Tarea enfriamiento y lubricación

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Verdadero Falso, debe justificar las falsas

( F ) La función del termostato en un sistema de enfriamiento es, mantener el líquido frío, para que el
motor funcione mejor

Su función es hacer que el motor alcance su temperatura de operación (70-95 °C) en el menor tiempo
posible y por el otro, mantener esa temperatura mientras el motor se encuentre funcionando.

( F ) En el sistema de lubricación de un motor, el tapón del cárter sirve solo para drenar el aceite, cuando
se cambia

Es un tapón magnético que también sirve para captar metales de desgaste que puedan haberse
desprendido, para evitar que ingresen a la bomba o en el resto del sistema

( F ) El sistema de enfriamiento por líquido trabaja presurizando, para que el fluido circule más rápido

Se presuriza para elevar el punto de ebullición del liquido refrigerante

( F ) Un sistema de enfriamiento por líquido de un motor puede obstruirse debido a la grasa

Se obstruye por sales minerales que se depositan en las paredes de los tubos

( F ) En un sistema de enfriamiento por líquido, el tapón del radiador solo tiene la función de retener el
líquido dentro del sistema

Es un tapón de presión que posee dos válvulas: una de alivio de presión que limita la presión del sistema
y otra de ventilación de vacío.

Desarrollo

Explique por qué el exceso de calor de un motor de combustión interna debe ser evacuado

Para que el motor no se sobrecaliente, la combustión interna genera gran cantidad de calor en el motor
y si ese calor se acumula, las piezas del motor que están en contacto con los gases producidos por la
combustión simplemente se fundirían. Si la temperatura del motor llegara a ser mayor de 350 °C el
aceite de lubricación se degradaría o descompondría hasta llegar a combustionarse o carbonizarse.

Explique la importancia del buen funcionamiento del tapón del radiador en un sistema de enfriamiento
por líquido

Cuando el líquido se calienta, la presión dentro del sistema se empieza a elevar, un buen tapón de
radiador debe permitir que la presión del sistema se eleve hasta cierto punto, este aumento de presión
se realiza para permitir que el líquido pueda soportar más temperatura, antes de evaporarse. Pero el
sistema no debe permitir que la presión se exceda, por ello el tapón debe tener una válvula que libere la
presión por arriba del valor de calibración, esto lo hace permitiendo que parte del líquido salga y llegue
al depósito de recuperación, liberando la presión del sistema.

Cite cinco posibles causas del calentamiento excesivo y los sistemas en que puede haber problemas que
causan exceso de calor

1. Rotura de la correa del ventilador

2. Radiador sucio por fuera
3. Correa del ventilador flojas
4. Obstrucción en los tubos del radiador
5. Termostato pegado o encasquillado

Cite tres posibles causas de recalentamiento de un motor de combustión interno de cuatro tiempos, con
un sistema de enfriamiento por aire

1. Aletas de refrigeración llenas de polvo u otras suciedades

2. Que las correas que mueven las turbinas estén flojas
3. Que las correas de accionamiento de la turbina se rompan