UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE VIALIDAD Y GEOMÁTICA

PARTE AERONÁUTICA

CURSO : INGENIERÍA DE TRANSPORTES

EXPOSITOR: ING. SOTO HUAMÁN, JR. RAÚL
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 PARTES DE UN AEROPUERTO

El "lado aire" (del inglés air-side), que incluye la pista (para despegue y
aterrizaje), las pistas de carretero, los hangares y las zonas de
aparcamiento de los aviones (zonas Apron).

El "lado tierra" del aeródromo (del inglés land-side) está dedicado al

pasajero, e incluye la terminal de pasajeros, las zonas de comercio,
aduanas, servicios, estacionamientos de automóviles y demás.

Curso: Aeropuertos 2
 PARTES DE UN AEROPUERTO

Parte Pública:
Parte Pública • Edificio de pasajeros.
• Edificio destinado a mercancías (cargas).
Parte Aeronáutica • Estacionamiento de vehículos.
• Vía de acceso al aeropuerto.
Elementos de Apoyo • Servicios agua, energía, saneamiento.

Elementos de apoyo del aeropuerto:

Parte Aeronáutica:
• Área de movimiento
• Servicio meteorológico.
• Plataforma
• Servicio de salvamento y extinción de
• Torre de Control
incendios – SEI.
• Instalaciones de combustible para las
aeronaves.
• Camino perimetral para uso del personal
de mantenimiento y seguridad.
• Vallado o cerco perimétrico
• Hangares
Curso: Aeropuertos 3
 LADO AIRE DE UN AEROPUERTO

Curso: Aeropuertos 4
 ÁREA DE MANIOBRAS

@AENA
Curso: Aeropuertos 5
 AVIÓN DE DISEÑO

MODEL 737-700 WITH WINGLETS, 737 BBJ

@BOING 737 SPECIFICATIONS

Curso: Aeropuertos 6
 PISTA DE ATERRIZAJE

CLAVE DE REFERENCIA

@Anexo 14 - OACI
Curso: Aeropuertos 7
 PISTA DE ATERRIZAJE

CLAVE DE REFERENCIA

@OACI
Curso: Aeropuertos 8
 PISTA DE ATERRIZAJE

“Los márgenes deberían extenderse simétricamente a ambos lados de la pista de

forma que la anchura total de ésta y sus márgenes no sea inferior a 60 m para la
letra de clave E y 75 m para la letra de clave F”.

Curso: Aeropuertos 9
 PISTA DE ATERIZAJE - FRANJA
Longitud de Franja:
Toda franja se extenderá antes
del umbral y más allá del
extremo de la pista o de la zona
de parada hasta una distancia
de por lo menos:
— 60 m cuando el número de
clave sea 2, 3 ó 4;
— 60 m cuando el número de
clave sea 1 y la pista sea de
vuelo por instrumentos; y
— 30 m cuando el número de
clave sea 1 y la pista sea de
vuelo visual.
Curso: Aeropuertos
Anchura de las franjas de pista
Siempre que sea posible, toda franja que comprenda
una pista para aproximaciones de precisión o no, se
extenderá lateralmente a cada lado del eje de la pista
y de su prolongación a lo largo de la franja, hasta una
distancia de por lo menos:
— 150 m cuando el número de clave sea 3 ó 4; y
— 75 m cuando el número de clave sea 1 ó 2;
Toda franja que comprenda una pista de vuelo visual
debería extenderse a cada lado del eje
de la pista y de su prolongación a lo largo de la franja,
hasta una distancia de por lo menos:
— 75 m cuando el número de clave sea 3 ó 4;
— 40 m cuando el número de clave sea 2; y
— 30 m cuando el número de clave sea 1.
10
 PISTA DE ATERRIZAJE

Según la imagen
1. ¿Qué categoría tendría la siguiente pista?
2. ¿Cuál sería la franja, si se será usada para vuelos visuales ?

Curso: Aeropuertos 11
 DISTANCIAS DECLARADAS

La introducción de zonas de parada y de zonas libres de obstáculos, y la utilización

de umbrales desplazados en las pistas, han creado la necesidad de disponer de
información precisa con respecto a las diferentes distancias físicas disponibles y
adecuadas para el aterrizaje y el despegue de los aviones. Para este propósito se
emplea el término “distancias declaradas”, con las cuatro distancias siguientes
asociadas con una pista determinada:

a) Recorrido de despegue disponible (TORA: Longitud de la pista que se ha

declarado disponible y adecuada para el recorrido en tierra de un avión que
despegue.
b) Distancia de despegue disponible (TODA): Longitud del recorrido de despegue
disponible más la longitud de la zona libre de obstáculos, si la hubiera.
c) Distancia de aceleración-parada disponible (ASDA): Longitud del recorrido de
despegue disponible más la longitud de zona de parada, si la hubiera.
d) Distancia de aterrizaje disponible (LDA): Longitud de la pista que se ha declarado
disponible y adecuada para el recorrido en tierra de un avión que aterrice.

Zona libre de obstáculos (CWY) Zona de parada (SWY)

@Anexo 14
Curso: Aeropuertos 12
 DISTANCIAS DECLARADAS

@Anexo 14
Curso: Aeropuertos 13
 DISTANCIAS DECLARADAS

@Anexo 14
Curso: Aeropuertos 14
 DISTANCIAS DECLARADAS

@OACI
Curso: Aeropuertos 15
 NOTIFICACIÓN ACN-PCN

Se obtendrá la resistencia de un pavimento destinado a las aeronaves de masa en

la plataforma (rampa) superior a 5 700 kg, mediante el método del número de
clasificación de aeronaves — número de clasificación de pavimentos (ACN-PCN),
notificando la siguiente información:

a) el número de clasificación de pavimentos (PCN);

b) el tipo de pavimento para determinar el valor ACN-PCN;
c) la categoría de resistencia del terreno de fundación;
d) la categoría o el valor de la presión máxima permisible de los neumáticos; y
e) el método de evaluación

Curso: Aeropuertos 16
 NOTIFICACIÓN ACN-PCN

Curso: Aeropuertos 17
 NOTIFICACIÓN ACN-PCN

Curso: Aeropuertos 18
 NOTIFICACIÓN ACN-PCN

Curso: Aeropuertos 19
 DESIGNACIÓN DE PISTA

Curso: Aeropuertos 20
 DESIGNACIÓN DE PISTA

@1er CIU.AR
Curso: Aeropuertos 21
 DESIGNACIÓN DE PISTA

@OACI
Curso: Aeropuertos 22
 CALLE DE RODAJE

Calle de rodaje. Vía definida en un aeródromo terrestre, establecida para el rodaje de

aeronaves y destinada a proporcionar enlace entre una y otra parte del aeródromo,
incluyendo:

a) Calle de acceso al puesto de estacionamiento de aeronave. La parte de una

plataforma designada como calle de rodaje y destinada a proporcionar acceso a los
puestos de estacionamiento de aeronaves solamente.
b) Calle de rodaje en la plataforma. La parte de un sistema de calles de rodaje situada
en una plataforma y destinada a proporcionar una vía para el rodaje a través de la
plataforma.
c) Calle de salida rápida. Calle de rodaje que se une a una pista en un ángulo agudo y
está proyectada de modo que permita a los aviones que aterrizan virar a
velocidades mayores que las que se logran en otras calles de rodaje de salida y
logrando así que la pista esté ocupada el mínimo tiempo posible.

@Anexo 14
Curso: Aeropuertos 23
 CALLE DE RODAJE

Curso: Aeropuertos 24
 CALLE DE RODAJE

Curso: Aeropuertos 25
 CALLE DE RODAJE

Curso: Aeropuertos 26
 CALLE DE RODAJE

Curso: Aeropuertos 27
 CALLE DE RODAJE

Curso: Aeropuertos 28
 CALLE DE RODAJE

Curso: Aeropuertos 29
 PLATAFORMA

Área definida, en un aeródromo terrestre, destinada a dar cabida a las aeronaves

para los fines de embarque o desembarque de pasajeros, correo o carga,
abastecimiento de combustible, estacionamiento o mantenimiento.

@OACI
Curso: Aeropuertos 30
 PLATAFORMA

@OACI
Curso: Aeropuertos 31
 PLATAFORMA

@OACI
Curso: Aeropuertos 32
 PLATAFORMA

@LAP
Curso: Aeropuertos 33
 SUPERFICIE LIMITADORA DE OBSTÁCULOS

@Anexo 14
Curso: Aeropuertos 34
 SUPERFICIE LIMITADORA DE OBSTÁCULOS

@Anexo 14
Curso: Aeropuertos 35
 SUPERFICIE LIMITADORA DE OBSTÁCULOS

@Anexo 14
Curso: Aeropuertos 36
 SUPERFICIE LIMITADORA DE OBSTÁCULOS

@DGAC
Curso: Aeropuertos 37
 SISTEMAS DE ILUMINACIÓN

1° — pista para aproximaciones de precisión;

2° — pista para aproximaciones que no son de precisión; y
3° — pista de vuelo visual.
RANGO DE VISUAL
CATEGORÍA ALTURA DE DECISIÓN
DE LA PISTA

Curso: Aeropuertos 38
 DEMARCACIÓN EN PISTA

https://www.youtube.com/watch?v=tgDOdIiw9lc

@Anexo 14
Curso: Aeropuertos 39
 SISTEMAS DE ILUMINACIÓN

Curso: Aeropuertos 40
 SISTEMAS DE ILUMINACIÓN

Sistemas visuales indicadores de pendientes de aproximación

Curso: Aeropuertos 41
 AYUDAS A LA NAVEGACIÓN

VOR
Equipo radiotelemétrico
En ruta TACAN, VORTAC, VOR-DMET
Radar de vigilancia en ruta

Sobre
tierra ILS
Microonda ILS
PAR
ASR
En Terminal
Ayudas Luces de aproximación
Exteriores ASDE
VASI
REIL PAPI APAPI

Sobre Agua En ruta LORA

@Morasamq
Curso: Aeropuertos 42
 EJEMPLO

@CORPAC
Curso: Aeropuertos 43
 AYUDAS A LA NAVEGACIÓN

@ AENA
Curso: Aeropuertos 44