales de un

determinado mercado, cuál de las alternativas satisface mejor los objetivos de la
empresa, ya que dichos objetivos, puede que no solo lograr una distribución
eficaz desde el punto de vista del costo, sino que hay que tratar de conseguir una
ventaja competitiva . los criterios de resultado para la distribución física de una
empresa se basaran en la clasificación de los factores esenciales para satisfacer
las exigencias del cliente. El primer criterio es la programación, como exigencias
concretas respecto a la entrega, garantizando que el cliente reciba el pedido
dentro del tiempo especificado. [ CITATION Ala91 \l 3082 ]
En su libro Manual de Logística integral los autores Paco Cos y Navascues

[CITATION Pao01 \n \t \l 3082 ] detallan el proceso de selección o los criterios para la
selección de un tipo de transporte, para lo cual se requiere la consideración de
varios parámetros.
 Coste
Tarifas
Coste total
Relación coste/servicio
4
 Comercial
Imagen
Nivel de servicio. Rapidez, fiabilidad.
Experiencia, seguridad.
Organización. Seguimiento del envió.
Tratamiento de las reclamaciones.
Disponibilidad del servicio, fechas y horarios de recepción
 Tráficos
Distancias a recorrer
Volumen y tonelada por expedición total.
Regularidad del tráfico
Naturaleza de las cargas
Infraestructura existente
Plazo de entrega.
Para Barry Heizer [CITATION Jay04 \n \t \l 3082 ] , hay cuatro factores que son claves
la hora de seleccionar, el medio y el tipo de transporte, costos, la cercanía a los
mercados, cercanías de los proveedores y la cercanía a los competidores. Para
muchas empresas es sumamente importante la cercanía a los mercados y a los
proveedores cuando los costos de transporte son costosos o difíciles, además por
la tendencia de la producción justo a tiempo, y agilizar las entregas y este es un
enfoque diferente a lo que otros autores han tratado.
5
1.1.6 Decisiones sobre Almacenamiento
Navascue [CITATION Pao01 \n \t \l 3082 ] propone que si se considera con exactitud

la demanda de un producto y si, además, este pudiera ser suministrado de forma
instantánea no sería necesario su almacenamiento intermedio, bastaría con
suministrarlo inmediatamente desde un punto de producción al punto de
consumo, pero aun así las actividades de producción debería ser capaces de dar
respuesta inmediata a esas peticiones de la demanda. El almacén cumple con
tres funciones:
Almacenamiento para coordinar los desequilibrios entre la oferta y la demanda.
Almacenamiento para la reducción de costes.
Almacenamiento como complemento productivo.
Existen dos tipos básicos de instalaciones de almacenamiento que los

integrantes de los canales de marketing pueden utilizar: las instalaciones privadas
(de propiedad de empresas) y las instalaciones públicas, que alquilan espacios a
los minoristas, mayoristas o fabricantes. En general, los almacenes privados
tienen mayor flexibilidad para adaptarse a las necesidades especiales de
almacenamiento y manipulación, más control de sus instalaciones y operaciones,
un flujo de información eficaz y menor coste por unidad, pues no deben recuperar
costes de publicidad y venta. [ CITATION Ste99 \l 3082 ].
La utilización de almacenes propios es aplicable para grandes volúmenes de

producción dirigidos a una demanda regular concentrada geográficamente,
cuando se desea establecer un control sobre todos las actividades de
almacenamiento o los productos necesitan de una manipulación especial por
tratarse de productos frágiles, perecederos o peligrosos. La organización, en este
caso, dispone de una mayor flexibilidad en el diseño de las instalaciones y en la
gestión del espacio, aunque este procedimiento es más costoso que requiere
grandes inversionistas de capital.[ CITATION Agu08 \l 3082 ].
6
1.1.7 La Gestión y Control del Inventario
Primero hay que definir que es el inventario, no es más que la acumulación de

materiales que posteriormente serán usados para satisfacer una demanda futura,
este proceso, y el conjunto de operaciones o actividades que lo integran, forma lo
que se conoce como relación insumo-producto, la función de los inventarios
primero asegura el flujo de insumos hacia las aéreas en las que se realizan las
actividades y segundo asegura el flujo de productos hacia el mercado. [ CITATION
Mar99 \l 3082 ].
En el libro Guías de Gestión de la pequeña empresa [CITATION Gui95 \n \t \l 3082 ] ,

la gestión de los inventarios implica no solo la implementación d las medidas que
son necesarias para mantener su seguridad y control administrativo-contable, con
el propósito de preservar su integridad fisca ante los riesgos propios de su
operación. Y es por ello que el sistema de inventario de la empresa debe cumplir
con tres condiciones básicas:
 Garantizar a los clientes la calidad del servicio deseado
 Mantener en los niveles más bajos posible el capital inmovilizado en

inventarios.
 Gestionar la función con los más bajos costes posibles para la empresa.
Para administrar estos inventarios, hay que valorar los costos en se incurre al
hacerlos, como los son los costos de pedir o adquisición, el costo de preparación
para abastecerlo, el costo de mantenimiento, estos inventarios en bodegas u
otros, y el costo por faltantes por pedir o reabastecer el inventario a tiempo, como
hay diferentes tipos de inventarios) de materias primas, subproductos , productos
terminados y hasta inventarios de productos a medio procesar o partes en
procesos) todos estos costos y controles tienen una gran relevancia para la
empresa y para el control de los mismos . [ CITATION Kou03 \l 3082 ]
7
1.2 Logística de Exportación
1.2.1Concepto.
Las actividades de marketing, bajo la presión del mercado, han ido influyendo
para producir un incremento creciente de la variedad de productos, intentando
adatarse a las necesidades de los clientes. La falta de coordinación de estas
actividades ha supuesto un problema cada vez más grave para muchas
empresas. Dentro de la necesidad de resolver el conflicto entre marketing y
producción, el concepto de “logística” viene a representar, en esta primera fase el
lazo de unión necesario, a la vez de inexistente, entre la demanda del mercado y
las actividades de producción de la empresa. [ CITATION Ber95 \l 3082 ].
Navascue [CITATION Pao01 \n \t \l 3082 ] , la logística puede definirse como la ciencia

que estudia como las mercancías, las personas o la información superan el
tiempo y la distancia de forma eficiente. Así, la logística se contempla como
envolvente natural del transporte, y es posible aplicar principios comunes a la
concepción de un sistema de transporte colectivo en una ciudad, a la definición de
una red de carreteras, o en el sistema de distribución de una empresa fabricante
de productos.
Campos Javier[CITATION Cam03 \n \t \l 3082 ] dice que la logística es la serie de

operaciones necesarias para lograr el traslado físico de un producto desde el local
del exportador hasta el local del importador. La competitividad de un producto,
que reúne ciertas características y satisface normas de calidad deseada en un
mercado meta en comercio exterior, está definida por la oportunidad en tiempo y
lugar de su colocación en dicho mercado, así como por los costos lógicos de esta
operación.
Dentro de la necesidad de resolver el conflicto entre marketing y producción, el

concepto de “logística” viene a representar, en esta primera fase el lazo de unión
necesario, a la vez de inexistente, entre la demanda del mercado y las actividades
8
de producción de la empresa. La falta de coordinación de estas actividades ha
supuesto un problema cada vez más grave para muchas empresas. [ CITATION
Ber95 \l 3082 ].
1.2.2 Antecedentes.
Etimológicamente, la palabra logística viene del término francés logistique del

logis alojamiento. El concepto significa: “parte del arte militar que atiende al
movimiento y avituallamiento de las tropas en campaña. En el campo empresarial
e industrial encontramos otras definiciones, que inician hacer eco a partir de 1985
con y 1993 cuando profesores de Harvard Business School inician a difundir la
importancia de esta en los negocios. [ CITATION Elv03 \l 3082 ].
Aunque la dirección coordinada de la logística no se había practicado de manera

general sino hasta hace poco tiempo, la idea se remonta al menos 1844. En los
escritos del ingeniero francés Jules Dupit, la idea de comercializar un costo por
otro (costo de transporte por costo de inventario) era evidente en la selección
entre transporte terrestre y acuático. [ CITATION Ron04 \l 3082 ].
Afirma Ramírez [CITATION And09 \n \t \l 3082 ] .La logística surge en el mundo o se

ha ligado a las actividades de toma de decisiones de los altos mandos militares.
Principalmente en Inglaterra en la década de 1940. El Imperial Collage se
constituye en la cuna de la investigación operativa, disciplina estrechamente
ligada a la logística, Su evolución en el tiempo ha sido constante, hasta
convertirse en una de las principales herramientas para una organización sea
considerada del primer mundo.
1.2.3 Importancia de la Logística
La logística gira en torno a crear valor: para los clientes y proveedores de la

empresa, y valor para los accionistas de la empresa. El valor en la logística se
expresa fundamentalmente en términos de tiempo y lugar. Los productos y
servicios no tienen valor a me3nos que estén en posesión de los clientes cuando
(tiempo) y donde (lugar) ellos deseen consumirlos. Cada actividad en la cadena
9
de suministro como una contribución al proceso de añadir valor. [ CITATION Ron04 \l
3082 ].
La logística es esencial en la estrategia de producto, porque cada vez resulta

más claro que los productos no solo son bienes dotados de características. Son
bienes dotados de características unidas a servicios.[ CITATION Ste99 \l 3082 ]
La importancia de la logística radica en la necesidad de mejorar el servicio a un

cliente, optimizando la fase de mercadeo y transporte al menor costo posible,
incrementando la competitividad y mejorar la rentabilidad de las empresas para
acometer el reto de la globalización, coordinación optima de todos los factores
que influyen en la decisión de compra: calidad, confiabilidad, precio, empaque,
distribución, protección, servicios.[ CITATION And09 \l 3082 ]
1.2.4 Tipos de exportaciones.
Para Castro [CITATION And08 \n \t \l 3082 ], existen varias definiciones asociadas al

término exportar, que es simplemente la salida de un producto de un determinado
país con destino a otro, pero debido a que la exportación puede presentarse de
diversas maneras existen diferentes modalidades, algunas de las más
importantes son:
 Exportación definitiva (en tres modalidades)
 Exportación temporal para el perfeccionamiento pasivo
 Exportación temporal para reimportación en el mismo estado
 Reexportación
 Reembarque
10
 Exportación d muestra sin valor comercial
 Exportación temporales realizadas por viajeros
 Programas especiales de exportación
 Exportación de menajes
 Exportación de servicios (en cuatro modalidades).
Pero en países más desarrollados hay mayor variedad de tipos de exportación y

otras legislaciones, es el caso de Turquía. Para iniciar el proceso de exportación,
los exportadores tienen que aplicar a las autoridades aduaneras relacionadas con
la declaración de aduanas confirmada por el Secretario General de las
Asociaciones de Exportadores.[ CITATION Uni11 \l 1033 ]
 Exportación Sujeta a la Autorización Previa.
 Exportación Sujeta al Registro.
 Exportación en Consignación.
 Exportación de los Bienes Importados.
 Exportación a las Zonas Libres.
 Exportación Sin Retorno.
En el caso de República Dominicana y los datos ofrecidos por el CEI-RD La

exportación es la salida de mercancías de bienes y servicios del territorio
aduanero nacional hacia una nación extranjera o una zona franca industrial de
bienes y/o servicios para permanecer de manera definitiva. Existen tres tipos
básicos, que de menor a mayor riesgo, compromiso de recursos y control, son: la
11
directa, indirecta y concentrada. Las cuáles serán explicadas según él [ CITATION
CEI13 \l 3082 ].
 Importaciones directas, se verifica cuando la empresa desarrolla su

actividad exportadora en lugar de delegarla en otros. En la exportación
directa todas las tareas relacionadas con la investigación de mercados,
distribución física, documentos de la exportación, fijación de precios, etc.,
se llevan a cabo desde el departamento de exportación de la empresa.
 Exportación indirecta, es una venta local a un tercero o intermediario,

donde todas las tareas de comercialización hacia el exterior las realiza el
comprador local o intermediario, que vende los productos en el extranjero.
Generalmente estos dispones de un grupo de agentes vendedores en el
exterior que trabajan a comisión por colocar los productos en determinados
mercados.
 Exportación concentrada, con estas características existen diversas

modalidades. Piggy-back: consiste en la utilización de la red de ventas de
otras compañías, canalizadora, a cambio del pago de una comisión. Es útil
para productos que circulen por canales de distribución similares, sin ser
competidores entre sí, sino más bien complementarios.
 Consorcio de exportación, se trata de una entidad independiente, creada

por dos o más con el fin de afrontar los costes de la creación del consorcio.
Las principales actividades que lleva a cabo de este tipo de agrupación son
la exportación en nombre del consorcio o de la empresa miembro, fijación
de precios de exportación, distribución física, selección y nombramiento de
agentes o distribuidores en los mercados extranjeros, y obtención de
informes de solvencia y cobro de deudas.
12
 Consorcio de exportación, se trata de una entidad independiente, creada
por dos o más empresas con el fin de afrontar los costes de la creación del
consorcio.
 Joint-venture internacional, son asociaciones formadas por dos o más

empresas procedentes de diferentes países, para el desarrollo conjunto de
una actividad. Habitualmente son firmas encuadradas dentro del mismo
sector, pero con ventajas competitivas distintas.
Según el CEI-RD [CITATION CEI13 \n \t \l 3082 ], existen formas para traer o captar un
negocio las cuales son:
 Franquicia internacional, consiste en la cesión de productos o líneas de

productos, nombres, marcas, comerciales, y know-how sobre los
procedimientos de gestión y comercialización aplicable a la distribución. Es
un sistema muy eficaz para trasplantar negocios a mercados exteriores.
 Alianza estratégica, a través de este tipo de cooperación, las empresas

intentan ser más competitivas debido a las economías de escala
resultantes. Uno de los principales motivos para la creación de alianzas
estratégicas consiste en el desarrollo conjunto de alguna tecnología.
1.2.5 Documentos y Tramites de Exportación
Las mercancías de exportación deben estar acompañadas de una serie de

documentos requeridos por la autoridad y asimismo pagar los impuestos de
exportación si es requerido en el país. Uno de los documentos más importantes
para las mercancías es la factura comercial o cualquier documento que
demuestre el valor comercial de la mercancía, además de documentos de
permiso y certificados. [CITATION Lic04 \l 1033 ].
En general, y a nivel de comercio exterior, se requiere una serie de documentos

que deben ser la base para el desarrollo de esta operación, como son facturas,
13
medios de pago, requisitos de salida y entrada en el país de origen y destino
respectivamente. Por esto es recomendable realizar todos los trámites
necesarios con el fin de llevar a cabo un efectivo proceso de exportación. [ CITATION
And08 \l 3082 ].
En República Dominicana el decreto No. 377-92 de fecha 18 de diciembre del

1992, elimino para los fines de realizar operaciones de exportación, el
requerimiento a toda persona física o moral de estar provista de la licencia de
exportador.
Los documentos generales requeridos para realizar una exportación según CEI-
RD [CITATION CEI13 \n \t \l 3082 ] son:
 Factura Comercial.
 El DUA (sustituto del formulario único de exportación, se obtiene en la

dirección general de aduanas RD $300.00).
 Conocimiento de Embarque o Guía Aérea.
 Certificado de Origen (se obtiene en la Dirección General de Aduanas

RD$300.00)
 Certificado de No Objeción de Instituciones Públicas (permisos y

autorizaciones de exportación para productos específicos).
 Certificado Fitosanitario o Zoosanitario.
Estos documentos son presentados conjuntamente con la mercancía a la

Dirección General de Aduanas (DGA) ya sea directamente por el exportador o
mediante un agente de aduana, tanto documentos como producto serán
verificados por las autoridades pertinentes para proceder al embarque, en el
14
puerto de embarque, sección de exportador de las colecturías de aduanas o la
agencia de transporte. [ CITATION CEI13 \l 3082 ]
1.2.6 Productos mayores Exportados a España.
Según datos estadísticos publicados en el portal del Centro de Exportación e

Inversión de la República Dominicana, [ CITATION CER11 \l 3082 ], los principales
productos exportados al mercado Español ente enero y diciembre de 2007-2011
son:
a) Ron de caña.
b) Bananos frescos.
c) Cacao orgánico.
d) Tabaco en rama
e) Cacao en grano tipo Sánchez.
f) Cacao en grano tipo Hispaniola
g) Café verde en grano
h) Plátanos frescos
15
i) Mangos frescos
j) Cocos secos
k) Cigarros hecho a mano
l) Herramientas de talar rocas
m) Piñas frescas.
En caso de otros países, para este informe trabajo de grado tomaremos de

referencia el caso de Colombia, los principales productos exportados hacia
España son: lana, productos de la molinería, malta, almidón y fécula, gluten trigo,
artículos de sombraría y sus partes, además de productos de origen animal,
instrumentos de música, metal.[ CITATION Ara08 \l 3082 ].
Según un artículo publicado en el periódico digital acento.com.do en el 2011, Las

exportaciones españolas a la República Dominicana superaron en agosto casi en
un 10 % la cifra de todo 2011, al alcanzar los 289,7 millones de euros (370
millones de dólares) frente a los 261,4 millones de euros (333,9 millones de
dólares) del año pasado. El analista de mercado de la Oficina Comercial de la
embajada de España en la República Dominicana Norberto Barrera, ofreció estas
cifras y estimó que, de mantenerse esta tendencia, las exportaciones podrían
crecer en torno a un 80% con relación a las del pasado año. [CITATION Lae12 \l 1033 ]
1.2.7 Beneficios de Exportación
Las exportaciones hoy en día, son el camino con mayor viabilidad para poder
sobrevivir. Beneficios como mayores y permanentes márgenes de ventas,
seguridad en la constancia de ventas, contacto continuo con los cambios y
16
avances mundiales, en la actividad que su empresa desarrolla y la consolidación
de su empresa. Para logarla, se requiere invertir tiempo, esfuerzo y dinero, y
emplear, de la mejor forma posible todos los recursos que poseemos, además de
que es una actividad que requiere estar a la vanguardia. [ CITATION Pav96 \l 3082 ].
Según Daniels [CITATION Joh10 \n \t \l 3082 ], exportar no es simplemente vender al

exterior. La internacionalización contempla un proyecto de largo plazo que
implica un proceso de decisión coherente, entre los benéficos más destacados
esta la implementación de una economía de escala, reducción de costos e
incrementación de ventas y producción, diversificación de riesgos.
Si bien la actividad exhortadora requiere enfrentar una serie de tramitaciones y

reunir ciertas condiciones diferentes a la venta del mercado interno, es factible de
concretarla, solamente es necesario prepararse para la actividad exportadora con
cierto criterio de responsabilidad y continuidad y disfrutar de los beneficios como ,
la superación de coyunturas del mercado nacional, la optimización de las
utilidades, desafiar la competencia internacional, aprovechamiento de políticas
oficiales de promoción, presentación de oportunidades de mercados externos.
[ CITATION Lic01 \l 3082 ].
1.3 Planificación Estratégica
Según Sellenave [CITATION Sel03 \n \t \l 1033 ], planificar no es adivinar el futuro,

sino más bien, es tomar un conjunto de decisiones que llevadas a la práctica a
través de la acción, nos permitan acercarnos a un determinado estado futuro
deseable. En otras palabras, planificar es determinar con alguna probabilidad
dónde vamos a estar en el futuro, en función de las decisiones que tomemos hoy.
Planificar, en consecuencia, consiste en:
• decidir el futuro que se quiere alcanzar
• decidir las acciones y el camino que recorreremos para llegar a este futuro
17
Desde otro punto de vista, la planificación es fundamentalmente “predicción”, para
disminuir el riesgo y la incertidumbre del futuro. Se predicen sucesos o tendencias
y se planifican acciones para hacerles frente. [ CITATION Mar01 \l 1033 ]
Según Jarico Amaya [CITATION Jai05 \n \t \l 1033 ] , el concepto de estrategia

proviene del griego “strategos” y significa ganar la guerra, es decir, está asociado
al logro en sus inicios de objetivos militares. En el contexto de la planificación
tradicional, la estrategia se entiende como el arte de lograr los objetivos trazados.
La estrategia comprende el propósito general de una organización, en términos de

objetivos de largo plazo, programas de acción y prioridades en la asignación de
recursos (personas, dineros esfuerzos, etc.). En este sentido, se convierte en un
marco conceptual fundamental que le permite a una institución permanecer en el
tiempo y adaptarse a un medio altamente cambiante. [ CITATION Hen06 \l 1033 ]
1.3.1 La Planificación Estratégica Corporativa.
La creación de la estrategia corporativa inicia con una clara expresión de los

objetivos de la empresa. Ya sea que la compañía persiga objetivos de utilidades,
de sobrevivencia, sociales, de rendimiento sobre la inversión, de participación de
mercado o de crecimiento, estos deberán ser bien comprendidos. Posteriormente,
es probable que se presente un proceso visionario en el cual se considera
estrategias no convencionales, no tomadas en cuenta e incluso que vayan en
contra del sentido común. [ CITATION Ron04 \l 3082 ]
Philip Kotler [CITATION Phi01 \n \t \l 1033 ] define las estrategias de la siguiente

manera:
 Planeación Estratégica: Es el proceso administrativo de desarrollar y

mantener una relación viable entre los objetivos y recursos de la
organización y las cambiantes oportunidades del mercado. El objetivo de la
planeación estratégica es modelar y remodelar los negocios y productos de
la empresa, de manera que se combinen para producir un desarrollo y
utilidades satisfactorios.
18
 Planeación Estratégica Corporativa: La oficina central de la corporación es
la responsable del diseño de un plan de estrategia corporativa, que
conduzca a toda la empresa a un futuro redituable; toma de decisiones
sobre la forma en que se asignarán los recursos a cada división, así como
los negocios nuevos a iniciar.
 Planeación Estratégica Divisional: Cubre la asignación de fondos a cada

unidad de negocios.
 Planeación Estratégica Para las Unidades de Negocios: Se hace una

planeación para que cada unidad de negocios llegue a un futuro redituable.
Dentro de estas unidades de negocios, cada nivel de producción (línea de
productos, marca), desarrolla un plan de Mercadotecnia para lograr sus
objetivos en su mercado de productos.
1.3.2 Estrategia de Planeación Logística
Según Navascue [CITATION Pao01 \n \t \l 3082 ] , en el nivel de planeación hay que

satisfacer las siguientes necesidades:
Demanda de canales
- Proyectar la demanda del mercado objetivo

- Ubicar canales de venta
Producción Suministro
- Establecer un plan de producción

- Establecer un plan de suministro
Comercio Exterior
- Definir estrategia de comercio exterior
Distribución
19
- Establecer Plan de Distribución
- Definir capacidad y localización de almacenamiento
Los pasos más importantes del Proceso son los siguientes:
 Proyección de la Demanda del Mercado Objetivo
 Establecimiento de los Canales de Venta
 Establecer el Plan de Producción
 Establecer el Plan de Suministro
 Definir las Estrategias de Comercio Exterior
 Establecer el Plan de Distribución
 Establecer el Plan de Almacenamiento
En el nivel de Planeación se definen las variables críticas con que se mide la

funcionalidad y flexibilidad de la Cadena Logística. Como en toda Tabla de
Resultados deberemos medir los cuatro aspectos del comportamiento de nuestra
Logística: Logros Financieros, Satisfacción del Cliente, Adecuación al Bienestar
Social incluyendo el cumplimiento de las regulaciones y normas, y finalmente la
lealtad. Responsable por asegurar la calidad del Plan Maestro de la Empresa y
conseguir los fondos necesarios para la definición y establecimiento de la Cadena
Logística. Líder del Proceso: Director de Logística o persona de mayor rango en la
Cadena Logística [ CITATION Ala91 \l 3082 ].
Arturo [CITATION Arn05 \n \t \l 1033 ] define cada uno de las personas que
intervienen en la logística de la siguiente manera:
20
Director de Mercadotecnia : responsable por determinar la Demanda del producto
en sus Mercados Objetivo, definir el Plan de Mercadotecnia e Innovación, así
como establecer los requerimientos de competitividad diferenciada para la
Cadena de Distribución o Logística. En caso de existir varios Directores de
Mercadotecnia, el Cliente Clave será el Director General de la Empresa.
Proveedores Señor: directores de las funciones de Soporte como Ventas,

Manufactura, Legal, Tecnología de Información, Finanzas, Recursos Humanos. El
papel de ellos es proveer los recursos suficientes con la experiencia adecuada
para asegurar la calidad del proceso, tanto en su definición como en su ejecución.
Miembros Claves del Equipo: son cada uno de los participantes de las funciones,
encargados de generar y evaluar las diferentes alternativas posibles y dar
recomendaciones al Comité Ejecutivo para una decisión final.
Condiciones del entorno: el logro de la misión y de la visión está condicionada por

el entorno. Es importante entender que hay varios niveles de entorno: lo que
ocurre en el mundo, en el país, a nivel regional y lo que afecta exclusivamente al
sector o industria donde se desarrollan
Marcelo Trujillo [CITATION Mac07 \n \t \l 1033 ], considera los siguientes conceptos

básicos definiéndolos de esta manera:
El DOFA: es el análisis externo basado en el entorno y el análisis interno basado

las fortalezas sobre las que se construye la ventaja competitiva y debilidades que
ponen la empresa en situación de riesgo frente a sus competidores.
Formulación de estrategias: es función del equipo gerencial diseñar las

estrategias orientadas al logro de ventajas competitivas. Si estas decisiones
estratégicas se toman de manera democrática, la formulación de estrategias se
orientará a lograr consenso en la organización.
Implementación de estrategias: su éxito se fundamenta en desdoblar las

estrategias en los diferentes niveles. En cada unidad de la empresa se identifican
21
cómo los objetivos le apuntan al cumplimiento de la estrategia corporativa, para lo
cual deben diseñar planes de acción y asignar recursos
Campos Javier[CITATION Cam03 \n \t \l 3082 ] establece que el diseño de estrategias

de crecimiento e innovación son las que hoy en día llevan a sus empresas a una
mejor posición. Las más reconocidas actualmente son de penetración, desarrollo
de líneas de productos, desarrollo de nuevos mercados y diversificación. Otras
empresas con sus estrategias aumentan sus niveles de excelencia en eficiencia,
orientación al cliente, innovación y servicio al cliente para ganar participación en el
mercado y crecer en ventas.
1.3.3 Estrategia de Diseño de la Cadena de Suministros
La planeación estratégica logística incluye las áreas de manufactura y de

distribución física. En el área de manufactura comprende un grupo de decisiones
sobre asuntos que tienen que ver con los siguientes aspectos: el grado de
integración vertical; el número, tamaño y ubicación de las instalaciones de
manufactura; la tecnología que se va a usar en el proceso; el tipo de plan de
producción a seguir (esto es, un plan de producción para mantener un cierto nivel
o un plan que se adapte estrechamente a los patrones de la demanda); cuáles
productos se van a producir y cuáles se van a comprar, en qué instalación de
manufactura y para qué mercados. [ CITATION And09 \l 3082 ]
Para los autores Paco Cos y Navascues [CITATION Pao01 \n \t \l 3082 ] , la estrategia
de desarrollo de producto especifica el portafolio de nuevos productos, la
estrategia de marketing y ventas especifica cómo segmentará el mercado, cómo
se posicionará, precios y promociones. La capacidad de la cadena de suministro
está relacionada con los costos que implican la capacidad de respuesta.
22
Para responder a un rango más amplio de cantidades demandadas, debe
aumentarse la capacidad, la cual eleva los costos. Estas dos variables deben ser
altamente analizadas para lograr el equilibrio entre capacidad de respuesta vs
costos Para Barry Heizer [CITATION Jay04 \n \t \l 3082 ]
Por lo anterior, se debe asegurar que todas sus funciones mantengan estrategias
consistentes y apoyen la estrategia corporativa.Las metas de la cadena de
suministro deben apoyar las metas de la estrategia corporativa y las estrategias
de la cadena de suministro deben tener claridad en la capacidad de respuesta.
1.4 Inconterms en base a la Organización Mundial del Comercio
1.4.1 Conceptualizaciones
International Commerce Terms, términos de compra-venta internacional. Los

Incoterms son un conjunto de reglas aprobadas por la Cámara de Comercio
Internacional de Paris y permiten una fácil interpretación de los principales
términos empleados en los contratos de compraventa internacional. Cada uno de
ellos establece con claridad, las obligaciones de cada una de las partes en la
práctica normal del comercio internacional, es decir, deslindan con precisión las
responsabilidades entre los operadores de comercio exterior. [CITATION Roc05 \l 3082
].
Presenta los términos aprobados por la cámara internacional de comercio para

utilizarse en el comercio internacional durante la década 2000-2009, precisando
en que oportunidades su aplicación es correcta según el modo técnico principal
en el segmento internacional de la cadena de transporte, y señalando las
23
obligaciones del vendedor (exportador) y del comprador (importador). [ CITATION
Ant04 \l 3082 ].
El propósito de los Incoterms, es el de proveer reglas y normas internaciones para

una correcta interpretación de los términos más usados dentro del comercio
internacional. No obstante estos términos muchas veces no se han tomado en
consideración o su interpretación ha llegado a ser diferente en cada país. Este
gran problema puede traer como consecuencia, malos entendidas, discusiones y
pleitos legales, acarreando una gran pérdida de tiempo, de dinero y todo lo que
conlleva esto. [ CITATION Pav96 \l 3082 ].
1.4.2 Incoterms según la OMC.
Según Daniels [CITATION Joh10 \n \t \l 3082 ] , establece que son un conjunto de

reglas aprobadas por la Cámara de Comercio Internacional de Paris y permiten
una fácil interpretación de los principales términos empleados en los contratos de
compraventa internacional. Se establece las obligaciones de cada una de las
partes.
Incoterms significa: International Commercial Terms
Los términos entraron en vigor a partir del 10 de Julio de 1990 por la [CITATION
Org03 \l 1033 ] , clasificándose en cuatro grupos, E, F, C Y D. Aquí un cuadro donde
se encuentran todos:
Grupo Sigla Ingles Español

E EXW Ex Work En fábrica
24
FCA Free Carrier Libre transportista
FAS Free Along Side Libre al costado
F
Ship del barco
FOB Free on Board Libre a bordo
CFR Cost and Freight Costo y flete
CIF Cost Insurance Costo, seguro y
and Freight flete
CPT Carriage Paid to Transporte pagado
C
hasta
CIP Carriage and Transporte y
Insurance Paid to seguro pagado
hasta
DAF Delivered at Entregada en
Frontier frontera
DES Delivered Ex Ship Entregada sobre
buque
DEQ Delivered Ex Quay Entregada sobre
D muelle
DDU Delivered Duty Entregada,
Unpaid derechos no
pagados
DDP Delivered Duty Entregada,
Paid derechos pagados
En cuanto a la definición dependiendo del grupo establecidos por [CITATION Org03 \l

1033 ]:
Grupo E: único termino por el que el vendedor pone las mercancías a disposición
del comprador en los locales del vendedor
Grupo F: el vendedor se encarga de entregar la mercancía a un medio de

transporte escogido por el comprador en el país de origen.
Grupo C: el vendedor contrata el transporte pero sin asumir riesgos de pérdida o

daño de la mercancía o costos adicionales después de la entrega en el país de
origen.
25
Grupo D: el vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la
mercancía al punto de destino convenido en el país de destino.
Conceptualización de los más importantes según [CITATION Org03 \l 1033 ]:
 EXW (ex work): el vendedor pone la mercancía a disposición del

comprador en sus instalaciones: fábrica, almacén, etc. Todos los gastos a
partir de ese momento son por cuenta del comprador. Es multimodal es
decir que puede ser en cualquier medio de transporte o incluso una
combinación.
 FOB (free on board): el vendedor cumple su responsabilidad de entregar
la mercancía hasta cuando esta sobrepasa la borda del buque, en el puerto
de embarque convenido y sin pago del flete. Solo es utilizado en transporte
marítimo o fluvial.
 CFR (cost and freight): el vendedor es responsable de todos los gastos
de exportación, despacho aduanero, flete y costos necesarios para llevar la
mercancía al puerto de destino convenido, sin incluir seguros.
 CIF (cost, insurance and freight): el vendedor debe pagar todos los
costos de flete, seguro, gastos de exportación, despacho aduanero y todos
los costos necesarios para llevar la mercancía al puerto de destino
convenido, tiene la obligación de comprar un seguro de cobertura mínima
para la mercancía.
 DDU (delivery duty unpaid): el vendedor cumple son su obligación
cuando realiza la entrega de la mercancía en el lugar de destino convenido
pero sin incluir los gastos de aduana y el descargue del medio de
transporte. El comprador debe pagar todos los derechos de importación.
 DDP (delivery duty paid): el vendedor realiza la entrega de la mercancía
al comprador, ya despachada de exportación e importación con todos los
costos pagos pero sin efectuar la descarga de los medios de transporte en
el lugar de destino acordado en el país importador.
1.5 Canales de Distribución Comerciales
26
1.5.1 Conceptualización.
Un canal es la esencia del modo como interactúan los clientes y el negocio; es

todo lo que encierra el cómo y el dónde de las personas compran sus productos o
servicios y cómo y el dónde utilizan ese producto o servicio. Es una ruta del
negocio hacia su cliente y una relación sostenida entre ambos. Determina toda la
experiencia de comprar y que poseer (o consumir). Cuando pensamos en termino
de canales de, debemos estar pensando en estrategia. [CITATION Whe99 \l 3082 ]
La cadena de distribución de un producto, marca un impacto relevante en el

precio final del mismo, ya sea de consumo o industrial. A medida que la cadena
de distribución es más larga, el precio tiende a elevarse, por el contrario cuando
existen canales directos de distribución los precios tienen a disminuir. [CITATION
Placeholder1 \l 3082 ].
Según Louis W [CITATION Ste99 \n \t \l 1034 ] , los canales de comercialización

tratan principalmente sobre la manera de diseñar, desarrollar y mantener las
relaciones eficientes entre todos los miembros de los canales de distribución a fin
de lograr ventajas competitivas sostenibles para la empresa. Es de suma
importancia la planificación, la organización y el control de las alianzas entre
entidades, agencias, y las unidades de la empresa, que intervienen en el proceso
que consiste asegurar que los productos y servicios se hallen disponibles para el
consumidor final.
1.5.2 Ventajas Competitivas en Base a Canales Efectivos
Al diseñar o implantar un canal de distribución eficaz es necesario comprender la

exigencias del mercado y hay que considerar el punto de vista de la demanda
como de la producción. El resultado final de todo canal de distribución eficaz es
lograr la satisfacción de sus usuarios finales por medio de la utilidad de tiempo,
lugar y posesión, lo que asegura clientes fieles y disminución de costos, ventajas
ante la competencia de gran relevancia. [ CITATION Ste99 \l 1034 ].
27
Según Ronald H [CITATION Ron04 \n \t \l 1034 ], la logística , la cadena de suministro
y los canales de distribución son importante en la estrategia, las empresas gastan
tiempo tratando de diferenciar su producto de los competidores, pero cuando
reconoce lo importante de estos factores y que afectan de forma importante los
costos de una empresa y que el resultado de las decisiones que toma en relación
a estos aspectos reditúa en diferentes niveles de servicio al cliente , está en
posición de usar esto de manera efectiva para penetrar en nuevos mercados para
incrementar cuotas y beneficios.
Canales de distribución son los conductos que cada empresa escoge para la
distribución más completa, eficiente y económica de sus productos y servicios, de
manera que el consumidor pueda adquirirlos con menor esfuerzo posible y en el
lugar que los solicite. Los productos y servicios deben ponerse al alcance del
consumidor en la cantidad, tiempo y lugar y al costo más bajo. [ CITATION sal00 \l
3082 ].
Marco Referencial
Escandón Julián (2009). Propuesta logística para el desarrollo de la

exportación de rosas y claveles a Estados Unidos desde Bogotá. Colombia.
Universidad Javierana
En su tesis expone el diagnóstico de la situación actual de la comercializadora

internacional Export Flexy Ltda, en el cual se encontró la falta de una planeación
estratégica, es necesario que la empresa cuente con una logística para el logro de
sus objetivos y metas.
Se establecieron los criterios y especificaciones que deben de cumplir los

proveedores de rosas y claveles, el operador logístico, y proveedores terceros,
enfocados a una buena selección y transporte del producto.
Se definió que la exportación de rosas y claveles es un proyecto viable a través

de una simulación financiera en un periodo de 3 años, en la cual se obtiene un
VPN positivo, el cual permite determinar la factibilidad del proyecto. En la
28
simulación financiera se logró identificar al precio de venta como la variable de
mayor sensibilidad.
Guillermo Luis (2005). Sistema logístico de abastecimiento de materia prima

para la Empresa Prottsa, S.A de C.V. Mexico. Upuesa
Se planteó que el sistema de abasto de materia prima le permitirá a la empresa

reducir los costos en el abastecimiento de materia prima en por lo menos un 30%.
Durante el desarrollo del diseño del sistema, se hizo una simulación del abasto de
materia prima a través de los pronósticos de productos terminados y calcular a
partir de estos datos la cantidad de materia prima necesaria para cubrir estas
demandas.
Se estableció en la tesis que con la implementación del sistema de

abastecimiento se pueden obtener hasta un 60% de ahorro, lo cual es mayor al
30% estipulado en los objetivos.Con la creación del sistema de abastecimiento le
permitirá a la empresa generar información estadística para poder analizar los
consumos históricos.
Rosales Pablo A. (2010). Estudio logístico para la exportación de

Gypsophilas por vía marítima al mercado de Estados Unidos. Ecuador
(Quito). Editorial Universidad Equinoccial
Revela que actualmente las exportaciones marítimas se están convirtiendo en una

alternativa interesante para competir en el exterior. La competencia internacional
en flores obliga a buscar nuevos métodos para no encarecer el producto.
La creciente demanda de flores en el mundo exige que sean más eficientes para
crear fidelidad en los clientes. El transporte marítimo permite exportar en grandes
cantidades, la cual se puede realizar con una mínima inversión.
El estudio realizado es aplicable a flores con mayor durabilidad, la ventaja que

presenta Ecuador es la producción constante durante todo el año, gracias a su
clima y ubicación.
29
30
Capítulo II.-
Metodología
2.1 Tipo de Investigación
Esta investigación será descriptiva, debido a que la misma se basa en reportes,

revistas y casos que ya han sido investigados. La medición de los canales que
utiliza la Brugal para la exportación de su producto Ron Brugal Extra Viejo hacia
España, la efectividad de los inconterms utilizados por la empresa, el medio de
transporte y la calidad del producto que se dirige hacia otra nación son algunos
de los factores que se evaluarán y medirán en esta investigación. La detección
de dichas problemáticas permite identificar la vía de mayor eficacia para la
obtención de mejores resultados y la disminución del margen de errores en la
cadena logística de la empresa. Todas las informaciones recopiladas son de
campo, para su obtención se requerirá de búsquedas en los recintos involucrados
en todo el proceso de exportación.
31
2.2 Métodos de Investigación
Los tres métodos a utilizar en la investigación serán el deductivo, inductivo y

estadístico, explicados a continuación:
 Deductivo: el método deductivo es aquel que parte de lo general a lo

particular, de modo que la logística de exportación de la Brugal será vista
como un universo para analizar de ello las derivadas que la componen, el
estudio de sus exportaciones mundiales y las exclusivas por cada país, el
transporte utilizado, el producto que envían y los interlocutores a utilizar
para llevar a cabo dicha acción. Tomando como supuesto que la no
existencia de los mismos crearía un vacío y un caos en la transacción de
manera que no podría llevarse a cabo.
 Inductivo: es aquella que partiendo de los elementos particulares se eleva

a conocimientos generales. Todas las informaciones recopiladas a partir de
los proveedores de Brugal, compañías transportistas, medios de pagos
utilizados, embalajes aplicados por la empresa, permitirá observar de
manera clara donde radica el principal error o estancamiento en la cadena
logística.
 Estadístico: consiste en una secuencia de procedimientos para el manejo

de los datos cualitativos y cuantitativos de la investigación. Para un estudio
profundo y unas conclusiones basadas en la realidad, las cantidades de
toneladas que se exporta hacia España de Ron Brugal Extra Viejo, la
cuantía de personas que consumen dicho producto tanto local como
internacional, el abaraje de entidades que transcurre la mercancía, son
datos primordiales para el correcto enfoque de la investigación.
2.3 Población
- Departamento de Exportación dominicana (9)
- Departamento de Logística en España (12)

32
- Departamento de Relaciones Internacionales de la Empresa Edrigton (25)
- Departamento de Distribución en España (13)
- Departamento de Almacén (5)
- Encargados de Transporte de Mercancías (4)
- Encargados de Desaduanizacion de Mercancías en Rep.Dom (6)
- Encargados de Desaduanizacion de Mercancías en España (7)
La población cuenta con un total de 81 personas, compuesta por todos los

departamentos que se ve involucrada una exportación de la Empresa Brugal
Company.
2.4 Muestra
2.4.1 Tamaño de la muestra
Z 2 ( P )( Q ) (N )
N=
N ( e 2 ) +( Z ¿¿ 2) ( P ) (Q)¿
N=¿ ¿
N=67.36
2.4.2 Tipo de la muestra
El muestreo escogido será el estratificado debido a que tiende a asegurar que la

muestra represente adecuadamente a la población en función de unas variables
seleccionadas, se obtienen estimaciones más precisas además de que su objetivo
es conseguir una muestra lo más semejante posible a la población en lo que a la
o las variables estratificadoras se refiere.
33
2.5 Técnicas de Instrumentos
Para esta etapa del proyecto utilizaremos dos herramientas: entrevista y

encuesta.
 Entrevista: La entrevista permite conocer los fundamentos de empresarios

encargados de la logística de Bruga&Co. para poder llegar a una correcta
recomendación en base de las informaciones proporcionadas.
 Encuesta: Permitirá conocer la tendencia de las exportaciones y los usos

que los clientes le otorgan. Se le aplicará a todos los empleados
encargados del proceso de exportación del producto Ron Brugal.
34
Capítulo III.-
Presentación y Análisis de los Resultados
3.1 Datos de la Encuesta
Tabla No.1
Sexo
Alternativas Frecuencias Porcentajes %

a) Femenino 7 70%
b) Masculino 3 30%
Total 10 100%
Fuente: Encuesta aplicada a los empleados del Dpto. de exportación de Burgal & Co.
Según el sexo, el 70% es femenino mientras que el 30% es masculino.
35
Gráfico No.1
Sexo
10
70% 100%
30%
a) Femenino b) Masculino Total
Fuente: Tabla No.1
Tabla No.2
Edad
Alternativas Frecuencias Porcentajes %

a) Entre 19-26 años 3 30%
b) Entre 24-29 años 5 50%
c) Mayor de 30 años 2 50%
Total 10 100%
En lo referente a la edad, el 50% son mayores de 30 años, el 40% entre las

edades de 24 a 29 años y un 20% entre los 19 a 24 años.
36
Gráfico No.2
Edad
10
3
2
100%
30% 50% 50%
a) 19-26 años b) 24-29 años c) Mayor de 30 Total

años
Fuente: Tabla No.2
Tabla No.3
Alternativas Frecuencia Porcentaje

a) ISO 9000 6 60%
b) Marca País 1 10%
c) Cotización en Bolsa
d) Comercio Electrónico 3 30%
Total 10 100%
Características ayudan a perfilar los rasgos exportaciones
Al preguntar las características que ayudan a perfilar los rasgos de las

exportaciones de las empresas el 60% respondió la obtención de ISO 9000, 30%
el uso del comercio electrónico y 10% marca país.
37
Gráfico No.3
Caracteristicas ayudan a perfilar los rasgos exportaciones

10
1 100%
60% 30%
10%
a) ISO 9000 b) Marca País d) Comercio Total

Electrónico
Fuente: Tabla No.3
Tabla No.4

a) Entre 1 a 500 mil 5 50%
b) Entre 501 mil a 2 4 40%

millones
c) 2 millones en adelante 2 20%
Total 10 100%
Cajas anuales exportadas hacia España.
En cuanto a las cajas anuales exportadas hacia España el 50% exporta entre 1-
500 mil cajas, el 40% entre 501-2 millones y un 20% más de dos millones
anuales.
38
Cajas anuales exportadas hacia España
10
5
4
2
100%
50% 40% 20%
a)1 a 500 mil b) 501 mil - 2 c) 2 millones en Total

millones adelante
Gráfico No.4
Fuente: Tabla No.4
Tabla No.5
Incremento de exportación luego de la adquisición de Edrington

a) De 1%- 30% 1 10%
b) De 31% -70% 6 60%
c) De 71%- 100% 3 30%
Total 10 100%
Al preguntar si las exportaciones de Ron Brugal Extra Viejo se incrementaron

luego de la adquisición del Grupo Edrington el 60% respondió que incrementaron
entre un 31% - 70% , mientras que para el 30% se incrementaron entre un
71% - 100% y para el 10% restante de 1% - 30%.
Gráfico No.5
39
Incremento de exportaciones luego de la adquisicion de Edrington
10
1 100%
60% 30%
10%
a) De 1%- 30% b) De 31% c) De 71%- Total

-70% 100%
Fuente: Tabla No.5

Tabla No.6
Tiempo de llegada de una mercancía

a) Menos de 45 días 4 40%
40
b) Más de 45 días 6 60%
Total 10 100%
Fuente: Encuesta aplicada a los empleados del Dpto. de exportación de Burga l& Co.
Según el tiempo de llegada de una mercancía el 60% tarda más de 45, sin
embargo un 40% en menos de 45 días.
Tiempo de llegada de una mercancia

10
100%
40% 60%
a) Menos de 45 días b) Más de 45 días Total
Gráfico No. 6
41
Fuente: Tabla No.6
Tabla No.7

a) Incumplimiento 1 10%
b) Procesos 6 60%
aduaneros
c) Problemas de 3 30%
embalaje
Total 10 100%
Causas de retraso
El 60% de las causas de retraso son los procesos aduaneros, mientras que el
30% son por problemas de embalaje y el 10% restante el incumplimiento tanto por
parte del personal, proveedores y otros.
42
Causas de retraso
10
1 100%
60% 30%
10%
a) b) Procesos c) Problemas de Total

Incumplimiento aduaneros embalaje
Gráfico No.7
Fuente: Tabla No.7

Tabla No.8
Mayores retrasos por trimestres

a) Enero/Abril 3 30%
43
b) Mayo/Agosto 5 50%
c) Septiembre/Diciembre 2 20%
Total 10 100%
En lo referente al trimestre que presenta mayor cantidad de retrasos el 50% es

en mayo/agosto, un 30% en enero/abril y el otro 20% en septiembre/ diciembre.
Mayores retrasos por trimestres

10
3
2
100%
30% 50% 20%
a) ENE-ABR b) MAY-AGO c) SEPT-DIC Total
Gráfico No. 8
Fuente: Tabla No.8
Tabla No.9
Medidas para evitar retrasos
44
a) Agente aduanero 7 70%
b) Poka-Jokes 1 10%
c) Sanciones 2 20%
Total 10 100%
Para evitar retrasos en las exportaciones de Ron Brugal Extra Viejo hacia España
el 70% prefieren la contratación de un agente aduanero, el 20% la sanción a los
causantes del retraso y el 10% utilización de Poka-Jokes.
Medidas para evitar retrasos

10
70% 1 100%
10% 20%
a) Agente b) Poka-Jokes c) Sanciones Total

aduanero
Gráfico No.9
Fuente: Tabla No.9
Tabla No.10
Consumo
45
a) De 10 a 12 cajas
b) De 13 a 18 cajas 3 30%
c) La compra es al por
menor
d) Se vende al contado 7 70%
Total 10 100%
Para el consumo de cajas por empresa oscila un 70% al contado y un 30% de 13

a 18 cajas, las compras al por menor y de 10 a 12 cajas no hubieron respuestas.
Consumo
70
10
3 100%
30% 70%
b) De 13-18 cajas d)Se venden al Total

contado
Gráfico No.10
Fuente: Tabla No.10
Tabla No.11
Promedio de pedidos
46
a) Diario 3 30%
b) Mensual 4 40%
c) Trimestral 2 20%
d) Anual 1 10%
Total 10 100%
En cuanto al promedio de pedidos el 40% es mensual, 30% diario, 20% trimestral

y 1% anual.
Promedio de pedidos
10
4
3
2
1 100%
30% 40% 20% 10%
a) Diario b) Mensual c)Trimestral d) Anual Total
Gráfico No. 11
Fuente: Tabla No.11
Tabla No.12
Incoterm más utilizados
47
a) FOB 6 60%
b) CIF 3 30%
c) DDU
d) DDP 1 10%
Total 10 100%
Para el incoterm más utilizados el 60% utiliza FOB, un 30% CIF y el 10% DDP,
en cuanto al DDU no hubieron respuestas.
Incoterm mas utilizado

10
1 100%
60%
30% 10%
a) FOB b) CIF d) DDP Total
Gráfico No.12
Fuente: Tabla No.12
Tabla No.13
Beneficios del FOB

a) Reducción de costos 5 50%
48
b) Disminución de 4 40%
responsabilidades
c) Reposición de mercancía
d) Desaduanizacion de 1 10%
mercancía
Total 10 100%
Según los datos el 50% es la reducción de costos, 40% disminución de

responsabilidades y 10 % desaduanizacion de mercancía, en cuanto a la
reposición de mercancía no hubo respuesta.
Beneficios del FOB

10
5
4
1 100%
50% 40%
10%
a) Red. Costos b) Dis. Resp. d) Desaduanizar Total
Gráfico No. 13
Fuente: Tabla No.13
3.2. Entrevista
1.- ¿Cómo ha sido su experiencia exportadora de Brugal & Co?
49
La experiencia exportadora de Brugal & Co.puede describirse como una
estrategia empresarial con objetivos claros de hacia dónde y cómo queremos que
nuestra prestigiosa marca sea conocida y disfrutada en cualquier rincón del
mundo, la estrategia en los mercados internacionales es la de tener un socio
estratégico por mercado en calidad de distribuidor exclusivo el cual tiene en cada
área de distribución los derechos completos de venta.
2.- ¿Por qué se realiza la adquisison por parte de Edrington Group?
El proceso globalizado que experimenta el mundo de hoy nos ha permitido

reformular nuestra visión corporativa Brugal & Co. se internacionalizó para
mejorar su competitividad y asegurar un mejor posicionamiento, ya que esta
empresa es reconocida por una trayectoria de calidad en la elaboración de sus
rones en el mercado interno, lo que la ha llevado a gozar de privilegios
internacionales recibiendo solicitud por parte de entidades externa para
comercializar sus rones internacionalmente, Edrington no ayudaba tanto con el
capital necesario para la realización de las exportaciones y la entrada en nuevos
mercados, como la experiencia y conocimientos de los mismos. A demás para
garantizar su competitividad en los mercados internacionales.
3.- ¿Cuáles has sido los beneficios de la adquisición de Brugal por parte de
Edrington Group?
Un aspecto a resaltar sobre la expansión de la distribución a nivel mundial lo

representa el hecho de que un día 25 de mayo de 1998 se publicaba en el Listín
Diario como noticia destacada que Brugal & Co. ocupaba el lugar No. 30 dentro
del ranking mundial de bebidas Premium. En apenas 8 años hemos podido
escalar 15 escaños dentro de ese ranking mundial desplazando importantes
empresas multinacionales, hemos podido adquirir el Know How de esta empresa
Escocesa. Mayor capacidad de respuesta ante el cliente de otro mercado.
4.- ¿Cuáles han sido las principales causas que han causado retraso en la
logística de distribución de Brugal?
50
La Dirección General de Aduanas de la República Dominicana cuenta con
algunas deficiencias en sus políticas y procedimientos comparados con otros
países que causan retrasos, pero también se han presentado casos en los que es
por el transporte seleccionado inconvenientes naturales y por personas, entre
otros, pero ya cuando se presenta algún tipo de retraso, se realizan las
correcciones correspondientes.
5.- ¿Cómo ha afectado la recesión económica las importaciones de Ron

Brugal Extra Viejo en España?
Las exportaciones han disminuido, pero esto no ha causado ningún margen de

perdida para la empresa y es que también influyen los meses en los cuales se
presenta es disminución, el Mercado es muy cambiante y los consumidores a su
vez y siempre ha habido en algunos meses menor consume que en otros, así
vemos la recesión económica como un mes en el cual las ventas disminuyeron
pero que en próximo mes subirán.
6.- ¿Por qué utilizan como incoterm primordial el FOB y el DAP?
Dependiendo de nuestro importador serán utilizados nuestro términos, sin

embargo hemos vivido que mientras menos responsabilidades toma la empresa
menores son las perdida, aunque en muchos casos prefieren que la mercancía se
dejada justamente en la empresa o lugar de distribución del producto. Nos
conlleva de una manera más costos pero incide directamente en las ventas.
3.3. Análisis de los datos
51
El incoterm más utilizados es el FOB. Esto se corresponde con lo planteado por
Daniels [CITATION Joh10 \n \t \l 3082 ] , establece que son un conjunto de reglas
aprobadas por la Cámara de Comercio Internacional de Paris y permiten una fácil
interpretación de los principales términos empleados en los contratos de
compraventa internacional. Se establece las obligaciones de cada una de las
partes.
Para el consumo de cajas por empresa oscila un 70%. No obstante, según

Ramírez (2009) La importancia de la logística radica en la necesidad de mejorar
el servicio a un cliente, optimizando la fase de mercadeo y transporte al menor
costo posible, incrementando la competitividad y mejorar la rentabilidad de las
empresas para acometer el reto de la globalización, coordinación optima de todos
los factores que influyen en la decisión de compra: calidad, confiabilidad, precio,
empaque, distribución, protección, servicios.
El principal beneficio del FOB es la reducción de costos .el incoterm más utilizado
es FOB
Para evitar retrasos en las exportaciones de Ron Brugal Extra Viejo hacia
España prefieren la contratación de un agente aduanero
52
Conclusión
Objetivo específico No.1: Indicar los volúmenes de exportación hacia

España en su producto Ron Brugal Extra Viejo.
Se encontró que la empresa exporta entre mil y quinientas mil cajas, el principal
medio utilizado es naviero.
Objetivo específico No.2: Explicar los beneficios de la adquisición de

Brugal por la empresa Edrigton en los canales de distribución hacia España
Se encontró que la empresa incremento sus exportaciones entre un 31% a un 70

% luego de dicha adquisición. Hemos podido adquirir el Know How de esta
empresa Escocesa. Mayor capacidad de respuesta ante el cliente de otro
mercado. A demás para garantizar la competitividad en los mercados
internacionales.
Objetivo específico No.3: Enumerar las principales causas por las cuales
sucedieron retrasos en la entrega del Ron Brugal Extra Viejo hacia España
Se encontró que el 60% de las causas de retraso ocurrieron por fallas en los
procesos aduaneros. La Dirección General de Aduanas de la República
Dominicana cuenta con algunas deficiencias en sus políticas y procedimientos
comparados con otros países que causan retrasos.
53
Objetivo específico No.4: Interpretar la recesión económica de España en la
importación del Ron Brugal Extra Viejo
El consume de Ron Brugal es al por mayor y la mayoría de los pedidos son

mensuales, en los meses que se ha manifestado menos medidos es en el
trimestre enero/abril. Las exportaciones han disminuido, pero esto no ha causado
ningún margen de perdida para la empresa.
Objetivo específico No.5: Describir los incoterms utilizados para la

exportación de Ron Brugal Extra Viejo hacia España
En la mayoría de las exportaciones es utilizado el incoterm FOB , por la reducción

de costos , la disminución de responsabilidades y el no tener que costear los
costos y el proceso de desaduanizacion.
54
Recomendaciones
55
Bibliografías
Agueda, E. T., García de Madariaga, J. M., & Narros Gonzales, M. J. (2008).

Principios de Marketing. Pozuelo de Alarcón Madrid : Esic .
Alvarez, M. (2001). Manual de Planificación Estratégica. Argentina: Panorama

Editorial.
Amaya, J. (2005). Planeación & Estrategia. Bolivia: Universidad Santo Tomas.
Antón, F. R. (2006). Logística Del Transporte. Barcelona: UOC.
Antón, J. P., Lozano, A., Hernández, J. C., & Hernández, R. (2005). Logística de
Distribución Física Minoristas. México: Universidad Autónoma de México .
Arturo, A. (2005). Programa de Logística Inversa. Colombia: Editora Bogotá.
Bringas, L. G. (2001). Decisión de Exportar. Recomendaciones para el

empresario PYME. Rio Cuarto Argentina: Universidad Nacional de Rio Cuarto.
Callaba, A. (2004). Logística Interracial. México: Universidad Autónoma de

México.
Campos, J., & Nomble, G. (2003). Economía del Transporte o Ginés de Rus.
Barcelona: Antoni Bosch.
Castro, A. M. (2008). Manual de Exportaciones. La exportación en Colombia.

Bogotá: Universidad del Rosario.
CEI-RD. (2013). Manual del Exportador Dominicano. Dominicana Exporta.
CEI-RD. (2011). Principales Productos Nacionales, Exportados hacia España.

Santo Domingo: CEI-RD.
Daniels, J. D. (2010). Negocios Internacionales. Ambiente y Operaciones.

Washiton DC.: McGrow Hill.
Gonzales, E. M. (2003). Presente y Futuro de la Logística. Sevilla: Universidad de

Sevilla.
56
Gonzalez, P. D. (2013). Transporte y Logística Internacional. España: Universidad
de las palmas de Gran Canaria.
Guías de Gestión de la pequeña empresa. Compras e inventario. (1995). Madrid:

Díaz de Santos.
H.Bllou, R. (2004). Logística, Administración de la Cadena de Suministro. México:

Person Education .
Hernández, s. M. (2000). Comercio Internacional I. Mercadotecnia Internacional

Importación - Exportación. México: Limusa. Noriega Editores.
Ibarra, A. (2008). Nuevos Destinos de Exportaciones para Colombia. Perfil de

España. Retrieved junio 26, 2013, from www.araujoibarra.com:
http://www.araujoibarra.com/productos/documentos/ESPANA.pdf
Jay y Render, B. H. (2004). Principios de Administración de Operaciones. México:

Pearson Educación.
Kotler, P. (2001). Marketing: Edición para América Latina. México: Pearson

Education .
La Exportación Española. (2012, Noviembre 21). Acento.com.do.
Lic. Sulser Valdez, R. A., & Lic.Pedroza Escandon, J. E. (2004). Exportación

Efectiva. México: Universidad de Cancún .
Lic. Sulser Valdez, R. A., & Lic.Pedroza Escandon, J. E. (2004).Exportación

efectiva. México: Universidad Autónoma de México.
Minztberg, H. (2006). El Proceso Estratégico. Estados Unidos: Hamstrong .
Navarro, M. j. (1999). Control de Inventario y Teoría de Colas. San José, Costa

Rica: Universidad Estatal a Distancia.
OMC. (2003). International Trade. Retrieved Julio 4, 2013, from

http://www.wto.org/spanish/tratop_s/ecom_s/ecom_s.htm
Pao Cos, J., & de Navascues, R. (2001). Manual de la Logística Integral. Madrid:
Díaz de Santos.
Pavon, A. R., & Pierdant De La Mora, P. (1996). Prácticamente Como Exportar.

México: Plaza y Valdes .
Posner, K. (2003). Administración de Materiales. San Francisco, CA: John Wiley &
Sons, Inc.
57
Prida Romero., B., & Guierrez Casas, G. (1995). Logística de Aprovisionamiento.
Madrid: McGraw-Hill/Interamericana de España, S.A.
Ramírez, A. C. (2009). Manual de la Gestión de Logística, y del Transporte de

Distribución de Mercancías. Barranquilla: Uninorte .
Roca, L. F. (2005). Incoterms . Términos de Compra-venta internacional (segunda

ed.). México: Universidad de Cancún.
Sellenave, J. P. (2003). Gerencia y Planeación Estratégica. Colombia: Ediciones

Versalles.
Stern, L. w., El-Ansary, A. L., Coughlan, A. T., & Cruz, I. (1999). Canales de
Comercialización (Quinta ed.). Madrid: Prentice hall.
Trujillo, M. L. (2007). Planeación Estratégica y Tecnologías Informáticas.

Colombia: Universidad de Caldas.
Turqui, U. d. (2011). Turkish Exporters Assembly. Retrieved Junio 26, 2013, from
tim.org: http://www.tim.org.tr/es/in-the-spotlight-tipos-de-exportacin.html
West, A. (1991). Gestión de la Distribución Comercial. Madrid: Díaz de Santos.
Wheeler, S., & Hirsh, E. (1999). Los canales de distribución. (M. Cárdenas,
Trans.) San Francisco, California: Jossey-Bass Publishers.
58
Anexos o Apéndices
59
A.- Encuesta
1. Sexo:
a) Femenino
b) Masculino
2. Edad:
a) Entre 19-23 años
b) Entre 24-29 años
c) Mayor de 30 años
3. ¿Qué características ayudan a perfilar los rasgos exportadores de su

empresa?
a) La obtención de ISO 9000
b) Que son marca país
c) Cotizan en la bolsa
d) Realizan actividades a través del comercio electrónico.
4. ¿Cuántas cajas de Ron Brugal Extra viejo se Exporta anualmente

hacia España?
a) Entre 1 a 500 mil cajas

b) 500 mil a 2 millones
c) de 2 millones o más.
60
5. Entre los años 2010-2013, ¿cuánto se han incrementado sus
exportaciones hacia España?
a) De 1% a 30%
b) 30% a 70%
c) 70% a 100%
6. ¿Cuánto tiempo tarda la mercancía en llegar a España?
a) Menos de 45 días
b) Más de 45 días
7. De las siguientes causas de retraso, ¿cuáles son las que se presentan

en la empresa?
a) Incumplimiento
b) Procedimientos aduaneros
c) Problemas embalaje
8. ¿Durante cuales trimestres del año se presentaros retrasos?
a) Enero /abril
b) Mayo/agosto
c) Setiembre/diciembre
9. ¿Cuáles medidas se han tomado para evitar retrasos?
a) Contratación de un agente aduanero

b) Utilización de Poka-Jokes
c) Sanciones a los causantes de tales retrasos
10. El consumo por empresa de Ron Brugal Extra Viejo oscila entre:
a) De 10-12 cajas
b) De 13-18 cajas
c) La compra es al por menor
61
d) Se venden al contado
11. El promedio de pedidos de Ron Brugal desde España:

a) Diario
b) Mensual
c) Trimestral
d) Anual
12. ¿Cuál es el incoterm más utilizado en la empresa?
a) FOB
b) CIF
c) DDU
d) DDP
13. ¿Cuál es el mayor beneficio que le reporta el uso del FOB?

a) Reducción de costos
b) Disminución de responsabilidades
c) Reposición de mercancía
d) Desaduanizacion de mercancía por parte del importador
62
B.- Entrevista
1.- ¿Cómo ha sido su experiencia exportadora de Brugal & Co?
2.- ¿Por qué se realiza la adquisison por parte de Edrington Group?
3.- ¿Cuáles has sido los beneficios de la adquisición de Brugal por parte de
Edrington Group?
4.- ¿Cuáles han sido las principales causas que han causado retraso en la
logística de distribución de Brugal?
5.- ¿Cómo ha afectado la recesión económica las importaciones de Ron

Brugal Extra Viejo en España?
6.- ¿Por qué utilizan como incoterm primordial el FOB y el DAP?
63
C.- Marco Conceptual
 Canales de Distribución: es un conjunto de personas u organizaciones

que intervienen en el proceso de distribución de los productos que va
desde el fabricante o productor hasta el consumidor o usuario. 1
 Volúmenes de Exportación: es la cantidad en la que se le salida de un

producto o servicio de un determinado país con destino a otro, atravesando
las diferentes fronteras o mares que separan las naciones. 2
 Exportación: es una actividad vital dentro de los negocios internacionales

y consiste en comercializar los productos o servicios fuera de los límites
territoriales del país al que pertenece.3
 Importación: es el transporte legítimo de bienes y servicios nacionales

exportados por un país, pretendidos para el uso o consumo interno de otro
país. Las importaciones pueden ser cualquier producto o servicio recibido
dentro de la frontera de un Estado con propósitos comerciales. 4
 Inconterms: también llamados términos de comercio internacional son un

conjunto de reglas para la interpretación de los términos comerciales más
1
López Bernardo (2008). Los Pilares del Marketing (1ª.ed.).España: Ediciones UPC.
2
Mauricio Andrés (2008). Manual de Exportaciones (2 ª ed.). Colombia: Universidad del Rosario.
3
Lerma Alejandro E. (2009). Comercio y Marketing Internacional (12ª .ed.).México: Cengage
Learning Editores S.A.
4
Lerma Alejandro E. (2009). Comercio y Marketing Internacional (12ª .ed.).México: Cengage
Learning Editores S.A.
64
utilizados en las transacciones de comercio exterior, en todo el mundo.
Acronimo de International Commerce Term.5
 Recesión Económica: es un declive significativo de la actividad

económica, que dura más de unos cuatro meses, y es perceptible en la
producción industrial, el empleo, el ingreso real y el comercio a mayoristas
y minoritas. Una recesión comienza justo después de que la economía
alcanza un pico de actividad y termina cuando la economía alcanza su
valle.6
5
Antun Juan (2004). Logística Internacional (4 ª. ed.). México: Instituto UNAM
6
Parkin Michael (2007). Macro Economía (7ª.ed.).México: Pearson Educación
65
D.- Anteproyecto
Anteproyecto de Trabajo de Grado
1. Título del Tema
Logística de Exportación de la Empresa Brugal Dominicana para su

producto Ron Brugal Extra Viejo hacia España en los años 2010-2013.
Rep.Dom
66
2. Introducción
Brugal Dominicana fue fundada por Andrés Brugal Montaner, un ciudadano

español que emigro a Santiago de Cuba. Con el paso de los años decide
trasladarse a la República Dominicana para fijar su residencia en Puerto Plata,
más tarde crea la empresa Brugal & Co en 1888.
El desarrollo de Brugal & Co. ha permitido la inserción en nuevos destinos de

manera alguna se está convirtiendo en uno de los principales productores -
exportadores de ron a nivel mundial. Se encuentra presente en mercados como
Chile, Grecia, Canadá, Honduras, Islas del Caribe, España y Estados Unidos.
Para dicha comercialización es fundamental el logística de exportación, los
procesos que se llevaran a cabo y el tiempo que toma el despacho de una
mercancía.
España es su principal destino de exportación, más aún con la compra de

acciones de la Empresa Edrigton de destilación de Escocia, abriendo paso a
nuevos mercado europeos.
La búsqueda de razones para maximizar las ganancias de la empresa vía la

logística de exportación empleada, crea una gran inquietud, de manera tal que los
procesos de empaque, incoterms utilizados, reglas sanitarias y fitosanitarias,
acuerdos entre compañías son de vital importancia en el negocio.
La recesión económica enfrentada por la Unión Europea y países europeos ha

golpeado su economía, produciendo un estancamiento en naciones de saldos
comerciales dinámicos y libre apertura. Incluso la disminución de las
67
importaciones desde la República Dominicana. Una de las naciones más
afectadas por dicha recesión es España, la cual se encuentra con problemas
financieros y está haciendo frente para lidiar con la situación.
Todas las razones anteriores reflejan la necesidad de un enfoque para la logística

de exportación de Brugal Co. hacia España, tomando en cuenta todos los factores
que influyen de manera directa como indirecta.
3. Justificación
Para poder lograr los estándares de calidad que el mercado actual demanda es
necesario poder controlar todos los factores que inciden en la producción del
producto. El acceso a nuevos mercados y la calidad, están determinadas por una
buena selección de los distribuidores, costos y la entrega a tiempo, los cuales
conforman la estrategia logística competitiva.
Para una buena implementación de un proceso logístico hay que conocer bien
cada departamento que integran a la empresa, así como los objetivos de cada
sección, además es una herramienta para la competitividad y para la diferenciarse
del mercado.
Si es cierto que los acuerdos internacionales ayudan a un mejor intercambio

entre las naciones, pero no quiere decir que sea lo más conveniente para una
empresa. Los suplidores de ciertos elementos para la exportación del Ron Brugal
son buscados en mercados foráneos cuando nuestro país tiene la capacidad de
producirlos y satisfacer esa demanda que evidentemente ayuda a reducir los
costos.
El departamento de estadísticas de la Brugal Company afirma que el promedio de

órdenes mensuales provenientes de Europa oscila entre 100,00 cajas de las
cuales 36,000 son para el mercado español. Enviar un contenedor a Europa
cuesta aproximadamente US$2,230.
68
Las entidades que intervienen en el proceso de exportación de un producto,
siempre crean causas de retrasos, por efecto de requisitos que no son conocimos
por la empresa exportadora. La práctica comercial lleva a indagar todos los
procesos vinculados en las exportaciones de alcohol hacia otras naciones.
La investigación que se realizara busca reducir el costo por contenedor, de

manera que se localicen los puntos débiles reales para fortalecerlos y crear una
estrategia logística efectiva en todos sus sentidos.
4. Planteamiento del Problema
Brugal & Co. es una empresa productora y comercializadora de ron Dominicano,

fundada en 18888 por él señor Andrés Brugal Montaner. Es una de las empresas
más grandes de nuestro país dándose a conocer en el mundo entero por la
calidad de su producto. El 6 de febrero de 2008, el grupo Edrington una gran
empresa de destilación de Escocia adquiere el 60% de sus acciones y desde
2008, la distribución de la marca en el mercado español la gestiona Maxxium,
compañía distribuidora de bebidas espirituosas, Actualmente, Brugal se mantiene
como la primera marca de ron en España.
Brugal & Co, viene exportando este producto desde hace aproximadamente 7
años, siendo su mayor mercado Europa y consumidor por excelencia España. La
compañía suple muchos de sus componentes de otras naciones, las botellas de
vidrios provienen de Costa Rica y algunas de las etiquetas de Barbados.
Según informes presentados por la Brugal Company, semanalmente se

despachan 20 contenedores hacia Europa de los cuales 7 se dirigen hacia
España, utilizando el incoterm DDU vía marítima, la empresa debe pagar todos
los derechos de exportación así como de contratar el transporte y el seguro.
Definitivamente la recisión de España ha afectado el consumo del Ron Brugal

Extra Viejo, dado a los altos precios. La situación radica en buscar la mejor vía,
69
incoterms, embalaje, suplidores y transporte empleado para llevar este producto
con un menor costo para ser vendido a precios más asequibles y aumentar la
demanda.
Los empresarios españoles ameritan una propuesta contundente, para poder

reducir sus costos para influir de manera directa en los precios del mercado
nacional, de ser lo contrario, las exportaciones serán reducias en su mayoría,
afectando la relación de comercio.La ventaja competitiva se muestra actualmente
en el acuerdo EPA y la asociación con The Edrigton Group, las dos situaciones
nos permiten mejores vías de transporte y reducción de costos automáticamente.
5. Objetivos Generales y Específicos
Objetivo General
Describir la logística de exportación de Brugal Comp. Dominicana para su

producto Ron Brugal Extra Viejo hacia España en los años 2010-2013. Rep.Dom
Objetivos Específicos
 Indicar los volúmenes de exportación hacia España en su producto Ron

Brugal Extra Viejo.
 Explicar los beneficios de la adquisición de Brugal por la empresa

Edrigton en los canales de distribución hacia España.
 Enumerar las principales causas por las cuales sucedieron retrasos en la

entrega del Ron Brugal Extra Viejo hacia España.
 Interpretar la recesión económica de España en la importación del Ron

Brugal Extra Viejo.
70
 Identificar los incoterms utilizados para la exportación de Ron Brugal Extra
Viejo hacia España.
6. Marco Teórico Referencial
 Logística de Exportación
Concepto
La logística puede definirse como la ciencia que estudia como las mercancías, las
personas o la información superan el tiempo y la distancia de forma eficiente. Así,
la logística se contempla como envolvente natural del transporte, y es posible
aplicar principios comunes a la concepción de un sistema de transporte colectivo
en una ciudad, a la definición de una red de carreteras, o en el sistema de
distribución de una empresa fabricante de productos. (Robuste, 2005).
Dentro de la necesidad de resolver el conflicto entre marketing y producción, el

concepto de “logística” viene a representar, en esta primera fase el lazo de unión
necesario, a la vez de inexistente, entre la demanda del mercado y las actividades
de producción de la empresa. La falta de coordinación de estas actividades ha
supuesto un problema cada vez más grave para muchas empresas (Prida
Romero. & Guierrez Casas, 1995).
Según Callaba (2004) la logística es la serie de operaciones necesarias para

lograr el traslado físico de un producto desde el local del exportador hasta el local
del importador. La competitividad de un producto, que reúne ciertas
71
características y satisface normas de calidad deseada en un mercado meta en
comercio exterior, está definida por la oportunidad en tiempo y lugar de su
colocación en dicho mercado, así como por los costos lógicos de esta operación.
 Antecedentes.
Etimológicamente, la palabra logística viene del término francés logistique del

logis alojamiento. El concepto significa: “parte del arte militar que atiende al
movimiento y avituallamiento de las tropas en campaña. En el campo empresarial
e industrial encontramos otras definiciones, que inician hacer eco a partir de 1985
con y 1993 cuando profesores de Harvard Business School inician a difundir la
importancia de esta en los negocios. [ CITATION Elv03 \l 3082 ].
H. Bllou (2004) afirma que aunque la dirección coordinada de la logística no se

había practicado de manera general sino hasta hace poco tiempo, la idea se
remonta al menos 1844. En los escritos del ingeniero francés Jules Dupit, la idea
de comercializar un costo por otro (costo de transporte por costo de inventario)
era evidente en la selección entre transporte terrestre y acuático.
La logística surge en el mundo o se ha ligado a las actividades de toma de

decisiones de los altos mandos militares. Principalmente en Inglaterra en la
década de 1940. El Imperial Collage se constituye en la cuna de la investigación
operativa, disciplina estrechamente ligada a la logística, Su evolución en el tiempo
ha sido constante, hasta convertirse en una de las principales herramientas para
una organización sea considerada del primer mundo. [ CITATION And09 \l 3082 ].
 Importancia de la logística
La logística gira en torno a crear valor: para los clientes y proveedores de la

empresa, y valor para los accionistas de la empresa. El valor en la logística se
expresa fundamentalmente en términos de tiempo y lugar. Los productos y
servicios no tienen valor a me3nos que estén en posesión de los clientes cuando
(tiempo) y donde (lugar) ellos deseen consumirlos. Cada actividad en la cadena
72
de suministro como una contribución al proceso de añadir valor. [ CITATION Ron04 \l
3082 ].
La logística es esencial en la estrategia de producto, porque cada vez resulta

más claro que los productos no solo son bienes dotados de características. Son
bienes dotados de características unidas a servicios.[ CITATION Ste99 \l 3082 ]
La importancia de la logística radica en la necesidad de mejorar el servicio a un

cliente, optimizando la fase de mercadeo y transporte al menor costo posible,
incrementando la competitividad y mejorar la rentabilidad de las empresas para
acometer el reto de la globalización.[ CITATION And09 \l 3082 ]
 Canales de Distribución Comerciales
Según establece Wheeler & Hirs (1999) el canal es la esencia del modo como
interactúan los clientes y el negocio; es todo lo que encierra el cómo y el dónde de
las personas compran sus productos o servicios y cómo y el dónde utilizan ese
producto o servicio. Es una ruta del negocio hacia su cliente y una relación
sostenida entre ambos. Determina toda la experiencia de comprar y que poseer
(o consumir). Cuando pensamos en termino de canales de, debemos estar
pensando en estrategia.
 Beneficios de exportación.
Las exportaciones hoy en día, son el camino con mayor viabilidad para poder
sobrevivir. Beneficios como mayores y permanentes márgenes de ventas,
seguridad en la constancia de ventas, contacto continuo con los cambios y
avances mundiales, en la actividad que su empresa desarrolla y la consolidación
de su empresa. Para logarla, se requiere invertir tiempo, esfuerzo y dinero, y
emplear, de la mejor forma posible todos los recursos que poseemos, además de
que es una actividad que requiere estar a la vanguardia. [ CITATION Pav96 \l 3082 ].
Exportar no es simplemente vender al exterior. La internacionalización contempla

un proyecto de largo plazo que implica un proceso de decisión coherente, entre
los benéficos más destacados esta la implementación de una economía de
73
escala, reducción de costos e incrementación de ventas y producción,
diversificación de de riesgos. [ CITATION Joh10 \l 3082 ].
Si bien la actividad exhortadora requiere enfrentar una serie de tramitaciones y

reunir ciertas condiciones diferentes a la venta del mercado interno, es factible de
concretarla, solamente es necesario prepararse para la actividad exportadora con
cierto criterio de responsabilidad y continuidad y disfrutar de los beneficios como ,
la superación de coyunturas del mercado nacional, la optimización de las
utilidades, desafiar la competencia internacional, aprovechamiento de políticas
oficiales de promoción, presentación de oportunidades de mercados externos.
 Incoterms.
International Commerce Terms, términos de compra-venta internacional. Roca

(2005), conceptualiza que los Incoterms son un conjunto de reglas aprobadas por
la Cámara de Comercio Internacional de Paris y permiten una fácil interpretación
de los principales términos empleados en los contratos de compraventa
internacional. Cada uno de ellos establece con claridad, las obligaciones de cada
una de las partes en la práctica normal del comercio internacional, es decir,
deslindan con precisión las responsabilidades entre los operadores de comercio
exterior.
 Concepto de distribución eficaz.
Surgió a partir de de un estudio que se realizó en los 40. Podemos explicarlo

diciendo, se centra en la relación entre costes y servicios, apoyada por una red
integra de distribución física, y que se propone minimizar los costes totales de la
distribución para un nivel determinado de servicio al cliente. [ CITATION Ste99 \l
3082 ].
 Las decisiones sobre el transporte.
74
Según Wheeler & Hirs (1999) los servicios de transporte de baja calidad y los
tiempos variables de transito pueden obligar a las empresas a mantener el
inventario días más de lo que imponen los planes de distribución física. Para
seleccionar una modalidad de transporte, los directores de logística deben tomar
en cuenta los costes, la fiabilidad y las posibilidades de pérdida y daños de los
artículos que ofrecen los medios de transporte disponible.
7. Metodología
a. Tipo de Investigación
Esta investigación será descriptiva, debido a que la misma se basa en reportes,

revistas y casos que ya han sido investigados. La medición de los canales que
utiliza la Brugal para la exportación de su producto Ron Brugal Extra Viejo hacia
España, la efectividad de los inconterms utilizados por la empresa, el medio de
transporte y la calidad del producto que se dirige hacia otra nación son algunos
de los factores que se evaluarán y medirán en esta investigación. La detección
de dichas problemáticas permite identificar la vía de mayor eficacia para la
obtención de mejores resultados y la disminución del margen de errores en la
cadena logística de la empresa. Todas las informaciones recopiladas son de
campo, para su obtención se requerirá de búsquedas en los recintos involucrados
en todo el proceso de exportación.
b. Métodos de Investigación
75
Los tres métodos a utilizar en la investigación serán el deductivo, inductivo y
estadístico, explicados a continuación:
 Deductivo: el método deductivo es aquel que parte de lo general a lo

particular, de modo que la logística de exportación de la Brugal será vista
como un universo para analizar de ello las derivadas que la componen, el
estudio de sus exportaciones mundiales y las exclusivas por cada país, el
transporte utilizado, el producto que envían y los interlocutores a utilizar
para llevar a cabo dicha acción. Tomando como supuesto que la no
existencia de los mismos crearía un vacío y un caos en la transacción de
manera que no podría llevarse a cabo.
 Inductivo: es aquella que partiendo de los elementos particulares se eleva

a conocimientos generales. Todas las informaciones recopiladas a partir de
los proveedores de Brugal, compañías transportistas, medios de pagos
utilizados, embalajes aplicados por la empresa, permitirá observar de
manera clara donde radica el principal error o estancamiento en la cadena
logística.
 Estadístico: consiste en una secuencia de procedimientos para el manejo

de los datos cualitativos y cuantitativos de la investigación. Para un estudio
profundo y unas conclusiones basadas en la realidad, las cantidades de
toneladas que se exporta hacia España de Ron Brugal Extra Viejo, la
cuantía de personas que consumen dicho producto tanto local como
internacional, el abaraje de entidades que transcurre la mercancía, son
datos primordiales para el correcto enfoque de la investigación.
c. Técnicas de Instrumentos
Para esta etapa del proyecto utilizaremos dos herramientas: entrevista y

encuesta.
76
 Entrevista: es una convención entre dos o más personas y normalmente
se utiliza con sujetos especialistas siempre se deben hacer preguntas
abiertas. La entrevista permite conocer los fundamentos de empresarios
para poder llegar a una correcta recomendación en base de las
informaciones proporcionadas.
 Encuesta: siempre son preguntas cerradas que conllevan al encuestado a

tomar una de las opciones dadas por la encuestadora. Son más fáciles y
prácticas para tabular. Permitirá conocer la tendencia de las exportaciones
y los usos que los clientes le otorgan.
 Observación: consiste en ver y oír hechos y fenómenos que se busca

indagar. La observación permite en la investigación mostrada, apreciar los
errores que presentan los canales de logística para la exportación. Dichos
faltas pueden estar dados por equivocaciones minuciosas que provoquen
el retraso de toda una mercancía.
8. Bibliografía
 Bringas, L. G. (2001). Decisión de Exportar. Recomendaciones para el

empresario PYME. Rio Cuarto Argentina: Universidad Nacional de Rio
Cuarto.
 Callaba, A. (2004). Logística Interracial. México: Universidad Autónoma de

México.
 Campos, J., & Nomble, G. (2003). Economía del Transporte o Ginés de

Rus. Barcelona: Antoni Bosch.
 Castro, A. M. (2008). Manual de Exportaciones. La Exportación en

Colombia. Bogotá: Universidad del Rosario.
 CEI-RD. (2013). Manual del Exportador Dominicano. Dominicana Exporta.
77
 CEI-RD. (2011). Principales Productos Nacionales, Exportados hacia
España. Santo Domingo: CEI-RD.
 Daniels, J. D. (2010). Negocios Internacionales. Ambiente y Operaciones.

Washiton DC.: McGrow Hill.
 Gonzales, E. M. (2003). Presente y Futuro de la Logística. Sevilla:

Universidad de Sevilla.
 H.Bllou, R. (2004). Logística, Administración de la Cadena de Suministro.

México: Person Education .
 Hernández, s. M. (2000). Comercio Internacional I. Mercadotecnia

Internacional Importación - Exportación. México: Limusa. Noriega Editores.
 Pao Cos, J., & de Navascues, R. (2001). Manual de la Logística Integral.

Madrid: Díaz de Santos.
 Prida Romero., B., & Guierrez Casas, G. (1995). Logística de

Aprovisionamiento. Madrid: McGraw-Hill/Interamericana de España, S.A.
9. Esquema de Contenido
Agradecimientos
Dedicatorias
Resumen
Introducción
Capitulo I. Marco Teórico
1.1 Planificación Estratégica

1.1.1 Antecedentes.
1.1.2 Conceptos generales.
78
1.1.3 Influencia en resultados progresivos y tipos de planificación.
1.1.4 La planificación estratégica de las unidades de negocio.
1.1.5 La planificación estratégica corporativa.
1.2 Logística de distribución

1.2.1 El significado de la distribución física.
1.2.2 Concepto de distribución eficaz.
1.2.3 Las decisiones sobre el transporte.
1.2.4 Las decisiones sobre el almacenamiento.
1.2.5 La gestión y control del inventario.
1.3 Logística de Exportación

1.3.1 Concepto y Antecedentes.
1.3.2 Tipos de exportaciones.
1.3.3 Documentos y tramites de exportación
1.3.4 Productos mayores exportados a España.
1.3.5 Beneficios de exportación.
1.4 Inconterms en base a la Organización Mundial del Comercio

1.4.1 Conceptualizaciones y tipos de Incoterms.
1.4.2 Incoterms según la OMC.
1.4.3 Reformas en los incoterms a causa de problemas de
exportación.
1.5 Canales de Distribución Comerciales

1.5.1 Conceptualización.
1.5.2 Distintas formas de utilizar canales de distribución.
1.5.3 Ventajas competitivas en base a canales efectivos.
1.5.4 Maximización de las económicas de los canales. \
Capitulo II. Metodología
79
2.1 Tipo de Investigación
2.2 Métodos de Investigación
2.3 Población
2.4 Muestra
2.4.1Tamaño de la muestra
2.4.2Tipo de la muestra
2.5 Técnicas de Instrumentos
Capitulo III. Presentación y Análisis de los Resultados
Conclusión
Recomendación
Bibliografías
Anexos
80
E. - Operacionalizacion de las Variables
Objetivo Medición Variable Def. Variable Indicadores Preguntas

- ¿Con que frecuencia
Es la cantidad en la -Cantidad exportada son realizas las
Indicar los volúmenes
que se le salida de un -Número de exportaciones?
de exportación hacia
Volúmenes de producto o servicio embarques enviados -¿Cuáles son los medios
España en su Indicar
Exportación de un determinado -Indicadores que llevan la mercancía?
producto Ron Brugal
país con destino a -Producción para -¿Cuáles es la cantidad
Extra Viejo.
otro exportar de producción que es
devuelta?
-¿Cómo han sido los
Explicar los beneficios
Son todas aquellas -Incremento de flujos de caja luego de la
de la adquisición de
ventajas que permite ingresos adquisición?
Brugal por la empresa Beneficios de
a una empresa -Apertura de nuevas -¿Cuál ha sido el mayor
Edrigton en los Explicar adquisición por
maximizar su capital rutas comerciales beneficio para la
canales de Grupo Edrigton
con el respaldo de -Apertura en nuevas empresa?
distribución hacia
cualquier otra entidad naciones -¿Luego de la adquisición
España
ha traído problemas?
Enumerar las -¿Con que frecuencia
Son todos los -Quejas de los
principales causas por suceden quejas?
Causas de factores que importadores
las cuales sucedieron -¿El departamento de
Enumerar retraso de provocan la demora -Ventas estancadas
retrasos en la entrega ventas entra a tiempo?
entrega en la transmisión de -Problemas en la
del Ron Brugal Extra -¿Los contenedores salen
una mercancía logística
Viejo hacia España en el tiempo pautado?
-¿Cuál es la situación
económica Europea?
Son todas aquellas -¿Qué cantidad comprar
Afecto de las -Cantidad de
Interpretar la recesión causas que dan los consumidores
importaciones desempleados
económica de España como resultado la cotidianos?
Interpretar por recesión -Nivel de poder
en la importación del disminución del poder -¿Los pedidos europeos
económica adquisitivo de los
Ron Brugal Extra Viejo adquisitivo de una han disminuido su
compradores
nación. cantidad de ordenes
Identificar los Identificar Inconterms Son un conjunto de -Términos utilizados -¿Cuál es el incoterm
81
reglas para la en los acuerdos más utilizado?
incoterms utilizados interpretación de los -Límite de las -¿Consecuencias de
para la exportación de términos comerciales responsabilidades de utilizar otro incoterm?
utilizados
Ron Brugal Extra Viejo más utilizados en las cada parte -¿Cuáles beneficios
hacia España transacciones de potenciales traen los
comercio exterior incoterms?
82

Decanato de Ciencias Económicas y Empresariales Escuela de Mercadotecnia

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Decanato de Ciencias Económicas y Empresariales Escuela de Mercadotecnia

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Decanato de Ciencias Económicas y Empresariales

Proyecto de Trabajo de grado para optar por el Titulo de

Lic. Negocios Internacionales

Logística de exportación de Brugal &Co. Dominicana para su producto Ron Brugal

Reyna Ovalle 2010-1792

Nicaurys de los Santos 2010-0997

Adalberto Adames Manzueta

Distrito Nacional, República Dominicana

Proyecto de Trabajo de grado para optar por el Titulo de

Lic. Negocios Internacionales

Logística de exportación de Brugal &Co. Dominicana para su producto Ron Brugal

Reyna Ovalle 2010-1792

Nicaurys de los Santos 2010-0997

Los datos expresados en el presente

Adalberto Adames Manzueta exclusiva de los autores

Distrito Nacional, República Dominicana

Capítulo I Marco Teorico ...................................................................................XI

1.1 Logística de Distribución....................................................................1

1.1.1 El Significado de la Distribución Física..................................................1

1.1.2 Concepto de Distribución Eficaz............................................................1

1.1.3 Importancia del Transporte en la Logística...........................................2

1.1.4 Las Decisiones sobre el Transporte......................................................3

1.1.5 Criterios para tomar en cuenta en la Decisión de Transporte...............4

1.1.6 Decisiones sobre Almacenamiento.......................................................6

1.1.7 La Gestión y Control del Inventario.......................................................7

1.2 Logística de Exportación....................................................................8

1.2.3 Importancia de la Logística....................................................................9

1.2.4 Tipos de exportaciones........................................................................10

1.2.5 Documentos y Tramites de Exportación..............................................13

1.2.6 Productos mayores Exportados a España..........................................15

1.2.7 Beneficios de Exportación...................................................................16

1.3 Planificación Estratégica..................................................................17

1.3.1 La Planificación Estratégica Corporativa.............................................18

1.3.3 Estrategia de Diseño de la Cadena de Suministros............................22

1.4 Inconterms en base a la Organización Mundial del Comercio.....23

1.4.2 Incoterms según la OMC.....................................................................24

1.5 Canales de Distribución Comerciales.............................................26

1.5.2 Ventajas Competitivas en Base a Canales Efectivos..........................27

2.1 Tipo de Investigación........................................................................31

2.2 Métodos de Investigación.................................................................31

2.4.2 Tipo de la muestra...............................................................................33

2.5 Técnicas de Instrumentos................................................................33

Capítulo III Presentacion y Analaisis de los Resultados...............................34

3.1 Datos de la Encuesta.........................................................................35

3.3. Análisis de los datos...............................................................................50

Brugal & Co. es una empresa productora y comercializadora de ron Dominicano,

Según informes presentados por la Brugal Company, semanalmente se

Definitivamente la recisión de España ha afectado el consumo del Ron Brugal

La ventaja competitiva se muestra actualmente en el acuerdo EPA y la asociación

Ante esta problemática se formularan las siguientes preguntas: ¿Cómo ha sido la

Si es cierto que los acuerdos internacionales ayudan a un mejor intercambio entre

El departamento de estadísticas de la Brugal Company afirma que el promedio de

Esta investigación tendrá como Objetivo General: Describir la logística de

El proyecto consta de tres capítulos, el primero abarca el marco teórico, el

1.1.1 El Significado de la Distribución Física.

Dentro del campo comercial, los términos distribución física y logística de

Aunque los costes pueden variar en distintas empresas e industrias, la

1.1.2 Concepto de Distribución Eficaz.

Para el productor, los productos deben colocarse en el mercado. No

Para una distribución eficaz y competitivamente en productos o servicios a los

1.1.3 Importancia del Transporte en la Logística

Históricamente uno de los puntos más críticos y a la vez más importantes en la

Al consultar varios autores, vimos y conocimos un montón de argumentos que