PROYECTO MOTOR STIRLING

PRESENTADO POR:

RAFAEL ANDRÉS BARRERA PONGUTÁ

TEMODINÁMICA

PRESENTADO A:
ING. LUIS ANGEL LARA GONZALEZ

UNIVERSIDAD PEDAGOGICA Y TECNOLOGICA DE COLOMBIA SECCIONAL

SOGAMOSO
SEPTIEMBRE 2020 SOGAMOSO
BOYACA
INTRODUCCION

El motor Stirling es una maquina mecánico que funciona en un ciclo regenerativo

termodinámicamente "cerrado", con compresión cíclica y expansión cíclica del fluido de
trabajo (aire) a diferentes niveles de temperatura. Fue inventado en 1816 por Robert Stirling,
un cura escocés. Su invención tuvo tenía como objetivo construir un motor menos peligroso
que la máquina de vapor.
La máquina Stirling presenta valores de eficiencia cercanas a la máquina de Carnot, esta
máquina se compone por dos ciclos isotérmicos, dos isocoricos y un sistema de regeneración
entre los dos ciclos isocoricos
En el motor Stirling se pueden observar ciertos factores de la termodinámica como es la
aplicación de la segunda ley la cual habla acerca de la eficiencia de los motores
termodinámicos, los cuales no pueden alcanzar la máxima eficiencia.

OBJETIVOS

-A partir de material reciclado, construir un motor Stirling, con el fin de aplicar y entender
los principios básicos de la termodinámica (2 ley).
-Comprobar el uso y las aplicaciones de la termodinámica que influyen en un motor de ciclo
Stirling, analizando su funcionamiento en todos los aspectos posibles.
-Determinar la eficiencia de un motor Stirling.
-Investigar las aplicaciones de la termodinámica.

CICLO STIRLING

El ciclo Stirling es un ciclo termodinámico del motor Stirling que busca obtener el máximo
rendimiento. Por ello, es semejante al ciclo de Sadi Carnot.
La máquina está construida por dos ciclos isotérmicos, dos isocoricos y un sistema de
regeneración entre los dos ciclos isocoricos.
El ciclo Stirling (ilustración 1) ideal consiste en 4 procesos termodinámicos que actúan sobre
el fluido de trabajo

Ilustración 1. Diagrama P-V ciclo Stirling.

1-2. Compresión isotérmica del gas a la temperatura inferior. Durante este proceso se cede al
exterior una cantidad de calor a la fuente fría.
2-3. Absorción de calor a volumen constante (isocórico o isócoro). El gas absorbe del
regenerador una cantidad de calor y aumenta su temperatura, lo que provoca un aumento de
presión.
3-4. Expansión isoterma del gas a alta temperatura. Durante este proceso se absorbe calor de
la fuente caliente.
4-1. Cesión de una cantidad de calor al regenerador a volumen constante, disminuyendo la
temperatura del fluido.
El proceso isotérmico es el proceso de compresión mediante el cual la temperatura se
mantiene constante pero el volumen y la presión varían.

Un proceso isocórico es un proceso termodinámico en el cual el volumen permanece

constante.

MATERIALES

En la ilustración 2 se dará evidencia de los materiales necesarios para la construcción de

motor, cabe aclarar que algunos pueden ser sustituidos por otros que no están en la lista, el
ingenio juega un papel muy importante.

-Latas de cerveza o desodorante

-Tornillo de 3mm
-Tuerca
-Navaja o bisturí
-Mechero
-Alicate
-Esponja Bombril
-Bomba
-Fósforos
-Segueta Ilustración 2. Materiales
-Alicate
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE UN MOTOR STIRLING

Ventajas:
 El motor Stirling puede potencialmente alcanzar el rendimiento ideal de Carnot.
 Posee una baja cantidad de elementos móviles, lo que disminuye pérdidas de
rendimiento por fricciones muy bajas.
 El bajo nivel de ruido y la ausencia de vibraciones con que opera.

Desventajas:
 Baja densidad de potencia debido a la combustión externa.
 Como el fluido de trabajo es gaseoso, esto acarrea dificultades operativas
 Largo tiempo de encendido y apagado del motor.
 Lento tiempo de respuesta.

APLICACIONES

 Conversión de la energía solar en eléctrica.

 En submarinos, el motor Stirling es la base de la propulsión de algunos motores pues
permite recargar las baterías a altas profundidades.
 Se pueden usar para bombear agua, pudiendo diseñarse para utilizar el agua como
refrigerante del foco frío, (a menor temperatura del agua mejor funcionamiento)
 Enfriadoras: una de las características del motor Stirling es que es un ingenio reversible,
es decir, puede ser usado como motor aplicándole calor de forma que genera movimiento,
o puede ser usado como máquina, consiguiendo producir frío y calor cuando se le aplica
movimiento mecánico mediante un motor exterior.
 Los vehículos híbridos son señalados por muchas voces hoy en día como los medios de
transporte que ocuparemos a mediano plazo en especial en las grandes ciudades. Esto
principalmente debido a las bajas emisiones de contaminantes y a la elevada economía
de combustible que se obtiene con esta tecnología. Los HEV (hybridelectricvehicle) son
autos provistos de un motor de combustión y otro eléctrico, y se pueden clasificar en dos
categorías: en serie y en paralelo.

CONCLUSIONES

-El ciclo motor Stirling es provechoso ya que puede potencialmente alcanzar el rendimiento
ideal de Carnot además posee una baja cantidad de elementos móviles, lo que disminuye
pérdidas de rendimiento por fricción.
- Se ratificaron los conceptos y principios relacionados a la segunda ley de la termodinámica.
-Se logró identificar cada una de las variables y procesos termodinámicos en el proceso de la
construcción del motor Stirling.
- Este tipo de motores constituye una alternativa importante para ser utilizada como energía
alternativa.
ANEXOS

Ilustración 3 Montaje del motor

Ilustración 4Motor terminado

 Ilustración 5 Evidencia de la realización

BIBLIOGRAFÍA

Tippens, Paul E. (2007). “Física. Conceptos y aplicaciones”. Mc Graw Hill.

7ª ed. México.
Çengel, Y. A., & Boles, M. A. (1999). TERMODINAMICA /: YUNUS ÇENGEL Y
MICHAEL BOLES (3a. ed.). MEXICO: MCGRAW-HILL.